“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES

DE LA LOCALIDAD DE HUALGAYOC, DISTRITO DE HUALGAYOC - HUALGAYOC - CAJAMARCA”

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. NOMBRE DEL PROYECTO

PROYECTO: “Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal de las Calles de la

Localidad de Hualgayoc, Distrito de Hualgayoc - Hualgayoc - Cajamarca”.

2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
Departamento : Cajamarca
Provincia : Hualgayoc
Distrito : Hualgayoc.
Localidad : Hualgayoc.

PROVINCIA DE HUALGAYOC EN LA
LA REGION CAJAMARCA EN EL PERU
REGION CAJAMARCA

DISTRITO DE HUALGAYOC LOCALIDAD DE HUALGAYOC

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Figura N° 1. Microubicación del proyecto

Fuente: Google Earth.

Coordenadas geográficas:
06º33’45” Latitud Sur, 78º46’14” Longitud Oeste
06º33’38” Latitud Sur, 78º23’07” Longitud Oeste
06º52’01” Latitud Sur, 78º23’01” Longitud Oeste
06º52’08” Latitud Sur, 78º46’08” Longitud Oeste

UTM (Datum Horizontal: WGS 84, Zona: 17):

746541 Este, 9274070 Norte
789155 Este, 9274070 Norte
789155 Este, 9240172 Norte
746541 Este, 9240172 Norte
Altitud: 3,507m.s.n.m.
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3. ANTECEDENTES.

El desarrollo socio-económico del distrito de Hualgayoc se basa fundamentalmente en la agricultura

y la ganadería, así como la dinámica comercial que se le dé a estas cadenas productivas.
El estado de las vías urbanas de la ciudad capital del distrito de Hualgayoc se encuentra en mal
estado, existen arterias pavimentadas deterioradas, así mismo:
 Las calles pavimentadas se encuentran totalmente fisuradas algunos casos son peligrosos
para el transeúnte, las veredas se encuentran en mal estado en pasajes, calles, jirones y no
existen rampas para discapacitados.
 En épocas de lluvia las calles son charcos de agua barro, sumamente peligrosas para el
tránsito peatonal, por ser resbaladizas.
 El drenaje pluvial es deficiente ya que la evacuación pluvial inunda toda la plataforma por donde
discurre la lluvia, solución que debe ser absuelta cuando se ejecuten la obra.

Por las consideraciones anteriores el Concejo Distrital en pleno y ha pedido expreso de los moradores
de esta zona considera de necesidad primaria la ejecución de este proyecto, el cual va a ser atendido
por la Municipalidad Distrital de Hualgayoc, por lo que se hace necesario la elaboración del expediente
técnico.

4. CARACTERÍSTICAS GENERALES.
4.1. Topografía.
El relieve del suelo en el ámbito es muy accidentado, se tiene llanuras y lomas onduladas en las
partes altas, sobre los 3500 metros, el ascenso se hace a través de terrenos de fuerte pendiente, que
muchas veces terminan en barrancos profundos por donde discurren quebrada de régimen estacional.
Esta accidentada topografía de praderas húmedas, laderas secas con alto potencial de erosión que
está produciendo la destrucción del suelo, se ve afectada por la acción de los fenómenos atmosféricos
como lluvias torrenciales, desastres como huaycos, aluviones, etc.
Sus características ecológicas son muy variadas, influyendo para ello la presencia de una cadena de
cerros que van ascendiendo desde las partes más bajas, hasta llegar a las partes más altas, esto
determina un relieve con fuerte contraste geográfico.
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Cuadro N° 01
Topografía del Terreno
Angulo del terreno respecto a la horizontal Tipo de Topografía

10° a 20° ONDULADA

20° a 30° ACCIDENTADA
Mayor a 30° MONTAÑOSA

Límites:
El distrito de Hualgayoc tiene los siguientes límites:
 Por el Norte : Con la provincia de Chota y Bambamarca.
 Por el Sur : Con las provincias de Cajamarca, San Miguel y San Pablo.
 Por el Este : Con la provincia de Hualgayoc - Bambamarca
 Por el Oeste : Con los Distritos de Chugur y San Miguel

4.2. Clima.
En el distrito de Hualgayoc predomina el clima frío. La temperatura estacional del distrito oscila entre
6ºC a 8ºC. La atmósfera es seca y las precipitaciones son abundantes durante el verano.
La época de lluvias en el Distrito de Hualgayoc se da entre los meses de octubre y marzo; mientras
que de abril a junio se producen precipitaciones moderadas. La precipitación total anual no varía
drásticamente de un año a otro, siendo el valor del Módulo Pluviométrico Anual de 1 360 mm. Durante
el periodo evaluado los totales anuales de precipitación variaron entre 756 mm (año 1979/1980) y 1
721,5 mm (año 1980/1981).
4.3. Suelos
A lo largo de la zona de estudio la estratigrafía presenta un estrato superficial compuesto por un suelo
arcilloso, con materia orgánica existente en la zona en tramos puntuales. Luego según la clasificación
SUCS, se encuentran seguidos estratos de tipo “GW-GM”
(grava bien gradada limosa), “SC” (arena limosa), “GM-GC” (grava limosa arcillosa), “CL” (arcilla de
mediana plasticidad). Los que se encuentran en estado natural, superando los -2.20m de profundidad
en promedio.
En forma general se puede decir que el tramo de la vía a pavimentarse presenta un suelo de fundación
que tiene buena capacidad de soporte (CBR) (>20 Y <40%)
No se ha encontrado nivel freático a la profundidad promedio de -2.20m, referida al nivel de terreno
natural al momento de la exploración.
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4.4. Vías de acceso

