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Declaración de Cumplimiento RAV-5

Este documento presenta la Declaración de Cumplimiento de la empresa S&S Orinoco Aviation C.A. con la Regulación Aeronáutica Venezolana 5 sobre el Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional. El documento contiene 51 páginas con información sobre los elementos constitutivos de la declaración, la explicación de la tabla de declaración y la declaración de cumplimiento propiamente dicha.

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DECLARACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE

Código: S&S-DC5
LA RAV- 5
S&S ORINOCO AVIATION, C.A. Página 1 de 51

TABLA DE CONTENIDO
|
Pág.
Tabla de Contenido 1
Hoja de Manifiesto 2
Página de Control 3
Control de Revisiones 3
Distribución de la Declaración 4
Lista de Páginas Efectivas 5
Definiciones, abreviaturas y símbolos 6
Generalidades 13
Introducción 13
Objetivo de la declaración de Cumplimiento 13
Alcance 13
Uso del Manual 13
Elementos Constitutivos de la Declaración de Cumplimiento 14
2. Explicación de la tabla de Declaración de cumplimiento RAV 111 15
3. Declaración de Cumplimiento RAV 5 15

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

Revisión: 00 exclusivo de S & S Orinoco Aviation, C.A., no puede ser Versión: Original
Fecha: Enero 2018 modificada por personas distintas a la organización y debe ser Enero 2018
suministrada sólo por la Gerencia de Operaciones de la empresa.
Realizado por: Revisado por:
Gerencia De SMS Gerencia de Operaciones
DECLARACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE
Código: S&S-DC5
LA RAV- 5
S&S ORINOCO AVIATION, C.A. Página 2 de 51

HOJA DE MANIFIESTO

La Empresa Explotadora de Servicios Especializado de Transporte Aéreo, S&S Orinoco

Aviation C.A., con Certificado Nº _____ , a través de su Gerente General, designado para
velar por la correcta labores de Operaciones ejecución de las de Servicios Especializados
de Transporte Aéreo habilitadas por la Autoridad Aeronáutica, certifica que el contenido
descrito en esta Declaración de Cumplimiento, cumple cabalmente con los requerimientos
exigidos por la Autoridad Aeronáutica a través de la Providencia Administrativa Nro. PRE-
CJU-GDA-837-16 del 12 de Agosto de 2016, aplicable a las Organizaciones Explotadoras de
Servicios Especializados de Transporte Aéreo, publicada en Gaceta Oficial Nro. 39.140 de
fecha 17 de Marzo de 2009 y la Regulación Aeronáutica venezolana 5 (RAV 5). “Sistema de
Gestión de la Seguridad Operacional (SMS)”, a través de la Providencia Administrativa Nro.
PRE-CJU-GDA-837-16 de fecha 17 de Marzo de 2009, y legislaciones vigentes vinculadas.

De la misma manera se establece el compromiso de mantener actualizado el contenido de

la presente Declaración, así como el envío de los ejemplares, de las enmiendas y
revisiones a todos los usuarios de la Declaración, según la lista de distribución.

Declaración hecha por el Representante de la empresa Explotadora de Servicios

Especializado de Transporte Aéreo, S&S Orinoco Aviation C.A.

CLEMENTE RICARDO SILVA LEZAMA

C.I.: V- 8.931.996

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

PÁGINA DE CONTROL
La revisión de esta Declaración de Cumplimiento es responsabilidad directa del Gerente
de Operaciones. Una vez aprobada o aceptada una revisión, con la refrenda del Gerente
General de la empresa en la lista de las páginas efectivas, se harán las copias necesarias de
las revisiones para su distribución a las diferentes áreas.

Las revisiones serán distribuidas con un recibo de entrega al usuario al cual se le ha

asignado, procediendo al recibir la revisión, a sustituir e insertar las páginas corregidas de
acuerdo con la lista de páginas efectivas, colocando la fecha de inserción, fecha de
efectividad, así como el nombre y la firma de quien realizó la inserción.

Nota: Esta página no debe ser cambiada con las revisiones a menos que se publique una
nueva edición del manual.

CONTROL DE REVISIONES
Fecha de
Rev. Pág. N° Fecha Inserción
Efectividad Nombre / Firma
Yenifer Martínez
Original 09/03/2018

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

DISTRIBUCIÓN DE LA DECLARACION
Esta Declaración de Cumplimiento es propiedad exclusiva de S&S Orinoco Aviation y será
distribuida entre el personal que se detalla en la tabla anexa, autoridades aeronáuticas
venezolanas u otras agencias que lo requieran. Cada portador será responsable de su
custodia y no podrá ceder su contenido total o parcial del mismo sin la debida
autorización de la Gerencia General de la empresa. Los usuarios de esta Declaración serán
responsables de reportar a la Gerencia General cualquier discrepancia, error u omisión
que a su criterio se haya incurrido, así como velar por mantener al día la información del
mismo.

Nº Manual Asignado a: Firma

1 INAC
2 Gerencia General
3 Operaciones
4 Mantenimiento
5 Seguridad (AVSEC)
6 Seguridad Operacional (SMS)
7 Administración, Finanzas y Mercadeo y Ventas
8 Recursos Humanos
9 Biblioteca

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LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

PÁGINA REVISIÓN Nº FECHA PÁGINA REVISIÓN Nº FECHA

1/50 ORIGINAL 09/03/2018 31/50 ORIGINAL 09/03/2018
2/50 ORIGINAL 09/03/2018 32/50 ORIGINAL 09/03/2018
3/50 ORIGINAL 09/03/2018 33/50 ORIGINAL 09/03/2018
4/50 ORIGINAL 09/03/2018 34/50 ORIGINAL 09/03/2018
5/50 ORIGINAL 09/03/2018 35/50 ORIGINAL 09/03/2018
6/50 ORIGINAL 09/03/2018 36/50 ORIGINAL 09/03/2018
7/50 ORIGINAL 09/03/2018 37/50 ORIGINAL 09/03/2018
8/50 ORIGINAL 09/03/2018 38/50 ORIGINAL 09/03/2018
9/50 ORIGINAL 09/03/2018 39/50 ORIGINAL 09/03/2018
10/50 ORIGINAL 09/03/2018 40/50 ORIGINAL 09/03/2018
11/50 ORIGINAL 09/03/2018 41/50 ORIGINAL 09/03/2018
12/50 ORIGINAL 09/03/2018 42/50 ORIGINAL 09/03/2018
13/50 ORIGINAL 09/03/2018 43/50 ORIGINAL 09/03/2018
14/50 ORIGINAL 09/03/2018 44/50 ORIGINAL 09/03/2018
15/50 ORIGINAL 09/03/2018 45/50 ORIGINAL 09/03/2018
16/50 ORIGINAL 09/03/2018 47/50 ORIGINAL 09/03/2018
17/50 ORIGINAL 09/03/2018 48/50 ORIGINAL 09/03/2018
18/50 ORIGINAL 09/03/2018 49/50 ORIGINAL 09/03/2018
19/50 ORIGINAL 09/03/2018 50/50 ORIGINAL 09/03/2018
20/50 ORIGINAL 09/03/2018
21/50 ORIGINAL 09/03/2018
22/50 ORIGINAL 09/03/2018
23/50 ORIGINAL 09/03/2018
24/50 ORIGINAL 09/03/2018
25/50 ORIGINAL 09/03/2018
26/50 ORIGINAL 09/03/2018
27/50 ORIGINAL 09/03/2018
28/50 ORIGINAL 09/03/2018
29/50 ORIGINAL 09/03/2018
30/50 ORIGINAL 09/03/2018

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

DEFINICIONES, ABREVIATURAS Y SIMBOLOS. (RAV 5.2)

Accidente: Todo suceso, relacionado con la utilización de una aeronave, en caso de una
aeronave tripulada, ocurre entre el momento que una persona entra a bordo de la
aeronave, con la intención de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas
han desembarcado, o en el caso de una aeronave no tripulada, que ocurre entre el
momento en que la aeronave esta lista para desplazarse con el propósito de realizar un
vuelo y el momento en que se detiene, al finalizar el vuelo, y se apaga su sistema de
propulsión, durante el cual:

a) Cualquier persona que sufra lesiones mortales o graves a consecuencia de:

1) Hallarse en la aeronave, o
2) Por contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso las partes que se
hayan desprendido de la aeronave,
3) Por exposición directa al chorro de un reactor, Excepto cuando las lesiones
obedezcan a causas naturales, se las haya causado una persona a si misma o hayan
sido causadas por otras personas o se trate de lesiones sufridas por pasajeros
clandestinos fuera de las áreas destinadas normalmente a los pasajeros y la
tripulación.
b) La Aeronave sufra daños o roturas estructurales que:
1) Afectan adversamente su resistencia estructural, su performance o sus
características de vuelo; y
2) Que normalmente exigen una reparación importante o el reemplazo del
componente afectado, Excepto por fallas o daños del motor, cuando el daño se
limita al motor, (incluido su capó o sus accesorios); hélices extremos de ala,
antenas, sondas, álabes, neumáticos, frenos, ruedas carenas, paneles, puerta de
tren de aterrizaje, parabrisas, revestimiento de la aeronave (como pequeñas
abolladuras o perforaciones) o por daños menores palas del rotor principal, palas
del rotor compensador, tren de aterrizaje y a los que resulten de granizo o choques
con aves (incluyendo perforaciones en el radomo);
c) La aeronave desaparece o es totalmente inaccesible.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

Defensas: Medidas de mitigación específicas, controles preventivos o medidas de

recuperación aplicadas para evitar que suceda un peligro o que aumente a una
consecuencia indeseada.

Ejecutivo responsable: Persona única e identificable que es responsable del rendimiento

eficaz y eficiente de SSP del Estado o del SMS de proveedor de servicio.

Errores: Acción u omisión, por parte de un miembro del personal de operaciones, que da
lugar a desviaciones de las intenciones o expectativas de organización o de un miembro
del personal de operaciones.

Gestión del Cambio: Proceso formal para gestionar los cambios dentro de una
organización de forma sistemática, a fin de conocer los cambios que pueden tener un
impacto en las estrategias de mitigación de peligros y riesgos identificados antes de
implementar tales cambios.

Indicador De Rendimiento De Materia De Gestión de la seguridad: parámetro de

seguridad basado de datos que se utiliza para observar y evaluar el rendimiento en
materia de gestión de la seguridad.

Indicador De Alto Impacto: indicadores de rendimiento de materia de gestión de la

seguridad relacionada con el control y la medición de sucesos de alto impacto, como
accidentes o i incidentes graves. A menudo, los indicadores de alto impacto se conocen
como indicadores reactivos.

Indicador de bajo impacto: indicadores de rendimiento en materia de gestión de la

seguridad relacionados con el control y la medición de sucesos, eventos o actividades de
bajo impacto, como incidentes, hallazgos que no cumplen las normas o irregularidades.
Los indicadores de bajo impacto se conocen a menudo como indicadores
proactivos/predictivos.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

Mejores prácticas de la industria: textos de orientación preparados por un órgano de la

industria, para un sector particular de la industria de la aviación, a fin de n que se cumplan
los requisitos de las normas y métodos recomendados de la organización de aviación de
las, mejores prácticas que se consideren apropiadas.

