1.1.

Presión en un fluido

La presión en un punto se define como la magnitud de la fuerza ejercida por

unidad de área a través de una pequeña superficie que cruza dicho punto. En el

sistema internacional, su unidad de medida es:

Pascal⇒(1 Pa=1 N /m2)

La fórmula base, también conocida como ecuación de Pascal, es:

F
P=
A
Donde:

P: Presión.

F: Fuerza perpendicular al área.

A: Área.

Con relación a ello, la presión de un fluido es una medida de la fuerza que

ejerce sobre una superficie, distribuida uniformemente en todas las direcciones. Es

importante destacar que esta fuerza actúa siempre perpendicularmente a la superficie

en cuestión; cualquier componente tangencial podría provocar el flujo del fluido.

(Smits, 2003)

Por otro lado, cuando consideramos un fluido en movimiento, la situación varía

dependiendo de su viscosidad. Para un fluido no viscoso, como el agua en ciertas

condiciones, no existen componentes tangenciales en la fuerza. Sin embargo, cuando

lidiamos con fluidos viscosos, como algunos aceites, surgen fuerzas tangenciales

debido al rozamiento interno entre las diferentes capas del fluido en movimiento. (Mott,

1996)

Por lo tanto, para medir la presión de un fluido, se utiliza una referencia de

presión, como la atmosférica o la manométrica. La ecuación que describe esta relación

es la siguiente:
 P|¿|=p man + patm ¿

Donde:

 p|¿|¿ : Presión absoluta.

 pman: Presión manométrica.

 patm: Presión atmosférica.

Asimismo, dentro de la presión de un fluido, este influye la presión hidrostática

cuya ecuación es:

P H =ρ x g x h

Donde:

 P H : Presión hidrostática.

 ρ : Densidad del fluido.

 g: Gravedad.

 h: Profundidad del fluido.

Esta influencia (presión hidrostática), se debe a que, si la presión de un fluido

es más profunda, la presión hidrostática afecta, generando un aumento considerable.

1.2. Perdidas de carga ocasionadas por accesorios

La pérdida de carga por accesorios se refiere a la disminución de presión o

energía que ocurre cuando un fluido atraviesa diferentes componentes, como válvulas,

codos, reducciones, etc., en un sistema de tuberías o conductos. Estos accesorios

pueden causar una resistencia al flujo del fluido, lo que resulta en una pérdida de

energía que se manifiesta como una caída de presión.

El flujo a través de válvulas y uniones es muy complejo, en consecuencia, los

fabricantes de los accesorios determinan las pérdidas menores de manera

experimental la cual se expresa en el termino KL o coeficiente de resistencia. A pesar

de ello también tenemos las perdidas mayores debido a la fricción. (Gustavo, 2012)
Estas pérdidas se pueden evaluar mediante dos enfoques:

 El primer enfoque se basa en la utilización de la ecuación fundamental para

calcular las pérdidas de carga secundarias la cual se conoce como la ecuación

de Darcy-Weisbach. Esta ecuación es una de las herramientas fundamentales

en la mecánica de fluidos y se utiliza para estimar la pérdida de energía debido

a la fricción del flujo de un fluido a través de un conducto.

 El segundo enfoque implica el cálculo de la longitud equivalente de la tubería,

esta expresa las pérdidas de carga causadas por accesorios y componentes en

un sistema de tuberías en términos de una longitud adicional de tubería recta

que causaría una pérdida de carga equivalente. Cuando un fluido fluye a través

de un sistema de tuberías, no solo encuentra resistencia en las tuberías rectas,

sino también en accesorios como codos, válvulas, reducciones, etc. Causando

pérdidas de carga adicionales debido a la turbulencia y la fricción que generan

en el flujo, estas pérdidas. El cálculo de la longitud equivalente de la tubería

depende del tipo y tamaño del accesorio, así como la velocidad y el régimen de

flujo. Consiste en catalogar las pérdidas por accesorios en la forma de la

longitud equivalente “Le”, es decir, la longitud en metros de un trozo de tubería

del mismo diámetro que produciría la misma pérdida de carga que el accesorio

en cuestión.
 Tabla [Link] y tamaño del accesorio

1.2. Tipos de accesorios

1.2.1. Ampliación súbita

A medida que un fluido fluye desde una tubería más pequeña hacia una más

grande a través de una ampliación súbita, su velocidad disminuye bruscamente,

causando turbulencia, lo cual genera una pérdida de energía. (Arboleda Villa, 2017)

