República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la educación

Instituto Universitario de Tecnología del Mar

Campus Margarita

Combustible

Realizado por:

Br. Alexander Reyes

Punta de Piedras, Mayo 2023

 Introducción

Los combustibles pueden ser sólidos, líquidos o gaseosos y son

esenciales para el funcionamiento de la mayoría de las máquinas y
motores que usamos en nuestra vida diaria. La elección del tipo de
combustible depende del uso y la eficiencia requerida, así como de
factores económicos y ambientales. Por lo tanto, es importante
conocer los diferentes tipos de combustibles y cómo se utilizan
para tomar decisiones informadas sobre su uso y consumo.
¿Qué es?

Se llama combustible a todo tipo de materiales y sustancias que,

tras un proceso de combustión, son capaces de liberar energía
potencial que se transforma en energía utilizable de diversos tipos,
tales como la energía térmica o mecánica.

De allí se desprende que la energía producida tiene diferentes

funciones en la vida cotidiana, como la calefacción, la electrificación
y la activación de maquinarias.

Gasolina:

Es una mezcla de hidrocarburos obtenida de la destilación

fraccionada del petróleo que es utilizada mayormente como
combustible en diversos tipos de motores de combustión interna
que utilicen el ciclo Otto (activado por chispa eléctrica).

Composición:

La gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarbonos individuales

desde C4 (butanos y butenos) hasta C11 como, por ejemplo, el
metilnaftaleno.

Gasolina de Destilación Directa: Ausencia de hidrocarburos no

saturados, de moléculas complejas aromáticas- nafticas. El
contenido aromático se encuentra entre 10-20%.

Poder calorífico:

El promedio del poder calorífico de las tres repeticiones realizadas a

las muestras de gasolina Premium fue de 44.5 MJ/kg, el de Magna
correspondió a un valor de 43.4 MJ/kg
Viscosidad:

Tiene una viscosidad entre 0.4 y 0.5 cp.

Densidad:

Es de 720 kg/m³

Límite de inflamabilidad:

Gasolina -40 °C 45.4 °F

Punto de inflamación:

Gasolina Punto de inflamación: – 30 a – 43 o C bajo cero.

Diésel o gasoil:

Se le denomina a un hidrocarburo líquido compuesto

fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente como
combustible en calefacción y en motores que utilicen el ciclo Diésel.

Composición:

Está compuesto aproximadamente de un 75% de hidrocarburos

saturados, principalmente parafinas incluyendo isoparafinas y ciclo
parafinas; y un 25% de hidrocarburos aromáticos, incluyendo
naftalenos y alcalobencenos.

Poder Calorífico:

Su poder calorífico inferior es de 35,86 MJ (10 kWh)/L o 43,1 MJ (12

kWh)/kg, que depende de su composición.

Viscosidad:

Diésel 40 ºC 3,60
Densidad:

la densidad del diésel debe oscilar entre 0.820 y 0.930 g/cm3.

Límite de inflamabilidad:

TLV: 100 mg/m3

Punto de inflamación:

52°C c.c.

Gas natural:

Es una fuente de energía no renovable formada a base de una

mezcla de gases ligeros de origen natural que contiene
principalmente metano. Es el combustible fósil que tiene menor
impacto en el medio ambiente. Es más económico que la gasolina,
pero en la actualidad, su nivel de distribución es mucho menor que
los demás combustibles.

Composición:

El metano representa más del 80%, además contiene etano,

propano, butano, CO2, N2, trazas de hidrocarburos más pesados y
agua.

Poder Calorífico:

10.440 kcal/m3.

Viscosidad:

0.2 cp
Densidad:

0.62.

Límite de inflamabilidad:

Para el gas natural el límite inferior de inflamabilidad (por debajo

del cual la mezcla es pobre en combustible) es del 4,7%. El límite
superior de inflamabilidad (por encima del cual la mezcla es pobre
en comburente, aire) es del 13,7%.

Punto de inflamación:

550° C

Biodiesel:

Es una fuente de energía renovable, ya que está compuesta

básicamente por aceites vegetales sin ningún contenido de
derivados del petróleo. Debido a los nuevos problemas que
generaba este combustible en los motores diésel, en la actualidad
se está utilizando en mezclas de bajas proporciones con diésel
convencional, específicamente en Estados Unidos.

Composición:

Se forman entre el aceite y el alcohol, normalmente metílico,

ésteres en una proporción aproximada del 90% más un 10% de
glicerina.

