UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
CURSO:
TECNOLOGÍA AUTOMOTRIZ
TEMA:
TIPOS DE MONOBLOCK VEHICULARES VENTAJAS Y DESVENTAJAS
DOCENTE:
ARÉVALO DAZA, JORGE LUIS
INTEGRANTES:
YANQUIACROTA, JUAN
SUCAPUCA HUAMA, XAVI
CUTIPA LUQUE, RONALD
QUINTO APAZA, JUAN DAVID
AREQUIPA
2023
INTRODUCCIÓN
El bloque de motor es el cuerpo de un motor de combustión interna, dentro de él
encontraremos todas las partes del motor, es donde se genera la combustión propiamente, y
allí se genera la potencia que moverá el auto.
El monoblock o bloque del motor es una pieza del automóvil que viene fundida en aluminio o
hierro, en su interior se encuentran los cilindros del motor y también los soportes donde se
apoya el cigüeñal. El diámetro que tienen los cilindros sumado a la carrera del pistón es lo
que determina cuál es la cilindrada de un [Link] elaboración a base de metal otorga
fuerza y capacidad para transmitir el calor durante el proceso de combustión y al sistema de
enfriamiento de forma eficaz.
Inicialmente el monoblock o bloque del motor se trataba de un bloque de metal para
sostener los orificios de los cilindros, la camisa de enfriamiento de agua, los conductos de
aceite y el cárter. La camisa de agua es un sistema vacío de conductos por donde circula
refrigerante hacia el bloque del motor. La camisa de agua además envuelve los cilindros del
motor, por lo general son cuatro, seis, ocho y tienen pistones. La culata es un componente
que debe estar asegurada en la parte superior del bloque del motor, de manera que los
pistones se muevan hacia arriba y hacia abajo dentro de los cilindros y permita girar el
cigüeñal, y finalmente empuja las ruedas. El cárter de aceite va instalado en la base del
monoblock o base del motor, para que a través de la bomba de aceite extraiga provea a los
conductos de aceite y piezas móviles.
ARGUMENTACIÓN
Tipos de bloque del motor
BLOQUE EN LÍNEA
En esta clase de bloque se encuentran los cilindros dispuestos unos detrás de otros. Son los
utilizados en automóviles gama media y gama baja. El inconveniente que presenta es que
cuando se emplean muchos cilindros, el motor resulta muy largo y se vuelve poco práctico
su [Link] por ello que los motores con 6 o más cilindros en disposición lineal se han ido
reemplazando por otras configuraciones. En la actualidad, el bloque en línea más común es
el de 4 cilindros, aunque hay todavía fabricantes que presentan motores en línea de 5
cilindros, como es el caso de Audi o Ford; estos motores pueden tener disposición
longitudinal o transversal.
Ventajas
● Suelen responder bien desde bajas revoluciones.
● Poseen pocas vibraciones.
● Son bastante silenciosos en el caso de ser motores de gasolina.
● Pueden llegar a alcanzar un número de CV exagerado si se equipan con un buen
turbocompresor.
Desventajas
● Los motores atmosféricos no admiten potencias muy altas.
● Tienen un consumo mayor.
BLOQUE EN V - V12
En este caso los cilindros u orificios se encuentran ubicados en dos líneas, cada una de ellas
posee la mitad de los cilindros. Puede decirse que un motor en V es la unión de dos motores
lineales que se han unido a un mismo cigüeñal. Entre ambos hay un ángulo conocido como
ángulo de bancada. Pueden hacerse de 2 hasta 12 cilindros, los más pequeños se usan
para las motos y los botes. Se le llama en forma de V por el ángulo que el fabricante le da.
Por lo general son de 120º y los de bloque más anchos, de 60º o 90º, incluso hay de 15º.
Ventajas
● Al ser más compactos, aprovechan mejor el espacio en el vano motor.
● Par motor elevado a bajas vueltas.
● Son motores dotados con una excelente suavidad, gracias a que las masas se
equilibran al actuar las fuerzas en dos direcciones.
● Permite crear motores de mayor cilindrada por los ángulos que forman los cilindros,
los cuales pueden colocarse más juntos.
Desventajas
● Peso mayor que un bloque de igual número de cilindros en línea.
