51.82m. x 4.20m.

x DDR1

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Contrato N°151-2016-MTC/20
 CONTENIDO

PÁGINA(S) DESCRIPCIÓN

A Base de Diseño

1-3 Análisis del Panel de Piso

4-7 Análisis de la Viga de Piso

8-9 Análisis de las Cerchas Principales

10 - 11 Reacciones del Puente

12 - 20 Resultados Consys (Panel de Piso)

21 - 37 Resultados Consys (Cerchas)

Referencias:

38 Pesos

39 Propiedades
 BASE DE DISEÑO
51.82m. x 4.20m. x DDR1
PUENTE MODULAR ACROW
PERÚ

Especificaciones de Diseño:

- AASHTO LRFD 2014 para Puentes de Carretera.

Método de Diseño:

- Diseño con Cargas y Resistencias Factorizadas (LRFD).

Cargas:

- Carga Viva HL-93.

- Superficie anti-deslizante epóxica agregada.

Requisitos:

- 1,000,000 de Ciclos de Fatiga inducidos por la carga viva.

- L/800 Deflexión máxima inducidos por la carga viva.

Tipo de Puente:

Un puente modular metálico Acrow 700XS lanzable de una sola luz de 51.82
metros sin apoyos intermedios en construcción Doble Doble Reforzado Uno
(DDR1).
Su ancho de calzada es un carril de 4.20 metros y los paneles de piso tienen una
superficie epóxica agregada anti-deslizante.

Análisis provistos:

- Panel de Piso.

- Viga de Piso.

- Cerchas Principales.

- Deflexión.

- Fatiga.

A
 Análisis
del Panel de Piso
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Panel de Piso - Cotejo de Resistencia LRFD.

Carga de Camión/Tándem:

Sólo una de las ruedas por eje puede estar sobre el panel de piso a la vez, dado las dimensiones del mismo.

a.) HL - 93 Carga de Camión:

Nota: Tubos longitudinales distribuirán la carga de la rueda en 7 largueros.
71.17 kN
P*L 71.17 kN * 3.016 m
MCamión = = = 53.66 kN-m
4 4
3.016 m

b.) HL - 93 Carga de Tándem: (Ruedas colocadas para producir el Momento Flector Máximo)

55.6 kN 55.6 kN ΣMA = 55.6 kN * ( 0.594 m + 1.813 m ) - B * (3.016 m)

0.914 m 0.305 m
c B = 44.37 kN
1.508 m 1.508 m
ΣMC = 44.37 kN * ( 1.203 m ) = 53.38 kN-m
A B

MCamión/Tándem = 53.66 kN-m * 1.75 LL * 1.33 IM * 1.2 MPF * 0.9 Red. MPF = 134.89 kN-m

HL - 93 Carga de Carril:

Debido a que el panel de piso mide 1.829 m de ancho solo 60% de la carga de carril de 3.048 m de ancho actuará sobre el
panel: → (5.604 kN / m ).
kN
w * L2 5.604 /m * (3.016 m)2
MCarril = = = 6.37 kN-m * 1.75 LL * 1.20 MPF * 0.9 Red. MPF * 7/10 (Largueros)= 8.43 kN-m
8 8

Carga Muerta del Panel:

kN kN
Peso del Panel = 1.247 /sq.m * 1.829 m (Ancho) = 2.281 /m
2 kN 2
w*L 2.281 /m * (3.016 m)
MDC = = = 2.59 kN-m * 1.25 DC * 7/10 (Largueros)= 2.27 kN-m
8 8

Carga Muerta de la Cobertura Ep óxica:

kN kN
Peso del Epoxy = 0.110 /sq.m * 1.829 m (Ancho) = 0.201 /m
kN 2
w * L2 0.201 /m * (3.016 m) 7
MDW = = = 0.23 kN-m * 1.25 DC * /10 (Largueros)= 0.20 kN-m
8 8

