Diseño
Avanzado
de
Elementos de Tema #2
Máquinas
Cadenas
Cadenas
Una cadena es un elemento de transmisión de
potencia que se fabrica como una serie de eslabones
que se unen mediante pernos.
El diseño proporciona flexibilidad mientras permite
que la cadena transmita fuerzas de tracción mucho
mayor que las bandas.
Las características básicas principales de las cadenas de
trasmisión es la relación de velocidad variable
(dependiendo del número de dientes de la rueda) larga
duración o vida útil y la capacidad de impulsar varios
ejes de una misma fuente de potencia.
Cadenas
El tipo más común de cadena es la cadena de
rodamientos, en la que el rodamiento de cada perno
proporciona una fricción excepcionalmente baja entre la
cadena y las ruedas dentadas.
Cadenas
Otros tipos incluyen una variedad de diseños
extendidos de eslabones que casi siempre se emplean
en transportadores.
La cadena de rodamientos se clasifica con base en su
paso, la distancia entre partes correspondiente de
eslabones adyacentes. El paso se ejemplifica, por lo
regular, como la distancia entre pernos adyacentes.
Cadenas
¿Para qué sirven?
Se clasifican según su aplicación:
➢ Cadenas de carga
Suspender, elevar y bajar
cargas
➢ Sistemas de transporte
Motocicletas, bicicletas,
automóviles, transportadores
Cadenas
Tipos de cadenas
➢ Cadenas de transmisión de potencia
Su propósito es transmitir la potencia entre ejes que
giran a unas determinadas velocidades.
➢ Cadenas de manutención
Su propósito es desempeñar una función de
transporte o arrastre de material.
➢ Cadenas de carga
Su propósito es transmitir grandes cargas.
Cadenas
Cadenas Transportadoras
Existe una variedad de tipos de cadenas que se emplean
en particular para transportar y usos similares.
Por lo general, tal cadena tiene un
paso más largo que la cadena de
rodamientos estándar, el paso casi
siempre es del doble, y las placas
de los eslabones son más pesadas.
Los tamaños más grandes tienen
placas de eslabón soldadas.
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Materiales
Para ambientes corrosivos y de alta humedad se
utilizan cadenas hechas de aleaciones de níquel y
zinc.
Para cadenas que están en constante contacto con el
agua se usa acero inoxidable.
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Diagrama
P = Paso (eslabon)
C = Distancia Central P
d = Diámetro de la rueda dentada impulsora P
D = Diámetro de la rueda dentada impulsada P
N1 = Número de dientes de la rueda impulsora
N2 = Número de dientes de la rueda impulsada
n1 = Velocidad de giro de la rueda dentada impulsora
n2 = Velocidad de giro de la rueda dentada impulsada
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Recomendaciones
✓ No más de 120 dientes.
✓ No menos de 17 dientes
✓ Distancia central entre 30 y 50 pasos.
✓ Un número par de eslabones en la longitud de la cadena.
✓ El lado tenso de la cadena deberá estar en la parte superior.
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Tamaños de cadenas con rodamientos
Resistencia
# Cadena Paso (in) promedio al esfuerzo
de tracción (lb)
25 ¼ 925
35 3/8 2100
40 ½ 2000
50 5/8 6100
60 ¾ 8500
80 1 14500
100 1¼ 24000
120 1½ 34000
Una cadena de rodamientos estándar lleva una
designación de tamaño hasta 240.
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Lubricación
Las cargas y tensiones se transmiten, por lo cual se necesita
lubricación para evitar el desgaste que se produce por el contacto de
metal a metal entre los pasadores y bujes. Una buena lubricación
debe proporcionar una mayor duración de la cadena.
Varios fabricantes de cadena ofrecen productos que pueden operar
con poca lubricación. La mayoría de estas cadenas utilizan un
casquillo de metal sinterizado o sello para extender la vida del
lubricante proveniente de fábrica.
Estas cadenas dan muy buen servicio en ciertas aplicaciones; pero,
muchas veces, una cadena estándar con una buena lubricación
desempeña un mejor rendimiento a un costo menor.
