MoterosApp

Desarrollo de aplicación móvil académica para motociclistas, como herramienta divulgar el

código de tránsito y sus procesos.

Juan Pablo Ortiz Salazar

Corporación Universitaria Minuto de Dios

Rectoría Orinoquía

Villavicencio (Meta)

Programa Tecnología en Desarrollo de Software

mayo de 2022
MoterosApp

Desarrollo de aplicación móvil académica para motociclistas, como herramienta para divulgar el
código de tránsito y sus procesos.

Juan Pablo Ortiz Salazar

Trabajo de Grado presentado como requisito para optar al título de Tecnólogo en Desarrollo de
Software

Asesor(a)
Daymer Arley García Galindo
Ing. Sistemas

Corporación Universitaria Minuto de Dios

Rectoría Orinoquía

Villavicencio (Meta)

Programa Tecnología en Desarrollo de Software

mayo de 2022
MoterosApp 3

Dedicatoria

Este proyecto está dedicado especialmente a mi familia quien me ha apoyado y es el motor en mi vida a
quien demuestro que cada día se puede ser mejor con el crecimiento constante y con la meta de nunca
parar de aprender, a todos los docentes y compañeros quien hicieron parte del proceso que de una u
otra forma logro llevarme aprendizaje valioso tanto intelectual como personal gracias totales.

Juan Pablo Ortiz Salazar

MoterosApp 4

Contenido

Introducción .................................................................................................................................................. 8
Resumen ....................................................................................................................................................... 9
CAPÍTULO I .................................................................................................................................................. 11
1.1 Planteamiento del Problema ...................................................................................................... 11
1.2 Formulación del problema .......................................................................................................... 12
1.3 Objetivos ..................................................................................................................................... 12
1.3.1 General ................................................................................................................................ 12
1.3.2 Específicos ........................................................................................................................... 12
1.4 Justificación e impacto central del proyecto .............................................................................. 13
CAPÍTULO II ................................................................................................................................................. 14
2.1 Marco teórico y Antecedentes.......................................................................................................... 14
1.4.1 Antecedentes ...................................................................................................................... 17
2.2.1 Código de Transito Colombia .............................................................................................. 17
2.2.2 Siniestro .............................................................................................................................. 18
2.2.3 Tránsito Colombia. ..................................................................................................................... 19
CAPÍTULO III ................................................................................................................................................ 20
3.1 Tipo de Investigación .......................................................................................................................... 20
3.1.1 Metodología de la investigación ................................................................................................. 20
3.2 Muestra ............................................................................................................................................... 21
3.3 Instrumentos y técnicas de recolección de información ............................................................ 22
3.4 Procedimiento............................................................................................................................. 23
3.5 Análisis de datos ......................................................................................................................... 24
CAPÍTULO IV ................................................................................................................................................ 29
4.1 Metodología de desarrollo de software ..................................................................................... 29
4.2 Fase de análisis............................................................................................................................ 29
4.2.1 Identificación de Requerimientos ....................................................................................... 29
4.1.1 Historia de Usuario.............................................................................................................. 30
4.1.2 Casos de Uso ....................................................................................................................... 31
MoterosApp 5

4.2 Fase de Diseño ........................................................................................................................ 33

4.2.1 Diagrama de Secuencia ....................................................................................................... 33
4.2.2 Diagrama de Clases ............................................................................................................. 34
4.2.3 Mockups .............................................................................................................................. 35
4.3 Fase de Desarrollo ................................................................................................................... 38
4.3.1 Codificación ......................................................................................................................... 38
4.4 Fase de Pruebas ...................................................................................................................... 39
4.4.1 Plan de Pruebas................................................................................................................... 39
4.5 Conclusiones ........................................................................................................................... 40
4.6 Recomendaciones ............................................................................................................................... 41
4.7 Resumen Analítico especializado con fines de publicación RAE................................................. 42
4.8 Bibliografía .......................................................................................................................................... 43
4.9 Anexos ................................................................................................................................................. 45
MoterosApp 6

Lista de Figuras

Pág.

Ilustración 1. App Código de Transito Colombia......................................................................................... 18

Ilustración 2. Siniestros: Transito y Transporte .......................................................................................... 19
Ilustración 3. Transito Colombia ................................................................................................................. 20
Ilustración 4. Formula Tamaño de la muestra ............................................................................................ 21
Ilustración 5. Encuesta ................................................................................................................................ 23
Ilustración 6. Pregunta 1 Encuesta ............................................................................................................. 24
Ilustración 7. Pregunta 2 Encuesta ............................................................................................................. 25
Ilustración 8. Pregunta 3 Encuesta ............................................................................................................. 25
Ilustración 9. Pregunta 4 Encuesta ............................................................................................................. 26
Ilustración 10. Pregunta 5 Encuesta ........................................................................................................... 26
Ilustración 11. Pregunta 6 Encuesta ........................................................................................................... 27
Ilustración 12. Pregunta 7 Encuesta ........................................................................................................... 27
Ilustración 13. Pregunta 8 Encuesta ........................................................................................................... 28
Ilustración 14. Pregunta 9 Encuesta ........................................................................................................... 28
Ilustración 15. Caso de uso Solicitud de información ................................................................................. 31
Ilustración 16 Caso de uso buscar proceso ................................................................................................. 32
Ilustración 17. Caso de uso Registro ........................................................................................................... 32
Ilustración 18. Diagrama de Secuencia ....................................................................................................... 33
Ilustración 19. Diagrama de Clases ............................................................................................................. 34
Ilustración 20. Mockups Inicio .................................................................................................................... 35
Ilustración 21 Mockups Inicio ..................................................................................................................... 36
Ilustración 22 Mockups Contenido. ............................................................................................................ 37
Ilustración 23. Ejemplo Código Fuente. ...................................................................................................... 38
Ilustración 243. Ejemplo Código Fuente. .................................................................................................... 39
Ilustración 25. Pruebas con git .................................................................................................................... 40
MoterosApp 7

Lista de Tablas

Pág.

