INACAP CONCEPCIÓN-TALCAHUANO

Ensayos de curvas características y

rendimientos de un motor
endotérmico Hacer click con el boton derecho,
selccionar "Objeto de Docuemnto",
Ingeniería en Maquinaria, Vehículos Automotrices y Sistemas opción abrir.
Electrónicos.

Asignatura: Diagnóstico y Selección de Motores

Profesor: Ing. Víctor Hugo Díaz Inostroza

Integrantes:
Cuevas Yeison
Mellado Diego
López Javier
Pérez Diego
Ulloa Matías

Talcahuano, mayo de 2022

Diagnóstico y Selección de Motores

Rúbrica Evaluación Nº3, Curvas Características y Rendimientos del Motor endotérmico

Briggs&Stratton Serie 550 Modelo 831

Desempeño Hacer click con el boton derecho,

Elemento Excelente Bueno Mínimo Satisfactorio Deficiente selccionar "Objeto de Docuemnto",
Puntuación
(4) (3) (2) (0) opción abrir.
La portada cumple con La portada cumple con La portada cumple con al La portada cumple con al
Formalidad Portada

todos los requisitos (Logo, todos los requisitos, No hay menos 3 requisitos, no hay menos 3 requisitos, pero
información institucional, errores de gramática errores de gramática, presenta errores de
título, trabajo de ortografía o puntuación, ortografía o puntuación. gramática, ortografía o
Laboratorio de la pero no es simétrico puntuación.
Especialidad, Nombre del
profesor guía, nombre de
los integrantes ordenados
alfabéticamente, Fecha de
entrega). No hay errores de
gramática, ortografía o
puntuación, además es
simétrico
Excelente Bueno Mínimo Satisfactorio Deficiente
(10) (6) (4) (2 ó menos)
Formalidad del

El informe cumple con los El informe no cumple a lo El informe no cumple a lo El informe no cumple con
requisitos de formalidad menos con dos de los menos con 3 de los más de 3 de los requisitos de
informe

establecidos: hoja tamaño requisitos de formalidad requisitos de formalidad formalidad establecido.

carta 22x28, redactado en establecidos. establecidos
tercera persona, letra
Bookman Old Style
minúscula de tamaño 12
dpi para todo el informe
(excepto portada,
encabezado, pie de página),
espaciamiento simple entre
 Descripción de los equipos

Hacer doble click para abrir en

cada docuemnto adjunto, y
conocer sus
HM-365-2014.pdf BANCO CT-159.pdf BRIGGS STRATTON 831 SERIES 500.pdf caracterpisticastécnicas.

Laboratorio de la Especialidad
MetodologÍa para realizar los Ensayos Dinamométricos

INSTITUTO PROFESIONAL INACAP TA LCAHUANO

Hacer click con el boton

OPERACIÓN DE FRENO DINAMOMÉTRICO “ GUNT” derecho, selccionar "Objeto de
PA RA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Docuemnto", opción abrir.

Profesor : Sr.
Programa de Estudios : Ingeniería en Maquinaría y Vehículos
Automotrices.
Semestre : Séptimo
Semestre Lectivo : Otoño

Talcahuano, Mayo del 2005

 P
Observación: o
t
Motores Otto: Dos tiempos 550 e
—400 (gr/kW-h). n
Cuatro tiempos 380—300 c
(gr/kW-h). i
a Potencia
b
(
absorvida g
e por el r
Ensayo

Potencia
Volumen Velocidad Par motor f conjunto Ptencia Presión
(cm³)
Tiempo (seg)
(1/min) (Nm)
efectiva
(kW)
e móvil del interna (kW) media (pmi) B (gr/h) b(gr/Kw-h) /K ηm ηe °t Aire U2 U3 Q1 °t Gas U1 U4 Q2 Wn η t VF min ηf R(a/c)
c motor w
9 10 0.00 ###t endotérmico
0.05 0.05 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!###
- 0% ### 294.0 0 0 0 650 0 0 0 ### 6 ### #DIV/0!
i (kW) h
10 10 0.00 ###v 0.05 0.05 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!### 0% ### 294.0 0 0 0 629 0 0 0 ### 3 ### #DIV/0!
)
11 10 0.00 ###a 0.05 0.05 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!### 0% ### 294.1 0 0 0 619 0 0 0 ### 2 ### #DIV/0!
Muestras

12 10 0.00 ### 0.05 0.05 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!### 0% ### 294.1 0 0 0 608 0 0 0 ### 2 ### #DIV/0!
(
13 10 0.00 ###
k 0.05 0.05 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!### 0% ### 294.1 0 0 0 601 0 0 0 ### 2 ### #DIV/0!
14 10 0.00 ###
W 0.05 0.05 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!### 0% ### 294.1 0 0 0 594 0 0 0 ### 2 ### #DIV/0!
15 10 0.00 )
### 0.05 0.05 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!### 0% ### 294.1 0 0 0 527 0 0 0 ### 4 ### #DIV/0!
16 10 0.00 ### 0.05 0.05 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!### 0% ### 294.1 0 0 0 508 0 0 0 ### 5 ### #DIV/0!
17 10 0.00 ### 0.05 0.05 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!### 0% ### 294.1 0 0 0 489 0 0 0 ### 2 ### #DIV/0!