Figura 1. Ampliación Súbita

La cantidad de turbulencia y la cantidad de pérdida de energía depende del

cociente entre los diámetros de los conductos (D2/D1). La pérdida menor se calcula

con la ecuación:

2
v1
h m=k
2g
 Al hacer algunas suposiciones simplificadoras sobre el carácter de la corriente

de flujo, es posible predecir de manera analítica el valor de K, con la siguiente

ecuación.

Donde: D1 = Diámetro de la sección más pequeña de tubería.

D2 = Diámetro de la sección más grande de tubería.

v1 = Velocidad promedio del flujo en la tubería de menor diámetro.

1.2.2. Contracción Súbita

La forma en que se produce la pérdida de energía debido a una contracción

súbita es un proceso bastante intricado. A medida que las líneas de flujo se aproximan

a la contracción, adoptan una trayectoria curvada y, a lo largo de cierta distancia, el

flujo en su totalidad continúa siguiendo la estrechez. (Valle, 1993)

Figura 2. Contracción Súbita

El coeficiente de resistencia K depende de la relación de los tamaños de las

dos tuberías y de la velocidad de flujo. La pérdida menor se calcula a partir de la

ecuación:

2
v2
h m=k
2g
Donde:
D1 = Diámetro de la sección más grande de tubería
D2 = Diámetro de la sección más pequeña de tubería
v2= Velocidad promedio del flujo en la tubería de menor diámetro
K = Se encuentra en la tabla N° 7

D1/D2 K
1.2 0.08
1.4 0.17
1.6 0.26
1.8 0.34
2.0 0.37
2.5 0.41
3.0 0.43
4.0 0.45
5.0 0.46

Tabla 2. Coeficiente de resistencia - contracción brusca.

1.2.3. Ampliación gradual

Si la transición de un tubo pequeño a uno más grande puede ser menos

abrupta que la ampliación súbita de bordes cuadrados, se reduce la pérdida de

energía. Por lo general esto se logra mediante la colocación de una sección cónica

entre las dos tuberías, como indica la figura. Las paredes inclinadas del cono tienden a

guiar el fluido durante desaceleración y la expansión de la corriente de flujo. Por lo

tanto, el tamaño de la zona de separación y la cantidad de turbulencia se reducen a

medida que disminuye el ángulo del cono. (De las Heras Jiménez, 2019)
 Figura 3. Ampliación Gradual

El coeficiente de pérdidas K está supeditado al ángulo ϴ y se calcula mediante la

siguiente ecuación:

Donde:
v1 = Velocidad promedio del flujo en la tubería de menor diámetro
v2 = Velocidad promedio del flujo en la tubería de mayor diámetro
K = Se encuentra en la tabla N° 8
D1/D2 ϴ°
4° 10° 15° 20° 30° 50° 60°
1.20 0.02 0.04 0.09 0.16 0.25 0.35 0.37
1.40 0.03 0.06 0.12 0.23 0.36 0.50 0.53
1.60 0.03 0.07 0.14 0.26 0.42 0.57 0.61
1.80 0.04 0.07 0.15 0.28 0.44 0.61 0.65
2.00 0.04 0.07 0.16 0.29 0.46 0.63 0.68
2.50 0.04 0.08 0.16 0.30 0.48 0.65 0.70
3.00 0.04 0.08 0.16 0.31 0.48 0.66 0.71
4.00 0.04 0.08 0.16 0.31 0.49 0.67 0.72
5.00 0.04 0.08 0.16 0.31 0.50 0.67 0.72

Tabla 3. Coeficiente de resistencia – ampliación gradual

1.2.4. Contracción Gradual

La pérdida de energía en una contracción puede reducirse de manera

sustancial si la contracción se vuelve más gradual. La figura muestra una contracción

gradual formada por una sección cónica entre los dos diámetros con cortes agudos en

las uniones. El ángulo 𝜃 se llama ángulo de cono. (Valle, 1993)

 Figura 4. Contracción Gradual

Con el Abaco ilustra a continuación se puede obtener los valores de coeficiente

resistencia K para distintos valores del ángulo del cono (ϴ≥15°).