Tabla 1. Historia de usuario Inicio de Sesión .............................................................................................. 30

Tabla 2. Historia de usuario Menú Principal ............................................................................................... 30
Tabla 3. Historia de Usuario Información del proceso................................................................................ 31
MoterosApp 8

Introducción

Este proyecto se desarrolló con el fin de brindar una herramienta tecnológica a la mano saber
cuáles son los deberes y derechos como que tienen los conductores de motocicletas, esta
herramienta es una aplicación móvil que puede ser instalada en dispositivos móviles para ser
accesibles en cualquier momento y lugar

Ya hemos visto comunidades establecidas de moteros sin embargo las herramientas tecnológicas
que instruyan o guíen a estos sobre las leyes son escasas y algo aburridas con dificultad de
entendimiento, el fin de “Moteros Apps” es satisfacer esa necesidad de carecer del conocimiento
para afrontar algún proceso y hacerlo como es debido, con interfaz amigable con el usuario y de
fácil manejo muchos factores y su principales económicos en Colombia tener auto es un lujo que
el 60% de la población no pude darse por ende se centró sobre este nicho siendo este el más
vulnerable y propensos a accidentes abarcando desde los derechos hasta lo deberes y muchos
consejos para mejorar este sector.

Ya hemos visto comunidades establecidas de moteros sin embargo las herramientas tecnológicas
que instruyan o guíen a estos sobre las leyes son escasas y algo aburridas con dificultad de
entendimiento, el fin de “Moteros Apps” es satisfacer esa necesidad de carecer del conocimiento
para afrontar algún proceso y hacerlo como es debido, con interfaz amigable con el usuario y de
fácil manejo
MoterosApp 9

Resumen

El desconocimiento de las normas básicas de tránsito en los motociclistas son una de las causas
accidentalidad en las vías de nuestro país, de acuerdo con las estadísticas del RUN 9.4 millones
son motocicletas de 16´042.336 vehículos registrados han sufrido un accidente (Publimotos,
2021), más del 59% de motocicletas a nivel nacional. además del índice más alto en número
números comparendos impuestos por las autoridades de tránsito por violación al código de tránsito,
mostrando que es necesario generar espacios académicos para que los motociclistas estudien las
normas básicas de tránsito.

Los dispositivos móviles se han convertido en la herramienta tecnológica masiva predilecta por
los colombianos de acceso a la red, de acuerdo comisión de regulaciones de comunicaciones de la
república (CRC, 2021) “el tráfico de Internet móvil en el segundo trimestre de 2021 alcanzó los
430 millones de GB”, lo que evidencia el alto flujo de usuarios de la red, por tal motivo el medio
de divulgación de información son los teléfonos móviles.

Este proyecto se busca desarrollar una app interactiva para motociclistas con el objetivo de
divulgar la aplicación correcta del código de tránsito en los motociclistas y hacer un seguimiento
al debido proceso en la adjudicación de un comparendo, para el desarrollo se utilizará una
metodología de desarrollo de software y una metodología de investigación que se describirán en
el presente documento.
MoterosApp 10

Palabras claves: Código de tránsito, aplicación móvil, Infracciones de transito

Abstract

The lack of knowledge of the basic traffic regulations in motorcyclists is one of the causes of
accidents on the roads of our country, according to the statistics of the RUN 9.4 million are
motorcycles of 16,042,336 registered vehicles have suffered an accident, more than 59% of
motorcycles nationwide. in addition to the highest index in the number of summonses imposed by
the traffic authorities for violation of the traffic code, showing that it is necessary to generate
academic spaces for motorcyclists to study the basic traffic regulations.

Mobile devices have become the preferred massive technological tool for Colombians to access
the network, according to the communications regulations commission of the republic (CRC,
2021) "mobile Internet traffic in the second quarter of 2021 reached 430 million GB”, which shows
the high flow of network users, for this reason the means of information disclosure are mobile
phones.

This project seeks to develop an interactive app for motorcyclists with the aim of disseminating
the correct application of the traffic code in motorcyclists and monitoring the due process in the
adjudication of a subpoena, for the development a software development methodology will be
used. and a research methodology that will be described in this document.
MoterosApp 11

Keywords: Traffic code, mobile app, Traffic violations

CAPÍTULO I

1.1 Planteamiento del Problema

El uso de motocicletas como medio principal de transporte ha venido en aumento progresivo, de

acuerdo Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT, 2021), al 30 de junio de 2021 se encuentran
registradas un total de 9’734.208 motociclistas, siendo el 59% del total de los vehículos registrados
en el país. Su alta demanda en el mercado y accesibilidad por parte de la población hace que sea
el vehículo más adquirido, para el primer semestre de 2021 se registraron 317,640 motocicletas en
el RUNT, cifras que aumentaran con el paso del tiempo.

