Módulo 2: Car Detail

IN TR ODUCCIÓN

Introducción al módulo

CAR DETAILIN G

Tema 1: Preparación para el pulido

Tema 2: Pulido y abrillantado

Tema 3: Restauración de ópticas, plásticos y vidrios

Tema 4: Sellado y protección

Tema 5: Detallado nal y mantenimiento del vehículo

CIER R E

Conclusión
Lección 1 de 7

Introducción al módulo

Revisemos cómo será el recorrido del módulo.




 

Clase 1: Preparación para el pulido

Descontaminado de la super cie.

Enmascarado

Selección de objetivos

Técnicas de lijado
 

Clase 2: Pulido y abrillantado

Técnicas de pulido

Pulido a mano

Prueba de corte, selección de pulidora, pad y pulimentos

Abrillantado
 

Clase 3: Restauración de ópticas, plásticos y vidrios

Ópticas

Vidrios

Plásticos
 

Clase 5: Detallado nal y mantenimiento del vehículo

Detallado nal

Mantenimiento del vehículo

 

Clase 4: Sellado y protección

Preparación para el sellado

Sellado acrílico

Sellado cerámico

Sellado con cera o encerado

En este módulo veremos los puntos que se deben tener en cuenta al momento de realizar el pulido de un
auto y la importancia que tienen cada uno de ellos para realizar un trabajo de excelencia.

Aprenderás las técnicas y procesos destinados al descontaminado, pulido, lijado y enmascarado de las
distintas super cies de un vehículo; los productos que se deben utilizar, como así también las herramientas
y las técnicas a desarrollar para lograr un detallado a un nivel sumamente superior a cualquier trabajo de
pulido amateur. Además, veremos cómo volver a la vida ópticas, plásticos y vidrios.

Por último, realizaremos un repaso de todas las técnicas para lograr un detallado nal digno de una
exposición y algunos tips de mantenimiento para que el trabajo realizado perdure en el tiempo.
Lección 2 de 7

Tema 1: Preparación para el pulido

¿Por qué es tan importante el detalle en esta actividad?

R E FL E X I O NE M O S J U NTO S
Los detalles marcan la diferencia. Son esas pequeñas grandes muestras de pasión por el trabajo bien
realizado y de autoexigencia, que dan una gran satisfacción al ver el resultado.

Según Leonardo Da Vinci, «Los detalles hacen la perfección, pero la perfección no es un detalle.»

Y lo que se busca en el Detailing es llegar lo más cerca de la perfección, haciendo foco en todos y cada uno
de los más mínimos detalles.

Descontaminado de la super cie

Se considera contaminación a todo elemento externo incrustado en la pintura de un vehículo, esta puede
provenir del smog, del polvo de las pastillas de freno, del alquitrán de la ruta, restos de excremento de aves,
marcas de insectos y/o partículas metálicas suspendidas en el aire que se adhieren al vehículo producto de
la estática.

Estas partículas no se eliminan con cualquier lavado, por más exhaustivo que este sea y, con el tiempo,
pueden llegar a oxidarse generando corrosión y un posterior daño a la chapa. Asimismo, si no se retiran al
momento de pulir pueden generar un daño mayor al que se está dispuesto a reparar.

Es por todo lo expuesto, que realizar un buen descontaminado antes

del proceso de pulido es muy importante.

En la siguiente imagen se puede observar grá camente donde se aloja la contaminación:

 Imagen 1: En dónde se aloja la contaminación.
Fuente: Elaboración propia (2020).

Para realizar la descontaminación se utiliza la “Clay Bar” o “barra de arcilla”, que es una resina sintética
arcillosa desarrollada en Japón a mediados de los ‘90 y tiene la peculiaridad de atrapar hacia su interior las
partículas contaminantes. De este modo, se convierte en un proceso seguro, ya que no es un método
abrasivo.

Para realizar este proceso se necesita:

Clay Bar.

Quick Detail (QD) o lubricante.

 Micro bras de calidad.

 En el siguiente video se muestra el proceso de descontaminado y uso correcto de la Clay

Bar:

Video: Descontaminado

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Imagen 2: Clay bar previo uso Imagen 2: Clay bar en uso Imagen 2: Clay bar post uso
Fuente: Fidalgo, R. (27 de junio, 2017).
Cómo quitar las gotas de resina de la
pintura de un coche. [Imagen].
Autocasión.
https://www.autocasion.com/actualidad/
reportajes/como-quitar-las-gotas-de-
resina-del-coche

C O N SE JO S

Consejos importantes sobre la Clay Bar

Si se cae al suelo se impregnará de suciedad. Para evitar daños, se debe desechar inmediatamente y
utilizar una porción nueva.

Siempre debe utilizarse con abundante lubricante, ya que puede generar arañazos si se pasa en
super cies secas.

Sólo se utiliza para sacar la contaminación no los detalles, estos sólo se eliminarán puliendo la super cie.

