PROGRAMACIÓN DE MÓDULO

MOTORES
Electromecánica de vehículos
Grado Medio
PRESENTACIÓN

1. OBJETIVOS

2. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN

3. SECUENCIACIÓN Y TEMPORALIZACIÓN

4. METODOLOGÍA

5. PROGRAMACIÓN DE LAS UNIDADES DE TRABAJO

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PRESENTACIÓN

El módulo de Motores forma parte del ciclo formativo de grado medio de Técnico en
Electromecánica de Vehículos, cuyo título y sus correspondientes enseñanzas
mínimas quedan establecidas en la legislación vigente. Esta guía didáctica se ha
desarrollado siguiendo el currículo oficial del módulo profesional de Motores.

La programación que aquí se ofrece pretende ser un medio para llevar a la práctica, de
una manera organizada, los conceptos y procedimientos contenidos en el módulo con
el fin de conseguir los objetivos fijados.

Para cada unidad didáctica se ha programado de manera más concreta los objetivos
por conseguir, los contenidos de soporte (conceptos), los contenidos organizadores
(procedimientos) y los criterios de evaluación.

Se resuelven las cuestiones planteadas en el libro de texto: las actividades iniciales, el

test de autoevaluación, las actividades finales y las actividades prácticas. También se
elabora un guión para que el alumnado realice una memoria resumen de la práctica.

El propósito de esta guía no es otro que el de aportar al profesorado una herramienta

que le facilite la realización de su trabajo diario con los alumnos y alumnas

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1. OBJETIVOS

La finalidad de este módulo es la de formar un técnico que sea capaz de realizar las
operaciones de mantenimiento del motor térmico, ajustándose a procedimientos y
tiempos establecidos, consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de
seguridad.

Los objetivos generales asignados al módulo son:

 Realizar, en condiciones de seguridad, el diagnóstico de averías en los motores

térmicos utilizando la documentación técnica y los equipos adecuados que
permitan identificar la avería y las causas que la provocan.
 Mantener conjuntos o subconjuntos mecánicos del motor devolviéndoles sus
prestaciones de correcto funcionamiento.
 Mantener los sistemas de lubricación y refrigeración consiguiendo que la
temperatura del refrigerante y la presión del lubricante estén dentro de los
márgenes previstos.
 Ejecutar todas las operaciones de mantenimiento del motor térmico de acuerdo
con las normas de seguridad y salud laboral.

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2. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Para realizar el mantenimiento de los motores térmicos el alumnado deberá adquirir

las siguientes capacidades terminales correspondientes a este módulo:

 Analizar la constitución y el funcionamiento de los motores de dos y cuatro

tiempos para seleccionar el procedimiento que se debe utilizar en las
operaciones de mantenimiento.
 Analizar la constitución, las características y el funcionamiento de los motores
Wankel.
 Analizar la constitución y el funcionamiento de los sistemas de lubricación y
refrigeración de los motores térmicos para seleccionar el procedimiento que se
debe utilizar en las operaciones de mantenimiento.
 Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico
para realizar el mantenimiento en los motores térmicos de dos y cuatro
tiempos.
 Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico
para realizar el mantenimiento de los sistemas de lubricación y refrigeración de
los motores térmicos para seleccionar el procedimiento que se debe utilizar en
las operaciones de mantenimiento.
 Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico
para realizar el mantenimiento en los motores térmicos de dos y cuatro
tiempos.
 Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico
para realizar el mantenimiento de los sistemas de lubricación y refrigeración de
los motores térmicos.

La terminología básica del catálogo de títulos de la formación profesional específica

define la capacidad terminal como la expresión de la competencia profesional que
acredita el título, en forma de resultados que deben ser alcanzados por los alumnos.

El conjunto de capacidades terminales de cada título definen y expresan los aspectos

básicos de la competencia profesional y el nivel de formación y constituyen la
competencia característica de cada título.

Esta competencia característica permite la validez del título en todo el territorio del
estado. Determina la cualificación mínima del título que debe ser alcanzada por todas
las administraciones educativas a fin de conseguir la preparación profesional básica
que permite la identificación estatal de la cualificación y el grado de homogeneidad
necesario en la misma.