Figura 5. Coeficiente de Resistencia – Contracción Gradual

Coeficiente de resistencia - contracción gradual con ϴ≥15°.

La pérdida de energía se calcula con la siguiente ecuación:

Donde: v2= Velocidad promedio del flujo en la tubería de menor diámetro.

1.3. Válvulas

La resistencia depende en gran medida de la trayectoria del fluido a medida

que se desplaza hacia, a través de y desde la válvula. Una válvula con una trayectoria

más restringida causará más pérdidas de energía. Por lo tanto, es necesario

seleccionar cuidadosamente el tipo de válvula si se desea que el sistema esté

diseñado de manera eficiente con pérdidas de energía relativamente bajas. (Mathias,

2014)

1.3.1. Válvula de Globo

La válvula realiza un control preciso de la circulación, aunque presenta cierta

resistencia a la misma. Se la recomienda para regular la circulación de un fluido por

estrangulación y en accionamientos frecuentes

La construcción interna y la apariencia externa de la válvula de globo. Un giro

de la manija hace que el dispositivo de sellado se eleve verticalmente hacia afuera del

asiento. Es una de las válvulas más comunes y es relativamente barata. Sin embargo,

es una de las válvulas de menor rendimiento en términos de pérdidas de energía. El

factor de resistencia 𝐾 es:

𝐾 = 𝑓𝑇(𝐿𝑒/𝐷) = 340𝑓𝑇

Figura 6. Válvula de globo

1.3.2. Válvula de Compuerta

La válvula de compuerta de la figura se muestra en la posición cerrada. Al girar

la manija, la compuerta se eleva verticalmente fuera de la trayectoria del flujo. Cuando

la compuerta está completamente abierta, hay muy poca obstrucción en la trayectoria

de flujo como para causar turbulencia en la corriente de flujo del fluido. Por lo tanto,

éste es uno de los mejores tipos de válvula disponibles para limitar la pérdida de

energía. El factor de resistencia 𝐾 es:

 𝐾 = 𝑓𝑇(𝐿𝑒/𝐷) = 8𝑓𝑇
En una instalación dada, la válvula de compuerta completamente abierta

tendría sólo 2.4% de la pérdida de energía causada por una válvula de globo. A

menudo, el mayor costo de la válvula se justifica por el ahorro de energía obtenido

durante la vida útil del sistema.

Figura 7. Válvula de compuerta

1.3.3. Válvula de Bola

Se trata de un tipo de válvula que utiliza una esfera con un orificio perforado

que puede controlar el flujo del fluido, ya sea abriéndolo, cerrándolo o reduciéndolo

parcialmente. Estas válvulas pueden tener dos o tres pasajes diferentes. La esfera

perforada se acciona mediante la rotación de un eje conectado a ella, permitiendo que

el fluido fluya cuando la perforación está alineada con las entradas y salidas de la

válvula. Cuando la válvula está en posición de cierre, el orificio queda en posición

perpendicular a las entradas y salidas. (Rojas Mendizábal, 2020)

Es un tipo de válvula muy versátil en el manejo de fluidos lo que le permite ser

una de las válvulas más populares. Precisamente su cierre rápido de ¼ de vuelta

ordinariamente con una palanca permite que su operación sea muy sencilla además

de que su diseño es más pequeño que las válvulas de compuerta.

Figura 8. Válvula de bola

VENTAJAS:

 Bajo costo.

 Alta capacidad.

 Corte bidireccional.

 Circulación en línea recta.

 Pocas fugas.

 Se limpia por si sola.

 Poco mantenimiento.

 No requiere lubricación.

 Tamaño compacto.

 Cierre hermético con baja torsión (par).

DESVENTAJAS:

 Características deficientes para estrangulación.

 Alta torsión para accionarla.

 Susceptible al desgaste de sellos o empaquetaduras.

