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Capítulo II: El Capitán y la Sección del Puente

Este capitulo costa de 5 reglas, las cuales nos establece los requisitos mínimos
aplicables a las titulaciones del capitán, oficiales y marineros
Establece los principios fundamentales que procede observar en la realización de
las guardias de navegación y se ocupa de cuestiones tales como: organización,
navegación actitud para montar guardia y funciones y responsabilidades.
- Este capítulo aborda las responsabilidades y competencias del capitán, quien
es la máxima autoridad a bordo de un buque. El capitán es responsable de la
seguridad, la navegación y la gestión general del buque.
- La sección del puente se refiere al equipo de oficiales y marineros que
trabajan en el puente de mando. Estos profesionales desempeñan un papel crucial
en la navegación, el control del buque y la seguridad en la mar.
Formación y Competencias:
Los marinos deben recibir formación específica para cumplir con las
responsabilidades del capitán y la sección del puente. Esto incluye habilidades en
navegación, comunicación, gestión de emergencias y uso de tecnología de
navegación.
- La formación en este capítulo incluye aspectos como la navegación
astronómica, el uso de radares, sistemas de posicionamiento global (GPS) y otras
habilidades necesarias para operar el puente de mando de manera segura y
eficiente.
Se establecen los requisitos mínimos aplicables para las titulaciones de capitanes
y primeros oficiales de puente de buques de arqueo bruto igual o superior a 500,
los aspirantes deberán satisfacer los requisitos aplicables a la titulación de los
oficiales que tengan que encargarse de las guardias de navegación y el gobierno
del buque, si no también de la estabilidad y construcción , manipulación y estiba
de la carga, prevención de incendios, auxilios sanitarios, derecho marítimo
( incluido el convenio SOLAS y otros convenios establecidos por la OMI) también
cuestiones administrativas relativas al personal y obligaciones relacionadas con la
formación de este mismo, comunicaciones, búsqueda y salvamento y
demostración de competencia, el examen puede variar para oficiales y capitanes
de buques dedicados a realizar viajes próximos a costa.
En relación con los buques a viajes próximos a la costa el capitán debe de poseer
un titulo idóneo, haber cumplido un periodo de embarco aprobado, no inferior de
12 meses, actuando como el oficial encargado de la guardia de navegación, y
demostrar ante la administración que posee los conocimientos necesarios,
incluidos los relativos a las materias enumeradas en el código, los oficiales
deberán poseer un titulo idóneo, haber recibido formación especial, haber
prestado servicio durante 36 meses en la sección de puente y poseer los
conocimientos necesarios.
En una época en que la tecnología y otros factores evolucionan rápidamente , es
necesario que tanto los capitanes como los oficiales se mantengan actualizados
sus conocimientos, por lo tanto estos han de demostrar ante el estado, a intervalos
regulares que no excedan de 5 años, su actitud física y su competencia
profesional.
A fin de garantizar dicha posibilidad, los estados habrían de elaborar un plan de
cursos de repaso y de actualización, especialmente a fines de reincorporación al
servicio del mar asi mismo deberán de garantizar que en todos los buques bajo su
jurisdicción se encuentre el texto que recojan los cambios producidos en la
reglamentación internacional acerca de la seguridad maritima y la protección del
medio ambiente.
Capitulo III: sección de Maquinas:
Continuando con este capitulo un plan analogico al del capitulo II y se abre con
una regla en la que se exponen los principios fundamentales que procede
observar en la realización de las guardias en sala de maquinas provistas de
dotación y de los oficiales de maquinas designados para prestar servicio en la sala
de maquinas sin dotación permanente.
De igual modo que los requisitos aplicables a los oficiales de puente arian según el
arqueo del buque, para los oficiales de maquinas el factor determinante es la
potencia de propulsora de las maquinas.