Para llegar al distrito de Hualgayoc se puede realizar a través de los siguientes recorridos:
CUADRO N° 02
Acceso a la zona del Proyecto – Vía Cajamarca
La primera opción de acceso a la localidad de Hualgayoc, tomando como punto la ciudad de
Cajamarca - Hualgayoc con una longitud de 86 km. Con un tiempo de viaje de 2:30 horas.
Desde Distancia Tiempo Via Medio De Transporte
CAJAMARCA
2:30 Vehículos motorizados,
- 86 KM Asfaltada
HORAS camionetas, camión, etc.
HUALGAYOC
TOTAL 86 KM 2 HORA CON 30 MIN

CUADRO N° 03
Acceso a la zona del Proyecto – Vía Bambamarca
La segunda opción de acceso a Hualgayoc, tomando como punto la ciudad de Bambamarca –
Hualgayoc, con una longitud de 29 km. Con un tiempo de viaje de 30 minutos.

DESDE DISTANCIA TIEMPO VIA MEDIO DE TRANSPORTE

BAMBAMARCA – HUALGAYOC 29 KM 30 MIN ASFALTADA Y AFIRMADA Vehículo motorizado

TOTAL 29 KM 30 MIN

4.5. Actividades Económicas.

 Actividad Agrícola:
El tipo de agricultura es de secano pues la agricultura de riego es reducida. La cédula de cultivo de
las familias es variable, siendo la papa y el maíz los cultivos comerciales.
Del 3% al 41% de la producción de papa se destina a la venta, y para el caso del maíz los rangos
oscilan entre 4% y 29% (Velazco y Caballero, 1996).
 Actividad Pecuaria:
La actividad pecuaria es la segunda en importancia. El hecho de que la ganadería sea una actividad
secundaria en las familias campesinas no resta importancia al peso que tiene la actividad ganadera
dentro de la generación de ingresos.
El ganado mayor (buey, caballo y burro) sirven como animales de tiro y de carga; también ofrecen
alimentos y derivados para el autoconsumo o la venta al mercado.
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La importancia mayor de la ganadería como estrategia de generación de ingresos, tiene que ver
sobre todo con la posibilidad que le brinda la crianza del ganado para ofrecerlos en el mercado
dominical y lograr a través de su venta la adquisición de un stock limitado de productos de primera
necesidad.
 Actividad Minera:
La minería es la principal actividad económica del distrito; la extracción de oro, cobre, entre otros.
El distrito de Hualgayoc tiene grandes recursos mineros, que son explotados desde la época de la
colonia, sin embargo, su explotación, poco ha contribuido a su desarrollo. Si bien la minería ha
generado ocupación para cientos de mineros y otros trabajadores afines, no ha potenciado el
desarrollo económico del distrito, al contrario, ha generado problemas tales como: deterioro de
carreteras, disminución de la producción agrícola, contaminación de agua de los ríos, esterilización
de tierras de cultivo por relaves y reducción de la vida de los mineros entre otros problemas.
Asimismo, el trabajador minero de Hualgayoc está en condiciones de trabajo y salarios muy
inferiores a los mineros del centro del país.
 Actividades Artesanales
La artesanía se basa en la producción de tejidos, sombreros de palma, junco, y paja blanca (compran
la materia prima fuera). Asimismo, se confeccionan ponchos, alforjas y otras prendas, mediante un
largo proceso de tratamiento a la lana hasta llegar al teñido y luego el fino tejido. La venta de
sombreros es un mecanismo clave para la monetización de los campesinos que cuentan con
limitados o nulos excedentes de producción agrícola. Es decir, cuando mayor es el autoconsumo
familiar como parte de la producción agropecuaria total, mayor es la necesidad de la familia de
agenciarse ingresos con la fabricación y posterior venta de los sombreros. Este hecho justifica que
esta actividad sea prácticamente permanente durante el año y obligue a una entrega excesiva de
horas de trabajo familiar.
Como actividad económica el sector turismo no está muy desarrollado en el distrito, aun cuando
posee un atractivo turístico que consta de lugares arqueológicos y paisajísticos, además de su propia
cultura viva (Festividades religiosas).
4.6. Planeamiento Urbano
El Plan Director Hualgayoc 2020 elaborado por la gerencia de Desarrollo Urbano – GDUR, es un
documento que plantea unas perspectivas de desarrollo para el distrito asignando un rol
preponderante a la ciudad de Hualgayoc, asimismo se propuso políticas y estrategias para el área
urbana, en la cual la prioridad conjuntamente con los servicios básicos es el mejoramiento integral de
la infraestructura vial de la zona urbana y de las comunidades que pertenecen a este distrito,
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asignando roles y funciones a los diferentes núcleos urbanos y áreas de potencial desarrollo. Como
instrumento técnico –normativo - legal comprende la Reglamentación de los Usos del Suelo
estableciendo definiciones, características, criterios y compatibilidades para el uso en cada una de
las zonas de la ciudad de Hualgayoc, complementado con sus correspondientes planos.