Mitigación de riesgos: proceso de incorporación de defensas o controles preventivos para

reducir la gravedad o probabilidad de la consecuencia proyectora de un peligro.

Nivel aceptable de rendimiento en materia de gestión de la seguridad (alosp): nivel

mínimo de rendimiento de materia de gestión de la seguridad de la aviación civil en un
estado, como ser define en el programa estatal de gestión de la seguridad. O de un
proveedor de gestión de la seguridad, expresadlo en términos de objetivos e indicadores
de rendimiento en materia de gestión de la seguridad.

Programa estatal de gestión de la seguridad (SUS): conjunto integrado de reglamentos y

actividades encaminadas a mejorar la gestión de la seguridad.

Rendimiento en materia de gestión de la seguridad: logro de un estado o un proveedor

de servicios en lo que respecta a la gestión de la seguridad, de conformidad con lo
definido mediante sus metas e indicadores de rendimiento en materia de gestión de la
seguridad.

Riesgo de gestión de la seguridad: la probabilidad y gravedad predichas de las

consecuencias o los resultados de un peligro.

ABREVIATURAS:

ACARS: Sistema de direccionamiento e informe para comunicaciones de aeronave.

ACI: Consejo Internacional de Aeropuerto.
ADREP: Sistema de notificación de datos sobre accidentes/ incidentes (OACI).
AEP: Plan de emergencia de aeródromo.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

ALARP: El nivel más bajo practicable posible.

AME: Mecánico de mantenimiento de aeronaves.
Nota: para los fines de esta Regulación, AME significa mecánico / técnico de
Mantenimiento de aeronaves.
AMJ: Texto de consulta (JAR).
ASR: Informe de seguridad aérea.
ATC: Control de tránsito aéreo.
ATCO: Controlador de tránsito aéreo.
ATM: Gestión de tránsito aéreo.
ATS: Servicio(s) de tránsito aéreo.
CD: Disco compacto.
Cir: Circular.
CNS: Comunicaciones, navegación y vigilancia.
COE: Centro de operaciones de emergencia.
CP: Puesto de mando.
CRM: Gestión de recursos de tripulación.
CVR: Registrador de la voz en el puesto de pilotaje.
DME: Equipo radiotelemetrico.
Doc.: Documento.
EASA: Agencia Europea de Seguridad Aérea.
ECCAIRS: Centro europeo de coordinación de sistemas de notificación de incidentes de
aviación.
ERP: Plan de respuesta de emergencia.
EU: Unión Europea.
EUA: Estados Unidos de América.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

FAA: Administración Federal de Aviación (EUA).

FCO: Instrucciones para la tripulación de vuelo.
FDA: Análisis de datos de vuelo.
FDM: Análisis de datos de vuelo.
FDR: Registrador de datos de vuelo.
FIR: Región de información de vuelo.
FMS: Sistema de gestión de vuelo.
FOD: Daño por objetos extraños
FOQA: Garantía de calidad de las operaciones de vuelo.
FPD: Base de datos del programa FDA.
GASP: Plan global OACI para la seguridad aeronáutica.
GPS: Sistema mundial de determinación de la posición.
GPWS: Sistema de advertencia de la proximidad del terreno.
HAZID: Identificación de peligros.
IATA: Asociación de Transporte Aéreo Internacional.
IFALPA: Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Línea Aérea.
IFATCA: Federación Internacional de Asociaciones de controladores de Tránsito Aéreo.
ILS: Sistema de aterrizaje por instrumentos.
ISASI: Asociación Internacional de Investigadores de Seguridad Aeronáutica.
ISISM: Metodología integrada de investigación sobre seguridad operacional
ISO: Organización Internacional de Normalización.
JAA: Autoridades conjuntas de aviación.
JAR: Requisitos conjuntos de la aviación (Europa).
Kg: Kilogramo(s).
LOSA: Auditoria de la seguridad de las operaciones de ruta.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

m: Metro(s).
MEDA: Ayuda en la decisión de error de mantenimiento. (Maintenance Error Dicision Aid).
MRM: Gestión de recursos de mantenimiento.
MSAW: Advertencia de altitud mínima de seguridad.
NASA: Administración Nacional Aeronáutica y del Espacio (EUA).
NM: Milla (s) marina.
NOSS: Encuesta sobre seguridad de las operaciones normales.
NTSB: Junta Nacional de Seguridad del Transporte (National Transportation safety board)
(EUA).
OACI: Organización de Aviación Civil Internacional.
OFSH: Manual de seguridad de vuelo para operadores.
OJT: Formación en el puesto de trabajo.
OMAC: Organización de Mantenimiento Aeronáutico Certificada.
PANS: Procedimiento para los servicios de navegación aérea.
PANS-ATM: Procedimiento para los servicios de navegación aérea –Gestion del tránsito
aéreo.
PANS-OPS: Procedimiento para los servicios de navegación aérea – Operación de
aeronaves.
PC: Computadora personal.
QAS: Sistema de garantía de calidad.
RNP: Performance de navegación requerida.
RVSM: Reparación vertical mínima reducida.
SARPS: Normas y métodos recomendados (OACI).
SDCPS: Sistema de recolección y procesamiento de datos de seguridad operacional.
SDR: Solicitud de datos de seguridad operacional.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

SDR: Notificación de dificultades en servicio.

SHEL: Soporte lógico/ equipo/ entorno/ elemento humano.
SID: Salida normalizada por instrumento.
SIL: Lista de problemas de seguridad operacional importantes.
SM: Jefe de seguridad operacional.
SMM: Manual de gestión de la seguridad operacional.
SMS: Sistema(s) de gestión de la seguridad operacional.
SOP: Procedimientos operacionales normalizados.
STAR: Llegada normalizad por instrumentos.
STCA: Alerta de conflicto o corto plazo.
TCAS: Sistema de alerta de tránsito y anticolisión
TEM: Gestión de amenazas y errores.
TOR: Tolerancia respecto al riesgo.
TRM: Gestión de recursos de tripulación.
USOAP: Programa universal OACI de auditoría de la vigencia de la seguridad operacional.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

GENERALIDADES

1.1. INTRODUCCIÓN

La Providencia Administrativa Nro. PRE-CJU-GDA-560-16 del 09 de Junio de 2016, aplicable

a las Organizaciones Explotadoras de Servicios Especializados de Transporte Aéreo,
publicada en Gaceta Oficial Nro. 41021 del martes 01 de noviembre de 2016, establece los
parámetros para el proceso de certificación bajo esta modalidad y cumpliendo con las
exigencias del equipo evaluador por parte de la Autoridad Aeronáutica S&S Orinoco
Aviation.C.A., realiza el presente listado de declaración de cumplimiento de la RAV 5.

1.2. OBJETIVO DE LA DECLARACION DE CUMPLIMIENTO DE LA RAV 5

Crear políticas de seguridad Operacional para la implementación y mantenimiento del

Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional, además mantener al personal informado
en todo asunto relacionado a la Seguridad Operacional que se mantenga a un nivel
aceptable los riesgo y peligros posible de S&S Orinoco Aviation.C.A.,

1.3. ALCANCE

Esta Declaración de Cumplimiento de la RAV 5 está dirigido a todo el personal de la

empresa S&S Orinoco Aviation C.A.

1.4. USO DE LA DECLARACION DE CUMPLIMIENTO RAV 5

Para la correcta implantación de esta Declaración de Cumplimiento de la RAV 5, se debe

tomar en cuenta lo siguiente:

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

La Declaración de Cumplimiento de la RAV 5 debe de estar a disposición de todo el

personal que labora en la empresa S&S Orinoco Aviation C.A.

La aplicación de esta Declaración de Cumplimiento de la RAV 5, el desarrollo, supervisión y

cumplimiento de los procedimientos que aquí se describen recaen sobre la Gerencia de
SMS.

Cualquier cambio en el ordenamiento legal vigente o en las políticas de la empresa, que

en materia de procedimientos afecten la estructura de esta Declaración de Cumplimiento
de la RAV 5, generará también un cambio en su contenido con el fin de adaptarlo a las
nuevas políticas emitidas.

Los usuarios de esta Declaración de Cumplimiento de la RAV 5, deberán notificar a su

supervisor inmediato, las sugerencias, modificaciones o cambios que afecten el contenido
del mismo, con el objeto de garantizar la vigencia de su contenido y con ello mejorar la
base de conocimiento en el tiempo. Solo podrá ser modificado por el Gerente de
Operaciones luego de atender las inquietudes de los usuarios.

1.5. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE LA DECLARACION DE CUMPLIMIENTO

RAV 5

TABLA DE CONTENIDO
HOJA DE MANIFIESTO
PÁGINA DE CONTROL
CONTROL DE REVISIONES
DISTRIBUCIÓN DEL MANUAL
LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS
DEFINICIONES, ABREVIATURAS Y SIMBOLOS.
1. GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIÓN
1.2. OBJETIVO DE LA DECLARACION DE CUMPLIMIENTO RAV 5
1.3. ALCANCE

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

1.4. USO DE LA DECLARACION DE CUMPLIMIENTO RAV 5

1.5. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE LA DECLARACION DE CUMPLIMIENTO
2. EXPLICACIÓN DE LA TABLA DE DECLARACION DE CUMPLIMIENTO RAV 5
3. DECLARACION DE CUMPLIMIENTO RAV
2. EXPLICACIÓN DE LA TABLA DE DECLARACION DE CUMPLIMIENTO RAV
5

La Declaración de Cumplimiento se presentará de acuerdo a los siguientes parámetros:

(1) (2) (3) (4)

Comentarios
Referencia RAV Requerimientos S&S Orinoco Aviation Referencias
C.A.

(1). Colocar Sección, párrafo, subpárrafo de la Regulación.

(2). Contenido del requisito de cada Sección, párrafo, subpárrafo de la Regulación.
(3). Explicación del cumplimiento de parte de S&S Orinoco Aviation C.A. (4). Referencia
del cumplimiento.

3. DECLARACION DE CUMPLIMIENTO RAV 5

Una Declaración de Cumplimento, es un documento que se genera para dar a conocer a la
persona que lo lee, con confianza y seguridad la manera de cómo se cumplen los aspectos
relacionados con las normas y procedimientos de aspectos técnicos que son exigidos, en
este caso en las Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas.

Hay diversas formas de presentarlo y de entender lo descrito, sobre todo cuando se trata
de procesos fundamentales específicos, tal como las RAVs Venezolanas. Por lo tanto, los
aspectos metodológicos deben ser lo más cercano al entendimiento de cualquier persona
que tenga escasos o muchos conocimientos de la materia tratada.

