CÁMARA DE COMERCIO,

INDUSTRIA Y SERVICIOS
DE NAVARRA

Postgrado executive
LEAN SUPPLY CHAIN
MANAGEMENT
Dirección de operaciones y Logística integral
1899 / 2021
La Cámara Navarra de Comercio, Industria y Servicios es
una corporación de derecho público constituida
formalmente el 3 de abril de 1899.
A lo largo de tantos años, ha mantenido su identidad y
sus funciones, que son las de representar, promocionar
y defender los intereses generales del comercio, la
Actualmente, el número de empresas que forman parte
del censo de la Cámara es de más de 40.000 y sus
principales campos de actuación siguen siendo la
internacionalización de la empresa y el incremento de la
capacitación de los profesionales mediante la
formación.
industria y los servicios, contribuir al desarrollo La amplia experiencia en formación de la Cámara
económico de Navarra, prestar servicios a las empresas Navarra, nos permite ofrecer a empresas y profesionales
y servir de órgano consultor de las diversas una completa y competitiva oferta adaptada a las
Administraciones Públicas. necesidades formativas y de cualificación de las
Desde sus orígenes ha tenido como objetivo prioritario empresas.
el de contribuir a la modernización de Navarra,
figurando casi siempre como promotora o
colaboradora de todos los proyectos más significativos
de transformación de la Comunidad: desde la apertura
de las murallas de Pamplona o la constitución de la
Escuela de Enseñanzas Mercantiles, hasta la creación de
la Ciudad del Transporte.

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Lean Supply Chain Management
Dirección de Operaciones y Logística Integral
Los cambios en los modelos de negocio que se van incluye todo lo relacionado con el diseño y la gestión de
produciendo, son factores que han forzado la evolución todo el flujo de información y de materiales de la
de las empresas. Las funciones tradicionales de la cadena de valor entre cliente y proveedor, tanto si se
empresa como ventas, fabricación, distribución, desarrolla de forma interna, como a través de
aprovisionamiento, planificación o la logística, han proveedores externos, pero siempre de manera
evolucionado hacia una única unidad de gestión. integrada con el cliente.

La función productiva se ha desarrollado enormemente, La utilización de la metodología Lean para el desarrollo

incorporando nuevas tendencias como la más actual, el de este concepto, es lo que se denomina Lean Supply
Lean Management, cuyo campo de acción incluye no Chain Management.
solo la fabricación, sino funciones relacionadas con
cualquier otro aspecto de una planta industrial como Este postgrado está orientado a futuros directivos de la
calidad, mantenimiento, métodos y tiempos, cadena logística, por lo que su objetivo no es tanto
industrialización, programación, formación y motivación impartir conocimientos teóricos, sino ofrecer
del personal. Esta evolución es la que ha derivado en el información útil que sirva de referencia a la hora de
concepto de Dirección de Producción y Dirección de ponerlo en práctica. Para ello, cuenta con la
Operaciones. participación de altos directivos de las áreas de
logística, la cadena de suministro y las operaciones que
De la misma manera, la función logística en las empresas contarán personalmente sus las experiencias, éxitos y
ha cambiado. Hoy en día, el concepto de logística fracasos.

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Destinatarios
El programa va dirigido a profesionales con funciones
directivas de gestión o con potencial directivo,
responsables de departamento y técnicos, de las áreas
de: logística, operaciones, producción, compras,
aprovisionamiento, fabricación, transporte, almacenaje,
Metodología
distribución de empresas industriales y de servicios, En este posgrado profesional potenciamos la
profesionales de operadores logísticos y transportistas, transferencia de conocimientos y el intercambio entre
y a profesionales de otros sectores que deseen los expertos docentes y los participantes, priorizando el
desarrollar o reconvertir su carrera profesional al mundo trabajo en equipo. A través de esta metodología
del supply chain management. queremos conseguir la adquisición de valores que
fomenten actitudes y hábitos en los profesionales.

Objetivos
> Sesiones conceptuales de la cadena logística, de las
operaciones y de su gestión, fomentando el
intercambio de conocimientos y experiencias con los
profesores y entre los participantes.
> Cuestionar los sistemas actuales de organización y
gestión de la cadena de suministro. > Discusión de casos, conferencias y debates expuestos
por profesionales de diferentes ámbitos, que
> Analizar, orientar y definir estratégicamente la cadena
permitirán conocer y analizar las situaciones reales de la
global de suministro en los diferentes sectores,
aplicación de los conceptos de la SCM, operaciones y
implementando y adaptando nuevas tecnologías para
logística en empresas de distintos sectores.
potenciar las operaciones de la empresa.
> La oportunidad de debatir y compartir experiencias
> Diseñar e implementar nuevos sistemas y
con directivos y profesionales de las principales
metodologías para mejorar la gestión de las relaciones
empresas de producción y logística.
entre proveedores, empresas, fábricas, operadores y
clientes finales. > Visitas técnicas a empresas, con explicaciones por
parte de un directivo, que permitirán a los participantes
> Gestionar eficazmente los equipos humanos con los
palpar directamente la situación real en logística,
que colaborarán en el cambio cultural que representa
operaciones y Supply Chain Management de empresas
la implantación de una estrategia integrada de la
de diferentes sectores.
Supply Chain Management.
> Taller crucero “Logística marítima”, con trabajos en
El programa incorpora los últimos avances en la
equipo y debates sobre la situación actual de las
aplicación de los conceptos Lean Management a lo
Operaciones Marítimas.
largo de toda la Cadena de Suministro (Supply Chain
Management), siempre con una visión internacional. > Un proyecto final real, realizado y tutorizado a lo largo
de todo el programa.

