FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS EN EL A.A.H.H. NUEVO
CHULLIYACHI
GRUPO 6 AUTORES:
Anto Calle Juan Daniel ( [Link]/0000-0003-3992-5898 )
Cerna Farfán Joseph Gabriel ([Link]/0009-0006-0180-3405)
Castillo Rivas ,Ayrtton ([Link]/0000-0001-5874-8503)
Romero Murillo, Maricielo ([Link]/0009-0002-7241-3616)(coordinadora)
Yahuana Vegas, Nathaly ([Link]/0000-0003-3466-6698)
ASESOR:
Ing. Oyola Zapata, Diomedes Marcos Martin
LINEA DE INVESTIGACION:
Construcción Sostenible
LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA:
Diseño Sísmico y Estructural
PIURA – PERÚ
2024
-ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS
EN EL NUEVO HOSPITAL DE ALTA
COMPLEJIDAD DE PIURA.
ÍNDICE
I. INTRODUCCION.............................................................................................
II. DESARROLLO................................................................................................
2.1. EXPLORACIÓN DE CAMPO...............................................................................
2.2. DESCRIPCION DE LA PROBLEMÁTICA...................................................
2.3. MARCO TEORICO.......................................................................................
2.4. CUADRO DE REGISTRO DE LOS BENEFICIARIOS.................................
III. CONCLUSIONES...................................................................................................
REFERENCIAS............................................................................................
ANEXOS......................................................................................................
INDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Ubicación; extraído de Google maps................................................
INDICE DE TABLAS
TABLA N°01. Cuadro de registro de los beneficiarios 12
I. INTRODUCCION
El crecimiento de las ciudades y el crecimiento demográfico en las diferentes zonas
urbanas que existen en el mundo ha llevado a una necesidad cada vez mayor de
infraestructura adecuada para satisfacer las necesidades de las comunidades. Una de las
infraestructuras fundamentales en cualquier área urbana es el sistema de pavimentación,
que no solo proporciona accesibilidad y conectividad, sino que contribuye
significativamente al crecimiento económico y social de una comunidad.
En este contexto, el estudio de mecánica de suelos juega un papel crucial en el diseño y
construcción de pavimentos duraderos y seguros. La calidad del suelo subyacente es un
factor determinante en la eficacia de cualquier pavimento. El asentamiento humano Nuevo
Chulliyachi - Sechura, ubicada en la región de Piura, no es una excepción a esta creciente
necesidad de infraestructura de calidad. En este lugar, como en muchos otros, el análisis
detenido de las propiedades del suelo es esencial para garantizar la construcción de
pavimentos, en una trocha carrozable, que sean capaces de soportar las cargas del tráfico
vehicular y las condiciones climáticas locales.
El estudio de los suelos siempre ha estado presente en los diversos proyectos constructivos,
ya que siempre se han presentado problemas de las diferentes carreteras no solo a nivel
nacional sino también a nivel internacional, por ello se toma en cuenta los siguientes
antecedentes:
A nivel local, (Suarez, 2019) en su Tesis titulada “Determinación del estado de deterioro
del tramo de Av. Vice en Piura, aplicando el método PCI” donde se utilizó el método
del PCI al pavimento en la Av. Vice con cruce en la Av. Grau hasta Av. Vice con cruce en
la Sánchez Cerro, a partir de este análisis se sugirió intervenir en las acciones de
mantenimiento para mejorar la superficie de rodadura de esta carretera.
A nivel nacional, (Salazar Tatiana, 2020) en su tesis titulada “evaluación de las
propiedades mecánicas del suelo para cimentaciones superficiales incorporando material
reciclado de demolición, Lambayeque 2020”. Teniendo como objetivo principal evaluar
las características mecánicas de los suelos poco profundos en los que se han reciclado
materiales de demolición mediante ensayos e investigaciones en laboratorio. Para llevar a
cabo esta investigación, se analizó el comportamiento mecánico del suelo utilizando
hormigón de demolición CRD reciclado para perfeccionar las propiedades del caolín
(arcilla) mediante una serie de ensayos de compresión. Los resultados muestran que CRD
mejora las características de compactación axial, el ángulo de rozamiento y la adherencia
del suelo. Por tanto, se demostró que el concreto reciclado de demolición tiene un impacto
positivo en las características mecánicas del suelo arcilloso.
