CAMINOS II
EXPLANACIONES TERRAPLENES
Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno o del afirmado en donde haya
de colocarse un terraplén nuevo. Previamente hay una ejecución de las obras de desmonte junto a limpieza,
demolición, drenaje y sub drenaje, la colocación, el humedecimiento o secamiento, la conformación y
compactación de los materiales apropiados, todo ello de acuerdo con las especificaciones, los planos y secciones
transversales del proyecto, así como las instrucciones del supervisor.
En los terraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas:
Base es la parte del terraplén que está por debajo de la superficie original del terreno, que ha sido variada por
el retiro de material inadecuado.
Cuerpo es la parte del terraplén comprendida entre la base y la corona.
Corona (capa sub rasante) está formada por la parte superior del terraplén, construida en su espesor de 30
centímetros, salvo que los planos del proyecto o las especificaciones indiquen un espesor diferente.
En el caso que el terreno de fundación se considere adecuado, la base no será necesaria.
Recomendaciones:
1. El tamaño máximo de los fragmentos no debe exceder los 2/3 del espesor de la capa.
2. El espesor de las capas del terraplén, en ningún caso debe exceder de 30 cm.
3. La corona debe tener un espesor compactado mínimo de 30 cm. Construida en dos capas de igual espesor.
4. Los terraplenes deben construirse hasta una cota superior indicada en los planos, suficiente para compensar
los asentamientos producidos por los efectos de la consolidación (reducción de volumen por el tiempo
transcurrido)
5. La construcción de terraplenes solo se llevará a cabo cuando la temperatura ambiental no sea inferior a 2°C
y sin presencia de lluvias.
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CAMINOS II
6. La humedad de trabajo no debe variar en +/- 2% respecto del contenido óptimo de humedad obtenido por el
Proctor modificado.
7. Para verificar la calidad de los materiales, de cada procedencia de los suelos empleados para la construcción
de terraplenes, se tomarán cuatro muestras y de cada fracción de ellas se determinará granulometría, límites
de consistencia, absorción y clasificación.
8. Los materiales deberán estar libres de sustancias deletéreas (tóxicas, nocivas), de materia orgánica, raíces y
otros elementos perjudiciales y de ninguna manera se permitirá la construcción de terraplenes con
materiales de características expansivas.
Si por algún motivo solo existen en la zona, materiales expansivos, se deberá proceder a estabilizarlos antes
de colocarlos en obra.
CONSTRUCCIÓN DEL TERRAPLÉN
Acopio
El material seleccionado debe ser acopiado en obra para su esparcido, para ello se debe considerar un área de
influencia para el cual alcanzará el volumen transportado por los volquetes.
Esparcido
El siguiente paso es el esparcido del material con motoniveladora para la corona y con cargador frontal y tractor
para el cuerpo y la base.
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CAMINOS II
Homogenizado
El humedecimiento se puede efectuar en obra o en cantera. Es recomendable realizar el humedecimiento en la
cantera. Se busca la humedad óptima para conseguir la máxima densidad.
Compactado
Se procede a compactar cada capa cuidando la geometría vertical y horizontal del terraplén, sobre todo en la
corona donde la geometría de la vía ya tiene que estar establecida. El número de pasadas de rodillo vibratorio
estará en función del grado de compactación (GC) a conseguir y normalmente oscila entre 6 y 12 pasadas.
CORRECCIÓN POR SOBRETAMAÑO
Dentro el proceso de determinación de las propiedades de compactación en laboratorio de un suelo, son muchos
los factores de error introducidos debido a razones tan diversas como la presencia de partículas con sobre
tamaño, el rehúso de la muestra y la degradación de las partículas.
El ensayo de compactación de mayor difusión es el denominado Proctor. Del ensayo se obtiene la curva de
compactación (contenido de humedad, 𝑤 vs. peso unitario seco 𝛾𝑑), identificándose en ésta los parámetros de
compactación peso unitario seco máximo 𝛾𝑚á𝑥 y contenido de humedad óptimo 𝑤𝑚á𝑥
Fracción con Sobre Tamaño
La fracción con sobre tamaño o fracción gruesa es la porción total de muestra no incluida en la realización del
ensayo de compactación.
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CAMINOS II
Se denomina fracción fina o fracción de finos a la porción de suelo compuesta por partículas iguales o más
pequeñas que el tamaño máximo admitido para un método dado.
