ANICETO ARCE RUIZ)
I.- INTRODUCCIÓN.
Aniceto Arce nació en la ciudad de Tarija el 17 de abril de 1824 y
falleció en su finca de Tirispaya en Sucre a la edad de 82 años, el 14
de agosto de 1906.
Fue uno de los presidentes más visionarios que tuvo Bolivia. Estudió
en el Colegio Junín de Sucre, fue miembro de la expedición
Magariños en el Chaco.
En 1888 que logró ser presidente de Bolivia. Gobernó con mano de
hierro para terminar con las sediciones y alzamientos armados. Arce
apuntó al área económica y le dio un gran impulso a la actividad
bancaria, con sucursales en varias ciudades del país. En el tema
marítimo intentó negociar el puerto de Arica, sin embargo, no se
concretó por oposición de Chile y Perú. También firmó un acuerdo
con Argentina, por el que cedía una parte del Chaco Central a
cambio de que Tarija fuera definitivamente de Bolivia.
Pero, sin duda alguna uno de sus grandes aportes a Bolivia, fue la
construcción de los ferrocarriles, cuyo día histórico se vivió el 15 de
mayo de 1892, cuando el propio Arce remachó en la Plaza 10 de
Febrero, con un clavo de oro, la riel que daba por finalizada la obra y
esperó el ingreso del primer tren a la ciudad de Oruro, que llegaba
desde Chile. En un discurso emotivo, tras hacer realidad sus sueños
dijo Arce: "Ahora si quieren, pueden matarme"
II.- DESARROLLO.
A.- Primeros Años.
Aniceto Arce nació en Tarija el 17 de abril de 1824, Estudió en
el colegio Junín (Sucre) Obtuvo el título de abogado por la
Universidad de Chuquisaca, San Francisco Xavier, Casado
con Amalia Argandoña, heredera de acciones de la mina de
plata Huanchaca, cimentó su fortuna personal vinculado a ese
centro minero del que terminó como mayor accionista;
participó de la expedición en el Pilcomayo, cuando se buscaba
establecer una ruta fluvial que uniese al país con el océano
Atlántico.
B.- Vida Política.
En 1850 fue elegido, diputado por Tarija durante la presidencia
de Belzu, perseguido por Belzu quien lo confinó a Guanay,
(norte de La Paz) de donde partió a Perú y Chile donde trabajó
como administrador en las minas de plata de Chanarcillo, se
interesó por el trabajo de minas. sus trabajos en las minas de
plata de Huanchaca que lo convertirían en el primer millonario
del país.
Fue ministro de hacienda de Achá y embajador en Argentina,
Paraguay y Francia.
Elegido Vicepresidente de la nación en 1880, fue separado
del cargo y exiliado por decisión del Presidente Campero por
serias discrepancias en torno a la negociación con Chile sobre
el mar.
Derrotado Belzu Las elecciones de 1888 mostraron la obvia
“pacto de caballeros” con Pacheco para garantizar su
presidencia.
C.- Características de su Mandato.
Este se caracterizó por un gobierno fuerte y constructivo.
Comprendió que lo esencial era vincular las diversas regiones
y comunicar el país con el exterior. Arce fue sin duda la gran
figura de los conservadores, su energía creadora y su decisión
de llevar adelante sus ideas contra cualquier obstáculo,
permitió que pudiese consolidar la inserción boliviana en el
mercado internacional con la creación de bancos como los dos
hipotecarios y la promulgación de la primera ley de bancos.
Pero la obra magna de Arce fue la construcción del ferrocarril
entre Ascotán (límite con el departamento de Litoral en poder
de Chile), que conectaba con el construido hacia Antofagasta
por la compañía salitrera de Antofagasta y tenía su destino
final boliviano en Oruro. El ferrocarril permitía mayor eficiencia
de exportación de los minerales bolivianos, en buena parte de
propiedad del propio Arce, pero la línea férrea no se detuvo en
Huanchaca sino en Oruro.
El 15 de mayo de 1892 el Presidente remachó el último clavo
de la riel en la estación de Oruro, a pesar de la fuerte
oposición de quienes decían que esa línea era el mejor
camino para la invasión chilena. Fue uno de los pasos
decisivos hacia la modernización y vinculación externa de
Bolivia.
