Tecnológico de Estudios Superiores de Ecatepec
Servicio Cessna C-152
Taller de Investigación
(Mantenimiento Aeronáutico)
Guevara Esparza Lesly
introducción
Como es de suponer, el mantenimiento aeronáutico es uno de los puntos más importantes en la vida útil de un avión.
Para garantizar el correcto funcionamiento de un avión se tienen que realizar una serie de tareas para cumplir con el
reglamento del fabricante y las autoridades.
El mantenimiento aeronáutico es un plan que abarca todas las inspecciones y tareas que deben realizarse a una
aeronave comercial o civil para garantizar su adecuado funcionamiento. Estas actividades se realizan cuando: Se ha
cumplido un tiempo específico de vuelo (medido en horas).
Definición del proyecto
El proyecto contiene procedimientos e instrucciones recomendados por la fábrica para la manipulación en tierra,
servicio y mantenimiento de los modelos de la serie 100. Además de servir como referencia para el mecánico
experimentado, El mismo también cubre los procedimientos paso a paso para los menos experimentados.
Justificación
El proyecto contiene procedimientos e instrucciones recomendados por la fábrica para la manipulación en tierra,
servicio y mantenimiento de los modelos de la serie 100. Además de servir como referencia para el mecánico
experimentado, El mismo también cubre los procedimientos paso a paso para los menos experimentados.
MARCO TEÓRICO El Cessna 152 es un avión de propósito general, de ala alta y tren de aterrizaje fijo en triciclo, utilizado
principalmente para entrenamiento, turismo y aviación privada. Entregado por primera vez en 1977 como modelo de
1978, el 152 nació como una modernización del ya consolidado diseño del avión Cessna 150. El Cessna 152 es la
aeronave ideal para la formación de pilotos. Es un avión biplaza de ala alta, lo cual le da una estabilidad muy importante
para la instrucción de vuelo. De construcción metálica con algunos componentes de fibra de vidrio. El tren de aterrizaje
tipo triciclo, con un amortiguador en la rueda delantera. El sistema de frenos consiste en dos discos en el tren principal
lo cual le permite girar de manera precisa.
TIPOS DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO SE PUEDEN CLASIFICAR EN:
Mantenimiento preventivo: Se realiza con regularidad y sirve para conservar la aeronavegabilidad de la aeronave. Son
trabajos que no implican operaciones de montaje complejas.
Mantenimiento correctivo: Son reparaciones que se realizan cuando se detecta una avería en la aeronave. Estos
mantenimientos suelen ser complejos y se realizan porque pone en peligro la aeronavegabilidad de la aeronave.
¿QUÉ SUCEDE EN CASO DE NO REALIZAR UN MANTENIMIENTO RUTINARIO?
(PROBLEMÁTICA)
La mayoría de las empresas con un cierto criterio realizan un mantenimiento preventivo con frecuencia para las
aeronaves Si bien hay otras tareas más exactas como el predictivo, este debería ser el punto mínimo. Los fabricantes
indican cuáles son los plazos de mantenimiento que tienes que [Link] que conocer los inconvenientes de no
realizar un mantenimiento cuando toca. Los principales problemas son el mayor riesgo de avería, reducción de la vida
útil y encarecimiento de las reparaciones.
MAYOR RIESGO DE AVERÍA
Saltarse un mantenimiento preventivo implica que los riesgos de avería se multipliquen. Los motivos pueden ser varios,
desde el desgaste de una pieza. Los mantenimientos regulares están concebidos para evitar las averías. Hay cuestiones
como los aceites o los filtros que son necesarias cada cierto tiempo.
DELIMITACIÓN DEL TRABAJO
El proyecto contiene procedimientos e instrucciones recomendados por la fábrica para la manipulación en tierra,
servicio y mantenimiento de los modelos de la serie 100. Además de servir como referencia para el mecánico
experimentado.
El mismo también cubre los procedimientos paso a paso para los menos experimentados.
