Abrasividad en Excavación Mecanizada
Abrasividad en Excavación Mecanizada
El empleo de tuneladoras TBM (Tunnel Boring Machine) The use of Tunnel Boring Machines TBM is becoming
es cada vez más frecuente aunque su optimización requiere more and more frequent although its optimization requires
la evaluación precisa de varios riesgos geotécnicos entre the accurate evaluation of various geotechnical risks,
ellos, el efecto de la abrasividad del suelo en el coste y among them, the effect of soil abrasiveness in the cost and
planificación de un proyecto dado. El desgaste de las planning of a given project. Tool wear is more difficult to
herramientas es más difícil de calcular que el resto de calculate than the rest of the machine parameters, due to
parámetros de la maquinaria, debido a la complejidad de the complexity of the interaction between cutting tools
la interacción entre herramienta de corte y terreno. En este and ground. In this piece of work data is used from a
trabafo se usan datos de un caso real de túnel en terrenos tunnel real case in mixed ground rock-soil to examine the
mixtos suelo-roca para examinar el resultado de varias result of various methodologies for the prediction of TBM
metodologías de predicción de la penetración de TBM. penetration. Also some wear predictions are examined
También se examinan algunas predicciones de desgaste y and a new method for the evaluation of the geomaterials
se describe y aplica un nuevo método para la evaluación abrasiveness is described and applied which can be
de la abrasividad de geomateriales que puede aplicarse applied both to loose materials and rock.
tanto a materiales sueltos como a rocas.
Keywords: cutting tool wear, abrasiveness, TBM
Palabras clave: desgaste de herramientas de corte, performance
abrasividad, rendimiento de tuneladoras
Los tiempos de parada durante la perforación pueden estas situaciones (Festl, 2006).
clasificarse en los debidos a mantenimiento programado
En este artículo se presentan algunos resultados de un
y los debidos a incidentes imprevistos. Si bien estos
programa de investigación destinado a responder, siquiera
últimos pueden resultar definitivos a la hora de valorar el
parcialmente, a estas cuestiones. Se emplean datos
éxito de una perforación, por definición no se consideran
resultantes de varios proyectos de túneles recientemente
en proyecto. En cambio, y precisamente para reducir
finalizados en el área de Barcelona para relacionar
en la medida de lo posible, el ámbito de la sorpresa/
sistemáticamente el rendimiento y desgaste observados
incertidumbre, el mantenimiento de la máquina sí debe ser
con las propiedades de la maquinaria, de su operación y
objeto de proyecto (Burger, 2006).
del terreno. Los resultados que se presentan aquí son de
Uno de los aspectos del mantenimiento más exigentes dos tipos: por un lado se examina la capacidad de distintos
desde el punto de vista operativo es el de los útiles de métodos disponibles en la literatura para reproducir la
corte, pues su revisión y eventual sustitución siempre penetración observada en un tramo de túnel. Por otro
exige una parada de la máquina y, puesto que a menudo lado se describe e ilustra con resultados una metodología
es necesario acceder al fi'ente, ésta es con frecuencia una experimental (ensayo LCPC) para la clasificación de la
operación lenta y difícil (Frenzel et al, 2008). Es asi abrasividad de materiales que tiene aplicación para suelos
deseable programar con la mayor precisión posible las y rocas (Käsling y Thuro, 2010; Thuro et al, 2006). Antes
operaciones de mantenimiento de la cabeza de corte. Para de presentar tales resultados se describe brevemente el
efectuar tal programación son necesarios dos aspectos: caso de estudio.
la identificación de un valor límite de desgaste de las
herramientas y un medio que permita relacionar el desgaste
de la herramienta con el recorrido previsto para la misma,
DESCRIPCIÓN DEL CASO
es decir, un modelo que permita estimar el desgaste de Proyecto L9 Tramo Can Zam - Macropou
cada herramienta debido a la operación. La red de metro de la ciudad de Barcelona se ha desarrollado
históricamente sobre un concepto de distribución radial.
