MODULO II

Sistemas de Combustión
de Calderas a Vapor

Expositor: Rafael Calle Pérez

Programa de Certificación para Operadores de Calderos
Módulo 2: Sistemas de Combustión para Calderas de Vapor

Modulo II: Sistemas de Combustión

para Calderas de Vapor

Expositor: Ing. Rafael Calle Pérez

Programa:

1. Seguridad y Componentes de Calderos

2. Combustión
3. Selección del Combustible.
4. Equipos para combustión, Quemadores.
5. Interpretación del análisis de gases de combustión.
6. Ajuste de la combustión de un quemador.
7. Impacto de los gases de combustión en el ambiente.
8. Automatización de la combustión.

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Seguridad y Componentes
de Calderos

Objetivos de Seguridad

Presión de vapor
Presión de aire Agua en el domo

Presión de combustible

Presencia de Llama

Presión de medio de atomización

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Equipos de Seguridad:
Performance
Presión de : Vapor, Aire de automatización, aire y Petróleo.
Niveles de Agua
Presencia de llama
Contactos y circuitos cerrados
Eléctricos y de movimiento “ Distintos tipos de
TSD
calderos pueden tener
Temperaturas de petróleo, gases.
Proceso de arranque - secuencia.
distintos objetivos
específicos de control ”
Calidad
Precisión de la medición.
Regulación: Estado , Empresas de seguros, Empresa.
Normas Técnicas de regulación.
Confiabilidad y repetitividad de equipos.

Valor de control Equipo de corte

o modulación

Componentes de Operación:

Performance:
Presión de vapor
Flujos de vapor agua de alimentación
Caldero 1
Flujo de petróleo
Agua
Relación aire/ combustible.
Niveles de agua
Caldero 2 Vapor a
Estabilidad de la alimentación proceso
Calidad:
vapor seco
Condiciones de estabilidad.
Combustible
en la cantidad requerida
a la presión correcta Caldero n
a la temperatura correcta
Precisión en la definición de los
parámetros de operación

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Válvulas

•Válvulas de esfera
•Válvulas de globo
•Válvulas de Purga
•Válvulas Check

Válvulas de Esfera

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Componentes Internos de
las Válvulas de Esfera

Empaque Sello y
empaque
integrados al
cuerpo

Vástago Concepto de
bola flotante

Dispositivo
antiestático

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Beneficios de Uso

•No hay fugas desde la válvula –debido al sello

del asiento.
•Alta capacidad, caídas de presión y energía
mínimas
•No se pega ni produce movimientos erráticos
debidos a altas presiones. Bajo torque de
operación.
•Fácil de automatizar.
•Sellos y asientes con materiales de acuerdo a
distintas condiciones de operación PTFE, R-PTFE,
PEEK, PDR 0.8.

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Válvulas de Retención

Su Función principal es evitar el flujo de retorno de

un Fluido
La de ingreso de agua al Caldero es Fundamental
Existen los siguientes tipos:

Tipo swing
Tipo Disco
Tipo Paleta
etc.

Válvula Check Swing

•Pasa el flujo levantando el

disco.
•Si quiere pasar en sentido
contrario empuja el disco.
•Son sencillas.
•Existen con resorte para
aplicaciones de mayor
presión.

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Válvula Tipo Disco

Para prevenir el paso de

contra presión.

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Válvulas de Globo

Son Válvulas que se usan

para regular caudal y flujo
Su Diseño permite las
reparaciones
Existen en materiales
de acuerdo a la presión
de trabajo y conexiones
según el caso, brida ,
rosca dependiendo de la
Dimensión

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Válvulas de Purga Rápida

Se utilizan para la
descarga de lodos del
fondo de una manera
rápida y segura
Rango integral
clase 250 ; opción
Asientos y Sellos
de 300 & 600
discos
acero inoxidable
pesado
Rango 250 Hierro
Material del Funido; rango
cuerpo 300 & 600 acero
al carbono
Roscada o
Connections
Bridada
Operación Liviana y Pesada
Configuración Flujo Línea y angular

Regulación de Válvulas de
Seguridad
Determinar correctamente el caudal Máximo a desalojar.
Determinar la Presión de disparo.
Determinar la PMA de acuerdo a Norma.
Regular la Válvula según la norma de planta

Norma ASME:
Sección I: Válvulas de Seguridad de acción rápida para calderas
que abren dentro del 3% de sobre presurización y cierran
dentro del 4%

Sección VIII: Válvulas de seguridad para recipientes a presión

que abren dentro del 10% de acumulación y cierran dentro del
7%.

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Relaciones de
Niveles de
Presión

ESQUEMA DE PRESIONES
EQUIPO A PROTEGER VÁLVULA DE SEGURIDAD
PMA NUNCA DEBE EXCEDERSE

SOBREPRESURIZACIÓN
ACUMULACIÓN 3% AL 10%

PRESIÓN DE DISPARO

DESPRESURIZACIÓN PARA CERRAR

MARGEN PARA PERMITIR CIERRE

PRESIÓN NORMAL DE OPERACIÓN

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Gráfico de SV

100%

% Despresurización % Acumulación

% Apertura

Simmer

0%
9.2 10 10.2 10.6
Presión (Bar)

Instalación

NO

SI

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Presostatos de Corte

•Su función es enviar

una Señal de Corte al
Programador para
interrumpir el paso de
Aire
•Presión de petróleo

Presostatos de Corte

•Los Presostatos tienen

02 Líneas para Calibrar
el diferencial y La
presión Máxima
•Revisar siempre las
ampollas.
•Se pueden Instalar
Varios según Criterios.

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Mantenimiento Semanal

Revisar operación y
limites de los controles
o Están en su nivel?
o Tienen libre
movimiento los
interruptores de
mercurio?
o Habilitar y desactivar
los parámetros.