Obsesionado por la vinculación ANICETO ARCE, De este
modo hizo construir carreteras trabajó en la construcción de
las carreteras entre Sucre y Potosí, Sucre y Cochabamba y
Oruro, y Cochabamba al Beni y, sobre todo, el ferrocarril entre
la frontera chilena y Oruro, que relacionó al país y sus
productos con el mundo. La obra mayor en estas vías fue el
hermoso puente Arce. En 1889 se instaló la primera línea
telefónica. Vivió el auge minero de la plata al que contribuyó a
modernizar decisivamente además de promulgar la ley de
bancos, además de otra diversa obras públicas, creó el
colegio militar del ejército, lleva a cabo la electrificación de
algunas ciudades.
Sin embargo, sus proyectos de llevarlo a La Paz y Sucre no se
realizaron, en parte, por oposición interna. Además, en política
exterior, su plan de que Chile cediera a Bolivia Tacna y Arica,
fracasó.
Entre 1892 año fin de su mandato Volvió a la política en 1904,
enfrentándose como candidato presidencial a Ismael Montes.
Tras su derrota se retiró a su finca de Tirispaya en Sucre,
donde murió el 14 de agosto de 1906 a los 82 años, y 1906 se
dedicó a rehabilitar la compañía minera Huanchaca.
Texas (EEUU), 14 de Febrero. Especial de Guido Roberto
Peredo Montaño para Urgentebo.- Según documentos a los
que Urgentebo accedió los expresidentes bolivianos Narciso
Campero, Ismael Montes y Aniceto Arce, propusieron, en las
diferentes etapas de Guerra del Pacífico, acuerdos y arreglos
al gobierno TRASANDINO para unificar Chile y Bolivia y
explotar mejor sus riquezas, bajo la misma lógica que Austria
y Hungría lo habían hecho.
Algunos consideran a Aniceto Arce como traidor.
Aniceto Arce era entonces el empresario más influyente de la
época, poseía 1000 acciones de las 6000 que contaba la mina
Huanchaca, junto con su cuñado Francisco Argandoña, futuro
PRINCIPE DE LA GLORIETA; el resto era capital Chileno e
Ingles.
Lo que muy poca gente sabe es, que si bien el mineral era
extraído de la mina Pulacayo, situada en territorio Boliviano, el
ingenio HUANCHACA, al que debía su nombre la empresa,
había sido construido en Chile, ese fue el motivo por el que
años más tarde, el primer tramo ferrocarrilero de Bolivia, fue
construido entre Pulacayo y Ollagüe-Chile; es decir que Arce
construyó una vía ferrea de su mina a puerto Chileno, para
favorecer a su empresa minera.
Narciso Campero que entonces dirigía la armada boliviana,
era hombre incondicional de Aniceto Arce, ambos por
intereses económicos y vínculos con capitales chilenos e
ingleses, planificaban el derrocamiento de Hilarión Daza,
Presidente de Bolivia, pues la administración de Daza, había
decidido subir los impuestos a las empresas que trabajaban
en nuestra costa, razón que incomodaba a los empresarios de
la época que veían este hecho atentatorio a sus intereses.
III.- CONSLUSIÓN.
A.- Si bien este gobierno se caracterizó por ser fuerte y
constructivo,
Comprendiendo que lo esencial era vincular las diversas
regiones y comunicar el país con el exterior, aprovecho el
cargo para construir el ferrocarril Chile-Oruro, para favorecer
a su empresa minera (Interés personal).
B.- Arce y Campero por intereses económicos y vínculos con
capitales chilenos e ingleses, planificaban el derrocamiento de
Hilarión Daza.
C.- NO TODO ES MALO, Arce tuvo una política portuaria, labor
industrial y ferrocarrilera, uno de los principales luchadores
por romper el enclaustramiento geográfico del País.
D.- Entre sus logros podemos mencionar:
– Construcción de las primeras líneas ferroviarias.
– El dominio de la plata en la economía.
– La inauguración en Bolivia del teléfono.
– La Fundación de la ciudad de Uyuni.
– La creación de varios bancos, Hipotecario Nacional, Crédito
Hipotecario, Nacional de Bolivia.
– La implementación de carreteras asfaltadas.
– La exploración de la región de Caupolicán, donde se
descubrieron riquezas gomíferas.
– Se fundó el Colegio Militar del Ejército.