Son bastantes los modelos y procedimientos hoy disponibles
Para complementar esta red, se introduce una línea
en la literatura técnica para estimar la penetración y el
periférica concéntrica, esta nueva línea es la Línea 9 (L9)
desgaste de las herramientas (Bilgin y Balci, 2005; Burger,
del metro de Barcelona que, con unos 50 km, interconecta
2006; Nielsen et al., 2006a,b; Kahraman et al., 2003). Aún
con todas las líneas tanto de metro como de cercanías
así, hay todavía un grado de incertidumbre importante
existentes e importantes instalaciones públicas como el
respecto a las capacidades de predicción cuantitativa de
Aeropuerto, la Fira de Barcelona, la Ciudad de la Justicia,
estos procedimientos (Plinninger y Restner, 2008). Por
el Camp Nou, etc.
otra parte, es notable que buena parte de estos modelos
se han desarrollado y/o calibrado únicamente para trabajos El tramo 4A de L9 tiene una longitud aproximada de 4,5
de perforación en roca (Özdemir y Wang, 1979; Özdemir, km y el túnel se extiende entre Bon Pastor y Can Zam,
2003). Sin embargo, son cada vez más numerosas las entre el PK. 1+355 y el PK. 5+633. La tuneladora entró
ocasiones en que una máquina debe perforar un túnel donde en el extremo de Can Zam, el pozo de salida se situó en
se encontrará rocas y suelos, frecuentemente en la misma Can Peixauet entre el PK. 1+000 y PK. 1+355. La obra
sección. Aunque en términos generales la perforación en comenzó en junio de 2003 y el tramo correspondiente
suelos (materiales sueltos) es más fácil desde este punto entró en servicio el 13 de diciembre de 2009.
de vista, no ocurre siempre así y, de hecho, hay algunos
materiales sueltos, como por ejemplo gravas y bolos, que Máquina TBM
pueden causar daños muy considerables a la maquinaria Para el tramo 4A se empleó una TBM escudada de tipo Dual
(Nielsen et al., 2006a). Es por ello deseable investigar para roca con posibilidad de trabajar en modo cerrado EPB,
procedimientos que permitan su aplicación también en las caracteristicas de la máquina se resumen en la Tabla 1.
González, C, Arroyo, M., y Gens, A. (2013). Abrasividad y su influencia en el rendimiento de una
excavación mecanizada. Obras y Proyectos 13, 6-18
O
ü Gr2:Corresponde a granito alterado semi disgregado a disgregado
c«
con grado III, IV y V. La alteración convierte a la roca en un material
granular fácilmente ripable. Sin embargo, el granito alterado puede
iiea
i or i
Pf: Los pórfidos son rocas ígneas con geometría de diques, encajados
en otras rocas. Tienen longitudes que oscilan entre 200 y 500 m y
espesor variable entre 1 y 30 m. Su mayor resistencia a la meteorización
y a la erosión condiciona fuertemente la forma del relleno actual. Se
emplazan tanto en las rnetapelitas cambroordovicianas como dentro de
-O la granodiorita.
Cu
S500 5200 4900 4600 4300 4000 3700 3400 3100 2800 2600 2200 1900 1600 1300 1000
PK's
5500 5200 4900 4600 4300 4000 3700 3400 3100 2800 2500 2200 1900 1800 1300 1000 Graham (1976) propuso una fórmula a partir de una base
PK's
de datos de rocas duras es decir con valores de RCS entre
los 140 a 200 MPa. La expresión propuesta es formalmente
Figura 2: Valores de petietración medidos versus estimados se- ^¡^jj^^ ^ j ^ ^5^ ^. ^^^^ ^j parámetro que caracteriza la
gún Roxbosough y Phtlhps (1975) para Can Zam
resistencia del terreno es distmto.