Termostatos

Se utilizan Para Controlar

Temperatura en líneas de
petróleo ya se de alta o de baja
temperatura .

Los rangos están en función del

combustible Utilizado.

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Detector de Llama

•Su función es Verificar

que la cámara de
combustión este limpia y
permita el encendido

•Una Vez que arranco el

Caldero si se corta el fuego
manda apagar el Caldero
La señal que capta es de 5
Volts

Mantenimiento Semanal/Mensual

Revisar el ensamble del

electrodo de flama
o Registrar pulsos de
señales
o Limpiar lentes
o Limpiar tubo visor

o Frecuencia según
combustible

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Pruebas Hidrostáticas

Se realizan a 1.5 veces la Presión de Operación según la Norma

AMSE Sección I.
Es recomendable realizarla con una Bomba de Presión manual.
Para no someter al Equipo a Incrementos Bruscos de presión.

PROCEDIMIENTO DE BUENA PRACTICA

Hermetizar todas las conexiones sometidas a presión.
Eliminar el aire por la parte superior .
Llenar el agua con bomba eléctrica hasta llegar a cero psi
Luego elevar la presión de forma manual.
Dejar 02 Horas con un manómetro calibrado y/o certificado con
Patrón, la presión no deberá caer en este tiempo .

Reparaciones Comunes en Calderos

♦ Reparación de Controles.
♦ Reparación del Quemador.
♦ Lavado químico de las incrustaciones.
♦ Reparación de válvulas.
♦ Reexpansión de tubos.
♦ Cambio de tubos.
♦ Reparación del material refractario.

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Sistema de Combustión
para Calderas de Vapor

TEORÍA BÁSICA

Objetivos de la combustión

-Generar calor a un proceso determinado,

fundición, etc.

- Incrementar la temperatura para facilitar la

ocurrencia de un proceso, generación de vapor.

- Crear una atmósfera con los productos de

combustión, secado.

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Proceso de Combustión

La propiedad de mezcla del combustible y el

aire a condiciones específicas, donde el
oxígeno del aire y el carbón del combustible
se consumen completamente.
(Punto Estequiométrico)

Proceso de Combustión

Combustibles
Los combustibles son derivados del Petróleo Crudo y
el Gas Natural (mezcla de hidrocarburos) y consisten
esencialmente de carbón (C) e hidrógeno (H2).
Cuando estos se hacen reaccionar a ciertas
condiciones con el aire, el oxígeno (O2) es consumido.
El proceso es llamado oxidación. Esta reacción
permite obtener nuevos productos.

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Proceso de Combustión

Composición del Aire

El aire esta compuesto de oxígeno, nitrógeno y
pequeñas concentraciones de gases y vapor de agua.
La cantidad de aire teóricamente requerida para la
combustión completa (Lmin) no es suficiente en
general. Mas aire (excess air , ExA, or λ ) tiene que
ser suministrado para que exista un buen proceso de
combustión.

Proceso de Combustión

Productos de
Aire +Combustible Combustión

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Proceso de Combustión

Productos
Fuel Combustión
Aire Carbón
Hidrógeno

+
Oxígeno
Azufre CO2
Nitrógeno CO
Oxígeno
Vapor de Agua SO2
Nitrógeno residual O2
Partículas NOx
Agua Vapor de Agua

Fuel residual
Partículas
Flue gas

Proceso de Combustión

Combustión ideal

O2 O2
CO2

Fuel Fuel

Fuel CO2
CO2

O2
ExA = 1

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Proceso de Combustión
Combustión Actual
CO2
O2 O2 O2
O2

CO2
Fuel Fuel Fuel
Fuel
O2 Fuel Fuel CO2
O2
O2

O2 O2 O2 O2
ExA > 1

Principales Equipos de Combustión

Calderas de Vapor, Agua Caliente, Aceite Térmico

Hornos de Proceso (Fuego directo e indirecto)
Secadores
Grupos Electrógenos (Motores de Combustión
Interna)
Turbinas a Gas

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Parámetros importantes
en la Combustión

g Temp. de Gas (FT) g CO2max

g Oxígeno (O2) g O2 referencia (O2rf)
g Dióxido Carbono (CO2) g ppm SO2
g ppm CO g ppm NO2
g Exceso de aire (λ) g ppm NO
g Pérdidas por humos (qA) g ppm HCNM
g Rendimiento (Ren) g mg/Nm3 Partículas (PM)
g Opacidad g Presión Diferencial (∆P)
g Tipo de Combustible

Proceso de Combustión

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Proceso de Combustión

Proceso de Combustión

COMBUSTIBLE
Es toda sustancia dadora de electrones o que se combina con el
oxigeno.
Viene en varios estados
– Sólido
– Líquido
– Gaseoso
• Los dos primeros estados involucran gasificación del
combustible en un proceso llamado pirólisis.
• El segundo no lo requiere, ya que es gaseoso.

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Proceso de Combustión

COMBURENTE
• Es toda sustancia que reacciona con el combustible
oxidándolo.

• Es un aceptor de electrones.

• El mas comúnmente utilizado es el oxígeno puro o el

contenido en la atmósfera.

• La atmósfera tiene un 21% en volumen de O2 y un 79% en

volumen de Nitrógeno.

Proceso de Combustión

LA LLAMA
• Llamada también flama
• Los reactantes, para combinarse, pasan a un estado denominado
excitado.
• Este estado excitado está compuesto por radicales libres.
• Estos radicales libres chocan violentamente entre si,
reaccionando.
• Los choque generan energía en forma de luz y calor.
• A dicho estado se le llama plasma.