Velocidad Par motor Densidad Densisdad del aire

Diametro Carrera i Rc CV Cp K Hu (kJ/kg)
Potencia (1/min) (Nm) del HC (15 °C)
150 3 Cilindrada62 42 1
absorvida 705-775
6.5 ### 2.4 1.0811 C:\Users\Victor 44000 1.23 (Kg/m³)
0.05 kW 0.127 lts. (Kg/m³)
Diaz\OneDrive -
Universidad
Factor VFmin 10 °C a K273.16 Tecnologica de
ηE #REF! (-) 4.00 Chile INACAP\
ASIGNATURAS\
TERMODINÁMICA\
ENSAYOS
Curva de Momento Motor Curva de Potencia Efectiva Consumo
DINAM específico de combustible
4.0 1.2 OMÉTRICOS\HDS-
Potencia efectiva (kW)

500Gasolinas\
Momento Motor (Nm)

3.5 1.0
3.0 400 HD
0.8 S_

b (gr/kW-h)
2.5 Par motor (Nm) Potencia efectiva (kW)
300 b(gr/Kw-h)
2.0 Polynomial (Par motor 0.6 Polynomial (Potencia efec- Ga Polynomial (b(gr/Kw-h))
1.5 (Nm)) tiva (kW)) so
0.4 200
1.0
0.2
lina_SP_97_3_.pdf
0.5 100
0.0 0.0
1,800 2,300 2,800 3,300 1,800 2,300 2,800 3,300 0
1,800 2,000 2,200 2,400 2,600 2,800 3,000 3,200 3,400
Velocidad de giro (1/min) velocidad de giro (1/min)
velocidad de giro (1/min)

Curvas características superpuestas

5.0

4.5 1,600

4.0
Potenncia (kW) y Torque (Nm)

3.5 1,100
3.0

2.5
600
2.0

1.5
100
1.0

0.5

0.0 -400
1,800 2,000 2,200 2,400 2,600 2,800 3,000 3,200 3,400

Velocidad de giro (1/min)

 P
Observación: o
t
Motores Otto: Dos tiempos 550 e
—400 (gr/kW-h). n
Cuatro tiempos 380—300 c
(gr/kW-h). i
a Potencia
b
(
absorvida g
e por el r
Ensayo

Potencia
Volumen Velocidad Par motor f conjunto Ptencia Presión
(cm³)
Tiempo (seg)
(1/min) (Nm)
efectiva
(kW)
e móvil del interna (kW) media (pmi) B (gr/h) b (gr/Kw-h) /
K
m η ηe °t Aire U2 U3 Q1 °t Gas U1 U4 Q2 η t VF min ηf R(a/c)
c motor w
1 10 61 820 0.40 0.03 ###t endotérmic
0.04 0.07 0.8 416 12,114###49%
- 1% 287.5 432.2 1094.3 662.1 735.2 206.9 540.0 333.1 50% 7 135% 12.42
i o(kW) h
2 10 108 930 0.90 0.09 ###v 0.04 0.12 1.2 235 2,681 ###71% 3% 287.6 0.0 0.0 0.0 726.66 0.0 ### 7 119% 21.98
)
3 10 85 1008 1.30 0.14 ###a 0.04 0.17 1.6 299 2,176 ###80% 4% 287.6 0.0 0.0 0.0 718.2 0.0 ### 6 94% 14.83
4 10 90 1220 1.74 0.22 ### 0.04 0.26 2.0 282 1,269 ###86% 6% 287.7 0.0 0.0 0.0 0.0 ### 8 103% 20.94
(
5 10 87 1260 2.08 0.27 ###
k 0.04 0.31 2.3 292 1,063 ###89% 8% 287.7 0.0 0.0 0.0 699.2 0.0 ### 9 113% 22.77
6 10 93 1300 2.40 0.33 ###
W 0.04 0.36 2.6 273 835 ###90% 10% 287.7 0.0 0.0 0.0 0.0 ### 8 97% 21.63
7 10 89 1326 2.64 0.37 )
### 0.04 0.40 2.9 285 778 ###91% 11% 287.8 0.0 0.0 0.0 675.2 0.0 ### 8 95% 20.70
8 10 92 1,365 2.84 0.41 ### 0.04 0.44 3.1 276 680 ###92% 12% 287.9 0.0 0.0 0.0 0.0 ### 7 81% 18.73
Muestras