3940F„
Predicciones incorporando parámetros de la roca FR, (6)
RCS
intacta
En este apartado se consideran metodologías de predicción donde FR^^, se calcula en mm/rev, la fuerza normal F„ en kN
de rendimiento todavía relativamente sencillas, pues y la Resistencia a la Compresión Simple RCS en MPa. En
emplean únicamente parámetros de operación de la el caso real se atravesaron rocas blandas con una resistencia
máquina y parámetros característicos de la roca maciza, a la compresión simple máxima de 80 MPa (ver Figura 4).
SEL
González, C , Arroyo, M. y Gens, A. (2013). Obras y Proyectos 13, 6-18
60 '
— V penetra medida mm/tpm
— V penetra medida mm/tpm • Graham, 1976
50 •
• Hughes, 1986
•
I 40 -
1 . ,
J3O 530 ^
fwp y
PR"
SSOO 5200 4900 4600 4300 4000 3700 3400 3100 2800 2500 2200 1900 1600 1300 1000 5500 5200 4900 4600 4300 4000 3700 3400 3100 2800 2500 2200 1900 1600 1300 1000
PK's PK's
Figura 4: Valores de penetración medidos versus estimados se- Figura 5: Valores de penetración medidos versus estimados se-
gún Graham ( 1976) para Can Zam gún Hughes (1986)
• Gehring, 1995
ill i 1 li li i 11J
: II 4
V
•t 5500 5200 4900 4600 4300 4000 3700 3400 3100 280O 2S00 2200 1900 1600 1300 1000
PK's
Este método tiene un grado superior de complejidad a los de CLI {Cutter Life Index) determinado experimentalmente
anteriores, pues requiere de varios ensayos específicos, y corroborado con datos previos (Gutiérrez, 2010).
algunos de los cuales emplean una herramienta de corte
real lo que implica que ya debe estar fabricada la máquina
(h)
o al menos el diseño de las herramientas de corte que se
van a emplear en el proyecto. Los resultados de los ensayos
se correlacionan mediante la aplicación de varios abacos.
Dada la complejidad del método sólo podemos apuntar aquí Fissure class Spacing
Aplicación al caso
Con el objetivo de determinar la abrasividad para cada uno
de los materiales perforados en el túnel de nuestro estudio se
obtuvieron muestras de cada unidad geotécnica atravesada
y se ensayaron con el método de LCPC. Los resultados se
compararon con datos previos sobre abrasividad obtenidos
mediante otros procedimientos habituales (Cerchar, CAÍ
ISchimazek ISchi, Contenido Equivalente de Cuarzo CEQ,
Drilling Rate Index DRI, Cutter Life índex CLI, Rock
Abrasiveness Index RAÍ, Abrasion Value Steel AVS),
Figura 13: Muestra de grava arenosa antes de la preparación, véase Plinninger y Restner (2008) para una descripción de
después de la trituración y molienda a fracción entre 4 y 6,3 mm estos métodos. En general, cada método tiene su propia
y después del ensayo de abrasividad. Una barra negra mide 1 cm
y una pitita negra determina 1 mm (Thuro et al, 2006) escala cuantitativa que no es comparable con otro método,
pero a su vez resulta en una escala cualitativa que nos
Como se ilustra en la Figura 13, el geomaterial ensayado permite comparar sus resultados.
también cambia notablemente durante el ensayo. Por esta
Allí donde se pueden comparar, los valores de abrasividad
razón, el ensayo también incluye un análisis granulométrico
determinados por el ensayo de LCPC son cualitativamente
"a posteriori" para evaluar la fragmentación del material.
coherentes con los obtenidos por otros métodos. Por
Esta medida se traduce en un índice, llamado LCFC
otra parte, se observa la limitación que ofrecen ciertos
Breakability Coeficient LBC (Thuro et al, 2006). Éste se
ensayos en cuanto a que no son aptos para rocas blandas y
define como la fracción por debajo de 1,6 mm de material
materiales disgregados o granulares. El método LCPC, en
de muestra tras el ensayo relativa a la misma fracción en la
cambio, es capaz de valorar todos los materiales, poniendo
muestra original:
así de manifiesto su versatilidad.
