MEMORIA TÉCNICA DE

INGENIERÍA

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MEMORIA - MONTAJE DE ALCANTARILLAS (Pk 1081+564 a Pk MT-OdA-1080-1
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D 0 15/12/20 EMISIÓN PARA CONSTRUCCIÓN AM

B A 24/04/19 EMISIÓN PARA APROBACIÓN AM

REV. FECHA DETALLE DE LA REVISION ELAB. Re/Apr APRO.

TE.

Memoria Técnica

MONTAJE DE ALCANTARILLAS
ESCALA: SIN ESCALA FECHA: 15/12/2020 LGB-C12(TA-S1)-P-MT-OdA-1080-1

GERENCIA DE PROYECTOS ESPECIALES:

EMISION PARA
APROBACION - EMISION PARA
REVISION - EMISION PARA
CONSTRUCCION D

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INDICE
Objeto .......................................................................................................................................................... 4

Alcance ........................................................................................................................................................ 4

Datos básicos previos a intervención .......................................................................................................... 4

DATOS TOPOGRÁFICOS, GEOLÓGICOS ........................................................................................................ 5

DATOS HIDROLÓGICOS E HIDRÁULICOS ...................................................................................................... 5

MÉTODO CONSTRUCTIVO ........................................................................................................................... 5

6.1 Introducción ........................................................................................................................................ 5

6.2 Retiro de tramo existente.................................................................................................................... 6

6.3 Excavación y retiro de OdA existente. ................................................................................................. 7

6.4 Excavación de la Cimentación. ............................................................................................................ 8

6.5 Preparación de Suelo Cal. .................................................................................................................... 8

6.6 Colocación de Cama de Arena ............................................................................................................. 9

6.7 Colocación de Elementos Prefabricados. .......................................................................................... 10

6.8 Ejecución de Cuña de Transición ....................................................................................................... 10

6.9 Colocación de Muros de Alas y Guardabalasto ................................................................................. 11

6.10 Montaje de Vía .................................................................................................................................. 13

6.11 Enrocado de Defensa ......................................................................................................................... 13

6.12 Adecuación de Cauce......................................................................................................................... 14

6.13 Integración de Cunetas Existentes .................................................................................................... 14

6.14 Secuencia de Trabajo ......................................................................................................................... 15

6.15 Cronograma de Trabajo ..................................................................................................................... 15

6.16 Cronograma de Trabajo ..................................................................................................................... 19

ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 6-1: Retiro de Tramo existente ................................................................................................................. 6

Figura 6-2: Retiro de Durmientes y balasto ......................................................................................................... 7

Figura 6-3: Excavación para cimentación de alcantarilla nueva .......................................................................... 8

Figura 6-4: Colocación de suelo bajo Alcantarilla ................................................................................................ 9

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Figura 6-5: Colocación de Módulos Prefabricados ............................................................................................ 10

Figura 6-6: Cuña de Transición .......................................................................................................................... 11

Figura 6-7: Esquema de unión Alcantarillas – Muro de Ala y Muro Guarda - Balasto ...................................... 12

Figura 6-8: Montaje de Vía ................................................................................................................................ 13

Figura 6-9: Detalle de Protección – Enrocado .................................................................................................. 14

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OBJETO

El objeto del presente documento,es establecer los trabajos a realizar en el montaje de Obras de Arte
(alcantarillas pre-fabricadas de H°A°) en reemplazo de OdAs existente (al final de su vida útil), y la adecuación
del cauce correspondiente para mejorar la conexión a cunetes laterales y demás componentes del sector.

ALCANCE

La presente Memoria técnica se aplica a Alcantarillas ubicadas entre Pk 1081+564 a Pk 1140+000 del
ramal C18 de FFCC Belgrano, tramo correspondiente a sector A1 de la Lic. Pública 42-16 de la Administración
de Infraestructura Ferroviaria.

El alcance de las tareas incluye los siguientes trabajos:

 Desarme de vía existente

 Desmontaje OdA existente
 Adecuación estructural de suelo de fundación
 Colocación de nueva OdA
 Construcción de cuñas de aproximación
 Montaje de super estructura de vía
 Construcción y/o montaje de elementos complementarios

DATOS BÁSICOS PREVIOS A INTERVENCIÓN

Previo al comienzo de las tareas se deberá contar con lo siguiente:

 Ingeniería Aprobada
 Herramientas y Equipos necesarios
 Materiales a ser usados (a pie de obra)
 Plan de trabajo aprobado
 Personal asignado (bajo nómina de ART)
 Totalidad de procedimientos y elementos de seguridad aprobados por la UTE y la inspección
de ADIFSE.