ΣMU = 134.89 kN-m + 8.43 kN-m + 2.27 kN-m + 0.20 kN-m = 145.79 kN-m

Capacidad del Panel: Sxx de Largueros

Фb*Mn = ( 1.0 ) * ( 68.66 cm 3) * ( 34.47 kN

/sq.m * 7 Largueros )= 16,567.0 kN-cm * 1 m/100 cm = 165.67 kN-m

MU 145.79 kN-m
= = 0.88 < 1.0 \ OK
Фb*Mn 165.67 kN-m

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Panel de Piso - Cotejo de Deflexión LRFD.

Δ Camión = 2.620 mm. Deflexión inducida por la rueda del Camión, (Véanse resultados de Consys).
Δ Camión Factorizado = 3.763 mm. Deflexión factorizada inducida por la rueda del Camión.
Δ Carril = 0.390 mm. Deflexión inducida por la carga de Carril, (Véanse resultados de Consys).
Δ Carril Factorizado = 0.421 mm. Deflexión factorizada inducida por la carga de Carril.

Δ 25% Camión + 100% Δ Carril = 1.362 mm.

Δ LL = 3.763 mm. L / 801

Valor mayor entre 100% Camión ó 25% Camión mas 100% Carril.

Δ Permisible (L/800) = 3.770 mm. L / 800 > Δ LL OK

NOTA: Δ Camión Factorizado = Δ Camión * 1.0 (LL, Tabla 3.4.1-1, Servicio I) * 1.33 (DLA, Tabla [Link]-1) * 1.2 (MPF)* 0.9 (Red. MPF)
Δ Carril Factorizado = Δ Carril * 1.0 (LL, Tabla 3.4.1-1, Servicio I) * 1.0 (DLA, Carril) * 1.2 (MPF) * 0.9 (Red. MPF)

Nota: Basado en la Inercia de todo el sistema de piso.

(10 Largueros + Rigidizadores + Placa de Rodaje)

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Panel de Piso - Cotejo de Fatiga LRFD.

M Carga Viva = 53.67 kN-m Momento flector producido por la rueda del Camión, (Véanse resultados de Consys).
M Fatiga= 49.99 kN-m Momento de Fatiga producido por la rueda del Camión.
3
S Tablero = 926.65 cm Módulo de Elasticidad del Tablero de Piso.
A Tablero = 7.21E+11 MPa3 Constante de Fatiga del Tablero de Piso basado en construcción Tipo D.

N Ciclos = 4.59E+06 0 Número permisible de ciclos de Carga Viva (basado en AASHTO Eq. [Link].5-2)
> 1,000,000
Bien

NOTA:
M Fatiga = M Carga Viva * 0.75 (LL, Tabla 3.4.1-1, Fatiga II) * 1.15 (DLA, Tabla [Link]-1) * 1.2 (MPF, AASHTO [Link].2) * 0.9 (Red. MPF)

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 Análisis
de la Viga de Piso
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Cotejo a Flexión

VIGA DE PISO (Transom): Cargas Vivas

Carga Tandem Nota: La carga máxima por viga de piso es la creada por los ejes tándem.

111.2 kN 111.2 kN
1.219 m.

3.048 m.
CL Viga de Piso C
L Viga de Piso

\Carga sobre una sola viga de piso = 111.2 kN + ( 1- 1.219/3.048 ) * 111.2 kN = 177.92
kN
/eje * 1 eje/2 ruedas = 88.96
kN
/rueda

*Las ruedas estan colocadas para generar el máximo momento flector.

88.96 kN 88.96 kN

1.448 m. 1.372 m. 0.457 m. 2.363 m.

A C B
2.820 m. 2.820 m.

CL

+ MA = 88.96 kN * ( 1.448 m. + 3.277 m. ) - B * ( 5.640 m. )

RB = 74.53 kN RA = (177.92 kN - 74.53 kN) = 103.39 kN

+ MC = 74.53 kN * ( 2.363 m.)