A si como también, (Saldaña, Arestegui, 2018) en su tesis “rehabilitación y mejoramiento
en vías de bajo volumen de tránsito a nivel tratamiento superficial slurry sealcanayre
puerto palmeras-Ayacucho” tienen como objetivo el mejoramiento vial mediante una
solución económica, rápida y sobre sostenible para el medio ambiente; mediante el
material Slurry Seal en conjunto con el diseño de cunetas, alcantarillas y badenes,
obteniendo resultado óptimos que ayudaron al tramo Canayre – Puerto palmeras
mejorando su superficie de rodadura.
Y para, (Farias, 2022) en su tesis “Estudio y propuesta de mejoramiento de la
transitabilidad vial del km 02 al km 18 de la carretera panamericana norte del distrito de
Marcavelica, provincia de Sullana, departamento de Piura” donde se diagnosticó el tránsito
vial, ya que se pudo observar un déficit en la superficie de rodadura, así como diversos
problemas que generaban malestar a la vía, aplicando los datos determinados en el Manual
de carreteras, para mejorar el tránsito.
A nivel internacional, (Jones Felipe, 2018) en su tesis titulada “ESTUDIO DE
ALTERNATIVAS DE MEJORAMIENTO DE SUELOS EN SECTOR SUR DEL
PUERTO DE SAN ANTONIO”. El objetivo principal es investigar los métodos de
compactación dinámica y vibro flotación como métodos de mejora del subsuelo en el área
sur del Puerto San Antonio y verificar su efectividad a través de modelos numéricos y
pruebas de laboratorio. Para lograr este objetivo, se investigaron métodos de mejora del
suelo que fueran adecuados para la compactación del suelo en la región sur de Port San
Antonio. Los resultados del análisis muestran que la arena es arena fina de densidad media
y bajo contenido de polvo fino.
También para, (García 2020) en su tesis titulada “Estudio de factibilidad para la
construcción de pavimento articulado puerto libertador, Córdoba”. Siendo el principal
objetivo efectuar un análisis para realizar pavimentos articulados en Córdoba sector (Juan
José Puerto Libertador), se realizará a lo largo de 5 meses, desde el 2° semestre de 2020.
Se llevó a cabo de acuerdo con lineamientos y lineamientos de desarrollo de proyectos
utilizando un enfoque de marco lógico, estudios técnicos y estudios socioambientales;
además de la aplicación del plan de manejo; todo esto determinó la viabilidad del proyecto.
La conclusión es que este proyecto es realista ya que tendrá un efecto positivo en el medio
ambiente circundante en el sitio de desarrollo y promoverá el crecimiento económico en el
área.
Y para (Barreto Sandra, 2020). en su tesis titulada “Elaboración de los estudios de suelo
para el diseño de la estructura de pavimento tipo placa-huella para algunas vías terciarias
ubicadas en los municipios de Pereira y Dosquebradas del departamento de Risaralda”
teniendo como objetivo principal es desarrollar estructuras de pavimento de rodadura para
algunos caminos rurales ubicados en
el municipio de Risaralda, donde se realizó la investigación del suelo. El objetivo es
recopilar información de la fase de investigación y pruebas de laboratorio de las
muestras recolectadas. Para la finalización del proyecto se han realizado estudios
topográficos, estudios de suelos, diseño de pavimentos, etc. Además, este documento
pretende ser un resumen de la dirección de proyectos en la preparación de estudios
geotécnicos para el diseño de pavimentos.