Las partículas de sobre tamaño son retiradas de la muestra de suelo para realizar los ensayos de compactación
de laboratorio, debiendo corregirse los pesos unitarios y contenidos de humedad obtenidos, para así considerar
en el resultado la fracción de suelo que no interviene en la prueba.
Corrección ASTM por Sobre Tamaño
Si la muestra a ensayar contiene más del 5 %, por masa, de fracción de sobre tamaño y el material no es incluido
en el ensayo, deben realizarse correcciones al peso unitario seco y al contenido de humedad de la muestra
(ASTM 2001).
El procedimiento ASTM D4718-87 es el apropiado para realizar correcciones de peso unitario y contenido de
humedad para suelos que contengan partículas con sobre tamaño. Esta corrección está basada en el trabajo
presentado por Ziegler (1948).
El procedimiento cubre hasta un porcentaje de sobre tamaño retenido en el tamiz 3/4" no mayor al 30 %.
Siguiendo este procedimiento, el peso unitario seco corregido 𝛾𝑑𝑐𝑜𝑟𝑟, es determinado con la siguiente
expresión:
100 ∗ 𝛾𝑤
𝛾𝑑𝑐𝑜𝑟𝑟 =
𝑃𝑐 𝛾𝑤 ∗ (100 − 𝑃𝑐 )
𝐺𝑠 + 𝛾𝑑
Donde:
𝛾𝑤 : Peso unitario del agua
Pc: Porcentaje de partículas con sobre tamaño
Gs: Gravedad específica
𝛾𝑑 : Peso unitario seco de la fracción de finos usados en la compactación de laboratorio.
Para la corrección del contenido de humedad se utiliza la ecuación:
𝑤𝑐𝑜𝑟𝑟 = 𝑤𝐹 ∗ (100 − 𝑃𝑐 ) + 𝑤𝐶 ∗ 𝑃𝑐
Donde:
𝑤𝑐𝑜𝑟𝑟 : Contenido de humedad corregido
𝑤𝐹 : Contenido de humedad de la fracción de finos
𝑤𝐶 : Contenido de humedad a superficie seca de las partículas de sobre tamaño en estado saturado.
(Absorción de la piedra o sobre tamaño
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CAMINOS II
SEGUNDA UNIDAD: EXPLANACIONES CORTES
EL SUELO
Es el material suelto de la superficie de la corteza de la tierra, creado naturalmente de la desintegración de las
rocas o la descomposición por la vegetación. El suelo puede ser excavado fácilmente con equipo pesado en el
campo.
TIPOS DE MATERIALES GEOTÉCNICOS
Un constructor se ocupa principalmente de cinco tipos principales de suelos o sus combinaciones. Los
siguientes límites de tamaño representan los establecidos por la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales
(ASTM):
Grava: está compuesta de partículas redondeadas o semiredondeadas de roca, que pasarán un tamiz de 3
pulgadas y serán retenidas en otro de 2.0 mm (tamiz No 10). Los tamaños mayores a 10 pulgadas se llaman
comúnmente rocas.
Arena: es roca desintegrada con partículas que varían en tamaño desde el límite inferior de grava (2.0 mm)
hasta 0.074 mm (tamiz No. 200). Se clasifican como arena gruesa o fina, dependiendo del tamaño de grano. La
arena es un material granular no cohesivo y sus partículas tienen una forma abultada.
Limo: es un material más fino que la arena y por lo tanto sus partículas son menores de 0.074 mm, pero
mayores de 0.005 mm. Es un material no cohesivo y tiene poca o ninguna resistencia. Los limos se compactan
muy mal.
Arcilla: es un material cohesivo cuyas partículas son inferiores a 0.005 mm. La cohesión entre las partículas
le da alta resistencia cuando se seca al aire. Las arcillas pueden ser objeto de cambios considerables en el
volumen, cuando ocurren variaciones en el contenido de humedad, exhiben plasticidad dentro de un rango de
"contenidos de agua." y tienen forma de láminas delgadas, de ahí el uso del término laminar.
Materia orgánica: es vegetación parcialmente descompuesta. Tiene una estructura esponjosa, inestable, que
continuará descomponiéndose y es químicamente reactiva. Si se encontrara presente en el suelo que se utiliza
para la construcción, la materia orgánica deberá ser eliminada y reemplazada con un suelo más adecuado.