Competencia profesional es el conjunto de capacidades necesarias para realizar

roles y situaciones de trabajo en relación a los niveles requeridos en el empleo.
Incluyen la anticipación de problemas, la evaluación de las consecuencias del trabajo y
la facultad de participar activamente en la mejora de la producción.

La competencia requerida en el empleo se expresa mediante las realizaciones

profesionales y el dominio profesional de las mismas contenidas en el perfil profesional
de cada título.

La competencia básica, característica de cada título, se define y expresa mediante el

conjunto de capacidades terminales del mismo.

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Criterios de evaluación

Se evaluará al alumno de forma continua, para ello es necesario valorar el grado de

consecución de los objetivos de acuerdo a los criterios de evaluación que contiene la
programación de cada bloque temático.

Con el fin de afianzar los conocimientos adquiridos en las actividades realizadas, al

finalizar cada práctica, se le propondrá al alumno o alumna la elaboración de una
memoria resumen del proceso de trabajo. La evaluación de este ejercicio puede
ayudar al profesor a comprobar el grado de conocimiento que los alumnos tienen
sobre el tema, de forma que se podrán corregir errores, o insistir en conceptos o
procesos que no hayan quedado suficientemente claros, bien sea individualmente o
para todo el grupo de alumnos.

A continuación se exponen algunos de los apartados que se pueden incluir en la

memoria resumen:

 Una breve descripción de los elementos o sistemas sobre los que se está
trabajando: identificación, características, tipo, etc.
 Constitución y función de los componentes del sistema y de todo el conjunto.
 Desarrollo de las operaciones realizadas: desmontaje, comprobaciones,
mediciones, montaje, reglajes…
 Valores obtenidos en las comprobaciones y mediciones.
 Diagnóstico de los elementos comprobados comparando los resultados con los
datos técnicos del fabricante.
 Se incluirán esquemas, diagramas o dibujos explicativos cuando sea
necesario.
 Medidas de seguridad personales y medioambientales que se han aplicado.

A la vista de los datos obtenidos, sería conveniente razonar las posibles causas que
han desencadenado la avería encontrada o el funcionamiento incorrecto. Para ello
será de gran ayuda consultar la información contenida en la unidad didáctica
correspondiente del libro.

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3. SECUENCIACIÓN Y TEMPORALIZACIÓN

La duración del módulo es de 160 horas distribuidas en 5 horas semanales. El número

de horas asignado a cada bloque temático, incluida la evaluación, es el siguiente:

 Bloque Temático I - 20 h, 4 semanas

 Bloque Temático II - 110 h, 22 semanas

 Bloque Temático III - 15 h, 3 semanas

 Bloque Temático IV - 15 h, 3 semanas

Este horario se adaptará en función del material disponible para las prácticas, del
número de alumnos por grupo o del ritmo de trabajo de los mismos.

BLOQUE TEMÁTICO I. MOTORES DE CUATRO TIEMPOS OTTO Y DIESEL

 Unidad didáctica 1. Motores y seguridad en el taller

 Unidad didáctica 2. El motor Otto de cuatro tiempos.
 Unidad didáctica 3. El motor Diesel de cuatro tiempos.
 Unidad didáctica 4. Características de los motores.
 Unidad didáctica 5. Disposición de los cilindros en el motor.

BLOQUE TEMÁTICO II. ESTUDIO Y VERIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES DEL MOTOR

 Unidad didáctica 6. La culata.

 Unidad didáctica 7. Desmontaje y comprobación de la culata.
 Unidad didáctica 8. El sistema de distribución.
 Unidad didáctica 9. Sistema para mejorar la carga del cilindro.
 Unidad didáctica 10. Comprobación de la distribución.
 Unidad didáctica 11. Verificación y puesta a punto de la distribución.
 Unidad didáctica 12. Bloque motor y tren alternativo.
 Unidad didáctica 13. Comprobación de pistón, biela, cigüeñal y bloque.

BLOQUE TEMÁTICO III. SISTEMAS DE LUBRICACIÓN Y REFRIGERACIÓN

 Unidad didáctica 14. El sistema de lubricación.