Certificado Lean Supply Management

El Instituto Lean Management de España reconoce la formación realizada en este Postgrado Executive convalidándola
con la formación en Lean Supply Chain Management que realiza el Instituto.
Los alumnos que estén interesados en la obtención de este certificado, tendrán que acreditar la formación realizada
(título del programa) y realizar la inscripción al examen/trabajo que convoca el Instituto Lean Management para la
acreditación de esta formación.

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Programa
1 > Introducción a la cadena logística.
World Class Logistics. Lean Operations
Strategy. 1.2 / Estrategia de la cadena de suministro.
Supply Chain Management.
1.1 / Lean Operations Strategy. En este módulo se realiza una revisión de la evolución a
El programa se inicia realizando una definición de la lo largo de la historia de los diferentes enfoques de los
cadena logística global en los diferentes sectores y una conceptos de operaciones: producción, planificación y
introducción de procesos y nuevas tecnologías en las logística.
cadenas de suministro, las tendencias del mercado y el • Evolución histórica de los enfoques de operaciones.
impacto de la globalización de los mercados sobre la
cadena logística. • Gestión de proyectos.

• Visión global de la Supply Chain Management. • Gestión de stocks.

Oportunidades y amenazas. • Las economías a escala de principios del siglo XX.
• Diseño estratégico del Supply Chain. • Evolución a los actuales ERP.
• Diferentes enfoques de las operaciones y la logística. • Planificación, programación y control.
• Enfoque de la SCM. • Filosofías y técnicas utilizadas en Japón (JIT).
• Integración de estrategias del Supply Chain • Lean Management.
Management. • Planificación por limitaciones.
• La logística empresarial.
• Estrategia de operaciones en la Supply Chain 2 > Visión general de la empresa.
Management
• Focalización de las operaciones.
2.1 / Organización y políticas de recursos
• Procesos de operaciones.
humanos.
• Estrategia de empresa y de operaciones.
Ver la empresa más allá de un mero conjunto de
• Antropología de la gestión de las operaciones (del personas y de máquinas es el factor clave que distingue
proyecto a la gestión Lean). a los dirigentes de las empresas líderes en su sector.
• Las claves competitivas de la empresa. • Organización: Áreas, procesos, proyectos, alternativas
• Toma de decisiones Hard y Soft en operaciones. organizativas.
• Decisiones Hard: ubicación geográfica, capacidad, • Gestión de Recursos Humanos.
tipo de proceso, grado e integración vertical, • La organización.
compras.
• Dirección y motivación de equipos de trabajo.
• Decisiones Soft: calidad, planificación, recursos
• Habilidades directivas.
humanos, innovación, ingeniería concurrente,
industrialización, mantenimiento. • Relación entre las teorías de la motivación.
• Relación con el ciclo de vida del producto. • El estrés.
• Tipo de proceso. • Políticas de Recursos Humanos: Objetivos,
• Matriz proceso – producto. retribución, motivación, gestión del cambio.
• Enfoque de plantas en producto o proceso. • Riesgos psicosociales.
• Focalización de plantas en Europa. • Inteligencia emocional.
• Elaboración de la estrategia de operaciones. • La comunicación y los equipos de trabajo.
destino • El liderazgo.

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2.2 / Finanzas para no financieros. 3 > La cadena logística en el área de
El objetivo general de este módulo es dotar de los distribución. Lean distribution.
conocimientos económicos y financieros suficientes
para tomar conciencia del alto grado de relación que
existe entre las decisiones logísticas y de operaciones
3.1 / Mercado. Relación con clientes.
de la empresa y sus consecuencias económicas y Los contenidos de este apartado describen y
financieras. profundizan la vinculación de la cadena logística con el
cliente/mercado. A partir del análisis del mercado y la
• Aspectos económicos, financieros, presupuestarios y
definición del nivel de servicio a ofrecer a los clientes,
de costes.
se diseña la cadena logística. Los primeros pasos del
• Consejos financieros para hundir su empresa. diseño: canales de distribución, red logística de
• La estrategia empresarial. distribución; distribución física, almacenaje y transporte.
• La empresa en números. • El mercado. Marketing. E-Commerce. Creación de
valor para el cliente.
• El rendimiento económico.
• Definición del nivel de servicio.
• Rentabilidad y apalancamiento financiero.
• Canales de Distribución. Estrategias de canal e
• La gestión del circulante. Las NOF.
implicaciones logísticas. Redes de distribución.
• Gestión de clientes.
• Gestión de proveedores. 3.2 / Lean Selling. Lean distribution: Comprar
• Gestión de las existencias y la facturación. o vender.
• Instrumentos de financiación. La aplicación de los métodos lean en la distribución
están revolucionando los sistemas de gestión en el
• Cash management. tratamiento de pedidos (organización del Servicio de
• El cuadro de mando integral y la función logística y Atención al Cliente), en el transporte (subcontratación,
de operaciones. run milk truck, camiones lean,…), en la organización del
• El análisis de inversión en las decisiones logísticas y almacén (tránsito - cross docking), en la confección del
de operaciones. producto o servicio a medida que avanza en la cadena
logística.
Los conceptos lean van íntimamente ligados a la
subcontratación, así apoyan los conceptos de "3rd and
4th Party Logísticos", para decidir el grado de
subcontratación de las operaciones logísticas, y la
forma de contratación y control.
• Definición del nivel de servicio. CRM. El ciclo de
satisfacción del cliente.
• Gestión del ciclo de pedido.
• Organización y gestión del departamento de servicio
al cliente.
• Lean transporte. Distribución física. Transporte.
• Subcontratación. Operadores logísticos. Gestión de
un operador logístico.
• Operadores logísticos 3PL y 4PL.