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CAMINOS II
La tabla muestra los límites de tamaño de suelo desarrollado por la Asociación Americana de Funcionarios de
Carreteras Estatales y del Transporte (AASHTO) y por el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos
(SUCS) que ha sido adoptado por la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM).
CLASIFICACIÓN DEL SUELO
Es necesario considerar, en la clasificación, la plasticidad de los suelos, pues ésta nos da a conocer las
principales características al suelo. Existen dos sistemas de clasificación comúnmente usados y ambos
consideran tanto la granulometría como la plasticidad.
El Sistema AASHTO (The American Association of State Highway and Transportation Officials)
En su mayor parte es usado en la ingeniería de caminos. Fue desarrollado en 1929. Publicado como el Road
Administration Clasification System (ASTM D-3282). Clasifica al suelo en grupos: A-1 a A-7.
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CAMINOS II
El sistema SUCS (Sistema Unificado de Clasificación de Suelos)
Propuesto por Casagrande en 1942. Es el favorito para el uso en Geotecnia. ASTM lo designa D-2487
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CAMINOS II
TIPOS DE SUELOS
Suelos finos: Son aquellos en los que más de un porcentaje determinado, pasa por el tamiz ASTM Nº 200 de
0.074 mm (50 % para la clasificación ASTM y 35 % para la AASHTO).
Suelos plásticos: Son los suelos con finos, donde más del 35% es de tamaño menor a 0.074 mm; cuanto mayor
es la plasticidad menor es su permeabilidad y más difícil corregir su humedad natural en capas ya extendidas,
siendo preferible en banco o perfil (más costoso reducir que aumentar).
Cuanto más plásticos, mayor es la cohesión y más difícil la compactación, requiriéndose más energía (mayor
número de pasadas) o menor espesor.
Los suelos limosos, al ser más permeables, absorben más humedad que las arcillas después de las lluvias pero
se orean mejor y es más fácil corregir la humedad.
Los suelos excesivamente plásticos son inadecuados para los terraplenes por la susceptibilidad a las variaciones
de volumen con las variaciones de humedad (ya que una parte del agua de lluvia, pasa a través del afirmado, o
puede penetrar en el terraplén, alterando el estado de tensiones).
La práctica actual es aprovechar al máximo los materiales existentes y al utilizarlos hay que considerar no sólo
sus propiedades intrínsecas geotécnicas, sino la situación en que se van a encontrar una vez colocados y la
influencia en la humedad in situ de las condiciones meteorológicas previsibles.
Si la plasticidad es elevada (IP > 20) serán necesarias rodillos pata de cabra o compactadores estáticos de alta
velocidad con pisones.
Los limos, que también son limos carentes de plasticidad, se compactan normalmente con compactadores
vibratorios de tambor único.
Suelos granulares:
Suelos granulares sin finos: Son aquellos en los que los tamaños inferiores a 0.074 mm (ASTM) son menores
del 5%.
Son suelos de poca o nula cohesión donde los compactadores pesados tienden a hundirse. Por ello son preferibles
los de menor carga axial, dando las pasadas iniciales sin vibración. Al aumentar el tamaño y porcentaje de los
gruesos debe aumentar también la carga axial del compactador.
En los compactadores se utilizan frecuencias de vibración altas y amplitudes bajas.
Suelos granulares con finos:
Cuando los tamaños inferiores a 0.074 mm están comprendidos entre el 5 y el 35% (ASTM).
La parte fina tiene más influencia en la humedad, ya que los gruesos (5-20mm) tienen poca absorción y por
consiguiente la humedad óptima es más importante.
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CAMINOS II
Suelos permeables: En ellos es fácil evacuar el agua, la cual actúa de lubricante de la fase sólida permitiendo
disminuir el volumen de vacíos con la compactación. Un caso típico son las arenas.
Suelos impermeables: Presentan muy pocos vacíos. El agua no puede salir. No disminuye el volumen del
conjunto, debido a la casi nula compresibilidad del agua; se está en un estado semifluido, que cede bajo la carga,
desplazándose toda una masa.
No se puede compactar. Hay que eliminar el agua, oreando, o sustituir el material.