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Proceso de Combustión

EXIGENCIAS AL QUEMADOR
• Llama estable durante el encendido y la operación.
• Punto de ignición cerca de la tobera.
• Llama fuertemente brillante.
• Longitud y diámetro de la llama ajustables.
• Posición ajustable de la punta del quemador.

CRITERIOS DE DISEÑO
• Inyección central de combustible
• Bajo consumo de aire primario
• Diseño robusto con pocas partes móviles
• Apropiado para combustibles alternativos

Proceso de Combustión

PODER CALORÍFICO
– PCI (el vapor de agua de los humos no condensa)
– PCS (se condensa el vapor de agua de los humos)

• Los elementos básicos que reaccionan son:

– El oxígeno del aire como comburente (aprox.1m3 por kWh).
– El carbono y el hidrógeno del combustible
– Otros elementos (azufre), e inertes (cenizas)

PCI o LHV Poder calorífico Inferior

PCS o HHV Poder calorífico superior

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Combustión:
Performance: r a/c, O2,
Eficiencia del combustión
Relación aire combustible
Poder calorífico del
combustible Agua
Temperatura de combustión Caldero Vapor
Aprovechamiento de gases. Combustible:
Eficiencia de combustión
Condiciones de Atomización
Temperatura del
combustible

Calidad: CO2,CO,NOx,SOx
vapor seco
en la cantidad demandada
a la presión correcta
a la temperatura correcta

Sistema de combustión
para calderas de vapor
SELECCIÓN DEL
COMBUSTIBLE

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GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES

Combustible es aquel compuesto que almacena energía química

en su estructura molecular, y en contacto con aire dicha energía es
liberada a través de complejas reacciones químicas y expresadas
por una llama.

Especificaciones básicas de los combustibles:

Alta densidad de energía: Contenido de calor.

Alto calor de combustión: Potencial calor a liberar.
Estabilidad térmica: Almacenamiento.
Presión de vapor: Volatilidad.
Contaminación atmosférica: Efecto impacto ambiental.

GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES

Selección de combustibles
• Costo
• Disponibilidad
• Transporte
• Reglamentación Ambiental

Tipos de combustibles
• Sólidos
• Líquidos
• Gaseosos

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GENERALIDADES
COMBUSTIBLES MÁS USADOS
Por Fase Por Aplicación

Producción Natural Producción Sintética Transferencia de Generación de

Calor Energía
SÓLIDOS Hornos de Proceso Combustión interna
Unidades de secado Generadores
Carbón Coque
Generación de vapor Cogeneración
Madera Carbón Vegetal Turbinas
Vegetación Desechos orgánicos
Desechos inorgánicos
LÍQUIDOS
Crudo Destilado petróleo
Aceites biológicos Alcoholes
Combustibles vegetales Combustibles coloidales

GASEOSOS
Gas Natural Hidrogeno
Biogás Metano
Gas metano Propano

GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES SÓLIDOS
La buena combustión depende de la facilidad de acceso del aire
a las partículas del combustible
CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES SÓLIDOS
Carbón mineral
Carbón vegetal: Madera
Biomasa: Bagazo, Palma
Desechos sólidos: cauchos, polietileno, etc
FORMAS DE USO
Pulverizado: Fluidizado y Banda Transportadora
Emulsión
Estado Natural

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Características y valores del combustible

de palma racimo y cáscara de palma

Combustible: Racimo
de frutas Vacías
Edad Máxima: 3 días
Mínimo Contenido de Humedad 40%
Contenido Nominal de Humedad 45%
Máximo contenido de humedad
100% EFB 47%
Máximo contenido de humedad
con mezcla de cascara Según la tabla 60%

Poder Calorífico Inferior

Máximo 9655 Kj/kg
Mínimo 8200 Kj/kg
Nominal 8661 Kj/Kg

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Distribución de Tamaño de grano

Contenido Grueso > 1mm min 90 % peso

Contenido fino < 1mm max 10 % peso

Tamaño máximo 70 x 70 x 70 mm

Densidad aparente 100-150 Kg/m3

Contenido de cenizas 3% en peso (max 10%)

Punto de suavizado 950 – 1150 °C

de cenizas > 900 °C

GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES SÓLIDOS
El proceso de combustión de un combustible sólido posee las
siguientes fases:
Secado del combustible: Humedad contenida en el combustible
Destilación: Separación de los componentes volátiles contenidos
en el combustible.
Quema de los componentes menos volátiles debido al calor
generado por la combustión de los volátiles.
Residuo de cenizas en el proceso de combustión

El uso de combustibles sólidos requiere una mayor inversión para

el almacenamiento, preparación, manejo y transporte del
combustible, pero a su vez su costo es mucho más bajo que los
combustibles líquidos y gaseosos.

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GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES SÓLIDOS

CARACTERÍSTICAS
Alto contenido de oxígeno, nitrógeno y azufre
Poder calorífico
Contenido material volátil
Contenido de cenizas
Humedad
Granulometría
Temperatura de fusión de las cenizas.

GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES SÓLIDOS

EVALUACIÓN COMO COMBUSTIBLES

Mayor inversión para el almacenamiento, manejo, preparación
y transporte
Alta contaminación atmosférica
Menor eficiencia
Costos bajos respecto a combustibles líquidos y gaseosos

COMPOSICIÓN DE COMBUSTIBLES SÓLIDOS

CONSIDERACIONES DE SELECCIÓN
Disposición y tipo de cenizas
Efectos de corrosión / abrasivos
Mezcla con otros combustibles

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BOILER HOUSE WITH AUTOMATED FUEL STORAGE

400 HP HYBRID
150 PSI STEAM WOOD FIRED BOILERS

Clinton, North Carolina Wallace, North Carolina

AUTOMATED FUEL HANDLING

Solid Fuel Receiving / Storage System

RECIPROCATING
SCREENING 3- RATCHET
WALKING FLOOR ASSEMBLY

DESIGNATED
Hydraulic Power Unit

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AUTOMATED FUEL HANDLING

Solid Fuel Receiving / Storage System

SWITCHES
FROM
EMPTY
TO
FULL
TRAILERS
AUTOMATICALLY

EFFORTLESS
EASY-GLIDE MOTION
RECIPROCATING DESIGN

ROBUST
OVER SIZED
HYDRAULIC POWER CYLINDERS

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FUEL SCREENING

Heavy Duty
WD110 Chain Over Sized Material Removed
Transfer Conveyors

VIBRATING SCREEN CONVEYOR

CONVEYOR
TRANSFER
FUEL PILE

TRAILERS

BOILER

BOILER HOUSE AND AUTOMATED FUEL STORAGE

WITH 400 HORSEPOWER
150 PSI STEAM WOOD FIRED BOILER

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SISTEMAS DE
TRANSPORTE AL QUEMADO

MODULAR DESIGN

INTEGRATED FUEL METERING

WD110 CHAIN
TRANSFER
CONVEYOR

Diverter w/ multiple feed screws

eliminate fuel segregation

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COMBUSTION AIR CONTROL

ASH COLLECTION
Ventilador de aire de fuego
bajo
Ventilador de aire fuego
Alto
Monitoreo de Oxigeno
Control de Ajuste FUEL FEED

Sistema de colección de 2
etapas
Ventilador de tiro Inducido
Pila de escape con Puntos
de prueba VARIABLE FREQUENCY DRIVE CONTROLLED
AIR FANS

COMBUSTION / GASIFICATION
CHAMBER

• 3000 DEGREE FURNACE REFRACTORY

• RADIANT ARCH
• LIBERAL FURNACE
• VOLUME
• HEAVY DUTY CONSTRUCTION
• FULLY ACCESSIBLE

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RECIPROCATING GRATE STOKER

• Multi-Zoned Under-grate Combustion Air
Plenum
• Over-Fire Combustion Air Injection
• Heavy Duty Construction
• Hydraulic Power Actuation

STEP GRATE DESIGN

HIGHEST QUALITY CAST Submerged Wet-Chain
ALLOYS
Ash Removal Conveyor

FUEL COST COMPARISON

Natural Gas: $7.00/mmBtus

No2 Oil @ $2.00/Gallon (7.4 gal/mmBtu) $14.81/ mmBtus
Wood Residues @ $24.00/Ton (10mmBtu/Ton) $2.40/mmBtus

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Características de
Combustibles Líquidos

GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES LIQUIDOS

CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

Son mezclas de hidrocarburos derivados del petróleo por medio

de procesos de refinación. En el petróleo se pueden distinguir
diferentes compuestos, además de hidrocarburo, el petróleo
contiene pequeñas cantidades de oxígeno, nitrógeno, azufre,
vanadio, níquel, hierro, trazas de otros metales e impurezas tales
como agua y sedimentos.

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GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES LIQUIDOS

ESTRUCTURA MOLECULAR DE LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS

- Crudo y Destilados
• Parafínicos Naftenicos
• Aromáticos Olefinas
- Residuales

COMPOSICIÓN DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS

• Análisis Químico C, H, S, N, O
• Contenido de C: 83 – 88%
• Contenido de H: 7 – 12%

GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

Composición química parecida, propiedad física diferente
Gravedad especifica
Viscosidad
Poder calorífico
Curva de destilación
Punto de inflamación
Contenido de carbón
Contenido de cenizas
Contenido de sedimento y agua
Contenido de azufre

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GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

VISCOSIDAD
La medida de la resistencia a fluir. Para un combustible líquido es
la facilidad para ser bombeado y atomizado.
Los combustibles líquidos se manejan a diferentes niveles de
viscosidad
Comportamiento de la viscosidad con la temperatura
A mayor temperatura menor viscosidad

PODER CALORÍFICO
Energía liberada como calor en la combustión
Relación poder calorífico y gravedad específica.

GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES LÍQUIDOS
CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS
DESTILACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS
Combustibles destilados: baja viscosidad, humedad y contenido
de metales
Combustibles residuales: alto contenido de contaminantes
La destilación ayuda a determinar el comportamiento de los
combustibles líquidos.
PUNTO DE CHISPA
Temperatura a la cual los vapores del combustible liquido produce
combustión rápida en presencia de una llama.
Propiedad que determina la seguridad en el manejo de los
combustibles líquidos

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GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

RESIDUOS DE CARBÓN
Tendencia a formar hollín en el proceso de combustión
Se mide como carbón conradson y determina el potencial del
combustible líquido a formar humos.

CONTENIDO DE CENIZAS Y METALES

Material no inflamable presente en el combustible.
Causan problemas en los equipos y en la eficiencia de la
transferencia de calor

GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

AGUA Y SEDIMENTOS
Arrastre de humedad y lodos en los procesos de destilación.
Causan discontinuidad de la llama y obstrucción en los
quemadores.
Daños en los equipos de control.

CONTENIDO DE AZUFRE Y NITROGENO

Componentes orgánicos que liberan óxidos de azufre y nitrógeno
en la combustión.
Causan corrosión y lluvia ácida.

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GENERALIDADES
TIPOS DE COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

PUNTO DE FLUIDEZ
Temperatura mas baja a la cual el combustible líquido fluye.
Propiedad que determina inversiones para su manejo.