 Unidad didáctica 15. Comprobación del sistema de lubricación.
 Unidad didáctica 16. El sistema de refrigeración.
 Unidad didáctica 17. Comprobación del sistema de refrigeración.

BLOQUE TEMÁTICO IV. MOTORES DE DOS TIEMPOS Y MOTORES ROTATIVOS

 Unidad didáctica 18. El motor de dos tiempos.

 Unidad didáctica 19. El motor rotativo Wankel.
 Unidad didáctica 20. Vehículos híbridos y eléctricos.

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4. METODOLOGÍA

El profesor decidirá el método didáctico más apropiado en función de las

características del grupo de alumnos y de las instalaciones disponibles en el centro. La
metodología que se propone está basada en la actividad de los alumnos. Estos se
dividen en pequeños grupos para llevar a cabo los procesos prácticos que tendrán
como soporte los conceptos adquiridos, de forma que se facilite el aprendizaje a través
del razonamiento y la experimentación.

El profesor expone los objetivos que se han de conseguir, explica con claridad los
conceptos tecnológicos y la forma más adecuada de realizar los procesos. En el
transcurso de las prácticas, debe dirigir y orientar a los alumnos, aclarar sus dudas,
fomentar la cooperación dentro del grupo y procurar la participación de todos sus
miembros.

El alumno, mediante la práctica, aplica los conceptos adquiridos y aprende a realizar

los procesos. Deberá valorar los resultados obtenidos en las comprobaciones
relacionando las causas con sus efectos y cumplir en todo momento las normas de
seguridad.

El libro de texto debe servir como guía y apoyo del alumno en el proceso de
enseñanza-aprendizaje.

A lo largo de la asignatura se tratarán de relacionar los contenidos que se están

impartiendo con los adquiridos anteriormente o en otras materias.

Se recordará el contenido del módulo de Seguridad en el Mantenimiento de Vehículos,

con el fin de tomar las medidas de precaución y de protección que sean necesarias.

Será de gran utilidad actualizar o ampliar, si fuera necesario, los conocimientos sobre
el empleo de apartados de medida adquiridos en el módulo de Mecanizado.

Asimismo se procurará concienciar a los alumnos sobre la importancia de tratar

correctamente los residuos contaminantes para proteger el medio ambiente.

Como complemento a la formación, se programarán visitas a empresas o industrias

relacionadas con la fabricación y reparación de motores y sus componentes.

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Estructura del material

El libro de motores se compone de cuatro Bloques Temáticos, que a su vez están

divididos en unidades de trabajo.

Cada una de las unidades de trabajo está estructurada según los siguientes
apartados:

 Para empezar: introduce la unidad a través de un texto breve que anticipa el

contenido intentando conectar con los intereses del alumnado.

 Vamos a conocer: índice secuencial de los contenidos tratados en la unidad, cuyo

fin es el conocimiento de los objetivos a conseguir.

 Que sabes de: cuestiones y ejercicios anticipadores de los contenidos que

permiten detectar los conocimientos previos del alumnado (evaluación inicial).

 Desarrollo de contenidos: exposición estructurada de los conceptos y

procedimientos (contenidos como soporte de los procedimientos).

 Actividades resueltas: ejemplificaciones de problemas planteados y

desarrollados.

 Actividades finales: actividades dirigidas a fijar los contenidos esenciales de la

unidad. También se incluyen propuestas de procesos prácticos como aplicación de
los contenidos (saber hacer).

 Para practicar: desarrollo de un caso práctico en el que se describen las

operaciones que se realizan.

 Evalúa tus conocimientos: el alumno o alumna puede autoevaluarse mediante

un test multirespuesta.

 En resumen: consiste en un esquema que organiza los contenidos de forma

sinóptica.

 Amplia con: propone la consulta de páginas de internet, publicaciones en papel y

digitales para ampliar conocimientos.

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5. PROGRAMACIÓN DE LAS UNIDADES DE TRABAJO

UNIDAD DE TRABAJO 1

Motores y seguridad en el taller

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Conocer brevemente la historia del motor térmico de combustión interna.