Se presenta a continuación, la declaración de Cumplimiento de la RAV 5, como un

requisito indispensable para la Certificación de Servicios Especializados de Transporte
Aéreo de la Empresa S&S Orinoco Aviation C.A.,

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

CAPITULO “A”

GENERALIDADES

COMENTARIOS
Sección 5.1: Documento de
Descripción del Requerimiento INVERSIONES S&S
Aplicabilidad Referencia
ORINOCO AVIATION
La empresa S&S
Orinoco Aviation,
La presente Regulación aeronáutica tiene por C.A., es un Proveedor Plan de
objeto establecer los requisitos para la de Servicios Implementación
implementación y mantenimiento de Sistema de Especializados de del SMS y Manual
5.1 (a) Gestión de Seguridad operacional (SMS) por parte Transporte Aéreo y de Gestión de la
de los proveedores de servicios, que se constituyan se rige bajo la Seguridad
o establezcan en la Republica Bolivariana de presente regulación Operacional
Venezuela en materia de (MSMS)
Seguridad
Operacional.
5.1 (b) La presente Regulación será aplicable a los La empresa S&S Plan de
proveedores de servicios que seguidamente se Orinoco Aviation, Implementación
mencionan: C.A., es un del SMS y Manual
(1) Centros de Instrucción Aeronáuticos Explotador de de Gestión de la
Certificados, que están expuestas a riesgos de Aviación general con Seguridad
seguridad operacional relacionados con las más de una aeronave Operacional
operaciones de aeronaves al prestar servicios. según lo expresado (MSMS)
(2) Explotadores aéreos que operan de acuerdo en el literal (i) del
con las RAVs, 121, 125, 129, 130,135 y punto (7) de esta
Servicios Especializados de Transporte Aéreo. sección.
(3) Organizaciones de Mantenimiento
Aeronáutico que presten servicios de
mantenimiento a explotadores aéreos de
aviones y de helicópteros certificados bajo la
RAVs 121, 125, 135, y Servicios Especializados
de Transporte Aéreo y Trabajos Aéreos.
(4) Organizaciones responsables de diseño, de
tipo o de la fabricación de aeronaves, motores
o hélices.
(5) Proveedores de servicios de tránsito aéreo.
(ATS).
(6) Explotadores/Administradores de Aeródromos
certificados de conformidad con Regulación
Aeronáutica Venezolana 139 (RAV 139)

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

“Certificación de Aeródromos” y en Regulación

Aeronáutica Venezolana 14 (RAV 14) “Diseño y
Operación de Aeródromos y Helipuertos”.
(7) Explotadores de la aviación general con más
de una aeronave en los siguientes casos :
(i) Aviones cuya masa máxima certificada de
despegue sea de más de 5,700Kg o
(ii) Aviones equipados con uno o más
motores turborreactores.
(iii) Aeronaves que operen en trabajos aéreos
de acuerdo a la RAV 130
(8) Empresas de servicios especializados
aeroportuarios según RAV 111, con
habilidades en Operador de Base Fija (FBO),
Suministros de alimentos y Operación de
Apoyo de Equipos en almacén y terminal de
almacenamiento de carga y correo será
aplicable si se encuentran ubicados del
aeródromo.
(9) Empresas de almacenamiento y suministros de
combustible en aeródromos.
La Autoridad Aeronáutica aceptara las La empresa S&S
aprobaciones de los Sistemas de Gestión de Orinoco Aviation,
Seguridad Operacional hechas por el estado del C.A., Como
explotador, de aquellos explotadores aéreos Explotador de
5.1 (c) extranjeros que operen bajo la RAV 129, sin Servicios N/A
menoscabo del cumplimiento de las Regulaciones Especializados de
Aeronáuticas Venezolanas y sus programas de Transporte Aéreo y
vigilancias. no opera bajo la RAV
129
La Autoridad Aeronáutica aceptará las La empresa S&S
aprobaciones de los Sistemas de Gestión de Orinoco Aviation,
Seguridad Operacional hechas por otros estados de C.A., Es un Proveedor
aquellas Organizaciones de Mantenimiento de Servicios
5.1 (d) N/A
Aeronáutico Certificadas en el Extranjero (OMAC-E) Especializados de
que operen bajo la RAV 145, sin menoscabo de Transporte Aéreo y
cumplimiento de las Regulaciones Aeronáuticas no opera bajo la RAV
Venezolanas y sus programas de vigilancias. 145
La Autoridad aceptará las aprobaciones de los La empresa S&S
Sistemas de Gestión de Seguridad Operacional Orinoco Aviation,
hechas por otros estados de fabricación para C.A., es un
aquellas organizaciones responsables de la Explotador de
fabricación de aeronaves, motores o hélices, sin Servicios
5.1 (e) menoscabo del cumplimiento de las Regulaciones Especializados de N/A
Aeronáuticas Venezolanas y sus programas de Transporte Aéreo y
vigilancias. no realiza los
trabajos descritos en
esta sección de la
regulación.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

La Autoridad Aeronáutica aceptará las La empresa S&S

aprobaciones de los Sistemas de Gestión de Orinoco Aviation,
Seguridad Operacional hechas por otros estados de C.A., es un
Diseño para aquellas organizaciones responsables Explotador de
del Diseño tipo de aeronave, motores o hélices, sin Servicios
5.1 (f) menoscabo del cumplimiento de las Regulaciones Especializados de N/A
Aeronáuticas Venezolanas y sus programas de Transporte Aéreo y
vigilancias. no realiza los
trabajos descritos en
esta sección de la
regulación.
Las Unidades Medicas Examinadoras (UME) y
Proveedores de Servicio apoyarán a la Autoridad
Aeronáutica en la aplicación de los principios
básicos de gestión de la seguridad operación en el
proceso de evaluación médica de los titulares de
licencia. La participación de las Unidades Medicas
Examinadores y Proveedores de Servicios en el
proceso de Gestión de Riesgo Aeromédico será en
relación a:
(1) Levantamiento y envió de datos e información
de análisis de rutina de los sucesos de
incapacitación durante el vuelo y
5.1 (g) (2) Levantamiento y envió de datos e información
relativos a constataciones médicas para
identificar los elementos que incrementes
riesgo médico en la población de titulares de
La empresa S&S
licencia; y
Orinoco Aviation,
(3) Reevaluación continúa del proceso de
C.A.,
evaluación médica para concentrarse en los
ámbitos de riesgo médico aumentando que se
hayan identificado.
(4) La promoción de la salud de los titulares de
licencia sujetos a una evaluación médica, a fin
de reducir futuros riesgos médicos para la
seguridad de vuelo.
Definiciones y Abreviaturas S&S Orinoco Listado de
Aviation, C.A. Declaración de
entiende las Cumplimiento de
5.2 definiciones aquí la RAV-5,
descritas Definiciones,
abreviaturas y
símbolos
5.2.1 Para los fines de esta regulación, las expresiones S&S Orinoco Listado de
que figuran a continuación tienen el significado que Aviation, C.A. Declaración de
se indica. entiende las Cumplimiento de
definiciones aquí la RAV-5,
descritas Definiciones,
abreviaturas y

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

símbolos

Sección 5.3: COMENTARIOS

Documento de
Proceso de Descripción del Requerimiento INVERSIONES S&S
Referencia
Implementación ORINOCO AVIATION
El Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional
(SMS) se implementará por etapas de acuerdo a lo La empresa S&S
Plan de
establecido continuación: Orinoco Aviation, C.A.,
Implementación
(1) Etapa I: Planificación de la Implementación del es un Proveedor de
del SMS y
SMS. Servicio Especializado
Manual de
5.3 (a) (2) Etapa II: Establecimiento del Proceso de de Transporte Aéreo
Gestión de la
Gestión de la Seguridad Operacional. cumple con lo
Seguridad
(3) Etapa III: Consolidación del Proceso de la establecido en esta
Operacional
Gestión de la Seguridad Operacional. sección de la
(MSMS)
(4) Etapa IV: Aseguramiento de la Seguridad regulación.
Operacional.
Cada Etapa será verificada de acuerdo a las La empresa S&S
disposiciones del Capítulo C de esta Regulación y Orinoco Aviation, C.A., Plan de
aprobada por la Autoridad Aeronáutica Es un Proveedor de Implementación
Nota: Como parte de la aprobacion de la Etapa I del Servicio Especializado del SMS y
SMS del Proveedor de Servicio, el plan de de Transporte Aéreo y Manual de
5.3 (b)
implementación contendrá los indicadores de cumple a las Gestión de la
desempeño de seguridad operacional iniciales disposiciones Seguridad
aceptados por la Autoridad Aeronáutica, que señaladas en esta Operacional
contarán con su aceptación final en la Etapa IV. sección de la (MSMS)
regulación.
5.3 (c) Para alcanzar la aprobación d la Autoridad La empresa S&S Documento de
Aeronáutica, el proceso de implantación por parte Orinoco Aviation, C.A., programación de
de la organización no podrán exceder los siguientes Es un Explotador implementación
lapsos: aéreo en el área de del SMS.
(1) Cuatro (4) años para explotadores de Servicios
aeródromos, a partir de la presentación de Especializados de
Plan de Implementación (ETAPA I) del (SMS). Transporte Aéreo y
(2) Cuatro (4) años para Prestador de Servicios cumple con lo
para Navegación Aérea, a partir de la requerido en esta
presentación del Plan de Implementación del regulación
(SMS).
(3) Dos (2) años para Explotadores aéreos, a partir
de la presentación del Plan de
Implementación del (SMS).
(4) Dos (2) años para el resto de Prestadores de
Servicios descritos en la Sección 5.1 de esta

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

Regulación, a partir de la presentación del

Plan de Implementación del (SMS).