MMAX = 176.11 kN-m. + 33 % Impact = 234.22 kN-m. VMAX = 103.39 kN + 33% Impacto = 137.51 kN

Carga de Carril [AASHTO [Link].4]

Carga de Carril Transversal = 9.34 kN/m.

CL
*Carga de Carril localizada para generar el máximo momento flector. 9.34 kN/m.
1.524 m. 1.524 m.
1.296 m. 1.296 m.
A C B
2.820 m. 2.820 m.

kN
RA = 9.34 /m. * 3.048 m. * [ (2 * 1.296 m.) + 3.048 m.] [AISC Tabla 3-23, Caso 4]
2*( 5.64 m. )

RA = 14.23 kN RB = 14.23 kN

kN
MMAX = 14.23 kN * [ 1.296 m.+ ( 14.23 kN / ( 2 * 9.34 /m. ))] = 29.29 kN-m.

VMAX = 14.23 kN

MLL Total = 234.22 kN-m. + 29.29 kN-m. = 263.52 kN-m. * 1.75(LL) * 1.2(MPF) * 0.9 (Red. MPF) = 498.05 kN-m.

VLL Total = 137.51 kN + 14.23 kN = 151.75 kN * 1.75(LL) * 1.2(MPF) * 0.9 (Red. MPF) = 286.80 kN

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Cargas Muertas Viga de Piso = 5.43 kN (AB509) 5.43 kN

MTransom = 5.43 kN * ( 5.64 m. ÷ 8) = 3.83 kN-m. * 1.25 (DC) = 4.79 kN-m.

VTransom = 5.43 kN ÷ 2 = 2.72 kN * 1.25 (DC) = 3.39 kN

MCrucetas = 1.51 kN * ( 5.64 m. ÷ 8) = 1.06 kN-m. * 1.25 (DC) = 1.33 kN-m.

VCrucetas = 1.51 kN ÷ 2 = 0.76 kN * 1.25 (DC) = 0.94 kN

kN
Panel de Piso con Cobertura Epóxica = 1.347 /sq.m. * ( 3.048 m. ) * 1.25 (DC) = 5.132 kN/m.

CL

2.10 m. 2.10 m.

0.72 m. 0.72 m.
C
2.820 m. 2.820 m.
A B
kN
RA = 5.132 /m. * 4.20 m. * [ ( 2 * 0.72 m.) + 4.20 m. ] [AISC Tabla 3-23, Caso 4]
2*( 5.64 m. )

A= 10.78 kN B= 10.78 kN

kN
M Piso con Epoxy = 10.78 kN * [ 0.72 m.+ ( 10.78 kN / (2 * 5.13 /m. ))] = 19.08 kN-m.

V Piso con Epoxy = 10.78 kN

MU = 498.05 kN - m. + 4.79 kN - m. + 1.33 kN - m. + 19.08 kN - m. = 523.24 kN-m.

(Carga Viva) (Transom) (Crucetas) (Piso con Epoxy)

VU = 286.80 kN + 3.39 kN + 0.94 kN + 10.78 kN = 301.91 kN

Nota: Factores de Carga incluidos.

Cotejo a Flexion: (AB509 - W16X57)

FfMn ≥ Mu

FfMn = (1.0)(Zxx)(Fy)

= (1.0)(1,720.64 cm3)*(344.74 MPa)*(1m/100cm)3*(1,000 kN/1 MN)

= 593.17 kN-m.

Mu = 523.24 kN-m.
= 0.88 < 1.0 \ OK
FfMn 593.17 kN-m.

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Cotejo a Cortante

VIGA DE PISO (Transom): Cargas Vivas

Carga Tandem Nota: La carga máxima por viga de piso es la creada por los ejes tándem.

111.2 kN 111.2 kN
1.219 m.