Poder calorífico:

37,27 MJ/l (megajulio por litro) aproximadamente

Viscosidad:

Entre 1,9-6,0 mm2/s y 3,5-5,0 mm2/s

Densidad:

860 kg/m3-900 kg/m3

Punto de inflamación:

120 oC.

Etanol:

Líquido incoloro, volátil, con un olor característico y sabor picante

Composición:

C: 52.24 %; H: 13.13 % y O: 34.73 %

Poder calorífico:

27 MJ/Kg

Viscosidad:

1,20 η / mPa*s a 20°C

Densidad:

789 kg/m³

Punto de inflamación:

12.0 °C c.c.

Hidrogeno:
Combustible de emisión cero que usa celdas electroquímicas o la
combustión en motores internos, para propulsar vehículos y
dispositivos eléctricos.

Composición:

Su átomo está formado por un protón y un electrón

Poder calorífico:

121 KJ/mol1

Viscosidad:

13.56 g/cm·s

Densidad:

0,09 kg/m3

Límite de inflamabilidad:

El hidrógeno tiene un rango de inflamabilidad muy amplio (entre el

4% y el 74% de concentración en el aire) y requiere muy poca
energía (0.02 mJ) para iniciar la combustión.

Punto de inflamación:

600 º C.

Propano:

Hidrocarburo gaseoso con tres átomos de carbono, que deriva del

petróleo y que cuenta con multitud de usos tanto domésticos como
industriales.

Composición:
Componentes saturados como el propano, el butano y el isobutano,
así como también componentes insaturados como el propeno (o
propileno) y el buteno (o butileno).

Poder calorífico:

11.867Kcal/Kg

Viscosidad:

0.2 cP (-40 °C)

Densidad:

1,882 kg/m3.

Límite de inflamabilidad:

Nunca entrar en lugares encerrados o en cualquier otra área donde

la concentración de propano esté por debajo del límite de
inflamabilidad (2.2%). Proporcionar ventilación máxima a prueba de
explosión.

Punto de inflamación:

- 104 °C.

Calderas:

Una caldera es un intercambiador de calor en el que la energía se

aporta generalmente por un proceso de combustión, o también por
el calor contenido en un gas que circula a través de ellos

Combustible para calderas: Los combustibles, cuya utilización,

permite cumplir con los límites establecidos para calderas nuevas y
existentes son el petróleo diésel, el gas natural (GNL) y el gas
licuado (GLP).

Introducción

Existen varios tipos de combustibles que se pueden utilizar en

calderas, tales como el gas natural, el gasóleo, la biomasa o los
pellets, entre otros. Cada uno de ellos tiene sus propias ventajas y
desventajas, y la elección dependerá de las necesidades y
características específicas de cada caso.

Las calderas son sistemas de calefacción que utilizan combustibles

para generar calor. La elección del tipo de combustible que se va a
utilizar depende de varios factores, como la ubicación geográfica, la
disponibilidad y el costo. En este documento, se presentará una
introducción a los diferentes tipos de combustibles que se pueden
utilizar en calderas.

Por ejemplo, el gas natural es una opción popular debido a su bajo

costo y su disponibilidad en la mayoría de las áreas urbanas. Por
otro lado, el gasóleo puede ser más adecuado para zonas remotas
sin acceso a la red de gas natural

Buena elección para aquellos que buscan reducir su huella de

carbono. Sin embargo, su disponibilidad y costo pueden ser un
factor a considerar.
Clasificación de las calderas:

Con tubos múltiples de humo – Piro tubulares:

Son generadores de vapor pequeños, también conocidas como

calderas de tubos de fuego. En este tipo de calderas los gases
calientes circulan por dentro de los tubos y el agua circula por el
exterior de estos, en ellas se genera agua caliente o vapor saturado.
Existen diferentes tipos de calderas piro tubulares de acuerdo
con el número de pasos de los gases en sentido.

Las calderas piro tubulares se componen por un hogar o tubo

central, tubos de humo o fluses, placas, casco o carcasa, una
cámara de agua y una cámara de vapor.