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DATOS TOPOGRÁFICOS, GEOLÓGICOS

Indica la ubicación de cada alcantarilla a intervenir en el tramo, el tipo de intervención (Obra proyectada /
Obra a reemplazar), dimensiones de alcantarilla existente y alcantarilla nueva, capacidad portante del terreno
a nivel de fundación.

Estos datos se encuentran detallados en los siguientes documentos de referencia:

 Planialtimetrías y perfiles transversales de proyecto

 Estudio de suelo: LGB-C12(TA-S1)-R-I-S-1080-1 / LGB-C12(TA-S1)-R-I-S-1080-2
 Informe topográfico:LGB-C12(TA-S1)-R-MT-TOP-1080-1
 Estudios de Suelos en Alcantarillas LGB-C12-(TA-S1)-R-I-S1080-3

DATOS HIDROLÓGICOS E HIDRÁULICOS

Los datos hidráulicos se encuentran detallados en las Memorias Técnicas LGB-C12(TA-S1)-P-MT-(progresiva

del bloque), allí se indica la ubicación de cada alcantarilla a intervenir en cada bloque, el tipo de intervención
dimensiones de las alcantarillas existentes y alcantarillas nuevas.

Con respecto a las alcantarillas que se proponen a reparar, luego de concretar una exautiva revisión de cada
una, de la cantidad y variedad de los trabajos (solamente en aquellas que se pudieran recuperar ya que el
resto deberán hacerse nuevas) obligaría a establecer distintos precios para cada una de ellas y nunca se tendría
la absoluta seguridad de una alcantarilla nueva, por lo tanto, se ejecutarán nuevas.

MÉTODO CONSTRUCTIVO

6.1 Introducción

En el sector en estudio, la renovación de alcantarillas se realiza

1) En aquellos sectores donde aún no se encuentre realizada la renovación de vías se considera el

montaje de alcantarillas con el mismo método que se detallará mas adelante, con la ventaja de
trabajar con elementos de vías a renovar posteriormente.
2) A continuación de la renovación de vía, es decir, al momento de intervenir sobre la Oda, se
encuentra colocada la vía sobre la misma.

Para facilitar el desmontaje del tramo, el mismo queda unido a sus tramos continuos por medio de muelas, es
decir, se interrumpe el RLS.

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EL terraplén en la zona lateral a la alcantarilla, en una longitud de 5m a cada lado, no se interviene durante la
renovación de vía, ya que el mismo se renueva completamente al realizar las cuñas de aproximación, en el
momento de renovar la Oda.

6.2 Retiro de tramo existente

La construcción comienza con el pedido de AUV, se aflojan las muelas de extremo de tramo (eclisas
provisorias), de manera de liberar el tramo de 25mt, se aflojan los tirafondos y se abren los clips (Vossloh) de
esta forma quedan libres los rieles.

Con retro excavadora y percha, se mueven los rieles al tareral del plano de formación, depositándose sobre
tacos de madera, en lugar fuera de tráfico de máquinas de manera de preservar su integridad (PO-OBRA-03-
Retiro de vía existente de vía nueva).

Luego, con el uso de retro excavadora y percha, se retiran los durmientes que se encuentran en la zona a
intervenir en una longitud igual al la luz de alcantarilla mas 5m a cada lado de dicha OdA, de manera de
considerar la zona de cuña de aproximación ( (PO-OBRA- Izaje General de Cargas ) y (PO-OBRA-19- Dispositivos
de Izaje)).

Figura 6-1: Retiro de Tramo existente

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Figura 6-2: Retiro de Durmientes y balasto

6.3 Excavación y retiro de OdA existente.

Una vez retirado el tramo sobre el sector de trabajo, en una longitud que supere la de la alcantarilla por 10m,

se saca el balasto “nuevo” con cuidado de no contaminarlo colocándolo en el lateral del terraplén.

Luego se retira el suelo que se encuentra en la zona superior y en los laterales de la OdA existente de manera
de poder retirarlo con ayuda de retro excavadora.

