SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

La Libertad

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: Trujillo

ESTUDIANTE: Cerin Moreno Jhonatan Gonzalo

ID: 1515952 BLOQUE: 14AMOD306

CARRERA: Mecánico Automotriz

INSTRUCTOR: Guillermo Sánchez Mendoza

SEMESTRE: III DEL: 12/02/2024 AL: 16/06/2024

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el estudiante,

registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en su formación práctica
en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones por las
cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el cuaderno
de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando en la columna que
corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que ejecuta,
indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las sesiones de tecnología,
registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más significativa y hará
una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos correspondientes que aclaren
dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que considere;
el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las observaciones y
recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos relacionados a la elaboración de un
Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico, descripción de la tarea y su procedimiento,
normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede eliminar
alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe agregar las semanas
que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente Aprobado

13,7 – 16,7 Bueno

10,5 – 13,6 Aceptable

00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

 PLAN DE ROTACIONES

ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA PERÍODO SEMANAS

DESDE HASTA
13/05/2024 13
11:15 AM – 12:45 PM
Mecánica Automotriz “DESARROLLO HUMANO”
SV-EV

14/05/2024 13
12:30 PM – 4:30 PM
Mecánica Automotriz “DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y
FRENOS”. 14 AU - 202

Mecánica Automotriz “DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN 15/05/2024 13

DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y 7:45 AM – 5:30 PM
FRENOS”. 14 – EM - 111
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA) SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES PARA
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS*
POR EJECUTAR

1 2 3 4 SEMINARIO

Tarea:
Diagnosticar y reparar la suspensión
mecánica.
01 Diagnosticar la suspensión mecánica X

Desmontar / verificar /montar resortes de

02
láminas paralelas X
03 Desmontar / verificar /montar resortes X
helicoidales

04 Desmontar / verificar /montar barras X

detorsión.
05 Desmontar / verificar /montar barra X
estabilizadora.
06 Desmontar / verificar /montar X
amortiguadores.
07 Verificar y/o cambiar topes de suspensión X

08 Tarea: X
Diagnosticar y reparar la caja de dirección con
asistencia hidráulica
09 Diagnosticar la caja de dirección con X
asistencia hidráulica.
10 Desmontar, reparar, armar y montar caja de X
dirección asistida
11 Regular caja de dirección asistida X
12 Desmontar, reparar y montar bomba X
hidráulica.
13 Cambiar aceite del sistema hidráulico. X
14 Desmontar, comprobar y montar X
tuberías(cañerías) y mangueras
15 Medir presión del sistema hidráulico X
16 Purgar sistema de dirección hidráulica X
17 Tarea:
Diagnosticar y comprobar el sistema de
dirección con asistencia eléctrica.
18 Diagnosticar el sistema de dirección con X
asistencia eléctrica.
19 Comprobar el sensor de par de la dirección X
asistida eléctricamente EPS.
20 Comprobar el sensor de posición de la X
dirección del sistema
21 Verificar el motor eléctrico del sistema. X
 22 Verificar señales de entrada y salida del X
módulo EPS.
23 Diagnosticar el sistema de dirección asistida X
eléctricamente EPS, con el escáner
24 Tarea: X
Alinear el sistema de dirección
25 Medir / verificar y corregir ángulo de salida X
26 Medir / verificar y corregir ángulo de avance X
27 Medir / verificar y corregir ángulo decaída X

28 Medir / verificar y corregir ángulo de giro X

29 Medir / verificar y corregir convergencia X

(Toe-in)
30 Tarea: X
Diagnosticar y reparar freno hidráulico tipo zapata
y tambor
31 Desmontar / montar ruedas. X

32 Desmontar, reparar, montar y armar bomba X

de frenos principal
33 Desarmar, reparar y armar X
conjunto de freno tipo tambor
34 Regular frenos. X

35 Purgar sistema hidráulico. X

36 Diagnosticar el freno hidráulico X

tipo disco
37 Desmontar y montar pastillas X

38 Verificar espesor de pastillas. X

39 Desmontar / verificar /montar X

discos de freno
40 Comprobar el cabeceo lateral del disco. X

41 TAREA X
Diagnosticar y comprobar el sistema antibloqueo de
frenos ABS
42 Diagnosticar, desmontar y montar X
sensores de velocidad de rueda
43 Diagnosticar, desmontar y montar X
unidad hidráulica.
44 Diagnosticar, desmontar y montar módulo de X
control ABS
45 Comprobar funcionamiento del X
sistema ABS, con escáner

*Número de repeticiones realizadas.