 Propensa a la cavitación.

El factor de resistencia 𝐾 es: 𝐾 = 3𝑓𝑇

 Figura 9. Válvula de bola

1.4. Bombas

Las bombas son dispositivos empleados para desplazar líquidos a través de

tuberías utilizando diversos tipos de energía. Cuando el impulsor interno de la bomba

gira, crea un vacío que genera una fuerza de succión, facilitando la entrada del líquido

en la bomba. Una vez dentro, la velocidad del líquido aumenta. Este fluido, cargado de

energía cinética debido a su velocidad, se expande en el difusor o en la voluta de la

bomba, transformando su energía cinética en energía de presión al disminuir su

velocidad. Para impulsar estos dispositivos se emplean diferentes tipos de motores

como motores eléctricos, motores de combustión interna, turbinas de vapor, entre

otros.

Las bombas se utilizan para impulsar líquidos que se transportan a través de

sistemas de tuberías. Deben entregar el caudal deseado del fluido mientras transmite

al mismo la energía cinética necesaria para vencer la carga dinámica total requerida

ℎ𝑎, equivalente a la suma de las cargas por cambios de elevación, cargas por

diferencias de presión, cargas de velocidad y, por último, todas las pérdidas de

energía ocurridas en el sistema. (Lucino, 2022)

1.4.1. CLASIFICACION DE BOMBAS

Las bombas se pueden clasificar de diversas maneras debido a la variedad que

existen. Pueden ser categorizados según los volúmenes que manejan o los tipos de

fluidos que desplazan, entre otros criterios. Sin embargo, la clasificación más amplia

se basa en cómo las bombas transfieren movimiento al fluido, dividiéndose en dos

tipos principales.

Las bombas rotodinámicas, que pertenecen a la categoría de desplazamiento

negativo, proporcionan energía al fluido de manera continua, aumentando su

velocidad. Luego, esta velocidad se reduce en la voluta o difusor de la bomba, lo que

resulta en un aumento de la presión del fluido.

Por otro lado, las bombas volumétricas, clasificadas como de desplazamiento

positivo, suministran energía al fluido de forma periódica mediante la aplicación directa

de fuerza sobre un volumen de líquido. Esto incrementa la presión del líquido al nivel

necesario para moverse a través de la tubería de descarga.

Figura 10. Clasificación de bombas

1.4.2. BOMBAS CENTRIFUGAS

La figura muestra la configuración básica de una bomba centrífuga de flujo

radial, el tipo más común de bomba cinética. La parte (a) muestra la unidad completa

que consta de la bomba en la parte delantera, el motor de accionamiento en la parte

posterior y la conexión entre el eje de la bomba y el eje del motor en la parte central

bajo una armadura de protección. La parte (b) muestra una vista seccional de la
bomba con la entrada de succión a la derecha y el puerto de descarga en la parte

superior. El fluido se introduce en el centro del impulsor y luego se envía hacia fuera

mediante las paletas. Al dejar el impulsor, el fluido pasa por una voluta en forma de

espiral, donde se ralentiza gradualmente, y con esto una parte de la energía cinética

se convierte en la presión del fluido. El eje de la bomba, los cojinetes, el sello y la

armadura son fundamentales para el funcionamiento eficiente y confiable de la bomba,

así coma para darle una larga vida. La parte (c) muestra un impulsor abierto del tipo

radial montado en la armadura de la bomba, la cual está orientada de modo que el

puerto de descarga se encuentra a la izquierda. (Patiño Pineda, 2019)

Figura 11. Bomba centrifuga

Figura 12. Componente de bomba centrifuga

1.5. Ecuación de Darcy – Weisbach

Este modelo matemático fue desarrollado por los ingenieros Henry Darcy y

Julius Weisbach, y se utiliza para calcular la pérdida de energía debido a la fricción en

secciones rectilíneas y largas de tubos redondos, tanto para un flujo laminar como

para uno turbulento. La diferencia entre los dos flujos está en la evaluación del factor

adimensional “ƒ” denominado coeficiente de fricción, y se calcula con distintos

métodos de acuerdo con el caso. (Guzmán Ajcibinac, 2019)