El suelo retirado, se deposita en el lateral del terraplén, ya que el mismo se utiliza para conformar el cuerpo
de las cuñas de aproximación, y en caso de ser necesario, la capa superior ubicada sobre la nueva OdA.

El desmontaje de la infraestructura de alcantarilla existente se realiza con herramientas manuales, cortadoras,

sopletes etc., el movimiento de vigas metálicas o caños premoldeados se realiza con retro y lingas, colocando
dichos materiales fuera de la zona de trabajo.

Para la demolición de estribos existentes se utiliza martillos neumáticos, retro excavadora y camión para el
movimiento de escombros.

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6.4 Excavación de la Cimentación.

Inicialmente se realiza el replanteo de la misma de acuerdo a datos de proyecto, materializando el eje de la

misma mediante estacas colocadas fuera de la zona de excavación.
Se procede a la excavación con retro excavadora hasta cota – (es+40 cm) siendo es espesor de base de
alcantarilla con una cama de arena en los 10cm superiores y los 40cm de espesor restante se realiza un
mejoramiento con suelo cal en dos capas de 20cm compactadas al 100% del proctor, según Estudio de Suelos
para Alcantarillas LGB-C12-(TA-S1)-R-I-S1080-3.

Luego se nivela el fondo de excavación, y se materializa los ejes y bordes de alcantarillas, de manera de limitar
el sector de trabajo, posteriormente se estaquea el nivel de base del suelo cemento.

Figura 6-3: Excavación para cimentación de alcantarilla nueva

6.5 Preparación de Suelo Cal.

El suelo que se utilizará puede corresponder a la sub-rasante existente, suelo natural o de préstamo, y debe
estar libre de vegetación o cualquier material perjudicial. La Cal será hidratada en polvo de origen comercial
provistas en bolsas, en caso de que fuese a granel se deberá disponer de distribuidores mecánicos; el
contenido de cal a incorporar al suelo será del 2% y será valorada mediante el ensayo de cal útil vial (C.U.V) el
cual deberá cumplir las normas IRAM 1626 y 1508.

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EL agua destinada a la preparación de suelo cal debe estar con un PH comprendido entre 5.5 y 8. El residuo
sólido a 100- 110°C, no será mayor de 5gr por litro y no contendrá materias nocivas, como puede ser: azúcares,
sustancias húmicas, el contenido de sulfatos expresados como anhídrido sulfúrico, será como máximo de 1gr
por litro.

Antes de comenzar el tratamiento con Cal , la capa a ser tratada debe estar conformada para que una vez
terminada se logre alcanzar las cotas establecidas en los planos, luego el suelo será escarificado en
profundidad y anchos establecidos y se eliminarán todos los materiales perjudiciales como terrones, raíces,
etc. La aplicación de cal en el suelo será realizada mediante cal en polvo o en lechada fuera de la zona de la
alcantarilla. Luego de mezclada y conformada la capa se producirá su estacionamiento por un periodo de 24 a
72 horas, transcurrido ese tiempo se rotura el suelo para verificar que el material cumpla con las exigencias.
Cuando se realice el procedimiento de colocación de este suelo en la fundación de la alcantarilla el
estacionamiento debe estar concluido y asi se conformará en dos capas de 20cm compactadas al 100% del
proctor.

6.6 Colocación de Cama de Arena

Terminada la operación de punto anterior y verificando la nivelación se colocará una cama de arena en un
espesor de 0.10m, cubriendo completamente la base de apoyo de la alcantarilla.

Este proceso se realiza con pala cargadora para la colocación y distribución, luego se compacta la capa de
arena con compactadoras manuales.

Figura 6-4: Colocación de suelo bajo Alcantarilla

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6.7 Colocación de Elementos Prefabricados.

Al ser elementos modulados (tipo U), se coloca inicialmente los módulos inferiores formados por tramos de
1m de longitud, sobre la cama de arena, este proceso se realiza con retro excavadora y lingas para el
movimiento de módulos, al colocar el módulo se debe asegurar el encastre con el módulo anterior.

Luego se colocan lo módulos superiores, los mismos son machimbrados con los módulos inferiores de manera
que las juntas verticales se encuentran desfazadas (de acuerdo a plano de fabricante y (PO-OBRA- Izaje General
de Cargas )).

Una vez terminado este proceso, se toman las juntas con mortero MC 1:2.