Sección 5.4: COMENTARIOS

Documento de
Aprobación del Descripción del Requerimiento INVERSIONES S&S
Referencia
SMS ORINOCO AVIATION
La empresa S&S
Orinoco Aviation, Plan de
C.A., Es un Proveedor Implementación
El SMS del Proveedor de Servicio debe estar
de Servicios del SMS y Manual
documentados en el Manual de Gestión de la
5.4 (a) Especializados de de Gestión de la
Seguridad Operacional (MSMS) y aprobado por la
Transporte Aéreo y Seguridad
Autoridad Aeronáutica.
cumple con lo Operacional
requerido en esta (MSMS)
regulación.
La empresa S&S
Orinoco Aviation,
La Autoridad Aeronáutica analizará, aceptará o C.A., Es un Proveedor
Manual de
rechazará, según sea aplicable, los planes, de Servicios
Gestión de la
manuales y programas asociados al SMS de cada Especializados de
5.4 (b) Seguridad
organización, una vez que sean observados, Transporte Aéreo y
Operacional
evaluados y verificados en campo por la Autoridad se someterá a la
(MSMS) Cap. III
Aeronáutica. evaluación por parte
de la Autoridad
Aeronáutica
La empresa S&S
Orinoco Aviation,
El Proveedor de servicios que demuestre ante la C.A., Es un Proveedor
Manual de
Autoridad Aeronáutica haber implementado todos de Servicios
Gestión de la
los componentes y elementos de su SMS, le será Especializados de
5.4 (c) Seguridad
emitido un Certificado de Aprobación del Sistema Transporte Aéreo y
Operacional
de Gestión de la Seguridad Operacional (CASMS) y se someterá a la
(MSMS) Cap. III
hoja de especificaciones del SMS. evaluación por parte
de la Autoridad
Aeronáutica
5.4 (d) El Certificado de Aprobación del Sistema de La empresa S&S Manual de
Gestión de la Seguridad Operacional (CASMS) Orinoco Aviation, Gestión de la
contendrá la siguiente información: C.A., Es un Proveedor Seguridad
(1) Nombre de la organización. de Servicios Operacional
(2) Alcance de sus productos y/o servicios Especializados de (MSMS) Cap. III
aprobados. Transporte Aéreo y
(3) Fecha de emisión. se someterá a la
(4) Nombre y firma de quien emite la aprobación. evaluación por parte

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

de la Autoridad
Aeronáutica
La hoja de especificaciones del SMS adjunta al La empresa S&S
CASMS, contendrá la siguiente información: Orinoco Aviation,
(1) Objetivos de la seguridad operacional C.A., Es un Proveedor
Manual de
declaradas y acordados. de Servicios
Gestión de la
(2) Indicadores de desempeño en seguridad Especializados de
5.4 (e) Seguridad
operacional (SIP). Transporte Aéreo y
Operacional
(3) Nombre y firma de las partes que acuerdan se someterá a la
(MSMS) Cap. III
los objetivos y SIP: evaluación por parte
(i) Datos del Ejecutivo Responsable. de la Autoridad
(ii) Datos de la Autoridad Aeronáutica. Aeronáutica
Los Proveedores de Servicio que soliciten la
La empresa S&S
emisión o renovación de su certificados o premiso
Orinoco Aviation,
de sus actividad operacional de acuerdo a la
C.A., Es un Proveedor
Regulación Aeronáutica Venezolana aplicable y
de Servicios Documento de
que aun no hayan finalizado la implementación de
Especializados de programación de
5.4 (f) su SMS, deben demostrar de forma documental y
Transporte Aéreo y implementación
operacional a la Autoridad Aeronáutica que han
se someterá a la del SMS.
cumplido con el cronograma de actividades
evaluación por parte
establecido en su Plan de Implementación
de la Autoridad
Aprobado en la Etapa I del Sistema de Gestión de
Aeronáutica
la Seguridad Operacional.

Sección 5.5: COMENTARIOS

Documento de
Vigilancia de los Descripción del Requerimiento INVERSIONES S&S
Referencia
SMS ORINOCO AVIATION
El INAC desarrollará los mecanismos y La empresa S&S
procedimientos para la vigilancia y seguimiento de Orinoco Aviation, C.A.,
los SMS de los proveedores de servicio aprobados Es un Proveedor de
Manual de
y contará con plena autonomía para validar la Servicios
Gestión de la
información proporcionada por la organización en Especializados de
5.5 (a) Seguridad
relación a la documentación y operación de sus Transporte Aéreo y se
Operacional
SMS. someterá a la
(MSMS) Cap. III
evaluación por parte
de la Autoridad
Aeronáutica
5.5(b) Los Inspectores Aeronáuticos tendrán las siguientes La empresa S&S Manual de
responsabilidades: Orinoco Aviation, C.A., Gestión de la
(1) Ejercer la vigilancia periódicamente de la Es un Proveedor de Seguridad
seguridad operacional de los prestadores de Servicios Operacional
servicios en base al comportamiento de los Especializados de (MSMS) Cap. III
indicadores de desempeño seguridad Transporte Aéreo y se
operacional de los Sistemas de Gestión de la someterá a la
Seguridad Operacional. evaluación por parte
(2) Inspeccionar, evaluar y formular toma de de la Autoridad
medidas, ante errores o violaciones, sobre los Aeronáutica
procesos y procedimientos que rigen los

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

métodos técnicos, regulatorios y de

capacitación, establecidos en el SMS de un
prestador de servicio especifico.
La empresa S&S
Una vez aprobado el SMS, cada dos (2) años la Orinoco Aviation, C.A.,
Autoridad Aeronáutica verificará si cada Es un Proveedor de
Manual de
componente y elemento es apropiado y pertinente. Servicios
Gestión de la
Especializados de
5.5 (c) Seguridad
Transporte Aéreo y se
Operacional
someterá a la
(MSMS) Cap. III
evaluación por parte
de la Autoridad
Aeronáutica
Los Proveedores de Servicio que tengan aprobado La empresa S&S
el SMS deben notificar a la Autoridad Aeronáutica Orinoco Aviation, C.A.,
cada 6 meses o cuando así lo requiera la Autoridad Es un Proveedor de
Aeronáutica, el estatus de cumplimiento con Servicios
5.5 (d) respecto a los niveles aceptables del desempeño en Especializados de N/A
materia de Seguridad Operacional. (Incluyendo Transporte Aéreo y se
Objetivos, Indicadores, Metas y Niveles de Alertas), encuentra en el
para verificar que sigan siendo pertinentes y proceso de aprobación
apropiados. de su SMS.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

CAPITULO “B”

Marco de Trabajo del Sistema de la Gestión de Seguridad Operacional

Sección 5.6:
Estructura de
COMENTARIOS
Sistema de Documento de
Descripción del Requerimiento INVERSIONES S&S
Gestión de Referencia
ORINOCO AVIATION
Seguridad
Operacional
5.6 (a) Con el propósito estructurar de manera ordenada La empresa S&S Plan de
y eficiente de gestión de la Seguridad Operacional Orinoco Aviation, C.A., Implementació
EL Proveedor de servicio debe desarrollar el Es un Proveedor de n del SMS y
marco del Sistema de Gestión de Seguridad Servicios Manual de
Operacional que constará de cuatro componentes Especializados de Gestión de la
y doce elementos, los cuales corresponden a los Transporte Aéreo Seguridad
siguientes aspectos: Cumple con lo aquí Operacional
(1) Política y objetivos de seguridad operacional. descrito (MSMS)
(i) Compromiso de la Dirección.
(ii) Obligación de rendición de cuentas y
responsabilidades sobre la seguridad
operacional.
(iii) Designación del personal clave de
seguridad operacional.
(iv) Coordinación de la planificación de
respuesta ante emergencias.
(v) Documentación del SMS.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

(2) Gestión de riesgo de seguridad operacional.

(i) Identificación de peligros.
(ii) Evaluación y mitigación de riesgos de
seguridad operacional.
(3) Aseguramiento de la seguridad operacional.
(i) Observación y medición del desempeño
en materia de seguridad.
(ii) Gestión del cambio.
(iii) Mejora continua del SMS.
(4) Promoción de la seguridad operacional.
(i) Instrucción y educación.
(ii) Comunicación de la seguridad
operacional.
La empresa S&S
Orinoco Aviation, C.A.,
El SMS del proveedor de servicio se ajustará a la Manual de
Es un Proveedor de
dimensión y complejidad de sus productos o Gestión de la
Servicios
5.6 (b) servicios de aviación. Para detallar las categorías Seguridad
Especializados de
de la organizaciones, requisitos y criterios de Operacional
Transporte Aéreo y se
aceptación. Véase apéndice A. (MSMS) Cap. I
califica como una
organización mediana.
El SMS de un explotador de Aviación General, La empresa S&S
descrito en la sección 5.1 (b) (7), se ajustará a la Orinoco Aviation, C.A., Manual de
dimensión y complejidad de la operación y Es un Explotador de Gestión de la
cumplirá con los criterios establecidos por la Servicios Seguridad
5.6 (c)
Autoridad Aeronáutica. Especializados de Operacional
Transporte Aéreo y se (MSMS) Cap. I
califica como una Sección 1.8
organización mediana.
Sección 5.7:
Política y COMENTARIOS
Documento de
Objetivos de Descripción del Requerimiento INVERSIONES S&S
Referencia
Seguridad ORINOCO AVIATION
Operacional
5.7 (a) En procura de garantizar y cumplir en todo La empresa S&S Manual de
momento con la optimización de la Seguridad Orinoco Aviation, Gestión de la
Operacional el proveedor de servicios debe definir C.A., Es un Proveedor Seguridad
su política de seguridad operacional de de Servicios Operacional
conformidad con los requisitos nacionales e Especializados de (MSMS) Cap. II
internacionales pertinentes, así como establecer el Transporte Aéreo y
compromiso de la dirección, para lo cual deberá Cumple con este
cumplir con los siguientes elementos: requerimiento
(1) Reflejar el compromiso organizacional con
respecto a la Seguridad Operacional, incluida
la promoción de la cultura positiva de
seguridad operacional.

(2) Incluir procedimientos de presentación de

informes en materia de seguridad

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

operacional; para prever el control continuo y

la evaluación regular del desempeño de la
Seguridad Operacional.

(3) Indicar claramente que tipos de

comportamientos son inaceptables en lo que
respecta a las actividades de aviación del
proveedor de servicios e incluirá las
circunstancias en las que no se podrían aplicar
medidas disciplinarias.

(4) Estar firmada y sellada por el Ejecutivo

Responsable de la organización.

(5) Ser comunicado, con el endoso visible de la

alta Dirección, a todo el personal; y

(6) Ser revisada periódicamente para asegurarse

de que siga siendo pertinente y apropiada
para el proveedor de servicios.

(7) Estar establecida por escrito en lenguaje

sencillo, preciso y claro.

(8) Prever la participación de los empleados.

(9) La política de seguridad operacional deberá

incluir los compromisos siguientes:
(i) Desarrollar e implementar estrategias y
procesos para garantizar que todas las
actividades y operaciones de aviación
alcancen el más alto nivel de desempeño
en materia de seguridad operacional.

(ii) Compromiso con la mejora continúa a

todos los niveles de la Seguridad
Operacional.

(iii) Compromiso con la seguridad

Operacional a través de la identificación
continúa de peligros y Gestión del
Riesgo.

(iv) Compromiso con la Gestión del Riesgo y

corrección de fallas encontradas en
función de mantener la Seguridad
Operacional en el nivel acordado.

(v) Compromiso con incentivar al personal

de la Organización para que reporten los
problemas de la Seguridad Operacional.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

(vi) Compromiso claro sobre la disposición

de los recursos necesarios para la puesta
en práctica de la política de Seguridad
Operacional.

(vii) Compromiso con la implementación del

SMS.

(viii) Compromiso con el mantenimiento de

una cultura de Seguridad Operacional
positiva.

(ix) Compromiso con la organización d no

ejercer acciones punitivas a quien
reporte eventos de seguridad
operacional o peligros existentes que
den cuenta de condiciones latentes a la
organización y a retornar información
que retroalimente a quien reporta.

(x) Garantizar la interacción eficaz con los

proveedores de servicios en la resolución
de las preocupaciones de la seguridad
operacional.

(xi) Cumplir con todos los requisitos

reglamentarios correspondientes
Nacionales e Internacionales.

El proveedor de servicio definirá su objetivo en

materia de seguridad operacional alineados con su
política de seguridad operacional, basados en los
siguientes: La empresa S&S
(1) Constituirán la base de verificación y medición Orinoco Aviation, Manual de
del desempeño en materia de seguridad C.A., Es un Proveedor Gestión de la
operacional. de Servicios Seguridad
5.7 (b)
(2) Reflejarán el compromiso del proveedor de Especializados de Operacional
servicio de mantener y mejorar Transporte Aéreo y (MSMS) Cap. III
continuamente la eficacia del SMS. Cumple con este Sección 3.1
(3) Se comunicará a toda la organización y requerimiento
(4) Se revisará periódicamente, para asegurarse
que siga siendo pertinente y apropiado al
proveedor de servicio.
5.7 (c) El proveedor de servicio deberá establecer La empresa S&S Manual de
lineamientos conducentes a la obligación de Orinoco Aviation, Gestión de la
rendición de cuentas y responsabilidades en C.A., Es un Proveedor Seguridad
materia de seguridad operacional, para lo cual de Servicios Operacional
debe considerar los siguientes aspectos: Especializados de (MSMS) Cap. II
(1) Identificar al personal de alta dirección, Transporte Aéreo y

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

independientemente de sus otras funciones,

que tenga la obligación de rendición de
cuentas en nombre de la organización,
respectos de implantación y mantenimiento
del SMS eficaz.
(2) Definir claramente las líneas de obligación de
rendición de cuentas sobre seguridad
operacional para toda la organización,
incluida la obligación directa de rendición de
cuentas sobre seguridad operacional de la
administración superior;
(3) Determinar las responsabilidades de todos los
Cumple con este
miembros de la administración,
requerimiento
independientemente de sus otras funciones,
así como la de los empleados, en relación con
el desempeño en materia de seguridad
operacional de la organización.
(4) Documentar y comunicarla información
relativa a las responsabilidades, obligación de
rendición de cuentas y las atribuciones de
seguridad operacional de toda la
organización; y
(5) Definir los niveles de gestión con atribuciones
para tomar decisiones sobre la tolerabilidad
de riesgo de seguridad operacional.
El proveedor de servicios deberá realizar la
designación del personal clave de seguridad
operacional, tomando en cuenta los siguientes
La empresa S&S
aspectos:
Orinoco Aviation,
(1) Designar un gerente de seguridad operacional Manual de
C.A., Es un Proveedor
que será responsable de la implantación y Gestión de la
de Servicios
5.7 (d) mantenimiento del SMS. Seguridad
Especializados de
(2) Designar un equipo conformado por gerente Operacional
Transporte Aéreo y
de SMS, coordinador de seguridad (MSMS) Cap. IV
Cumple con este
operacional, comité y gerentes de las distintas
requerimiento
aéreas que conforman la organización y que
serán responsables de la implantación y
mantenimiento de un SMS eficaz.
5.7 (e) El proveedor de servicio deberá realizar la La empresa S&S Manual de
coordinación de la planificación de respuesta ante Orinoco Aviation, Gestión de la
emergencias, para lo cual deberá considerar los C.A., Es un Proveedor Seguridad
siguientes aspectos: de Servicios Operacional
(1) Establecer y mantener un Plan de Respuesta Especializados de (MSMS) Cap. VI
ante Emergencias para accidentes e Transporte Aéreo y
incidentes en operaciones de aeronaves y Cumple con este
otras emergencias de aviación. requerimiento
(2) Garantizar que el Plan de Respuestas ante
Emergencias se coordine en forma apropiada
con los planes de respuestas ante

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

emergencias de las organizaciones con las que

debe interactuar al suministrar sus servicios y
productos.
(3) Ser presentado de acuerdo con los requisitos
establecidos en el apéndice “D”.
Documentación SMS: El proveedor de servicio
debe elaborar un plan que facilite la Implantación La empresa S&S Plan de
de SMS. Este plan debe estar aprobado Orinoco Aviation, Implementació
formalmente por la organización, en el que se C.A., Es un Proveedor n del SMS y
definirá el enfoque de la organización respecto de de Servicios Manual de
5.7 (f)
la gestión de la seguridad operacional, de manera Especializados de Gestión de la
que se cumplan los objetivos de la organización en Transporte Aéreo y Seguridad
materia de seguridad operacional. El Plan debe ser Cumple con este Operacional
preparado de acuerdo a las disposiciones del requerimiento (MSMS)
Apéndice “B”
El proveedor de servicio debe preparar y mantener
La empresa S&S
un Manual de SMS el que describa:
Orinoco Aviation,
(1) Su política y objetivo de seguridad Manual de
C.A., Es un Proveedor
operacional; Gestión de la
de Servicios
5.7 (g) (2) Sus requisitos del SMS; Seguridad
Especializados de
(3) Sus procesos y procedimientos del SMS; Operacional
Transporte Aéreo y
(4) Su obligación de rendición de cuentas, sus (MSMS)
Cumple con este
responsabilidades y las atribuciones relativas
requerimiento
a los procesos.
La empresa S&S
Orinoco Aviation,
Manual de
El Manual de SMS, se ajustará a los requisitos C.A., Es un Proveedor
Gestión de la
establecidos en el Apéndice “C”. de Servicios
5.7 (h) Seguridad
Especializados de
Operacional
Transporte Aéreo y
(MSMS)
Cumple con este
requerimiento
El proveedor de servicio debe preparar y mantener La empresa S&S
registros operacionales SMS, como parte de su Orinoco Aviation, Manual de
documentación de SMS. C.A., Es un Proveedor Gestión de la
de Servicios Seguridad
5.7 (j)
Especializados de Operacional
Transporte Aéreo y (MSMS) Cap. V
Cumple con este Sección 5.7
requerimiento

Sección 5.8:
COMENTARIOS
Gestión De Riesgo Documento de
Descripción del Requerimiento INVERSIONES S&S
de Seguridad Referencia
ORINOCO AVIATION
Operacional
5.8 (a) En la gestión de riesgo de la Seguridad La empresa S&S Manual de
Operacional el proveedor de servicio debe Orinoco Aviation, Gestión de la

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

desarrollar y mantener los siguientes aspectos:

(1) Un proceso formal para identificar los
peligros asociados con sus productos o
servicios de aviación. C.A., Es un Proveedor
(2) Asegurarse que la identificación de los de Servicios
Seguridad
peligros, se basará en una combinación de Especializados de
Operacional
métodos reactivos y preventivos (proactivos- Transporte Aéreo y
(MSMS) Cap. VII
predictivos). Cumple con este
(3) Definir y mantener un proceso que garantice requerimiento
el análisis, la evaluación y control de Riesgos
de Seguridad Operacional asociados a los
peligros identificados.
El proveedor de servicio debe detallar y aplicar los
siguientes procedimientos:
(1) Elaboración de Reportes de seguridad
obligatorio y voluntario, confidencial o no y
no punitivo para uso de los empleados del
proveedor de servicio que describa los
sucesos y peligros.
(2) Investigación y análisis de los reportes de
eventos o sucesos de alto y bajo impacto.
(3) Obtención y utilización de la Información
critica (datos) provenientes de análisis
retrospectivos de los resultados de loes
informes Preliminares y Finales de Accidentes
e Incidentes Graves y fallas diarias.
(4) Captura y utilización de la Información critica
La empresa S&S
(datos) provenientes de análisis
Orinoco Aviation,
retrospectivos de los resultados de Manual de
C.A., Es un Proveedor
Auditorías, inspecciones y estudios de Gestión de la
de Servicios
5.8 (b) seguridad operacional realizado. Seguridad
Especializados de
(5) Evaluación de los riesgos y las acciones Operacional
Transporte Aéreo y
correctivas o preventivas a promover. (MSMS) Cap. VII
Cumple con este
(6) Adopción y aplicación una matriz de
requerimiento
evaluación de riesgo de seguridad
operacional pertinente al entorno
operacional del proveedor de servicio.
(7) Comunicación de la información desarrollada
como retroalimentación de los reportes de
seguridad generados por los métodos
reactivos, proactivos y predictivos con todo el
personal del proveedor de servicio.
(8) Almacenamiento de información sobre
seguridad operacional basado en los
procesos.
(9) Establecimiento y elaboración de Indicadores,
metas y objetivos de seguridad operacional.
(10) Evaluación, medición y actualización de
indicadores y objetivos de seguridad.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

Sección 5.9:
Aseguramiento de Comentarios de Documento de
Descripción del Requerimiento
la Seguridad Implementación Referencia
Operacional
En el aseguramiento de la Seguridad Operacional
el proveedor de servicios debe realizar actividades
de observación y medición del desempeño en
materia de seguridad, para lo cual debe considerar
los siguientes elementos:
(1) Desarrollar y mantener los medios para
verificar el desempeño en materia de
seguridad operacional de la organización y
para validar la eficacia de los controles de
riesgos de la seguridad operacional.
(2) Aseguramiento que el desempeño en materia
de seguridad operacional se verificará en La empresa S&S
referencia los indicadores y las metas de Orinoco Aviation,
Manual de
desempeño, para contribuir con los objetivos C.A., Es un Proveedor
Gestión de la
de la organización en materia de seguridad de Servicios
5.9 (a) Seguridad
operacional. Especializados de
Operacional
(3) Diseñar perfiles de riesgos operacionales Transporte Aéreo y
(MSMS) Cap. III
conocidos dentro del proveedor de servicio Cumple con este
que afecten la seguridad y que estén requerimiento
conectados con los objetivos y metas del
proveedor de servicio.
(4) Analizar casos de seguridad que permitan
que el proveedor de servicio anticipe peligros
que pueden producir cambios en sus
operaciones (Proactivos-Predictivos).
(5) Evaluar por medio de vigilancia periódica,
retroalimentación y acciones correctivas
continuas la efectividad de los controles de
riesgo bajo las demandas de cambio
operacionales.
El proveedor de servicio debe desarrollar y La empresa S&S
mantener formal para identificar los cambios que Orinoco Aviation,
Manual de
podrían afectar el nivel de riesgos de seguridad C.A., Es un Proveedor
Gestión de la
operacional asociadas con sus productos o de Servicio
5.9 (b) Seguridad
servicios de aviación, y para identificar y gestionar Especializado de
Operacional
los riesgos de seguridad operacional que puedan Transporte Aéreo y
(MSMS) Cap. III
de aquellos cambios. Cumple con este
requerimiento
5.9 (c) Con el fin de mantener una mejora continua del
SMS, el proveedor de servicios deberá: Manual de
(1) Observar y evaluar sus procesos de SMS para Gestión de la
mantener y mejorar continuamente la Seguridad
eficacia del SMS. La empresa S&S Operacional