9 10 105 1,450 3.00 0.46 ### 0.04 0.49 3.2 242 531 ###93% 15% 287.9 0.0 0.0 0.0 653.2 0.0 ### 7 76% 21.37
10 10 110 1,460 3.30 0.50 ### 0.04 0.54 3.5 231 457 ###93% 18% 288.0 0.0 0.0 0.0 0.0 ### 4 43% 12.79
11 10 113 1515 3.53 0.56 ### 0.04 0.60 3.7 225 401 ###94% 20% 288.1 0.0 0.0 0.0 633.2 0.0 ### 3 31% 9.86
12 10 99 1617 3.85 0.65 ### 0.04 0.69 4.0 256 393 ###95% 21% 288.1 0.0 0.0 0.0 0.0 ### 2 20% 5.76
13 10 101 1680 4.02 0.71 ### 0.04 0.74 4.2 251 355 ###95% 23% 288.2 0 0 0 610.2 0 0 0 ### 2 19% 5.87
14 10 105 1795 4.20 0.79 ### 0.04 0.82 4.3 242 306 ###96% 27% 288.3 0 0 0 0 0 0 ### 3 26% 9.16
15 10 98 1,752 4.34 0.80 ### 0.04 0.83 4.5 259 325 ###96% 25% 288.3 0 0 0 593.2 0 0 0 ### 3 27% 8.55
17 10 106 2010 4.34 0.91 ### 0.04 0.95 4.5 239 262 ###96% 31% 288.4 0 0 0 0 0 0 0 ### 5 39% 15.41
18 10 115 2121 4.30 0.96 ### 0.04 0.99 4.4 221 231 ###96% 35% 288.5 0 0 0 0 0 0 0 ### 5 37% 16.72
21 10 136 2472 2.60 0.67 ### 0.04 0.71 2.7 187 277 ###95% 30% 288.7 0 0 0 0 0 0 0 ### 2 13% 7.91

Velocidad Par motor Densidad Densisdad del aire

Diametro Carrera i Rc CV Cp K Hu (kJ/kg)
Potencia (1/min) (Nm) del HC (15 °C)
100 3.35 Cilindrada62 42 1
absorvida 705-775
6.5 ### 2.4 1.0811 C:\Users\Victor 44000 1.23 (Kg/m³)
0.04 kW 0.127 lts. (Kg/m³)
Diaz\OneDrive -
Universidad
Factor VFmin 10 °C a K273.16 Tecnologica de
ηE 1.00 (-) 5.00 Chile INACAP\
ASIGNATURAS\
TERMODINÁMICA\
Curva de Momento Motor Curva de Potencia Efectiva Consumo
ENSAYOS
DINAM
específico de combustible
5.0 1.0 OMÉTRICOS\HDS-
4.5 0.9 550 Gasolinas\
Potencia efectiva (kW)
Momento Motor (Nm)

4.0 0.8
3.5 0.7 450 HD
S_

b (gr/kW-h)
3.0 0.6 Potencia efectiva (kW) 350 b(gr/Kw-h)
Par motor (Nm)
2.5 0.5 Polynomial (Potencia efectiva Ga
Polynomial (Par motor (Nm)) (kW)) 250 Polynomial (b(gr/Kw-h))
2.0 0.4 so
1.5 0.3 150
1.0 0.2 lina_SP_97_3_.pdf
0.5 0.1 50
0.0 0.0 -500 500 1000 1500 2000 2500 3000
1500 1700 1900 2100 2300 2500 2700 2900 0 500 1000 1500 2000 2500 3000
Velocidad de giro (1/min) velocidad de giro (1/min) velocidad de giro (1/min)

16.9 462 273.16

17.1 445 Curvas Características Superpuestas
17.2 426 5.0 400
17.4 402 4.5
17.5 380 350
17.6 360 4.0
Potenncia (kW) y Torque (Nm)

17.8 337 300

18 320 3.5
18.2 324 250
3.0
18.3 316 b(gr/Kw-h)
18.4 316 2.5 200
b(gr/Kw-h)
18.6 221
2.0 Polynomial (b(gr/Kw-h))
150
1.5
100
1.0
50
0.5

0.0 0
1500 1700 1900 2100 2300 2500 2700 2900
Velocidad de giro (1/min)
 P
Observación: o
t
Motores Otto: Dos tiempos 550 e
—400 (gr/kW-h). n
Cuatro tiempos 380—300 c
(gr/kW-h). i
a Potencia
b
(
absorvida g
e por el
Ensayo

Potencia r
Volumen Velocidad Par motor f conjunto Ptencia Presión
(cm³)
Tiempo (seg)
(1/min) (Nm)
efectiva
(kW)
e móvil del interna (kW) media (pmi) B (gr/h) b(gr/Kw-h) /K ηm ηe °t Aire U2 U3 Q1 °t Gas U1 U4 Q2 η t VF min ηf R(a/c)
c motor w
1 10 65 2890 0.16 0.05 ###t endotérmico
0.05 0.09 0.3 390 8,064 ###
- 52% 1% 286.0 0 0 0 706 0 0 0 #DIV/0! 6 33% 11.34
i (kW) h 80%
2 10 48 2500 0.70 0.18 ###v 0.05 0.23 0.7 529 2,885 ### 3% 286.1 0 0 0 698 0 0 0 #DIV/0! 6 38% 8.37
)
3 10 61 2250 1.37 0.32 ###a 0.05 0.37 1.4 416 1,289 ### 88% 6% 286.2 0 0 0 682 0 0 0 #DIV/0! 8 56% 14.19
4 10 51 2000 1.74 0.36 ### 0.05 0.41 1.7 498 1,366 ### 89% 6% 283.3 0 0 0 664 0 0 0 #DIV/0! 7 55% 10.38
(
5 10 67 1800 2.10 0.40 ###
k 0.05 0.44 2.1 379 957 ### 90% 9% 283.3 0 0 0 646 0 0 0 #DIV/0! 6 53% 11.69
Muestras

