UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERIA CIVIL

GEODESIA Y FOTOGRAMETRIA
CIV - 215
PROYECTO Nº1
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
PROYECTO DE KARACHIPAMPA

DOCENTE: Ing. MSc. Eduardo Jesus Garay Cuentas

ESTUDIANTE: Univ. Alejandra Pilar Condori Condori
CARRERA: INGENIERIA CIVIL
FECHA: 07/04/2024
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ANDRÉS TOPOGRAFICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA CIVIL Docente: Ing. MSc. Eduardo Garay C. PROY:
Estudiante: Univ. Alejandra Pilar Condori Condori No 1
GEODESIA Y FOTOGRAMETRIA
LA PAZ- BOLIVIA

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
PROYECTO DE KARACHIPAMPA
Contenido

1 RESUMEN EJECUTIVO............................................................................................3

1.1 UBICACIÓN.........................................................................................................3

2 METODOLOGÍA........................................................................................................4

2.1 CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO....................................................................4

2.2 TIEMPO...............................................................................................................5

2.3 CARACTERISTICAS DEL PREDIO....................................................................5

3 OBJETIVOS.............................................................................................................. 7

3.1 OBJETIVO GENERAL.........................................................................................7

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS...............................................................................7

4 PLAN DE TRABAJO..................................................................................................7

4.1 PRODUCTO 1: PLAN DE TRABAJO Y CRONOGRAMA...................................7

4.1.1 ACTIVIDAD 1 PLAN DE TRABAJO..............................................................7

4.1.2 ACTIVIDAD 2 CRONOGRAMA....................................................................8

4.1.3 ACTIVIDAD 3 RELEVAMIENTO DE DATOS TÉCNICOS E INFORMACIÓN

CARTOGRÁFICA......................................................................................................9

4.2 PRODUCTO 2: INFORME DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PARA EL

RELLENO SANITARIO DE LA CIUDAD DE KARACHIPAMPA....................................9

4.2.1 ACTIVIDAD 1 MONOGRAFÍA DE LOS BMS..............................................10

4.2.2 ACTIVIDAD 2 LIBRETA DE CAMPO..........................................................10

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4.2.3 ACTIVIDAD 3 PLANOS TOPOGRÁFICOS.................................................11

5 CONCLUSIONES (Completar)...............................................................................11

Índice de FIGURAS

FIGURA 1 UBICACIÓN DEL PROYECTO.......................................................................3

FIGURA 2 CIUDAD DE POTOSÍ Y AEROPUERTO.........................................................4

FIGURA 3 INSTRUMENTOS TOPOGRAFICOS UTILIZADOS........................................5

FIGURA 4 IMAGEN DEL PROYECTO.............................................................................6

FIGURA 5 LÍMITES DEL PREDIO....................................................................................6

Índice de TABLAS

TABLA 1 COORDENADAS DEL PREDIO................................................................................7

TABLA 2 COORDENADAS DE LOS VÉRTICES GEODÉSICOS.........................................9

TABLA 3 COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE CONTROL O BMS.............................10

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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
PROYECTO DE KARACHIPAMPA

1 RESUMEN EJECUTIVO
1.1 UBICACIÓN

Karachipampa es un pueblo en Departamento de Potosí y tiene alrededor de 817 habitantes.

Karachipampa está situada circa del barrio Urbanización Catedral y Villa Mendez.

Karachipampa está situada circa del barrio Villa Concepción y Las Lecherías. Al noroeste Teja
tambo, al suroeste Villa costanera, al sur Alto Potosí, al suroeste Cementerio general y al
suroeste Villa Fátima.

