PLAN DE TRABAJO

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO,
PREVENCIÓN Y ATENCIÓN DE EMERGENCIAS
VIALES EN LA RED VIAL NACIONAL CON
CÓDIGO PE- 5SA Y TRAYECTORIA EMP. PE-5S
(PUERTO OCOPA) –ATALAYA DEL SECTOR
CHINCHENI KM 90+000 HASTA BAJO SHIMPI
KM 110+000
 PLAN DE TRABAJO DE MANTENIMIENTO, PREVENCION Y ATENCION DE LAS
EMERGENCIAS VIALES DE LA RUTA NACIONAL PE-5SA

I. INTRODUCCIÓN
La ruta nacional PE-5SA, comprendida entre Emp. PE-5S (Pto. Ocopa) – Atalaya,
se caracteriza por tener una superficie de calzada de trocha carrozable. Las trochas
carrozables, caracterizadas por su naturaleza irregular y, a menudo, por su
ubicación en áreas de difícil acceso, constituyen una parte esencial de la
infraestructura vial en diversas regiones. Estas vías, si bien son cruciales para la
conexión y el sustento de comunidades, presentan desafíos únicos en términos de
seguridad y gestión de emergencias. La atención y prevención de emergencias
viales en estas rutas no sólo implica abordar accidentes y situaciones de riesgo de
manera eficiente, sino también garantizar la seguridad y el bienestar continuo de
los usuarios de la carretera y las comunidades aledañas.

En reconocimiento de estos desafíos, el presente plan de trabajo se ha diseñado

con el objetivo de establecer un marco operativo robusto y flexible que permita una
respuesta rápida y efectiva ante cualquier emergencia vial que ocurra en estas
áreas. Conscientes de la diversidad de situaciones que pueden surgir, desde
accidentes vehiculares hasta desastres naturales que afecten la transitabilidad y
seguridad de la carretera, este plan busca integrar recursos locales y nacionales, y
las mejores prácticas en gestión de emergencias para asegurar una atención
adecuada y oportuna.

Este documento detalla los antecedentes y características importantes de este

proyecto de colaboración, así como, la coordinación entre diferentes entidades
Además, se enfatiza la importancia de la colaboración comunitaria y la participación
de las poblaciones locales en las estrategias de prevención y respuesta,
reconociendo que su conocimiento del terreno y su compromiso con la seguridad
de sus entornos son fundamentales para el éxito de este plan.

Con la implementación de este plan de trabajo, se aspira a minimizar el impacto de

las emergencias viales en la carretera, protegiendo así la vida, la propiedad y el
entorno natural, y a su vez, fortalecer la resiliencia de nuestras comunidades frente
a adversidades futuras. Estamos comprometidos con una gestión proactiva de los
riesgos viales en estas rutas críticas, asegurando un entorno seguro y accesible
para todos los usuarios.

II. ANTECEDENTES:
A lo largo del tiempo, la ruta PE-5SA presenta deficiencias significativas en términos
de su adecuación para el tráfico vehicular y peatonal, situación exacerbada por
condiciones meteorológicas adversas. Esta carretera es vital para el flujo
económico de los distritos dentro de la provincia de Atalaya, y la ausencia de un
mantenimiento rutinario en ella ha provocado demoras en el transporte y molestias
entre los residentes que utilizan esta ruta para acceder a sus domicilios. Esta
situación conlleva un incremento en los costos de mantenimiento de vehículos y
una disminución en la calidad de vida de las familias que dependen de esta vía para
su movilización.
 Durante la temporada de lluvias, estos problemas se acentúan, provocando el
arrastre del pavimento y, consecuentemente, el desplazamiento de partículas. Esto
induce a fallas estructurales en la base de la carretera, elevando los costos de
mantenimiento vial hasta llegar a un punto crítico que demanda la remoción y
sustitución de las capas estructurales fundamentales para garantizar una adecuada
transitabilidad. Frente a este desafío, se realiza la colaboración entre el gobierno
regional de Ucayali y la Unidad Zonal X Junín – Pasco de PROVIAS NACIONAL
con el objetivo de atender y mejorar las condiciones de esta parte de la red vial
nacional.

III. OBJETIVOS DEL PLAN DE TRABAJO

3.1. Objetivo Principal
Garantizar la seguridad y la continuidad en la transitabilidad de la carretera
nacional PE-5SA ante situaciones de emergencia, mediante la
implementación de un conjunto de acciones preparativas, de respuesta y de
recuperación diseñadas para manejar y mitigar los efectos de incidentes
inesperados que puedan comprometer la infraestructura vial y la seguridad
de los usuarios.