TEMPERATURA DE AUTO – IGNICIÓN

La temperatura mas baja para que ocurra combustión auto-
sostenida en ausencia de llama o chispa
Es una indicación de la facilidad de un combustible a combustir
Temperatura auto-ignición de gasolina: 370 oC

CARACTERÍSTICAS DE LOS
COMBUSTIBLES GASEOSOS

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GAS NATURAL

Las propiedades del gas natural según la composición del

cuadro anterior son:
Densidad Relativa: 0.65
Poder Calorífico: 9,032 kcal/m3
Cp (presión Cte): 8.57 cal/mol.ºC
Cv (volumen Cte): 6.56 cal/mol.ºc

Dentro de la reglamentación vigente D.S. Nº042-99-EM

“Reglamento de distribución de gas natural por red de ductos”,
las condiciones a las cuales el GN deberán ser entregadas son:
Libre de arena, polvo, gomas; aceites, glicoles y otras
impurezas indeseables.

GAS NATURAL

No contendrá más de 3mg/m3 de sulfuro de hidrógeno

(H2S), ni más de 15mg/m3 de azufre total.
No contendrá dióxido de carbono (CO2) en más de 2%
de su volumen y una cantidad de inertes totales no
mayor del 4%.
Estará libre de agua en estado líquido y contendrá
como máximo 65mg/m3 de vapor de agua.
No superará una temperatura de 50º C.
Con un contenido calorífico bruto comprendido entre
8,800 y 10,300 kcal/ m3

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Sistema de Combustión
para Calderas de Vapor
EQUIPOS PARA COMBUSTIÓN
QUEMADORES

Quemadores:
Por tipo de combustible:
Gas
Líquidos
Sólidos

Por el tipo o fluido de atomización:

- Presión, tobera.
- Fluido Auxiliar ( Aire, Gases inertes, Vapor de agua)
Centrífugos, copa rotativa.
- Atmosféricos: ( Tiro forzado o Inducido)

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QUEMADORES PARA SÓLIDOS

Alimentador de sólidos

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Aire de ingreso a Cámara

Quemadores Para Líquidos:

Por tipo de combustible

Copa Rotativa

Con Fluido de atomización

Por Presión Pura

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POR PRESIÓN

COPA ROTATIVA CON ATOMIZACIÓN 93

Ventajas de Quemar Gas Natural

Bajos excesos de aire

No requiere de vapor automatización.
Reduce emisiones - NOx, SO2, particulado.

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Quemador Dual Residual / GN

Especificaciones y Capacidades de
los Componentes del Quemador

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Conversión de Quemador a
Combustible gaseoso (GN)

Kit de Conversión de
Combustible Dual

Llave de Cierre Actuador (STD) Actuador (POC)

Llave de Cierre

Soportes Valvula Principal

Interruptor de Baja
De Venteo Interruptor de Alta
Presión de Gas Presión de Gas

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Tren Principal de Gas

Sistema de Combustión para

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Sistema de Combustión para

Calderas de Vapor

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Sistema de Combustión para

Calderas de Vapor

Sistema de Combustión para

Calderas de Vapor

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Sistema de Combustión para

Calderas de Vapor

Registrar la presión y
temperatura del aceite
combustible
Presión Base-rail
Presión de suministro
Presión de retorno
Temperatura de aceite
pesado

Sistema de Combustión para

Calderas de Vapor
Registrar presión de
atomización del aceite
combustible
o Varia con el nivel de llama
del quemador.
Aprox. 7 psi sin flujo de
combustible a 25 psi a fuego
alto.
Baja presión
• Problema con el compresor
de aire.

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Sistema de Combustión para

Calderas de Vapor

Registro de presión del gas

Admisión al regulador
Salida del regulador
Presión del colector (tubo)

Sistema de Combustión para

Calderas de Vapor

Compruebe las
articulaciones
combustible / aire
o Movimiento suave
o Conexiones fuertes
o Revisar pernos
o Esparcir con
lubricante ligero

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Sistema de Combustión para

Calderas de Vapor

Revisar el ensamble del

electrodo de flama
o Registrar pulsos de
señales
o Limpiar lentes
o Limpiar tubo visor

Sistema de Combustión para

Calderas de Vapor

Revise los paquetes de

reparación:
Ajuste el vástago de medición
del paquete de reparación.
Demasiado ajuste puede
ocasionar problemas.

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Sistema de Combustión para

Calderas de Vapor: VIDEO

Sistema de Combustión
para Calderas de Vapor
INTERPRETACIÓN DEL ANÁLISIS
DE GASES DE COMBUSTIÓN

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Generación de Vapor:
Caldera Pirotubular de tres pasos
Calidad de
vapor
generado.
3o paso

Temperatura de
Humos

Eficiencia
de
Quemador
y
2o paso
combustión
1o paso

Combustión:
Performance: r a/c, O2
• Eficiencia del combustión
• Relación aire combustible
• Poder calorífico del combustible
• Temperatura de combustión
Agua
• Aprovechamiento de gases. Caldero Vapor
• Condiciones de Atomización Combustible:
Eficiencia de combustión
• Temperatura del combustible

Calidad: CO2,CO,NOx,Sox
• vapor seco
• en la cantidad demandada
• a la presión correcta
• a la temperatura correcta

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Eficiencia vs. Exceso de Aire