 Clasificar los diferentes tipos de motores de combustión.
 Conocer las medidas de protección y prevención para evitar riesgos.

CONTENIDOS

 Historia del motor

 El motor térmico de combustión interna
 Clasificación de los motores de combustión interna
o Motor Otto
o Motor Diesel
o Motor de cuatro tiempos
o Motor de dos tiempos
o Motores de pistón alternativo
o Motor de pistón rotativo
o Motor eléctrico
 Seguridad en el taller de motores
o Condiciones del lugar de trabajo y mantenimiento
o Equipos de protección individual (EPI)
o Riesgos en el taller de motores
o Almacenamiento temporal de residuos

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Conocer cómo se clasifican los motores térmicos de combustión interna.

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UNIDAD DE TRABAJO 2

El motor Otto de cuatro tiempos

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Conocer las características y funcionamiento de los motores Otto de 4 tiempos.

 Analizar los ciclos teóricos y prácticos de los motores Otto de cuatro
tiempos.
 Interpretar los diagramas de trabajo del motor Otto.
 Comprender los procesos de intercambio de gases y de combustión en
los motores Otto.

CONTENIDOS

 Características del motor Otto

o Combustible
o Preparación de la mezcla
o Encendido
o Regulación de la carga
 Constitución del motor Otto
o Desplazamiento del pistón
o Relación de compresión
 Funcionamiento del motor térmico de combustión interna
o Ciclo teórico del motor Otto de cuatro tiempos
o Ciclo práctico del motor Otto de cuatro tiempos
o Compresión y combustión
o Intercambio de gases
 Motores Otto de cuatro tiempos
o El motor Otto de inyección directa
o El motor Otto de inyección indirecta

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:
Conocerás las características y funcionamiento de los motores Otto de cuatro tiempos.
 Conocer las características principales de los motores Otto de cuatro tiempos.
 Explicar el ciclo de trabajo de cuatro tiempos en los motores Otto.
 Representar los diagramas de presión-volumen y de distribución.
 Calcular la cilindrada y la relación de compresión de un motor.

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UNIDAD DE TRABAJO 3

El motor Diesel de cuatro tiempos

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Conocer las características y funcionamiento de los motores Diesel de 4 tiempos.

 Comprender el proceso de combustión en los motores Diesel.
 Interpretar los diagramas teórico y real en los motores Diesel.
 Establecer las diferencias de funcionamiento entre los motores Otto y
Diesel.

CONTENIDOS

 Características del motor Diesel

o Combustible
o Formación de la mezcla
 Constitución del motor Diesel
 Ciclo de trabajo del motor Diesel
o Ciclo teórico del motor Diesel de cuatro tiempos
o Ciclo práctico del motor Diesel de cuatro tiempos
 Compresión y combustión
o Compresión
 Intercambio de gases
 Sobrealimentación
o El turbocompresor
o Ventajas que se obtienen en los motores Diesel sobrealimentados
 Tipos de motores Diesel de cuatro tiempos
o Diesel lento de inyección directa
o Diesel rápido de inyección directa
o Diesel rápido de inyección indirecta
 Comparación entre motores Diesel y Otto
o Diferencias de funcionamiento
o Ventajas e inconvenientes del motor Diesel respecto al motor Otto

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Conocer la constitución y las características principales de los motores Diesel de

cuatro tiempos.
 Explicar el ciclo de cuatro tiempos en los motores Diesel.
 Representar el diagrama de presión-volumen del motor Diesel.
 Explicar las diferencias de funcionamiento de los motores Otto y Diesel.

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UNIDAD DE TRABAJO 4

Características de los motores

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Conocer los diferentes tipos de rendimiento y las pérdidas de energía que se

producen en el motor.
 Analizar las características principales del motor: par, potencia y consumo
específico.
 Realizar los cálculos necesarios para obtener las curvas características del
motor.

CONTENIDOS

 Rendimiento del motor

 Tipos de rendimiento
o Rendimiento térmico (c)
o Rendimiento mecánico (m)
o Rendimiento efectivo (e)
o Rendimiento volumétrico (v)
 Características principales de los motores
o Par motor
o Potencia
o Consumo específico de combustible
o Tipos de potencia
 Curvas características
o Curva de par motor
o Curva de consumo específico
 Obtención de las curvas características

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Explicar los tipos de rendimientos que se pueden obtener en un motor.