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3.3 / Estrategias de distribución y operaciones 3.4 / La gestión del transporte.
logísticas. La gestión del transporte desde el punto de vista del
La gestión del transporte desde el punto de vista del cargador (contratación) y del transportista (oferta de
cargador (contratación) y del transportista (oferta de servicios).
servicios) en los diferentes modos de transporte • El transporte terrestre de mercancías.
(carretera, ferrocarril, marítimo, aéreo).
• Transporte por carretera. Gestión global de las
Subcontratación de las actividades logísticas. operaciones de transporte.
Operadores logísticos y su nivel de integración con la • Principales reglamentaciones y restricciones a tener en
empresa (3rd, 4rt Party Logistics). cuenta.
La forma de subcontratación de las operaciones • Gestión de una compañía de transporte.
logísticas:
• La cuenta de resultados de un camión de larga
• Distribution. Logistic Outsourcing. distancia. Costes del transporte. Indicadores.
• The development of Third Party Logistics (3PL) • Estructura del mercado de las compañías de transporte
• 3PL Contractor Selection Framework en España, comparado con países de Europa y EEUU.
Oferta del transporte en el mercado.
• Tender Evaluation and Final Selection
• Implementationand Contract Management
• La integración de los servicios de transporte con el
• Future development almacenaje y la distribución. El rol del operador logístico.
• Logistic Outsorucing 3thPL and beyond. Alliances, 3rd • ¿Cómo negociar el transporte? ¿Qué tipo de compañía
and 4th Party es la más adecuada a mi empresa como cargador?
• Logistics. Case Study. ¿Trabajar con varias compañías, o la integración con una
de ellas?
El desarrollo del Third Party Logistics (3PL). Estructura
para la selección de un operador logístico 3PL. • El transporte por ferrocarril. Motivos de su reducida
Evaluación del Tender y Selección Final. Implementación expansión en el estado español. Rutas rentables en el
del Contract Management. estado español. Déficit de infraestructuras ferroviarias
para la conexión y exportación a Europa.
Tendencias futuras.
• El transporte áereo. Nivel de expansión. Principales
usuarios de transporte aéreo.
• El transporte intermodal entre carretera, ferrocarril,
aéreo y marítimo.

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4 > Lean Supply Chain Management.
Lean management en el diseño y gestión de la
cadena de suministro.

La Supply Chain Management (Logística Integral) es una 4.2 / Diseño estratégico de la cadena de
función estratégica de carácter horizontal que engloba suministro.
todas las operaciones de la cadena de suministros entre
clientes y proveedores (distribución, fabricación, Desde la introducción del pensamiento Lean
compras, aprovisionamiento, planificación, etc.) con el Management en las empresas, derivación parcial de los
objetivo de dar respuesta de una forma integrada. sistemas de Toyota, se están revolucionando el diseño y
gestión en las empresas, no solo de la fabricación (lean
manufacturing) sino de toda las diferentes operaciones
4.1 / Diseño estratégico de la cadena de de la cadena de suministros, constituyendo el concepto
suministro. de Lean Supply Chain Management, y en sus diferentes
La Supply Chain Management (Logística Integral) es una enfoques: Lean Distribution, Lean Buying / Procurement,
función estratégica de carácter horizontal que engloba Lean Planning, Lean Manufacturing, Lean Warehousing,..
todas las operaciones de la cadena de suministros entre • Lean Business Management.
clientes y proveedores (distribución, fabricación,
• Lean Supply Chain Management.
compras / aprovisionamiento, planificación, etc...) con el
objetivo de dar respuesta de una forma integrada. • Lean Manufacturing.
• Formulación, diseño e implantación de la estrategia de • Sistemas de Producción de Toyota.
la SCM en una empresa. • Las nuevas formas de gestión de mantenimiento y de
• Diseño y gestión de la cadena de suministro. calidad.
• Condicionantes del entorno. • Lean Management - Las nuevas formas de trabajo.
• Factores de competitividad. • Sistemas de Planificación en la SCM.
• Innovación: desafíos, retos, y carencias. • Lean Planning.
• Matrices de integración logística. • Planificación Just In Time.- Kanban.
• Punto de penetración de pedido. • Diseño del V.S.M. (Value Stream Map) de toda la
cadena de suministro.
• Punto de inventario.
• Punto de customización.
• Punto de máxima comunalidad.
• Punto de previsión de ventas.
• Tipos de planificación.
• Punto de desacople.
• Punto cuello de botella.
• Punto de core business.
• Coherencia en las decisiones en el SCM.
• Diseño y gestión de la cadena de suministro

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4.3 / Evolución de los sistemas de planificación 4.4 / Lean Planning.
y control de las operaciones, desde el punto de Diferenciaremos los diferentes sistemas de planificación
pedido a los sistemas Lean. Lean al trabajar contra pedido, contra demanda
Los sistemas Lean de planificación y programación son (reposición), o contra stock.
conceptos muy simples que no requieren de complejas La optimización y la planificación estratégica de los
aplicaciones informáticas, pero que representan un procesos son un factor para el éxito de la empresa. Para
cambio cultural importante en la relación entre conseguir este objetivo, la gestión de las operaciones se
departamentos, así como en el rol de la función de debe tratar desde una óptica estratégica y con un
planificación y programación en las empresas. componente de ventaja competitiva respecto a la
• La gestión de la demanda bajo una perspectiva Lean. competencia.

• Gestión de stocks por punto de pedido. • La función de planificación y programación en los

sistemas Lean.
• El plan maestro de planificación (MPS) gestionado bajo
una perspectiva Lean. • Sistemas de gestión Lean.

• Diseño Lean de las estructuras de producto y de • Utilización de la herramienta Value Stream Map (VSM)
proceso (BOM). para establecer los criterios de planificación.

• Planificación y programación de las operaciones: • La gestión de la demanda bajo una perspectiva Lean.

