EXAMEN

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE TRANSMISION

Turno : Fecha :

NOTA: EN NUMEROS EN LETRAS

INDICACIONES:

 No se permite el uso de apuntes o separatas ni el préstamo de útiles de escritorio.

 En caso de intento de plagio el examen será anulado AUTOMÁTICAMENTE.
 El examen tiene una duración de 60 min.
 El examen se llenará con lapicero.

1.- Nombre los componentes del embrague automotriz.

1.-____________________________

2.-____________________________

3.-____________________________

4.-____________________________

5-____________________________

6.-____________________________

.2.-El ___________________y el _______________________ impulsan el disco del embrague.

9.-El interruptor de arranque del embrague permite arrancar el motor solo cuando el pedal del embrague
esta ____________________________

11.-Liste cinco posibles causas de deslizamiento del embrague.

a. _________________________________________________________________

b. _________________________________________________________________

c. _________________________________________________________________

d. _________________________________________________________________

e. _________________________________________________________________

13.-El ruido de cojinete de liberación del embrague normalmente ocurre solo cuando el pedal del embrague
esta __________________o _____________________________

14.-¿Cierto o falso? Lo que parecería ser vibración del embrague pudiera estar causado por un montaje
suelto del motor.

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15.-¿Cierto o falso? La inhalación de polvo de asbesto puede causar cáncer.

16.-Al instalar el plato opresor del embrague, utilice una ________________________________________

para centrar el disco del embrague.

18.-Después de terminar la instalación del embrague, los _____________________ deben ajustarse según
________________________________________.

19.-La capacidad del embrague queda determinada por:

(a) Longitud del acoplamiento, diámetro del embrague, drea de la superficie, presión de aplicación y
coeficiente de fricción.

(b) Diámetro del embrague, palanca del pedal, área de la superficie y presión de aplicación.

(c) Presión de aplicación , diámetro del embrague, área de la superficie y coeficiente de fricción.

(d) Coeficiente de fricción, área de la superficie, presión del pedal y diámetro del embrague.

20.-Los miembros impulsados del ensamble del embrague son:

(a) El disco y el eje del embrague. (c) El volante y el eje del embrague.

(b) El plato opresor y el eje del (d) El plato opresor y el volante.

embrague.

21.- El embrague es operado mediante.

(a) Un cable. (c) Un sistema hidráulico.

(b) Un sistema de varillas. (d) Cualquiera de lo anterior.

22.-El deslizamiento del embrague pudiera presentarse.

(a) Cuando no existe juego libre en el (c) Por disco del embrague contaminado.
pedal.
(d) Cualquiera de lo anterior.
(b) Por resortes de embragues débiles.

23.-Un embrague que no se libera puede estar causado por.

(a) Ajuste incorrecto del acoplamiento. (c) Falta de juego libre en el pedal.

(b) Resortes débiles del embrague. (d) Un cojinete piloto defectuoso.

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24.-El plato opresor del embrague pudiera tener.

(a) Resortes espirales o de hoja.

(b) Resortes de hoja o un resorte de diafragma.

(c) Un resorte de diafragma o barras de torsión.

(d) Resortes en espiral o un resorte de diafragma.

25.-El juego libre del embrague proporciona tolerancia entre.

(a) El plato opresor y el volante.

(b) Los dedos de liberación y el plato opresor.

(c) El volante y la cubierta del embrague.

(d) El cojinete de liberación y los dedos de liberación.

26.-El interruptor de arranque del embrague.

(a) Asegura un acoplamiento positivo del embrague.

(b) Impide que se trabe el embrague .

(c) Impide que se arranque el motor cuando el pedal esta suelto.

(d) Evita un arranque demasiado prematuro.

27.-“El arrastre del embrague puede estar causado por un ajuste incorrecto del acoplamiento”.
¿Cuál de estos enunciados es correcto?

(a) El primero. (c) Ambos son correctos.

(b) El segundo. (d) Ambos son incorrectos.

28.-El técnico A dice que un plato opresor o que un volante deformados pueden causar vibración
del embrague. El técnico B dice que la vibración en el embrague puede ser causada por
montajes sueltos o flojos en el motor. ¿Quién tiene la razón?

(a) El técnico A. (c) Ambos tienen la razón.

(b) El técnico B. (d) Ambos están equivocados.

29.-La deformación o excentricidad en la cara del volante no deberá exceder.

(a) 0.3 de pulgada (7.6 mm). (c) 0.003 de pulgada (0.076 mm).

(b) 0.03 de pulgada (0.76 mm). (d) 0.33 de pulgada (8.4 mm).

30.-El cilindro maestro del embrague hidráulico utiliza.

(a) Fluido de la dirección hidráulica.

(b) Fluido de frenos.
(c) ATF.
(d) Nada de lo anterior.