 Calcular la potencia del par motor y el consumo específico.
 Dibujar las curvas características del motor.

13
UNIDAD DE TRABAJO 5

Disposición de los cilindros en el motor

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Conocer las diferentes disposiciones de los cilindros en el motor.

 Analizar los tiempos de trabajo en motores con diferente número y disposición de
cilindros.
 Conocer los elementos y sistemas que componen el motor térmico.

CONTENIDOS

 Motores policilíndricos
 Disposición de los cilindros
o Motores de cilindros en línea
o Motores de cilindros en V
o Motores de cilindros horizontales opuestos
 Número de cilindros y orden de encendido
 Formas del cigüeñal y tiempos de trabajo
o Motores de 2 cilindros
o Motores de 3 cilindros
o Motores de 4 cilindros
o Motores de 5 cilindros
o Motores de 6 cilindros
o Motores de 8 cilindros en V
 Constitución del motor

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Describir las diferentes disposiciones de los cilindros en el motor.

 Conocer la distribución de los tiempos de trabajo en los motores policilíndricos.
 Identificar y clasificar los diferentes grupos de elementos que componen el
motor.

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UNIDAD DE TRABAJO 6

La culata

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Conocer la constitución de la culata y sus principales características.

 Analizar los tipos de cámara de combustión más usuales en motores Otto.
 Analizar las cámaras de inyección directa y las cámaras de combustión auxiliar
para motores Diesel.

CONTENIDOS

 Descripción de la culata
o Características
o Fijación de la culata
 Tipos de culata
o Materiales de fabricación
o Refrigeración de la culata
 Cámara de combustión
o Cámara de combustión para motores Otto
o Cámara de combustión para motores Diesel
 Colectores de admisión y escape
o Colector de admisión
o Colector de escape
 Junta de culata
o Constitución
o Marcas sobre la junta de culata

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Explicar la constitución de la culata y sus características más importantes.

 Describir las diferentes cámaras de combustión empleadas en los motores Otto.
 Describir los tipos de cámaras de combustión empleadas en motores Diesel de
inyección directa e indirecta.

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UNIDAD DE TRABAJO 7

Desmontaje y comprobación de la culata

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Extraer el grupo motopropulsor y desmontar la culata siguiendo los

procedimientos y las normas indicadas en la documentación técnica.
 Realizar la comprobación de la culata para diagnosticar su estado comparando
los valores obtenidos con los datos técnicos.
 Aplicar las medidas de seguridad que sean necesarias en cada operación.

CONTENIDOS

 Normas generales en el desarrollo las prácticas

 Extracción del grupo motopropulsor
o Preparación del vehículo
o Desmontaje de los elementos de unión del motor con la carrocería
o Desmontaje de la transmisión
o Extracción
 Desmontaje de la culata y sus componentes
o Precauciones para el desmontaje de la culata
o Proceso de desmontaje
 Comprobación de la culata
 Rectificado de la culata
o Consecuencias del rectificado
o Medición del volumen de la cámara de combustión
o Cálculo del volumen de la cámara de combustión

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Realizar la extracción del grupo motopropulsor del vehículo.

 Realizar el desmontaje y la comprobación de la culata.
 Diagnosticar el estado de la culata según los datos de la documentación técnica.

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UNIDAD DE TRABAJO 8

El sistema de distribución

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Analizar la constitución y funcionamiento de los diferentes tipos de distribución.

 Analizar los diferentes sistemas empleados en el accionamiento de la
distribución.
 Analizar las características de cada uno de los componentes del sistema de
distribución.

CONTENIDOS

 El sistema de distribución
 Disposiciones de la distribución
o Sistema OHC y DOHC
 Mando de la distribución
o Accionamiento por ruedas dentadas
o Accionamiento por cadena de rodillos
o Accionamiento por correa dentada
 Válvulas
o Condiciones de funcionamiento de las válvulas
o Fabricación de las válvulas
o Dimensiones de las válvulas
o Guías de las válvulas
o Asientos de las válvulas
 Árbol de levas
o Constitución
o Geometría de levas
 Elementos intermedios
o Elementos de empuje
o Elementos basculantes
o Dispositivos para la regulación del juego de válvulas

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Conocer el sistema de distribución: OHV, OHC, y DOHC.