● Su desarrollo es más costoso, debido a que se produce en dos planos del espacio,
sin embargo, a partir de un bloque pueden generar otros.
● Son más costosos de reparar y mantener.
BLOQUE DEL MOTOR BOXER – Incluso también llamado motor Boxer, en este tipo de
bloque los cilindros se ubican en dos líneas, cada una con la mitad del total de [Link]
diferencia es que están configurados en una bancada de forma opuesta, es decir, unos
frente a otros y se conectan a un solo cigüeñal. Una forma de visualizarlo es imaginar un
motor en V que tiene un ángulo de 180º.Esta clase de bloque es utilizado en motores con
poca altura y bastante anchos; tiene ventajas como por ejemplo un centro de gravedad más
bajo y mayor estabilidad.
Ventajas
● Por la forma de
disponer los cilindros le permite situar su centro de gravedad muy bajo con respecto a
los otros motores, lo cual ayuda a que el coche mejore notablemente su estabilidad.
● Sonido distinto que los diferencia de otros tipos de motores.
● La falta de vibraciones, pues no necesitan árboles de equilibrio como los motores en
línea o en V. Este equilibrio nos aporta un gran confort y suavidad en su conducción.
Desventajas
● Su coste de fabricación por la duplicidad de elementos como culatas, árbol de levas,
cadenas de distribución, etc.
● Son costosos de reparar, ya que, para someterlo a un arreglo se debe desmontar
parcial o totalmente el bloque motor.
● Los colectores de escape se encuentran en sentido opuesto a lo habitual por lo que
necesitan tubos de escape más largos para que los gases de escape salgan de una
forma más uniforme.
DISCUSIÓN
Un bloque de 4 cilindros es generalmente compacto y liviano, disminuye la masa del
vehículo, aumenta la eficiencia del combustible en el área urbano. El peso de estos motores
permite, fabricación, uso y mantenimiento
La ventaja es la ausencia de vibraciones oscilantes y el uso innecesario de contrapesos para
equilibrar. Sin embargo, tiende a mostrar un desequilibrio dinámico a altas revoluciones,
porque los pistones se mueven juntos por parejas, haciendo que el desequilibrio sea el doble
de fuerte.
Motores de 6 cilindros se utilizan en la mayoría de camiones de más de 4 litros hasta 16 de
cilindrada, dispuesto longitudinalmente y de tracción trasera.
Ventaja es el diseño más simple y posee un equilibrio del motor, lo que resulta en menos
vibraciones que los motores con menos cilindros.
Un bloque en V, posee dos líneas de 6 cilindros con cárter y cigüeñal común a ambas, con
una abertura de 60° o 120°
Posibilita el funcionamiento a muy pocas revoluciones (menos de 1500 rpm) sin ningún tipo
de vibración ni tendencia a calarse. Se utiliza en vehículos de lujo
La elección al momento de escoger cualquier tipo de bloque de motor dependerá mucho del
presupuesto y necesidades del usuario, pues los distintos tipos de bloques poseen ventajas
y características únicas.
CONCLUSIONES
El bloque de motor es un elemento fundamental de cualquier motor de combustión interna
(MCI). En función de la construcción pueden estar abiertos los cuales están elaborados de
dos piezas o cerrados los cuales se conforma por el fabricado de una pieza.
Algunas de sus fallas más comunes en el monoblock o bloques de motor son la fuga externa
del refrigerante del motor, el cilindro desgastado, el bloque de motor poroso.
Hemos explicado a detalle las diversas ventajas y desventajas del bloque en línea, bloque V-
V12 y del bloque del motor boxer, pudiendo apreciar que tipo de motor es conveniente y se
asemeja a la necesidad que tengamos y de esta manera también conocer a detalle la
funcionalidad de cada uno y en base a que están diseñados.
BIBLIOGRAFÍA
Jose, O. (2021). Ventajas y desventajas de los motores de
aluminio.[Link]
aid11641
José, D. (2023). Tipos de monoblock.
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existen#:~:text=Existen%20dos%20tipos%20de%20bloques,y%20los%20de%20camisa
%20h%C3%BAmeda.
Tipos de bloque de motor
[Link]
Prueba de ruta: El bloque del motor
[Link]
Bloque de motor Hierro vs Aluminio
[Link]