En este informe académico, nos propusimos realizar un Proyecto de Responsabilidad
Social Universitaria, enfocándose en el estudio exhaustivo de la mecánica de suelos en el
asentamiento humano Nuevo Chulliyachi – Sechura - Piura, con el objetivo principal de
proporcionar información detallada sobre las características del suelo local. A través de
diversos ensayos como la granulometría, límites de Atterberg, Proctor modificado,
contenido de humedad y densidad.
Al realizar estos ensayos el propósito no solo nos ayuda a comprender la composición y el
comportamiento del suelo en cualquier área específica, sino también establecer las bases
conceptuales que son de suma importancia en un proyecto, ya que los pavimentos y
edificaciones requieren un diseño eficiente para
que sean resistentes, seguros y económicamente viables para cualquier municipalidad Así
mismo, establecemos como primer objetivo específico Analizar la situación actual en la
que se encuentra el suelo; el segundo objetivo determinar las características y propiedades
físicas del suelo y por último conocer la importancia de los métodos empleados para
realizar un estudio de suelos.
La justificación social del presente proyecto se basa en; ayudar a conectar las comunidades
aislada ya que no se cuenta con un buen proyecto de carretera de esa manera se mejorará
su turismo y su fácil accesibilidad. Así mismo, desde el punto de vista ingenieril, el
presente proyecto contribuirá en el mantenimiento y mejores proyectos de carreteras con
un buen estudio de los suelos. Añadiendo que se justifica la ejecución que nos permitirá la
integración vial a la carretera ya existente de manera que no se vea afectado el medio
ambiente ni el centro poblado, a partir de aquí podemos asegurar que la justificación
económica ya que ayudará al fácil acceso a esta zona, de esa manera colaborará con la
economía de la población local.
II. DESARROLLO
2.1 Exploración de campo
El terreno en donde se va a realizar dicho estudio se encuentra ubicado en el distrito de
Sechura, provincia Sechura y departamento de Piura, esta zona se encuentra ubicada a una
altitud de: 18 m s. n. m., también a una latitud por el sur de: 5° 34' 10.3" S (-
5.56952806000), tiene como longitud por el oeste de: 80° 49' 19.3" W (-80.82202158000).
Cerca se puede observar la Institución educativa Nuevo chulliyachi (14080). Cuenta con
un área geográfica de 94 ,7 Km2.
Según el censo del INEI del 2017 en el distrito de Sechura se estima una población de
73988 habitantes.
En nuestra zona de estudio A.A.H.H. Nuevo Chulliyachi se estima una población 6410
habitantes.
Como el asentamiento Humano es grande se decidió tomar una parte de este, así
que se optó por elegir la manzana “c” donde se puede observar ciertas infraestructuras
vulnerables las cual; el principal problema que se observa es la carretera Víctor Maldonado
la cual no cuenta con una buena superficie de rodadura provocando que haya poca
afluencia de vehículos para que los vecinos de esta zona tengan dificultades de
transportarse, también se pudo observar cómo algunas viviendas han invadido parte de la
zona de carretera.
Ilustración 1. Ubicación; extraído de Google
maps
2.2 Descripción de la problemática
El Asentamiento Humano Nuevo Chulliyachi ya que al ser una zona alejada del centro no
posee manzanas, tampoco cuenta con una carretera en óptimas condiciones que genere la
fácil accesibilidad hasta esta zona, ya que al ser una trocha carrozable los vehículos
maniobran para poder pasar por estos lugares lo cual hace que tomen otros caminos para
llegar a su destino, de esa manera afecta a los venderos de abarrotes por esta zona y a la
movilización de los vecinos, que tienen que recorrer un tramo de esta trocha para poder
conseguir llegar a la carretera más cercana y así conseguir movilidad.
2.3 Marco Teórico
Calicata
La calicata de pozos es una técnica de exploración que implica explorar el terreno
excavando o perforando a profundidades de poca a media para obtener muestras de suelo.