La regla III/2 por ejemplo, trata de los requisitos minimos aplicables a la titulacion
de los jefes de maquinas y primeros oficiales de maquinas de cuya maquina
propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 3000kv. Los aspirantes
al titulo de primeros oficial de maquinas deberán haber cumplido un periodo de
embarco no nferior a 12Imeses como oficial de máquinas o Como aspirante a
oficial
de Imáguina Por lo que se refiere a titulo de Jefe de Máquina, los rantes deberán
haber cumplido un periodo en
inferior a 36 meses, este periodo puede reducirse meses si ha desempeñado
funciones de Primer Oficil de Máquinas durante 12 meses como minimo. Deberán
igualmente haber Completado la educación y formación sugerida en el Código.
En la regla |||/3 se consignan requisitos análogos en relación con buques Cuya
maquinaria propulsora principal tenga una potencia de 750 Kw a 3000 Kw. La
principal diferencia entre esta regla y la anterior es que el periodo de embarque
previo se reduce para los aspirantes al titulo de Jefe de Máquina de 36 a 24
meses, de los Cuales 12 meses debe haber estado Cualificado para prestar
servicio cono Primer Oficial de Máquinas. Todo oficial competente para ejercer de
Primer Oficial de Máquinas en buque de potencia propulsora igual o superior a los
3000 Kw, podrá desempeñar funciones de Jefe de Máquinas en buques de
potencia inferior, acondición de que haya refrendado debidamente el titulo.
La regla |II/4 se ocupa de los requisitos mínimos aplicados a la titulación de los
marineros de máquinas que hayan de encargarse de la guardia en cámaras de
máquinas radicionalmente provistas de dotación y de los designados Dara prestar
servicios en cámaras de máquinas sin dotación permanente. Los aspirantes, cuya
edad mínima será de 16 años requieren haber concluido el oportuno periodo de
embarco y mínimo 6 meses de formación y experiencia, o fomación especial con
embarco mínimo de 2 meses. Deberán estar asimismo familiarizados con el
funcionamiento y mantenimiento de la maquinaria naval y conocer las tareas
habituales de la guardia, las máquinas principal y auxillar, los Sistemas de
bombeo, la planta generatriz, las medidas de Seguridad y emergencia, las
medidas preventivas de la Contaminación y los primeros auxilios.
La regla III/5 trata de los requisitos mínimos aplicables a la titulación de los
marineros como marineros de primera máquinas en una cámara de máquinas con
dotación permanente o designados para desempeñar cometidos en una cámara
de máquinas sin dotación permanente. Los marineros deben tener más de 18
años y satisfacer los requisitos de quardia en cámara de máquinas y de formación
contemplados en el Código y haber aprobado un periodo de embarco aprobado no
inferior a 12 meses.
La regla ll/6 contiene los requisitos mínimos aplicables la titulación de oficial
electrotécnico y la regla /8 Conterna los requjisitos mínimos aplicables a la
titulación de marirero electrotécnico. Estos oficial y marinero, que presten servicio
buques cuya máquina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a
750 Kw, deberán tener un titulo de competencia, haber cumplido 18 años y tener la
formación y periodo de embarco indicado en esas reglas y en el |Código.
Capítulo IV: Servicio de radiocomunicaciones radioperadores:
Una nota explicativa señala que las disposiciones obligatorias relativas al servicio
de escucha radioeléctrica figuran en el Reglamento de Radiocomunicaciones y
Convenio SOLAS, en su forma enmendada. Las disposiciones relativas al
mantenimiento radioeléctrico figuran en el mencionado Convenio SOLAS y en las
directrices aprobadas por la OMI.
De conformidad con lo estipulado en la Regla V/1, bs directrices estipuladas en
este capítulo se aplican a los radioperadores de los buques que operan con el
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM5), de conformidad
con el Convenio SOLAS de 1974 y sus enmiendas.
La Regla VI2 estipula los requisitos mínimos aplicables a la titulación de los
radioperadores del SMSSM, indicando que toda persona encargada del sistema
SMSSM, debe tener más de 18 años, ¿deberá poseer un título expedido en virtud
d? lo dispuesto en el Reglamento de Radiocomunicaciones deberá haber
completado una educación y formación indicada en el código de formación.