Utilizar siempre la mejor calidad posible, existen muchas imitaciones que sólo sirven para generar más
daño.

Puede utilizarse tanto en la chapa del vehículo, como en plásticos, acrílicos y cristales.

Una vez terminado el trabajo se debe desechar la porción utilizada.

Enmascarado

Imagen 3: Auto enmascarado.

Fuente: Detailovers (22 de junio, 2016). Enmascarado de la carrocería.
https://detaillovers.wordpress.com/2016/06/22/enmascarado-de-la-carroceria/

El enmascarado es otro de los procesos que siempre deben realizarse antes de comenzar un pulido. Su n es
aislar las zonas que no se deben tocar con la pulidora, teniendo en cuenta que el pad girará hasta 1000 rpm
lo que puede producir daños y marcas que no se podrán remediar.

Por otro lado, la otra nalidad es tapar los lugares en donde puede ingresar el polvo producido por el pulido,
lo que ayuda a ahorrar tiempo en el detallado nal.
Se debe utilizar cualquier tipo de cinta especial diseñada para la estética vehicular o bien la cinta de papel
que se utiliza en un taller de chapa y pintura, ambas dejan pocos residuos de pegamento.

Las zonas recomendadas para cubrir con cinta son:

Emblemas e insignias.

Antena.

Zorrinos o sapitos.

Cerraduras de las puertas, ventanas y tapas.

 Piezas de plástico.

Manijas de puertas y espejos (siempre que no estén pintados).

Bordes de paneles para que no ingrese polvo.

Lo que se debe tener en cuenta en el proceso de enmascarado es colocar la cinta, presionar rmemente
hacia abajo con el dedo (esto asegurará que la cinta no se despegue) y hacer la sección sin cortes en el
medio, tal vez haya curvas difíciles de enmascarar, pero se debe utilizar el ingenio y la paciencia para
lograrlo.

También pueden enmascararse los cristales y cubiertas, con el n de ahorrar tiempo en la limpieza posterior.

 En el siguiente video se muestran algunas técnicas de enmascarado y detalles a tener en

cuenta

Video: Enmascarado

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Selección de objetivos

El pulido del coche es un proceso que permite devolver a la

pintura del vehículo la mejor versión de sí misma, tanto en
brillo como en color, incluso mejor que recién salido de
fábrica. Con el tiempo y debido a las agresiones externas, la
pintura del auto puede perder brillo y aparecer micros
arañazos en la laca.

Teniendo en cuenta esto, algo muy importante a la hora de comenzar un trabajo de pulido es seleccionar el
objetivo del mismo. Se debe determinar si el pulido a realizar va a ser con nes estéticos, para dar brillo a la
pintura y mejorar el aspecto, o si va a ser con nes de corrección de defectos, para eliminar rayones, micro
rayas de lavado o corregir marcas de un mal proceso de pulido anterior.
Pulido por estética
–
En este caso hace referencia a devolver el brillo original a la pintura del vehículo, removiendo contaminantes
o pequeñas impurezas.
Para llevarlo a cabo se utilizará un polish y un pad, ambos de corte medio, estos van a tener la capacidad de
eliminar la mayor parte de las rayas y defectos que se presentan en la pintura, pero no todas.
Para este propósito también es muy utilizado el polish 3 en 1 o all in one, este compuesto es de corte medio,
pero a su vez, también tiene compuestos de abrillantado y contiene un sellador para la protección de la
pintura.
El pulido por estética es común que se realice en las concesionarias de vehículos usados o en la preventa de
un auto propio, ya que el brillo que otorga hace que aumente considerablemente el valor de venta.

Pulido para corregir defectos

–
Este tipo de pulido tal vez es el más utilizado por los Detailers, ya que se basa en corregir de manera
minuciosa cualquier imperfección tales como rayas profundas, micro rayas, marcas de un pulido anterior
realizado incorrectamente, restos de pintura de otros autos producidas por un roce, etc.
Para esto hay que evaluar qué tipo de pulidora, pulimento y pad utilizar, para lo cual se debe hacer una prueba
de corte demarcando con cinta de enmascarar pequeños segmentos de la super cie, posteriormente
utilizando distintas combinaciones de estos elementos se podrá determinar que combinación da al resultado
esperado.
Es posible que en la corrección de errores se deba utilizar lija al agua para eliminar rayas profundas y también,
que deban utilizarse productos de retoque para volver a pintar sobre rayas que han llegado a la impresión de
la pintura.
Cabe aclarar que hay imperfecciones que esta profesión no va a poder corregir, como el refrán dice:
“Zapatero a su Zapato”, hay marcas que solo un chapista va a poder solucionar y el uso excesivo de la pulidora
para poder corregir estas imperfecciones pueden acarrear daños mayores. Una vez realizada la corrección se
aplican los pasos de abrillantado y sellado.