En enero de 2019 se reportó la imposición de 267.414 comparendos a nivel nacional según (Simit,
2019), sin embargo 117.107 fueron puestos a motociclistas y 22.354 fueron C24 Conducir
motocicleta sin observar las normas establecidas en el presente código nacional de tránsito lo que
se ha convertido en una problemática para los ciudadanos que utilizan este medio de transporte
por no acatar y desconocer las normas establecidas.

Los dispositivos móviles se han convertido en la herramienta tecnológica masiva predilecta por
los colombianos por facilidad de adquisición y como medio de conexión a red, de acuerdo
comisión de regulaciones de comunicaciones de la república (CRC, 2021) “el tráfico de Internet
móvil en el segundo trimestre de 2021 alcanzó los 430 millones de GB”, lo que evidencia el alto
flujo de usuarios de la red consumiendo información, por tal motivo desarrollar una aplicación
para dispositivos móviles será una fuente de divulgación efectiva para llegar a muchos usuarios.
MoterosApp 12

1.2 Formulación del problema

Durante el desarrollo del proyecto se planteo la siguiente pregunta de investigación:

¿Como desarrollar un aplicativo móvil para la divulgación a motociclistas del código nacional de
tránsito?

Esta permitió tener un horizonte trazado para el desarrollo de la fase investigativa que llevo al
desarrollo posterior de la aplicación.

1.3 Objetivos

1.3.1 General

Desarrollar una aplicación para dispositivos móviles que permita consultar los
procedimientos de tránsito reglamentados en la legislación colombiana para Motociclistas.

1.3.2 Específicos

- Identificar los requerimientos de la aplicación que sean útiles para la población.

- Diseñar contenidos acordes y claros para brindar solución.
- Definir el diseño y componentes de la aplicación.
MoterosApp 13

1.4 Justificación e impacto central del proyecto

La tecnología es la ciencia de aplicar solución a problemas o facilitación de alguna tarea, con el

paso del tiempo nuestra sociedad se ha venido estableciendo normas y reglas para una buena

convivencia como también para protección es el caso de las de tránsito, desde la legislación se ha

venido actualizando mediante resoluciones dando cavidad a que los libros que se compraban meses

después estarían incompletos por lo cual el objetivo principal de la aplicación móvil es poder

educar al motociclista sobre sus deberes como también sus derechos dándole una herramienta de

fácil entendimiento para disminuir casos de accidentalidad e infracciones debido a la ignorancia

en cuanto a las leyes que rigen el tránsito en las vías y carreteras.

La educación vista desde experiencias y como estas ayudan a construir aportando gran contenido

de valor en una herramienta donde se pueda consultar con exactitud y actualizada el proceso

establecido sobre la ley nacional de tránsito sobre el procedimiento que se realiza, con el simple

hecho de tenerlo a la mano trasciende a posibilidades inimaginables el saber, el saber de nuestros

derechos y nuestros deberes complementando la app con contenido recomendado donde podremos

dar el plus
MoterosApp 14

CAPÍTULO II

2.1 Marco teórico y Antecedentes

Según información suministrada por (RUNT, 2021), Colombia se podría catalogar como un país
de motos, pues estas ocupan el 59% del total del parque automotor, es decir que de los
16´042.336 vehículos registrados 9´419.374 son motocicletas; lo que es un porcentaje aún mayor
si comparamos este mismo número con la cantidad de automotores particulares (14´747.035) y
nos damos cuenta de que las motos suman un 64% de esa cifra. Además, el hecho de que una
ciudad tenga un recaudo de más de 4.741 millones de pesos en pago de multas como es el caso de
la Capital del país, comparendos y embargos por infracciones de tránsito, en el transcurso del
tiempo que lleva el 2021 es de analizar el porqué del incumplimiento de las normas de tránsito.

Hasta la fecha Colombia registra una tasa de mortalidad alta con 5.887 personas fallecidas en
accidentes de tránsito de las víctimas, Medicina Legal reportó que el 83,2% son hombres con 4.899
casos, mientras que el 16.8% son mujeres con 968. Cifras entre enero y octubre del 202. El informe
indica además que 3.607 personas perdieron la vida como conductores, mientras que 1.273
fallecieron siendo peatones y 965 como pasajeros (Sura, 2022).

Según el informe las motocicletas representan la gran mayoría de eventos traumáticos, según el
informe, pues el 76,3% de los colombianos han fallecido en accidentes de tránsito cuando una
motocicleta estuvo involucrada (3.479 casos). Posteriormente se encuentran los conductores de
bicicleta con un 8,5% de los expedientes y quienes fallecieron en un carro, con el 5,8%. A su vez
el reporte indica que 2.878 motociclistas han muerto en el país principalmente por exceso de
velocidad. También revela que las motos son los vehículos con más accidentes registrados por
desobedecer las señales, exceder la velocidad y conducir en estado de embriaguez.

Medicina Legal también señaló que entre enero y octubre se han presentado 16.085 lesiones no
fatales en medio de accidentes de tránsito, de los cuales 9.853 casos corresponden a conductores.
MoterosApp 15

Otro aspecto importante para tener en cuenta es las condiciones de la infraestructura, huecos, falta
de señalización e iluminación en las vías y calles aumentan la probabilidad de accidentalidad y de
que se realicen comparendos por parte de los agentes de tránsito.