Zona de máxima eficiencia:
combustión estequiométrica
Pérdida de calor en gases

CO η
O2
de escape

-5 0 50 100
Exceso de aire

Principales Parámetros
de la Combustión
Temperatura de Chimenea (ºC)
PETRÓLEO T vapor (ºC) + 65 ºC (170 ºC - 240 ºC)
GAS NATURAL T vapor (ºC) + 20 ºC (160 ºC - 200 ºC)
Exceso de Oxigeno ( O2) % Volumen 2 % - 5 %
Monóxido de Carbono ( CO ) PPM Menor de 150 ppm. Gas Menor 50ppm
Dióxido de Carbono ( CO2 ) % volumen
Petróleo Gas Natural
Mayor a 13.8 % Mayor a 11.5 % = Excelente
13.0 % - 13.8 % 10.5 a 11.5 % = Buena
12.5 % - 13.0 % 9.5 a 10.5 % = Aceptable
Menor a 12.5 % Manor a 9.5% = Mala
Exceso de Aire
PETROLEO 15 % - 25 %
GAS NATURAL 10 a 15%
Eficiencia de Combustión() - %
Mayor a 82 % - 95 %
Perdidas ( % ) - 5 % - 18 %

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Principales Parámetros
de la Combustión

Perdida Por Chimenea ( qA ) % = 9 % - 12 %

Perdida por In quemados ( qL ) % = 1 % - 4 %

Fuentes:
P E A - Agencia Americana de Protección del Medio Ambiente.
A S M E - American Society of Mechanical Engineers.
Ref. Calderas de Baja Presión ( 0 – 300 Psig. )

Eficiencia vs Exceso de Aire

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Principales Parámetros
de la Combustión
Temperatura de Chimenea (ºC)
PETRÓLEO T vapor (ºC) + 65 ºC (170 ºC - 240 ºC)
GAS NATURAL T vapor (ºC) + 20 ºC (160 ºC - 200 ºC)
Exceso de Oxigeno ( O2) % Volumen 2 % - 5 %
Monóxido de Carbono ( CO ) PPM Menor de 200 ppm
Dióxido de Carbono ( CO2 ) % volumen
Mayor a 13.8 % Excelente
13.0 % - 13.8 % Buena
12.5 % - 13.0 % Aceptable
Menor a 12.5 % Mala
Exceso de Aire
PETROLEO 15 % - 25 %
GAS NATURAL 10 a 15%
Eficiencia de Combustión() - %
Mayor a 82 % - 95 %
Perdidas ( % ) - 5 % - 18 %

Exceso de aire
GRADO GAS NATURAL Residual Nº 06

Bueno 2 ½ - 4% de O2 3 – 4 ½ % de O2
(10-20% Aire Excedente) (15-25% Aire Excedente)

Regular 4 – 5 1/2% de O2 4 ½ - 6% de O2
(20-30% Aire Excedente) (25-40% Aire Excedente)

Malo > 6% de O2 > 6 ½ % de O2

(>35% Aire Excedente) (>45% Aire Excedente)

Estos niveles de aire excedente se refieren a una operación

con altos niveles de encendido. Con llama baja, los niveles
de aire excedente son generalmente mayores y a menudo se
ajusta para lograr un mayor ajuste.

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CO2

Medición de inquemados sólidos

El combustible sin quemar se mide como CO

Este debe ser siempre menor de 100 PPM.

Con combustible líquido, se usa una prueba de

humo

El combustible liviano deberá estar debajo del

punto Nº 02
El combustible pesado debajo del punto Nº04
(Indice de Bacharach).

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EFECTOS QUE PRODUCE LA

INSUFICIENCIA DE AIRE
Por Falta de Oxigeno:
Se puede generar Monóxido de carbono (sumamente tóxico).
Se genera menos energía y mas contaminantes como humo y
carbón.
Ejemplo:
C3H8 + O2 = CO2 + H2O * Combustión completa
Con una cantidad insuficiente de aire, la reacción sería:
C3H8 + O2 = CO + H20 *
C3H8 + O2 = C + H20 *
Formación de monóxido de carbono CO
Se cae la eficiencia de combustión y aprovechamiento

EFECTO DEL EXCESO DE AIRE

Por Exceso de Aire:
• Se incrementa la presencia de oxigeno en la chimenea
• La eficiencia cae o desciende
• Cuando hay mala atomización es una necesidad
• Se incrementa el consumo de combustible

En la realidad, no es suficiente con aportar el aire teórico

que necesita el proceso para realizar la combustión, ya
que debido a la imperfecta reacción del aire con el
combustible se producirían pérdidas por inquemados
elevadas. Para evitar este inconveniente, se suministra
más aire del necesario para conseguir eliminar
prácticamente los inquemados.

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TEMPERATURA DE LA LLAMA
La temperatura que alcanza la combustión depende de
factores como:
Poder calórico del combustible
Exceso de aire
Radiación de calor de la llama a las paredes del hogar.

Temperatura a la salida de los gases

Si la temperatura a la salida de los gases es mayor a

250°C con combustible Residual y 220°C con Gas
natural, se considera muy elevada y se tiene los
siguientes casos:

Ensuciamiento de los tubos flux

Regulación de combustión deficiente.
Refractario deteriorado (Pase de gases de un pase
a otro).

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Análisis de Gases

De manera periódica realice un análisis de gases

de combustión y asegúrese de verificar: oxígeno
(O2), bióxido de carbono (CO2) y monóxido de
carbono (CO).

Las lecturas de CO2, O2 y CO es una buena

indicación del desempeño del quemador y de la
eficiencia de la combustión.

Análisis de Gases York 500BHP

PARÁMETROS DE COMBUSTIÓN ANTES DE LA REGULACIÓN
CARGA Llama Llama Llama PARÁMETROS DE
alta Media Baja COMBUSTIÓN
COMBUSTIBLE R-500

TEMPERATURA DE GASES Temperatura del

174.8 174.5 162.3
(ºC) vapor + 65°C Max.