Si el porcentaje de humedad es muy pequeño la existencia de aire y agua establecen fuerzas de cohesión, entre
los granos, debido a la tensión superficial del agua. Ello impide una compactación adecuada.
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CAMINOS II
CORTE
DEFINICIÓN
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades para excavar, remover, cargar, transportar hasta el límite
de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los cortes requeridos para la
explanación y préstamos indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones
aprobadas por el supervisor.
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales blandos, orgánicos y
objetables, en las áreas donde se hayan de realizar las excavaciones de la explanación y terraplenes.
Excavaciones para la explanación: Es el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las zonas
comprendidas dentro del prisma donde se fundará la carretera, incluyendo taludes y cunetas; así como la
escarificación, conformación y compactación del nivel subrasante en zonas de corte; además, excavaciones para
el ensanche o modificación del alineamiento horizontal o vertical.
Excavaciones complementarias: Son las excavaciones necesarias para el drenaje de la obra vial, que pueden
ser cunetas, badenes y alcantarillas, así como el mejoramiento de obras similares existentes y de cauces
naturales.
Excavaciones en zonas de préstamo: El trabajo comprende el conjunto de las actividades para explotar los
materiales adicionales a los volúmenes provenientes de préstamos laterales o propios a lo largo de la obra vial,
requeridos para la construcción de los terraplenes.
CLASIFICACIÓN DE LAS EXCAVACIONES
Excavación en roca fija: Comprende la excavación de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas que,
debido a su cementación y consolidación, requieren el empleo sistemático de explosivos.
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CAMINOS II
Excavación en roca suelta: Comprende la excavación de masas de rocas cuyos grados de fracturamiento,
cementación y consolidación, necesiten el uso de maquinaria y/o requieran explosivos, siendo el empleo de este
último, en menor proporción que para el caso de roca fija. Comprende también, la excavación de bloques con
volumen individual mayor a un metro cúbico (1 m3), procedentes de macizos alterados, de masas transportadas
o acumuladas por acción natural, que para su fragmentación requieran el uso de explosivos.
Excavación en material suelto: Comprende la excavación de materiales, cuya remoción sólo requiere el
empleo de maquinaria y/o mano de obra.
TALUDES
El talud es la inclinación de diseño dada al terreno lateral de la carretera, tanto en zonas de corte como en
terraplenes. Dicha inclinación es la tangente del ángulo formado por el plano de la superficie del terreno y la
línea teórica horizontal.
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CAMINOS II
Los taludes para las secciones en corte, variarán de acuerdo a las características geo mecánicas del terreno; su
altura, inclinación y otros detalles de diseño o tratamiento, se determinarán en función al estudio de mecánica
de suelos o geológicos correspondientes, condiciones de drenaje superficial y subterráneo, según sea el caso,
con la finalidad de determinar las condiciones de su estabilidad, aspecto que debe contemplarse en forma
prioritaria durante el diseño del proyecto, especialmente en las zonas que presenten fallas geológicas o
materiales inestables, para optar por la solución más conveniente, entre diversas alternativas.
Carretera Arequipa - Yura
Carretera Quilca - Matarani
Carretera Matarani - Ilo
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CAMINOS II
Fuente: Manual DG-2018 (MTC)
Banqueta: Faja o terraza ubicada en un nivel superior a la calzada, el ancho deberá permitir el paso de
maquinaria de construcción o conservación.
Fuente: Manual DG-2018 (MTC)
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CAMINOS II
Carretera Quilca – Matarani
Carretera Quilca – Matarani
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CAMINOS II
CANTERAS
DEFINICIÓN
Áreas que brindan material para los diferentes frentes de trabajo en la fase de explanación, en la fase de
mejoramiento de subrasante, en la construcción de las capas estructurales de pavimento, así como en las obras
de arte.
Explanación:
➢ Rellenos o terraplenas
➢ Mejoramiento de subrasante
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CAMINOS II
Pavimento:
➢ Sub base
➢ Base
➢ Carpeta asfáltica
Obras de arte:
➢ Emboquillados (6” – 12”) de piedra
➢ Concretos
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CAMINOS II
a) Por su calidad.
La calidad de una cantera está dada por su grado de cumplimiento de las especificaciones técnicas, del
material que se busca; y se deduce de los ensayos de laboratorio que se practiquen sobre las muestras
tomadas durante la etapa exploratoria.
b) Por potencia y rendimiento.