El transito tanto es un conjunto de normas y principios ligados entre sí para el ordenamiento y

funcionamiento de este, así como lo expone la ley 769 DE 2002 le corresponde al Ministerio de
Transporte como autoridad suprema de tránsito definir, orientar, vigilar e inspeccionar la ejecución
de la política nacional en materia de tránsito. Las autoridades de tránsito promoverán la difusión
y el conocimiento de las disposiciones contenidas en este código. Los principios rectores de este
código son: seguridad de los usuarios, calidad, oportunidad, cubrimiento, libertad de acceso, plena
identificación, libre circulación, educación y descentralización.

LEY 769 DE 2002 (agosto 6) "Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se
dictan otras disposiciones". PODER PÚBLICO - RAMA LEGISLATIVA Ver la Exposición de
Motivos, Ley 769 de 2002 T I T U L O I DISPOSICIONES GENERALES CAPITULO I
Principios ARTÍCULO 1°. ÁMBITO DE APLICACIÓN Y PRINCIPIOS. Las normas del
presente Código rigen en todo el territorio nacional y regulan la circulación de los peatones,
usuarios, pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de tránsito, y vehículos por las
vías públicas o privadas que están abiertas al público, o en las vías privadas, que internamente
circulen vehículos; así como la actuación y procedimientos de las autoridades de tránsito. En
desarrollo de lo dispuesto por el artículo 24 de la Constitución Política, todo colombiano tiene
derecho a circular libremente por el territorio nacional, pero está sujeto a la intervención y
reglamentación de las autoridades para garantía de la seguridad y comodidad de los habitantes,
especialmente de los peatones y de los discapacitados físicos y mentales, para la preservación de
un ambiente sano y la protección del uso común del espacio público” (Legislacion Colombiana,
2002, 6 de Agosto).

En la actualidad las aplicaciones móviles son fundamentales para cualquier tipo de actividad, “una
aplicación móvil, o App (en inglés) es una aplicación informática diseñada para ser ejecutada en
dispositivos móviles (Smartphone, Tablet, etc.). Por lo general se encuentran disponibles a través
de plataformas de distribución, operadas por las compañías propietarias de los sistemas operativos
móviles como GooglePlayStore de Google para Android, APPStore de Apple para iOS,
MoterosApp 16

BlackBerry OS, WindowsStore de Microsoft para Windows Phone, entre otros. Existen
aplicaciones móviles gratuitas y otras de pago”.

Android: es un sistema operativo basado en Linux creado inicialmente por la compañía Android
Inc. Fue diseñado principalmente para dispositivos móviles con pantalla táctil. fundada en 2003
por Andy Rubin, Rich Miner, Chris White y Nick Sears y fue adquirida por Google Inc. 2005.

Aplicación móvil: son programas diseñados para ser ejecutados en teléfonos inteligentes, tablets
y otros dispositivos móviles, que permiten al usuario realizar actividades profesionales, acceder a
servicios, mantenerse informado, entre otras posibilidades, de acuerdo con (Gómez & Ballesteros
Ricaurte, 2017) para el desarrollo de una aplicación móvil “la metodología debe ser ajustada a las
características y particularidades únicas del proyecto”, además cualquier herramienta Framework
permite la construcción de una aplicación académica, simplemente adaptarla las necesidades, por
tal razón se opto por la herramienta de Flutter.

Metodologías ágiles: son enfoques para el desarrollo de productos que se ajustan a los valores y
principios descritos en el Manifiesto Ágil para el desarrollo de software. Permiten adaptar la forma
de trabajo a las condiciones del proyecto con una entrega incremental y frecuente de pequeños
trozos de funcionalidad, a través de pequeños equipos multifuncionales auto organizados, lo que
permite amoldar el proyecto y su desarrollo a las circunstancias específicas del entorno.

Metodología XP: es una metodología ágil de desarrollo de software con bases en la comunicación
constante y la retroalimentación, uno de sus principales propósitos es el de construir un producto
que vaya en línea con los requerimientos del cliente o rápidamente cambiantes, de acuerdo con
Navarro Cadavid, Morales Vélez y Fernández Martínez (2013). “las prácticas de esta metodología
se derivan de sus valores y principios y están enfocadas en darle solución a las actividades básicas
de un proceso de desarrollo, esto es: escribir código, realizar pruebas, escuchar (planear) y
diseñar”. (p. 34)

Motociclista: según el Diccionario de la (REAL ACADEMIA ESPAÑOLA, 2022) es una persona

que conduce una motocicleta.

Normas de tránsito: son leyes de tránsito son el conjunto de disposiciones, protocolos y señales
que rigen la interacción entre vehículos y transeúntes (peatones) conforme a lo dispuesto en la
MoterosApp 17

legislación particular de cada país.

Preventivas: Advierten a quien viene respecto a condiciones futuras de la vía, para que pueda
tomar sus precauciones. Por ejemplo, el nuncio de puente angosto en una carretera.

Reglamentarias: Imponen límites o prohibiciones específicas a conductores o peatones. Por

ejemplo, un anuncio de velocidad máxima permitida.

Informativas: Advierten respecto a servicios, eventos o instalaciones que puedan resultar de

interés. Por ejemplo, un anuncio de gasolinera en medio de una larga carretera.