 INFORME SEMANAL

III SEMESTRE SEMANA N°13 DEL 13/05 AL 19/05 DEL 2024

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES SV - EV “DESARROLLO HUMANO” 2

MARTES COTEC: 5

• Fundamentos del sistema ABS:

funcionamiento, componentes y tipos
• Sensores de velocidad de rueda: función,
tipos
• Módulo de control ABS: función
• Qué función cumple el sistema de frenos ABS

MIÉRCOLES Taller: 12
Charla de 5 minutos: Orden y limpieza... Sus
consecuencias
Operación:
• Diagnosticar, desmontar y montar sensores de
velocidad de rueda.
• Diagnosticar, desmontar y montar unidad
hidráulica.
• Diagnosticar, desmontar y montar módulo de
control ABS.
• Comprobar funcionamiento del sistema ABS,
con escáner
JUEVES
VIERNES

SÁBADO

TOTAL 19
 TAREA SIGNIFICATIVA: Diagnosticar y comprobar el sistema antibloqueo de frenos ABS

Operaciones: Pasos: Imagen de referencia:

Diagnosticar, Reunir las herramientas necesarias:
desmontar, y • Llave N°10 -N°12- N°8 – N°21 Utilizar nuestros EPP
montar • Desarmador plano • Casco
módulo de • Liquido de freno (Frenosa) • Mameluco
control ABS
• Maguera de 3/8 y botella • Guantes
• Vacuómetro • Lentes
Se nos colocó un vehículo NISSAN SUNNY • Zapatos punta de
“B15022589” para visualizar y verificar sus sensores acero
de velocidad junto al modulo de control del ABS • Protector de oídos
• Ubicar el vehículo en una zona adecuada
• Utilizar nuestro EPP
• Retiramos los cables conectados a la batería
Abrimos en capot del vehículo y nos vamos al
depósito de freno para poder retirar el líquido
de frenos con el vacuómetro hasta dejarlo en
mínimo.
El liquido de freno recaudado se podrá
reutilizar y evitar contaminar el medio
ambiente
Utilizamos el dado N°21 con su palanca para
aflojar las tuercas de las ruedas delanteras,
elevamos el vehículo con el elevado hidráulico a
20 centímetros del suelo (retiramos las 4 tuercas
de cada lado y colocamos en la mesa)
Visualizamos las cañerías si se encuentran en Con el vacuómetro retiramos el líquido
perfecto estado, las tuercas que conectan el tubo de freno del deposito
al ABS están un poco desgastadas, por ello se
necesita cambiar por unas nuevas para evitar
problemas como el ajuste o desajustes en
problemas futuros.
Las cañerías aun se encuentran en perfecto
estado

Cañerías del vehículo

Desmontar módulo de control ABS
Apuntamos o marcamos cada cañería en que
parte que esta ubicada en la unidad de control.
Evitar derramar o dañar la pintura con el
Con cuidado aflojamos con la llave N°10 evitar
líquido de freno
desgastar mas de lo que están las tuercas de los
tubos.
Precaución: evitar doblar o ejercer fuerza
innecesaria en los tubos y colocar un trapo
debajo para evitar gotas de liquido de freno al
piso.
Desbloque la guía de desplazamiento y a Los sensores están ubicados adelante
continuación desconectar los conectores de la como atrás
instalación eléctrica de la unidad de control del
ABS.
Advertencia: Asegúrese de que el líquido de
frenos no entra en contacto con las piezas y
pintura del vehículo
Afloje/desmonte las tuercas de montaje entre
el actuador y el soporte (son 3 pernos que lo
sujetan, utilizar la llave N°12 y aflojar con
cuidado para no dañar el perno)
Retiramos el módulo de control, colocamos a
nuestra mesa que nos corresponde y limpiamos
(se prioriza utilizar WD-40) que es limpiador
de electrónicos y también echar grasa para
electrónicos.