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

(2) Establecer un proceso reactivo para verificar Orinoco Aviation, (MSMS) Cap. III
la eficacia del sistema para el control y la C.A., Es un Proveedor
mitigación de riesgos. de Servicios
(3) Establecer un proceso para la evaluación Especializados de
proactiva de las instalaciones, del Transporte Aéreo y
equipamiento, de la documentación y de los Cumple con este
procedimientos con auditorías y encuestas. requerimiento
(4) Establecer un proceso para la evaluación
proactiva del desempeño de los individuos a
fin de verificar el cumplimiento de sus
responsabilidades de seguridad.
(5) Demostrar control de los indicadores de
desempeño en materia de seguridad
operacional de la organización.
(6) Aplicar y demostrar evaluaciones internas y
auditorías independientes (internas y
externas), estricto control de documentos y
supervisión en cursos de los controles de
seguridad y la acción de mitigación.
(7) Demostrar que la seguridad operacional es
un valor dentro de la organización, así como
también una prioridad para la cultura
organizacional.
(8) Desarrollar formularios para las evaluaciones
internas.
(9) Definir un proceso de auditoría interna.
(10) Definir un proceso de auditoría externa.
(11) Seleccionar sus auditorios externos en SMS
que cuenten con competencias y habilidades
aceptables para la Autoridad Aeronáutica. Los
auditores seleccionados por el proveedor de
servicios contarán con al menos lo siguiente:

(i) Experiencia en aviación civil en

Proveedores de Servicios Aeronáuticas
explotador de servicios aéreos,
organización de instrucción aeronáutico,
organización reconocida de diseño,
producción o mantenimiento, proveedor
de servicios de tránsito aéreo,
explotador de aeródromos, servicios
especializados aeroportuarios u
organizaciones similares.
(ii) Experiencia reciente como auditor en
una organización en el ámbito
aeronáutico.
(iii) Conocimientos prácticos y experiencia
relativos a la Legislación nacional y
Regulaciones Aeronáuticos Venezolanas,
así como familiarización con sistema

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

normativos internacionales reconocidos;

(iv) Haber recibido un curso de SMS de
acuerdo a los criterios del Apéndice E.
(v) Capacidad para redactar en forma clara
y concisa.
(vi) Preferiblemente certificación como
auditor en sistema de gestión de la
calidad (QMS).
(vii) Atributos personales de los auditores.
Para asegurar que los principios de
auditoría se cumplan lo mejor posible, se
deberá seleccionar que cada auditor sea
de reconocida moralidad, sin problema
de conducta, física y mentalmente apto,
de carácter, proactivo, con experiencia y
capacidad en buena comunicación, con
capacidad demostrada de liderazgo y
otros atributos que oportunamente y de
manera objetiva pueda evaluar la
Autoridad Aeronáutica.

Sección 5.10
Promoción de la Comentarios de Documento de
Descripción del Requerimiento
Seguridad Implementación Referencia
Operacional
La promoción de la seguridad operacional es eje
primordial que debe ser desarrollado por el
proveedor de servicios, en este sentido con el fin
de mantener una capacitación y educación,
deberá realizar las siguientes actividades: Programa de
(1) Observar y evaluar sus procesos de SMS La empresa S&S Instrucción de
para mantener y mejorar continuamente la Orinoco Aviation, Seguridad
eficacia del SMS. C.A., Es un Proveedor Operacional
(2) Desarrollar y mantener un programa de de Servicios (PISO) y
instrucción de seguridad operacional (PISO) Especializados de Manual de

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

5.10 (a) que garantice que el personal cuente con la Transporte Aéreo y Gestión de la
instrucción y las competencias necesarias Cumple con este Seguridad
para cumplir con sus funciones en el marco requerimiento Operacional
del SMS, con lo establecido a la normativa y (MSMS) Cap. III
lo indicado en el apéndice E. Sección. 3.9,
(3) El alcance del programa de instrucción de 3.10,3.11
seguridad operacional, será apropiado para
el tipo de participación que cada persona
tenga en el SMS.
(4) Solicitar la certificación de sus instructores
en SMS ante la autoridad aeronáutica.
Con el fin de mantener una comunicación de la
seguridad operacional, el proveedor de servicio
debe: La empresa S&S Manual de
(i) Garanticen que el personal conozca el SMS, Orinoco Aviation, Gestión de la
en relación al puesto que ocupe. C.A., Es un Proveedor Seguridad
5.10 (b) (ii) Difundan información crítica para la de Servicios Operacional
seguridad operacional. Especializados de (MSMS) Cap. III
(iii) Expliquen por qué se toman determinadas Transporte Aéreo y Sección. 3.9,
medidas, para el mejoramiento de la Cumple con este 3.10,3.11
seguridad operacional; y requerimiento
(iv) Expliquen por qué se introducen y cambian
procedimientos de seguridad operacional

CAPITULO “C”

Implementación del Sistema de la Seguridad Operacional

Sección 5.11.
Etapa 1
Comentarios de Documento de
Planificación de la Descripción del Requerimiento
Implementación Referencia
Implementación
del SMS
5.11 (a) Los proveedores de servicio deben desarrollar un
plan de implementación del SMS acerca de cómo
la organización implementará un Sistema de
Gestión de la Seguridad Operacional sobre la base La empresa S&S Plan de

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

de un análisis de brechas. Deberá inicial un Orinoco Aviation, Implementación

desarrollo progresivo de un documental/manual C.A., Es un Proveedor del SMS Cap.V
de SMS y otra documentación de respaldo. En el de Servicios
marco de la ETAPA I, organizaciones deben Especializados de
desarrollar un documento que describa lo indicado Transporte Aéreo y
en el Apéndice B de esta regulación Cumple con este
requerimiento
Con base al compromiso y responsabilidad de la
gestión que debe tener el proveedor de Servicio,
se deberá identificar y documentar los siguientes
niveles de responsabilidad en cuanto a su
seguridad operacional:
(1) Identificar al ejecutivo responsable del SMS;
(documento oficialmente sellado y firmado).
(2) Identificar y nombrar al Gerente o La empresa S&S Manual de
Coordinador del Sistema de Gestión de la Orinoco Aviation, Gestión de la
Seguridad Operacional.(documento C.A., Es un Proveedor Seguridad
oficialmente sellado y firmado). de Servicios Operacional
5.11 (b) (3) De acuerdo al tamaño y complejidad de la Especializados de (MSMS) Cap. II
organización: Transporte Aéreo y
Cumple con este
(i) Establecer persona o grupo encargado del requerimiento
establecimiento y mantenimiento del SMS,
(ii) identificar y nombrar el Comité de Seguridad
Operacional.
(4) Establecer las responsabilidades de otras
Gerencias.
(5) Establecer las líneas de comunicación
organizativas respecto a las responsabilidades
de seguridad operacional.
5.11 (c) A fines de establecer política y objetivos de La empresa S&S Manual de
seguridad operacional, los proveedores deben: Orinoco Aviation, Gestión de la
(1) Desarrollar una política de seguridad C.A., Es un Proveedor Seguridad
operacional. de Servicios Operacional
(2) Solicitar que el ejecutivo responsable firme la Especializados de (MSMS) Cap. III
política d seguridad operacional. Transporte Aéreo y
(3) Comunicar la política de seguridad Cumple con este
operacional en toda la organización. requerimiento
(4) Establecer un programa de revisión de la
política de seguridad operaciones para
garantizar que sigue siendo pertinente y
adecuada para la organización.
(5) Establecer objetivos de seguridad operacional
para el SMS mediante el desarrollo de
objetivos medidos en los siguientes términos
de desempeño en materia de seguridad
operacional:
(i) Indicadores de desempeño en materia
de seguridad operacional iniciales;

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

(ii) Metas de desempeño en materia de

seguridad operacional; y
(iii) Planes de acción.
(6) Los proveedores de servicios establecerán los
requisitos del SMS para los subcontratistas
asociados directamente a sus operaciones
para asegurar que estas empresas de
servicios, cumplan con los niveles de
seguridad aprobados y acordados en el
Manual de Gestión de la Seguridad
Operacional.
El proveedor de servicio debe presentar un Plan de
Respuesta a la Emergencia, el cual debe
documentar las medidas que deberá tomar todo el
personal responsable las emergencias relacionadas
con la aviación, incluyendo la delegación de
autoridad y asignación de responsabilidades ante
la emergencia. El proveedor de servicios deberá
garantizar que un plan de respuesta ante La empresa S&S
emergencias de aquellas organizaciones con las Orinoco Aviation, Manual de
que deben establecer una interfaz, durante la C.A., Es un Proveedor Gestión de la
entrega de sus servicios. Un ERP debe cumplir con de Servicios Seguridad
los siguientes aspectos: Especializados de Operacional
(1) Ser adecuado según la envergadura, Transporte Aéreo y (MSMS) Cap. VI
naturaleza y complejidad de la organización; Cumple con este
(2) Estar fácilmente accesible para todo el requerimiento
personal pertinente y otras organizaciones,
donde corresponda;
5.11 (d) (3) Establecer procedimientos para medidas
mediante el personal clave durante la
emergencia y volver a las operaciones
normales, incluir listas de verificación y
procedimientos pertinentes a las situaciones
de emergencia especificas;
(4) Identificar entidades externas que
interactuarán con la organización durante
situaciones de emergencia incluyendo los
detalles de contacto de referencia rápida de
todo el personal pertinente.
(5) Probarse regularmente mediante ejercicios y
capacitarse sobre el mismo;
(6) Revisarse y actualizarse periódicamente
cuando cambien los detalles, etc.,
(7) La asignación de responsabilidades de
emergencia;
(8) Contener lo indicado en el Apéndice D.
5.11 (e) A los fines de establecer análisis de brechas (Cap La empresa S&S
Análisis), los proveedores de servicio deben: Orinoco Aviation,
(1) Realizar un análisis de brechas o faltantes C.A., Es un Proveedor Plan de

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

(2) Presentar un cronograma donde especifique de Servicios Implementación

las actividades a implementar y el tiempo en Especializados de del SMS. Cap. V
ejecutarlas en base a lo evaluado en el análisis Transporte Aéreo y
faltante. Cumple con este
Nota: véase apéndice “B” requerimiento
Las organizaciones deben desarrollar la
capacitación de las seguridad operacional,
considerando: La empresa S&S Plan de
(1) Un análisis previo de las necesidades de Orinoco Aviation, Implementación
capacitación. C.A., Es un Proveedor del SMS. Cap. VI
(2) La capacitación inicial del SMS. de Servicios y Programa De
(3) La capacitación de actualización Especializados de Instrucción De
5.11 (f) técnica/recurrente. Transporte Aéreo y Seguridad
(4) Desarrollar un proceso de validación que Cumple con este Operacional
mide la eficacia de la capacitación. requerimiento (PISO).
(5) Establecer un sistema de registro de
capacitación de la seguridad operacional.
(6) Presentar el Programa de Instrucción en
Seguridad Operacional, de acuerdo al
Apéndice E.
El proveedor de servicio debe establecer
comunicación de seguridad operacional, bajo los La empresa S&S Manual de
siguientes aspectos: Orinoco Aviation, Gestión de la
(1) Iniciar un mecanismo o medio para una C.A., Es un Proveedor Seguridad
comunicación de seguridad operacional. de Servicios Operacional
5.11 (g)
(2) Establecer medios para transferir información Especializados de (MSMS) Cap. VII
de seguridad operacional, tales como: folletos Transporte Aéreo y
informativos, noticias y boletines de Cumple con este
seguridad operacional, sitios web o correo requerimiento
electrónico.

Sección 5.12
Comentarios de Documento de
Documentación del Descripción del Requerimiento
Implementación Referencia
SMS
Una vez aprobada la Etapa l de
Implementación del SMS, de acuerdo
a la sección 5.3 de esta regulación, el
proveedor de servicio debe crear un La empresa S&S Orinoco Manual de Gestión de
sistema de documentación de SMS. Aviation, C.A., Es un la Seguridad
Este sistema incluirá lo siguiente: Proveedor de Servicios Operacional (MSMS)
(1) El desarrollo de un manual de Especializados de Cap. V Sección 5.8

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

SMS de acuerdo a las Transporte Aéreo y

disposiciones de la sección 5.7 Cumple con este
(g) y Apéndice ''C''. requerimiento
(2) Procedimientos para control y
5.12 (a) distribución de toda la
información y los registros
relacionados con SMS.
(3) Establecer un sistema de
archivo de SMS para recopilar y
mantener los registros actuales
en relación con los procesos de
SMS constantes de la
organización.

Sección 5.13 Etapa 2

Establecimiento del
Comentarios de Documento de
Proceso de Gestión de Descripción del Requerimiento
Implementación Referencia
la Seguridad
Operacional
Los proveedores de servicios deben
contar con herramientas y procesos
que permitan identificar los peligros,
en este sentido deberán desarrollar
los siguientes elementos: La empresa S&S Orinoco Manual de Gestión de
(1) Establecer procedimientos de Aviation, C.A., Es un la Seguridad
notificación e investigación de Proveedor de Servicios Operacional (MSMS)
5.13 (a) sucesos. Especializados de Cap. VII
(2) Establecer un sistema de Transporte Aéreo y
recopilación y procesamiento de Cumple con este
datos de seguridad operacional requerimiento
para resultados de alto impacto;
(3) Desarrollar SPI de alto impacto y
una configuración de objetivos y
alertas asociada.
(4) Desarrollar e implantar los
procedimientos aplicables
detallados en la sección 5.8 (d)
relacionados con los procesos
reactivos.
(5) Desarrollar y mantener en
funcionamiento un sistema de
comunicación de seguridad
operacional relativa a todos los
procesos reactivos con todo el
personal del proveedor de
servicio.
A los fines de establecer una
evaluación y mitigación de riesgos de

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

la seguridad operacional, la
organización deberá: La empresa S&S Orinoco Manual de Gestión de
(1) Desarrollar y mantener un Aviation, C.A., Es un la Seguridad
proceso que garantice el Proveedor de Servicio Operacional (MSMS)
análisis, la evaluación y el Especializado de Cap. VII
5.13 (b) control de los riesgos de Transporte Aéreo y
seguridad operacional asociados Cumple con este
con los peligros identificados. requerimiento
(2) Desarrollar implantar los
procedimientos aplicables
detallados en la sección 5.8m
relacionados con la gestión de
riesgos de la seguridad
operacional.
5.13 (c) En el caso de proveedores de servicio
que requieran de grupos de trabajo La empresa S&S Orinoco
de SMS de acuerdo a su Plan de Aviation, C.A., Es un Manual de Gestión de
implementación, debe proveerse de Proveedor de Servicios la Seguridad
recursos, estructura física y espacio Especializados de Operacional (MSMS)
adecuados para ejercer las Transporte Aéreo y Cap. II
actividades asignadas de Cumple con este
implementación y mantenimiento del requerimiento
SMS.

Sección 5.14 Etapa 3

Comentarios de
Consolidación del Proceso Descripción del Requerimiento Documento de Referencia
Implementación
de Gestión de Riesgo
A los fines de establecer
procedimientos óptimos de
identificación de peligros, la
organización deberá:
(1) Establecer procedimientos
de notificación de peligros La empresa S&S Manual de Gestión de la
voluntaria. Orinoco Aviation, Seguridad Operacional
(2) Desarrollar e implantar los C.A., Es un Proveedor (MSMS) Cap. VII
procedimientos aplicables de Servicios
5.14 (a) detallados en la sección 5.8 Especializados de
(d) relacionados con los Transporte Aéreo y

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

procesos proactivos y Cumple con este

predictivos. requerimiento
(3) Desarrollar y mantener en
funcionamiento un sistema
de comunicación de
seguridad operacional
relativa a todos los procesos
proactivos y predictivos con
todo el personal del
proveedor de servicio.
A los fines de establecer una
evaluación y mitigación de
riesgos de la seguridad
operacional, la organización
deberá: La empresa S&S Manual de Gestión de la
(1) Desarrollar y mantener un Orinoco Aviation, Seguridad Operacional
proceso que garantice el C.A., Es un Proveedor (MSMS) Cap. VII
análisis, la evaluación y el de Servicios
5.14 (b) control de riesgos de Especializados de
seguridad operacional Transporte Aéreo y
asociados con los peligros Cumple con este
identificado, requerimiento
(2) Desarrollar e implantar los
procedimientos aplicables
de detallados en la sección
5.8, relacionado con la
gestión de riesgos de la
seguridad operacional,
Establecer un proceso formal La empresa S&S
para la gestión de cambio que Orinoco Aviation,
considere: C.A., Es un Proveedor Manual de Gestión de la
(1) la vulnerabilidad de los de Servicios Seguridad Operacional
sistemas y actividades. Especializados de (MSMS) Cap. VII
(2) La estabilidad de los Transporte Aéreo y
sistemas entornos Cumple con este
operacionales. requerimiento
(3) Desempeño pasado.
(4) Cambios reglamentarios,
industriales y tecnológicos.
(5) Garantizar que los
procedimientos de la
gestión de cambio aborden
5.14 (c) el impacto de los registros
existentes de desempeño en
materia de seguridad
operacional y de mitigación
de riesgos antes de
implementar nuevos
cambios.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

(6) Establecer y aplicar

procedimientos para
garantizar que se lleve a
cabo (o se considere) la
evaluación de seguridad
operacional de las
operaciones, los procesos y
los equipos relacionados con
la seguridad operacional de
la aviación, según
corresponda, antes de
ponerlos en servicio,
(perfiles de seguridad
operacional).
A los fines de establecer una
mejora continua del SMS, la
organización deberá:
(1) Desarrollar formularios para
evaluaciones internas. La empresa S&S
(2) Definir un proceso de Orinoco Aviation, Manual de Gestión de la
auditoría interna. C.A., Es un Proveedor Seguridad Operacional
(3) Definir un proceso de de Servicios (MSMS) Cap. VII Sección
auditoría externa. Especializados de 7.6 y 7.18
5.14 (d) (4) Definir un programa para la Transporte Aéreo y
evaluación de instalaciones, Cumple con este
equipos, documentación y requerimiento
procedimientos que se
deben completar median
auditorias y estudios de
seguridad.
(5) Desarrollar en el plan de
auditoría de SMS la
interacción del SMS con
subcontratistas o clientes,
donde corresponda.
(6) Desarrollar documentación
pertinente para el
aseguramiento de la
seguridad operacional.

Sección 5.15 Etapa 4 Comentarios de

Descripción del Requerimiento Documento de Referencia
Aseguramiento del SMS Implementación
El proveedor de servicios debe
garantizar el compromiso de la
dirección en la optimización de la
seguridad operaciones, para lo
cual deberá:
(1) Detallar el procedimiento

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

disciplinario o la política La empresa S&S

existente con una debida Orinoco Aviation,
consideración de errores o C.A., Es un Proveedor Manual de Gestión de la
equivocaciones de Servicios Seguridad Operacional
accidentales de las Especializados de (MSMS) Cap. VII
violaciones s deliberadas o Transporte Aéreo y
graves. Cumple con este
(2) Agrupar los peligros requerimiento
5.15 (a) identificados a partir de los
informes de investigación
de sucesos (métodos
reactivos) con el sistema de
notificación de peligros
voluntaria (métodos
proactivos).
(3) Integrar procedimientos de
identificación de peligros y
gestión de riesgos con el
SMS del subcontratista o el
cliente, donde corresponda.
A efectos de establecer una
observación y medición del
desempeño en materia de La empresa S&S
seguridad operacional, la Orinoco Aviation, Manual de Gestión de la
organización deberá: C.A., Es un Proveedor Seguridad Operacional
(1) Mejorar el sistema de de Servicios (MSMS) Cap. VII
5.15 (b) recopilación y Especializados de
procesamiento de datos de Transporte Aéreo y
seguridad operacional para Cumple con este
incluir eventos de bajo requerimiento
impacto.
(2) Desarrollar indicadores de
desempeño de seguridad
operacional (SPI) de bajo
impacto y una configuración
de objetivos o alertas
asociada,

A los fines estableces una mejora

continua del SMS, la organización
deberá: La empresa S&S
5.15 (c) (1) Estableces programas Orinoco Aviation, Manual de Gestión de la
auditoria de SMS o C.A., Es un Proveedor Seguridad Operacional
integrarlos en programas de de Servicios (MSMS) Cap. VII
auditorías internos y Especializados de
externos existentes Transporte Aéreo y
(2) establecer otros programas Cumple con este
de revisión o estudio de SMS requerimiento
operacional, donde

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

corresponda.
Garantizar que se haya La empresa S&S Manual de Gestión de la
completado la aplicación del Orinoco Aviation, Seguridad Operacional
5.15 (d) programa de capacitaciones SMS C.A., Es un Proveedor (MSMS) Cap. VII
para todo el personal pertinente de Servicios
y su actualización técnica Especializados de
constante Transporte Aéreo y
Cumple con este
requerimiento
La empresa S&S
Orinoco Aviation,
Promover la distribución e C.A., Es un Proveedor Manual de Gestión de la
5.15(e) intercambio de información de la de Servicios Seguridad Operacional
seguridad operacional de forma Especializados de (MSMS) Cap. VIII
interna y externa. Transporte Aéreo y
Cumple con este
requerimiento

APÉNDICE “A”

Categoría de Organizaciones y Métodos para la Implementación de SMS

Categoría de
Organizaciones y Métodos Comentarios de Documento de
Descripción del Requerimiento
para la Implementación de Implementación Referencia
SMS
Apéndice “A” Organizaciones y Métodos para la Según la tabla 1: S&S
Tabla 1 Implementación de SMS Orinoco Aviation.C.A.,

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

califica como un
proveedor de servicio Manual de Gestión de la
mediano ya que posee Seguridad Operacional
entre 10 a 30 (MSMS) Cap. I Sección
trabajadores con más 1.8
de dos(2) aeronaves y
presta servicios
especializados de
transporte aéreo.
Apéndice “A”
Tabla 2

 El proveedor de servicio
definirá su política de
seguridad operacional de
acuerdo a los criterios
Apéndice “A”
indicados en el Doc. 9859 de la
Tabla 3
OACI, adecuados su La empresa S&S Manual de Gestión de la
Políticas y objetivos de
normativa y de acuerdo al Orinoco Aviation, C.A., Seguridad Operacional
seguridad operacional
alcance de su producto o Es un Proveedor de (MSMS) Cap.III
servicio ofrecido. Servicios Especializados
 Establecer objetivos de de Transporte Aéreo y
desempeño en términos de Cumple con este
gestión de seguridad requerimiento
1.1 compromiso y
operacional básicos, que
responsabilidad de la
tengan cobertura en sus
gestión.
diversos procesos y que
tengan mayor impacto en la
seguridad de sus operaciones
y realistas.
 Identificar al ejecutivo
responsable con sus
responsabilidades de toma de
1.2 Responsabilidades de decisión y recursos.
la seguridad operacional  El mismo requerirá un Gerente La empresa S&S Manual de Gestión de la
de SMS para atender las Orinoco Aviation, C.A., Seguridad Operacional
responsabilidades de la Es un Proveedor de (MSMS) Cap. IV
implementación y Servicios Especializados
mantenimiento de un SMS. de Transporte Aéreo y
 El comité lo deben conformar Cumple con este
y ejercer, como mínimo, los requerimiento
Gerentes dueños de los
procesos.
 Si existen otros Comités de
otros Sistemas de Gestión y
coinciden los mismos
Gerentes, pueden
aprovecharse las
1.3 Nombramiento de convocatorias para atender los

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

temas a tratar en materia de

seguridad operacional y solo
se registraría minutas por
personal de seguridad separados para cada comité.
operacional clave  Pueden conformarse grupos
de trabajo y
 Se requieren procedimientos y
herramientas de control y
gestión para el seguimiento
de las actividades de
implantación y mantenimiento
del SMS.
 Desarrollar procedimiento de
contingencia para garantizar
que exista una transición
ordenada y eficiente de
operaciones normales a
operaciones de emergencia
(entendiéndose como aquellas
que interrumpen la actividad La empresa S&S Plan de Respuesta ANTE
operativa/la prestación de Orinoco Aviation, C.A., Emergencias (ERP)
servicio). Es un Proveedor de
 El procedimiento incluye la Servicios Especializados
1.4 coordinación de la
asignación de tareas definidas de Transporte Aéreo y
planificación de respuesta
a las personas durante la Cumple con este
ante emergencias
emergencia y las delegaciones requerimiento
de la autoridad de ser
requerido.
 En los casos de Proveedores
de servicio involucrados
directamente en emergencias,
en operaciones de aeronaves,
deben presentar el Plan de
Respuesta Ante Emergencia
de acuerdo a las disposiciones
establecidas en el Apéndice D.

 El proveedor de servicio
puede desarrollar por escrito La empresa S&S Manual de Gestión de la
sus SMS en un manual o Orinoco Aviation, C.A., Seguridad Operacional
sección del manual operativo Es un Proveedor de (MSMS)
de su organización que Servicios Especializados
1.5 Documentación del describa: la política, los de Transporte Aéreo y
SMS objetivos, indicadores y metas Cumple con este
de la seguridad operacional, requerimiento
requisitos de SMS,
responsabilidades, procesos
de identificación de peligros y
evaluación de riesgos.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

 Procedimiento de notificación
interno y externo e
investigación interna de
sucesos, evaluación de riesgo La empresa S&S Manual de Gestión de la
de resultados de Orinoco Aviation, C.A., Seguridad Operacional
auditorías/encuestas (internas Es un Proveedor de (MSMS) Cap. VII
y/o externas) de los procesos Servicios Especializados
que generan sus productos o de Transporte Aéreo y
servicios, procedimientos para Cumple con este
Gestionar el cambio, requerimiento
procedimiento de auditoría y
monitoreo de indicadores
para la mejora continua de
SMS.
 Aplicar procesos de
2. Gestión de riesgo de
identificación de peligros y
seguridad operacional
evaluación de riesgos.
 Aplicar procedimiento de La empresa S&S Manual de Gestión de la
notificación interno y externo Orinoco Aviation, C.A., Seguridad Operacional
2.1 Identificación de e investigación interna de Es un Proveedor de (MSMS) Cap. VII
Peligros sucesos. Servicios Especializados
 Aplicar evaluación y gestión de de Transporte Aéreo y
riesgos de los resultados de Cumple con este
auditorías /encuestas requerimiento
(internas y/o externas) de los
2.2 Evaluación y procesos asociados a sus
Mitigación de riesgos de productos o servicios,
seguridad operacional  Compilar y archivar los
registros de procesos de
gestión y sus procedimientos
reactivos y proactivos.
3. Aseguramiento de la
 Aplicar procedimiento de
seguridad Manual de Gestión de la
notificación de
operacional. La empresa S&S Seguridad Operacional
accidentes/incidentes
Orinoco Aviation, C.A., (MSMS) Cap. VII
obligatorios requerido y
Es un Proveedor de
aplicable a la organización por
Servicios Especializados
las RAVs y sistema de
de Transporte Aéreo y
notificación voluntaria
3.1 control y medición del Cumple con este
relacionada con los peligros
rendimiento de la requerimiento
observados o errores
seguridad operacional Manual de Gestión de la
accidentales no
Seguridad Operacional
necesariamente
(MSMS) Cap. VII
automatizados.
 Pueden solicitar/utilizar
estudios de seguridad
operacional, revisiones y
auditorías de seguridad
operacional a organizaciones o

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

personas externas aceptables

a la Autoridad Aeronáutica.
 Desarrollo de indicadores en
materia de seguridad
operacional en base a sus
objetivos.
 Consideras las revisiones y
auditorías de seguridad
operacional como fuentes
La empresa S&S Manual de Gestión de la
valiosas de información para
Orinoco Aviation, C.A., Seguridad Operacional
respaldar los procesos de
Es un Proveedor de (MSMS) Cap. VII
toma de decisiones y
Servicios Especializados
gestionar el cambio
3.2 La Gestión de Cambio de Transporte Aéreo y
eficazmente.
Cumple con este
 Aplicar procedimiento de requerimiento
autoevaluación de calidad
existente cada vez que se
planifiquen o se preparen
cambios organizacionales de
importancia. Estos pueden ser
subcontratados.
La empresa S&S
 Aplicación de evaluaciones Orinoco Aviation, C.A.,
internas y auditorías Es un Proveedor de Manual de Gestión de la
3.3Mejora Continua del independientes del SMS por Servicios Especializados Seguridad Operacional
SMS organizaciones o personas de Transporte Aéreo y (MSMS) Cap. VII
aceptables a la Autoridad de Cumple con este
Aviación Civil. requerimiento
 Desarrollar en partes
La empresa S&S
apropiadas en sus manuales
4. Promoción de la Orinoco Aviation, C.A., Plan de Implementación
operativos aprobados o en su
seguridad operacional Es un Proveedor de del SMS Cap. VI y
MSMS, un programa de
Servicios Especializados Manual de Gestión de la
capacitación de seguridad
de Transporte Aéreo y Seguridad Operacional
operacional para personal con
4.1 Capacitación y Cumple con este (MSMS) Cap. VIII
competencia en las tareas de
Educación requerimiento
SMS y adecuado para la
participación de cada persona
en el SMS.
 La persona responsable del
SMS comunicará regularmente
La empresa S&S Plan de Implementación
toda la información sobre
Orinoco Aviation, C.A., del SMS Cap. VII y
4.2 comunicación de materia de seguridad
Es un Proveedor de Manual de Gestión de la
seguridad operacional operacional y temas de
Servicios Especializados Seguridad Operacional
seguridad operacional
de Transporte Aéreo y (MSMS) Cap. VIII
específicos mediante
Cumple con este
comunicaciones internos y las
requerimiento
sesiones informativas.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

APÉNDICE “B”

Requisitos Específicos Para El Desarrollo Del Plan De

Implementación Del SMS.

Requisitos específicos para Descripción del Comentarios de Documento de Referencia

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

el desarrollo del Plan de

Requerimiento Implementación
Implementación del SMS
La empresa S&S Orinoco
Aviation, C.A., Es un
Requisitos específicos para Manual de Gestión de la
Apéndice “B” Proveedor de Servicios
el desarrollo del Plan de Seguridad Operacional
Especializados de
Implementación del SMS. (MSMS)
Transporte Aéreo y Cumple
con este requerimiento

APÉNDICE “C”

Requisitos para la elaboración del plan de Respuesta Ante la

Emergencia. (ERP)

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

Requisitos para el Descripción del Comentarios de

Documento de Referencia
desarrollo Manual de SMS Requerimiento Implementación
El Manual de gestión de la
Seguridad Operacional La empresa S&S Orinoco Manual de Gestión de la
(SMSM) estará conformado Aviation, C.A., Es un Seguridad Operacional
por doce capítulos, debe Proveedor de Servicios (MSMS)
Apéndice “C”
estar separado por Especializados de
capítulos y cada uno de Transporte Aéreo y Cumple
ellos debidamente con este requerimiento
identificado.

Apéndice “D”

Requisitos para la elaboración del Plan de Respuesta Ante la

Emergencia. (ERP)

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

Requisitos para la
elaboración del plan de Descripción del Comentarios de
Documento de Referencia
Respuesta Ante la Requerimiento Implementación
Emergencia. (ERP)
El ERP estará documentado
en un manual individual o
podrá estar integrado a
otro documento técnico de
la organización, donde se La empresa S&S Orinoco Plan de Respuesta Ante
Apéndice “D” establecerá: las Aviation, C.A., Es un Emergencias (ERP)
responsabilidades, las Proveedor de Servicios
funciones y las medidas de Especializados de
los diversos organismos y Transporte Aéreo y Cumple
el personal que participan con este requerimiento
cuando se abordan
emergencias específicas.

APÉNDICE “E”

Guía y requisitos para la elaboración del programa de Instrucción en

Gestión de la Seguridad Operacional (PISO)
La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso
Revisión: 00 exclusivo de S & S Orinoco Aviation, C.A., no puede ser Versión: Original
Fecha: Enero 2018 modificada por personas distintas a la organización y debe ser Enero 2018
suministrada sólo por la Gerencia de Operaciones de la empresa.
Realizado por: Revisado por:
Gerencia De SMS Gerencia de Operaciones
DECLARACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE
Código: S&S-DC5
LA RAV- 5
S&S ORINOCO AVIATION, C.A. Página 51 de 51

Guía y requisitos para la

elaboración del programa
Descripción del Comentarios de
de Instrucción en Documento de Referencia
Requerimiento Implementación
Gestión de la Seguridad
Operacional (PISO)
Propósito. Este Apéndice
tiene como propósito
suministrar a todos los
proveedores de servicios,
información completa y La empresa S&S Orinoco Programa de Instrucción de
detallada sobre el Aviation, C.A., Es un Gestión de la Seguridad
contenido que debe Proveedor de Servicios Operacional (PISO)
presentar el Programa de Especializados de
Apéndice “E”
Instrucción de Gestión de Transporte Aéreo y Cumple
la Seguridad Operacional con este requerimiento
(PISO), especificando todos
los pasos para la
preparación y entrega del
referido Programa,
conforme con lo
establecido en esta
regulación.

La información aquí contenida es CONFIDENCIAL y de uso

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