 Explicar las características constructivas del árbol de levas, válvulas y elementos
intermedios.

17
UNIDAD DE TRABAJO 9

Sistemas para mejorar la carga del cilindro

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Analizar los factores que determinan el rendimiento volumétrico del motor.

 Analizar las características de los sistemas de distribución multiválvulas.
 Conocer las características y el funcionamiento de los sistemas de admisión y
distribución variable.

CONTENIDOS

 Rendimiento volumétrico
 Distribución multiválvulas
o Ventajas de la distribución multiválvulas
o El sistema multiválvulas
 Admisión variable
o Inercia de los gases
o Resonancia acústica
o Sistema ACAV
 Sistema de distribución variable
o Sistema Variocam
o Sistema VTEC
o Variador celular de aletas
o Valvetronic

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Explicar las ventajas que se obtienen con la distribución multiválvulas.

 Conocer la constitución y el funcionamiento de los sistemas de admisión y
distribución variable.

18
UNIDAD DE TRABAJO 10

Comprobación de la distribución

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Realizar la comprobación de los elementos que componen la distribución.

 Determinar los elementos que se deben regular, reparar o sustituir comparando
los valores obtenidos en las comprobaciones con los datos técnicos.
 Realizar el montaje de la culata siguiendo los procedimientos y normas indicadas
en la documentación técnica.
 Aplicar las normas de seguridad que sean necesarias en cada operación.

CONTENIDOS

 Anomalías en la distribución
 Comprobación de los componentes de la distribución
o Válvulas
o Muelles
o Taqués
o Árbol de levas
o Mando de la distribución
 Proceso de montaje de la culata
o Armado de la culata
o Montaje de la culata
o Apriete de los tornillos de la culata

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:
de los elementos que componen la distribución.
 Realizar las operaciones de comprobación de los componentes de la
distribución.
 Diagnosticar el estado de cada elemento según los datos de la documentación
técnica.
 Conocer los diferentes métodos para realizar el apriete de los tornillos de la
culata.

19
UNIDAD DE TRABAJO 11

Verificación y puesta a punto de la distribución

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Realizar el calado y puesta a punto del sistema de distribución siguiendo los

procedimientos y normas indicados en la documentación técnica.
 Comprobar sobre el motor las cotas del diagrama de distribución.
 Conocer los diferentes métodos para realizar el reglaje de válvulas.

CONTENIDOS

 Calado de la distribución
o Tensado de la correa dentada
o Conservación de la correa dentada
 Sustitución de una correa dentada
o Desmontaje
o Montaje
 Comprobación de las cotas de distribución
 Reglaje de válvulas
o Reglaje por cruce de válvulas
o Reglaje por válvula de escape abierta
o Forma práctica de realizar el reglaje de válvulas

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Realizar el calado de la distribución y comprobar las cotas.

 Realizar la sustitución de una correa dentada y ajustar la tensión.
 Efectuar el reglaje de válvulas utilizando diferentes métodos.

20
UNIDAD DE TRABAJO 12

Bloque motor y tren alternativo

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Analizar la función del tren alternativo y las fuerzas que sobre él actúan.
 Estudiar la constitución y las características del bloque motor.
 Analizar las características constructivas de los elementos que componen el tren
alternativo.

CONTENIDOS

 Transmisión de fuerzas
o Fuerzas que actúan sobre el pistón
o Velocidad del pistón
o Fuerzas que actúan sobre el cigüeñal
 Bloque motor
o Fabricación del bloque
o La bancada
o Los cilindros
o Formación de los cilindros en el bloque
 Pistón
o Constitución
o Condiciones de funcionamiento
o Fabricación de los pistones
o Tipos de pistones
o Segmentos del pistón
o Bulón
 Biela
o Constitución de la biela
 Cigüeñal
o Solicitaciones
o Constitución
o Fabricación
o Equilibrado
o Cojinetes de biela y de bancada
o Volante de inercia

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Conocer las fuerzas que actúan sobre el tren alternativo.