3.048 m.
CL Viga de Piso C
L Viga de Piso

\Carga sobre una sola viga de piso = 111.2 kN + ( 1- 1.219/3.048 ) * 111.2 kN = 177.92
kN
/eje * 1 eje/2 ruedas = 88.96
kN
/rueda

*Las ruedas estan colocadas para generar el cortante máximo.

88.96 kN 88.96 kN

1.330 m. 1.490 m. 0.339 m. 2.481 m.

C
2.820 m. 2.820 m.

A B
CL

+ MA = 88.96 kN * ( 1.330 m. + 3.159 m. ) - B * ( 5.640 m. )

B= 70.81 kN A= (177.92 kN - 70.81 kN) = 107.11 kN

+ MC = 70.81 kN * ( 2.481 m.)

MMAX = 175.67 kN-m. + 33 % Impact = 233.64 kN-m. VMAX = 107.11 kN + 33% Impacto = 142.46 kN

Carga de Carril [AASHTO [Link].4]

Carga de Carril Transversal = 9.34 kN/m.

CL
9.34 kN/m.
1.558 m. 1.490 m.
1.262 m. 1.330 m.

A
2.820 m. 2.820 m.

B
kN
RA = 9.34 /m. * 3.048 m. * [ (2 * 1.330 m.) + 3.048 m.] [AISC Tabla 3-23, Caso 4]
2*( 5.64 m. )

A = 14.41 kN B = 14.06 kN

kN
MMAX = 14.06 kN * [ 1.262 m.+ ( 14.06 kN / ( 2 * 9.34 /m. ))] = 28.33 kN-m.

VMAX = 14.41 kN

MLL Total = 233.64 kN-m. + 28.33 kN-m. = 261.97 kN-m. * 1.75(LL) * 1.2(MPF) * 0.9 (Red. MPF) = 495.13 kN-m.

VLL Total = 142.46 kN + 14.41 kN = 156.87 kN * 1.75(LL) * 1.2(MPF) * 0.9 (Red. MPF) = 296.48 kN

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Cargas Muertas Viga de Piso = 5.43 kN (AB509) 5.43 kN

MTransom = 5.43 kN * ( 5.64 m. ÷ 8) = 3.83 kN-m. * 1.25 (DC) = 4.79 kN-m.

VTransom = 5.43 kN ÷ 2 = 2.72 kN * 1.25 (DC) = 3.39 kN

MCrucetas = 1.51 kN * ( 5.64 m. ÷ 8) = 1.06 kN-m. * 1.25 (DC) = 1.33 kN-m.

VCrucetas = 1.51 kN ÷ 2 = 0.76 kN * 1.25 (DC) = 0.94 kN

kN
Panel de Piso con Cobertura Epóxica = 1.347 /sq.m. * ( 3.048 m. ) * 1.25 (DC) = 5.132 kN/m.

CL

2.10 m. 2.10 m.

0.72 0.72
A C B
2.820 m. 2.820 m.

kN
RA = 5.13 /m. * 4.20 m. * [ ( 2 * 0.72 m.) + 4.20 m. ] [AISC Tabla 3-23, Caso 4]
2*( 5.64 m. )

A= 10.78 kN B= 10.78 kN

kN
M Piso con Epoxy = 10.78 kN * [ 0.72 m.+ ( 10.78 kN / ( 2 * 5.13 /m. ))] = 19.08 kN-m.

V Piso con Epoxy = 10.78 kN

MU = 495.13 kN - m. + 4.79 kN - m. + 1.33 kN - m. + 19.08 kN - m. = 520.32 kN-m.

(Carga Viva) (Transom) (Crucetas) (Piso con Epoxy)

VU = 296.48 k + 3.39 k + 0.94 k + 10.78 kN = 311.60 kN

Nota: Factores de Carga incluidos.

