SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO
INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL
DUAL
CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
Moquegua-Tacna
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CFP/UCP/ESCUELA: Tacna - Moquegua________________________________________________________
ESTUDIANTE: José Daniel Mamani Ninaja___________________________________________________
ID: 001440488 BLOQUE:56AMODE401
CARRERA: Mecánica automotriz
INSTRUCTOR: Nestor Alonso Quispe Gutierrez
SEMESTRE: 4 DEL: 7 de agosto AL: 29 de agosto
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL
1. PRESENTACIÓN.
El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el
estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.
2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones
por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y
término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe
agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN
16,8 – 20,0 Excelente Aprobado
13,7 – 16,7 Bueno
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
PLAN DE ROTACIONES
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIONES OPERACIONE OPERACIONE
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* S POR S PARA
EJECUTAR SEMINARIO
1 2 3 4
01 Comprobar funcionamiento del motor en ralentí
02 Medir presión de aceite del motor
03 Medir compresión de los cilindros
04 Verificar fugas o mezcla de los fluidos del motor
05 Verificar estado de las bujías de salto de chispa
06 Diagnosticar ruidos y golpeteos en el motor
07 Desmontar / verificar / montar radiador
08 Desmontar / verificar / montar ventilador eléctrico
09 Desmontar / verificar / montar ventilador mecánico
10 Desmontar / comprobar / montar bomba impulsora
11 Desmontar / verificar / montar termostato
12 Comprobar sensor de temperatura
13 Desmontar / desarmar culata
Comprobar válvulas, asientos, resortes, guías y
14
pastillas reguladoras
15 Verificar planitud de la culata
16 Inspección por líquidos penetrantes para descartar
fisuras
17 Desmontar / comprobar turbo alimentador
Desmontar / verificar /montar múltiples de admisión
18 y
escape
19 Armar y montar culata
Desmontar / verificar / montar cadena / faja de
20
distribución
21 Verificar sistema de distribución
22 Desmontar / verificar / montar tren de balancines
23 Desmontar / verificar / montar eje de levas
24 Verificar buzos y varillas impulsoras
25 Sincronizar sistema de distribución
26 Desmontar / comprobar / montar bomba de aceite
Desarmar / verificar / armar válvula de derivación
27 de
aceite
Desmontar /comprobar / montar enfriador de aceite
28 y
válvula de alivio
Desmontar /comprobar / montar válvulas de
29 retención
y toberas de aceite
Desmontar / comprobar / montar accesorios de la
30
ventilación positiva del cárter PCV
31 Desmontar bielas y pistones
32 Desmontar / verificar cigüeñal
33 Verificar bielas / pistones y anillos
34 Verificar bloque del motor
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONE OPERACIONE
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* S POR S PARA
1 2 3 4 EJECUTAR SEMINARIO
35 Bruñir cilindro
36 Calibrar anillos
37 Montar cigüeñal, pistones, bielas, anillos
38 Armar / montar motor
39 Probar motor
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
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54
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57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONE OPERACIONE
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* S POR S PARA
1 2 3 4 EJECUTAR SEMINARIO
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
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88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONE OPERACIONE
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* S POR S PARA
1 2 3 4 EJECUTAR SEMINARIO
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
*Número de repeticiones realizadas.