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Lubricación
Las cadenas necesitan de lubricación por seis
razones importantes:
1.Ayuda a prevenir el desgaste de la articulación de pin-
casquillo.
2.Ayudan a soportar cargas por impacto.
3.Disipa el calor.
4.Sirve para arrastrar partículas de desgaste y otros
materiales extraños provenientes de la cadena a la rueda
dentada de contacto.
5.Evita corrosión y herrumbre.
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Lubricación
Las cadenas necesitan de lubricación por seis
razones importantes:
6. El lubricante utilizado para la mayoría de las cadenas debe tener
las siguientes características:
▪ Baja viscosidad, la suficiente para penetrar entre los cojinetes y
uniones.
▪ Aditivos adecuados con la viscosidad específica para mantener la
película lubricante ante diferentes presiones.
▪ Limpia y elimina sustancias corrosivas.
▪ Capacidad para mantener cualidades lubricantes en condiciones
imperantes de trabajo
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Lubricación
Se utilizan tres métodos de lubricación: manual, baño de
aceite y lubricación continua de aceite.
Estos tres tipos de lubricación son una parte importante para
la selección del lubricante, ya que sirve para mantener la
carga y la velocidad dentro de los límites permisibles.
Una cadena de transmisión de acero tiene ranuras que el
lubricante debe seguir para llegar a las zonas
del rodamiento. Es importante aplicar el aceite a los bordes
superiores de las placas de enlace. Esto asegura que el aceite
puede penetrar en las superficies críticas de los cojinetes.
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Lubricación
Tipo I.- Lubricación Manual o Goteo.
Para velocidades de 170 a 650 ft/min.
Se puede aplicar por brocha cuando menos cada
8 horas de operación.
Debe hacer sólo cuando el motor esté apagado. Para este tipo de
lubricación, una persona aplica aceite a la cadena con un cepillo
o trapo de mechas.
Se tiene como objetivo que la cantidad y frecuencia de la
aplicación de aceite de la cadena, debe ser suficiente para
prevenir oxidación. Si llegase a oxidarse es un indicativo que el
método de lubricación no es el adecuado.
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Lubricación
Tipo II.- Lubricación por Baño o Disco.
Para velocidades de 650 a 1500 ft/min.
La cadena se sumerge en aceite al pasar por una
cierta zona o se coloca en un disco que se sumerge
y baña la cadena.
Tipo III.- Lubricación por flujo de aceite.
Para velocidades arriba de 1500 ft/min.
Una bomba de aceite alimenta un flujo continuo en la parte inferior
de la cadena.
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Métodos de lubricación:
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Datos para tener en cuenta:
Equipo motriz
Equipo a impulsar
Condiciones iniciales de operación
Potencia
Diámetros de las ruedas
Velocidad de entrada
Velocidad de salida
Espacio disponible o distancias entre
centros
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Procedimiento de diseño de cadenas:
1. Determinar potencia de diseño, factor de servicio.
2. Seleccionar el tipo de cadena en tablas.
3. Relación de velocidades
4. Calcular número de dientes de la rueda dentada
conducida
5. Calcular la velocidad de salida
6. Calcular diámetros de ruedas dentadas
7. Seleccionar la distancia entre centros.
8. Calcular la longitud de la cadena.
9. Recalcular la distancia entre centros.
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Ventajas Desventajas
No existe deslizamiento Es un sistema más costoso
La ruedas (sprocket) sobre las Su funcionamiento es menos
cadenas no deben tener el diámetro flexible.
tan grande como las poleas con
bandas
No necesitan pretensión sobre la Necesita una lubricación (engrase)
cadena adecuada.
Tiene un relación de velocidad Grandes dimensiones exteriores
variable
Diseño sencillo Es un sistema ruidoso.
Larga vida útil
REFERENCIAS
Libro: Diseño de elementos de máquinas
Autor: Robert L. Mott
Editorial: Pretince Hall
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balar/files/datos/1464947673/contido/44_cadenas.html
https://motoresymas.com/contenidos/sin-
categoria/lubricacion-en-cadenas/