Cotejo a Cortante: (AB509 - W16X57)

FfVn ≥ Vu

FvVn = (C)(0.58)(Fyw)(D)(tw)

= (1.0)*(0.58)*(344.74 MPA)*(0.417 m.)*(0.01 m.)*(1,000 kN/1 MN)

= 833.79 kN

Vu 311.60 kN
= = 0.37 < 1.0 \ OK
FvVn 833.79 kN

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 Análisis
de las
Cerchas Principales
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51.82 m Panel Lateral : DDR1 Propiedades de puente completo (Ver Referencias)

Peso de cerchas por módulo : 30.87 kN/módulo
Luz : 51.82 m
Peso de transoms y unidades de piso : 22.91 kN/módulo
Ancho de Calzada : 4.2 m
Capacidad a Momento Flector: 29,939 kN-m
Baranda Lateral : DDR1
Capacidad a Cortante de AB701 con Poste Final : 2,233 kN
Tipo de Puente : Acrow 700XS
Capacidad a Cortante interior de AB701 : 2,664 kN
Carga Viva : 1 Carril HL- 93
Sxx (Módulo de Sección) : 72,234 cm3
Cobertura de Piso : Epóxica anti-deslizante.
Ixx (Momento de Inercia) : 17,001,430 cm4

Nota: Este será un análisis de puente completo.

Cargas Muertas (DC): Resistencia I: γP (DC)= 1.25 (Ver Consys para los valores de Cortante y Momento).

kN
Cerchas : 30.87 /módulo * ( 1 módulo/3.048 m ) = 10.128 kN
/m

M Cerchas = 3,387.38 kN-m * 1.25 DC = 4,234.23 kN-m

V Cerchas = 262.40 kN * 1.25 DC = 328.00 kN

V Cerchas @ 3.05m = 231.53 kN * 1.25 DC = 289.41 kN

Piso y kN
22.91 /módulo
Transoms:

M Piso & Transom = 2,513.68 kN-m * 1.25 DC = 3,142.10 kN-m

V Piso & Transom = 183.27 kN * 1.25 DC = 229.09 kN

V Piso & Transom @ 3.05m = 160.36 kN * 1.25 DC = 200.45 kN

Epoxy: 0.456 kN
/m * ( 3.048 m/ 1 módulo) = 1.390 kN
/módulo

M Epoxy = 152.49 kN-m * 1.25 DC = 190.61 kN-m

V Epoxy = 11.12 kN * 1.25 DC = 13.90 kN

V Epoxy @ 3.05m = 9.73 kN * 1.25 DC = 12.16 kN

Cargas Vivas: Resistencia I: LL = 1.75 (Ver Consys para los valores de Cortante y Momento).

M Camión = 3,768.22 kN-m * 1 Carril * 1.75 LL * 1.33 IM * 1.2 MPF * 0.9 Red. MPF * 1.1936 Exc. = 11,305.99 kN-m

M Carril = 3,123.79 kN-m * 1 Carril * 1.75 LL * 1.2 MPF * 0.9 Red. MPF * 1.1936 Exc. = 7,046.97 kN-m

VCamión = 283.85 kN * 1 Carril * 1.75 LL * 1.33 IM * 1.2 MPF * 0.9 Red. MPF * 1.1936 Exc. = 851.65 kN

VCarril = 227.75 kN * 1 Carril * 1.75 LL * 1.2 MPF * 0.9 Red. MPF * 1.1936 Exc. = 513.78 kN

VCamión @ 3.05m = 265.00 kN * 1 Carril * 1.75 LL * 1.33 IM * 1.2 MPF * 0.9 Red. MPF * 1.1936 Exc. = 795.09

VCarril @ 3.05m = 199.28 kN * 1 Carril * 1.75 LL * 1.2 MPF * 0.9 Red. MPF * 1.1936 Exc. = 449.56 kN

VU Total @ 3.05m = 1,746.67 kN

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Cotejo de Flexión:

Mu = 4,234.23 kN-m + 3,142.10 kN-m + 190.61 kN-m + 11,305.99 kN-m + 7,046.97 kN-m = 25,919.90 kN-m

ΦfM n ≤ Mu

ΦfM n = 29,939 kN-m

Mu 25,919.90 kN-m
= = 0.87 < 1.00 ∴ OK
ΦfM n 29,939 kN-m

Cotejo de Cortante:

Vu = 328.00 kN + 229.09 kN + 13.90 kN + 851.65 kN + 513.78 kN = 1,936.42 kN-m

ΦVVn ≤ Vu

ΦVVn (EOB) = 2,233 kN ΦVVn (@ 3.05m) = 2,664 kN

Vu (EOB) 1,936.42 kN Vu @ (3.05m) 1,746.67 kN

= = 0.87 < 1.00 ∴ OK = = 0.66 < 1.00 ∴ OK
ΦVVn (EOB) 2,233 kN ΦVVn (@3.05m) 2,664.0 kN

Cotejo de Deflexión: Servicio I: LL = 1.00 (Ver Consys parar valores de deflexión )

∆Camión = 26.77 mm * 1 Carril * 1.00 LL * 1.33 IM * 1.1936 Exc.* 1.2 MPF * 0.9 Red. MPF = 45.90 mm

[
∆Camión/4+Carril =
25.72 mm * 1 Carril * 1.00 LL * 1.1936 Exc. * 1.2 MPF * 0.9 Red. MPF *
] + ( 45.90 mm ÷ 4 )= 44.63 mm

L L
∆MAX = 45.90 mm = < ∴ OK
1,129 800

Cotejo de Fatiga: Fatiga II: LL = 0.75 (Ver Consys para el valor del Momento de Fatiga)

Formulación de Fatiga: (∆F)n = (A/N)1/3 (AASHTO Eq. [Link].5-1)

3
A = 72.1 x 1011 (MPa) - Tabla [Link].5-1 - Categoria D N = 1,000,000 (Número de Ciclos requeridos)
1
72.1 x 1011 (MPa)3 /3
(∆F)n =
( 1,000,000 ) = 193.19 MPa

MCamión de Fatiga = 3,441.54 kN-m* 1 Carril * 0.75 LL * 1.15 IM * 1.1936 Exc.4.2m = 3,543.00 kN-m

3,543.00 kN-m * 100 cm / 1 m 1 MN 100 cm 2

Esfuerzo de fatiga :
72,234 cm 3 ( 1,000 kN )*( 1m )= 49.05 MPa < 193.19 MPa ∴ OK

1
→
11 3
7.21 x 10 (MPa) /3
Número disponible de ciclos de fatiga → ( N ) = 49.05 Mpa N = 6.11E+06 Ciclos
> 1,000,000 ∴ OK

∴ Utilizar Cercha lateral de DDR1 para luz de 51.82 m

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REPÚBLICA DEL PERÚ
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Contrato N°151-2016-MTC/20
Reacciones Factorizadas
ACROW CORPORATION

PUENTE MODULAR ACROW 700XS

Perú PROVIAS NACIONAL
REACCIONES POR ESQUINA DE PUENTE

Carga Viva = HL-93

Luz (m) = 51.82
Ancho (m) = 4.20
Configuración = DDR1

REACCIONES :
(Factorizadas sin Impacto)
kN
HL - 93 Camión (con Eccentricidad) 683
HL - 93 Carril (con Eccentricidad) 546
Carga Muerta (Peso propio de Cerchas) 164
Carga Muerta (Piso y Transoms) 124
Antideslizante de Piso - Epoxy 8

TOTAL : 1,525

TRANSVERSAL (VIENTO) : 239

NOTAS: - CARGAS FACTORIZADAS SEGÚN LRFD.

- CARGAS DE VIENTO SEGÚN AASHTO (MIN. 6.57 kN/m)
- CARGAS DE VIENTO FACTORIZADAS POR 1.4 (STRENGTH III)
- REACCIONES SON POR ESQUINA DE PUENTE.
- FACTOR DE IMPACTO NO INCLUIDO.
- FACTOR MPF INCLUIDO.

