PROCEDIMIENTOS DE DIVISIN

DIVISIN DIRECTA

DIVISIN INDIRECTA

DIVISIN DIFERENCIAL

DIVISIN DIRECTA CON EL DIVISOR Se sujeta la pieza a mecanizar entre el punto del divisor y el contrapunto. Queda unida al plato divisor por intermedio del perno de arrastre y el husillo del divisor. El plato divisor tiene en general 24 muescas u orificios, de forma que puede fijarse en cada una de las posiciones con un trinquete. Se pueden conseguir todas las divisiones correspondientes a los submltiplos de 24:24, 12, 8, 6, 4, 3, 2. Despus de fresar una superficie, un diente o una entalladura, se gira el plato divisor el nmero necesario de muescas y se fija.

DIVISIN INDIRECTA CON EL CABEZAL DIVISOR UNIVERSAL. Divisin Indirecta Es uno de los sistemas de divisin que permite obtener un determinado nmero de divisiones, que no se lograran por la divisin directa. En la divisin indirecta el husillo del cabezal divisor es accionado a travs de un tornillo sin fin y una rueda helicoidal. La relacin de transmisin del mecanismo de tornillo sin fin es 40 : 1, es decir que 40 revoluciones de la manivela divisora suponen una revolucin del husillo del cabezal divisor. Para 32 divisiones, por ejemplo, se necesitarn 40 : 32 = 1 8/32 = 1 revoluciones. Para poder realizar el de revolucin, har falta un disco de agujeros con una circunferencia de agujeros cuyo nmero sea divisible por 4, por ejemplo la circunferencia de 16 agujeros dara de 16 = 4. La manivela divisora desplazable radialmente se ajusta en esta circunferencia de agujeros y se hace girar en 4 distancias entre agujeros. En este procedimiento de divisin se sujeta el disco de agujeros mediante la clavija de fijacin. Los discos de agujeros (Figura 1) son recambiables. Tienen por lo general de seis a ocho circunferencias concntricas de agujeros con diferentes nmeros de agujeros. Dentro de cada circunferencia las distancias entre agujeros son iguales. La divisin se facilita mediante la utilizacin de la tijera de dividir (Figura 2). Se ahorra uno el tiempo perdido en el engorroso recuento de agujeros, expuesto adems a equivocaciones. Entre ambos brazos de la tijera siempre tiene que haber un agujero ms que el nmero de espacios entre ellos que se haba calculado. Para evitar errores en la divisin hay que tener cuidado al seguir dividiendo, de que la manivela gire siempre por error, habr que retroceder suficientemente la manivela para eliminar la accin del recorrido muerto, y entonces volver a girar hacia delante. Tambin pueden realizarse por el procedimiento indirecto divisiones que vayan dadas en forma de ngulo.

Figura 1: Discos de agujeros

Figura 2: Empleo de la tijera en la divisin Las operaciones de clculo se ejecutan tomando como base la relacin existente entre el tornillo sinfn y el nmero de dientes de la corona. La regla para determinar el nmero de vueltas de la manivela, el nmero de agujeros y la circunferencia de agujeros del disco divisor, as: Consideremos la relacin 1/40, o sea que la corona tiene 40 dientes y el tornillo sinfn una entrada. Cuando hayamos dado una vuelta en el tornillo sinfn, la corona habr desplazado un diente y el husillo 1/40 de vuelta. Si hacemos girar la manivela 20 vueltas, la corona se habr desplazado 20 dientes, y por lo tanto, el husillo con la pieza habr dado vuelta. Para saber el nmero de vueltas que se deben dar a la manivela con objeto de lograr un determinado nmero de divisiones en el husillo, aplique la siguiente frmula: F=K N F = nmero de vueltas de la manivela K = nmero de dientes de la corona N = nmero de divisiones por efectuar

Cabezal divisor universal (representacin simplificadas)

1.Carcasa, 2. Husillo del divisor, 3. Rueda helicoidal con 40 dientes, 4. Tornillo sin fin de un paso, 5. Disco de orificios intercambiable, 6. Manivela, 7. Espiga indicadora, 8. Tijera, 9. Perno de trinquete del disco de orificios, 10. Perno de trinquete para divisin directa, 11 plato divisor para divisin directa, 12. Perno de arrastre, 13 pieza a mecanizar, 14. Fresa.