Con tubos múltiples de tubos de agua – Acuotubulares:

Son generadores de vapor de pequeño volumen de agua. En este

tipo de calderas el agua circula por dentro de los tubos, mientras
que los gases circulan por el exterior de estos, de manera contraria
a cómo trabajan las calderas piros tubulares. Una caldera
acuotubular consta básicamente de tambores y de tubos. Los tubos
a través de los cuales circula el agua y en los que circula el vapor
generado están fuera de los tambores, estos son utilizados
solo para almacenar agua y vapor, por lo que pueden ser mucho
más pequeños en diámetro que el tambor de una caldera piro
tubular y pueden soportar mayores presiones. Las calderas
acuotubulares son las empleadas casi exclusivamente cuando
interesa obtener elevadas presiones y altos índices de rendimiento
o eficiencia.
Tipos de combustibles para motores:

Diésel

Si lo comparamos con los vehículos de gasolina, los motores diésel

son más eficientes en el consumo de combustible, producen menos
emisiones de CO2 y son ideales para conducir largas distancias.

Por contra, son más perjudiciales para la calidad del aire y sus
componentes mecánicos son más caros. Además, si solo se
conducen en terreno urbano sus sistemas de anticontaminación
pueden no ser eficientes.

Gasolina

Los motores de gasolina son mejores que los de diésel para

conducir por ciudad, son menos dañinos para la calidad del aire y su
conducción es más refinada. Ahora bien, son menos eficientes en el
consumo de combustible, emiten más CO2 y repostar en España
suele ser más caro.

Híbridos

Dentro de los motores híbridos podemos diferenciar entre dos

tipos diferentes:

Híbridos combinados

Los híbridos combinados contaminan menos que los vehículos de

gasolina y diésel. También reducen el consumo de combustible,
sobretodo en ciudad, y hay incentivos para su compra, como
impuestos más bajos y ventajas en las grandes ciudades.
Por contra, a velocidades de crucero superiores a los 100 km/h
pueden consumir igual o más que un coche de combustión, están
asociados a cajas de cambio automáticas y el peso de los vehículos
suele ser mayor.

Híbridos enchufables

Los híbridos enchufables tienen autonomía eléctrica y su motor de

gasolina funciona solo cuando se le exige una gran demanda de
potencia. Además, son más rápidos de cargar que un vehículo 100%
eléctrico.

Por contra, son vehículos muy caros y el peso de una batería hace
que, cuando no tiene energía, sea muy ineficiente. Necesitan
cargarse cada día y pueden llegar a necesitar hasta 5 horas para
recargarse.

Introducción

Los motores son dispositivos mecánicos utilizados para convertir la

energía térmica en energía mecánica. Existen varios tipos de
motores, cada uno con sus propias características y aplicaciones
Motores ciclo Otto:

Los motores de ciclo Otto son motores de combustión interna de

cuatro tiempos que utilizan gasolina como combustible. Estos
motores son ampliamente utilizados en automóviles y otros
vehículos de pasajeros debido a su eficiencia y bajo costo de
mantenimiento.

Motores dos tiempos:

Los motores de dos tiempos son motores de combustión interna

que utilizan una mezcla de gasolina y aceite como combustible.
Estos motores son comúnmente utilizados en motocicletas, motos
acuáticas y equipos de jardinería debido a su simplicidad y bajo
costo.

Motores diésel:

Los motores diésel son motores de combustión interna de cuatro

tiempos que utilizan diésel como combustible. Estos motores son
conocidos por su eficiencia y durabilidad, y son comúnmente
utilizados en camiones, barcos y equipos de construcción.

Turbinas:

Las turbinas son motores que convierten la energía cinética del

flujo de un fluido en energía mecánica. Estos motores son
comúnmente utilizados en aviones y centrales eléctricas debido a
su alta eficiencia y capacidad para generar grandes cantidades de
energía.
Combustibles alternos:

Biodiesel:

Biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos

naturales como aceites vegetales o grasas animales.

Etanol:

Es un compuesto químico orgánico alifático con un grupo funcional

hidroxilo, formando parte de la familia de los alcoholes.

Hidrogeno:

Es un combustible de emisión cero que usa celdas electroquímicas

o la combustión en motores internos, para propulsar vehículos y
dispositivos eléctricos.

Gas natural:

Hidrocarburo mezcla de gases ligeros de origen natural.

Propano:

Se trata de un compuesto químico que pertenece a la familia de los

hidrocarburos alifáticos o alcanos. A temperatura ambiente es un
gas incoloro e inodoro. Se obtiene normalmente a partir del gas
natural o de los gases producidos en los procesos de cracking que
utilizan las industrias petroquímicas.
 Bibliografía

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