PROVIAS NACIONAL
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REPÚBLICA DEL PERÚ

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Contrato N°151-2016-MTC/20
Reacciones No-Factorizadas
ACROW CORPORATION

PUENTE MODULAR ACROW 700XS

Perú PROVIAS NACIONAL
REACCIONES POR ESQUINA DE PUENTE
NOTA : TODAS LAS REACCIONES SON SIN FACTORIZAR

Carga Viva = HL-93

Luz (m) = 51.82
Ancho (m) = 4.20
Configuración = DDR1

REACCIONES :
(Sin Impacto)
kN
HL - 93 Camión (con Eccentricidad) 362
HL - 93 Carril (con Eccentricidad) 289
Carga Muerta (Peso propio de Cerchas) 132
Carga Muerta (Piso y Transoms) 100
Antideslizante de Piso - Epoxy 6

TOTAL : 889

TRANSVERSAL (VIENTO) : 171

NOTAS: - REACCIONES NO FACTORIZADAS

- CARGAS DE VIENTO SEGÚN AASHTO (MIN. 6.57 kN/m)
- CARGAS DE VIENTO NO FACTORIZADAS POR 1.4
- REACCIONES SON POR ESQUINA DE PUENTE
- FACTOR DE IMPACTO NO INCLUIDO

PROVIAS NACIONAL
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
REPÚBLICA DEL PERÚ

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Contrato N°151-2016-MTC/20
Resultados Consys
para los
Paneles de Piso
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Resultados Consys
para las
Cerchas Principales
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
Pesos
 PUENTE MODULAR ACROW 700XS
Pesos Propios de Puente Completo (kN/Tramo)
Ancho del Puente Viga de Piso Peso con Piso Peso sin Piso Piso Solamente
SCW AB511 19.127 4.938 14.190
AB507 21.752 5.783 15.969
EW
AB509 22.908 6.939 15.969
AB690 28.469 7.517 20.951
EW18
SC0182 30.871 9.920 20.951
2L20 SC0133 34.652 10.720 23.931
AB585 40.523 12.811 27.712
AB510 41.858 14.145 27.712
2L24
AB966 42.080 14.368 27.712
SC0017 42.614 14.902 27.712
AB930 54.580 20.106 34.474
2L30
SC0218 53.735 19.261 34.474
3L32 SC0300 62.097 24.643 37.454
AB957 75.308 34.029 41.280
2L36
AB890 80.201 38.922 41.280
AB963 89.498 41.457 48.041
2L42
AB978 92.701 44.660 48.041

Cercha Cercha
SS 7.073 DD 28.113
SSR 9.831 DDR1 30.871
SSRH 10.587 DDR1H 31.627
SSRSH 12.144 DDR1SH 33.184
DDR2 33.584
DS 14.724 DDR2H 35.141
DSR1 17.482 DDR2SH 38.210
DSR1H 18.238
DSR2 20.195 TD 41.235
DSR2H 21.752 TDR2 46.706
DSR2SH 24.821 TDR2H 48.263
TDR2SH 51.377
TS 21.440 TDR3 49.464
TSR2 26.956 TDR3H 51.777
TSR2H 28.513 TDR3SH 56.448
TSR2SH 31.582
TSR3 29.670 QD 54.224
TSR3H 32.027 QDR4 65.211
TSR3SH 36.653 QDR4H 68.325
QDR4SH 74.508