Las coordenadas geodésicas extremas del municipio de pio de Potosí son:

Latitud: -19,54931° o 19° 32' 58" sur

Longitud: -65,72787° o 65° 43' 40" oeste

El proyecto de Karachipampa, se encuentra ubicado próximo al aeropuerto Capitán Nicolas

Rojas de la ciudad de Potosí, tiene una extensión de 15.8 Ha y la cota media sobre el nivel del
mar es 3935 msnm.
FIGURA 1 UBICACIÓN
DEL PROYECTO
Aeropuerto: Capitán Nicolas
Rojas

Sitio del
proyecto
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FIGURA 2 CIUDAD DE POTOSÍ Y AEROPUERTO

2 METODOLOGÍA

Como parte del desarrollo del proyecto, se realizó las siguientes actividades, enmarcada al
TDR.

Una de las primeras actividades consistió en la identificación de la zona del proyecto, para
luego realizar las actividades de coordinación con el personal técnico del Gobierno Municipal
de la ciudad de Potosí, quienes nos proporcionaron la ubicación del proyecto y los valores de
los puntos de partida, para el trabajo de levantamiento topográfico.

Posteriormente se realizó la ubicación de puntos de control BMs en sitios próximos al

proyecto para facilitar

trabajos posteriores, la georreferenciación y gran parte del levantamiento se realizó con

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equipos GPS – RTK, luego fue complementado con estación total.

Después de colectadas las libretas de campo, y realizados los ajustes correspondientes, se

procedió a generar los modelos digitales de elevación y cartografías básicas para generar los
planos temáticos.

2.1 CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO

Los equipos empleados en el presente proyecto fueron:

 Quipos Una estación total GTS 7505 TOPCON número de serie 7Z1221
 Un par estaciones totales GPS RTK GR5 número de serie 848 – 10053
 Radios de comunicación vertex yahesu
 Bastones porta prisma y dos trípodes.

Precisión del Equipo de medición GR5

RTK H: 10 mm + 1 ppm V: 15 mm + 1 ppm
Estático/Estático Rápido: H: 3mm + 0.5ppm V: 5mm + 0.5ppm
Número de Canales 216 Canales Universales
Seguimiento de Señales Tecnología G3 - GPS, GLONASS Y GALILEO
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FIGURA 3 INSTRUMENTOS TOPOGRAFICOS UTILIZADOS

2.2 TIEMPO

El trabajo total de topografía comprende veinte días calendario, desde el 22 de octubre hasta el
9 de noviembre.

2.3 CARACTERISTICAS DEL PREDIO

El predio se encuentra aproximadamente a 7 km del aeropuerto Tomas frías el cual está ubicado
en la ciudad de potosí, sobre la vía aérea que va al aeropuerto de potosí, la topografía está
conformada por zonas planas a ligeramente onduladas con la presencia de depósitos aluviales y
terrazas, también se presentan surcos que forman llanuras de inundación, se observa un
paisaje compuesto por pampas y pastizales.
El clima como en el resto de la zona occidental de Bolivia, son dos los factores predominantes:
la altitud y latitud el clima del municipio debería ser de clima tropical, sin embargo, en el
municipio de Potosí el clima merece la clasificación de semiárido, según las jerarquías, de
la clasificación climática de Thornthwaite.
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FIGURA 4 IMAGEN DEL PROYECTO

FIGURA 5 LÍMITES DEL PREDIO

Los vértices están consolidados con estacas grandes de madera (machones) que tienen las siguientes
coordenadas.
TABLA 1 COORDENADAS DEL PREDIO
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3 OBJETIVOS

3.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar el levantamiento topográfico georreferenciado, del predio que se encuentra en la
comunidad de potosí .