OXIGENO (O2 %): 7.7 6.0 6.7 2–5%

CO2 %: 10.31 11.63 11.09 12.5 – 15.0 %

CO (PPM) 7 10 10 400 PPM

EFICIENCIA DE 87.5 88.3 88.6 84– 90%

COMBUSTION NETA (%):

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Análisis de Gases York 500BHP

PARÁMETROS DE COMBUSTIÓN DESPUÉS DE LA REGULACIÓN
CARGA Llama Llama Llama PARÁMETROS DE
alta Media Baja COMBUSTIÓN

COMBUSTIBLE R-500
Temperatura del
TEMPERATURA DE
150.5 154.0 152.0 vapor + 65°C
GASES (ºC)
Max.

OXIGENO (O2 %): 3.9 5.2 5.3 2–5%

CO2 %: 13.27 12.25 12.18 12.5 – 15°C%

CO (PPM) 14 10 7 400 PPM

EFICIENCIA DE 89.8 89.4 89.5 84– 90%

COMBUSTION NETA (%):

Análisis de Gases

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Módulo 2: Sistemas de Combustión para Calderas de Vapor

Sistema de Combustión
para Calderas de Vapor
IMPACTO DE LOS GASES DE
COMBUSTIÓN EN EL AMBIENTE

Medición de gases de combustión

Durante la combustión se generan gases

que contaminan el ambiente:

Anhídrido sulfuroso (SO2) y los óxidos de nitrogeno (NOX)

tienen efectos nocivos sobre la salud del hombre, el
desarrollo de las plantas en agricultura y las edificaciones.
El dióxido de carbono (C02) es un gas de efecto invernadero
(Favorece el calentamiento global de la atmósfera).
El monóxido de carbono (CO) es un gas muy tóxico aún a
bajas concentraciones.

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Gases presentes en los

Gases de Combustión
GAS CARACTERISTICAS
Oxígeno (O2) Proviene del exceso de aire utilizado
Dióxido de Carbono (CO2) Proviene del combustible y es el producto
principal de la combustión.
Es un gas de efecto invernadero.

Monóxido de Carbono (CO) Es producto de la combustión incompleta.

Es un gas contaminante muy nocivo.
Dióxido de Azufre (SO2) Proviene del combustible.
Su producción es inevitable y perniciosa.
Es un gas contaminante, responsable de
la lluvia ácida y de afecciones bronco
pulmonares.
Óxidos de Nitrógeno (NO Y NO2: NOX) Proviene del aire de combustión. Se
produce a altas temperaturas.
Son gases contaminantes, son responsables
de afecciones bronco-pulmonares.

Contaminación Atmosférica

Lluvia ácida:
Alteración de la composición de la lluvia, producto
de los elementos contaminantes que se encuentran
en la atmósfera (óxidos de nitrógeno y óxidos de
azufre), los que se transforman en ácido al
contacto con el agua, y al caer con la lluvia, matan la
vida vegetal y corroen construcciones de piedra
caliza y metales (estatuas, edificios, puentes). La
lluvia ácida se ve con frecuencia en las zonas
altamente industrializadas y en las grandes ciudades.

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Contaminación Atmosférica

Calentamiento del planeta (efecto invernadero):

Se produce debido a que la cantidad de gases
acumulados en la atmósfera (dióxidos de carbono,
óxidos de nitrógeno, y otros), forma una capa que no
permite que la radiación solar que rebota en la
superficie del planeta, escape hacia el espacio. Esto
produce un fenómeno de "inversión térmica",
conocido también como "efecto invernadero" el que
provoca un aumento en la temperatura global del
planeta.

Equivalencia de concentración
según el gas

CO 1 ppm equivale a 1,25 mg/Nm3

NO 1 ppm equivale a 1,34 mg/Nm3
NOX 1 ppm equivale a 2,05 mg/Nm3
SO2 1 ppm equivale a 2,86 mg/Nm3
C3H8 1 ppm equivale a 1,98 mg/Nm3

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Consideraciones ambientales
según NTP 350.301 2009

Sistema de Combustión
para Calderas de Vapor
MANEJO Y AUTOMATIZACIÓN
DE LA COMBUSTIÓN

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INTRODUCCIÓN
En el sector industrial peruano la mayoría de las industrias
no tiene automatizado el proceso de combustión de las
calderas, muchas utilizan un sistema mecánico para controlar
y regular la modulación del dampers de aire y combustible.

OBJETIVO
El objetivo principal es independizar el Sistema de
modulación mecánica con actuadores de aire y combustible
para reducir el consumo de combustible durante la
combustion.

DESARROLLO
Para la implemetación del proceso del control de
combustión se utiliza instrumentación industrial con señal
de salida de 4 a 20 mA como transmisores de presión,
temperatura, sensor de oxigeno y actuadores eléctricos.

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Componentes típicos
de una Caldera
Control de Compuerta de Aire
Interruptores Límite
Interruptor de Flujo de Aire

Ventilador de Chimenea
Tiro Forzado Salida de Vapor
Gases Control de
Detector de Flama
Principal Presión Vapor a Proceso
Gases
Tubos
Interruptores de Presión Calientes
Flux
y/o Temperatura Domo de Vapor

Comb.
Principal
Válvulas principales
de Combustible
Control nivel de agua
Venteo de Piloto

Control de combustión
Piloto de Gas
Válvulas de Piloto

Control de la Combustión

Ajusta relación de aire-combustible en el quemador en

respuesta a la demanda y lo hace en el rango completo de
modulación.

El control de combustión trabaja en conjunto con el control

programador, pero también está subordinado a el.

El control programador en su circuito debe incluir

permisivos antes de los controles modulantes, para
garantizar operación continua.

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Control de la Combustión

ANTES • Analógico
• Neumático
• Eléctrico Analógico
• Sistema de Control Distribuido
• Controladores de Circuito
• Sencillo
• Controladores Lógicos
• Programables
AHORA

CALDERA PIROTUBULAR CON SISTEMA

MECANICO PARA CONTROLAR LA COMBUSTIÓN

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Control de la Combustión

Ajusta relación de aire-combustible en el quemador en

respuesta a la demanda y lo hace en el rango completo de
modulación.