Técnicas de lijado
 Imagen 3: Lijado en auto
Fuente: AxaltaLATAM (2020). Lijado en seco vs lijado en agua, ¿cuál es mejor? [Imagen].
https://www.axalta.com/blog_mx/es_ES/repintado-automotriz/proceso-repintado/lijado-seco-
ljado-agua-cual-es-mejor.html

El lijado es algo que puede generar miedo al momento de realizarlo, pero si se hace a conciencia y
sobretodo con paciencia se pueden lograr grandes resultados.

El objetivo de lijar es eliminar una capa muy na de la laca, puede hacerse en sectores especí cos donde
esté una raya profunda o sobre todo el auto. Para despejar cualquier miedo, se debe tener en cuenta que la
lija a utilizar es de grano 1.500, 2.000 o 3.000, dependiendo de la cantidad de laca que se desea remover;
son tan nas que al tacto se asemejan a una hoja de diario.

Lo más importante en este proceso es siempre hacerlo al agua, es

decir mojando constantemente la lija y la super cie que se está
lijando.
Puede ser reiterativo, pero siempre se debe tener en cuenta que hay rayas que no se podrán eliminar y de
empeñarse en hacerlo se generará un daño mayor.

 En el siguiente video se muestran algunas técnicas de lijado y los cuidados al realizarlo

Video: Lijado

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 Ejercicios de Autoevaluación

Si la Clay Bar se cae al piso, es factible que luego de limpiarla correctamente se

pueda seguir utilizando.

VERDADERO

FALSO

SUBMIT

El pulido se puede realizar sin necesidad de enmascarar previamente el auto.

VERDADERO

FALSO
SUBMIT
Lección 3 de 7

Tema 2: Pulido y abrillantado

Una vez realizado el lavado, descontaminado y enmascarado, es el momento de comenzar a pulir. Para esto
se debe conocer el procedimiento del pulido en cuanto a la utilización de la máquina sobre la super cie a
pulir, la aplicación de productos y cuidados a tener en cuenta para no generar daños.
 Imagen 4: Pulido con máquina rotativa.
Fuente: Premier Auto Detailing. (9 de agosto ,2018). ¿Cómo puedo pulir el rasguño de un coche?
[Imagen]. https://premierdetailingandwash.com/buff-out-car-scratch/

Técnicas de pulido
Para comenzar a pulir se debe prestar atención a la sonomía del auto, esto varía de acuerdo al modelo de
cada uno, como así también de la super cie a pulir. No es lo mismo pulir un techo y un capot, que un panel de
puerta, guardabarros o paragolpes.

El desplazamiento siempre debe ser siguiendo la línea del auto evitando pulir de forma perpendicular a
cualquier borde.

El pulido se realiza sobre áreas pequeñas de no más de 50 x 50cm, para tener una guía se puede utilizar el
ancho del torso, es decir de hombro a hombro y de la pera al ombligo, esto permite tener más control sobre
la máquina y sobre la super cie a pulir, evitando la inclinación de la pulidora y que el producto se seque.
También es importante hacerlo panel por panel, para no pasar por alto y dejar sin pulir ninguna super cie.
En cuanto a la cantidad de polish a utilizar debe ser la justa y necesaria, por lo general con 4 o 5 gotas sobre
el pad es su ciente, como todo en el detailing nunca se aplica la frase “más es mejor”, siempre se utiliza la
cantidad justa y necesaria ya que el exceso puede producir marcas, grumos y mayor cantidad de residuos,
haciendo este proceso mucho más lento.

Con cualquiera de las máquinas se aplica el producto sobre el pad ya colocado, luego se hacen unos tópicos
por toda la super cie seleccionada para pulir y se enciende la pulidora en la menor cantidad de revoluciones
para desparramar el producto, una vez listo, sin apagar la máquina se aumentan las revoluciones a un punto
medio y se realizan 2 o 3 pasadas sin aplicar presión y avanzando en forma de “S”, de arriba hacia abajo y de
un lado al otro. Posteriormente se aumenta la velocidad a ¾ de potencia y se dan 4 o 5 pasadas más y, por
último, se disminuyen las revoluciones al mínimo, realizando 1 o 2 pasadas para evitar que quede cualquier
tipo de marca u holograma. Una vez nalizado, se retira el excedente de producto con una micro bra.

 En el siguiente video se explica este proceso con ambos tipos de pulidora para que puedas
aprender estas técnicas.

Video: Técnicas de Pulido

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Pulido a mano

Imagen 5: Polish y pad de pulido a mano.

Fuente: DetailerLab (4 de diciembre, 2020). Comprar Koch Chemie H9 Heavy Cut 9.01. [Imagen]
https://www.detailerlab.com/koch-chemie-h9-heavy-cut-9-01/

Derribando el mito de que todo lo hecho a mano es mejor, se encuentra este proceso.

El pulido a mano no es recomendable para un trabajo de detailing, ya que es un proceso laborioso y no da los
mismos resultados que una máquina, pero a su vez, es una técnica que se deberá utilizar en ocasiones ya
que hay lugares en donde la pulidora no puede llegar.
  En el siguiente video de Maesal Detailer (ESP), se muestra el proceso básico de pulido a
mano.