- Planificación de los materiales: MRP-I, • Diseño estratégico de la planificación a lo largo de la

cadena de suministro (puntos de desacoplamiento,
- Planificación de los recursos: MRP-II. punto de penetración de pedido, puntos de inventario,
- Planificación de la distribución: DRP. punto de customización, punto de Pacemaker, etc.)
• Sistemas informáticos de planificación: MRP-DRP • Planificación por cuellos de botella. (T.O.C.)
(paquetes ERP 's). • Técnicas de planificación y programación Lean:
• BDR – Buffer Drum Rope, derivado de la filosofía T.O.C - Sistemas Pull por supermercado, por secuencia, por
(Theory of Constrains). Pull mixta.
- Establecimiento de la secuencia de trabajo (EPEx -
• Ejercicios prácticos de planificación y programación.
Every Part Every)
- Agrupación de procesos en Loops.
- Dimensionado y rol de los stocks: puntos buffers,
puntos de supermercado.
- Nivelado y determinación de la secuencia (Heijunka).
- Pacemaker (marcador de paso): localización y diseño
del punto desde donde se programa y se rige el ritmo
aguas arriba y aguas abajo.
- Diseño de tarjetas (físicas o informáticas), contenedores
y espacios Kanban.
• Motivos de éxito y fracaso de los sistemas de
planificación Just In Time (JIT).
• Ejercicios prácticos de los sistemas de planificación en
distribución, producción y aprovisionamiento.

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4.5 / Lean Materials Handling. Logística 5 > La cadena de suministro en producción.
interna. Ingeniería de procesos e ingeniería de
A partir de la estrategia de compras y productos. Lean Manufacturing
aprovisionamientos, los diferentes materiales deben de
suministrarse en los puntos de consumo de las líneas de 5.1 / Ingeniería de productos. Reingeniería de
fabricación, en función de la planificación y procesos e ingeniería concurrente. Gestión de
programación de la producción.
la innovación empresarial.
• Cálculo de necesidades. Planificación y programación
En este módulo veremos cómo las diferentes políticas en
de la producción y del aprovisionamiento.
la gestión de la innovación de producto y proceso, etc.
• Tipología de almacenes en un sistema JIT. Almacén de impactan de forma importante en la creación de valor en
consolidación. Almacén de secuenciación. Almacén de la cadena de suministro.
tránsito o Cross Docking. Parque de proveedores (con
• Estrategias de innovación.
valor añadido de montaje).
• Innovación abierta.
• Suministros DOUKI SEISAN.
• Organización y cultura innovadoras.
• Sistema suministro interno por frecuencia establecida:
tren de contenedores y vagonetes. • Equipos multifuncionales.
• Sistema suministro interno: SINCRO • Innovación en la empresa. Gestión del proceso de
diseño del producto.
• Sistema suministro interno: STOM.
• Ingeniería concurrente. Reingeniería de procesos
• Sistema suministro interno: MINOMI.
aplicada al proceso de desarrollo de nuevos productos.
• Sistema suministro interno: KITTING.
• Casos prácticos en empresas industriales y de servicios.
• Clasificación de materiales y suministros: SORTER.
• Diseño de la STRIKE ZONE. 5.2 / Lanzamiento e industrialización de nuevos
• Indicadores de suministro interno en Materials productos. Lean Product Development.
Handling.
• Diseño, proceso de planificación y desarrollo de
nuevos productos. Lean design.
• Industrialización de nuevos productos. Ingeniería de
procesos (fabricación y montaje). Proceso de
planificación e industrialización de nuevos productos.
Adaptación de los procesos a los requerimientos y
exigencias del mercado y de los clientes. Diseño de
procesos y de plantas de producción.
• Proyectos de industrialización de productos. Fases de
la industrialización antes de la serie (SOP).
• Suministros e industrialización. Advanced Product
Quality Planning. Actividades de ingeniería, producción,
calidad, control y cadena de suministro.

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5.3 / Calidad total. Mejora continua. 5.4 / Lean Manufacturing.
Planificación de la calidad. Modelos QFD y La producción como un elemento más (interno o
EFQM. Six Sigma. externalizado) de la cadena de suministro, pero
En este módulo veremos todo el proceso histórico del elemento clave en la transformación de valor añadido.
concepto de calidad, desde calidad de proceso y de En este módulo incorporaremos los pilares
producto, hasta el concepto de calidad total en la fundamentales de una implementación lean en las
cadena de suministro. plantas de producción:
• TQM (TOTAL QUALITY MANAGEMENT). • Principios básicos de Lean Management.
• Calidad Total. Mejora Continua. Planificación de la • Grupos de mejora y de resolución de problemas.
calidad. Modelos QFD y EFQM. Six Sigma. Eliminación de despilfarros.
• Modelo EFQM. KAIZEN, SOIFUKU, ISHIKAWA, PDCA, A3, 5 Why’s,
SCRA’s, MUDA, MURA, MURI,…
• Six Sigma como sistema de gestión empresarial. Resolución de problemas: ISHIKAWA, 5 WHY’s,
• Organización y proceso de implantación de Six Sigma. Ciclos PDCA, SDCA y SCRA.
• Metodología de proyectos DMAIC. • Creación de flujo. Mejora de procesos.
Estandarización de procesos, puestos de trabajo y
• Casos prácticos en empresas industriales y de servicios.
lay-out. Sistematización. Organización 5 S’s, ANDON,
• Enfoque Lean Six Sigma. POKAYOKE, SMED (cambios rápidos), SHONINKA,
• Six Sigma en Supply Chain Management. SHOJINKA, JIDOKA, TQM. Kanban’s, Heijunka,…
• Calidad total. Mura, Visual Control, Andon, Production
Control Board, Line Stop, SPC, Six Sigma.
• Gestión Integral de activos. Fiabilización de la
maquinaria. T.P.M. Total Productive Maintenance.
Mantenimiento reactivo, predictivo, preventivo,
continuo, autónomo, total. Diseño lean en origen de los
procesos, lay-outs y maquinaria.
• Visión global de la fábrica. Herramientas de
diagnóstico. (V.S.M.) Value Stream Map de fabricación.
• Cambio cultural lean en fabricación. Motivación,
mejoras, polivalencia, rotación, objetivos, estilos de
dirección, formación, ética y sostenibilidad.
• Proyectos de transformación lean en fábricas, ejemplos
de modelos por pilares. Cómo se aplica en una planta:
en diseño, implantación y mejora continua.

