UNIVERSIDAD PANAMERICANA

Facultad de Ciencias Económicas

Licenciatura en Administración de Empresas

“Propuesta de un plan de higiene y seguridad industrial

en una empresa automotriz ubicada en la Ciudad de Guatemala”
Práctica Empresarial Dirigida –PED-

Lilian Odeth Córdova Barbero

Guatemala, marzo 2013

 “Propuesta de un plan de higiene y seguridad industrial
en una empresa automotriz ubicada en la Ciudad de Guatemala”
Práctica Empresarial Dirigida –PED-

Lilian Odeth Córdova Barbero

Licda. Lourdes Odily Caal Klarks, Asesora

Licda. Marisol Arroyo, Revisora

Guatemala, marzo de 2013

 Autoridades de la Universidad Panamericana

M. Th. Mynor Augusto Herrera Lemus

Rector

M. Sc. Alba Aracely Rodríguez de González

Vicerrectora Académica y Secretaria General

M. A. César Augusto Custodio Cóbar

Vicerrector Administrativo

Autoridades de la Facultad de Ciencias Económicas

M.A. César Augusto Custodio Cóbar

Decano

M. Sc. Ana Rosa Arroyo de Ochoa

Coordinadora
Tribunal que practicó el examen general de la
Práctica Empresarial Dirigida - PED -

Licda. Ingrid de Núñez

Examinador

Licda. Ana Rosa Arroyo de Ochoa

Examinador

Lic. Federico Robles de la Roca

Examinador

Licda. Lourdes Odily Caal Klarks

Asesora

Licda. Marisol Arroyo

Revisor
 Contenido

Resumen i

Introducción iv

Capítulo 1

Antecedentes 1

1.1 Marco Teórico 10

1.2 Planteamiento del problema 28
1.3 Objetivos de la investigación 29
1.4 Alcances y límites de la práctica 29

Capítulo 2

Metodología 30

2.1 Sujetos 30

2.2 Instrumentos 30

2.3 Procedimiento 30

Capítulo 3

Resultados de la investigación 32

Capítulo 4

Análisis de Resultados 39

Discusión de Resultados 39

Conclusiones 42

Propuesta 43

6.1 Presentación de la propuesta 45

6.2 Desarrollo de la propuesta 46

 6.3 Presupuesto general de inversión requerida 54

Recomendaciones 55
Referencia bibliográficas 57

Anexos 58

Índice de Figuras

1 Organigrama Servicios Integrados Automotrices, S.A. 7

2 Análisis FODA 9
3 Gráfica No. 1 10
4 Gráfica No. 2 11
5 Cronograma de trabajo 31
6 Gráfica No. 4 32
7 Gráfica No. 5 33
8 Gráfica No. 6 34
9 Gráfica No. 7 35
10 Gráfica No. 8 36
11 Gráfica No. 9 37
12 Grafica No. 10 38
13 Figura No. 1 47
14 Figura No. 2 49
15 Figura No. 3 50
16 Figura No. 4 51
17 Figura No. 5 52

Índice de tablas

1 Actividades a desarrollar 46
2 Seguimiento a la propuesta 53
3 Presupuesto de inversión 54
4 Presupuesto de inversión 55
 Resumen

Actualmente en Guatemala el sector automotriz presenta un desarrollo notable debido a la

demanda de los usuarios que día con día se movilizan hacia dentro y fuera de la ciudad
capital utilizando este tipo de transporte. Como todas las máquinas, los vehículos
automotores se desgastan y sus insumos van perdiendo sus propiedades tanto físicas como
químicas debido al tiempo de vida útil que poseen.

El uso continuo de los vehículos genera la necesidad de darles un adecuado mantenimiento

sin excluir las diversas marcas y modelos existentes en el mercado nacional, es por ello que
los talleres automotrices existen para brindar asesoría, mantenimiento, enderezado o pintura
según sea requerido por los clientes promoviendo su seguridad para circular sin
inconvenientes por calles y carreteras.

Como otros sectores de la industria guatemalteca, los talleres automotrices significan una
oportunidad de empleo para cientos de personas que poseen la habilidad de desarrollar su
profesión como enderezadores, mecánicos o pintores quienes diariamente tienen la
necesidad de evitar los riesgos laborales por medio del conocimiento de normas de
seguridad industrial aplicando el manejo apropiado de equipo y herramientas utilizadas en
su área de trabajo.

Este estudio se realiza con el objeto de diagnosticar la situación actual en relación a las
normas de seguridad industrial en la empresa Servicios Integrados Automotrices, S.A. y
con los resultados obtenidos a través de los instrumentos de investigación, se determinó la
posibilidad de presentar un plan para la implementación de higiene y seguridad en el
trabajo.

Servicios Integrados Automotrices, S.A. ubicada en la ciudad capital de Guatemala, se

especializa en las áreas de mecánica en general y enderezado y pintura de vehículos
automotores diesel y gasolina, mecánicos y automáticos. Posee además reconocimiento por
diversos clientes institucionales y brinda servicios adicionales como recepción y entrega de

i
vehículos a domicilio, provee servicio de grúa y maneja condiciones que facilitan el
proceso de pago a su clientela.

En el capítulo 1 se da a conocer acerca de la visión y misión de la empresa, el detalle de los

principales servicios que brinda, su estructura orgánica a través de un organigrama; se
incluye el detalle de las jornadas de trabajo actuales y se realiza el análisis de sus fortalezas,
oportunidades, debilidades y amenazas para tener una perspectiva general de su situación
actual y llevar a cabo el tema de investigación.

Dentro de este capítulo 1 adicionalmente se describe el planteamiento del problema y la

respectiva pregunta de investigación, el objetivo general y los objetivos específicos, los
alcances y límites.

En el marco teórico se investigó acerca de los antecedentes de la industria automotriz en

América Latina y sus principales protagonistas, se presenta los datos sobre la producción
mundial de vehículos automotores y los antecedentes nacionales de esta industria.

También se desarrolla las definiciones de seguridad laboral, cómo identificar las causas de
los accidentes y lo relacionado a sus costos directos e indirectos y las razones para tener un
programa de seguridad industrial. Se expone igualmente las características de la industria
automotriz y su mantenimiento y se incluya información del mercado guatemalteco de
vehículos y repuestos. Por último se toma en cuenta el análisis legal aplicado en
Guatemala.

En el capítulo 2 se presenta la metodología seguida para la realización de la investigación

junto con los sujetos e instrumentos utilizados y procedimientos desarrollados para obtener
la información pertinente a este estudio y evaluarla.

La metodología empleada para el desarrollo de la investigación y análisis de resultados, se

presenta en el capítulo 3 utilizando gráficas y porcentajes que reflejan los hallazgos para
dar una mejor explicación al lector.

ii
En el capítulo 4 se presenta el análisis de los resultados según los datos recolectados, los
cuales se relacionan con la teoría recopilada y se hace la interpretación de los hallazgos de
la investigación.

Las conclusiones provienen del análisis de cada uno de los objetivos presentados en
comparación con los resultados recopilados mismos que se examinaron en el trabajo de
campo.

En la sección de la propuesta del plan de normas de higiene y seguridad industrial para la

empresa, se presenta cómo deben implementarse haciendo la sugerencia de utilizar una
planificación para llevarla a cabo; en dicha planificación se detalla actividades y temas a
desarrollar, fechas y tiempo estimado para las mismas así como también los responsables
para cada etapa.

Posteriormente se incluye una guía de protección individual para empleados por área de
trabajo, tanto del área de mecánica automotriz como de enderezado y pintura. Es
importante incluir la señalética recomendada en caso de seguridad y relativas a los equipos
de lucha contra incendios, señales de advertencia y la explicación de las normas OSHAS
1800 tomando en cuenta el trabajo realizado en la empresa.

Como fundamento a la propuesta, se agrega el seguimiento de implementación con el

propósito de dar una continuidad al plan y para obtener la realimentación de los empleados
de manera veraz y oportuna. En esta sección se incluye también un cuadro descriptivo
conteniendo la inversión requerida para la realización del mismo.

En la sección de anexos se presenta el glosario de términos en orden alfabético, los

formatos de las guías de observación aplicadas para la recopilación de información y a la
vez el formato de las encuestas utilizadas.

iii
 Introducción

El sector automotriz en nuestro país ha demostrado tener un crecimiento significativo y se

pronostica que continuará en aumento en los próximos años, a manera global la producción
de automóviles en la región de Latinoamérica registró un crecimiento anual acumulado del
3% al año 2005. En Guatemala al año 2008 se vendieron casi 29,000 vehículos nuevos de
diferentes marcas siendo un mercado para que el parque automovilístico continúe teniendo
gran futuro para expandirse y modernizarse.

Lo anterior, unido al desarrollo de la clase media a nivel latinoamericano que conlleva el

aumento incesante de la demanda de vehículos, así como el escaso desarrollo de
infraestructuras de transporte como trenes y otros medios públicos de transporte, hacen de
la industria automotriz una manufactura con gran potencial y generadora de empleo.

Implícitamente con las demandas de la adquisición de automotores de todas las marcas en

el caso específico de Guatemala, también se hace necesario que existan los servicios de
reparaciones mecánicas, mantenimiento y enderezado y pintura tanto para vehículos nuevos
como usados conforme la necesidad de los clientes.

Dentro del sector de talleres de servicios y reparaciones automotrices, existe la empresa

Servicios Integrados Automotrices, S.A. con un recorrido de más de diez años de presencia
en nuestro país, ha brindado servicios de mantenimiento, enderezado y pintura, reparación,
reconstrucción y restauración de vehículos automotores diesel y gasolina, mecánicos y
automáticos.

Se posee una visión y misión corporativa y por el campo de su especialización existe la

diferenciación de sus servicios y el reconocimiento de una clientela diversa. Cuenta
también con un registro y calificación como proveedor de instituciones estatales. Esto le
permite trabajar mediante órdenes de pago y depósito directo a cuenta bancaria lo cual
agiliza trámites y procedimientos que benefician tanto a la empresa como a los clientes.

iv
La estructura orgánica como pequeña empresa que es, no ha tenido procedimientos
definidos en cuanto a normas industriales de seguridad, sin embargo se tomó en cuenta
considerar que un apropiado plan de normas de seguridad es preferible realizarlo ahora con
el número de empleados y lograr a futuro un impacto en la tecnificación de sus procesos.

Todo esto se observó como una oportunidad para fomentar la seguridad laboral y evitar en
lo posible dar mal servicio a su clientela que abarca a clientes institucionales e individuales
en la ciudad capital de Guatemala.

En esta investigación también se identificó que la inseguridad ante el manejo de maquinaria

utilizada y otros procesos que conllevan un riesgo de incendio o explosión coloca a los
empleados en una situación de vulnerabilidad física e intelectual, además se puede afectar
la productividad en las labores diarias siendo situaciones que pueden llegar a ser manejadas
apropiada y oportunamente.

Con los resultados y el análisis de la investigación realizada se elaboró la propuesta de un

plan de normas de seguridad abarcando temas relacionados a la prevención de accidentes,
una guía práctica para fomentar la prevención diaria en el área laboral de los colaboradores
y un cronograma de trabajo.

Se programó llevar a cabo actividades puntuales para la implementación y desarrollo del

plan en un periodo ideal de dos meses y posteriormente se recomendó una reunión de
seguimiento y evaluación con empleados de la empresa lo cual será útil también para medir
el alcance de los objetivos iniciales planteados así como para obtener la realimentación en
cuanto al tema.

v
 Capítulo 1
Antecedentes
Servicios Integrados Automotrices, S.A se estableció en el sector automotriz hace más
de diez años en la ciudad capital de Guatemala con la intención de brindar
mantenimiento, enderezado y pintura, reparación, reconstrucción y restauración de
vehículos automotores diesel y gasolina, mecánicos y automáticos.

Visión

Ser una empresa que brinde servicio y calidad de excelencia para la satisfacción de
nuestros clientes.

Misión

Apoyar a nuestros clientes en cada una de las necesidades de sus vehículos y así lograr
su preferencia, para crecer juntamente en la sociedad como una corporación al servicio
de la población Guatemalteca.

Se especializa en los siguientes servicios:

Área Mecánica:

Servicios de mantenimiento periódico preventivo y correctivo.

Servicio de limpieza y de reparación de sistema de frenos.
Servicio y reconstrucción de cajas mecánicas y automáticas.
Servicio y reconstrucción de transfer automático y mecánico.
Diagnostico y reparación de sistema electrónicos (CHECK ENGINE) (ABS)
(CHECK GAGES) ( SRS )
Reparación de sistema eléctrico (estárter, alternador, etc.)
Reparación y reconstrucción de motores (overhaul)
Diagnóstico y reparación de sistemas de inyección gasolina y diesel con y sin turbo.
Reparación y mantenimiento de turbos.
Diagnóstico y reparación de sistemas de enfriamiento de motor.
Mantenimiento y reparación de aire acondicionado (A/C)
Mantenimiento y reparación de sistema de suspensión y dirección para carros
blindados y para carros modificados 4x4.
Modificaciones y ajustes para alto desempeño y 4x4.
Diseño e instalación de sistemas de audio, video automotriz accesorios, polarizado,
alarma, defensas, estribos, parrillas y neblineras.
Car wash, lavado chasis, lavado exterior e interior, lavado motor, flushing.
Reparación de tubería de escape, adaptación de turbos, diseño de headers, mofles,
detonadores y turbo mofles.

1
Área de enderezado y pintura:

Reconstrucción y restauración de vehículos exóticos y clásicos.

Instalación de accesorios para personalización de su vehículo.
Enderezado y rectificación de medidas de chasis y modificaciones.
Re-tapizado de paneles techo y butacas.

La empresa se encuentra registrada y calificada como proveedor de instituciones

estatales en el sistema SICOIN (Sistema de contabilidad integrado) permitiendo trabajar
mediante órdenes de pago y depósito directo a cuenta bancaria desde el año 2003 y se
ha prestado el servicio a las siguientes instituciones:

Ministerio de Comunicaciones y Infraestructuras y Vivienda (MICIVI)

Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia (SEGEPLAN)
Programa Ejercicio Profesional Supervisado Multiprofesional de Universidad de
San Carlos de Guatemala (EPSUM)
Secretaría de Coordinación Ejecutiva de la Presidencia de Guatemala
Dirección General de Correos y Telégrafos de Guatemala
Ministerio de Trabajo y Previsión Social (MPTS)
Empresa de Seguridad Privada Delta nueve
Electroquímicos de Guatemala Elquigua S.A.
Banco Interamericano de Desarrollo (BID)
Embajada de los Estados Unidos (USA)
Fondo Nacional para la Paz (FONAPAZ)
Parlamento Centroamericano (PARLACEN)
Dirección General de Caminos (DGC)
Corte Suprema de Justicia (CSJ)
Fondo de Inversión Social (FIS)
Bomberos Municipales (CBM)
Ministerio de Gobernación
Servicios Quirúrgicos
Importadora Guzmán
Sanatorio El Roble
Of Road on limited
Universidad Galileo
Coca Cola
Tramoza
Moauto
Incasa
Sharp

2
Como servicios adicionales, se ofrece la posibilidad de recoger y entregar los vehículos
a domicilio, para servicios express en menos de 8 horas y servicios mayores en 24
horas, exceptuando casos donde la disponibilidad de partes y repuestos no lo permita.
Adicionalmente se cuenta con grúas disponibles las 24 horas para todo tipo de vehículo
en caso de ser necesario.

Condiciones del servicio:

Facilitar crédito no mayor de treinta días.

Vehículos trabajados durante el mes, honorarios cancelados.
Pueden realizar sus pagos con tarjeta de crédito (Credomatic y Visa) o de débito.
Visa cuotas de tres hasta 12 precios al contado.

En su experiencia, Servicios Integrados Automotrices, S.A. recomienda a su clientela

realizar los siguientes servicios mecánicos preventivos conforme la necesidad individual
del vehículo y tomando en cuenta el kilometraje de recorrido.

Servicio menor - recomendado para cada 5,000 Km

Para un recorrido de 5,000 kilómetros el vehículo debe tener el siguiente servicio menor
de mantenimiento preventivo:

Diagnóstico por computadora y borrar códigos.

Cambio de aceite (multigrado) del motor.
Cambio del filtro de aceite.
Revisión del sistema de enfriamiento del motor.
Revisión del sistema de frenos.
Revisión de mangueras y bandas.

Mantenimiento preventivo a los 10,000 Km

Para un recorrido de 10,000 kilómetros el vehículo debe tener el siguiente servicio

mayor de mantenimiento preventivo:
Diagnóstico por computadora y borrar códigos.
Cambio de aceite (multigrado) del motor.
Cambio del filtro de aceite.

3
 Revisión del sistema de enfriamiento del motor.
Verificar cubre polvo de flechas homocinéticas.
Limpieza y ajuste de frenos.
Revisión de mangueras y bandas.
Inspección del desgaste de las llantas, rotación y ajuste de la presión de inflado.
Rellenado de niveles y revisión de fugas.

Mantenimiento preventivo a los 20,000 Km

Para un recorrido de 20,000 kilómetros el vehículo debe tener el siguiente servicio

mayor completo de mantenimiento preventivo:

Diagnóstico por computadora y borrar códigos.

Cambio de aceite (multigrado) del motor.
Cambio del filtro de aceite.
Cambio del filtro de aire.
Cambio del filtro de gasolina.
Cambio de bujías.
Revisión de cables de bujías.
Servicio a inyectores y cuerpo de aceleración.
Revisión del sistema de enfriamiento del motor.
Verificar cubre polvo de flechas homocinéticas.
Limpieza y ajuste de frenos.
Revisión de mangueras y bandas.
Lubricar bisagras y chapas.

4
Mantenimiento preventivo a los 40,000 y 60,000 Km

Para un recorrido de entre 40,000 a 60,000 kilómetros el vehículo debe tener el

siguiente servicio mayor completo de mantenimiento preventivo, adicional al cuidado
de los neumáticos en cuando a la presión de inflado y alineación y revisión de posibles
fugas:

Diagnóstico por computadora y borrar códigos.

Cambio de aceite (multigrado) del motor.
Cambio del filtro de aceite.
Cambio del filtro de aire.
Cambio del filtro de gasolina.
Cambio de bujías.
Revisión de cables de bujías.
Servicio a inyectores y cuerpo de aceleración.
Revisión del sistema de enfriamiento del motor.
Verificar cubre polvo de flechas homocinéticas.
Limpieza y ajuste de frenos.
Revisión de mangueras y bandas.
Lubricar bisagras y chapas.
Inspección del desgaste de las llantas, rotación y ajuste de la presión de inflado.
Alineación y balanceo.
Verificar el estado de los amortiguadores.
Verificar el estado del sistema de escape.
Rellenado de niveles y revisión de fugas.

Estructura organizacional

Servicios Integrados Automotrices, S.A. cuenta con 10 trabajadores, cuyos puestos se

detallan a continuación:

 Gerente General: Puesto de gestión administrativa financiera de la empresa, ya que

se vela por resultados favorables para la empresa. La persona asignada al puesto es
responsable de controlar la situación financiera, ser líder y guía para los subalternos
que están a su cargo y para que se cumplan con los objetivos de la empresa.

5
 Asistente administrativo-contable: Puesto de revisión, ejecución de cierres
contables, manejo de bancos, clientes y proveedores. La persona asignada al puesto
es responsable de controlar que las operaciones se realicen en tiempo y espacio.
Maneja información para gerencia general y algunas tareas administrativas según lo
requerido.

 Enderezador: Puesto técnico que trabaja directamente con la reparación

visiblemente externa de los vehículos.

 Pintor: Puesto técnico que trabaja directamente con los vehículos después de haber
pasado el proceso de enderezado.

 Mecánico: Puesto técnico que trabaja en la reparación ya sea interna o externa de

los vehículos.

 Encargado de compras: Puesto de seguimiento a proveer las demandas de compra

para la realización del trabajo. Realiza cotizaciones, compara precios y lleva control
de los artículos comprados. La persona asignada al puesto también coordina la
compra de artículos de oficina según requerimientos.

6
 Ilustración No. 1

Figura 1: Organigrama Servicios Integrados Automotrices, S.A.

Fuente: elaboración propia, junio 2012

Jornadas de trabajo

Actualmente tiene un horario acorde a lo estipulado por la ley el cual corresponde a 44

horas a la semana, de 8:00 a 17:00 horas y además un horario extraordinario de dos
horas diarias, esto con la finalidad de alcanzar el objetivo de entregar las reparaciones
con calidad y en el tiempo estipulado según cada trabajo realizado.

Análisis FODA

El análisis DAFO, también conocido como Matriz o Análisis DOFA, FODA, o en

inglés SWOT, es una metodología de estudio de la situación de una empresa o un
proyecto, analizando sus características internas (Debilidades y Fortalezas) y su
situación externa (Amenazas y Oportunidades) en una matriz cuadrada.

S. Robbins & M. Coulter (2005) definen que la Matriz FODA es una estructura
conceptual para un análisis sistemático que facilita la adecuación de las amenazas y
oportunidades externas con las fortalezas y debilidades internas de una organización.
Esta matriz es ideal para enfrentar los factores internos y externos, con el objetivo de
generar diferentes opciones de estrategias. Además menciona que, se pueden utilizar las

7
fortalezas internas para aprovechar las oportunidades externas y para atenuar las
amenazas externas.
Igualmente una organización podría desarrollar estrategias defensivas orientadas a
contrarrestar debilidades y esquivar amenazas del entorno. Las amenazas externas
unidas a las debilidades internas pueden acarrear resultados desastrosos para cualquier
organización. Una forma de disminuir las debilidades internas, es aprovechando las
oportunidades externas.

De la combinación de fortalezas con oportunidades surgen las potencialidades, las

cuales señalan las líneas de acción más prometedoras para la organización. Las
limitaciones, determinadas por una combinación de debilidades y amenazas colocan una
seria advertencia. Mientras que los riesgos (combinación de fortalezas y amenazas) y
los desafíos (combinación de debilidades y oportunidades), determinados por su
correspondiente combinación de factores, exigirán una cuidadosa consideración al
momento de marcar el rumbo que la organización deberá asumir hacia el futuro
deseable, como sería el desarrollo de un nuevo producto o servicio.

A continuación se presenta la matriz de FODA que fue necesaria elaborar para

identificar los factores internos y externos que se analizan en este estudio.

8
 Figura 2: Análisis FODA

Servicios Integrados Automotrices, S.A.

FACTORES INTERNOS FACTORES EXTERNOS

Controlables No Controlables

FORTALEZAS OPORTUNIDADES

1. La empresa cuenta con una visión 1. Sus servicios ya son reconocidos por
y misión un cierto grupo de clientes
2. Disposición para innovar sus 2. Conocimiento de la calidad en los
servicios servicios que ofrecen
3. Apropiada ubicación física de sus 3. Alianzas con otras empresas
instalaciones para captar clientela automotrices
4. Brinda servicios especializados 4. Es un mercado creciente y muchas
personas requieren de un buen
servicio
(+) (+)

DEBILIDADES AMENAZAS

1. Carece de un plan de seguridad e 1. Aumento de servicios similares en el

higiene industrial mercado automotriz
2. No se cuenta con manuales de 2. Competencia en precios en relación
procedimientos administrativos a otras empresas
3. Vulnerabilidad a ausentismo por 3. Mercado variable en demanda
accidentes laborales respecto a situación económica
4. No cuenta con un organigrama 4. Poca inversión económica por
actualizado inseguridad en el país

(-) (-)

Fuente: Elaboración propia e individual, marzo 2012

9
1.1 Marco teórico

Antecedentes de la industria automotriz en América Latina:

El sector automotriz es un sector clave para la mayoría de las economías, por su

volumen de negocio, la cantidad de personas empleadas en él, su grado altamente
innovador en procesos productivos y su capacidad de contagio hacia sus industrias
proveedoras (acero, aluminio, vidrio, caucho, componentes electrónicos, etc.).

América Latina no es una excepción, y la región se inserta en el movimiento global de

incremento de la producción de vehículos en los países emergentes, en detrimento de los
países productores tradicionales. En relación a ello, los países emergentes pasaron a ser
la principal región productora de vehículos en el año 2004, y en 2009 producían el
doble de vehículos a motor que los países tradicionales.

En el caso de América Latina, en la última década todos los países han visto
incrementado su parque automotor en mayor proporción al aumento de su población,
destacando los casos de Colombia y Perú, con un crecimiento del parque automotor de
en torno al 300% en el período 2000-2009:

Ilustración No. 3

Gráfica 1: Evolución del parque automotor en América Latina

(% expresado en miles de vehículos automotores)

Fuente: Organización Nacional de Constructores de Automóviles

(OICA) 2009

10
El sector automotriz latinoamericano tiene dos grandes protagonistas, Brasil y México,
las dos grandes potencias latinoamericanas en producción y venta de automóviles desde
la llegada de Volkswagen a territorio brasileño en la década de 1950 y al mexicano en la
década de 1960, época en la que el modelo Escarabajo se convirtió en un auténtico
símbolo en ambos países. En la actualidad Brasil y México concentran el 90% de la
producción de la región, y son el 6º y 10º productor mundial de vehículos,
respectivamente.

El ranking de mayores empresas del sector automotriz en Latinoamérica en 2009 según

ventas, lo encabezan 5 empresas brasileñas y 5 empresas mexicanas (de empresas
matrices europeas, norteamericanas y japonesas como Volkswagen, Fiat, General
Motors o Nissan):

Ilustración No. 4

Gráfica 2: Producción mundial de vehículos a motor

(% sobre el total de la producción)

Fuente: Organización Nacional de Constructores de Automóviles

(OICA) 2009

Antecedentes de la industria automotriz en Guatemala y empresas en el ramo

Del motor de búsqueda Wikipedia se puede citar que:

“La industria automovilística se encarga del diseño, desarrollo, fabricación, ensamblaje,
comercialización y venta de automóviles. Es una gran generadora de empleo ya que
además de la mano de obra directa que requiere, genera toda una industria paralela de

11
componentes por lo que la mano de obra indirecta creada es sumamente grande
también”. (http://es.wikipedia.org/wiki/Industria_automovil)

La industria de los talleres de enderezado y pintura significa una actividad económica

importante en nuestro país. Los empresarios han invertido con el fin de tecnificarse y
prestar un mejor servicio como en los mejores países del mundo, influye también la
creciente tendencia a los sistemas globalizados y sin apartarse de los tratados de libre
comercio con países de la región norte.

Por su estructura física y tecnológica los talleres se clasifican en A, B y C. Los talleres

A se clasifican de esta manera por ser las agencias o concesionarios de vehículos. Los
talleres B son talleres con algún tipo de tecnología. Los talleres C son aquellos que
trabajan empíricamente.

¿Qué es seguridad?

De los autores S. Robbins y M. Coulter, se puede mencionar que la seguridad física y

de salud se encuentra entre las necesidades humanas más básicas dentro de la Pirámide
Maslow, propuesta por Abraham Maslow en su obra “Una teoría sobre la motivación
humana”. Esta teoría psicológica formula que conforme se satisfacen las necesidades
como fisiológicas y de seguridad los seres humanos desarrollan necesidades y deseos
más elevados para alcanzar la afiliación, el reconocimiento y la autorrealización. Esto
explica el por qué un individuo mientras más ascienda en el nivel de la jerarquía, más
satisfecho se encontrará para llevar a cabo sus actividades.

¿Qué es seguridad laboral?

Chiavenato define como “La seguridad laboral es el conjunto de medidas técnicas,

educativas, médicas y psicológicas utilizadas para prevenir accidentes, sea con la
eliminación de las condiciones inseguras del ambiente, con la instrucción o
convencimiento de las personas para que apliquen prácticas preventivas, lo cual es
indispensable para un desempeño satisfactorio del trabajo. Cada vez son más las
organizaciones que crean sus propios servicios de seguridad. La seguridad y la higiene

12
laboral son actividades entrelazadas que repercuten directamente en la continuidad de la
producción y en la moral de los empleados”. (Chiavenato, 2007)

W. Mondy expone que “la seguridad tiene como fin primordial reducir accidentes e
incidentes y la higiene vela por la salud mental y física con objeto de proveer de
protección a los empleados. Un accidente se cataloga como un evento no deseado, el
cual resulta en lesiones y el incidente es todo evento no deseado con circunstancias
diferentes que podría haber resultado en ocasionar lesiones a las personas.” (W. Mondy
2010).

Según sea el esquema de organización de la empresa, los servicios de seguridad tienen

el objeto de establecer normas y procedimientos, con la aplicación de tantos recursos
como sea posible para prevenir accidentes y controlar los resultados obtenidos. El
programa de seguridad se debe establecer a partir del principio de que es posible
prevenir accidentes siempre y cuando se apliquen medidas de seguridad adecuadas y
que éstas sólo se podrán aplicar correctamente por medio de un trabajo de equipo.

La seguridad es una responsabilidad de línea y una función de staff ya que cada jefe es
responsable de los asuntos de seguridad de su área, a pesar de que la organización
cuenta con un departamento de seguridad para la asesoría respectiva. La seguridad
laboral moviliza todos los elementos necesarios para la capacitación y el
adoctrinamiento de técnicos y obreros, el control del cumplimiento de normas de
seguridad, la simulación de accidentes, la inspección periódica de los equipos contra
incendio, los primeros auxilios y la elección, adquisición y distribución de una serie de
prendas (lentes de seguridad, guantes, overoles, botas, otros) para el personal de ciertas
áreas de la organización. (Chiavenato, 2007)

¿Cuál es la diferencia entre seguridad e higiene?

Existe mucha similitud entre estas dos palabras y casi cualquier persona tiene una idea
más firme de lo que es seguridad, comparado con la idea de higiene. Algunas
situaciones pueden significar tantos riesgos de salud como de seguridad, por lo tanto la
seguridad se ocupa de los efectos agudos de los riesgos, en tanto que la salud trata sus
efectos crónicos.

13
Un efecto agudo es una reacción repentina a un estado grave, un efecto crónico es un
deterioro a largo plazo, debido a una prolongada exposición a una situación adversa más
benigna. (C. Ray Asfahl, 2010)

A manera de ejemplificar las normas de salud, éstas involucrarían como manejar el

ruido industrial debido a que una exposición a largo plazo en un intervalo de 90 a 100
decibles ocasionaría daños permanentes a los empleados. Pero el ruido puede ser
también un aspecto a considerar dentro de las normas de seguridad porque una
exposición aguda repentina a un estruendo puede lesionar el sistema auditivo. Muchas
exposiciones químicas tienen efectos tanto agudos como crónicos y por lo tanto, riesgos
de seguridad y salud.

Actualmente, en Guatemala, el tema sobre seguridad industrial y salud ocupacional ha

ido creciendo, incrementando la demanda en programas de capacitación y asesorías para
establecerlos dentro de las empresas. El Instituto Técnico de Capacitación y
Productividad INTECAP, cuya principal actividad radica en la capacitación, es uno de
los entes que ha dado el apoyo en cuanto a capacitaciones y asistencias técnicas sobre
este tema.

En los últimos tres años se ha observado el incremento en la demanda de dicho apoyo

en todas las áreas pero en la de seguridad industrial ha tenido un crecimiento
importante; lo que implica el aumento de interés por trabajar un tema que no ha sido
muy desarrollado en nuestro país.

En cuanto al aspecto legal, el Código de Trabajo, exige aspectos mínimos a cubrir como
parte del programa de seguridad industrial, para ello ha elaborado folletos informativos
sobre la estructura básica que debe existir para implementar un programa y los aspectos
que éste debe de llenar. El Instituto Guatemalteco del Seguro Social, es otra entidad que
se ha enfocado a exigir a las empresas requisitos mínimos sobre el asunto y se ha
enfocado más a capacitaciones que no siempre tratan sobre la seguridad industrial sino
más a política salarial.

El Ministerio de Trabajo en Guatemala, cuenta con un departamento que se encarga de

estos asuntos, incluso cuenta con personal para orientar y proporcionar información,

14
pero aún dista de la estructura que se requiere para desarrollar la seguridad industrial
como en otros países. (Facultad de Ingeniería - Universidad Rafael Landívar Boletín
Electrónico No. 02)

La seguridad laboral opera en tres áreas principales de actividad según Idalberto

Chiavenato:

1.1 Prevención de accidentes,

2.1 Prevención de robos,

3.1 Prevención de incendios.

1.1.1 Prevención de accidentes:

La Organización Mundial de la Salud (OMS) define accidente como un hecho no

premeditado del cual se deriva un daño considerable.

La seguridad busca minimizar los accidentes laborales que se clasifican en:

1.1.1.2 Accidentes sin ausencia: Después del accidente el empleado continúa

trabajando. Este tipo de accidente no se considera en los cálculos de los
coeficientes de la frecuencia y la gravedad, sin embargo se debe investigar y
anotar en un informe y registrarlo en las estadísticas mensuales.

1.1.1.3 Accidente con ausencia: Es el que da por resultado incapacidad temporal y

pérdida total para trabajar o incapacidad parcial y permanente, así como
reducción parcial y permanente de la capacidad para laborar.

1.1.1.4 La incapacidad total y permanente es la pérdida total de la capacidad para

trabajar de manera permanente.

1.1.1.5 Muerte del accidentado. (Chiavenato, 2007)

15
1.1.2 Prevención de robos

En términos generales, cada organización tiene su servicio de vigilancia con

características propias. Además, las medidas preventivas se deben revisar
frecuentemente para evitar que la rutina transforme los planes en obsoletos.
(Chiavenato, 2007)

1.1.3 Prevención de incendios

La prevención y el combate de incendios, principalmente cuando se deben proteger

instalaciones y equipos valiosos, exigen una planeación cuidadosa que incluya no solo
un conjunto adecuado de extintores, sino también las dimensiones del depósito de agua,
el sistema de detección y alarma, así como la capacitación del personal para que
conozca los puntos clave.

El fuego que provoca un incendio es una reacción química de oxidación exotérmica, es

decir, quema de oxígeno con liberación de calor. Para que haya una reacción, debe
haber presencia de:

Combustible: sólido, liquido o gaseoso,

Carburante: generalmente el oxigeno de la atmósfera,

Catalizador: la temperatura.

(Chiavenato, 2007)

Cómo identificar las causas de los accidentes:

Los accidentes son provocados por causas que pueden ser identificadas y eliminadas
para que no provoquen nuevos accidentes. Según la American Standards Association,
las principales causas de los accidentes son:

El agente: es el objeto o sustancia (máquina, lugar o equipo que se podrían

proteger adecuadamente) que de manera directa se relaciona con la lesión, como
una prensa, mesa, martillo, herramienta, otros.

16
 La parte del agente: aquella que está estrechamente asociada o relacionada con la
lesión, como el volante de la prensa, la pata de la mesa, la cabeza del martillo,
otros.

La condición insegura: es la condición física o mecánica que existe en el lugar, la

máquina, el equipo o la instalación (que se podría haber protegido o corregido) y
que puede conducir a que ocurra el accidente. Por ejemplo, un piso resbaladizo con
aceite o agua, una instalación eléctrica con cables expuestos, motores que no tienen
contacto de tierra, iluminación deficiente o inadecuada, entre otros.

El tipo de accidente: es la forma o el modo de contacto entre el agente del accidente

y el accidentado o incluso el resultado de ese contacto como golpes, caídas,
resbalones, choques, otros.

El acto inseguro: es la violación del procedimiento aceptado como seguro; o sea,

dejar de usar equipo individual de protección, distraerse o conversar durante la
actividad a desarrollar, fumar en área prohibida, lubricar o limpiar una maquina en
movimiento.

El factor personal de inseguridad: es la característica, deficiencia o alteración

mental, psíquica o física (accidental o permanente) que permite el acto inseguro.
Estos se derivan de vista defectuosa, fatiga, intoxicación, problemas en casa,
desconocimiento de las normas y reglas de seguridad. (Chiavenato 2007, W.
Mondy 2010)

Causa de los accidentes

Actos inseguros 85% ocasionado por las personas

Condiciones inseguras 10% ocasionado por el equipo,
instalaciones o maquinarias defectuosas.
Acontecimientos inesperados 5% ocasionado por terremotos, tormentas,
inundaciones.

17
Costos directos e indirectos de los accidentes:

El accidente laboral constituye un factor negativo para la empresa, para el empleado y

para la sociedad. Sus causas y costos deben ser estudiados. El seguro de accidentes
laborales cubre tan solo erogaciones como los gastos médicos y las indemnizaciones
para el accidentado. Las demás modalidades de seguro contra riesgos fortuitos, por
ejemplo, el de incendio, permiten que la aseguradora fije tasas de acuerdo con el riesgo
individual que existe en cada empresa.

En varios países se acepta que la proporción de los valores del costo indirecto a los del
directo es de cuatro a uno. Por lo tanto, el costo indirecto del accidente laboral
representa cuatro veces el costo directo, por no hablar de la tragedia personal y familiar
que puede provocar el accidente laboral.

Razones para tener un programa de seguridad:

a) Pérdidas personales: el padecimiento físico, los daños personales y la angustia

mental están muy ligados a las lesiones sufridas por causa de accidentes;

b) Pérdidas económicas sufridas por los trabajadores accidentados: en general, los

planes de seguros de accidentes personales cubren los accidentes, pero estos no
siempre cubren debidamente las pérdidas personales;

c) Pérdida de productividad: cuando un trabajador se accidenta, la productividad de la

empresa también registra cierta pérdida;

d) Aumento de las primas de las aseguradoras: las primas que se pagan a las
aseguradoras dependen del historial de la empresa en cuanto a la frecuencia y la
gravedad de los accidentes;

e) Problemas legales: las leyes prevén penas legales para el empleador que infringe
ciertas normas de seguridad para sus trabajadores;

f) Responsabilidad social: muchas organizaciones se sienten responsables por la

seguridad de sus trabajadores;

18
g) Imagen de la organización: los accidentes graves pueden afectar negativamente la
imagen de la empresa en el mercado. (Chiavenato, 2007)

Industria automotriz:

Características:

De 1961 a 2005 la producción global de automóviles se incremento un 337%, lo que

significa una tasa de crecimiento anual acumulado del 3%. Este proceso de expansión
ha ido acompañado de una concentración cada vez mayor del mercado automotor global
que actualmente se encuentra dominado por unas pocas e importantes empresas
multinacionales.
A pesar de la concentración del mercado, Estado Unidos fue perdiendo peso en la
distribución de la producción mundial. Dicho país registraba el 44% del total de
vehículos producidos en 1961, pero hacia 2005 este porcentaje se redujo al 18%. En
tanto, la participación global de otras regiones, como Asia y China aumentó
notablemente. Esta relocalización de la producción podría explicarse por el surgimiento
e intensificación de las estrategias corporativas globales y regionales.

En la década de 1990 aparecieron tendencias globales en la industria dirigidas

principalmente a acrecentar la competitividad mediante la reducción de los costos y el
incremento de la variedad de productos. Estas tendencias, que condujeron a la
reorganización de la cadena de valor y a la internalización de la producción, se conocen
como estandarización, modularización y globalización de proveedores.

La estandarización consiste en el uso común en todo el mundo de plataformas y otros

componentes mecánicos para concentrar la mayoría de las actividades de diseño en unos
pocos lugares. Esto ofrece nuevas posibilidades de incrementar la escala y las
economías de alcance ya que con pocas modificaciones pueden producirse diferentes
modelos y versiones en las mismas plataformas.

Las actividades de diseño se localizan habitualmente en los países centrales, de modo

que los países en desarrollo adoptan por lo general la estrategia de seguir el diseño lo
que implica que rara vez intervendrán en el diseño de sus propios modelos. En su lugar
adoptaran modelos diseñados de manera centralizada por la empresa.

19
La modularización supone cambios en la arquitectura de producción de automóviles,
que pasa del ensamble de partes al ensamble de subsistemas. La producción de estos
subsistemas puede externalizarse y algunos proveedores especiales pueden producir un
módulo individual para un subsistema completo como lo es paneles de instrumentos,
asientos, cajas de cambio o puertas entre otros.

Las tendencias de estandarización y modularización conducen en cierta medida a la

tercera tendencia que es la globalización de proveedores ya que se emplean
componentes comunes para producir diferentes modelos y que los proveedores se
transforman en actores clave en la producción de automóviles, las terminales
automotrices prefieren usualmente comprar a los mismos proveedores,
independientemente del lugar donde se lleve a cabo la producción. Esto plantea a los
proveedores, la necesidad de globalizar su actividad.

Factor importante para mencionar en relación a la industria es el Mercosur, que es un

espacio importante para las ventas y la producción mundial de la industria automotriz.

En 2006 este mercado común de países se ubicaba en el séptimo lugar de la jerarquía

internacional de países productores de vehículos que produjo 3 millones de vehículos,
detrás del Japón que produjo 11,5 millones. Estados Unidos produjo 11,3 millones, la
Republica de Corea 3,8 millones y Francia 3,2 millones de vehículos.

Además América Latina ha tenido una larga trayectoria de producción en esta industria,
que se inicio a fines de la década de 1950. En muchos casos, las subsidiarias en el
Mercosur fueron pioneras en las estrategias de internalización de las grandes empresas.
(Revista CEPAL, volumen 103, páginas 141- 144, abril 2011)

Tipos de mantenimiento

Conforme lo expone González, González y Floría, el mantenimiento es una función

cuyo objetivo principal es que se encuentren adecuadas las instalaciones para los
servicios los locales, instalaciones y equipos en uso para atender las condiciones
operativas y normativas. Es necesario tener un plan de mantenimiento y se clasifican en
correctivo o preventivo.

20
Mantenimiento correctivo, es motivado por daños o averías existentes. La necesidad de
este mantenimiento usualmente se le atribuye a tres causas básicas: errores, fallas, y
causas variadas como factores ambientales. La actuación en el mantenimiento
correctivo puede ser inmediata, al finalizar el trabajo en curso o al finalizar la jornada.

Estas tareas son comúnmente realizadas de acuerdo a “cuando se necesite”, pero de

forma planeada y premeditada. Aquí la disponibilidad de recursos, materiales y
equipo es planeada y el trabajo es realizado antes de que pueda ocasionar problemas.

Mantenimiento preventivo, tiene por objeto evitar que se produzcan daños o deterioros
en locales, instalaciones o equipos a través de una comprobación y en este caso
actuación periódica en determinadas zona o elementos, ventajas al utilizar este tipo de
mantenimiento incluyen reducciones en: costos de mantenimiento, número de
reparaciones mayores requeridas, costos por reparaciones, horas extras del personal de
mantenimiento y existencia de mayor seguridad. (González, González y Floría 2006)

Mantenimiento de vehículos

El objetivo del mantenimiento de vehículos es mucho más que solamente pensar que
con solo transferir combustible al tanque del vehículo ya se está listo para circular sin
inconvenientes, nada más equivocado. Como es de conocimiento general, todas las
máquinas están sujetas a desgaste y el combustible, lubricante, fluidos y otros van
perdiendo sus propiedades inherentes puesto que tienen un tiempo de vida útil.

Según el diseño del motor y del vehículo será el ciclo de uso de cada pieza e insumo.
Por esta razón, las agencias distribuidoras de las distintas marcas resultan ser las fuentes
más confiables de información al respecto.

El punto clave es respetar el ciclo, es decir si al vehículo se le debe dar servicio

preventivo cada 1,500, 5000 ó 10,000 kilómetros de recorrido.

Lo más importante es no exceder esos rangos máximos ya que el tiempo de vida del
vehículo se acortará a pesar de que inicialmente no presente síntomas de desgaste
irregular. También es importante anotar cuales piezas se cambian en cada servicio y

21
cuanto fue el valor de cada una, esto permitirá llevar una bitácora anual de los gastos
realizados.

Se debe visitar al especialista en frenos con una frecuencia trimestral para la limpieza y
revisión del estado de las piezas. Es pertinente solicitar al técnico en frenos que se haga
ajustes de calibración en el eje trasero, donde trabaja el freno de mano de manera que la
altura de la palanca a la cual se quede, se reducirá.

Independientemente del fabricante, a todos los vehículos les es recomendado el

mantenimiento preventivo. Existen varios tipos de mantenimiento como lo es el
mantenimiento preventivo y correctivo. El mantenimiento preventivo se subdivide en:
Servicio de mantenimiento menor, mayor y mayor completo. El correctivo consiste en
el reemplazo total de piezas dañadas por falta de servicio y mantenimiento oportuno.
(Revista Mundo & Motor, Prensa Libre, Guía de cuidado de tu vehículo 2011, páginas
13 y 17, enero 2011)

Mercado: vehículos y repuestos

Según registros de la Asociación de Importadores y Distribuidores de Vehículos

Automotores, AIDVA, en los primeros cinco meses de 2010 fueron vendidos un total de
siete mil 300 vehículos, entre automóviles, camiones, unidades de pasajeros, paneles y
pick ups. En 2008, en Guatemala fueron vendidos un total de 28 mil 967 vehículos
nuevos y en 2009, alrededor de 19 mil.

En el mercado guatemalteco compiten casi todas las marcas de vehículos fabricados en

el mundo. Las principales agencias distribuidoras tienen un stock variado de emblemas
pero cuentan con divisiones especializadas en cada marca para brindar un mejor
servicio. De acuerdo con los registros de Asociación de Importadores de Vehículos
Automotores AIDVA, la marca líder en el país en automóviles sigue siendo Toyota, del
Grupo Cofiño Stahl; de enero a mayo 2010 fueron vendidas 1,600 unidades de esta
insignia japonesa, lo que equivale a un 21.7 por ciento del total de los vehículos
negociados en ese período.

22
En un segundo lugar se ubicó Hyundai, del Grupo Uniauto- con 842 carros vendidos. Y
en el tercer puesto apareció Kia, de Excel Automotriz, con 715 vehículos o un 9.7 por
ciento del mercado.

En el segmento de vehículos de lujo la primera posición la ocupó BMW, de Excel

Automotriz, con 130 vehículos vendidos y en el segundo lugar se ha ubicado Audi,
distribuido por Regesa (Del Grupo Cofiño Stahl), con 121 autos vendidos.

Durante el Audi Sportscar Experience 2010, el Gerente de Ventas de Regesa, André

Dueñas, anticipó que las ventas de esta marca alemana en 2010 alcanzarían las 300
unidades y reiteró que el objetivo es ser la número uno en el segmento Premium. En
este evento fue presentado el nuevo R8.

Por lo anterior y debido a la adquisición de diversidad de marcas de vehículos en

Guatemala, existen proveedores dedicados a la importación, comercialización de
repuestos o partes para todo tipo de vehículos incluyendo americanos, europeos,
japoneses y coreanos que cuentan con amplios stocks de repuestos para satisfacer la
demanda de sus clientes, conformándose así la venta de repuestos como un mercado
rentable. (Revista Industria y Negocios, número 154, páginas 30 y 31, agosto 2010)

Análisis legal

La Constitución Política de la República de Guatemala, reconoce como deber del

Estado de Guatemala, la Protección a la persona descrito de la siguiente manera:

Título I, Capítulo Único

Artículo 1º. Protección a la persona. El Estado de Guatemala se organiza para proteger

a la persona y a la familia; su fin supremo es la realización del bien común.

El Congreso de la República de Guatemala, por medio de la promulgación del Código

de Trabajo, ha establecido los lineamientos para proporcionar un ambiente de trabajo
seguro y sano, decretado en los artículos siguientes:

23
Título V, Capítulo Único

Artículo 197. Todo patrono está obligado a adoptar las precauciones necesarias para
proteger eficazmente la vida, la salud y la moralidad de los trabajadores.

Para este efecto debe proceder, dentro del plazo que determine la Inspección General de
Trabajo y de acuerdo con el reglamento o reglamentos de este capítulo, a introducir por
su cuenta todas las medidas de higiene y de seguridad en los lugares de trabajo que
sirvan para dar cumplimiento a la obligación anterior.

Articulo 198. Todo patrono está obligado a acatar y hacer cumplir las medidas que
indique el Instituto Guatemalteco de Seguridad Social, con el fin de prevenir el
acaecimiento de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales.

El Instituto Guatemalteco de Seguridad Social, acuerdo número 1002 conforme en el

Reglamento sobre Protección Relativa a Accidentes detalla los siguientes artículos:

Artículo 1. En caso de accidente el Instituto Guatemalteco de Seguridad Social, otorga

protección a sus afiliados y a los familiares de éstos, de conformidad con las
disposiciones del reglamento y para su efecto se entiende:

Por accidente, toda lesión orgánica o trastorno funcional que sufra una personas,
producida por la acción repentina y violenta de una causa externa, sea o no con ocasión
del trabajo.

Por afiliado, la persona individual que mediante un contrato o relación de trabajo presta
sus servicios materiales, intelectuales o de ambos géneros a un patrono declarado
formalmente inscrito en el Régimen de Seguridad Social y que en ambos casos (Patrono
y Trabajador) se encuentren solventes en el pago de la cuota patronal y laboral para
tener derecho a la prestación en servicio y dinero que otorga el Instituto Guatemalteco
de Seguridad Social y que para tener derecho a las prestaciones que da el Instituto
Guatemalteco de Seguridad Social, es necesario que ambos (Patrono y Trabajador) se
encuentren solventes en el pago de la cuota patronal y laboral, en caso contrario las

24
prestaciones se denegarán o cobrarán al patrono, cargándolas al número de registro
patronal.

Por patrono, a la empresa individual o jurídica que se encuentre formalmente inscrita al

Régimen de Seguridad Social, estar solvente en el pago de las cuotas patronales y de
trabajadores al Régimen de Seguridad Social, a través de las planillas de Seguridad
Social.

Por beneficiario, toda persona a quien se extiende el derecho en el goce de los

beneficiarios del Régimen de Seguridad Social por razones de parentesco o dependencia
económica con el trabajador afiliado o pensionado.

Por familiares del afiliado, a la esposa o a la mujer cuya unión de hecho haya sido
debidamente legalizada, o en su defecto a la compañera que haya convivido con el
afiliado en condiciones de singularidad durante un tiempo ininterrumpido no menor de
un año, inmediatamente anterior a la realización del riesgo y depender en ese momento
económicamente de aquel; así como a los hijos del afiliado menores de cinco años.

Articulo 8. Las actividades de prevención de accidentes, la promoción de la salud

ocupacional, la higiene y la seguridad en el trabajo comprenden:

a. En cuanto a organización empresarial: asesoría, supervisión de la creación y

funcionamiento de Comités o Comisiones de Higiene y Seguridad en el Trabajo y
formación de monitores empresariales.

b. Vigilancia epidemiológica traducida en:

- Apoyo en la detección de riesgos ocupacionales del medio ambiente, físico,

químicos, biológicos, de carga física, mental y psicosocial, así como de
naturaleza ergonómica.

- Vigilancia de los accidentes en general y de sus causas, así como de las

enfermedades ocupacionales.

25
 - Vigilancia del saneamiento básico industrial y de los efectos sobre el medio
ambiente.

- Asesoría, vigilancia y control en el uso y manejo de agroquímicos y químicos

industriales.

c. Asesoría y vigilancia sobre el control, atenuación o supresión de los riesgos

ocupacionales

d. Información, formación y capacitación a la comunidad empresarial sobre higiene,

seguridad, salud ocupacional, así como de las condiciones en el medio ambiente de
trabajo.

e. Investigación y divulgación en materia de higiene, salud ocupacional, así como de

las condiciones y medio ambiente de trabajo. Y,

f. Asesoría, supervisión y control a los servicios de medicina empresarial.

Estos beneficios se otorgan de conformidad con el Reglamento General sobre Higiene y

Seguridad en el Trabajo del Ministerio de Trabajo y Previsión Social.

Artículo 9. Para los efectos tanto de la prevención de accidentes, como de la promoción

de la salud ocupacional y la higiene y seguridad en el trabajo, el Instituto oirá al patrono
dentro del plazo prudencial que se le fije para el efecto y en función de las condiciones
económicas y demás circunstancias de cada empresa o lugar de trabajo, determinara
cuales de las normas siguientes deben ser observadas por el patrono:

a. Obligación de velar personalmente o por medio de su representante, porque se

cumplan las instrucciones de seguridad e higiene en el trabajo.

b. Nombramiento por cuenta del patrono de uno o más monitores de seguridad e

higiene en el trabajo, en un plazo no mayor de tres meses, en cuyo caso los
monitores quedan obligados a participar estrechamente con el Instituto en la forma
que éste les solicite.

c. Creación y mantenimiento en la empresa o lugar de trabajo, de una o más

organizaciones de seguridad e higiene en el trabajo, que pueden consistir en
26
 comités de seguridad e higiene, comisiones de seguridad e higiene y/o monitores de
seguridad e higiene, y

d. Propiciar y participar en los procesos de capacitación en materia de seguridad e

higiene en el trabajo del personal de la empresa, dando las facilidades para que
puedan asistir a las actividades de capacitación, ya sea en el lugar de trabajo o fuera
de él, dentro del horario contratado.

Artículo 10. Son atribuciones mínimas de las organizaciones de seguridad e higiene en

el trabajo las siguientes:

a. Recomendar normas e impartir instrucciones con el fin de prevenir y dar protección

contra el acaecimiento de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales.

b. Velar porque se mantengan las mejores condiciones de higiene y seguridad en cada

lugar de trabajo.

c. Cuidar por el buen estado de las máquinas y herramientas de trabajo.

d. Llevar un registro de los accidentes ocurridos y sus causas.

e. Efectuar prácticas asistenciales de emergencia (primeros auxilios) con el personal

de trabajo, para casos de accidente.

f. Difundir los principios y prácticas de seguridad e higiene en el trabajo, mediante

simulacros, conferencias, carteles, incentivos al personal y en cualquier otra forma,
para lo cual el Instituto les dará la cooperación que le sea posible.

g. Recomendar al patrono que corrija disciplinariamente a los trabajadores que no

cumplan las indicaciones sobre seguridad e higiene en el trabajo. Y

h. Presentar anualmente al Instituto un informe escrito de las labores realizadas

durante al año.

27
1.2. Planteamiento del Problema

La industria de reparaciones automotrices genera un fuerte nivel de empleo en el

contexto de nuestro país ya que este mercado se ve como un área de desarrollo
sostenible para los guatemaltecos por la demanda de usuarios de vehículos. En los
talleres de enderezado y pintura se hace necesario el uso de maquinaria y equipo de alta
tecnología para aumentar su producción, mejorar la calidad del trabajo y bajar sus
costos a fin de mantener la presencia en el mercado y poder competir con otras
empresas en este ramo.

En los talleres de enderezado y pintura a menudo se trabaja con sustancias flamables

como los solventes para lavado de piezas o la gasolina que contienen los automóviles en
reparación, lo que representa riesgos considerables de incendio. Dependiendo de las
instalaciones de las oficinas, también podría representar un riesgo importante la
existencia de aparatos eléctricos, alfombras de material sintético, mobiliario de madera.

La mayoría de los talleres de enderezado y pintura en Guatemala cuentan con procesos

no tecnificados lo cual también significa que existe aspectos de seguridad industrial que
se manejan en forma experimental, sin contar con una base estructurada o teniendo
conocimiento acerca del mismo. La inseguridad para los empleados ante el manejo de
maquinaria utilizada y otros procesos que impliquen un riesgo de incendio o explosión
así como el manejo de materias primas, les coloca en una situación de vulnerabilidad
física e intelectual además de afectar la productividad en sus labores diarias.

El enfoque principal de este estudio, se realizó en la empresa Servicios Integrados, S.A.

en donde desde hace cinco años debido al crecimiento de su clientela y el uso de
tecnología de apoyo para realizar sus labores en el ramo de las reparaciones
automotrices, el tema de seguridad industrial va adquiriendo más importancia tanto para
el personal administrativo como operativo.

28
Ante esta problemática se plantea la siguiente pregunta de investigación:

¿Cuáles son las características de un plan de la seguridad industrial para ser aplicado en
la empresa “Servicios Integrados Automotrices, S.A?

1.3 Objetivos de la investigación

3.1.1 Objetivo general:

Desarrollar un diagnóstico de la seguridad industrial en la empresa “Servicios

Integrados Automotrices, S.A”.

3.1.2 Objetivos específicos:

Identificar los riesgos individuales, colectivos y para el cliente, a partir de la

aplicación de las normas de salud y seguridad.
Presentar un plan de normas industriales de seguridad para dar a conocer los riesgos
laborales en la empresa sujeto de estudio.

1.4 Alcances y límites de la práctica

La investigación se llevará a cabo en la una empresa de la zona 10, Ciudad de

Guatemala, durante los meses de mayo a agosto del 2012.

29
 Capítulo 2
Metodología

El tipo de investigación realizada fue descriptiva de acuerdo a Mario Tamayo (2008) ya

que comprende la descripción, registro, análisis e interpretación de la naturaleza actual y
la composición o procesos de los fenómenos. El enfoque se hace sobre como una
persona, grupo o cosa se conduce o funciona en el presente.

2.1 Sujetos

Se solicitó la colaboración del gerente general, un asistente administrativo contable, tres

enderezadores, dos pintores, dos mecánicos y encargado de compras de la empresa para
poder llevar a cabo las guías de observación y encuestas. Se levantó un censo con todos
los empleados.

2.2 Instrumentos

Los instrumentos utilizados, debido al tamaño de la empresa fueron la guía de

observación que consta de cinco aspectos relevantes a observar y un espacio apropiado
para incluir las consideraciones respectivas, así como también se utilizaron dos tipos de
encuestas, tanto para empleados como para el gerente general de la empresa.

2.3 Procedimiento

A continuación se presenta el cronograma utilizado a través de un diagrama de Gantt.

30
Ilustración No. 5
Cronograma de trabajo

Mes FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO Y

SEP
Actividad/ 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Semana
Mapa mental

Lectura guía
PED
Selección de
tema a
investigar
Preparación
de marco
teórico
Investigación
Selección de
instrumento a
utilizar
Desarrollo de
planteamiento
del problema
Desarrollo de
la
metodología
Entrega de
avances
Entrega de
anteproyecto
Asignación
de asesor
Continuar
PED
Entrega de
avances
Análisis de
resultados
Entrega de
avances
Presentación
PED

Fuente: Elaboración propia, agosto 2012

31
 Capítulo 3

Resultados de la investigación

Ilustración No. 6

Gráfica 4: Conocimiento de seguridad industrial

Fuente: Elaboración propia, agosto 2012

Conforme las respuestas obtenidas, únicamente un 30% de personas conocen acerca del
tema de seguridad industrial. Con esto se observa que hay una oportunidad para dar a
conocer no solo teóricamente sobre el tema y su importancia sino llevarlo a la práctica.

32
 Ilustración No. 7

Gráfica 5: Existencia de un plan de seguridad industrial

Fuente: Elaboración propia, agosto 2012

Del total de personas encuestadas, el 100% respondió que no se cuenta con un plan de
seguridad industrial lo que indica una oportunidad para implementarlo en beneficio
individual y de la empresa.

33
 Ilustración No. 8

Gráfica 6: Existencia de sistemas para la detección de incendios

Fuente: Elaboración propia, agosto 2012

Por las respuestas de las personas encuestadas se da a conocer que no existe actualmente
un sistema de detección de incendios el cual es recomendable implementar por el tipo
de negocio en el cual se maneja constantemente materiales vulnerables a combustión y a
ocasionar un incendio.

34
 Ilustración No. 9

Gráfica 7: Uso de implementos para prevención de accidentes

Fuente: Elaboración propia, agosto 2012

Con las respuestas recopiladas se deduce que las labores realizadas por el 60% de
empleados se llevan a cabo sin utilizar vestuario o artículos de prevención tales como:
mascarillas, protector de oídos por ruido, anteojos, botas de punta de acero, cinturón
especial o guantes industriales. Un 30% afirma utilizarlo siempre y el 10% lo utiliza por
lo menos ocasionalmente. Añadido en sí a la probable falta de los artículos o vestuario
de prevención, se observa que se debe reforzar el hábito de utilizarlo constantemente.

35
 Ilustración No. 10

Gráfica 8: Participación en simulacros de incendio o evacuación

Fuente: Elaboración propia, agosto 2012

Se obtuvo una respuesta de los empleados que el 100% no ha participado en algún tipo
de simulacro de evacuación. Esta pregunta es clave siendo el factor de prevención de
incendios de suma importancia por el giro del negocio estudiado.

36
 Ilustración No. 11

Gráfica 9: Ausentismo ocasionado por accidente en área de trabajo

Fuente: Elaboración propia, agosto 2012

De las respuestas obtenidas se obtuvo que un 90% no ha dejado de realizar sus labores
cotidianas por un accidente en su área de trabajo sin embargo, si existe una respuesta del
10% que debido a una caída por aceite de motor derramado, el trabajador faltó a sus
actividades normales en el presente año. Lo anterior se podría considerar como un
accidente que en su momento pudo ser prevenido al existir una señalización adecuada o
el hábito de cuidar porque el área de trabajo se encuentre limpia al finalizar una tarea.

37
 Ilustración No. 12

Gráfica 10: Existencia de extintores, conocimiento de cómo utilizarlos y

mantenimiento

Fuente: Elaboración propia, agosto 2012

Por las respuestas obtenidas, el 60% de los empleados explica que en la empresa si se
cuenta con extintores de incendios, además saben en donde se localizan y como
utilizarlos. El Gerente ha respondido que si se les da mantenimiento periódico, su
componente es de polvo y esto significa una buena práctica de prevención.

38
 Capítulo 4
Análisis de los resultados

Discusión de resultados

Sin importar el giro del negocio de cada empresa, naturaleza de sus operaciones o su
estructura es necesario aplicar las etapas básicas de la administración como lo son la
planificación, organización, dirección y control para dar forma a un proceso integral en
el logro de sus objetivos.

En la empresa Servicios Integrados Automotrices, S.A., no ha existido la planificación y

organización en cuanto al tema de seguridad industrial, el cual es de mucha importancia
por tratarse de operaciones industriales que se realizan diariamente con determinada
propensión para sus empleados a sufrir accidentes. Tomando en cuenta que la seguridad
tiene como fin reducir accidentes e incidentes con objeto de proveer protección a los
empleados, según W. Mondy (2010)

Por medio de la aplicación de los instrumentos de investigación utilizados en este

estudio, se determinó por las respuestas proporcionadas que el 70 por ciento de los
empleados de la empresa no conocen acerca del tema de seguridad industrial o que el
poco conocimiento acerca de ello no está fundamentado ampliamente como Chiavenato
(2007), menciona que seguridad laboral es un conjunto de medidas técnica y educativas
utilizadas para prevenir accidentes.

Se estableció que el cien por ciento de las personas encuestadas indicaron que no se
cuenta actualmente con un plan de seguridad industrial en la empresa y al carecer de él
la productividad está en riesgo así como también el factor de reducción de accidentes y
se compromete la salud mental y física de los empleados lo cual es un bien
incomparable y valioso para una empresa con significativa demanda de los clientes
antiguos y con proyecciones de nueva clientela.

Para el tipo de empresa a la cual se aplicó el estudio, el cual es un taller de tipo B, se

observó la posibilidad de implementación de un plan de seguridad el cual considere
entre sus principales fines evitar las pérdidas humanas ya sea por padecimientos físicos

39
los cuales se minimizan por la señalización adecuada y de fácil comprensión por los
empleados.
Por las respuestas de las personas encuestadas se da a conocer que no existe actualmente
un sistema de detección de incendios el cual es recomendable implementar por el tipo
de negocio en el cual se maneja constantemente materiales vulnerables a combustión y a
ocasionar un incendio.

Como lo menciona Chiavenato (2007) la prevención de incendios es un tema que de

igual manera debe ser considerado como una práctica permanente para dar seguimiento
en la empresa en beneficio del personal, clientela, instalaciones y equipos valiosos que
se manejan para la realización de las labores. El riesgo de que un empleado sufra
quemaduras podría implicar una incapacidad parcial o permanente lo cual afectaría la
productividad de la empresa.

Fue positivo conocer que el 60 por ciento de los empleados si poseen cierta información
acerca de los extintores de incendio como su ubicación y uso y que si se les da
mantenimiento para que las condiciones de los mismos sean funcionales, esto va de
acuerdo a que según el artículo 197 del Código de Trabajo ya que todo patrono está
obligado a adoptar las precauciones necesarias para proteger eficazmente la vida y salud
de los trabajadores.

Es importante mencionar que, la utilización de implementos para prevenir accidentes se

observó como un aspecto a reforzar ya que la respuesta de los empleados indica que
las labores realizadas por el 60 por ciento de ellos se llevan a cabo sin utilizar vestuario
o artículos de prevención tales como: mascarillas, protector de oídos por ruido, anteojos,
botas de punta de acero, cinturón especial o guantes industriales. Un 30 por ciento
afirma utilizarlo siempre y únicamente el diez por ciento lo utiliza por lo menos
ocasionalmente.

En base a lo anterior está relacionado a las causas de los accidentes que menciona
Mondy (2007) en cuanto a los actos inseguros por dejar de usar equipo individual de
protección y es importante fomentar la practica constante en este aspecto,

40
La implementación de una adecuada señalización dentro de las instalaciones de la
empresa favorece a la prevención de accidentes que ocasionen por un lado la ausencia
del empleado a sus labores cotidianas o por otro la incapacidad total y permanente.
De las respuestas obtenidas se obtuvo que un 90% no ha dejado de realizar sus labores
cotidianas por un accidente en su área de trabajo sin embargo, si existe una respuesta del
10% que debido a una caída por aceite de motor derramado, el trabajador faltó a sus
actividades normales en el presente año.

Con la experiencia mencionada, se podría considerar como un accidente que en su

momento pudo ser prevenido al existir una señalización adecuada o el hábito de cuidar
porque el área de trabajo se encuentre limpia al finalizar una tarea.

Afecta de igual manera la productividad ya que se registra cierta pérdida y la

redistribución de actividades dentro del resto de empleados.

41
 Conclusiones

1. Por medio del diagnóstico realizado, se comprobó la existencia de un bajo nivel

del conocimiento de los empleados acerca del tema de seguridad industrial, es por
esto que un plan de higiene y seguridad puede constituirse en una buena
alternativa para compartir el conocimiento, minimizar y controlar actos inseguros
con la finalidad de desarrollar una cultura de prevención animando a las personas a
ser proactivas en lugar de reactivas.

2. Se constató que los riesgos para los empleados debido a falta de señalización y
utilización de implementos apropiados pueden ocasionar pérdidas personales así
como afectar la productividad. De igual manera, para la empresa lo anterior
repercute en pérdidas económicas y riesgos colectivos que podrían ocasionar
problemas legales aumentando por consiguiente los costos directos e indirectos a
cubrir en caso de un siniestro.

3. Se presenta por medio de los resultados obtenidos, un plan que permite a los
empleados conocer los riesgos laborales y cómo pueden ser abordados para lograr
evitar prácticas riesgosas en sus áreas de trabajo.

42
 Propuesta de un plan de higiene y seguridad industrial en una empresa automotriz
ubicada en la Ciudad de Guatemala.

Introducción

Como en todo sector dedicado al servicio y tecnificación de procesos automotrices

basados en productividad, a través de este plan se brinda un aporte para afrontar los
riesgos laborales implícitos por satisfacer las demandas diarias de los clientes.

Al crear conciencia y responsabilidad en los empleados en la realización de sus labores

se espera que esto se convierta en una práctica constante y compartida para el logro de
los objetivos organizacionales y de un bien común.

En el plan se detallan sus objetivos, la justificación y el desarrollo de la propuesta por

medio de una planificación para llevar a cabo las actividades iniciales, además se ha
incluido una guía de actividades prácticas para fomentar la prevención diaria de los
empleados.

Otro aspecto a reforzar es el uso de señalética del cual se presenta un modelo que
abarca casos de seguridad y relativas a los equipos contra incendios y las señales de
advertencia para colaboradores a todo nivel. Los principales elementos de guía de
protección para empleados tales como protección visual, respiratoria y auditiva también
son detallados.

El uso de un cronograma de trabajo también es incluido así como el presupuesto para

realizar el plan; de este último se puede mencionar que la inversión a realizar
significaría una transformación en la forma que se realizan las labores y cobra aun más
valor por el beneficio que se espera obtener.

El seguimiento al plan se deja plasmado como una posible opción de hacer evaluación
del impacto y el nivel de avance que se espera desarrollar en los colaboradores así como
de recibir su realimentación.

43
 Objetivos

1. Dar a conocer a los empleados la importancia de un plan de seguridad industrial.

2. Proporcionar guías de protección individual a los empleados del área de

mecánica en general y enderezado y pintura.
3. Evitar perder ingresos económicos ocasionados por el ausentismo de los
empleados en la empresa.

4. Crear conciencia respecto a que el tema de seguridad industrial sea una práctica
permanente para los empleados.

44
 Propuesta

La presente propuesta para Servicios Integrados Automotrices, S.A. está basada en un

plan de normas industriales de seguridad derivado a la necesidad de que los empleados
conozcan y apliquen dichas normas en sus áreas de trabajo y además se incluye una
etapa de seguimiento al mismo.

6.1 Presentación de la propuesta:

Justificación:

Conforme lo reflejado a las guías de observación y en las encuestas realizadas a

personal de Servicios Integrados Automotrices, S.A. se puede decir que existe una
oportunidad para implementar un programa de seguridad industrial que beneficiará a los
empleados tanto a corto como a largo plazo para el desarrollo de sus actividades.
Actualmente no se hace uso de ninguna política de seguridad que incluya sistemas de
detección de incendios, la realización de de simulacros de evacuación, uso de equipo o
vestuario adecuado, aplicación de normas OSHAS 18000, otros.

45
6.2 Desarrollo de la propuesta:

Se propone planificar la implementación de la propuesta tomando en cuenta las

siguientes actividades:

Tabla No. 1 Actividades a desarrollar.

Fecha y
Actividad Temas a desarrollar tiempo Responsable
estimado
Primera Qué es seguridad industrial, 24 de Persona de contacto
reunión Importancia de un programa de septiembre de INTECAP a
seguridad industrial, 45 minutos través de formación
Preguntas y respuestas, a distancia
Objetivos
Entrega de documento explicativo
Segunda Explicación sobre etapa de 1 de octubre Gerente general y
reunión implementación del programa, 25 minutos asistente
Responsabilidades del personal administrativo
Tercera Instrucciones sobre seguridad e 10 de Persona de contacto
reunión higiene en el trabajo, octubre de INTECAP a
Instrucciones para cuidado 45 minutos través de formación
ambiental, a distancia
Instrucciones acerca de la
señalética a implementar
Actividades prácticas para fomentar
la prevención en el área de trabajo
Cuarta Seguimiento, preguntas y 30 de Gerente
reunión respuestas, realimentación octubre general y asistente
compartida 20 minutos administrativo

Actividades prácticas para fomentar la prevención diaria en el área de trabajo

El empleado utiliza ropa adecuada de trabajo.

Limpiar el área de trabajo durante la jornada laboral y al finalizar la misma.

46
 Cada empleado cuida herramienta y vela por el buen funcionamiento de la misma.

Reportar estado de herramienta.

Planificar la jornada de trabajo.

Guardar ropa de trabajo.

Ordenar y guardar herramienta utilizada.

Llevar el control de órdenes de trabajo.

1. Guía de protección individual para empleados por área de trabajo:

Esta guía incluye las dos áreas principales que el taller desarrolla:

Ilustración No. 13

Figura 1: Guía de protección individual.

Protección visual,
Protección respiratoria,
Mecánica automotriz
Utilización de ropa y calzado adecuado

Protección visual,
Protección respiratoria.
Enderezado y pintura Protección auditiva
Utilización de ropa y calzado adecuado

Protección visual: Es característico que los procesos que se llevan a cabo por los
empleados de la industria automotriz, afecten los ojos ya que están expuestos a
polvo, material caliente, productos químicos peligrosos. La utilización de anteojos
evita dolores en los ojos, contracciones de los párpados, enrojecimiento del ojo,
posibles quemaduras de retina, además de la penetración de cuerpos extraños.

Protección respiratoria: Esto debido a que la pintura es un proceso por el cual se

aplican capas para proteger o decorar una superficie, lo cual se endurece para
formar un revestimiento sólido. También es valioso mencionar el daño que
puede ocasionar al empleado los humos de combustión de automotores y humos de
soldadura.

47
 Es un proceso común en la industria automotriz y debido a los componentes de la
pintura en sí como resinas, pigmentos, disolventes y aditivos, es necesaria la
utilización de mascarillas para evitar enfermedades pulmonares como irritación de
vías respiratorias, bronquitis, asma e incluso algunos tipos de cáncer por exposición
a pigmentos y diluyentes.

Protección Auditiva: Los ruidos fuertes pueden causar pérdida temporal de

audición. La pérdida se debe sobre todo al nivel de ruido y duración de la
exposición. Una media de 85 decibelios en ocho horas es un nivel de acción
normalmente utilizado para una dosis diaria de ruido en el trabajo.

Períodos más breves a niveles más altos por ejemplo, cuatro horas a 88 decibelios o
más largos a niveles inferiores son equivalentes. No obstante, la exposición a este
nivel durante la vida de trabajo provocara la discapacidad por sordera de los
empleados y los niveles de ruido inferiores a éstos originan estrés.

Para este tipo de protección auditiva, la utilización de protectores específicos es

recomendable y se debe tomar en cuenta que el uso de audífonos u orejeras puede
desarrollar infecciones reiteradas en el oído medio.

Utilización de ropa y calzado adecuado: Un factor de seguridad importante a

considerar es el uso de ropa y calzado apropiado para las labores a realizar, con esto
se minimiza la probabilidad de que se produzcan accidentes de trabajo que en su
mayoría pueden ser evitados.

2. Señalética recomendada:

3.1) Significado de las señales de seguridad:

Las siguientes señales son de utilidad tomando en cuenta los riesgos que se presentan en
las áreas del taller.

48
 Ilustración No. 14

Figura 2: Señalética recomendada.

Señal Significado Pictograma Fondo

Prohibición Negro Blanco

Obligación Blanco Azul

Atención Negro Amarillo

Seguridad Blanco Verde

Fuente: Elaboración propia, agosto 2012

49
3.2) Señales relativas a los equipos de lucha contra incendios:

La probabilidad de que suceda un incendio en el taller es alta, por lo que se hace

necesario compartir con los empleados acerca de la importancia de los equipos de lucha
contra incendios y se debe colocar el siguiente aviso en un área visible:

Ilustración No. 15

Figura 3: Señales relativas a incendios.

Manguera para Escalera de mano Extintor Teléfono para

incendios lucha contra
incendios

Hacia abajo Hacia lado izquierdo Hacia lado derecho Hacia arriba
Dirección que debe seguirse
(señal indicativa adicional a las anteriores)

Fuente: Adaptado de internationalbusinessintheworld.blogspot.com - 2012

Forma rectangular o cuadrada. Pictograma blanco sobre fondo rojo (el rojo deberá
cubrir como mínimo el 50% de la superficie de la señal).

50
3.3) Señal complementaria de riesgo permanente:

Este tipo de señales se debe colocar en aquellos espacios donde el riesgo para los
empleados o clientes es constante.

Ilustración No. 16

Figura 4: Señal complementaria de riesgo permanente

Señal complentaria de riesgo permanente

Fuente: Elaboración propia, agosto 2012

La señalización se efectuará mediante franjas alternas amarillas y negras. Las franjas

deberán tener una inclinación aproximada de 45° y ser de dimensiones similares de
acuerdo al modelo.

3.4) Señales de advertencia:

El uso de pictogramas de las principales señales de advertencia es recomendado y debe

ser monitoreado.

51
 Ilustración No. 17

Figura 5: Señales de advertencia.

Materias Materias explosivas Materias tóxicas Materias corrosivas

inflamables

Materias nocivas Riesgo eléctrico Peligro en general Vigilancia de caída

de objetos

Baterías Superficie Peligro por daño en Señal de tropiezo

resbaladiza las manos

Fuente: Adaptado de ciencias.uca.es/seguridad/señales 2012

En forma triangular. Pictograma negro sobre fondo amarillo (el amarillo deberá cubrir
como mínimo el 50% de la superficie de la señal) con bordes negros.

3. Normas OSHAS 18000

Las normas OSHAS 18000 se constituyen como requisito para la implantación de un

sistema de gestión de salud y seguridad ocupacional, con la finalidad de asegurar y
reducir los riesgos del lugar de trabajo.

52
 4. Seguimiento a la implementación de la propuesta:

Se sugiere llevar a cabo el seguimiento por medio de evaluar y recibir realimentación de

los empleados en un plazo de tres meses a partir de la implementación de la propuesta.
Esto con el objetivo de lograr la continuidad del proyecto y la mejora continua.

Tabla No. 2 Actividades de seguimiento a la propuesta.

Fecha y
Actividad Temas a desarrollar tiempo Responsable
estimado
Reunión de Evaluación de prácticas que se tres meses Gerente y asistente
llevan a cabo como resultado de
seguimiento después de la
la implementación de la
y propuesta. implementación
evaluación
Dialogar sobre mejoras en cuanto
a seguridad en el trabajo 25 minutos

Alcance de objetivos planteados

Realimentación

53
 5. Presupuesto general de la inversión requerida:

A continuación se presenta la proyección de gasto requerido para llevar a cabo la

propuesta:

Tabla No. 3 Presupuesto de inversión.

No. Actividad /Responsable Costo Total

1 Explicación general del Q100.00 por persona, diez Q.1,000.00
tema, señalética, cuidado personas.
ambiental.

Formación a distancia
(INTECAP)
2 Explicación sobre etapa Q.30.00 por persona, diez Q. 300.00
de implementación y personas.
responsabilidades del
personal, entrega de
material de apoyo
(fotocopias)

Gerencia y asistente
3 Mano de obra por Q.1,200.00 Q. 1,200.00
instalación de sistema de
detectores de incendios.

Encargado de compras
4 Compra de materiales Q.4,200.00 Q. 4,200.00
por instalación de
sistema de detectores de
incendios (sensores,
tubería,cableado)

Encargado de compras
5 Compra de bomba Q.1,500.00 Q. 1,500.00
eléctrica para
funcionamiento de
sistema de detectores de
incendios
6 Compra de dos extintores Q.550.00 cada uno Q. 1,100.00
de incendios
(componente polvo)

Encargado de compras
7 Rótulos de señalización Q.210.00 Q. 210.00

Encargado de compras
8 Tres juegos de equipo Q.223.00 Q. 669.00
seguridad industrial para
enderezadores (lentes
54
 protectores Q.34.00,
careta Q129.00,
protectores para oídos Q.
60.00)

Encargado de compras
9 Dos juegos de equipo de Q.190.00 Q.380.00
seguridad industrial para
pintores (guantes
Q.34.00, mascarillas
Q.3.00, mascara especial
completa Q.139.00,
lentes Q.14.00)

Encargado de compras
10 Dos juegos de equipo de Q.578.00 Q.1,156.00
seguridad industrial para
mecánicos (cinturón
especial Q.80.00, guantes
Q.34.00, lentes Q.14.00,
botas Q450.00)
Sub-total proyectado a Q.11,715.00
invertir:

A continuación se presenta el presupuesto para llevar a cabo la medición de la

implementación de la propuesta:

Tabla No. 4 Presupuesto de inversión.

No. Actividad /Responsable Costo Total

11 Reunión de seguimiento Q28.50 por persona Q.285.00
(reproducción de
material, hojas)

Gerente y asistente
Total proyectado a invertir Q.12,000.00

55
 Recomendaciones

Contar con asesoría del INTECAP para poder llevar a cabo la fase inicial de la
propuesta.

Dentro de la propuesta se recomienda el uso de señalización para evitar

incidentes o accidentes tanto a empleados como a clientes.

Fomentar la prevención diaria por medio de la implementación de actividades

prácticas y repetitivas para desarrollar el buen hábito de la seguridad.

Que al tema de seguridad se le dé una prioridad relativa a la importancia de la

realización de las tareas de los empleados.

Promover la participación e involucramiento de los empleados para el desarrollo

del plan.

Dar seguimiento al plan en base a las sugerencias planteadas.

Toda persona vinculada con la empresa, comenzando por el nivel gerencial, debe
actuar teniendo siempre presente los aspectos de higiene y seguridad.

Manejar un calendario de actividades para llevar a cabo el plan, tomando en

cuenta el que se sugiere y siendo flexibles ante las demandas de trabajo de los
empleados para no obstaculizar la implementación.

56
 Referencias bibliográficas

1. Acuerdo número 1002 de Junta Directiva del Instituto Guatemalteco de

Seguridad Social. Reglamento sobre protección relativa a accidentes.

2. Constitución Política de la República de Guatemala, Acuerdo Legislativo 18-93

3. Congreso de la República de Guatemala Código de Trabajo, Decreto 14-41.

4. Chiavenato, A. (2007) Administración de Recursos Humanos. México. Mc-

Graw Hill Interamericana

5. Eco, U. (2004). Cómo se hace una tesis. España. Editorial Gedisa, S.A.

6. González, A., González D., y Floría, P. (2006). Manual para el técnico en

prevención de riesgos laborales. (5ta. Ed.). Madrid: FC Editorial

7. Mondy, R. Wayne (2010). Administración de Recursos Humanos. México.

Pearson

8. Ray Asfahl, C. y D. Rieske (2010). Seguridad Industrial y Administración de la

Salud. Editorial Pearson.

9. Revista Industria y Negocios, número 154, páginas 30 y 31 (agosto 2010)

10. Revista CEPAL, volumen 103, páginas 141- 144 (abril 2011)

11. Revista Mundo & Motor, Prensa Libre, Guía de cuidado de tu vehículo, (2011)
páginas 13 y 17 (enero 2011)

12. Tamayo Tamayo, M. (2008) El Proceso de la Investigación Científica.

Colombia. Editorial Limusa.

13. Universidad Panamericana, Guía para la realización de PED (2012)

14. Universidad Panamericana, Manual de estilo de trabajos académicos, (2006)

15. Universidad Rafael Landívar – Facultad de Ingeniería. Boletín Electrónico #2

(2006)

16. S. Robbins & M. Coulter (2005) Administración. México. Prentice Hall

57
Anexos

58
 Anexo 1
Guía de observación

Propuesta de plan de higiene y seguridad industrial en Sexo: Masculino

una empresa automotriz en la ciudad de Guatemala Empresa: Servicios Integrados
Automotrices, S.A
Nombre: empleado 1/mecánico Código:
Edad: 25 años Fecha de aplicación: 9-3-2012

Descripción: Guía de observación

Desempeño a evaluar: Realización de servicio menor

INSTRUCCIONES: Observe si la ejecución de las actividades que se enuncian las realiza el

empleado y lo que se evalúa y marcar con una “X” el cumplimiento o no en la columna
correspondiente, así mismo es importante anotar las observaciones pertinentes.

No Acciones a observar (evaluar)

SI NO OBSERVACIONES
1 Utiliza uniforme apropiado X
2 Verifica tener su herramienta al alcance X
3 Verifica que el equipo de seguridad se encuentre X No utiliza anteojos, no
en condiciones funcionales.
hay un extinguidor
cercano
4 Luz necesaria para realizar sus labores X
5 Considera la ruta de evacuación más cercana al X En la medida de lo
realizar sus labores
posible ya que el
espacio es reducido
Notas:

Se recomienda la utilización de anteojos.

No hay letrero de no fumar en la cercanía del horno

59
 Anexo 2
Guía de observación

Propuesta de un plan de higiene y seguridad industrial en Sexo: Masculino

una empresa automotriz en la ciudad de Guatemala Empresa: Servicios Integrados
Automotrices, S.A
Nombre: empleado 2/enderezador Código:
Edad: 30 años Fecha de aplicación: 29-5-2012

Descripción: Guía de observación

Desempeño a evaluar: Enderezado y pintura de vehículos

INSTRUCCIONES: Observe si la ejecución de las actividades que se enuncian las realiza el

empleado y lo que se evalúa y marcar con una “X” el cumplimiento o no en la columna
correspondiente, así mismo es importante anotar las observaciones pertinentes.

No Acciones a observar (evaluar)

SI NO OBSERVACIONES
1 Utiliza uniforme apropiado X
2 Verifica tener su herramienta al alcance para X
proceder a enderezar pieza
3 Prepara la pieza aplicando fondo como base X Utiliza mascarilla para
cubrir nariz y boca.
4 Se introduce el vehículo en un horno para aplicar X No utiliza guantes para
la pintura final
cubrir sus manos
5 Después del tiempo de secado de la pieza, se X Utiliza maquinaria
procede al pulido y lustrado
especializada y tiene
conocimiento de cómo
manejarla
Notas:

Se recomienda la utilización de guantes para cubrir las manos y mascarilla.

No hay letrero de no fumar en la cercanía del horno

60
 Anexo 3
Guía de observación

Propuesta de un plan de higiene y seguridad industrial en Sexo: Masculino

una empresa automotriz en la ciudad de Guatemala Empresa: Servicios Integrados
Automotrices, S.A
Nombre: Empleado 3/mecánico Código:
Edad: 26 años Fecha de aplicación: 29-5-2012

Descripción: Guía de observación

Desempeño a evaluar: Cambio bomba central de frenos de un vehículo

INSTRUCCIONES: Observe si la ejecución de las actividades que se enuncian las realiza el

empleado y lo que se evalúa y marcar con una “X” el cumplimiento o no en la columna
correspondiente, así mismo es importante anotar las observaciones pertinentes.

No Acciones a observar (evaluar)

SI NO OBSERVACIONES
1 Utiliza uniforme apropiado X
2 Luz necesaria para realizar sus labores X
3 Levanta el vehículo a una altura proporcional para X Toma en cuenta tener
desmontar las piezas
herramienta al alcance
4 Considera la ruta de evacuación más cercana al X En la medida de lo
realizar sus labores
posible ya que el
espacio es reducido
Notas:

Se recomienda señalizar adecuadamente el área en que trabajan los empleados.

61
 Anexo 4

Encuesta dirigida a gerente general

El propósito de esta encuesta es obtener información acerca del conocimiento que se tiene
del tema de seguridad industrial.

Los datos que se obtengan son estrictamente confidenciales y serán utilizados únicamente
con fines académicos.

1) ¿Qué conoce acerca del tema de seguridad industrial?

2) ¿En la empresa se cuenta con algún programa de seguridad industrial?

SI _____ NO ____
¿Desde cuándo se implementó?
¿Quién da el seguimiento respectivo?

3) ¿En la empresa se cuenta con sistemas para la detección de incendios?

SI ____ NO_____

En sus labores utiliza algún tipo de implemento para prevención de

4) accidentes?
Siempre
En ocasiones
Nunca

5) ¿Se ha practicado simulacros de incendio y/o evacuación dentro de las instalaciones?

NO
SI _______ ______

SI NO
6) ¿Se cuenta con extintores en caso de incendios? ________ _______

De qué componente? _______________________

SI NO
¿Los empleados saben utilizarlos? ________ _______
SI NO
¿Se da algún tipo de mantenimiento? ________ _______

Gracias por su colaboración.

62
 Anexo 5

Encuesta dirigida a empleados

El propósito de esta encuesta es obtener información acerca del conocimiento que se tiene del
tema de seguridad industrial.
Los datos que se obtengan son estrictamente confidenciales y serán utilizados únicamente con
fines académicos.

1) ¿Qué conoce acerca del tema de seguridad industrial?

2) ¿Sabe usted si en la empresa se cuenta con algún programa de seguridad industrial?

SI _____ NO ____
¿Desde cuándo se implementó?
¿Quién da el seguimiento
respectivo?

3) ¿En la empresa se cuenta con sistemas para la detección de incendios?

SI _____ NO _____

4) ¿En sus labores utiliza algún tipo de implemento para prevención de accidentes?
Siempre
En
ocasiones
Nunca

5) ¿Ha participado en simulacros de incendio y/o evacuación dentro de las instalaciones?

SI ______ NO ______

6) ¿Ha faltado a sus labores cotidianas debido a algún accidente en su área de trabajo?
SI ______ NO ______
¿Recuerda que lo ocasionó?

7) ¿Sabe usted si en la empresa se cuenta con extintores en caso de incendios?

SI ______ NO _______
¿En dónde están ubicados? ______________________________
¿Sabe utilizarlos? SI _______________NO ________________

Gracias por su colaboración

63
Glosario

Accidente:
Acto imprevisto o en la mayoría de los casos, perfectamente evitable.

Accidente laboral:
Aquel accidente que se deriva del trabajo y que provoca, directa o indirectamente una
lesión corporal, una alteración funcional o un mal que lleva a la muerte, así como la pérdida
total o parcial, permanente o temporal de la capacidad para trabajar.

Análisis:
Observación de un objeto en sus características, separando sus componentes e
identificando tanto su dinámica particular como las relaciones de correspondencia que
guarda entre sí.

Cuestionario:
Instrumento formado por una serie de preguntas que se constatan por escrito a fin de
obtener la información necesaria para la realización de una investigación.

Dato:
Producto del registro de una respuesta.

Demanda
Relación inversa existente entre los posibles precios de una mercancía y las cantidades de
ella que un individuo o grupo de individuos quieren y pueden comprar a dichos precios.

Diagnóstico
Proceso de acercamiento gradual al conocimiento analítico de un hecho o problema, que
permite destacar los elementos más significativos de su composición y funcionamiento,
para derivar acciones de ajuste y/o desarrollo orientadas a optimizarlo.

Diagrama de Gantt:
Herramienta que tiene por objetivo mostrar el tiempo de dedicación previsto para diferentes
tareas o actividades a lo largo de un tiempo determinado. Lo conforma un eje vertical y otro
horizontal, en el vertical se disponen las tareas del proyecto y en el horizontal se representa
el tiempo.

Encuesta:
Conjunto de preguntas tipificadas dirigidas a una muestra representativa, para averiguar
estados de opinión o diversas cuestiones de hecho.

Evaluación:
Acción y efecto de evaluar.

64
FODA:
El análisis FODA es una herramienta que ayuda al proceso de planeación estratégica,
proporciona información para establecer acciones y medidas correctivas para ser una mejor
organización.

Formulación del problema:

Reducción del problema a términos concretos, explícitos, claros y precisos.

Fuente de información:
Documentos u obras que sirven de apoyo para la elaboración de una obra.

Investigación:
La que tiene por fin ampliar el conocimiento científico, sin perseguir en principio ninguna
aplicación práctica.

Manual:
Instrumento administrativo que contiene los objetivos, políticas, procedimientos, funciones,
tareas y relaciones integrales de cada unidad organizacional de las empresas y por
separado.

Método:
Procedimiento que se sigue en las ciencias para hallar la verdad y enseñarla.

Método científico:
Manera sistemática de adquirir conocimiento con exactitud. Procedimiento para descubrir
las condiciones en que se presentan ciertos fenómenos de manera tentativa, verificable
mediante la observación empírica.

Mantenimiento:
Es la serie de operaciones o actividades que dan como resultado el buen funcionamiento de
una maquina o equipo.

Muestra:
Parte o porción extraída de un conjunto por métodos que permiten considerarla como
representativa de él. Parte representativa de la población que se investiga.

Objetivo:
Enunciado claro de lo que se persigue.

Objetivo Específico:
Puntos hacia los cuales las empresas encaminan sus energías y recursos. Un objetivo es
algo que se busca, no algo que se posee.

65
Objetivo General:
Se orienta a describir la solución del problema que se ha diagnosticado.

Observación:
Acción y efecto de observar.

Pictograma:
También llamada gráfica de imágenes o pictografía. Es un diagrama que utiliza imágenes o
símbolos para mostrar datos para una rápida comprensión. En un pictograma, se utiliza una
imagen o un símbolo para representar una cantidad específica.

Seguridad:
Sentir y mostrar firmeza en lo que se requiere y se hace, en lo que se ordena y se hace
cumplir, certeza de que se obra bien.

Señalética:
Estudia las relaciones entre los signos de orientación en el espacio y el comportamiento de
los individuos. Responde a la necesidad de orientación de la movilidad social y los
servicios públicos y privados.

66