1.4.1 Antecedentes

Con el constante crecimiento de la tecnología y el poco interés de los motociclistas en las normas
de tránsito y el desconocimiento del código nacional de tránsito, podemos ver como por ejemplo
las siguientes aplicaciones páginas:

2.2.1 Código de Transito Colombia

Esta App ya nombrada se enfoca en tener el código nacional de tránsito de forma sencilla y textual
siendo útil para consultas rápidas ya sea señales, infracciones, resoluciones, normas entre otros
aspectos estipulados en el mismo código, además poniendo un plus que es referenciar las cámaras
de foto multas mediante GPS.
MoterosApp 18

Ilustración 1. App Código de Transito Colombia

Fuente: PlayStore

2.2.2 Siniestro

“Siniestro” una App que dispone el código de tránsito, de un buscador que facilita encontrar la
norma además tiene herramientas como calcular velocidad, tipos de comparendo, señales de
tránsito entre otras, aunque es muy interesante dado a su buscador sin embargo tiene la falencia
que no posibilita el entendimiento de la norma.
MoterosApp 19

Ilustración 2. Siniestros: Tránsito y Transporte

Fuente: PlayStore

2.2.3 Tránsito Colombia.

En el análisis de antecedentes encontramos esta aplicación publicada en playe store por (Tecnotransporte
SAS, 2022) que “reúne información sobre las normas de tránsito, el Código Nacional de tránsito, señales
de tránsito, infracciones, organismos, que son de valiosa ayuda para las personas relacionadas con el
sector del tránsito y de la enseñanza automovilística”, esta aplicación muestra información general para
los usuarios pero no simplifica el código de transito a una población como los motociclistas.
MoterosApp 20

Ilustración 3. Transito Colombia

Fuente: PlayStore

CAPÍTULO III

3.1 Tipo de Investigación

3.1.1 Metodología de la investigación

El proyecto se desarrolló con el apoyo del semillero DATA SCIENCE perteneciente al grupo de
investigación GITSAI, ligado a la línea de investigación Innovaciones Sociales y Productivas y la
MoterosApp 21

sub línea Sistemas de información y organizaciones con un tipo de metodología de Investigación

mixta.

En esta metodología se permite la realización de encuestas a diferentes personas del común

usuarios de motocicletas, para conocer sus necesidades de información analizando sus resultados,
permitiendo así aclarar sus dudas y dando una información concisa y clara de todo lo que se plantea
hacer en el proyecto

Su método de razonamiento es inductivo: va de lo particular a lo universal. En su caso, se accede

a los datos para su análisis e interpretación a través de la observación directa, las entrevistas o los
documentos.

3.2 Muestra

Esta app va dirigida para toda la población, ya que dentro de la ley del código nacional de tránsito
y transporte regido por la ley 769 de 2002 todas las personas hacen participación activa o pasiva
desde el momento que se mueve de un lugar a otro atacando principalmente el nicho de
Motociclistas a los cuales se les aplicara el instrumento de manera aleatoria. “El tamaño ideal de
la muestra se obtuvo siguiendo la fórmula propuesta” por Murray y Larry (2005):

Ilustración 4. Formula Tamaño de la muestra

n = Es la totalidad de la población, maestral.

N = Es el tamaño poblacional total; σ es la representación de la desviación estandarizada

para una población, cuyo valor fue constante equivalente al 0,5

Z = Es el valor que tienes los niveles de fiabilidad, cuyo valor es de 95% (1.96) y
MoterosApp 22

e = Representa el límite el cual acepta un error maestral, pudiendo ser la totalidad de este
del 15%, el valor estandarizado el cual se usa en investigaciones

El tamaño de la muestra para la investigación fue de 55 personas totalmente aleatorias.

3.3 Instrumentos y técnicas de recolección de información

Para realizar el levantamiento de los datos para analizar la viabilidad del proyecto se construyó
una encuesta con 9 preguntas cerradas de selección múltiple, está dividida en 3 partes
caracterización, conocimiento y experiencias orientadas a buscar usuarios para la aplicación.

La primera parte de la encuesta pregunta sobre los medios de transporte para analizar los índices
de movilidad, la segunda parte permitió saber el conocimiento de la ley y las normas de tránsito y
finalmente sobre los temas de interés que pueda tener la en procura de fortalecer los conocimientos
sobres los procedimientos de tránsito.
MoterosApp 23

Ilustración 5. Encuesta

Fuente: Autor

3.4 Procedimiento

Los participantes en la investigación contestaron el instrumento de manera anónima de manera

virtual personas mediante link de Google form, donde se realizó un acampamiento presencial a los
participantes con el objetivo contactarles, explicarles el proyecto y responder preguntas referentes
a la aplicación del instrumento. Al terminar la recolección de datos se procede a realizar un análisis
cuantitativo de datos.
MoterosApp 24

3.5 Análisis de datos

A continuación, se presentan los resultados de la aplicación de la encuesta:

Se evidencia en su primera pregunta que el 78% de nuestros encuestados utilizan como medio de
transporte motocicletas dado que es un medio de transporte bajo consumo y alta eficiencia
Ilustración 6. Pregunta 1 Encuesta

Fuente: Autor

Sin embargo, notamos un 56% de desconocimiento de la ley aumentado con los que creen saber
cuál es la normativa que rige nuestro código de tránsito en total sería un 70% aproximado
MoterosApp 25