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5.5 / Gestión integral de una planta bajo el 6 > La cadena de suministro en compras y
método de Lean Management. aprovisionamiento. Lean Buying, Lean
Aplicación práctica en un caso real de Supplying, Outsourcing
implementación en una gran empresa
multinacional. 6.1 / Lean Management en los procesos de
Lean Manufacturing. Cómo se aplica en una planta: en compras.
diseño, implantación y mejora continua. La incorporación de los conceptos "Lean" en la gestión
• Sistematización: Estandarización, simplificación y de compras y aprovisionamiento, de cómo hacer que el
especialización. proveedor se ajuste a nuestras necesidades ha hecho
aumentar la velocidad de cambio en la estrategia y las
• Mejora continua.
formas de la gestión de las compras y aprovisionamiento
• Creación de flujo continuo en los procesos. a las empresas.
• Materials Handling: suministro de materiales a los En los últimos años, las estrategias de compras y
procesos productivos. Implementación de aprovisionamiento nos ha conducido a una relación de
supermercados, Kanban’s visuales y electrónicos, colaboración con los proveedores (lean buying): en los
suministro por vagonetas, Milk Run, Kitting,… ámbitos de servicio, calidad, ingeniería de producto y
• Gestión de los activos. TPM. proceso,...; haciendo que el proveedor quede
totalmente integrado en nuestra (en una sola) cadena
• Gestión visual en planta. logística de suministro.
• Cambio cultural. Pensemos en lo que representa incorporar un nuevo
proveedor, o un nuevo producto (aún más complejo si
5.6 / Gestión del mantenimiento. TPM (Total está ligado a la confección de nuevos moldes o
Productive Maintenance). matrices), lo que involucra a muchas áreas funcionales de
la compañía (compras, aprovisionamiento, fabricación,
La meta del TPM es la maximización de la eficiencia
finanzas, calidad, controlling,...) que nos encontramos
global del equipo en los sistemas de producción,
frente a un proyecto (Lean Project).
eliminando las averías, los defectos y los accidentes con
la participación de todos los miembros de la empresa. • Lean Buying
• Mantenimiento básico y de prevención de averías • Estrategia de compras y gestión del aprovisionamiento.
realizado desde el propio puesto de trabajo y por tanto • ¿Fabricar o Subcontratar?
por el propio operario (mantenimiento autónomo).
• El diseño estratégico de las compras. Outsourcing.
• Gestión del mantenimiento preventivo y correctivo
• Outsourcing en la S.C.M.
optimizada.
• Lean Supplying.
• Conservación continua y completa de los equipos y
aumento consiguiente de su vida.
• Más allá de la conservación, se tratará de mejorar los
equipos, su funcionamiento y su rendimiento.
• Formación adecuada al personal de producción y de
mantenimiento, acerca de los equipos, su
funcionamiento y su mantenimiento.
• Cambio organizativo.
• Desarrollo de indicadores operacionales: OEE, MTBF,
MTTR, disponibilidad operacional.
• Gestión del mantenimiento basado en la mejora de la
fiabilidad de los equipos (Reliability Centered
Maintenance)

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6.2 / Externalización, outsourcing, 7 > Análisis de las operaciones y de la cadena
deslocalización. de suministro por sectores.
El primer dilema a resolver en las compras, es totalmente
estratégico, fabricar internamente el producto o servicio Análisis del nivel de desarrollo de las operaciones y la
o comprarlo (subcontratar). Ya no sólo compran un cadena de suministro en diferentes sectores industriales
producto o servicio concreto, sino una forma de trabajo en los que la logística tiene una incidencia destacada en
del proveedor integrada según nuestra cadena de la organización, la gestión y la estructura de los costes.
suministro. En la mayoría de veces esto implica reducir Se analizarán los sectores de la distribución comercial, el
drásticamente el número de proveedores llegando en automóvil, la fabricación de gran consumo,
algunos casos a un único proveedor. alimentación, electrónica de gran consumo, la
Los conceptos lean van íntimamente ligados a la siderurgia, el farmacéutico y los servicios (sanidad,
subcontratación, así apoyan los conceptos de 3rd and turismo,..), entre otros.
4th Party Logísticos, para decidir el grado de
subcontratación de las operaciones logísticas y la forma
de contratación y control.
• Operadores logísticos en aprovisionamiento.
• Programas de colaboración avanzada.
• Parque de proveedores.
• Externalización. Subcontratación de procesos.
• Globalización. Deslocalización.

6.3 / Diseño avanzado de almacenes

La gestión y diseño de los almacenes son clave para
cumplir su rol dentro de la cadena logística de
suministro.
• El diseño y gestión del almacén en la moderna SCM
• Diseño avanzado de almacenes. Criterios de decisión e
inversión.
• Elementos de manutención y almacenaje.
• Criterios en el dimensionado de estanterías
• Picking y Sorting.
• Radiofrecuencia en diseño de almacenes.
• Sistemas de gestión de almacenes SGA WMS.
• Lean Warehousing.
La incorporación de los conceptos "Lean" en los
almacenes, ha hecho aumentar la velocidad de cambio
en las formas de la gestión de los almacenes depósito,
centros de distribución, y almacenes de tráfico
(cross-docking).