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Propiedades
 PUENTE MODULAR ACROW 700XS
Capacidades LRFD y Propiedades de Puente Completo
ffMn fvVn (702) fvVn (708) fvVn (709) fvVn (EP) fvVn (701)
w (kN/m) Sxx (cm3) Ixx (cm4)
(kN*m) (kN) (kN) (kN) (kN; EOB) (kN; IB)
SS 2.320 4,225 1,108 1,570 2,215 903 903 11,487 1,312,960
SSR 3.225 8,843 1,108 1,570 2,215 903 903 23,155 2,881,237
SSRH 3.473 10,038 1,108 1,570 2,215 903 903 25,973 3,299,342
SSRSH 3.984 12,791 1,108 1,570 2,215 903 903 32,807 4,249,390
DS 4.831 9,748 2,211 3,145 4,422 1,802 1,802 22,975 2,625,921
DSR1 5.735 14,644 1,610 2,286 3,221 1,312 1,312 34,642 4,194,198
DSR1H 5.984 15,902 1,548 2,197 3,096 1,259 1,259 37,461 4,612,302
DSR2 6.626 20,404 2,211 3,145 4,422 1,802 1,802 46,310 5,762,474
TS 7.034 14,622 3,318 4,715 6,637 2,705 2,705 34,462 3,938,881
DSR2H 7.136 23,111 2,211 3,145 4,422 1,802 1,802 51,947 6,598,683
DSR2SH 8.143 29,326 2,211 3,145 4,422 1,802 1,802 65,614 8,498,780
TSR2 8.844 24,845 2,718 3,861 5,436 2,211 2,211 57,797 7,075,435
DD 9.223 19,951 2,211 3,145 4,422 3,020 3,603 48,112 10,996,751
TSR2H 9.355 27,458 2,651 3,768 5,302 2,162 2,162 63,434 7,911,644
QS 9.661 19,497 4,426 6,285 8,852 3,603 3,603 45,949 5,251,842
TSR3 9.734 30,605 3,318 4,715 6,637 2,705 2,705 69,465 8,643,712
DDR1 10.128 29,939 1,637 2,322 3,274 2,233 2,664 72,234 17,001,430
DDR1H 10.376 32,426 1,575 2,237 3,149 2,148 2,562 78,019 18,521,341
TSR3H 10.508 34,667 3,318 4,715 6,637 2,705 2,705 77,920 9,898,025
DDR2 11.018 40,807 2,211 3,145 4,422 3,020 3,603 96,356 23,006,110
DDR2H 11.529 45,974 2,211 3,145 4,422 3,020 3,603 107,925 26,045,931
TSR3SH 12.025 43,990 3,318 4,715 6,637 2,705 2,705 98,421 12,748,170
DDR2SH 12.536 57,884 2,211 3,145 4,422 3,020 3,603 135,390 33,011,398
QSR4 12.974 40,807 4,426 6,285 8,852 3,603 3,603 92,620 11,524,949
TD 13.529 29,926 3,318 4,715 6,637 4,528 5,405 72,169 16,495,127
QSR4H 14.010 46,224 4,426 6,285 8,852 3,603 3,603 103,894 13,197,367
TDR2 15.324 50,343 2,740 3,897 5,480 3,741 4,466 120,412 28,504,485
TDR2H 15.834 55,412 2,678 3,808 5,356 3,656 4,364 131,981 31,544,307
TDR3 16.228 61,211 3,318 4,715 6,637 4,528 5,405 144,534 34,509,165
QSR4SH 16.301 58,653 4,426 6,285 8,852 3,603 3,603 131,228 16,997,559
TDR3H 16.987 68,961 3,318 4,715 6,637 4,528 5,405 161,888 39,068,897
QD 17.790 39,900 4,426 6,285 8,852 6,041 7,211 96,225 21,993,502
TDR3SH 18.505 86,827 3,318 4,715 6,637 4,528 5,405 203,085 49,517,096
QDR4 21.395 81,615 4,426 6,285 8,852 6,041 7,211 192,712 46,012,220
QDR4H 22.416 91,949 4,426 6,285 8,852 6,041 7,211 215,850 52,091,862
QDR4SH 24.445 115,769 4,426 6,285 8,852 6,041 7,211 270,780 66,022,795

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