INFORME SEMANAL
4SEMESTRE SEMANA N°1 DEL 7 de agosto . AL 11 de agosto DEL 2023
DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS
7:30
LUNES • Clasificación y organización de herramientas o materiales
• Limpieza del entorno de trabajo
• Evaluación del estado de herramientas y equipos
7:30
• Ver el funcionamiento de un motor de combustión interna
MARTES • Cálculo de motor
• Prueba fuga de cilindro con el probador de fugas de cilindro en el
motor 2NZ
• prueba de compresión en frio en el motor 2NZ
8:15
- EXPOSICION DE LA PRUEBAS DE FUGAS EFECTUADO EL
MIÉRCOLES DIA DE AYER
- EFECTUAR LA PRUEBA DE FUGA DE LIQUIDO
REFRIGERANTE
-UTILIZAR EL COMPRESIMETRO PARA MEDIR COMPRESION
EN MOTOR FRIO Y CALIENTE
-MEDIR PRUEBA DE VACIO
6:15
-FUNCIONAMIENTO DE MOTOR A COMBUSTION INTERNA
JUEVES -HISTORIA DEL MOTOR
-CLASIFICACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
-COMPONENTES CONSTRUCTIVOS DEL MOTOR
-PROCESO DE INTERCAMBIO DE GASES EN EL PROCESO DE
ADMISION
-TEST DE EVALUACION MECANICA AUTOMOTRIZ
-EJERCICIOS DE CALCULO DE MASA
Desmontaje de la culata para cambio de empaque del motor
VIERNES Toyota 1ND.
_Lavado y secado de las piezas del motor. 8.15
SÁBADO
TOTAL 32Horas
Tarea más significativa: Prueba de fugas de cilindro
Materiales y herramientas:
Dado 5/8
Rache
Extensión larga
Comprobador de fugas
Estetoscopio
Dado 19
Dado 10
Extensiones de manquera para el probador de fugas y el compresor de aire
Descripción del proceso:
1-Limpieza y ubicación del modulo del motor 2NZ
2-Traer el tablero de herramientas y el probador de fugas
3-Verificar niveles de aceite ,refrigerante,combustible
4-Encender el motor para verificar su correcto funcionamiento y apagarlo un momento después
5-Con ayuda del rache ,extensión larga y un dado dado hexagonal #10 retirar los pernos de las
bobinas
6-Con ayuda de un rache ,extensión larga y un dado
tubular hexagonal #16 (5/8)retirar las bujías de los 4
cilindros
7-Ayudados de un rache ,extensión larga y un dado
exagonal #19 girar el cigüeñal para poner el cilindro
al cual se le realizara la prueba de fugas en el tiempo
de compresión en el PMS
8-Una vez que determinamos que el cilindro esta en el tiempo
de compresión con las respectivas válvulas de escape y
admisión cerradas conectamos la extensión de manguera del
comprobador al orificio de la bujía hasta que este
completamente enroscada y conectar este al conducto de
salida del probador de fugas .
9-Luego conectar la manguera por donde pasará el aire
comprimido al conducto de entrada del probador de fugas
10-Seguidamente prender el compresor de aire y abrir la llave que proporcionara el aire
comprimido por la manguera hacia el probador de fugas
11-Usar el regulador de presión del probador para poner el aire en 60 PSI
12-Nos fijamos en el reloj de la derecha del probador (que marca el porcentaje de fuga ) para
poder saber si el motor presenta fuga o no . Usamos el porcentaje que nos marca para luego de
hacer una regla de 3 simple saber el porcentaje de fuga .A mayor porcentaje observado es
menor al cantidad de fuga final.
13-Repetir el mismo procedimiento desde el paso 7 con todos los cilindros para obtener sus
medidas de fuga
14-En nuestro caso luego de medir la fuga de los 4 cilindros nos dio los siguientes resultados:
Cilindro 1: presión 60 psi - porcentaje de retención de aire final 96.6%
-porcentaje de fuga final 3,33%
Cilindro 2: presión 60 psi - porcentaje de retención de aire final 96.6%
-porcentaje de fuga final 3,33%
Cilindro 3: presión 60 psi - porcentaje de retención de aire final 96.6%
-porcentaje de fuga final 3,33%
Cilindro 4: presión 60 psi - porcentaje de retención de aire final 96.6%
-porcentaje de fuga final 3,33%
15-una vez determinado los porcentajes de fuga retiramos la manguera colocada al cilindro y al
compresor de aire
16 -guardamos el probador de fugas
17-montamos las bujías con el rache ,la extension y el dado 6/8
18-montamos los pernos de la bobina .
19-prender el motor para verificar su correcto funcionamiento.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS:
I
ASISTENCIA A SENATI 5 INASISTENCIA
JUSTIFICADAS :
FJ
EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE