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31) ¿Cuál es la función del sistema de transmisión de potencia?
a) . Transmitir el par motor a la caja de cambios.
b) . Trasmitir la potencia del embrague al árbol de transmisión.
c) . Transmitir la potencia del motor a las ruedas motrices.
d) . Transmitir la potencia de la caja de cambios a las ruedas.
e) . Transmitir la potencia del embrague al puente trasero.
32) ¿Cómo se llama el componente del sistema de transmisión cuya función es interrumpir la
transmisión de potencia a la caja de cambios para hacer posible los cambios de marcha?
a) . Embrague.
b) . Caja de cambios.
c) . Árbol de transmisión.
d) . Puente trasero.
e) . Motor.
33) ¿Cuál es la función de la caja de cambios en el sistema de transmisión de potencia?
a) .Interrumpir la transmisión de energía motriz a la caja de cambios.
b) . Regular los cambios de par que necesitan las ruedas para poder funcionar de forma eficaz.
c) . Ayudar a vehículos con equipamiento auxiliar.
d) . Transmitir el par motor producido por el motor al diferencial del puente trasero.
e) . Transmitir el par motor a las ruedas.
34) ¿Qué es el par motor?
a) . El producto de la fuerza aplicada por una determinada manivela y de la longitud de la misma
b) . El producto de la velocidad suministrada por una determinada manivela y de la longitud de la
misma
c) . El producto de la fuerza aplicada y la velocidad de tensión o de arrastre
d) . El producto de la velocidad suministrada y una determinada tensión
e) . Par motor = Fuerza x Velocidad x Longitud
35) En un engranaje, a mayor diámetro de piñón:
a) . Mayor par motor y mayor velocidad de giro
b) . Mayor par motor y menor velocidad de giro
c) . Menor par motor y mayor velocidad de giro
d) . Menor par motor y menor velocidad de giro
36) En un juego de piñones, ¿cuándo tiene lugar un aumento de la velocidad de las revoluciones por
minuto?
a) . Cuando el piñón conductor tiene menos dientes que el piñón conducido
b) . Cuando el piñón conducido tiene menos dientes que el piñón conductor
37) ¿Dónde está instalado el embrague en el sistema de transmisión?
a) . Entre la caja de cambios y el árbol de transmisión.
b) . Entre el motor y la caja de cambios.
c) . Entre el árbol de transmisión y el puente trasero.
d) . Entre la toma de fuerza y la caja de cambios.
e)
38) ¿Cómo se llama el componente del embrague cuya función es transmitir el movimiento del eje de
desembrague al resorte de diafragma?
a) . Cárter.
b) . Plato de apriete.
c) . Disco.
d) . Resorte.
e) . Cojinete.
39) ¿Qué ventajas tiene el embrague de dos discos en comparación con el embrague de un disco?
a) . Es más flexible.
b) . Reduce el área de fricción y puede transmitir un par motor más elevado.
c) . Incrementa el área de fricción y puede transmitir un par motor más elevado.
40) Identifique las partes

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41) Que es esto e indique sus partes _____

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________________________________
_____

42) Indique los tipos de embragues

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_____

43) Indique las partes

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44) Indique los tipos de plato opresor ________________________________
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45) Que tipo de embrague es este e indique sus partes

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46) Indique los ajuste que se realizan en las figuras

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47) Que es esto cual es su función y en que maquinas se usa
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48) Que es un convertidor de mando directo

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______________________________________________________________________________________
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49) En que consiste un convertidor de embrague de rodete y en que maquinas se usa

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50) Que es el ATF

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___________________________________________________________________________

51) Que es el resbalamiento

______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
____________

52) Indique las partes con flechas

53) Complete el grafico

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104.-¿cuál es la diferencia principal en las funciones entre una transmisión y un transeje?
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________
105.-¿por qué se requieren de distintas relaciones engranajes en un transeje o en una transmisión?
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
________________________
107.-Los engranes son ruedas redondas de metal con ______________________________________
alrededor de su circunferencia.
113.-¿Dos tareas llevan a cabo los sincronizadores?¿Cuáles son?
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
_____________
114.-El sincronizador esta ranurado en la ________________________________ y esta sujeto en su lugar
por una ________________________________
117.-Una ________________________________ de desplazamiento hace imposible cambiar dos engranes
simultáneamente.
118.-¿Cuáles son los beneficios que consigue un engrane de sobremarcha?
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
____________
119.-En un transeje, un engrane montado sobre el ________________________________ impulsa el
________________________________ montado en la caja del diferencial.
120.- El técnico A dice que el diferencial es la parte del transeje. El técnico B dice que un automóvil
equipado no requiere de diferencial. ¿Quién tiene la razón?
a. El técnico A. b. El técnico B.
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 c. Ambos tienen razón. d. Ambos están equivocados
121.-La flecha de entrada de la transmisión /transeje también se llama.
a. Contra flecha. c. Flecha de embrague.
b. Flecha de grupo. d. Flecha principal.

122.-Los engranes de salida de la transmisión /transeje están.

a. Ranurados en la flecha de salida. d. Engranados o acoplados con la
b. Fijos a la flecha de salida. flecha de salida.
c. Libres de girar en la flecha de
salida.
123.-En un transeje manual el piñón impulsor final impulsa.
a. La flecha de salida. c. El engrane del embrague.
b. La Contraflecha. d. El engrane corona.
124.-El numero de engranes en la flecha principal de una transmisión de tres velocidades totalmente
sincronizados es de.
a. Dos. c. Cuatro
b. Tres. d. Cinco.
125.-El cubo o maza del sincronizador de segunda y tercera velocidad en una transmisión manual de tres
velocidades esta ranurada en la.
a. Flecha del embrague. c. Engrane de grupo.
b. Flecha principal. d. Flecha de entrada.
126.-Cual es el engrane que no gira cuando la transmisión de tres velocidades totalmente sincronizada esta
en neutral con el motor funcionando y el embrague aplicado.
a. Engrane del embrague. c. Engrane de baja.
b. Engrane de grupo. d. Engrane impulsado.
127.-Cuantos engranes impulsados directos tiene la sección de transmisión de un transeje de cuatro
velocidades.
a. Tres. c. Cinco.
b. Cuatro. d. Nada de lo anterior.
128.-¿Cuántos sincronizadores tiene la transmisión de cinco velocidades para vehículos de tracción
trasera?
a. Tres. c. Cinco.
b. Cuatro. d. Seis.
129.-Al cambiar de velocidades en una transmisión/transeje manual.
a. La horquilla de cambios mueve el manguito del sincronizador.
b. Los insertos empujan contra el anillo de bloqueo.
c. El manguito del sincronizador conecta el engrane impulsado con la maza del sincronizador.
d. Todo lo anterior.
140.- El técnico A dice que Los engranajes golpean o los ruidos como de esmeril al hacer cambios pueden
ser causados porque el embrague no se libera completamente. El técnico B dice que la causa pudiera ser
sincronizadores desgastados. ¿Quién tiene la razón.
a. El técnico A. c. Ambos tienen la razón.
b. El técnico B. d. Ambos están equivocados.

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141.-Una transmisión /transeje ruidosa puede ser causada por.
a. Un nivel bajo de lubricante o cojinetes desgastados.
b. Sincronizadores o cojinetes desgastados.
c. Sincronizadores desgastados o bajo nivel de lubricante.
d. Un bajo nivel de lubricante u horquillas de cambio desgastadas.
142.-Un cambio duro puede ser causado por.
a. Un acoplamiento de cadmios torcido o falta de lubricación.
b. Un acoplamiento de cambios mal ajustado o un embrague que no se libera totalmente
c. Tanto a como b.
d. Nada de lo anterior.
143.-Si un transeje no se queda en la marcha seleccionada, busque.
a. Dientes desgastados del sincronizador. c. Cojinetes desgastados.
b. Un tope defectuoso. d. Cualquiera delo anterior.
144.-Un nivel excesivamente alto de lubricante puede causar
a. Espuma. c. Falla de los sellos.
b. Perdida de lubricante. d. Cualquiera de lo anterior.
145.-Si una transmisión puede cambiar simultáneamente a dos velocidades, la causa podría ser
a. Cojinetes de la contraflecha desgastados. c. Sincronizadores desgastados.
b. Engranes de 2ª y 3ª desgastados. d. Enclavamiento en falta.
147.-Para hacer una prueba de giro a un cojinete.
a. Utilice una manguera de aire para hacerlo girar en su pista exterior.
b. Gire la pista interior a mano.
c. Mantenga la pista exterior con la mano.
d. Sujete la pista interior y haga girar la pista exterior a mano.
INDIQUE LAS PARTES

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 1. ¿Cuál es la función del diferencial?
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2. ¿Cuál es el procedieminto para verficar el nivel de aceite en el diferencial?

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 3. ¿Cuál es el procediemiento para cambiar aceite al diferencial?
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______________________________________________________________________________________
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4. ¿Cómo se toma una muestra de aceite al diferencial?

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______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
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5. ¿Cuáles son las herramientas utilizadas en el desmontaje del diferencial?

a. ...............................................................................................................................

b. ................................................................................................................................

c. ................................................................................................................................

d. ...............................................................................................................................

e. ...............................................................................................................................

6. ¿Cuántos y cuáles son los pasos para desarmar un diferencial?

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______________________________________________________________________________________
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7. ¿Para que se verifica el juego longitudinal en el diferencial?

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8. ¿Cuáles son las precauciones que se tiene que tener para montar el diferencial?
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9. ¿Cuál es el procedimiento para cambiar aceite en el mando final.?

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 10. ¿Cuál es la función del mando final?
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