6 10 107 1600 2.41 0.40 ###

W 0.05 0.45 2.4 237 587 ### 90% 14% 283.3 0 0 0 620 0 0 0 #DIV/0! 5 49% 15.56
7 10 50 1510 2.55 0.40 )
### 0.05 0.45 2.7 508 1,259 ### 90% 6% 283.3 0 0 0 610 0 0 0 #DIV/0! 5 52% 7.27
8 10 93 1420 2.65 0.39 ### 0.05 0.44 2.8 273 693 ### 90% 12% 283.4 0 0 0 601 0 0 0 #DIV/0! 5 56% 13.52
9 10 76 1360 2.67 0.38 ### 0.05 0.43 2.8 334 878 ### 89% 9% 283.4 0 0 0 529 0 0 0 #DIV/0! 5 58% 11.05
10 10 108 1300 2.61 0.36 ### 0.05 0.40 2.8 235 661 ### 89% 12% 283.5 0 0 0 498 0 0 0 #DIV/0! 4 49% 12.56
11 10 89 1200 2.44 0.31 ### 0.05 0.35 2.6 287 935 ### 87% 9% 283.5 0 0 0 551 0 0 0 #DIV/0! 5 66% #REF!
12 10 96 910 0.70 0.07 ### 0.05 0.11 0.9 266 3,984 ### 60% 2% 283.6 0 0 0 518 0 0 0 #DIV/0! 1 17% #REF!
13 10 98 820 0.54 0.05 ### 0.05 0.09 1.0 260 5,605 ### 51% 1% 283.6 0 0 0 508 0 0 0 #DIV/0! 1 19% #REF!

Velocidad Par motor Densidad Densisdad del aire

Diametro Carrera i Rc CV Cp K Hu (kJ/kg) del HC
Potencia (1/min) (Nm) (15 °C)
108 4 Cilindrada62 42 1
absorvida 705-775
6.5 ### 2.4 1.0811 HDS_Gasolina_SP_93.pdf 44000 1.23 (Kg/m³)
0.05 kW 0.127 lts. (Kg/m³)

Factor VFmin 10 °C a K273.16

ηE 1.11 (-) 5.50

Curva de Momento Motor Curva de Potencia Efectiva Consumo específico de combustible

4.0 1.0
3.5 0.9 800
Potencia efectiva (kW)
Momento Motor (Nm)

0.8 700
3.0 0.7
2.5 600

b (gr/kW-h)
0.6 Potencia efectiva (kW)
Par motor (Nm) 500
2.0 0.5 Polynomial (Potencia efectiva
Polynomial (Par motor (Nm)) 400 b(gr/Kw-h)
1.5 0.4 (kW))
0.3 300 Polynomial (b(gr/Kw-h))
1.0
0.2 200
0.5 0.1 100
0.0 0.0 0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 0 500 1000 1500 2000 2500 3000
Velocidad de giro (1/min) velocidad de giro (1/min) velocidad de giro (1/min)

16.9 462 273.16 19 433

17.1 445 Curvas Características Superpuestas 19.2 425
17.2 426 5.3 400 19.5 409
17.4 402 19.7 391
17.5 380 350 20 373
17.6 360 4.3 20.2 347
Potenncia (kW) y Torque (Nm)

17.8 337 300 20.5 337

18 320 3.3
20.8 328
18.2 324 250 21.7 256
18.3 316 21.2 225
18.4 316 2.3 200
18.6 221
150
1.3
100
0.3
50
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
-0.8 0
Velocidad de giro (1/min)
 Observación:

Motores Otto: Dos tiempos

550—400 (gr/kW-h).
Cuatro tiempos 380—300
(gr/kW-h).
Ptencia
absorvida por
Ensayo

Potencia el conjunto Presión

Volumen Tiempo Velocidad Par motor Ptencia
(cm³) (seg) (1/min) (Nm)
efectiva
(kW)
móvil
motor
del
interna (kW)
media
(pmi)
B (gr/h) b(gr/Kw-h) ηm ηe °t Aire U2 U3 Q1 °t Gas U1 U4 Q2 η t VF min

endotérmico(
1 10 59 2950 1.54 0.48 ###
kW) 0.05 0.5 1.7 430 904 91% 9% 286.36 432.28 1050.63 618 706.16 204.30 517.19 313 49.4% 50
2 10 59 2730 1.84 0.57 ### 0.05 0.6 2.0 430 757 92% 11% 286.36 432.28 1038.69 606 698.16 204.30 510.88 307 49.4% 40
3 10 76 2570 2.12 0.61 ### 0.05 0.7 2.3 334 551 93% 15% 286.46 432.42 1015.01 583 682.16 204.37 498.31 294 49.5% 60
4 10 60 2430 2.25 0.61 ### 0.05 0.7 2.4 423 699 93% 12% 286.46 432.42 988.29 556 664.16 204.37 484.25 280 49.7% 70
5 10 77 2300 2.66 0.68 ### 0.05 0.7 2.8 330 487 93% 17% 286.56 432.57 961.70 529 646.16 204.44 470.27 266 49.8% 70
6 10 59 2190 2.85 0.69 ### 0.05 0.7 3.0 430 627 94% 13% 286.66 432.72 923.40 491 620.16 204.51 450.21 246 49.9% 70
7 10 67 2080 3.04 0.70 ### 0.05 0.7 3.2 379 543 94% 15% 286.76 432.87 908.76 476 610.16 204.59 442.54 238 50.0% 70
Muestras