3.2. Objetivos Secundarios

 Establecer procedimientos claros y efectivos para la respuesta inmediata
ante emergencias, que incluyan la evacuación de áreas afectadas,
primeros auxilios y la reparación provisional o permanente de daños.
 Establecer un flujo de comunicación y colaboración entre el gobierno
regional de Ucayali y PROVIAS NACIONAL para el desarrollo de las
actividades de atención a emergencias asegurando una respuesta
coordinada y eficiente.
 Certificar que se disponga de los recursos materiales, humanos y
financieros necesarios para actuar de manera rápida y efectiva ante
cualquier emergencia.

IV. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

4.1. Ubicación
El proyecto se encuentra ubicado en:
 DISTRITO : Raimondi
 PROVINCIA : Atalaya
 REGIÓN : Ucayali

4.2. Altitud
La Provincia de Atalaya se encuentra ubicada al sur de la región Ucayali, a
orillas del Río Tambo (Margen Izquierda) cerca a la confluencia con el río
Urubamba naciente del Ucayali. Está ubicado a 220 metros sobre el nivel del
mar. Variables en algunas zonas desde 195 msnm (sector Tahuanía) hasta
850 msnm (sector CP Oventeni).
4.3. Clima
La temperatura en el área del proyecto es cálida y relativamente estable
durante el año, presenta una temperatura promedio de 28 a 35ºC, siendo los
meses de junio a Setiembre, donde se registran los mayores niveles de
temperatura. Las precipitaciones pluviales en el área del proyecto son
estacionales, es decir las mayores precipitaciones coinciden con las
estaciones de invierno, siendo los periodos más lluviosos los meses de
noviembre a marzo

4.4. Datos Técnicos de la Carretera

RUTA PE-5SA
ITINERARIO EMP. PE‐5S (PTO. OCOPA) ‐ ATALAYA; RUTA 5SA
CHINCHENI KM 90+000 HASTA BAJO SHIMPI KM
PROGRESIVAS
110+000
CATEGORÍA Tercera Clase
ANCHO DE LA CALZADA 5.00 m Variable
ANCHO DE BERMAS Variable (Se cuenta por sectores).
TIPO Trocha carrozable

Imagen 01: Plano clave de la ruta nacional PE-5SA

.
4.5. Estado Actual de la Via:
Las constantes precipitaciones pluviales en la región selva, junto con el aumento
del caudal, están ocasionando la formación de baches profundos lo que genera,
en casos extremos, la pérdida de la plataforma. Además, es importante destacar
que las cunetas se están colmatando por completo. Actualmente, se evidencian
dificultades significativas en la transitabilidad de los vehículos, lo que genera
incomodidad entre los usuarios debido a retrasos en la llegada a sus destinos y a
deslizamientos de tierra durante las épocas de lluvia.

V. ACTIVIDADES POR EJECUTAR:

Las actividades por desarrollarse para la ejecución del proyecto, consiste en la
atención de la emergencia vial y reparación del afirmado, se detalla:
- BACHEO EN AFIRMADO (MANUAL)
- PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL
- PERFILADO DE LA SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL
- EXTRACCION, ACOPIO Y CARGUIO DE MATERIAL
- ELIMINACION DE MATERIAL SATURADO
- TRANSPORTE DE MATERIAL
- LIMPIEZA Y ROCE
- LIMPIEZA DE CUNETAS
- SEÑALIZACION Y CONTROL DE TRANSITO
- MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

VI. PLAZO DE EJECUCIÓN:

El plazo de ejecución comenzará a regir a partir del mismo día de iniciado la
emergencia vial y se mantendrá vigente por el plazo de Treinta (30) días
calendarios, periodo durante el cual las partes cumplirán con los compromisos
establecidos y los requerimientos necesarios a fin de garantizar los objetivos de
la presente en los trabajos de la emergencia vial.

Fecha Prevista de Inicio: 15-04-2024

Fecha Prevista de Término: 14-05-2024
Tiempo Aproximado de Participación de Equipos: 30 días

VII. TRAMO POR INTERVENIR:

Los tramos mostrados se escogieron como primera necesidad debido a su estado
critico respecto al total de la carretera.

- ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA VIAL, DEFORMACION PROFUNDA > 15CM EN LAS

PROGRESIVAS DE CHICHENI KM 90+000 HASTA BAJO SHIMPI KM 110+000

VIII. UBICACIÓN DE LAS CANTERAS

Las canteras están ubicadas en las siguientes progresivas:

Cantera Nro. 01 92+380 km

Cantera Nro. 02 101+000 km
Cantera Nro. 03 108+100 km
 La disponibilidad de las canteras está a cargo de la Municipalidad Provincial de
Atalaya las cuales cederán su uso completo a la Unidad Zonal X Junín – Pasco
de PROVIAS NACIONAL para la ejecución de los trabajos de atención de las
emergencias durante el desarrollo de estas.

IX. RECURSOS A DISPOSICIÓN

9.1. Por parte de Provias Nacional

BIENES
o 2200 GLN de Combustible
o Adquisición de bienes (Campamento Provisional)

EQUIPOS
o 01 Camión Volquete Propio
o 02 Camiones Volquetes Alquilados
o 01 camioneta Alquilado
o 01 Cargador Frontal
o 01 Rodillo Liso Vibratorio Propio

PERSONALES
o 01 Almacenero
o 03 Operadores
o 01 Asistente Técnico
o 01 Residente y/o Supervisor
o 01 Servicio de pyme (02 vigías, 08 auxiliares, 01 guardián)
o 01 servicio de extracción de material para condicionamiento en superficie
del afirmado

CANTIDAD DESCRIPCIÓN

01 Camión volquete propio

Camiones volquetes
02
alquilados

01 Rodillo Liso Propio

01 Cargador Frontal propio

01 Camioneta Alquilada
9.2. Por parte del gobierno regional de Ucayali

 La entidad del Gobierno Territorial de Ucayali Brindara lo siguiente:

EQUIPOS
o 01 Motoniveladora
o 01 Cargador Frontal
o 01 Camión Volquete
o 01 Tractor Oruga
 PERSONALES
o 03 Operadores
o 01 Conductor de camión volquete
o 01 Cocinera
o 01 Mecánico
o 01 Capataz
o 04 Auxiliares

 Sujetarse a las disposiciones técnicas dadas por la Supervisión de PROVIAS NACIONAL.

CANTIDAD DESCRIPCIÓN
01 Cargador frontal
01 Motoniveladora
01 Camión Volquete
01 Tractor oruga
PANEL FOTOGRAFICO
La progresiva 110 será el tramo final de la emergencia programada
 CRONOGRAMA DE MAQUINARIAS (30 DIAS CALENDARIO)
MES DE ABRIL - MAYO
PRIMER SEMANA SEGUNDA SEMANA TERCER SEMANA CUARTA SEMANA QUINTA SEMANA
DESCRIPCIÓN 15/4/24 16/4/24 17/4/24 18/4/24 19/4/24 20/4/24 21/4/24 22/4/24 23/4/24 24/4/24 25/4/24 26/4/24 27/4/24 28/4/24 29/4/24 30/4/24 1/5/24 2/5/24 3/5/24 4/5/24 5/5/24 6/5/24 7/5/24 8/5/24 9/5/24 10/5/24 11/5/24 12/5/24 13/5/24 14/5/24
DIA 1 DIA 2 DIA 3 DIA 4 DIA 5 DIA 6 DIA 7 DIA 8 DIA 9 DIA 10 DIA 11 DIA 12 DIA 13 DIA 14 DIA 15 DIA 16 DIA 17 DIA 18 DIA 19 DIA 20 DIA 21 DIA 22 DIA 23 DIA 24 DIA 25 DIA 26 DIA 27 DIA 28 DIA 29 DIA 30
Lunes Martes MiércolesJueves Viernes Sábado DomingoLunes Martes MiércolesJueves Viernes Sábado DomingoLunes Martes MiércolesJueves Viernes Sábado DomingoLunes Martes MiércolesJueves Viernes Sábado DomingoLunes Martes
DE PROVIAS NACIONAL REGISTRO

1 Camion Volquete Propio CV-083 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

2 Camiones volquetes Alquilados X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

1 Rodillo Liso Vibratorio Propio RLV-033 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

1 Cargador Frontal CF-091 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

1 Camioneta 4x4 Alquilada X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

DE LA GERENCIA
TERRITORIAL

1 Cargador Frontal JOHN DEERE 644K X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

1 Motoniveladora JOHN DEERE 620G X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

1 Camion Volquete HINO FM 2626 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

1 Tractor oruga JOHN DEERE 850J-II X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X