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

a) Georreferenciación de mojones y límites del predio (verificación de campo) en

coordinación con la dirección de planificación territorial o equivalente del GAM
karachipampa.
b) Relevar mediante procesos topográficos los detalles de acceso terrenos, construcciones
vías de acceso al predio y otros.
c) Elaborar planos del levantamiento topográfico
4 PLAN DE TRABAJO

4.1 PRODUCTO 1: PLAN DE TRABAJO Y CRONOGRAMA

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4.1.1 ACTIVIDAD 1 PLAN DE TRABAJO

 Relevamiento de datos técnicos e información cartográfica. (en coordinación con GAM

KARACHIPAMPA)
 Levantamiento topográfico con coordenadas UTM
 Construcción de cuatro Bench Mark (BM) con bloques de hormigón con referencia
superior en bronce.
 Levantamiento topográfico con GPS-RTK (Real Time Kinematic) dadas las
características de visibilidad de la zona, el trabajo será realizado con este equipo para
detallar los todos los accidentes y referencias existentes en el área de influencia del
proyecto.
 Estacado de los vértices de la poligonal y los lados con una separación aproximada
entre estacas de 300 metros. Pintado de estacas con pintura al óleo de color rojo.
 Levantamiento topográfico de la vía de acceso.
 Levantamiento de la franja dirigida al punto de desfogue.
 Generación de planos topográficos considerando lo descrito en los términos de
referencia.
Adicionalmente y en coordinación con el equipo técnico del Proyecto se ha coordinado la
elaboración de los siguientes productos adicionales que serán de gran utilidad para el logro de
los objetivos del proyecto:
 Mapa hidrológico (cursos de agua existentes en la zona de influencia)
 Cartografía básica con ortofoto georeferenciada
 Modelos digitales del terreno de la zona, a partir de imágenes satelitales Aster.
 Todo este material, más el objeto de la consultoría, estarán en el sistema de proyección
UTM con sistema de referencia WGS84, usada en proyectos similares en la actualidad
dentro del territorio nacional, sugerida por el consultor.
Conforme a cronograma adjunto, la fecha para la entrega del levantamiento topográfico y todos
los subproductos requeridos y acordados.
4.1.2 ACTIVIDAD 2 CRONOGRAMA
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4.1.3 ACTIVIDAD 3 RELEVAMIENTO DE DATOS TÉCNICOS E INFORMACIÓN

CARTOGRÁFICA
Esta actividad fue coordinada con la dirección del sistema de catastro del Gobierno municipal
de potosí, quienes nos proporcionaron datos de puntos geodésicos y cartografía básica de la
zona del proyecto, que se encuentran en hoja adjunta.
4.2 PRODUCTO 2: INFORME DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PARA EL
RELLENO SANITARIO DE LA CIUDAD DE KARACHIPAMPA

La primera actividad realizada fue la identificación y ubicación de vértices o puntos geodésicos

que se encuentran próximos al área del proyecto. Estos puntos son:

TABLA 2 COORDENADAS DE LOS VÉRTICES GEODÉSICOS

Estos puntos son del sistema de referencia WGS84 y están en el sistema de proyección de
coordenadas UTM.
La siguiente actividad se refiere a la monumentación de Bms con hormigón y placas de bronce
como se muestra en el reporte fotográfico.
Seguidamente se procedió al levantamiento topográfico de detalles la primera etapa solo con
estación total laser, este trabajo fue realizado sobre la carretera en la zona del proyecto por ser
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este un sector con buena visibilidad y despejado. Las zonas con cobertura vegetal mediana y
alta fueron levantadas con el equipo topográfico GR5 de la línea Topcon como se muestra en el
reporte fotográfico, consistentes en una base y un rover, cuyas características se encuentran
detalladas en las monografías georefenciadas.
Luego de esta actividad también se realizó mediciones en la franja destinada al desfogue, en un
ancho promedio de 30 metros, las calicatas fueron medidas con RTK, y la profundidad con
huincha, determinando cotas de nivel freático como se muestra en los planos.
El trabajo final de campo consistió en el estacado del perímetro actividad que se realizó con
estacas de color rojo, como se muestra en el reporte fotográfico.