Figura 6-5: Colocación de módulos prefabricados

6.8 Ejecución de Cuña de Transición

Tiene por objeto proporcionar una transición gradual de deformabilidad entre la obra de arte bajo el ferrocarril
y el terraplén adyacente. Con este fin, se especifica que el material de este terraplén en la proximidad a la
estructura debe estar constituido por material granular. El proceso de compactación se realizará en capas
sucesivas no mayores a 30cm en todo el volumen de la cuña, la densidad necesaria deberá ser como minimo
el 95% del Proctor Modificado. Estas capas se irán compactando pisones tipo BOMAG BT60 (o similar).

De acuerdo a plano tipo LGB-C12(TA-S1)-P-T-V-1080-4-Cuña de Aproximación en Alcantarilla.

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Figura 6-6: Cuña de Transición

Una vez alcanzado los valores de CBR y compactación en las diferentes capas, se procede a colocar la manta
geotextil, luego se coloca el balasto nuevo (retirado en la primera etapa).

6.9 Colocación de Muros de Alas y Guardabalasto

En principio, dado que para instalar los muros de ala debe realizarse una excavación hasta el pie de la cuña, se
realizará la compactación del terreno entre la cuña y la cara inferior de los muros de ala de modo que el
terreno mantenga las condiciones de consolidación de proyecto.

Esta tarea será realizada por capas logrando el espacio necesario para ser apisonada con los elementos
utilizados para el resto del suelo, y así lograr el 100% del proctor.

Los muros de ala serán fijados a los módulos extremos de alcantarilla Figura 6-7, respetando los planos de
detalle del fabricante, los muros de ala se abulonan a los tabiques laterales de módulos, la disposición de los
mismos es a 45° respecto al eje de alcantarilla, como trabajo final se realiza una platea de H°A° de acuerdo a
Memoria de cálculo de Alcantarilla de 20 cm de espesor entre alas con un diente en su extremo LGB-C12(TA-
S1)-P-MT-ES-1202-11/12/15/16/18/19. Posterior a esto se realiza la colocación de muro guarda-balasto.

Se ejecutara además una protección lateral, paralela a la vía, en el punto extremo de los muros de ala a efectos
de contener el terraplén, cupa altura pudiera superar la de estas.

Sus detalles constructivos serán iguales a la armadura y diseño del Muro de ala Según plano tipo LGB-C12(TA-
S1)-P-T-OdA1080-15.

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En la parte inferior del mismo se prolongará la Platea de Hormigon específicamente la viga inferior de cierre a
efectos de cimentar esta nueva construcción de Hormigon Armado, que será anclada en toda su longitud
lateral a ella, con unión de ambas armaduras y además anclado con el ala.

Figura 6-7: Esquema de unión Alcantarilla – Muro de Ala y Muro Guarda-Balasto

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6.10 Montaje de Vía

Una vez colocada la capa inferior de balasto, se vuelve a colocar los durmientes y los rieles retirados al inicio
de los trabajos, uniéndolo a los tramos contiguos con muelas, luego se coloca balasto llenando cajas y laterales
para realizar bateo manual para liberar al tráfico.

En etapas posteriores se realizará el bateo mecanizado hasta llegar a cota definitiva de acuerdo a
documentación de proyecto estructural de alcantarillas.

Figura 6-8: Montaje de vía

6.11 Enrocado de Defensa

Este enrocado se realiza aguas abajo de la alcantarilla, como protección contra erosión.
Se replantea los límites de enrocado (de acuerdo a plano particular correspondiente), en dicha superficie se
procede a realizar una excavación de H= altura variable, ya que dependerá del cálculo hidráulico de cada
alcantarilla, una vez nivelado el fondo se coloca la manta geotextil en la base y en los laterales. Posteriormente
se coloca la piedra de mano irregular con diámetro entre 15 y 20 y fijado con hormigón FCK>15. Cada caso de
enrocado estará detallado en los planos de implantación LGB-C12(Bloque)-P-D-OdA-Progresiva.

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Figura 6-9: Detalle Protección-Enrocado

6.12 Adecuación de Cauce

Una vez terminada la colocación del enrocado, se procede a la adecuación del cauce al nuevo fondo de
alcantarilla tanto aguas abajo, como aguas arriba. El mencionado proceso se realiza con retro excavadora de
manera de uniformar la cota de fondo del cauce existente a la cota de fondo de la nueva obra, estas cotas
deben coincidir con cotas de proyecto ejecutivo.