 Describir las características de los diferentes tipos de bloque motor.
 Conocer las principales características de pistones, bielas y cigüeñal.

21
UNIDAD DE TRABAJO 13

Comprobación de pistón, biela, cigüeñal y bloque

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Realizar la comprobación y medición de los componentes del tren alternativo y

bloque motor.
 Determinar los elementos que se deben ajustar, rectificar o sustituir comparando
los valores obtenidos en las comprobaciones con los datos técnicos.
 Realizar el montaje del motor siguiendo los procedimientos y normas indicados
en la documentación técnica.
 Aplicar las normas de seguridad que sean necesarias en cada operación.

CONTENIDOS

 Averías y consecuencias
o Medición de la presión de compresión
o Evaluación de los resultados
 Desmontaje de pistones, bielas y cigüeñal
o Extracción del conjunto biela-pistón
o Extracción del cigüeñal
o Desarmado del conjunto biela-pistón
 Comprobación de pistones, bielas, cigüeñal y bloque
o Comprobación de los pistones
o Comprobación de las bielas
o Comprobación del cigüeñal
o Comprobación del bloque motor
 Montaje del motor
o Montaje del cigüeñal
o Montaje del pistón sobre la biela
o Montaje de los conjuntos biela-pistón

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Determinar el estado del motor midiendo la presión de compresión.

 Realizar la medición de los cilindros y efectuar los cálculos para su rectificado.
 Realizar la medición de pistones, bielas y cigüeñal y comprobar si se cumplen
las tolerancias y juego de montaje especificados en la documentación técnica.
 Utilizar adecuadamente los equipos de comprobación, herramientas y aparatos
de medida.

22
UNIDAD DE TRABAJO 14

El sistema de lubricación

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Determinar la función de la lubricación en el motor.

 Conocer las características de los aceites lubricantes para el motor y su
clasificación.
 Analizar la constitución y el funcionamiento del sistema de engrase a presión.

CONTENIDOS

 Lubricación
o Tipos de rozamiento
o Funciones del aceite de engrase
 Aceite de motor
o Aditivos para el aceite
o Viscosidad
o Clasificación de los aceites
 Sistema de lubricación del motor
o Engrase a presión
o Refrigeración del aceite de engrase
o Engrase por mezcla
o Elementos del circuito de engrase a presión
o Ventilación del cárter

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Conocer las características de los aceites empleados en la lubricación del motor.

 Conocer los grados de viscosidad SAE y las categorías API y ACEA.
 Explicar el funcionamiento de los sistemas de lubricación y la misión que cumple
cada uno de sus componentes.

23
UNIDAD DE TRABAJO 15

Comprobación del sistema de lubricación

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Realizar las operaciones de mantenimiento del sistema de lubricación.

 Comprobar el sistema de lubricación y cada uno de los elementos que lo
componen.
 Determinar los elementos que se deben regular o sustituir comparando los
valores de las comprobaciones con los datos técnicos.
 Aplicar las normas de seguridad y protección medioambiental que sean
necesarias en cada operación.

CONTENIDOS

 Mantenimiento
o Control del nivel
o Sustitución del aceite y del filtro
 Comprobación del sistema de lubricación
o Comprobación de la presión del engrase
o Desmontaje y comprobación de la bomba y válvula de descarga

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Medir la presión del circuito de engrase y evaluar los resultados comparándolos

con los datos técnicos.
 Comprobar cada uno de los componentes del sistema de lubricación.
 Seleccionar para cada tipo de motor el aceite más adecuado según sus
características.

24
UNIDAD DE TRABAJO 16

El sistema de refrigeración

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Determinar la función de la refrigeración en el motor.

 Conocer la constitución y el funcionamiento de los sistemas de refrigeración
empleados en los motores.
 Analizar la constitución del sistema de refrigeración, así como la función que
desempeña cada elemento en el circuito.