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8 > Logística internacional. 8.2 / Gestión del transporte. Transporte
internacional.
La globalización de la economía, el dinamismo de los • Compraventas intracomunitarias y extracomunitarias.
negocios y los acuerdos internacionales de libre
comercio, están haciendo incrementar las actividades de • Obligaciones legales y fiscales.
comercio internacional. Tras una visión de marketing y • Logística Internacional.
comercio internacional, se incidirá en la legislación y
• Globalización. Deslocalización.
seguro del transporte internacional, aduanas y fiscalidad
internacional finalizando con un análisis de los • Legislación del transporte internacional.
principales sistemas de transporte internacionales: • Utilidad de los Incoterms.
aéreo, marítimo, ferrocarril, carretera, así como las
• Normativas y convenios del transporte aéreo y terrestre
actividades en zonas portuarias.
de mercancías.
También se revisarán las estrategias de operaciones
• El seguro en el comercio exterior.
globales: el low cost country sourcing y las redes
logísticas internacionales. • El transporte terrestre de mercancías.
• El transporte multimodal
8.1 / Logística internacional. • Transporte aéreo.
• Globalización
• Logística Marítima.
• Transporte Marítimo
• Transporte marítimo
• Transporte Terrestre/Ferrocarril
• Logística Portuaria.
• Transporte Aéreo
• Zonas de actividades logísticas, ZAL.
• Incoterms 2010
• El Hinterland de un puerto.
• Aduanas
• La experiencia del puerto de Barcelona.
• Formas de Pago
• Transporte por carretera. Gestión global de las
• Control de Riesgos operaciones de transporte.
• Estrategia de internacionalización • La Gestión de una compañía de transportes.

8.3 / Globalización. Mercado chino y Sudeste

Asiático.
• Globalización: Implantaciones corporativas y
operaciones en el exterior
• Mercado Chino y Sudeste Asiático
• Mercado Internacional: inmersión en el mercado chino.
• Efectos de la globalización y deslocalización.
• Su efecto en la economía española y la expansión a
través de economías emergentes.
• Inversión directa y establecimiento corporativo.
• Cómo abordar con éxito el proyecto en China.
• Análisis del mercado chino.
• Gestión de negocios en China.
• Gestión de compras internacionales.
• El gran mercado chino.
• Mercados emergentes del sudeste asiático.

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9 > E-LOGISTICS.

9.1 / E-LOGISTICS. B2C y B2B.

La pregunta clave en el nuevo mundo del e-Business, no
es una cuestión de sí o no, sino de cómo y cuándo. La
tendencia al crecimiento del mundo del e-Business y del
Proyecto final
e-Commerce es clara, pero para tener éxito en este
nuevo tipo de negocio es clave ¿Cómo? configurar el El proyecto sobre Operaciones y Supply Chain
negocio para que sea rentable, y sobre todo en ¿Qué? Management de fin del programa estará basado en
momento es el oportuno para entrar, invertir y apostar situaciones reales relacionadas con la cadena de
por él. suministro:
• El mundo del e-Business. E-Business. E-Commerce. • Implantación, reorganización, gestión y/o mejora en los
• E-Logistics. ámbitos de compras, aprovisionamiento, fabricación,
logística interna, planificación, distribución, outsourcing
• El B2C: e-fulfilment, la última milla. de una empresa.
• El B2B: e-procurement. Market Places. • Análisis de la cadena logística de una empresa
• Rol de las nuevas tecnologías en los procesos de determinada del mundo industrial, de servicios o del
sourcing y aprovisionamiento mundo del e-Commerce.
• Sistemas de pago. Futuro del e-Business. La realidad • Temas relacionados con empresas de servicios de
hoy y futuro del e-Commerce operaciones logísticas, o de servicios de externalización
de procesos.
• Modelos Operativos SC para Empresas Globales
• Sectores particular: logística farmacéutica, logística del
frío, logística inversa, logística sostenible, etc.
• Temas regionales determinados, por ejemplo:
10 > KPI's and SCM Performance and infraestructuras, relaciones con mercados emergentes,
Profitability. etc.
El proyecto se realizará a lo largo del postgrado, se
10.1 / SCM and Firm Performance. realizará en equipo y estará tutorizado.
• Profitability, liquidity and asset utilisation El proyecto se elaborará en una memoria y tendrá una
• Shareholder value presentación pública en una sesión especial de fin de
curso. Cada integrante del equipo del proyecto deberá
10.2 / SCM and Performance Measurement. realizar una parte de la presentación.
• Financial and non financial performances in the SCM
• Balance Scorecard
10.3. KPI’s. Sistemas de control de la SCM.
costes ABC.
• El control de la cadena logística a través del uso de
indicadores.
• Identificación de la Cadena de Valor y Análisis del Valor
Añadido aplicado a una industria

11 > Grandes tendencias

CÁMARA DE COMERCIO,
INDUSTRIA Y SERVICIOS
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DE NAVARRA
Curso práctico marítimo ‘short sea shipping’
Los alumnos podrán participar en un curso sobre logística marítima que organiza la Escuela de Short Sea Shipping de
cuatro días de duración a bordo de un cruise-ferry que navega la ruta Barcelona-Roma.

Este curso incluye clases teóricas, talleres prácticos sobre el buque, visita a las diferentes partes operativas de un
barco: carga y estiba de la carga, puente de mando, sala de máquinas, etc. Se realiza un trabajo en equipo para la
resolución de un caso y se visitan a los puertos de Barcelona y Civittavecchia.