Control de combustión trabaja en conjunto con el control

programador o PLC , pero también está subordinado a el.

El control programador en su circuito debe incluir

permisivos antes de los controles modulantes, para
garantizar operación continua.

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Control de la Combustión

Posicionamiento de un Solo Punto

Control Modulante
o Sensor (MC)

Switch
MFC MAS Manual -
Automatic
Control
Manual
de Flama

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Sistema Paralelo de
Posicionamiento

Actuadores individuales para

Aire, Comb.(s) e IFGR
Los ajustes de relación son
Electrónicos
Permite distintos Turndowns
para cada comb.
FARC (Honeywell) o,
Hawk Integrated ICS

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Control Aire / Combustible

Programadores

Tipo Micro-procesador
Funciones de estado sólido.
Diagnosticador de fallas
Comunicación

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Control Programador

• Corazón y cerebro del Sistema de Control de la

Caldera.
• Monitorea Límites de Seguridad e Interlocks.
• Monitorea Condiciones de Flama de Piloto y
Principal
• Controla Secuencia de encendido
• Ventilador (Purga-barrido)
• Apertura de Válvulas de Piloto y Principal
• Ignición
• Muestra información de estatus de operación

Detección de Flama

IR (lead sulfide)
detector

UV detector
Self check

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OXÍGENO Y EXCESO DE AIRE

GRADO GAS NATURAL ACEITE Nº 06

Bueno 2 ½ - 4% de O2 3 – 4 ½ % de O2
(10-20% Aire Excedente) (15-25% Aire Excedente)

Regular 4 – 5 1/2% de O2 4 ½ - 6% de O2
(20-30% Aire Excedente) (25-40% Aire Excedente)

Malo > 6% de O2 > 6 ½ % de O2

(>35% Aire Excedente) (>45% Aire Excedente)

Estos niveles de aire excedente se refieren a una operación

con altos niveles de encendido. Con llama baja, los niveles
de aire excedente son generalmente mayores y a menudo se
ajusta para lograr un mayor ajuste.

PRINCIPALES SEÑALES QUE INTERVIENEN EN EL

CONTROL DEL PROCESO DE COMBUSTIÓN
AIRE
Presión de aire
Temperatura de aire

COMBUSTIBLE
Presión de combustible (Combustible líquido y
gaseoso)
Temperatura de combustible (Combustible líquido)

VAPOR
Presión de vapor (Transmisor de presión)
Flujo de vapor (Transmisor de flujo)

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PRINCIPALES SEÑALES QUE INTERVIENEN EN EL

CONTROL DEL PROCESO DE COMBUSTIÓN

AGUA
Temperatura (Transmisor de temperatura)
Flujo (Transmisor de flujo)
Nivel (Transmisor de presión)

CHIMENEA
Temperatura (Transmisor de temperatura)
Porcentaje de Oxigeno (Sensor de oxigeno)

SISTEMA DE MANEJO
INTEGRADO DEL QUEMADOR
Sistema de manejo del Quemador
Supervisión de Llama
Prueba de estanqueidad de Válvulas
Control electrónico de relación aire / combustible
Control de velocidad a Revoluciones para el ventilador
Control O2 y la Regulación de CO alternativo
Regulador salida de carga del Quemador
Interface a Sistemas de Control
Interfaz de PC
Contador de operación horas y arranque
Sistema de indicación de fallas

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Operación de Calderos
LEGISLACIÓN Y
NORMALIZACIÓN

Normas técnicas de Calderas

NTP 350.301: 2009 CALDERAS INDUSTRIALES.

Estándares de eficiencia térmica (combustible/vapor)
etiquetado.
Establece los estándares de eficiencia térmica
(combustible/vapor) que deberán cumplir las calderas
industriales sin equipo de recuperación de calor y las
características del etiquetado.

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Normas técnicas de Calderas

NTP 350.302:2009 EFICIENCIA ENERGETICA.

Calderas Industriales. Proyectos de Instalación de
calderas con reducción de emisiones. Establece los
requerimientos básicos que se deben tener en
cuenta para la instalación de calderas, y que como
mínimo abarcará al conjunto de documentos que
describen los elementos de su instalación, ubicación,
condiciones de servicio y de seguridad,
características técnicas de la misma, compañía
instaladora y que será redactado y firmado por el
Inspector autorizado.

Normas técnicas de Calderas

NTP [Link] CALDERAS INDUSTRIALES.

Inspección de las Instalaciones con fines de eficiencia
térmica y reducción de emisiones. Establece las
recomendaciones que debe seguir la persona
encargada de inspeccionar la instalación de una
caldera y sus equipos auxiliares, con el fin de que la
misma cumpla las condiciones de seguridad
necesaria y su operación.

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DECRETO SUPREMO N°42-F

Es obligación del estado cuidar que las actividades

industriales se desenvuelvan dentro de un adecuado
régimen de seguridad, salvaguardando la vida, salud
e integridad física de los trabajadores y terceros,
mediante la previsión y la eliminación de las causas
de los accidentes, protegiendo las instalaciones y
propiedades industriales con el objeto de garantizar
las fuentes de trabajo y mejorar la productividad.

29783 Ley de Seguridad y

Salud en el Trabajo
- Principios
I. Principio de Prevención
II. Principio de responsabilidad
III. Principio de cooperación
IV. Principio de Información y capacitación
V. Principio de Gestión Integral
VI. Principio de atención integral de la salud
VII. Principio de consulta y participación
VIII. Principio de Primacía de la Realidad
IX. Principio de Protección

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Muchas Gracias
por su atención

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