8 10 66 1970 3.15 0.69 ### 0.05 0.7 3.3 385 561 94% 15% 286.86 433.01 895.32 462 601.16 204.66 435.66 231 50.0% 60
9 10 69 1865 3.30 0.68 ### 0.05 0.7 3.5 368 540 94% 15% 286.96 433.15 798.38 365 529.16 204.73 381.21 176 51.7% 60
10 10 67 1776 3.48 0.68 ### 0.05 0.7 3.7 379 557 94% 15% 286.96 433.15 744.44 311 498.16 204.73 358.12 153 50.7% 50
11 10 56 1712 3.60 0.67 ### 0.05 0.7 3.8 453 677 93% 12% 287.06 433.31 821.48 388 550.70 204.80 397.38 193 50.4% 50
12 10 65 1605 3.80 0.68 ### 0.05 0.7 4.0 390 573 94% 14% 287.16 433.46 773.25 340 517.95 204.87 372.83 168 50.6% 40
13 10 87 1509 3.86 0.65 ### 0.05 0.7 4.1 292 450 93% 18% 287.16 433.46 758.39 325 507.79 204.87 365.27 160 50.6% 50
14 10 91 1396 3.92 0.62 ### 0.05 0.7 4.2 279 450 93% 18% 287.26 433.60 725.02 291 485.00 204.94 348.39 143 50.8% 50
15 10 69 1315 3.81 0.56 ### 0.05 0.6 4.1 368 660 92% 12% 287.36 433.74 706.10 272 472.04 205.01 338.82 134 50.9% 40
16 10 108 810 1.90 0.26 ### 0.05 0.3 2.2 235 898 85% 9% 287.46 433.88 587.71 154 391.20 205.09 279.79 75 51.4% 10
1135.00
Velocidad Par motor Densidad
Diametro Carrera i Rc CV Cp K Hu (kJ/kg) del HC
Potencia (1/min) (Nm)
150 3 Cilindrada 62 42 1
absorvida C:\Users\Victor 705-775
6.5 2.22 2.4 1.0811 Diaz\OneDrive - 44000
0.05 kW 0.127 lts. Universidad (Kg/m³)
Tecnologica de
Chile INACAP\
Factor VFmin 1 3.92 ASIGNATURAS\
TERMODINÁMICA\
ηE #DIV/0! (-) ENSAYOS
DINAM
OMÉTRICOS\HDS-
Consumo específico de combustible
Gasolinas\
Curva de Momento Motor Curva de Potencia Efectiva HD
S_
Ga
4.0 7.5
Potencia efectiva (kW)

900 so
Momento Motor (Nm)

3.5 lina_SP_95_1_.pdf
6.5 800

b (gr/kW-h)
3.0 b(gr/Kw-h)
2.5 Par motor (Nm) 5.5 Potencia efectiva (kW) 700 Polynomial (b(gr/Kw-h))
2.0 Polynomial (Par motor Polynomial (Potencia
1.5 (Nm)) 4.5 efectiva (kW)) 600
1.0 3.5 500
0.5
0.0 2.5 400
500 1500 2500 3500 0 1000 2000 3000 600 1100 1600 2100 2600

Velocidad de giro (1/min) velocidad de giro (1/min) velocidad de giro (1/min)

Curvas características superpuestas

8.0

7.0 5,200
Potenncia (kW) y Torque (Nm)

6.0
4,200
5.0
b (gr/kW-h)

4.0 3,200

3.0
2,200
2.0
1,200
1.0

0.0 200
600 1100 1600 2100 2600 3100
Velocidad de giro (1/min)
 ηf R(a/c)

27% 9
23% 7
37% 13
45% 12
48% 16
50% 12
53% 14
48% 12
51% 12
44% 10
46% 8
39% 8
52% 13
56% 13
48% 8
19% 3

Densisdad del aire

(15 °C)

1.23 (Kg/m³)

ombustible

b(gr/Kw-h)
Polynomial (b(gr/Kw-h))

0
 P
Observación: o
t
Motores Otto: Dos tiempos 550 e
—400 (gr/kW-h). n
Cuatro tiempos 380—300 c
(gr/kW-h). i
a Potencia
b
(
absorvida g
e por el
Ensayo