Video: Cómo pulir coche a mano

Como pulir coche a mano - Kit de pulido a mano - Eliminación de m…

Maesal. (5 de octubre, 2015). Como pulir coche a mano - Kit de pulido a mano - Eliminación de
microarañazos [Video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=_EHHvApf-
TQ&feature=youtu.be

Prueba de corte, selección de pulidora, pad y pulimento

 Imagen 6: Prueba de corte marca Chemical Guys.
Fuente: Chemical Guys (30 de noviembre, 2020). Want results like this? Pick up your TORQ R
polisher kit today. [Imagen]. Facebook.
https://www.facebook.com/ChemicalGuysMfgCo/photos/3547933548605340

Dependiendo del tipo de corrección, va a ser la cantidad de pasos a

realizar en el pulido y el tipo de polish y pad’s a utilizar.
Es decir, si la super cie está muy dañada u opaca se deberá realizar un pulido de corte alto y uno de corte
medio; si el daño de la super cie es menor, solo con un pulido de corte medio será su ciente. Para este
proceso no hay un procedimiento especi co a seguir, se deben combinar los pad’s, las máquinas y los
pulimentos tantas veces como sea necesario para poder lograr el objetivo propuesto. Para esto siempre se
debe hacer una prueba de corte. Es importante realizar esta prueba siempre antes de comenzar a pulir todo
el auto, ya que ahorrará tiempo y dará el resultado óptimo.

Para su realización, se debe sectorizar con cinta de enmascarado una super cie plana (lo más común y
cómodo es hacerlo sobre el capot) la cantidad de cuadrantes que se crean necesarios de acuerdo a las
pruebas que se hagan, es decir que se utilizará cada cuadrado con una combinación distinta de pad, máquina
y pulimento.

Es aconsejable comenzar desde la combinación menos abrasiva a la más abrasiva, determinando al nal de
cada prueba si se logró el objetivo pretendido. Estas son algunos ejemplos de combinaciones:

Pad Pad
Pulid Polis
Pulid Pad de de Polis
ora h
ora de espu espu h All in
roto- corte
rotati corde ma ma corte one
orbit medi
va ro corte corte alto
al o
alto medio

COR X X X
TE
ALTO
X X X

X X X

X X X

X X X
 X X X

X X X

X X X

COR X X X
TE
MEDI
O X X X

X X X

X X X

 En el siguiente video se hace una demostración de cómo realizar una prueba de corte:

Video: en prueba de corte

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Una vez seleccionada la combinación a utilizar y tener el resultado que se desea, se procede a pulir todo el
auto.

Abrillantado
Una vez nalizado el proceso del pulido ya se podrá observar un gran cambio, la diferencia del antes y el
después, pero esto no se compara con el resultado que se obtendrá al nal del abrillantado.

Este paso normalmente es confundido con la aplicación de una cera o

cualquier producto que resalte el brillo, pero en realidad es otro paso
más dentro del proceso de corrección.

Este polish, si bien contiene compuestos abrasivos, es de un corte muy bajo y su n es remover cualquier
partícula jada a la super cie, como hologramas o marcas producidas por el paso de pulido anterior; dándole
mayor profundidad al brillo de la pintura, dejando un acabado perfecto y generando ese efecto “espejo”.
 Foto 7: Efecto espejo.
Fuente: Meguiars (21 de agosto, 2020). Just a little something to get you thinking about the
WEEKEND ahead...HAPPY FRIDAY!! [Imagen]. Facebook.
https://www.facebook.com/Meguiars/photos/3545828132108375

IMPORTANTE: Las imperfecciones que no han sido corregidas en el

proceso de corte, no van a ser corregidas con este paso.
Para la aplicación, se debe utilizar un pad de espuma de baja densidad, especialmente diseñado para el
abrillantado; en cuanto a las máquinas, lo recomendable es utilizar la roto-orbital ya que su acción dual da
mejores resultados con este producto, pero también puede utilizarse la rotativa.

Ambas deben utilizarse con la misma técnica del proceso anterior, con movimientos en forma de “S”,
iniciando en las rpm mínimas para desparramar el producto, después de 1 o 2 pasadas aumentar la
velocidad (en este caso debe ser a potencia media) dar 4 o 5 pasadas y, luego, bajar las rpm a mínimo y dar
1 o 2 pasadas para evitar marcas.

Siempre tomar porciones de no más de 50 cm x 50 cm y con una micro bra levantar el excedente del
producto después de cada pasada.

 En el siguiente video se muestra la correcta aplicación del pulimento abrillantador y su

técnica correspondiente:

Video: Abrillantado

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Ejercicios de Autoevaluación

No se debe escatimar la cantidad de polish a utilizar para pulir, ya que debe ser la
su ciente como para cubrir todo el panel.