El trabajo de gabinete fue realizado enteramente con plataforma AutoCAD de civil 3d, pero
primeramente procesada las libretas de campo, estas fueron trabajadas en Excel y luego
llevadas al civil 3d para generar los MDT (Modelos Digitales De Elevación) y después de
realizar algunos ajustes al proceso se procedió a elaborar los planos temáticos.
4.2.1 ACTIVIDAD 1 MONOGRAFÍA DE LOS BMS

Para realizar esta actividad es necesario identificar en el terreno, los lugares más adecuados,
que permitan tener intervisibilidad entre ellos, para facilitar trabajos posteriores y que no
interfieran en la etapa de construcción, es por eso que los mojones de los puntos de control o
BMs se encuentran cerca al camino y fuera de los límites del área a intervenir.

En el siguiente cuadro están las coordenadas UTM, de sistema de referencia WGS84 de los
puntos de control o BMs:

TABLA 3 COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE CONTROL O BMS

Los BMs están monumentados con hormigón ciclópeo con una altura aproximada de 0.55m de
altura y de 0.20m por 0.20m en la corona, con referencia superior en bronce.
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Cada uno de estos puntos fueron enlazados a los puntos de partida, con el método de medición
modo estático con equipos GPS.

4.2.2 ACTIVIDAD 2 LIBRETA DE CAMPO

Las libretas de campo, producto de las mediciones de campo con estación total y GPS RTK, se
organizó en columnas, donde se indica el número de punto, coordenada este, coordenada
norte, elevación, código y descripción de cada punto medido en campo, elaborado en archivo
editable hojas de Excel y en formato PDF.
4.2.3 ACTIVIDAD 3 PLANOS TOPOGRÁFICOS
Después de procesada la información de las libretas de campo, en gabinete realizamos la
importación de los archivos obtenidos en campo , para generar modelos digitales de elevación a
partir del datos x, y ,z ,en el software civil 3d, una vez importada la información al paquete, se
procedió a trazar las líneas de corte con el objetivo de evitar la interpolación de puntos no
deseados, con los comandos del software se genera finalmente los MDE , esta información
permite objetivamente determinar los relieves y detalles de la topografía predominante de la
zona, esta cartografía básica también es la base para dibujar los planos topográficos
consistentes en:
 Plano topográfico general (plamialtimetria y altimetría)
 Imagen Satelital.
 Perfiles Longitudinales

Los planos están en formato papel y digital con extensión para AutoCAD y Civil 3d

5 CONCLUSIONES

El proyecto de relleno Karachipampa fue realizado de una manera objetiva, para este proyecto
se uso toda la planilla de datos así también no hubo problemas de geolocalizar el proyecto.
Realizando los planos respectivos de manera satisfactoria.
En estos planos se presento el detalle de una vía cercana al botadero del que se tiene pensado
realizar, siendo esta la vía hacia el aeropuerto.
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Se realizaron el plano topográfico, el plano satelital, con imágenes de 2017, así también el
plano de perfiles longitudinales.