Los objetivos de curso son:

• Formar en la logística intermodal, los servicios marítimos de corta distancia y las autopistas del mar.
• Impulsar una logística sostenible a través de un uso eficiente de los modos de transporte.
• Fomentar la utilización de las líneas marítimas de Short Sea Shipping mediante la difusión de sus características y
particularidades.
• Conocer los diferentes operadores y su función en los puertos: autoridad portuaria, compañías de estiba, sindicatos
de estibadores, aduanas, control sanitario, remolcadores, etc.
• Trabajar en equipo para proponer solución a un problema logístico incluyendo un ejercicio práctico sobre costes y
niveles de servicio y comparando el uso de las autopistas del mar con el transporte terrestre.
Este curso es opcional y no está incluido en el precio de matrícula.
Está cofinanciado por la Unión Europea a través del programa Marco Polo II.

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INDUSTRIA Y SERVICIOS
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DE NAVARRA
Equipo docente
Dirección del programa
August CASANOVAS
Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Profesorado
Catalunya (UPC). Doctor por la UPC en Dirección y
Administración de Empresas. Máster en Dirección y Víctor DEL POZO
Administración de Empresas en ESADE. Posgrados de
Licenciado en Máquinas Navales por la Universitat
Dirección de Operaciones y Logística por la Cranfield
Politècnica de Catalunya. Postgrado en Consultoría
University (UK), la Chicago Northwestern University y la
Medioambiental por la UPC. PDD en IESE. Posgrado en
Universidad Estatal de Michigan (EEUU). Programa de
Supply Chain Management por la University of
Dirección General (PDG) en IESE. Director de
Madison-Wisconsin. Certificado por el Council of Supply
operaciones y logística en compañías multinacionales de
Chain Management Professionals (CSCMP) SCPro 1,
los sectores industrial (GRUPCELSA), cosmética (COTY
SCPro 2. Es miembro del equipo directivo del CSCMP
ASTOR), farmacia (ALMIRALL PRODESFARMA) y gran
Spain, donde fue Secretario General. Actualmenre
consumo (RALSTONPURINA, SCHWEPPES,
ejerce profesionalmente como COO (Director Global de
CAMP-ENCKISER). Consultor y asesor de empresas.
Operaciones) en PRIVALIA (hoy Vente Privée). Ocupó
Socio fundador, Experto y Senior Faculty Member del
cargos de Vicepresidente y Director de Operaciones en
Instituto Lean Management.
los sectores de Retail, Consumo y Fashion en DHL.
Anteriormente fue Director de Unidad de Negocio en
Maria Teresa GOMEZ-VALADES CTC INGENIERÍA DEDICADA.
Directora Desarrollo Negocio y Marketing compañia
especializada en Cadena de Suministro y logistica en el Joaquim GINER
sector Sanitario. Master en Supply Chain y Logistica por la
Ingeniero Industrial. Máster en Economía y Gestión de
Universidad de Barcelona con mas de quince años de
Empresas. Diplomado APICS por la American Production
experiencia en Supply Chain en sectores como
and Inventory Control Society. Master Executive por el
Alimentación, farmacéutico, moda, [Link] de los
Instituto de Empresa de Madrid. Es Senior Manager de la
Comites sectoriales sanitarios de AECOC y del Centro
Supply Chain Service Line en ACCENTURE. Dispone de
Español de Logística. Socia Fundadora de la compañia
amplia experiencia en los sectores de Automoción,
BrainSigma, especializada en la humanización de los
Consumo y Energía. Ha trabajado como ingeniero de
procesos apoyándose en tecnologías como Blockchain
desarrollo de motores en IVECO y como ingeniero de
entre otras.
procesos en FORD MOTOR COMPANY.

Laura ILZARBE
Doctora Ingeniera por la Technische Universität Berlin.
Ingeniera Industrial por Tecnun-Universidad de Navarra.
Master Black-Belt por la Universitat Politècnica de
Catalunya. Actualmente es Directora de Calidad de
TRANSABADELL y colabora en cursos de postgrado con
la Universidad de Piura (Perú). Ha trabajado en la
Universidad de Navarra y en la Cátedra de Calidad de
Volkswagen, y ha realizado numerosos proyectos de
mejora continua principalmente en empresas del sector
automoción.