Potencia r
Volumen Velocidad Par motor f conjunto Ptencia Presión
(cm³)
Tiempo (seg)
(1/min) (Nm)
efectiva
(kW)
e móvil del interna (kW) media (pmi) B (gr/h) b(gr/Kw-h) /K ηm ηe °t Aire U2 U3 Q1 °t Gas U1 U4 Q2 Wn η t VF min ηf R(a/c)
c motor w
1 10 63 3000 0.59 0.19 ###tendotérmico
0.05 0.23 0.7 403 2,174 ###
- 80% 4% 288.4 435 1086 651 734 204 540 335 316 48% 8 42% 14.66
i (kW) h 86%
2 10 87 2,670 1.05 0.29 ###v 0.05 0.34 1.1 292 994 ### 8% 288.5 0 0 0 729.5 0 0 0 ### 8 47% 20.24
)
3 10 68 2,530 1.38 0.37 ###a 0.05 0.41 1.5 373 1,021 ### 89% 8% 288.6 0 0 0 725 0 0 0 ### 8 50% 15.82
4 10 73 2,390 1.75 0.44 ### 0.05 0.49 1.8 348 794 ### 90% 10% 288.7 0 0 0 0 0 0 ### 7 46% 14.86
(
5 10 84 2,240 1.88 0.44 ###
k 0.05 0.49 1.9 302 685 ### 90% 12% 288.8 0 0 0 710 0 0 0 ### 7 49% 17.10
6 10 63 2,110 2.13 0.47 ###
W 0.05 0.52 2.2 403 856 ### 91% 10% 288.9 0 0 0 0 0 0 ### 6 45% 10.99
Muestras

7 10 72 2,000 2.40 0.50 )

### 0.05 0.55 2.5 353 701 ### 91% 12% 288.9 0 0 0 676 0 0 0 ### 6 47% 12.56
8 10 89 1,900 2.55 0.51 ### 0.05 0.55 2.6 285 562 ### 92% 15% 289.0 0 0 0 0 0 0 ### 6 50% 15.53
9 10 74 1,790 2.84 0.53 ### 0.05 0.58 2.9 343 644 ### 92% 13% 289.0 0 0 0 656 0 0 0 ### 5 44% 10.76
10 10 81 1,760 3.00 0.55 ### 0.05 0.60 3.2 313 567 ### 92% 14% 289.1 0 0 0 0 0 0 ### 3 27% 7.07
11 10 73 1,640 3.36 0.58 ### 0.05 0.62 3.4 348 603 ### 92% 14% 289.2 0 0 0 0 0 0 ### 2 19% 4.25
12 10 88 1,550 3.55 0.58 ### 0.05 0.62 3.6 288 501 ### 92% 16% 289.2 0 0 0 629 0 0 0 ### 2 20% 5.12
13 10 81 1,540 3.75 0.60 ### 0.05 0.65 4.0 313 518 ### 93% 16% 289.3 0 0 0 608 0 0 0 ### 2 20% 4.71
14 10 91 1,400 3.84 0.56 ### 0.05 0.61 3.7 279 495 ### 92% 17% 289.4 0 0 0 594 0 0 0 ### 5 56% 13.23
15 10 129 860 2.28 0.21 ### 0.05 0.25 1.7 197 958 ### 81% 9% 289.5 0 0 0 527 0 0 0 ### 2 37% 7.50

Velocidad Par motor Densidad Densisdad del aire

Diametro Carrera i Rc CV Cp K Hu (kJ/kg)
Potencia (1/min) (Nm) del HC (15 °C)
150 3 Cilindrada62 42 1
absorvida C:\Users\Victor 705-775
6.5 ### 2.4 1.0811 Diaz\OneDrive -
44000 1.23 (Kg/m³)
0.05 kW 0.127 lts. (Kg/m³)
Universidad
Tecnologica de
Factor VFmin 10 °C a K273.16 Chile INACAP\
ASIGNATURAS\
ηE 1.13 (-) 7.00 TERMODINÁMICA\
ENSAYOS
DINAM
OMÉTRICOS\HDS-
Curva de Momento Motor Curva de Potencia Efectiva Consumo específico de combustible
Gasolinas\
HD
4.0 1.0 S_
Potencia efectiva (kW)

500
Momento Motor (Nm)

Ga
3.5
0.8 so
3.0 400
lina_SP_97_3_.pdf

b (gr/kW-h)
2.5 Par motor (Nm) 0.6 Potencia efectiva (kW)
300 b(gr/Kw-h)
2.0 Polynomial (Par motor Polynomial (Potencia efec-
0.4 Polynomial (b(gr/Kw-h))
1.5 (Nm)) tiva (kW))
200
1.0 0.2
0.5 100
0.0 0.0
0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 2,000 2,500 3,000 3,500 0
2,000 2,200 2,400 2,600 2,800 3,000 3,200 3,400
Velocidad de giro (1/min) velocidad de giro (1/min)
velocidad de giro (1/min)

Curvas características superpuestas

4.0 450

3.5 400

350
Potenncia (kW) y Torque (Nm)

3.0
300
2.5
250
2.0
200
1.5
150
1.0
100

0.5 50

0.0 0
800 1,300 1,800 2,300 2,800

Velocidad de giro (1/min)

 Rendimientos

Column O Column P Column Y Column AA

100%
Observación: 80%
60%
Motores Otto: Dos tiempos 550
—400 (gr/kW-h). 40%
Cuatro tiempos 380—300 20%
(gr/kW-h).
Ptencia 0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
absorvida
por el
Ensayo