CONTENIDOS

 Función de la refrigeración
o Refrigeración
 Refrigeración por aire
 Refrigeración por agua
o La bomba de agua
o El radiador
o El termostato
o El ventilador
o El líquido refrigerante

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Conocer el funcionamiento de los sistemas de refrigeración por aire y

refrigeración líquida.
 Explicar la misión que cumple cada uno de los componentes del sistema de
refrigeración.

25
UNIDAD DE TRABAJO 17

Comprobación del sistema de refrigeración

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Realizar la comprobación del circuito de refrigeración y de los elementos que lo

componen.
 Determinar los elementos que se deben regular, reparar o sustituir comparando
los valores de las comprobaciones con los datos técnicos.
 Aplicar las normas de seguridad que sean necesarias en cada operación.

CONTENIDOS

 Averías en la refrigeración
o Fugas del líquido refrigerante
o El motor se calienta en exceso
o El motor tarda en alcanzar la temperatura de régimen
 Comprobaciones
o Estanqueidad del circuito
o Válvulas del tapón
o Termostato
o Bomba de agua
o Electroventilador y termocontacto
o Verificación y sustitución del líquido refrigerante

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Comprobar cada uno de los componentes del sistema de refrigeración.

 Realizar el llenado y purga del circuito de refrigeración y comprobar su
estanqueidad.

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UNIDAD DE TRABAJO 18

El motor de dos tiempos

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Analizar el funcionamiento de los motores de dos tiempos y sus principales

características.
 Estudiar el proceso de intercambio de gases en el cilindro mediante lumbreras.
 Analizar las características constructivas de los componentes del motor de dos
tiempos.

CONTENIDOS

 Características principales
 El motor Otto de dos tiempos
o Constitución
o Ciclo de trabajo de dos tiempos
o Intercambio de gases en el cilindro
o Tipos de barrido
o Comparación de motores de dos y cuatro tiempos
 Principales componentes del motor Otto de dos tiempos
o Pistón
o Biela
o Cigüeñal
o Cilindro y cárter
o Culata
 El motor Diesel de dos tiempos
o Ciclo de trabajo
o Particularidades constructivas

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Conocer las principales características de los motores de dos tiempos.

 Explicar el ciclo de trabajo en los motores de dos tiempos.
 Identificar los elementos que constituyen este motor relacionándolos con la
función que cumplen.
 Describir los procesos de admisión y escape a través de las lumbreras.

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UNIDAD DE TRABAJO 19

El motor rotativo Wankel

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Conocer las principales características del motor rotativo.

 Analizar las características constructivas de los componentes del motor rotativo.
 Analizar el ciclo de funcionamiento del motor rotativo.

CONTENIDOS

 Características
 Constitución
 Funcionamiento del motor rotativo
o Volumen de las cámaras
o Par motor
o Diagrama de distribución
o Ventajas e inconvenientes de los motores rotativos

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:

 Conocer las principales características del motor rotativo.

 Explicar el ciclo de trabajo en los motores rotativos.
 Identificar los elementos del motor rotativo relacionándolos con la función que
cumplen.
 Explicar las diferencias de funcionamiento de los motores rotativos respecto a los
motores alternativos

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UNIDAD DE TRABAJO 20

Vehículos híbridos y eléctricos

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

 Conocer las principales características de funcionamiento de los vehículos

híbridos y eléctricos.
 Conocer los elementos y sistemas que componen los vehículos híbridos y
eléctricos.
 Analizar la función de cada componente en los vehículos híbridos y eléctricos.

CONTENIDOS

 Vehículos híbridos y eléctricos.

 Vehículo híbrido eléctrico.
o Tipos de sistemas híbridos.
o Componentes de los vehículos híbridos.
o Modos de funcionamiento.
 Vehículo de propulsión eléctrica.
o Vehículo eléctrico con batería recargable en la red.
o Vehículo eléctrico con pila de hidrógeno.

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Establecidos en base a la estructura de contenidos de la unidad, al finalizar la misma

el alumno/a deberá ser capaz de:
 Conocer las principales características de los vehículos híbridos y eléctricos.
 Explicar los modos de funcionamiento de un vehículo híbrido y de uno eléctrico.
 Identificar los elementos de los vehículos híbridos y eléctricos relacionándolos
con la función que cumplen.

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