También se excava en el suelo para determinar el terreno y evaluar sus condiciones.
La esencia de las fosas es estudiar la relación entre el suelo y la idoneidad de los cultivos
que se cultivan.
Granulometría
La granulometría es la medición de los granos de una formación sedimentaria y el cálculo
de la abundancia de granos según cada tamaño predicho por la escala granulométrica,
para analizar su origen y propiedades mecánicas. La clasificación y el tamaño máximo de
los agregados afectan las proporciones relativas de los agregados, así como los requisitos
de agua y cemento, la trabajabilidad, el bombeo, la economía, la porosidad, la contracción
y la durabilidad del concreto. El método más sencillo de determinación consiste en hacer
pasar las partículas a través de una serie de mallas de diferentes anchos de malla que
funcionan como un filtro de granos, normalmente llamado columna de tamiz. Para
mediciones más precisas se utiliza un granulómetro láser, cuyo haz difracta las partículas
para determinar su tamaño.
Límites de Atterberg
Los límites de Atterberg, también conocidos como límites de consistencia, son un conjunto
de tres límites que se utilizan para describir el comportamiento del suelo en relación con el
contenido de humedad del mismo. Estos límites se determinan mediante pruebas de
laboratorio y pueden usarse para clasificar el suelo y comprender su comportamiento en
respuesta a cambios de humedad.
Es importante tener en cuenta que estos límites son específicos para cada tipo de suelo y
pueden variar ampliamente entre suelos arcillosos, limosos y arenosos.
Límite Líquido (LL): Es el contenido de agua mínimo del suelo en el estado
semilíquido y plástico, en el cual el suelo actúa como un líquido viscoso. Se determina
mediante el ensayo de la copa de Casagrande.
Límite plástico (LP): Es el contenido de agua máximo del suelo en estado
semisólido y plástico, el cual actúa como un plástico rígido y puede moldearse sin
agrietarse.
Índice de plasticidad (PI): Es la diferencia entre ambos. Representa la capacidad
de la Tierra para cambiar de un estado sólido a un estado líquido y viceversa. Por ello
primero se debe determinar el LL y el LP para poder determinarlo.
IP=¿−LP
Proctor estándar
La prueba Proctor se limita a suelos que pasan completamente a través de la malla No. 4 o
tienen una retención máxima del 10% en la misma, pero que pasan completamente (la
retención especificada) a través de la malla de 3/8 de pulgada. Cuando el material se
mantiene en una celda de 3/8 de pulgada, el contenido de humedad óptimo y la densidad
aparente máxima en seco deben determinarse mediante una prueba Proctor estándar.
Consiste en compactar una porción de suelo en un cilindro de volumen conocido y variar el
contenido de humedad hasta alcanzar el punto máximo de compactación, en el cual se
alcanza el contenido de humedad óptimo de compactación.
Proctor modificado
El procedimiento para la prueba Proctor modificada es casi idéntico al que acabamos de
describir para la prueba Proctor estándar, aunque con modificaciones. Al igual que con la
prueba Proctor estándar, repetiremos la prueba continuamente para diferentes niveles de
humedad para poder representar una curva de compactación basada en múltiples valores.
Como ya hemos comentado, este tipo de ensayo utiliza más energía de compactación, por
lo que recrea con mayor precisión las condiciones de compactación del producto, por lo
que el PG-3 suele requerir una compactación de las capas granulares en un determinado
porcentaje respecto al valor obtenido en la prueba de Proctor modificada.
2.4 Cuadro de registro de los beneficiarios
Tabla 1. Cuadro de registro de los beneficiarios
N° Género Institución
Apellidos y
Edad DNI Tel. / Cel o Persona
Nombres M F natural
Xxxxxxxx xxxx,
01 24 X xxxxxxxx xxxxxxxxx I ó PN
xxxxx
02
03
04