Referido a la cantidad de material existente en la zona y el % aprovechable.
Potencia bruta: Es el volumen total de la cantera, se obtiene multiplicando el área total de la cantera por
la profundidad de exploración.
Potencia Neta: Es el volumen de material utilizable que se espera obtener de la potencia bruta. Es la
potencia bruta menos el material de desbroce y el desperdicio (Over).
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CAMINOS II
Potencia Aprovechable: Es aquella parte de la potencia neta aprovechable para un fin específico.
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CAMINOS II
c) Por su accesibilidad y estado de las vías de acceso
La accesibilidad y el estado de las vías de acceso a la cantera así como la situación legal no definida desde la
etapa exploratoria, pueden ser en muchos casos definitorias al ocasionar gastos innecesarios y hasta atrasos
o paralización de obra.
Se debe verificar si los accesos son pavimentados o no, también determinar el grado de deterioro, así como
la existencia de puentes, túneles, curvas u otro tipo de elementos que puedan limitar el paso de la
maquinaria pesada y los vehículos de transporte.
d) Por su situación legal
Se debe de determinar el estado de la propiedad de las zonas donde se ha identificado la existencia de material
explotable. Nombre los actuales y de ser posible de los anteriores propietarios; existencia de contratos de
servidumbre, concesiones etc.
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CAMINOS II
ETAPAS DE EXPLORACIÓN
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CAMINOS II
EXPLOTACIÓN DE CANTERAS
Es el conjunto de actividades por medio de las cuales se extrae materiales de una cantera para ser empleados
en una obra determinada. Las actividades necesarias durante la explotación en una cantera son:
➢ Desmonte y limpieza.
➢ Preparación
➢ Extracción y acopio
➢ Zarandeo o chancado.
➢ Carguío y transporte.
Los equipos usados en la exploración de canteras son normalmente: tractor sobre oruga o neumático, cargador
frontal, excavadora, chancadora.
CUIDADOS EN LA EXPLOTACIÓN
Cuando se trata de la explotación de materiales térreos por ejemplo para terraplenes, subbase y bases:
➢ No mezclar los materiales de desperdicio (capa de desbroce o el Over)
➢ Acopiar mezclando lo más posible a fin de logra uniformidad.
➢ Cuidar la humedad de los finos en el banco.
➢ Cargar de abajo hacia arriba para evitar segregación.
Si se trata de producir agregado para concreto asfaltico o de cemento portland, los trabajos más comunes
incluyen:
➢ Alimentación
➢ Zarandeo o cribado.
➢ Trituración.
➢ Lavado.
CHANDADORAS O TRITURADORAS
Existen dos tipos de plantas, portátil y estacionaria.
➢ La planta portátil es usada en la construcción de caminos ubicados en zonas altas o en trabajos públicos
de pequeño y mediano tamaño.
➢ Las plantas estacionarias, por otro lado, son más adecuadas para grandes escalas de producción y están
ubicadas en función a los centros de abastecimiento.
CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN
➢ Planta Portátil: 10-200 toneladas por hora.
➢ Planta Estacionaria: 60-500 toneladas por hora.
La capacidad de producción más económica para estos tipos de plantas es de 150 toneladas por hora, y los
siguientes puntos son desarrollados teniendo en cuenta esta capacidad de producción.
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CAMINOS II
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CAMINOS II
PROCESO DE TRITURACIÓN
La operación de trituración, es la primera etapa mecánica de la conminución. Por lo general se realiza en seco
y en etapas sucesivas.
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CAMINOS II
a) TRITURADORAS PRIMARIAS: Fragmentan trozos grandes hasta un producto de 6” a 4”. Se tienen
dos tipos de máquinas:
➢ Trituradoras de Mandíbulas
➢ Trituradoras Giratorias.
b) TRITURADORAS SECUNDARIAS: Fragmentan el producto de la trituración primaria hasta
tamaños de 4” a 1/2”, entre estas máquinas tenemos.
➢ Trituradoras Giratorias
➢ Trituradoras Cónicas.
c) TRITURADORAS TERCIARIAS: Fragmentan el producto de la trituración secundaria hasta tamaños
de 1/2” o 3/8”, entre estas máquinas tenemos.
➢ Trituradoras Cónicas
➢ Trituradoras de Rodillos.
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