Volumen Velocidad Par motor Potencia conjunto Ptencia Presión

(cm³)
Tiempo (seg)
(1/min) (Nm) efectiva (kW) móvil del interna (kW) media (pmi) B (gr/h) b(gr/Kw-h) ηm ηe °t Aire U2 U3 Q1 °t Gas U1 U4 Q2 η t VF min ηf R(a/c)
motor
1 10 61 2900 0.47 0.14 ### endotérmico
0.05 0.2 0.6 416 2,915 75% 3% 281.00 424.17 1122.20 698.03 754.16 200.47 555.33 354.86 49.2% 40 22% 7
(kW)
2 10 54 2550 1.13 0.30 ### 0.05 0.3 1.3 470 1,558 86% 5% 283.00 0.00 0.00 0.00 758.16 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 60 33% 9
3 10 78 2260 1.56 0.47 ### 0.05 0.5 1.7 325 687 91% 12% 284.00 0.00 0.00 0.00 695.16 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 70 43% 16
4 10 56 2000 2.13 0.57 ### 0.05 0.6 2.3 453 797 92% 10% 285.00 0.00 0.00 0.00 687.16 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 70 49% 11
5 10 49 1800 2.36 0.56 ### 0.05 0.6 2.5 518 927 92% 9% 283.00 0.00 0.00 0.00 651.16 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 60 47% 9
Muestras

6 10 59 1710 2.58 0.54 ### 0.05 0.6 2.8 430 796 92% 10% 280.00 0.00 0.00 0.00 638.16 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 30 26% 5
7 10 60 1630 2.70 0.51 ### 0.05 0.6 2.9 423 831 92% 10% 280.00 0.00 0.00 0.00 614.16 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 30 28% 5
8 10 96 1560 2.92 0.52 ### 0.05 0.6 3.2 264 506 92% 16% 280.00 0.00 0.00 0.00 591.16 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 30 29% 8
9 10 76 1460 3.02 0.52 ### 0.05 0.6 3.3 334 648 92% 13% 280.00 0.00 0.00 0.00 563.16 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 30 30% 7
10 10 100 1230 3.05 0.50 ### 0.05 0.5 3.3 254 509 91% 16% 282.00 0.00 0.00 0.00 477.16 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 70 76% 20
11 10 135 918 1.40 0.21 ### 0.05 0.3 1.7 188 878 82% 9% 278.00 0.00 0.00 0.00 273.16 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 10 13% 4
12 10 60 790 0.85 0.11 ### 0.05 0.2 1.2 423 3,864 70% 2% 278.00 0.00 0.00 0.00 273.16 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! 30 52% 5

Velocidad Par motor Densidad Densisdad del aire (15

Diametro Carrera i Rc CV Cp K Hu (kJ/kg) del HC
Potencia (1/min) (Nm) °C)
150 3 Cilindrada 62 42 1
absorvida C:\Users\Victor 705-775
6.5 2.22 2.4 1.0811 Diaz\OneDrive - 44000 1.23 (Kg/m³)
0.05 kW 0.127 lts. Universidad
(Kg/m³)
Tecnologica de
Chile INACAP\
Factor VFmin 1 ASIGNATURAS\
TERMODINÁMICA\
ηE 2.33 (-) ENSAYOS
DINAM
OMÉTRICOS\HDS-
Gasolinas\
Curva de Momento Motor Curva de Potencia Efectiva Consumo específico de combustible HD
S_
Ga
3.0 0.6
Potencia efectiva (kW)

3,000 so
Momento Motor (Nm)

0.5 lina_SP_97_3_.pdf
2.5 2,500
0.4

b (gr/kW-h)
2.0 Par motor (Nm) Potencia efectiva (kW) 2,000 b(gr/Kw-h)
1.5 Polynomial (Par motor 0.3 Polynomial (Potencia 1,500
(Nm)) 0.2 efectiva (kW)) Polynomial
1.0
1,000 (b(gr/Kw-h))
0.1
0.5
0.0 500
0.0 0 1000 2000 3000
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 -0.1 0
500 1000 1500 2000 2500 3000
Velocidad de giro (1/min) velocidad de giro (1/min) velocidad de giro (1/min)

273.16 18 481 273.16

18.1 485 Curvas características superpuestas
6.0 3,000
18.2 422
18.4 414
18.5 378 5.0 2,500
18.6 365
Potenncia (kW) y Torque (Nm)

18.7 341
18.8 318 4.0 2,000
b (gr/kW-h)

18.9 290
19.1 204 3.0 1,500

2.0 1,000

1.0 500

0.0 0
500 1000 1500 2000 2500 3000
Velocidad de giro (1/min)
 Observación:

Motores Otto: Dos tiempos 550

—400 (gr/kW-h).
Cuatro tiempos 380—300
(gr/kW-h).
Ptencia
absorvida
por el
Ensayo