VERDADERO

FALSO

SUBMIT
Para las pruebas de corte, la cantidad mínima de cuadrantes son 2 y puede
aumentar en virtud de la variedad de productos que tengamos para combinar

VERDADERO

FALSO

SUBMIT
Lección 4 de 7

Tema 3: Restauración de ópticas, plásticos y vidrios

Algo que no se debe pasar por alto en el proceso de detallado es la

restauración de estas partes del vehículo, si se realiza un trabajo de pulido y
no se reacondicionan, darán un mal aspecto y no aportarán visualmente ese
plus de un trabajo bien realizado.

El reacondicionamiento de plásticos tiene un n meramente estético, pero las

ópticas y los vidrios están relacionados con la seguridad, ya que si no se
encuentran en un estado óptimo pueden afectar la visibilidad sobre todo en el
manejo nocturno, es por esto que se debe tener en cuenta siempre este paso.
Ópticas
Este proceso es recomendable realizarlo sólo si estas se encuentran muy deterioradas y tengan marcas que
no sean capaces de sacar con el proceso normal de pulido, para saber esto, se puede realizar una prueba de
pulido común.

También es preferible comenzarlo después del proceso de lavado y descontaminado y antes de comenzar
con el pulido de la carrocería, ya que si se debe lijar el sedimento puede llegar a arruinar el trabajo realizado
y se deberá volver a pulir.

Imagen 8: Pulido de ópticas.

Fuente: Rodru00edguez, R. (2 de diciembre, 2019). El mejor kit para pulir faros. [Imagen]. Super
Auto. https://superauto.es/mejor-kit-pulir-faros/

Los pasos esenciales para realizar un proceso óptimo a la hora de restaurar las ópticas, tanto las traseras
como las delanteras, son:
Enmascarado

Se deben proteger todas las super cies colindantes, como la carrocería o paragolpes, para evitar el
contacto con lija y del pulimento. Para esto se utiliza la cinta de enmascarado, se debe aplicar
cuidadosamente en las partes que pueden llegarse a estropear. Adicionalmente, se puede usar algún
papel protector o nylon que aumente la protección de las partes que no se van a tratar.

Lijado

Al igual que con la laca en el pulido de la carrocería, se va a quitar una delgada capa de acrílico o plástico
para eliminar la parte de material que está deteriorado, para esto, se deben utilizar lijas de distinto
grano.
Las lijas a utilizar siempre deben ser al agua, para evitar realizar rayones más profundos; estas pueden
ser de 800, 1200 y 2000 o 2500. Con las primeras dos, al ser más porosas, se eliminarán las rayas o el
material quemado por el sol y el paso del tiempo; con las siguientes se dará un acabado suave y sin
marcas, ya que son de una abrasividad muy baja.
Se debe lijar siempre lubricando la zona y la lija, comenzando con la lija más abrasiva, luego con la
intermedia y nalizar con la menos abrasiva, limpiando siempre la zona entre lijado y lijado.
Al terminar con este proceso, las ópticas tendrán un aspecto peor al que tenían antes de comenzar, ya
que se verá totalmente blanco como si estuviera empañado, pero no hay que asustarse ya que aún
queda el pulido y abrillantado.
Pulido y abrillantado

Antes de este paso, se debe estar seguro de que el faro ha quedado homogéneo, sin super cies dañadas
o brillantes y que se ha limpiado bien. Lo recomendable es lavar con agua para eliminar cualquier
partícula abrasiva y luego secarlo. Una vez hecho, se procede con el pulido y luego el abrillantado.
En muchos lugares se menciona el pulido de ópticas con pasta de dientes o con vinagre y bicarbonato;
dan resultado, pero son mínimos y de muy baja calidad, comparado con los que se podrán obtener de
esta forma. El realizar estos pasos de manera correcta y dejar de lado esos productos domésticos, va a
marcar la diferencia entre un amateur y un profesional.

IMPORTANTE: realizar estos pasos una óptica a la vez, al

nalizar una seguir con la próxima.

 A continuación, en el video se hace una demostración de esta técnica:

 Video: Ópticas

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Vidrios
 Imagen 9: Proceso de pulido en parabrisas.
Fuente: Optimun Seguridad (2015). Seguridad automotriz, blindaje, car wash, láminas de
seguridad. [Imagen]. http://www.optimum.com.pe/servicios/pulido-de-vidrios.html

Para el reacondicionamiento de vidrios se deben utilizar productos a nes a este procedimiento, no se debe
realizar con los productos de la carrocería ya que tienen distintos compuestos que, al aplicarlos a los
cristales, pueden llegar a quebrarlos. Sólo se debe realizar con máquina roto-orbital, ya que esta no
generara una alta temperatura.