Sensor del ABS de la rueda delantera

Sensor de ABS
Nos dirigimos a las ruedas delanteras, que están
ya retiradas las ruedas
Agarramos el dado N°10 con su palanca y nos
vamos aflojar en la mangueta que esta ubicada el
sensor

Advertencia: desajustar de forma correcta y

evitar desgastar el perno
Retiramos el sensor y lo limpiamos con un trapo.
Probador de sensores:
Materiales:
• 2 transistores 2N3904
• led
• resistencia de 100 Ohm
 • resistencia de 220 Ohm
• diodo Zener 1W 7.1 voltios Circuito con el protoboard
• Protoboard
• Cables para conexión
VV V
VV V

VVV
VV
+ V VV
VVV
_

Una vez obtenido y colocado los componentes

retiramos el sensor del ABS y colocamos al Colocamos el sensor
protoboard
Colocamos algo metálico cerca al sensor y la luz
led debe parpadear repetidas veces
Se verifico que el sensor se encuentra en
perfectas condiciones
Desconectamos el sensor del protoboard para
volver a colocar
Utilizamos el dado de 10 mm para colocar el
sensor
Precaución: evitar ajustar demasiado
Colocamos la rueda Colocamos la cañería en el lugar que le
Con la mano colocamos las tuercas y ajustamos corresponde y estar bien ajustados
Montar módulo de control ABS
Una vez de haber limpiado, buscamos los tres
pernos retirados y colocamos en su ubicación
que lo hemos encontrado con ayuda de la llave
N°12 ajustamos (evitar ajustar demasiado,
porque se puede desgastar la cabeza del perno)
Una vez fijado, colocamos las cañerías
(colocamos de acuerdo a las marcaciones que
hicimos al comienzo para evitar colocar en un
lugar que no corresponde)
evitar doblar los tubos del freno.
Verificar el líquido de frenos
Ajustamos con la mano hasta donde no podamos.
Una vez colocado los tubos con la fuerza de la
mano, utilizaremos la llave N°10 para ajustar
(colocar de manera correcta la llave y evitar
desgastar las turcas)
Realizar el purgado
• Verificar si el depósito de freno está lleno
(rellenamos el liquido en la tolerancia
aceptable)
• Realizamos el purgado en el siguiente
orden (comenzando por la rueda más
alejada del medidor de cilindros): Trasera
derecha, Trasera izquierda, Delantera
derecha, Delantera izquierda
• Utilizaremos una botella y una manguera Empezamos a purgar todas las ruedas
de 3/8 para purgar
• Coloque la botella de purga en lo alto
• Con la llave N°10, afloje el tornillo de
purga para abrirlo.
• La persona situada en el puesto del
conductor debe pisar repetidamente el
pedal del freno y luego permanecer
pisado sobre el pedal mientras la segunda
persona abre el tornillo de purga. Una vez
que el pedal del freno está en el piso, la
segunda persona aprieta el tornillo de
purga.
• Realizar la purga hasta que no queden
burbujas de aire en el tubo, pero también
un cambio de color del líquido (se vuelve terminamos realizando el purgado con
cada vez más claro) las ruedas delanteras
• El recipiente de purga se llena y el nivel
del líquido de frenos disminuye en el
depósito.
• Las tuercas delanteras y traseras no son
iguales, por lo que el tornillo de purga no
se utilizara la misma llave (llave N°8)
• Rellene líquido de frenos si es necesario
hasta alcanzar el nivel correcto (MAX)
• Cerrar la tapa
Empezamos a probar el vehículo
Presionamos el pedal del freno y intentamos
mover las ruedas.
Las cuatro ruedas no mueven al pisar el pedal,
entonces están correctamente colocadas y
purgadas. TALLER LIMPIO Y ORDENADO
Limpiamos el vehículo
Informamos al instructor para que venga a
verificar el trabajo.
Estaba correctamente.
Empezamos a limpiar el taller, repartiendo
roles con mi grupo para hacer más rápido el
trabajo de limpieza.
 Sensor de velocidad ABS

XXXXXXXXXXXXX 5
XX

2
1- Imán permanente
2- Bobina
3- Rueda fónica
4- Clavija polar
5- Carcasa 4

3
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T

INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DEL FIRMA DE MONITOR FIRMA DEL

ESTUDIANTE: DE EMPRESA: INSTRUCTOR:

JUSTIFICADAS FJ
EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE