UNIVERSIDAD AUTÓNOMA METROPOLITANA
Unidad Azcapotzalco
Trimestre 24-I Grupo: CSI 01
Laboratorio de estudio del método del trabajo
Profesor: Jesús Loyo Quijada
Ayudante: Melissa Navarro Rodríguez
Práctica 6
Diagrama de flujo de operaciones
Integrantes:
Moya Martinez Jairi Yareli 2212006705
Peñaloza Retana Nahomi Karely 2212007097
Rodriguez Gonzalez Ricardo 2203033445
Ortega Perez Arturo 2212006803
Rivera Anguiano Cynthia Mariana 2213000136
Fecha: 09/05/2024
Objetivos
➢ Representar de manera visual y clara todas las etapas y actividades del proceso.
➢ Identificar los posibles problemas, cuellos de botella, ineficiencias o áreas de mejora dentro
del proceso.
➢ Determinar una secuencia lógica con la que se llevarán a cabo las actividades.
Desarrollo experimental
Material y equipo:
➢ Desarmador
➢ Llave inglesa
➢ Piezas del helicóptero (6099 x1, 6096 x1, 6005 x2, 6082 x2, 6088 x1, 6009 x4, A186 x1, 6007
x1, g x3).
Metodología para el diagrama de flujo de operaciones:
Cada miembro del equipo contó con un conjunto de helicópteros desensamblados ubicados en
diferentes estaciones de trabajo. Esta disposición se empleó para simular una línea de producción y
llevar a cabo la elaboración del diagrama de flujo de operaciones. En cuanto a la elaboración del
diagrama de flujo de operaciones, se siguieron las siguientes instrucciones:
● Se ensambló un lote de diez piezas del helicóptero siguiendo la distribución de las áreas de
trabajo descritas a continuación.
Área 1: Ensamble de hélices
➢ Paso 1: Se disponía inicialmente de las piezas 6007, g, 6099, tornillos y tuercas.
➢ Paso 2: Las piezas 6007 y g fueron unidas con el tornillo.
➢ Paso 3: Luego, ambas piezas se ensamblaron a la pieza 6099 y se colocó la tuerca, como se
muestra en la Figura 1
➢ Paso 4: Se llevó a cabo una inspección para garantizar que el ensamble estuviera
correctamente atornillado.
➢ Paso 5: Finalmente, la hélice fue transportada al área 2.
Figura 1. Ensamble de hélices
Área 2: Ensamble de hélices a cabina
➢ Paso 1: Se contaba con la hélice, la pieza 6088 (cabina), tornillos y tuercas.
➢ Paso 2: Se ensambló la pieza 6099 en la parte frontal de la pieza 6088 (cabina) utilizando el
tornillo y la tuerca, según se muestra en la Figura 2.
➢ Paso 3: Posteriormente, se realizó una inspección para verificar que las hélices estuvieran
bien sujetas a la cabina.
➢ Paso 4: Luego, el subensamble fue transportado al área 3.
Figura 2. Ensamble de Hélices a cabina
Área 3: Ensamble de alas a cabina
➢ Paso 2: Se unieron las piezas 6009 y 6005 con un tornillo (ala 1).
➢ Paso 3: Se ensambló el ala 1 del lado derecho de la pieza 6088 (cabina) con la tuerca.
➢ Paso 4: Se unieron las piezas 6009 y 6005 con un tornillo (ala 2).
➢ Paso 5: Se ensamblo el ala 2 del lado izquierdo de la pieza 6088 (cabina) con la tuerca.
➢ Paso 6: Se inspeccionó que ambas alas estuvieran bien atornilladas.
➢ Paso 7: El ensamble esperó ser transportado al área 4.2, tal como se muestra en la Figura 3.
➢ Paso 8: El ensamble fue transportado al área 4.2.
Figura 3. Ensamble de Alas a cabina
Área 4: Ensamble del estabilizador
➢ Paso 1: Se tienen las piezas 6009, 6099, tornillos y tuercas.
➢ Paso 2: Se ensambló la pieza 6009 a un extremo de la pieza 6099 con un tornillo y una tuerca.
➢ Paso 3: Se ensambló otra pieza 6009 al otro extremo de la pieza 6099 con un tornillo y una
tuerca.
➢ Paso 4: Se ensambló el otro lado de la pieza 6009 a la pieza 6099 con un tornillo y una
tuerca.
➢ Paso 5: Se ensambló el otro lado de la otra pieza 6009 a la pieza 6099 con un tornillo y una
tuerca.
➢ Paso 6: Se inspeccionó que todo el ensamble estuviera bien atornillado, tal como se muestra
en la Figura 4.
➢ Paso 7: El ensamble fue transportado al área 4.2.
Figura 4. Ensamble de estabilizadores
Área 4.2 : Ensamble del estabilizador a cabina
➢ Paso 1: Se tenía el ensamble de la estación 4 (estabilizador), el subensamble de la estación 3,
pieza 6096, tornillos y tuercas.
➢ Paso 2: Se unió el estabilizador y la pieza 6096 con el tornillo.
➢ Paso 3: Se ensambló lo anterior en la parte superior de la pieza 6088 (cabina) del
subensamble de la estación 3 con la tuerca.
➢ Paso 4: Se inspeccionó que el estabilizador esté bien atornillado, tal como se muestra en la
Figura 4.1.
➢ Paso 5: El subensamble fue transportado al área 5.
Figura 4.1. Ensamble de estabilizadores a cabina
Área 5: Ensamble de llantas y cola
➢ Paso 1: Se tenía el subensamble del área 4.2, piezas g, A186, tornillos y tuercas.
➢ Paso 2: Se ensambló en la pieza 6005 del subensamble de la estación 4.2 una pieza g del
lado derecho con tornillo y tuerca.
➢ Paso 3: Se ensambló en la pieza 6005 del subensamble de la estación 4.2 otra pieza g del
lado izquierdo con tornillo y tuerca.
➢ Paso 4: Se juntaron las alas del subensamble de la estación 4.2.
➢ Paso 5: Se ensambló la pieza A186 entre las alas con tornillo y tuerca.
➢ Paso 6: Se inspeccionó el helicóptero, tal como se muestra en la Figura 5.
➢ Paso 7: El helicóptero fue transportado al área 6.
Figura 5. Ensamble de llantas y cola
Área 6: Control de calidad y almacén de producto terminado
➢ Paso 1: El helicóptero fue inspeccionado.
➢ Paso 2: El helicóptero fue llevado al almacén de producto terminado, Figura 6.
Figura 6. Producto terminado.
Resultados
Diagrama 1. Diagrama de flujo del área 1. Ensamble de hélices
Fuente: Elaboración propia
Diagrama 2. Diagrama de flujo del área 2. Ensamble de hélices
Fuente: Elaboración propia
Diagrama 3. Diagrama de flujo del área 6: Control de calidad y almacén de producto terminado
Fuente: Elaboración propia
Diagrama 4. Diagrama de flujo del área 4. Ensamble de alas
Fuente: Elaboración propia
Diagrama 4 Diagrama de flujo del área 4 Ensamble de alas con cuerpo
Fuente: Elaboración propia
Diagrama 5 Diagrama de flujo del área 5 Ensamble de ruedas y cola con cuerpo
Fuente: Elaboración propia
Diagrama 6. Diagrama de flujo del área 6: Control de calidad y almacén de producto terminado
Fuente: Elaboración propia
Análisis de resultados
El objetivo principal del diagrama de flujo para el ensamble del helicóptero fue identificar los posibles
problemas que pudieran haber ocurrido. Al mismo tiempo, se identificaron las cualidades y
capacidades de cada operario para trabajar de manera óptima en una estación específica y se
establecieron claramente las conexiones entre cada paso. Una vez que se obtuvo una comprensión
clara de las actividades de los operarios en sus respectivas estaciones, se representó el diagrama de
flujo de operaciones de cada integrante con el fin de tener identificada cada actividad y corregir
posibles errores o demoras que pudieran surgir.
Se puso a prueba una propuesta mejorada, se siguieron los indicadores anteriores, no se encontraron
errores ni posibles mejoras. Es importante destacar que no se tomaron tiempos debido a la falta de
personal; sin embargo, con el diagrama actual se logró ensamblar los 10 helicópteros de manera
fluida.
Conclusión
El diagrama de flujo del helicóptero fue una herramienta fundamental para la gestión del proceso y la
mejora continua de las operaciones. Permitió visualizar y comprender de manera clara y estructurada
todo el flujo de actividades dentro de un proceso. Esto no solo facilitó la identificación de posibles
problemas, ineficiencias o áreas de mejora, sino que también ayudó a establecer estándares de
trabajo, comunicar información de manera efectiva y facilitar la toma de decisiones. Además,
contribuyó a la optimización y el éxito del proceso, logrando ensamblar de manera eficiente 10
helicópteros.