ANEXOS DE PLANILLA DE CAMPO

PLANILLA TAQUIMÉTRICA
PROYECTO: KARACHIPAMPA POTOSI
CLIENTE: GAMP FECHA: 06-2017

PUNTO ESTE NORTE COTA DESCRIPCION

1 212887.323 7835913.902 3950.323 RGMP-68
2 212918.099 7835875.493 3949.819 E0
3 212878.963 7835442.669 3926.797 RS-01
4 213125.612 7835551.702 3954.814 RS-02
5 213185.830 7835586.298 3942.470 G
6 213194.049 7835581.487 3943.615 T
7 213243.568 7835629.820 3953.114 M
8 213100.626 7835590.618 3939.508 R
9 213234.529 7835614.726 3952.609 M
10 213156.834 7835578.302 3941.753 R
11 213224.046 7835597.827 3950.830 M
12 213165.871 7835569.863 3944.391 T
13 213220.569 7835591.399 3950.526 M
14 213084.786 7835688.809 3931.073 PT
15 213161.070 7835568.218 3944.485 T
16 213211.911 7835582.702 3949.421 M
17 213133.766 7835694.464 3931.731 PT
18 213202.094 7835575.039 3949.459 M
19 213136.102 7835569.352 3944.072 T
20 213110.544 7835575.105 3945.190 G
21 213187.755 7835570.723 3948.381 M
22 213181.850 7835712.948 3933.131 PT
23 213103.961 7835574.404 3946.337 T
24 213178.408 7835565.742 3950.039 M
25 213084.589 7835574.663 3947.049 T
26 213065.108 7835570.655 3947.727 T
27 213167.478 7835559.510 3951.863 M
28 213062.852 7835572.498 3947.044 PT
29 213072.453 7835657.621 3930.859 R
30 213159.266 7835557.983 3951.715 M
31 213056.436 7835569.841 3946.880 G
32 213034.230 7835632.057 3932.814 R
33 213038.969 7835561.390 3945.770 T
34 213142.064 7835558.048 3952.377 M
35 213037.996 7835568.966 3944.720 R
36 213062.086 7835576.287 3945.310 PT
37 213034.058 7835582.490 3937.930 R
 40 213058.487 7835596.192 3937.776 G
41 213098.128 7835563.157 3954.222 M
42 213090.752 7835564.231 3953.795 M
43 213022.106 7835545.230 3944.061 T
44 213085.586 7835564.454 3953.536 M
UNIVERSIDAD MAYOR PROYECTO 1:LEVANTAMIENTO
DE SAN 7835567.883 3938.076
45 213016.342 R
46 213004.569 7835524.014 3943.308 G
ANDRÉS
47 213075.674 7835563.675 3953.172 TOPOGRAFICO
M
FACULTAD DE INGENIERÍA
48 212998.973 7835536.322 3938.091 G
INGENIERÍA49CIVIL Docente:
213058.803 7835559.065 Ing. MSc. Eduardo
3952.213 M Garay C. PROY:
Estudiante:
50 212981.908 7835510.361 Univ. Alejandra
3937.408 R Pilar Condori Condori No 1
GEODESIA Y FOTOGRAMETRIA
51 212967.303 7835463.415 3937.734 T
52 212967.924 7835487.092 3936.731 R
61 213025.189 7835533.995
53 213045.405 7835552.608 3948.922
3951.369 M M
54 212960.714 7835463.554 3936.775 G
62106212970.289
212881.324 7835574.852
7835494.022 3934.678
7835794.378
55 212949.330 3913.111 R
3936.026 R R
501
546
191
236636
321
366
411
456
591
63 212909.021
213224.764
212950.911
213013.616
212913.083
212894.470
212743.040
212931.341
213228.718
213028.372
212946.686 7835722.653
7835743.325
7835680.660
7835731.214
7835518.960
7835458.079
7835716.575
7835749.221
7835661.704
7835679.991
7835533.592
56 212941.746 3894.474
3932.423
3911.559
3904.151
3920.870
3921.141
3883.243
3892.925
3937.824
3931.481
7835486.737 3935.253 3923.928
R
R PUT
RR
R
T
RL R
107150212912.819
213104.718 7835876.823
57 213035.433 7835848.621 3949.711
3933.861
7835545.266 3950.419 M RM
502
547
192
237637
322
367
412
457
592
64 212823.390
213201.697
212952.174
212993.063
212878.867
212869.581
212743.372
212930.521
213264.185
212961.027
213015.525 7835660.997
7835751.903
7835677.813
7835802.387
7835646.482
7835550.302
7835721.855
7835748.909
7835834.106
7835511.655
7835519.912
58 212959.169
3894.744
3932.701
3911.768
3907.238
3903.254
3903.652
3882.981
3892.924
3953.760
7835506.674 3947.890
3936.198
3936.198
R R PUT
RR
R
RI
M
R R
T
108151 212916.241
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Q
RL R