La ecuación de Darcy-Weisbach en general se expresa de la siguiente manera:

Figura 1. Ecuación de Darcy-Weisbach

1.6. Ecuación de Hazen-Williams

Esta ecuación fue desarrollada de manera independiente por A.H. Hazen y

G.S. Williams en 1933 Como respuesta a la dificultad que existía en la época para la

solución del factor de fricción de Darcy. La ecuación resultante es explícita para la

velocidad y caudal, por lo que su empleo se ha divulgado para el análisis y diseño de

sistemas hidráulicos. (Defaz Chimba, 2021)

La formulación de la ecuación de Hazen-Williams es la siguiente:

 Figura 2. Ecuación de Hazen-Willians

Aunque su empleo es muy generalizado, se debe tener en cuenta que existen

varias restricciones para su utilización y que de no considerarse llevarán a

sobredimensionar la tubería. Por lo que existen algunas recomendaciones para su

uso:

 Válida para el transporte de agua a temperaturas normales (15°C).

 Diámetro superior a 2".

 Velocidad de flujo menor que 3 m/s.

 Resultados comparables con Darcy - Weisbach para un número de Reynolds

relativamente alto.

 Apropiada selección del coeficiente de rugosidad, C.

1.6.1. Coeficiente de rugosidad de Hazen-Williams, C

Este coeficiente es principalmente una función del material de la tubería y

del estado de las paredes del tubo. Con el tiempo se presentarán elementos

contenidos en el agua en las paredes de la tubería, modificando así la rugosidad.

Este fenómeno es especialmente crítico para tuberías de acero, hierro

fundido, tubos de concreto, cemento, cobre y plástico ya que mantienen sus

características originales de rugosidad por un mayor período de tiempo. Otro

factor de modificación de la rugosidad es la corrosión de la tubería, la cual se

manifiesta por medio de "tubérculos" que aparecen en la superficie interna Este

fenómeno es más controlable que el de la incrustación, ya que es posible

adecuar la superficie interna de la tubería. (Romero-Sedo, 2020)

Los materiales son muy susceptibles a la alteración, por lo que se

recomienda diseñar las tuberías con un valor de la tabla C de tubería en uso, aun

cuando el valor de C original es de interés para conocer el caudal inicial.

Figura 3. Modificación del coeficiente de rugosidad

En la tabla se indican algunos valores comunes que toma C para los diferentes

materiales, también se observa la reducción gradual del coeficiente de rugosidad con

el tiempo.

Tipo de Conducto C
Acero corrugado 60
Acero galvanizado 125
Asbesto-cemento 140
Cobre 130
PVC 140
Hormigón liso 130
Hormigón ordinario 120
Hierro fundido nuevo 130
Hierro fundido viejo 90

Tabla 4. Valores que toma C

Trabajos citados
Arboleda Villa, M. P. (2017). Obtenido de [Link]
6360-4fea-9f9e-707d76616ad9

De las Heras Jiménez, S. (. (2019). Obtenido de [Link]

hl=es&lr=&id=TfzMDwAAQBAJ&oi=fnd&pg=PA7&dq=1.2.3.+Ampliaci
%C3%B3n+gradual+fluidos+.&ots=vrDNKRBk9Q&sig=8EQYNPVzCVVt3GylVus5t4_nlr8#
v=onepage&q&f=false

Defaz Chimba, J. B. (2021). Obtenido de [Link]

Gustavo, Y. G. (2012). Obtenido de

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Guzmán Ajcibinac, R. R. (2019). Obtenido de [Link]

Lucino, C. V. (2022). Obtenido de [Link]

Mathias, A. C. (2014). Obtenido de

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Mott, R. L. (1996). Obtenido de [Link]

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ADMyNP&sig=rj0q498pUvXPiS7KoRSwtnkGssE#v=onepage&q=presion%20de%20un
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Patiño Pineda, N. (. (2019). Obtenido de [Link]

Rojas Mendizábal, V. A. (2020). Obtenido de [Link]

Romero-Sedo, A. M.-B. (2020). Obtenido de [Link]

Smits, A. J. (2003). Obtenido de

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Valle, G. C. (1993). Obtenido de

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