 A continuación, el video de Maesal Detailer (ESP) muestra un ejemplo de cómo realizar un

pulido de cristales:
 Video: Eliminación de arañazos de cristales con CarPro Ceriglass

Eliminación de arañazos de cristales con CarPro Ceriglass (www.…

Maesal. (19 de enero, 2015). Eliminación de arañazos de cristales con CarPro Ceriglass
[Video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=10tHzJa9ahg&feature=youtu.be

Plásticos
 Imagen 10: Muestra de reacondicionamiento de plásticos marca Nanolex.
Fuente: Nanolex Car Care (11 de agosto, 2017). Nanolex #trimrejuvenator doing its thing.
[Imagen]. Facebook. https://www.facebook.com/nanolex/photos/1821542121206728

Este proceso se basa únicamente en aplicar los productos a nes a esta tarea, ha avanzado muchísimo la
tecnología en este tema y hay una amplia variedad de productos que se pueden adquirir. Por este motivo, a
la hora de reacondicionar los plásticos se debe diferenciar cada uno para saber que producto utilizar.

A continuación se dan algunos ejemplos de tipos de plásticos y consejos para su reacondicionamiento:

Pueden ser los de las rejillas

del parabrisas, los paneles
de las puertas o molduras
de los guardabarros. A
Blandos:
estos, primero se los debe
 limpiar con APC y repasar
la zona dos veces, retirar el

1 of 3

Por ejemplo, las molduras del

techo en algunos autos, la tapa
aislante del motor, los
Duros: protectores de la batería o de la
caja de fusibles; en este caso
hay que aplicar APC muy poco
diluido y dejar secar.

2 of 3

Como los del tablero o los

plafones de luz interior. Por lo
general son de acrílico, para
Transparentes:
ellos se puede realizar el
proceso de pulido a mano con
polish.
 3 of 3

IMPORTANTE: A la hora de comprar un limpiador y/o revividor para

plásticos se debe prestar atención a su composición; de no aparecer
en el envase hay que consultar al establecimiento, ya que las
sustancias como la acetona o el agua de cloro pueden desgastar el
color original del plástico e incluso derretirlo.

Jamás se debe utilizar productos con Silicona, que además de dejar

sedimentos donde se adhiere polvo, actuará como aceite quemando
las super cies al estar expuesta al sol.

También es importante mencionar que los remedios caseros no son

para nada efectivos a largo plazo, como por ejemplo aplicar pistola de
calor sobre un plástico quemado por el sol, a primera vista se notara el
cambio pero es cuestión de semanas o días para que vuelva a tener la
misma apariencia.

El siguiente video se muestra un ejemplo de reacondicionamiento de

plásticos en un solo paso con el producto de la marca Koch Chemie
"NanoMagic Plast Care"
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Ejercicios de Autoevaluación

La restauración de ópticas, plásticos y vidrios se realizan solo por cuestiones

estéticas.

VERDADERO

FALSO
 SUBMIT

¿Con que máquina y/o procedimiento se realiza el reacondicionamiento de los

vidrios?

Máquina roto-orbital.

Máquina rotativa.

Pulido a mano.

Con máquina rotativa y a mano.

Con máquina roto-orbital o a mano.

SUBMIT
Lección 5 de 7

Tema 4: Sellado y protección

Una vez terminado todo el trabajo de pulido, hay que proteger la pintura para que el brillo se conserve en el
tiempo y las posibilidades de rayarlo nuevamente sean menores. De lo contrario, basta con lavar el auto
algunas veces para que se vuelva a rayar.

Preparación para el sellado

Foto 11: Quick Detailer de Meguiar´s.
Fuente: Meguiars. (24 de septiembre, 2020). Nobody understands how you keep your car looking
so clean ALL. THE. TIME!!! [Imagen]. Facebook.
https://www.facebook.com/Meguiars/photos/3651980821493105
Este paso simplemente se basa en la limpieza de lo realizado en los pasos anteriores:

Quitar todas las cintas de enmascarado, al hacerlo asegurarse de que no queden restos de
pegamento, para que esto no ocurra hay que sacarlas con cuidado y despacio, de quedar
restos se deben retirar con una micro bra humedecida con alcohol isopropilico diluido en agua
en 50% - 50%.

Pasar micro bra limpia y seca por todas las partes pulidas para asegurarse que no hayan
quedado rastros de pulimentos.

Con un rociador con alcohol isopropílico al %50 y una micro bra limpiar todas las zonas
pulidas, pulverizando en poca cantidad y luego secar antes de que se evapore, esto eliminará
cualquier sedimento del abrillantador que pueda impedir que se je el sellador.

Sellado acrílico
El sellador acrílico o sintético, está compuesto por polímeros, resinas acrílicas entre otros componentes
químicos. Es un producto relativamente accesible y puede ser aplicado a mano o con pulidora y un pad de
sellado.

Su principal característica es la mayor resistencia y durabilidad, ya

que crea enlaces químicos con la pintura, cerrando los poros y
evitando así el asentamiento de impurezas, como así también
repelencia al agua (también llamada propiedad hidrofóbica),
facilitando los futuros lavados.