Ilustración 7. Pregunta 2 Encuesta

Fuente: Autor

Aunque la anterior no sirve de mucho saber con exactitud la ley y el año del código notamos que
el sentimiento de las personas del desconocimiento tiende a no saber absolutamente nada y con
saber lo mínimo
Ilustración 8. Pregunta 3 Encuesta

Fuente: Autor

Aunque la mayoría de los encuestado fueron cercanos en su mayoría viven en un pueblo donde no
hay retenes es sorprendente que tengamos dominancia de detenciones entre 5-9 en el presente año
MoterosApp 26

Ilustración 9. Pregunta 4 Encuesta

Fuente: Autor

Aunque encontramos diversificada podemos agrupar la pequeña sesión de otros a personas que no
han sido requeridas por un agente de tránsito sin embargo notamos mayoría por lo sentimientos
negativos

Ilustración 10. Pregunta 5 Encuesta

Fuente: Autor

Igualmente, que la anterior agrupamos como otros esas personas que no tienen multas y notamos
el vago desconocimiento por que al momento que se nos impone un comparendo es para
compadecer no para pagar una multa
MoterosApp 27

Ilustración 11. Pregunta 6 Encuesta

Fuente: Autor

el error más común el no grabar los procedimientos es nuestra herramienta de defensa frente a los
abusos de autoridad

Ilustración 12. Pregunta 7 Encuesta

Fuente: Autor

Aunque no se nota mucha diferencia en mis encuestados obtuvimos un 23% de personas que no
han sido multados y la mayoría tienen entre 1 a 4 multas.
MoterosApp 28

Ilustración 13. Pregunta 8 Encuesta

Fuente: Autor

Vemos casi un 90% en personas que quisieran usar la app para poder saber cuándo el agente tiene
la razón y como proceder ante algún proceso que se esté realizando

Ilustración 14. Pregunta 9 Encuesta

Fuente: Autor
MoterosApp 29

CAPÍTULO IV

4.1 Metodología de desarrollo de software

Para el desarrollo de la solución tecnológica se utilizará la metodología XP (Extreme

Programming), por la facilidad que ofrece en el desarrollo de acuerdo con De las Heras, & Álvarez
García, A. (2018) esta metodología es optima para el desarrollo de proyectos con requerimientos
cambiantes para equipos de desarrollo pequeños de desarrollo con resultados rápidos, por tal razón
esta metodología fue la utilizada para la construcción de esta aplicación, a continuación se mostrar
las fases metodológicas y realizadas con sus entregables para la construcción de la aplicación.

4.2 Fase de análisis

4.2.1 Identificación de Requerimientos

4.2.1.1 Requerimientos Funcionales

 El usuario visualizara la información que se llevara en la aplicación con respecto a deberes

y derechos de los motociclistas.
 La aplicación cuenta con el código nacional de tránsito discrimino con los ítems de interés
para los motociclistas.

4.2.1.2 Requerimientos No Funcionales

 La aplicación debe funcionar bajo el sistema operativo Android, con una estructura
portable y con ajuste para ser implementado en otros sistemas operativos.
 La aplicación será online, pero se podrá descargar de tiendas de aplicaciones en la nube
 La aplicación debe ser escalable, de tal manera que este permita la implementación de los
diferentes módulos.
MoterosApp 30

4.1.1 Historia de Usuario

Durante el desarrollo de proyecto se realizo la construcción de las siguientes historias de usuario

con el objetivo de identificar las acciones e interacciones que realizaran los diferentes usuarios en
la aplicación.

Tabla 1. Historia de usuario Inicio de Sesión

ID: 1,0 Nombre Técnico: Login Historia: Iniciar sesión

Rol: El APP cuenta con un Login de inicio la cual
dejara interactuar con ella e ingresara a la
siguiente pestaña
Funcionalidad: El usuario ingresara su nombre y tendrá la
posibilidad de elegir si desea notificaciones al
cual estará registrado y así mismo ingresara a
los siguientes temas.
Resultados: 1. Se espera que el usuario conozca la
funcionalidad del aplicativo.
2. Se espera que comprenda el porqué de
las notificaciones en el cual pertenece y
sus funciones.
3. Se espera que el usuario aprenda a
interactuar de forma didáctica con la
aplicación.
4. Se espera que el usuario adquiera el
conocimiento sobre el tema tratado en el
aplicativo.

Tabla 2. Historia de usuario Menú Principal

ID: 2,0 Nombre Técnico: Home Historia: Menú Principal

Rol: El aplicativo al momento de ingresar mostrara
un Menú con varias opciones de manera grafía
que llevaran al usuario diferentes contenidos
del aplicativo.
Funcionalidad: Permite al usuario observar y navegar por los
diferentes contenidos que dispone el aplicativo.
Resultados: 1. Se espera que el usuario explore todas las
pestañas en búsqueda de información.
2. Se espera que el usuario entienda en un
paso a paso cada una de las normas de la
movilidad en motocicleta
3. Se espera que el usuario aprenda su
derecho y sus deberes
MoterosApp 31

Tabla 3. Historia de Usuario Información del proceso

ID: 2,1 Nombre Técnico: Ficha Técnica Historia: Información del proceso
Rol: El aplicativo dará toda la información
relacionada con la ley que rija esa norma sus
alcances y posibles escenarios
Funcionalidad: Muestra la introducción a todo el contenido
relacionado, con Norma, legislación año y
demás recomendaciones
Resultados: 1. Se espera que el usuario aprenda y
comprenda como se estructura la
norma

4.1.2 Casos de Uso

Para comprender el comportamiento de sistema desde la perspectiva del usuario, se construyeron

los artefactos de caso de uso los permiten validar las acciones de la aplicación que se muestran a
continuación.
Ilustración 15. Caso de uso Solicitud de información
MoterosApp 32

Ilustración 16 Caso de uso buscar proceso

Ilustración 17. Caso de uso Registro

MoterosApp 33

4.2 Fase de Diseño

LA fase de diseño realizada dentro del proyecto permitió la construcción de diferentes artefactos
de la metodología propuesta entre estos encontramos los diagramas de secuencia, los diagramas
de clases y los mockups que dan claridad visual del comportamiento de las interfaces, que es
muy importante para la fase de desarrollo de la aplicación.