6.13 Integración de Cunetas Existentes

Una vez adecuado el fondo de canal aguas arriba y aguas abajo, las cunetas laterales a la vía deberán adecuar
su cota de fondo en el ingreso y egreso al canal de manera de evitar resaltos, siempre adecuando dichas cotas
a proyecto ejecutivo.

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6.14 Secuencia de Trabajo

6.15 Cronograma de Trabajo

Teniendo en cuenta que se trabaja dentro de la ocupacionde via de 8 horas minimas, pudiendo extenderse
según disponibilidad.

Las tareas a realizar detalladas a continuación y que se incluyen desde el Desarme de la Via hasta su Armado
seran:

DESARME DE VIA PRINCIPAL

1. Excavacion y retiro de la OdA existente

2. Excavacion de cimentación.
3. Colocacion de suelo cal.
4. Colocacion de capa de Arena.
5. Colocacion de elementos prefabricados.
6. Ejecucion de Cuña de Transición.
7. Colocacion de Muros de Ala y Guardabalasto.

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MONTAJE DE VIA PRINCIPAL

Las tareas complementarias, que no necesitan ocupación de via, se planean fuera de ese periodo.

8. Enrocado de defensa.
9. Adecuacion de cauce.
10. Integracion de cunetas existentes.
11. Tareas de terminación y limpieza.

Resulta importante aclarar que la ejecución total en el plazo de 8 horas será posible en aquellas Alcantarillas,
que considerando su dimensión, las condiciones de borde de la zona de trabajo, la necesidad, la diferencia de
altura existente entre el nivel superior del premoldeado y el plano de formación de la vía, así lo permitan.

Por lo tanto, en aquellas que no fuera posible se suspenderán las tareas, procediendo a colocar nuevamente
la enrieladura para permitir el paso de los trenes, soportándola sobre los modulos premoldeados ubicados
bajo el centro de la via, con el agregado de paquetes de rieles que apoyaran sobre durmientes en dichos
módulos y en los extremos de la cuña de transición y pilastras de durmientes hasta alcanzar el nivel de apoyo
de los durmientes de via.

De este modo se continuaran las tareas restantes los días necesarios hasta la conclusión de las que requieran
la via sin trafico, para ejecutar luego las enunciadas hasta la completa terminación.

RETIRO DE VIA PRINCIPAL

1. Excavacion y retiro de la OdA existente.

2. Excavacion de cimentación.
3. Colocacion de suelo cal.
4. Colocacion de capa de Arena.
5. Colocacion de elementos prefabricados.
6. Ejecucion de Cuña de Transición.

COLOCACIÓN PROVISORIA DE VÍA PRINCIPAL (Si el plazo no permite continuar, a fin de habilitar el paso de
trenes)

SUCESIVOS PERIODOS DE OCUPACIÓN

RETIRO DE VIA PRINCIPAL (Provisorio hasta la terminación de las tareas con Ocupacion)

7. Colocacion de Muros de Ala y Guardabalasto.

8. Compactado del terreno entre la cuña y la cara inferior de los muros de ala.
9. Enrocado de defensa.
10. Adecuacion de cauce.

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11. Integracion de cunetas existentes.

12. Tareas de terminación y limpieza.

Las tareas complementarias, que no necesitan ocupación de via, se planean fuera de ese periodo.

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6.16 Cronograma de Trabajo

Cita Todos los planos tipo y de detalle que intervienen en la contrucción de alcantarillas.
 LGB-C12(TA-S1)-P-T-OdA1080-8
 LGB-C12(TA-S1)-P-T-OdA1080-9
 LGB-C12(TA-S1)-P-T-OdA1080-10
 LGB-C12(TA-S1)-P-T-OdA1080-11
 LGB-C12(TA-S1)-P-T-OdA1080-12
 LGB-C12(TA-S1)-P-T-OdA1080-13

Para cada alcantarilla se presentará un plano de detalle con la siguiente codificación

LGB-C12(N° DE BLOQUE)-P-D-OdA-(PROGRESIVA) donde se especifica la construcción de una platea vinculante
entre muros de alas hormigonada in situ; la instalación del enrocado de protección y todo lo referente a la
implatación de las mismas.

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