Volumen Velocidad Par motor Potencia conjunto Ptencia Presión

(cm³)
Tiempo (seg)
(1/min) (Nm) efectiva (kW) móvil del interna (kW) media (pmi) B (gr/h) b(gr/Kw-h) ηm ηe °t Aire U2 U3 Q1 °t Gas U1 U4 Q2 η t VF min ηf R(a/c)
motor
1 10 59 2620 0.75 0.21 ### endotérmico
0.05 0.3 0.9 430 2,091 82% 4% 287.16 433.46 1122.20 688.74 754.16 204.88 555.35 350.47 49.1% 40 24% 7
(kW)
2 10 32 2315 0.80 0.19 ### 0.05 0.2 1.0 793 4,090 81% 2% 287.16 433.46 1128.24 694.78 758.16 204.88 558.56 353.68 49.1% 60 36% 6
3 10 38 2080 1.00 0.27 ### 0.05 0.3 1.2 668 2,435 86% 3% 287.16 433.46 1034.31 600.85 695.16 204.88 508.54 303.66 49.5% 70 48% 8
4 10 58 1880 2.89 0.70 ### 0.05 0.7 3.0 438 625 94% 13% 287.16 433.46 1022 588.90 687.16 204.88 501.13 296.25 49.7% 70 53% 12
Muestras

5 10 64 1620 2.80 0.61 ### 0.05 0.7 3.0 397 650 93% 13% 288.16 434.92 969.06 534.14 651.16 205.59 474.18 268.59 49.7% 60 50% 11
6 10 53 1500 2.70 0.53 ### 0.05 0.6 2.9 479 901 92% 9% 288.16 434.92 950.03 515.11 638.16 205.59 464.11 258.52 49.8% 30 29% 5
7 10 63 1400 2.30 0.39 ### 0.05 0.4 2.5 403 1,033 90% 8% 288.16 434.92 914.47 479.55 614.16 205.59 445.64 240.05 49.9% 30 32% 5
8 10 90 1320 2.02 0.32 ### 0.05 0.4 2.3 282 889 88% 9% 288.16 434.92 880.74 445.82 591.16 205.59 428.06 222.47 50.1% 30 34% 8
9 10 81 920 1.65 0.24 ### 0.05 0.3 1.9 313 1,295 84% 6% 289.16 436.45 839.59 403.14 563.16 206.30 406.83 200.53 50.3% 30 36% 7
10 10 96 815 1.17 0.16 ### 0.05 0.2 1.5 264 1,635 78% 5% 289.16 436.45 713.75 277.30 477.16 206.31 342.63 136.32 50.8% 70 120% 20
11 10 151 790 1.00 0.10 ### 0.05 0.1 1.5 168 1,745 68% 5% 289.16 436.45 412.43 -24.02 273.16 206.32 194.88 -11.44 52.4% 10 19% 4

Velocidad Par motor Densidad Densisdad del aire

Diametro Carrera i Rc CV Cp K Hu (kJ/kg) del HC
Potencia (1/min) (Nm) (15 °C)
108 4 Cilindrada 62 42 1
absorvida 705-775
6.5 2.22 2.4 1.0811 C:\Users\Victor 44000 1.23 (Kg/m³)
0.05 kW 0.127 lts. (Kg/m³)
Diaz\OneDrive -
Universidad
Factor VFmin 1 Tecnologica de
Chile INACAP\
ηE #DIV/0! (-)
ASIGNATURAS\
TERMODINÁMICA\
ENSAYOS
Curva de Momento Motor Curva de Potencia Efectiva Consumo específico de combustible DINAM
OMÉTRICOS\HDS-
2.8 0.6 Gasolinas\
Potencia efectiva (kW)

1,500
Momento Motor (Nm)

HD
2.3 0.5 1,400 S_
Ga

b (gr/kW-h)
1.8 Par motor (Nm) 0.4 Potencia efectiva (kW) 1,300 b(gr/Kw-h)
Polynomial (Par motor Polynomial (Potencia so
1.3 0.3 1,200 Polynomial (b(gr/Kw-h))
(Nm)) efectiva (kW)) lina_SP_97_3_.pdf
0.8 0.2 1,100
0.3 0.0 1,000
-0.2
500 1000 1500 2000 2500 -0.10 1000 2000 3000 900
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Velocidad de giro (1/min) velocidad de giro (1/min)
velocidad de giro (1/min)

273.16 18 481 273.16

18.1 485 6.0
Curvas características superpuestas
24,900
18.2 422
18.4 414
18.5 378 5.0
19,900
18.6 365
Potenncia (kW) y Torque (Nm)

18.7 341
4.0
18.8 318
14,900
b (gr/kW-h)

18.9 290
19.1 204 3.0 Potencia efectiva (kW)

9,900 Polynomial (Potencia efectiva

2.0 (kW))

4,900
1.0

0.0 -100
700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 2500
Velocidad de giro (1/min)
Propiedades del Aire Estándar

C:\Users\Victor
Diaz\OneDrive -
Universidad
Tecnologica de
Chile INACAP\
ASIGNATURAS\
TERMODINÁMICA\
GUÍA DE
EJERCICIOS\
TABLAS
PROPIEDADES GAS
IDEAL- Cengel
7th.pdf. pdf