Facultad de Ingeniería – UNSa Carrera: Ingeniería Industrial
Asignatura: Electrotecnia y Máquinas Eléctricas 3er. año - 1er. Cuatrimestre
Docente: Ing. Mecánico Electricista Horacio Wadi DAGUM
Trabajo Práctico N°04
Tema: Motores de Corriente Alterna
Puntos a desarrollar
1. Un motor asíncrono de rotor en cortocircuito tiene las siguientes características: nº de polos: 2,
Putil= 5.5 KW, 220/380 V, cos f= 0.83, h=89%, velocidad del rotor: 2850 rpm.
Si la tensión de línea es de 380 V. y la frecuencia 50 Hz, determinar:
a. Tipo de conexión de las bobinas del estator.
b. Deslizamiento.
c. Intensidad nominal.
d. Par útil.
2. Un motor trifásico de corriente alterna de 50 kW. y de tensión 220/380 V. Tiene un FP de 0.8 y un
rendimiento del 88 %. Determinar:
a. Intensidad absorbida cuando se conecta a una línea de 220 V.
b. Corriente que circula por el devanado del estator.
c. Mismos cálculos de los 2 apartados anteriores cuando se conecta a una línea de 380 V.
3. En un motor de corriente alterna trifásico con las siguientes características: 50 Hz, jaula de ardilla
de 6 polos y velocidad nominal de 980 rpm., calcular:
a. Velocidad de sincronismo.
b. Deslizamiento absoluto.
c. Deslizamiento relativo.
4. Un motor de corriente alterna trifásico 220/380 V. se conecta a 220 V. proporcionando una
potencia de 25 kW. con un factor de potencia de 0.85 y un rendimiento del 80%. Calcular:
a. Forma de conexión de las bobinas a 220 V.
b. Potencia absorbida de la red.
c. Corriente en el bobinado.
d. Par a un régimen de giro de 2000 rpm.
5. Un motor asíncrono de 4 polos cuando está alimentado en triangulo a 380 V. y 50 Hz. gira a 1440
rpm. y absorbe en condiciones nominales IN = 40 A.
En el arranque de forma directa absorbe una intensidad Iarr = 6 · IN y el par de arranque es Marr =
90 N · m.
Se pide calcular:
a. Deslizamiento relativo en condiciones nominales.
b. Potencia activa absorbida si el factor de potencia es 0.8.
1 de 3
c. En el arranque estrella/triángulo, intensidad absorbida y par de arranque.
6. Un motor trifásico de inducción con 2 pares de polos y funcionando a 50 Hz. tiene un deslizamiento
del 5% cuando se conecta a una línea de 380 V. de donde absorbe una potencia de 20 kW. y una
corriente de 40 A.
Calcular:
a. Velocidad de giro del motor.
b. Factor de potencia de funcionamiento del motor.
c. Par que desarrollará el motor si consideramos un rendimiento del 100%.
7. A una red trifásica de 380 V de tensión de línea se le conectan en estrella 3 bobinas iguales que
tienen 30 W de resistencia óhmica y 40 W de reactancia inductiva. Determinar:
a. Intensidad de línea.
b. Factor de potencia.
c. Intensidad de línea si las bobinas se conectan en triangulo.
8. Se tiene un motor trifásico de inducción a 60 Hz, con 6 polos, que tiene una velocidad a plena carga
de 1140 rpm.
Se desea calcular la frecuencia de la corriente del rotor en las siguientes condiciones:
a. A rotor bloqueado.
b. A 500 rpm en la misma dirección del campo.
c. A 500 rpm en la dirección opuesta al campo rotatorio.
d. A 2000 rpm en la misma dirección del campo rotatorio.
9. Un motor asíncrono de rotor en cortocircuito tiene las siguientes características: nº de polos: 4,
Putil= 3 KW, cos f= 0.83, h=89%, velocidad del rotor: 1440 rpm para una frecuencia de 50 Hz
Si la tensión de línea es de 380 V, determinar en el caso de que sea monofásico y para el caso que
sea trifásico:
a. Deslizamiento.
b. Intensidad nominal.
c. Par útil.
10. Un motor de inducción trifásico que tiene una capacidad nominal de 100 hp (,75 kW) y una
velocidad síncrona de 1800 r/min está conectado a una fuente de 600 V (Fig. 13.16a). El método
de los dos vatímetrosmuestra un consumo total de potencia de 70 kW y un amperímetro indica
una corriente de línea de 78 A. Mediante mediciones precisas se obtiene que la velocidad del rotor
es de 1763 r/min. Además, se conocen las siguientes características del motor:
-Las pérdidas en el hierro del estator son Pf = 2 kW
-Las pérdidas por fricción y rozamiento del aire son Pv = 1.2 kW
-Resistencia entre las dos terminales del estator = 0.34 Ω
Calcule:
a. La potencia suministrada al rotor.
2 de 3
b. Las pérdidas en el cobre I2R en el rotor.
c. La potencia mecánica suministrada a la carga, en caballos de fuerza.
d. La eficiencia.
e. El par o momento de torsión desarrollado a 1763 r/min.
11. De la placa del motor de la figura calcular:
a. Potencia útil.
b. Potencia absorbida.
c. Pérdidas
d. Rendimiento.
e. Velocidad del rotor, en rpm y radianes
por segundo.
f. Velocidad del campo rodante en el
estator.
g. Número de pares de polos.
h. Deslizamiento para el régimen
nominal.
i. Par motor.
j. Energía reactiva.
k. Capacidad del condensador para compensar la energía reactiva.
3 de 3
