Un helicóptero de motor de turboeje utiliza un motor de turbina de gas para generar energía
que se transfiere a través de un eje hacia el rotor principal y/o rotor de cola.
El motor de turbina de gas en un helicóptero de turboeje funciona de la siguiente manera:
1. El aire se aspira al motor a través de una entrada de admisión y se comprime en la cámara
de compresión.
2. En la cámara de combustión, se inyecta combustible en el aire comprimido y se quema,
generando una alta temperatura y presión.
3. Los gases de combustión resultantes se expanden y pasan a través de una turbina, que está
conectada al eje de salida del motor.
4. La turbina gira a alta velocidad debido al flujo de gases de escape y transmite esa energía al
eje de salida del motor.
5. El eje de salida del motor está conectado al rotor principal y/o rotor de cola del helicóptero.
La energía transferida a través del eje hace que los rotores giren y generen la fuerza necesaria
para el vuelo.
La configuración de un helicóptero de turboeje permite un mayor rendimiento y eficiencia en
comparación con otros tipos de motores de helicópteros, como los motores a pistón. También
proporciona una mayor capacidad de potencia y un mejor control del helicóptero en vuelo.
Los componentes principales de un motor turboeje son el generador de gas y la sección de
potencia. El generador de gas es la parte del motor que produce los gases calientes y de alta
presión que impulsan la turbina. El generador de gas consta del compresor, las cámaras de
combustión con los encendedores y las boquillas de combustible y una o más etapas de
turbina. El compresor es el encargado de aspirar el aire y comprimirlo para aumentar su
presión y temperatura. Las cámaras de combustión son los lugares donde se mezcla el aire
comprimido con el combustible y se quema para generar los gases calientes. Los encendedores
son los dispositivos que inician la combustión y las boquillas de combustible son las que
suministran el combustible a las cámaras. La turbina es la parte del motor que extrae la energía
de los gases calientes y la transmite al eje del compresor y al eje de potencia. La sección de
potencia es la parte del motor que utiliza la energía extraída por la turbina para accionar algo
que no sea una hélice, como un rotor de helicóptero, una bomba, un generador o una
transmisión. La sección de potencia puede estar formada por una o más etapas de turbina
libre, que giran independientemente del generador de gas, y por un eje de potencia, que
transmite el par a la carga. También puede incluir un sistema de control, que regula la
velocidad y el flujo de combustible del motor, y un sistema de enfriamiento, que disipa el calor
generado por el motor.
Un motor turboeje es un tipo de motor aeronáutico que se utiliza comúnmente en helicópteros
y algunas aeronaves más pequeñas. Tiene características específicas que lo distinguen de otros
tipos de motores, como los motores de pistón o los motores a reacción. Aquí están las
características principales de un motor turboeje:
1. **Principio de Funcionamiento**: El motor turboeje opera según el principio de la
reacción, donde el flujo de gases en una dirección genera una fuerza en sentido
contrario, propulsando la aeronave hacia adelante. Esto es diferente de los motores de
pistón, que funcionan mediante la combustión interna y la expansión de gases.
2. **Eje Central**: En un motor turboeje, un eje central gira a alta velocidad. Este eje
está conectado a una serie de componentes, incluyendo una turbina y un compresor.
3. **Compresor**: El compresor es una parte esencial del motor y tiene la función de
comprimir el aire entrante antes de que llegue a la cámara de combustión. Esto
aumenta la eficiencia de la combustión y mejora el rendimiento del motor.
4. **Cámara de Combustión**: En la cámara de combustión, se inyecta combustible
(generalmente queroseno) en el aire comprimido. La mezcla de combustible y aire se
enciende mediante una bujía o una ignición similar. La combustión resultante genera
una corriente de gases calientes y de alta velocidad.
5. **Turbina**: La corriente de gases calientes que sale de la cámara de combustión
impulsa una turbina en el mismo eje central. Esta turbina está conectada al compresor,
lo que permite que la energía producida durante la combustión se utilice para
comprimir el aire de entrada.
6. **Salida de Energía**: La energía generada por la turbina se utiliza para realizar
trabajo útil. En helicópteros, esta energía se utiliza para hacer girar las palas del rotor
principal y proporcionar sustentación. En aeronaves, se puede utilizar para impulsar
una hélice o proporcionar energía auxiliar para sistemas eléctricos y otros sistemas a
bordo.
7. **Menor Rendimiento a Altas Velocidades**: Los motores turboeje son eficientes a
bajas velocidades y altas altitudes, lo que los hace ideales para helicópteros y
aeronaves de ala fija más pequeñas. Sin embargo, a altas velocidades, los motores de
pistón o los motores a reacción a menudo son más eficientes.
8. **Menor Consumo de Combustible en Ralentí**: Los motores turboeje son conocidos
por su capacidad de funcionar eficientemente en ralentí, lo que es importante para las
operaciones de helicópteros durante despegue y aterrizaje.
En resumen, un motor turboeje es un tipo de motor aeronáutico que utiliza la reacción de
gases calientes para generar empuje y potencia. Es comúnmente utilizado en helicópteros y
algunas aeronaves pequeñas debido a su eficiencia a bajas velocidades y altitudes, así como su
capacidad para funcionar en ralentí de manera eficiente.