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INDUSTRIA Y SERVICIOS
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DE NAVARRA
Juan Carlos MARCOS José Manuel MURCIA
Ingeniero de Caminos, Certificado por la Asociación Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de
Americana de Supply Chain y Master en Dirección del Catalunya. Postgraduados en Operaciones y SCM en
IESE. Socio de ACCENTURE responsable a nivel mundial diferentes multinacionales. Actualmente es Director
de soluciones tecnológicas de Supply Chain. Desarrolla general en Mon-Net S.A. Ha sido Director de
proyectos de transformación tecnológica en el área de Operaciones de Technal- Alcan Iberica, Director General
Supply Chain a nivel global para importantes de Catalunya de Hachette Filipacci, Director de Villas
multinacionales de diferentes sectores: Gran Consumo, Olímpicas en COOB 92, Director de Logística de AHOLD
Automoción, Telecomunicaciones, Electrónica, Ibérica. Consultor y asesor de empresa a través de 5PL.
Aeronáutica, etc. Es profesor asociado en diversos
programas Postgrado especializados en Supply Chain.
Rafael SILES
Master en Dirección de Operaciones por ESADE y
Jesús MONTOLIÚ diplomado en Dirección de Producción. Actualmente es
Ingeniero Industrial. Máster en Calidad (AQC) y PDD por director de planificación y logística del Grupo DAMM.
el IESE. Director de diversas Plantas en NISSAN. Fue Tiene experiencia anterior en los sectores de Farmacia,
Director de Operaciones para España de Nissan Motor Electrodomésticos y Venta por correo. Miembro de los
Ibérica, Director en RENAULT (París) del SPR (Sistema de comités de Logística de AECOC, de Alimentación del
Producción Renault) para todo el Mundo y miembro del ICIL y del Club de Operaciones de ESADE.
CCT con Carlos Ghosn. Ha desarrollado cargos de
responsabilidad en el sector papelero como Director
General del grupo EUROPAC. Autor del libro "Cómo Guillem PEREZ
crear valor en la empresa a partir de un Modelo de Ingeniero de Telecomunicaciones por la UPC. Master
Operaciones Sostenible". Direccion Economico-Finaciera en UOC. Executive
Master Direccion Operaciones y Servicio en ESADE.
Black Belt por Lean Six Sigma Institute. Actualmeste es
Juan Ignacio MONTSERRAT head of Supply Chain & Customer Experience en
Director de Operaciones y miembro del Comité de Thecolvinco y asesora a varias startups de transporte.
Dirección de Industrias Ochoa, Master of Science in Con experiencia a nivel internacional, en el pasado ha
Industrial Engineering (MSIE).Kansas State University trabajao en Privalia-Vente Privee, MRW y Accenture con
(KSU), Manhattan, USA diferentes funciones en áreas Supply Chain,
Ingeniero Superior de Organización Industrial, (ETSII, Operaciones, Customer service, Estrategia y IT.
Universidad Politécnica de Valencia)
Certificación Q1 Excelencia Operacional por Ford Motor
Company. Autoevaluación europea de logística José Miguel VILALTA
MMOG. Material Management Global Operations. Economista y Abogado. PDG por IESE. Curso de Control
Lanzamiento y fabricación salpicadero Ford CMax de Gestión por ESADE. Director general de HOOP KIDS
/Kuga/Transit Connect. Implantación con nuestro cliente SL. y Director de MATCHING PLACE SL. Consejero,
Hilti de la Supply Chain a nivel mundial como asesor y consultor en temas financieros, recursos
proveedor Lead Partnership. Participación en proyectos humanos, estrategia y cuadro de mando. Ha sido
estratégicos como portaviones, plantas solares, puentes director financiero de SEDUNIÓN SA y en Envases del
de San Francisco o Estadios deportivos como Allianze Vallès SA. Fue director de Finanzas, Compras y Recursos
Arena Munich, Juegos Olímpicos, Petroquímica. Humanos.
Instalación planta de fabricación Industrias Ochoa
Mexicana en Queretaro (México). Implantación de Lean
Manufacturing. ISO 14000 Medio Ambiente. Modelo
Europeo de Excelencia Empresarial (EFQM). Plan
Avanzado para la Calidad (APQP) del Automóvil.

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INDUSTRIA Y SERVICIOS
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DE NAVARRA
Daniel PRIETO RENDA
Doctor Ingeniero Industrial por la UVIGO en Integración
y Optimización de Procesos Productivos bajo esquema
Lean Manufacturing y Herramientas de Simulación de
Eventos Discretos basada en software. MIT Sloan & MIT
CSAIL Artificial Intelligence: Implications for Business
Strategy Program, Technology & AI, Diplomatura en
Estudios Avanzados en Ingeniería de fabricación, AMP
IE. Lleva casi 20 años haciendo proyectos en el entorno
industrial y de optimización LEAN en casi todos los
sectores estratégicos. En la actualidad es CEO de Soltec
ingenieros y Cofundador de Norlean , y diferentes
startups tecnológicas así como de la Sociedad Gestora
de Noso Capital SGEIC, S.A . Soltec Ingenieros ha
resultado adjudicataria en el programa REACCIONA TIC
de IGAPE en el servicio “Modelos de Simulación
Industrial” hasta el 2019. A la vez ha participado como
habilitador tecnológico con la asociación industrial
ASIME en el premio del IGAPE: PILOTO 4.0 DE FABRICA
VIRTUAL, ganado por esta entidad. Premio a la
innovación 2010 de AJE Galicia. Premio Industria 4.0 del
ICOIIG 2018 y 2019 . Ha sido profesor asociado en la
UVigo y docente en diferentes masters en universidades
españolas y americanas. Autor de varios artículos de
investigación, proyectos de I+D+i y varias patentes . Es
ponente habitual en conferencias de Industria 4.0.

CÁMARA DE COMERCIO,
INDUSTRIA Y SERVICIOS
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DE NAVARRA
 FICHA TÉCNICA

> Duración: 195 horas.

> Fechas: 3 de noviembre de 2023 al 14 de junio de
2024.
> Horario: Viernes de 16.00 a 21.00 horas y sábados de
9.00 a 14.00 horas.
> Modalidad: A elegir: Presencial en aula o en streaming
a través del aula virtual de la Escuela de Negocios de la
Cámara de Comercio.
> Lugar: Escuela de Negocios de la Cámara de
Comercio de Navarra, calle General Chinchilla, 2-4,
Pamplona.
> Matrícula:
/ 4.900 euros.
/ 4.300 euros para miembros del
Programa bonificable a través de la Fundación Estatal
para el Empleo (FUNDAE). Facilidades de pago.
> Acceso a nuestra bolsa de empleo:

Título de postgrado expedido por:

CÁMARA DE COMERCIO,
INDUSTRIA Y SERVICIOS
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DE NAVARRA
 CÁMARA DE COMERCIO,
INDUSTRIA Y SERVICIOS
DE NAVARRA

ESCUELA DE NEGOCIOS
Cámara Navarra de Comercio, Industria y Servicios
Paula Villamor
Tel: 948 077070 ext. 1152 / pvillamor@[Link]
[Link]