4.2.1 Diagrama de Secuencia

Ilustración 18. Diagrama de Secuencia

MoterosApp 34

4.2.2 Diagrama de Clases

Ilustración 19. Diagrama de Clases

MoterosApp 35

4.2.3 Mockups

A continuación, se presenta el maquetado de las diferentes interfaces desarrolladas para la construcción

del contenido y las vistas de la aplicación.

Pagina de Carga mostramos el logo y una descripción de la app

Ilustración 20. Mockups Inicio

MoterosApp 36

La pagina Home donde tendremos secciones de Deberes Derechos y una app bar dibujada un poco mas
grande para poder poner el logo y un Drawer

Ilustración 21 Mockups Inicio

MoterosApp 37

Y una página para mostrar los ítems vistos en el home

Ilustración 22 Mockups Contenido.

MoterosApp 38

4.3 Fase de Desarrollo

En el desarrollo se empleó el frameworks Flutter basado en el lenguaje de programación Dart,

mediante una base de datos no relacional desplegada en Firebase con un diseño personalizado y
con seguimiento mediante GitHub, en la documentación adjunta se podrá observar el código de la
aplicación

4.3.1 Codificación

Ilustración 23. Ejemplo Código Fuente.

Fuente: Autor
MoterosApp 39

Ilustración 243. Ejemplo Código Fuente.

Fuente: Autor

4.4 Fase de Pruebas

4.4.1 Plan de Pruebas

Como tecnología de vanguardia tener repositorios de nuestros proyectos crea un portafolio de

nosotros mismos y de los conocimientos adquiridos para así poder mostrar nuestras habilidades,
tendríamos un registro de todos los cambios que realizamos y otorgando la posibilidad de trabajar
en equipos al estar estructurado sobre controlador de versión
MoterosApp 40

Ilustración 25. Pruebas con git

Fuente: Autor

4.5 Conclusiones

 En la actualidad tenemos la herramienta en nuestro bolsillo es tan potente que lo que

deseemos podríamos realizar las posibilidades son infinitas yo quise solucionar esta
problemática de sentirse desprotegido ante un agente de tránsito y aun así él no es quien
dictamina la última palabra

 La tarea de sacar las leyes de tránsito especificas fue algo aún hay un gran camino para
balancear algunas normas, aunque no nos compete solo podemos regirnos a partir de estas
y sobre estas es que debemos obedecer por más ridícula que nos parezca siempre se debe
tener el respeto hacia la ley.

 El desarrollo de una app (Moteros) Promueve el acercamiento de las personas con

información básica y de alta importancia para el buen funcionamiento de los procesos en
su mano, con una aplicación que nunca debe faltar en nuestro menú de descargas, ya que
es información valiosa, que puede ayudarnos, y que puede estar en nuestros bolsillos
MoterosApp 41

4.6 Recomendaciones

 Acatar los procedimientos bajo el respeto muto es la base para que un problema pequeño
no se haga grande
 Estar al día con la documentación y que mejor que poder tener todo a la mano con la
aplicación
 La importancia de grabar el procedimiento
 Por ultima recomendación y la más importante el comparendo no significa multa y llevarla
hacia una instancia judicial para tener un dictamen exacto
MoterosApp 42

4.7 Resumen Analítico especializado con fines de publicación RAE

Titulo MoterosApp
Autor Juan Pablo Ortiz Salazar
Palabras clave Motos, Transito, App, Transito
Descripción Trabajo de grado para optar al título de Tecnólogo
Desarrollador de Software.
Resumen El conocimiento en la actualidad lo tenemos en la
palma de la mano siendo nuestra mejor herramienta el
dispositivo móvil “Celular”.

Las personas que conducen motocicleta son el 60% de

todos los que transitan este país y gran parte lo hacen
por ser el medio de transporte más económico, estos
son los que más expuestos están tanto a accidentalidad
como a abuso policial por el estigmatismo de la
criminalidad que se comete con este medio de
transporte.