ENGRANAJES Y TRENES DE ENGRANAJES Los engranes se utilizan para la transmisin positiva de potencia de un eje a otro por medio del acoplamiento de los dientes de dos o ms engranes. Los engranes tambin se utilizan para aumentar o reducir la velocidad del eje impulsado y, con ello, reducir o aumentar la torsin (par) del engrane impulsado. Los ejes en una impulsin o en un tren de engranes suelen estar paralelos, pero tambin se pueden impulsar a cualquier ngulo con engranes de la conformacin necesaria. TIPOS DE ENGRANES Los engranes de dientes rectos se utilizan, por lo general, para transmitir potencia entre dos ejes paralelos. Los dientes de estos engranes son rectos y paralelos al eje en el cual se montan. Cuando hay acoplados dos engranes de diferente tamao, el grande se suele llamar engrane y el pequeo se llama pin. Los piones pueden ser de dientes rectos o helicoidales segn la aplicacin. Los engranes se dientes rectos se utilizan en impulsiones de velocidad moderada.

ENGRANAJES RECTOS

Los engranes helicoidales se puede utilizar para conectar ejes paralelos o que estn en ngulo. Debido a la accin progresiva (en vez de intermitente) de los dientes, los engranes helicoidales funcionan con ms suavidad y son ms silenciosos que los de dientes rectos. Dado que siempre hay ms de un diente acoplado o engranado, los engranes helicoidales son ms fuerte que los de dientes rectos de los mismos tamao y paso. Peso, a menudo se requiere cojinetes de empuje en los ejes para resistir al empuje longitudinal producido por estos engranes cuando giran.

ENGRANAJES HELICOIDALES DE EJES PARALELOS

ENGRANAJES HELICOIDALES DOBLES

En la mayor parte de las instalaciones, en las que es necesario restringir el empuje longitudinal, se utilizan engranes dobles helicoidales. Estos engranes parecen dos engranes helicoidales colocados uno junto a otro; Una mitad tiene hlice derecha y la otra, hlice izquierda. Estos engranes tienen una necesitan cojinetes de empuje. Cuando los ejes estn en ngulo y sus centros se cruzan a 90, la potencia se suele transmitir con engranes cnicos de tamao diferente. Cuando los ejes estn en ngulos rectos y los engranes son del mismo tamao, se llaman engranes de ngulo recto. No es preciso que los ejes estn en ngulo recto para transmitir la potencia. Si las lneas de centro de los ejes (flechas) se cruzan a cualquier ngulo que no sea de 90, entonces se les llama engranes cnicos angulares. Los engranes cnicos y que tienen dientes rectos como los engranes de este tipo.

CNICOS A 90

CNICOS ANGULARES

Una variante de los engranes cnicos y que tienen dientes helicoidales se llaman engranes hipoidales. las lneas de centro del pin y de la corona. Se utilizan en los diferenciales de los automotores.

ENGRANAJE HIPOIDAL

Cuando los ejes estn en ngulos rectos y se requiere una considerable reduccin de la velocidad, se utilizan un sinfn de una sola rosca y del mismo paso. Cuando es necesario convertir movimiento rotatorio en movimiento lineal, se utilizan el pin y cremallera. La cremallera que, en realidad, e un engrane recto o plano puede tener dientes rectos para acoplar con un engrane de dientes rectos o dientes en ngulo o helicoidales para acoplar con un engrane del mismo tipo.

CREMALLERA Y PIN

HERRAMIENTAS DE CORTE PARA LA CONSTRUCCIN DE RUEDAS DENTADAS Las herramientas de fresar e perfil constante se utiliza para mecanizar superficies perfiladas como las de las ruedas dentadas. Fresa mdulo

Se llama as a la fresa que sirve para tallar los huecos entre dientes de un engranaje. Puesto que en las ruedas de un mismo mdulo los perfiles del diente varan al variar el nmero de dientes de la rueda, para dentar ruedas es necesario tener una serie de fresas de diferente perfil. Para cada mdulo se establece una serie de fresas, cada una de las cuales puede taller ruedas con un nmero de dientes que varia dentro de unos lmites. Nmero de 1 2 3 4 5 6 7 fresa Nmero de 55 a 12 a 13 14 a 16 17 a 20 21 a 25 26 a 34 35 a 54 dientes 134 a tallar

8 135 a infinito

FRMULAS PARA CALCULAR RUEDAS DE DIENTES RECTOS Dp = Dimetro primitivo M = Mdulo Z = Nmero de dientes Ht = Altura total del diente hc = Altura de cabeza del diente hp = Altura de pi del diente Pc = Paso circular De = Dimetro exterior Di = Dimetro interior Lc = Distancia entre centros G = Hueco Zr nmero de dientes de la rueda mayor. Zp nmero de dientes de la rueda menor. Ht = 2,25 x M hc = M hp = 1,25 x M P= xM De = M ( Z + 2 ) Di = De 2 Ht Lc = G=
Zr + Zp xM 2
P c 2

Dp = M x Z M=
D p Z