González, C, Arroyo, M., y Gens, A. (2013). Abrasividad y su influencia en el rendimiento de una
excavación mecanizada. Obras y Proyectos 13, 6-18 ^^^ •— -
Tabla 7: Comparación de valores cualitativos de abrasividad entre diferentes métodos y el método de LCPC a partir de ensayos de
laboratorio.
a) d)
Material Abr, g/ton E. Cualit. C.E.Q.,% Material Abr, g/ton E. Cualit. CLl E. Cualit.
Grl (ll)(50%)+Gr2(IIl)(50%) 589,0 muy ab 62.0 Grl (II) 778,4 muy ab 15 alta
Grl(Il)(50%)+
Bf(80%)+M(20%) 59,8 no muy ab 589,0 muy ab ñiera de rango
Gr2(IlI)(50%)
Co 319,9 ab media 2,80 muy alta Pf 879,7 muy ab 6,76 muy alta
Grl(Il)(50%)+
549,2 muy ab 3,45 muy alta Co 319,9 ab media 0,26 muy baja
Co(50%)
Grl(lI)(50%)+
Pf(50%)+Co(50%) 599,8 muy ab 5,40 Extrem.Ab. 549,2 muy ab 2,63 media
Co(50%)
Grl(II) 778,4 muy ab 4,10 Extrem. Ab. Pf(50%)+Co(50%) 599,8 muy ab 3,51 alta
Grl(II)(50%)+
589,0 muy ab 6,05 cuarzo Grl (II) 778,4 muy ab 5,00 alta
Gr2(III)(50%)
Grl(II)(50%)+
Bf(80%)+M(20%) 59,8 no muy ab 589,0 muy ab 5,88 muy alta
Gr2(lII)(50%)
Grl(II)(50%)+
549,2 muy ab 50,70 media Co 319,9 ab media 13,00 baja
Co(50%)
Grl(II)(50%)+ 29,93 baja
Pf(50%)+Co(50%) 599,8 muy ab 43,95 media 549,2 muy ab
Co(50%)
Grl (II) 778,4 muy ab 48,00 media Pf(50%)+Co(50%) 599,8 muy ab 21,19 baja
Grl(II)(50%)+ extrem
589,0 muy ab 23,50 Grl(II) 778,4 muy ab 49,60 abrasivo
Gr2(III)(50%) bajo
Grl(II)(50%)+ 40,30 abrasivo
Bf(80%)+M(20%) 59,8 no muy ab 589,0 muy ab
Gr2(lII)(50%)
Bf(80%)+M(20%) 59,8 no muy ab
González, C , Arroyo, IVI. y Gens, A. (2013). Obras y Proyectos 13, 6-18
En cuanto a la abrasividad, se ha presentado un ensayo de Frenzel, C , Käsling, H. and Thuro, K. (2008). Factors influencing
laboratorio que es apropiado para terrenos con presencia de disc cutter wear. Geomechanik und Tunnelbau 1(1), 55 - 60.
suelos mixtos y rocas blandas. El ensayo es relativamente Gehring, K. (1995). Leistungs - und Verschleibprognosen im
simple y económico, dando resultados cualitativamente maschinellen Tunnelbau. Felsbau 13(6), 439-448.
semejantes a los de otras medidas de abrasividad más
Graham, P.C. (1976). Rock exploration for machine manufactu-
comunes pero con menor rango de aplicación. En el futuro,
rers. Proceedings of the Symposium on Exploration for Rock
y a partir de los datos de Can Zam y otros tramos de L9,
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González, C , Arroyo, M., y Gens, A. (2013). Abrasividad y su influencia en el rendimiento de una
•"»^«•vación mecanizada. Obras y Proyectos 13, 6-18 —^
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