A la correcta aplicación de este producto se la denomina tratamiento acrílico y con un óptimo cuidado su
duración varía entre 6 meses y 1 año, dependiendo de la calidad e indicaciones del sellador. Es importante
tener en cuenta siempre la forma de aplicación y el tiempo de curado recomendados por el fabricante.

Foto 12: Sellador Acrílico 3D.

Fuente: 3D of Bakers eld (5 de enero, 2018). 3D HD Poxy. [Imagen]. Facebook.
https://www.facebook.com/3dbakers eld/photos/3d-hd-poxy-a-hybrid-paint-sealant-and-wax-
the-montan-wax-in-hd-poxy-darkens-the-/1576530865772407/

Sellado cerámico
El sellador cerámico o Coating Cerámico (también llamado vidrio líquido), está fabricado en base a
elementos químicos como el cuarzo, dióxido de sílice, titanio, entre otros. Es un producto sumamente
costoso, pero por sus características puede considerarse una muy buena inversión.

Este paso, también cierra los poros evitando que las impurezas se jen en la super cie y crea una delgada
capa protectora pero mucho más resistente y dura, denominada capa de protección cerámica, esta actúa
como una especie de barrera térmica frente a los rayos UV y evita que el sol deteriore la laca; también tiene
una mayor repelencia al agua gracias a su tecnología de nano partículas.

A la correcta aplicación de este producto se la denomina tratamiento cerámico y con un óptimo cuidado su
duración varía entre 1 y 8 años, dependiendo de la calidad e indicaciones del sellador. Es importante tener
en cuenta siempre la forma de aplicación y el tiempo de curado recomendados por el fabricante.

Foto 13: Aplicación de sellador cerámico.

Fuente: Ballisticdetailing (29 de enero, 2020). Why Get a Ceramic Coating Detail? [Imagen].
https://ballisticdetailing.com/why-get-a-ceramic-coating-detail-the-truth-about-car-paint-
protection/

Sellado con cera o encerado

El encerado es también una forma de sellado, si bien la capa de cera aplicada genera protección, es muy
limitada en el tiempo. Pueden utilizarse ceras sintéticas o naturales.

Las ceras sintéticas, por lo general, se presentan en formato líquido y es de fácil aplicación, tienen
compuestos químicos que forman una película que no permite que se jen las impurezas, si bien dan una
sensación de suavidad al tacto, no tienen una gran repelencia al agua y su jación a la super cie del auto
dura muy pocas semanas.

Las ceras naturales, por lo general, viene en forma de pasta y su composición es de Carnauba, la capa
protectora que genera es más dura que la sintética la cual genera una película protectora que repele la
jación de impurezas más grandes, como la de insectos y excremento de aves y además proporciona una
gran repelencia al agua. Su aplicación consiste de más pasos, pero la persistencia en la super cie tratada es
más prolongada y puede durar hasta 1 o 2 meses, dependiendo de la calidad del producto

Las ceras mixtas, combinan los compuestos químicos junto con un

porcentaje de Carnauba, la capa protectora es intermedia, la
persistencia en la super cie puede llegar hasta 1 mes y es de fácil
aplicación ya que por lo general su presentación es en formato de
crema.
 Foto 14: Cera de carnauba Meguiar´s.
Fuente: Meguiar’s. (15 de septiembre, 2020). M26 Hi-Tech Yellow Wax PASTE. [Imagen].
Facebook. https://www.facebook.com/Meguiars/photos/3624062814284906

Cualquiera de estos tres productos dará protección, suavidad y brillo resaltando cualquier trabajo de
detallado. Por eso es recomendable aplicarlos como refuerzo sobre el tratamiento acrílico una vez que se
haya curado, ya que se encargaran de protegerlos prolongando su durabilidad y optimizando su brillo.
 Imagen 15: Protector especial para tratamiento cerámico Mezerna.
Fuente: Menzerna (2020). Menzerna polishing compounds GmbH & Co. KG. [Imagen].
https://www.menzerna.com/products/polishes/car-polishes/accessories/endless-shine/

En el caso del tratamiento cerámico, se deben utilizar protectores especí cos ya que las ceras no tienen
gran adherencia a la película formada por este tratamiento, lo mejor es utilizar el protector que recomienda
la marca del Coating.

 En el siguiente video se explicará en detalle estos cuatro puntos del tema

 Video: Sellado y Protección

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Ejercicios de Autoevaluación

Para reforzar el tratamiento acrílico y el cerámico, es recomendable aplicar una

capa de cera de carnauba, de esta forma se prolongara la vida útil de estos.
 VERDADERO

FALSO

SUBMIT

Unir cada uno de los tratamientos con sus correspondientes duraciones.

Sellado Acrílico Puede durar de 6 meses a 1 año.

Sellado Cerámico Puede durar de 1 a 8 años.

Sellado con Cera Puede durar de 1 a 2 meses.