MoterosApp quiere encontrar un punto medio donde

agentes de tránsito como conductores de motocicletas
tengas un punto medio en los procesos que se le
realizan y de parte de los conductores tengan el
conocimiento tanto de sus deberes como de sus
derechos así buscando una guía pautada de común
acuerdo de cómo proceder según la ley y amortiguar
con posibles soluciones para los conductores que
incurrieron en alguna falta sin que lo agentes se salgan
de esta misma
Problema de investigación Establecer una guía con procesos enfocada en
conductores de motocicletas bajo la legislación
colombiana de tránsito y transporte
Metodología Metodología Xp por el fácil desarrollo de la app
Principales Resultados El poder tener la beta de nuestra app con funcionalidad
para ser usada
Conclusiones El poder de realizar este proyecto nos muestra que
ante toda adversidad, problema o situación
obtendremos una salida y que mejor manera de poder
saber qué posibilidades tenemos solo viendo nuestros
dispositivos
MoterosApp 43

4.8 Bibliografía

CRC. (2021). Comisión de Regulación de comunicaciones . Obtenido de

https://www.crcom.gov.co/es/noticia/trafico-de-internet-movil-alcanzo-los-430-millones-de-gb-
en-el-segundo-trimestre-de-2021

Gómez, W. O., & Ballesteros Ricaurte, J. A. (2017). Framework para desarrollo de aplicaciones educativas
móviles, basado en modelos de enseñanza. Praxis & Saber, 8(17), 125-153.
doi:10.19053/22160159.v8.n17.2018.7204

Legislacion Colombiana. (2002, 6 de Agosto). Codigo de Transito y Transporte.

Publimotos. (23 de Julio de 2021). publimotos.com. Obtenido de

https://www.publimotos.com/mactualidad/19-mundo/colombia/4032-ya-hay-mas-de-9-4-
millones-de-motos-rodando-en-colombia

REAL ACADEMIA ESPAÑOLA. (2022). Diccionario de la lengua española, 23.ª ed. Obtenido de
https://dle.rae.es

RUNT. (Junio de 2021). El RUN en cifras. Obtenido de https://www.runt.com.co/runt-en-cifras

Simit. (enero de 2019). Simit. Obtenido de https://www2021.simit.org.co/noticia/-

/asset_publisher/mnBwe2APirxg/content/en-diciembre-de-2018-se-reporto-la-imposicion-de-
267-414-comparendos-a-nivel-nacional

Sura. (15 de Mayo de 2022). arlsura.com. Obtenido de

https://www.arlsura.com/index.php/component/content/article?id=1474:la-accidentalidad-
vial#:~:text=La%20principal%20causa%20de%20muerte,cada%20100%20mil%20habitantes%2C
%20respectivamente

Tecnotransporte SAS. (2022). Play Store. Obtenido de

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.normasdetransito.transitocolombia

Organización Mundial de la Salud. (Ed.) (2008). La accidentalidad vial: un problema mundial.

https://www.arlsura.com/index.php/component/content/article?id=1474:la-accidentalidad-
vial#:~:text=La%20principal%20causa%20de%20muerte,cada%20100%20mil%20habitantes%2
C%20respectivamente.
MoterosApp 44

Publimotos.https://www.publimotos.com/mactualidad/19-mundo/colombia/4032-ya-hay-mas-de-
9-4-millones-de-motos-rodando-en-colombia

(2021, febrero 10). En 2021, bogotanos han pagado $ 4.741 millones en multas de tránsito ¿Y la
inversión en cultura ciudadana? Semana.
https://www.semana.com/economia/actualidad/articulo/en-2021-bogotanos-han-pagado-4741-
millones-en-multas-de-transito-y-la-inversion-en-cultura-ciudadana/202136/

Código Nacional de Tránsito Terrestre. [CCC]. Ley 769 de 2002.

https://www.mincit.gov.co/ministerio/normograma-sig/procesos-de-apoyo/gestion-de- recursos-
fisicos/leyes/ley-769-de-2002.aspx

Obtenido de http://repositorio.upsin.edu.mx/Fragmentos/Capitulo2TESINAcap2172.pdf

Softcorp.https://servisoftcorp.com/definicion-y-como-funcionan-las-aplicaciones-moviles/

Las metodologías ágiles más utilizadas y sus ventajas dentro de la empresa. Iebc.
https://www.iebschool.com/blog/que-son-metodologias-agiles-agile-
scrum/#:~:text=Por%20definici%C3%B3n%2C%20las%20metodolog%C3%ADas%20%C3%A
1giles%20son%20aquellas%20que,apuestan%20por%20esta%20metodolog%C3%ADa%20cons
iguen%20gestionar%20sus%20

¿Qué es la metodología ágil? - Descripción general del desarrollo de software y modelos ágiles.
Digité. https://www.digite.com/es/agile/metodologia-agil/

Calabria, L & Píriz, P. (2003). Metodología xp, Cátedra de Ingeniería de Software.

https://fi.ort.edu.uy/innovaportal/file/2021/1/metodologia_xp.pdf

2020, agosto 13) ¿Qué es XP y cómo usarlo en el desarrollo de un proyecto? Orientación

universia.https://orientacion.universia.edu.pe/infodetail/orientacion/consejos/que-es-xp-y-como-
usarlo-en-el-desarrollo-de-un-proyecto-6157.html

enciclopedia de Ejemplos. (Ed.) ((2019). Normas de tránsito. https://www.ejemplos.co/20-

ejemplos-de-normas-de-transito/#ixzz7DEZ1rrQa

las Heras del Dedo, Rafael de, & Álvarez García, A. (2018). Métodos ágiles. Difusora Larousse -
Anaya Multimedia.

Navarro Cadavid, A., Morales Vélez, J., & Fernández Martínez, J. D. (2013). Revisión de
metodologías ágiles para el desarrollo de software. Prospectiva, 11(2), 30-39.
https://doi.org/10.15665/rp.v11i2.36
MoterosApp 45

4.9 Anexos

 Moteros-release V 1.0

 Manual de usuario

 Codificación Software