SUBMIT
Lección 6 de 7

Tema 5: Detallado nal y mantenimiento del vehículo

Detallado nal
Metafóricamente hablando, este es el paso más difícil en todo el proceso de detailing: la perfección.
El retoque y la limpieza nal del vehículo será el paso más determinante y que marcará la diferencia entre
un trabajo bien realizado y uno perfectamente realizado.

Un buen Detailer debe ser un excelente detallista, ya que despojará las super cies de cualquier posible
residuo que quede luego del pulido y sellado, como así también el más mínimo de los detalles como puede
ser una huella dactilar. Este paso puede llegar a durar más de 1 hora de trabajo.

El mejor producto o herramienta que se puede utilizar en este último

tramo es ser uno mismo, con perseverancia y afán de perfeccionar y
retocar aquellas zonas que se crea que no están a la perfección, ya se
para un auto propio, un trabajo para un cliente o ¿por qué no? para una
exposición.
Para esto hay que revisar cada parte del vehículo detallado con una linterna y micro bra en mano, ya que el
más mínimo detalle que se obvie va a dar un mal aspecto y la sensación de que el trabajo no fue
correctamente realizado

 En el siguiente video se mostrarán algunas zonas y detalles a tener en cuenta en este

proceso:

Video: Detallado Final y Manteniemiento

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Mantenimiento del vehículo

 Imagen 16: Publicidad de marca Mothers
Fuente: Mothers Argentina (28 de febrero, 2020). ¿𝐐𝐮𝐞 𝐭𝐚𝐧 𝐟𝐚𝐧𝐚𝐭𝐢𝐜𝐨 𝐝𝐞 𝐭𝐮 𝐚𝐮𝐭𝐨 𝐬𝐨𝐬?
[Imagen]. Facebook. https://www.facebook.com/mothersargentina/photos/2548637005359273

Una vez realizado el trabajo de detallado se debe tener en cuenta cómo proteger el trabajo realizado para
que perdure en el tiempo, de manera tal que se optimice la permanencia de los productos aplicados y no se
generen daños que después deban corregirse nuevamente.

Para esto es necesario prestar especial cuidado a los siguientes puntos:

 Lavado: realizarlo periódicamente y con la mejor calidad de productos, tales como shampoo
neutro, guantes de micro bra, pinceles y cepillos. Siempre utilizar la técnica de lavado con
dos baldes y recordando hacer movimientos rectos con el guante.

Secado: realizarlo siempre con micro bras limpias y de buena calidad, con movimientos
rectos y sin aplicar demasiada presión. Evitar que queden super cies goteando o escurriendo
agua para que no queden marcas.

Protección: aplicar un producto de protección dependiendo el tratamiento que se ha

realizado, tales como ceras naturales, sintéticas, mixtas, etc.

Evitar exponer al auto de manera prolongada a los efectos climáticos.

Evitar estacionarlo bajo árboles, esto puede exponerlo a excremento de pájaros y resinas.

Lo importante es tratar de cuidar lo más posible al vehículo para que no vuelva a estar en las condiciones en
las que estaba antes de hacer el proceso de detallado.

Cierre del módulo:

En este módulo vimos todas las técnicas necesarias para que puedas
desarrollar esta profesión de manera excepcional. Se aprendió a cómo
preparar el auto para el pulido, las técnicas para llevar a cabo este
proceso y cómo hacer las pruebas de corte para tener la mejor opción
de pulido con el mejor resultado.

Además, vimos cómo darle vida a ópticas, plásticos y vidrios sin

necesidad de cambiar las piezas, también se detallaron los pasos y
procesos a seguir a la hora de sellar y/o encerar un auto, junto con la
diferencia entre selladores para poder decidir qué utilizar al momento
de realizar este paso.

Finalmente, te contamos cuáles son esos detalles que marcan la

diferencia y dan esa satisfacción de haber hecho el mejor trabajo.

Ejercicios de Autoevaluación

En el detallado nal, se presta atención a todos lo detalles que estén a la vista,

cuidando que no queden rastros de pulido y sellado.

VERDADERO

FALSO

SUBMIT
No hace falta prestar atención al cuidado después de hacer el detallado, ya que los
productos cumplirán con su trabajo durante el tiempo estipulado por el fabricante.

VERDADERO

FALSO

SUBMIT
Lección 7 de 7

Conclusión

A continuación te presentamos un recorrido por los principales

conceptos del curso.

Luego de haber recorrido el curso, has incorporado todos los conocimientos y técnicas necesarias que, junto
a la práctica y a medida que adquieras experiencia, serán de gran ayuda para desempeñarte como
profesional del detallado.

Recuerda siempre que los pilares de esta profesión son: la paciencia, el esmero y la continua atención al
detalle. A partir de este momento, inconscientemente vas a tener una mirada más crítica cada vez que veas
o realices un trabajo de detallado, ya que vas a comenzar a pensar como el Detailer que eres.

Felicitaciones,
has nalizado el último módulo.