4.7. Servicios Existentes

a) Comunicaciones. - Existe la carretera que une la ciudad capital de la Provincia de Hualgayoc,
con la capital del distrito de Hualgayoc, para luego proseguir hasta la provincia de Cajamarca,
cabe mencionar que el servicio de transporte urbano es todo el día.
b) Salud. - La asistencia se da a través de un Centro de salud en la localidad de Hualgayoc.
c) Educación. - Cuenta con institución educativa secundaria, primaria e Inicial.

CUADRO Nº 04
Nivel de educación de la población del Distrito de Hualgayoc.
Provincia HUALGAYOC Distrito HUALGAYOC
VARIABLE / INDICADOR
Cifras Absolutas % Cifras Absolutas %
POBLACION - -
Población censada 89,813 100.0 16,849 100.0

EDUCACION - -
Asistencia al sistema educativo regular (6 a 24 años) 23,053 61.9 3,989 59.2
De 6 a 11 años 12,009 95.3 2,104 93.9

De 12 a 16 años 8,361 75.9 1,506 76.5

De 17 a 24 años 2,683 19.7 379 15.0

Pobl.con educ. superior (15 y más años) 4,928 8.3 973 8.6
Hombre 2,959 10.5 785 13.7

Mujer 1,969 6.3 188 3.4

Fuente: Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda

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CUADRO Nº 05
Analfabetismo en la población del Distrito de Hualgayoc
Provincia HUALGAYOC Distrito HUALGAYOC
VARIABLE / INDICADOR
Cifras Absolutas % Cifras Absolutas %
POBLACION - -
Población censada 89,813 100.0 16,849 100.0

Pobl.analfabeta (15 y más años) 16,968 28.6 2,789 24.6

Hombre 3,669 13.0 602 10.5

Mujer 13,299 42.6 2,187 39.3

Urbana 2,131 14.7 121 6.3

Rural 14,837 33.0 2,668 28.4

Fuente: Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda

d) Vivienda. - las viviendas de la zona del proyecto son de materiales rústicos, material noble,
adobe, y tapial, con coberturas de calamina y/o tejas, muchas de estas viviendas solo
presentan 2 ambientes una sala-dormitorio y una pequeña cocina.
e) Energía. - La localidad de Hualgayoc cuenta en la actualidad con el servicio de alumbrado
eléctrico.
f) Agua. - En el distrito de Hualgayoc los hogares acceden a agua entubada por red pública, las
cuales no gozan de una adecuada cloración y tratamiento.
g) Desagüe. - La Zona urbana de Hualgayoc cuenta con el servicio de desagüe, cuyo sistema se
encuentra operativo.
h) Teléfono: El teléfono es uno de los servicios púbicos que mejor sirven para la comunicación
interpersonal. Actualmente el 90 % de la población accede al servicio de telefonía celular.
4.8. Situación de las redes de agua y desagüe
Las redes de agua y desagüe del distrito de Hualgayoc ha sido ejecutado por PRO REGION del
Gobierno Regional de Cajamarca, cuya obra se inició en el mes de noviembre del 2011 y se culminó
en el mes de marzo del 2015, contando todos los usuarios con este servicio, el servicio se encuentra
en buen estado, siendo la municipalidad distrital de Hualgayoc la que se encarga de la operación y
mantenimiento. Se adjunta el padrón de usuarios en anexos.
4.9. Población Beneficiada
La población promedio beneficiada, del área del proyecto son 16,849 pobladores, fecha en que ya se
han concluido los trabajos.
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5. OBJETIVOS DEL PROYECTO

 Objetivo Principal
El Objetivo fundamental del proyecto es: “Facilitar la Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las calles:
Cajamarca, Jr. Silva Santisteban, Jr. San Martin, Jr. Joaquín Bernal, Pasaje Carmelitana, Jr.
Simón Bolívar y Jr. Emilio Montoya.
 Objetivos Específicos
- Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando
además seguridad.
- Elevar el nivel socio – económico de la población beneficiaria.
La Intervención del Estado para revertir esta situación es prioritaria en beneficio de la población de la
zona urbana del distrito de Hualgayoc, con la ejecución del proyecto se tendrá los siguientes
resultados:
- Inclusión social.
- Mejora de la calidad de vida.
- Reducción de enfermedades respiratorias, alérgicas y gastrointestinales.
- Revalorización del precio de los predios.
- Mejora del ambiente urbano
- Aumento de la productividad de las personas.
- Generación de empleos temporales.
- Mayor participación y rendimiento escolar
- Vías más seguras.
- Incremento en la formalización de predios.
- Mayor captación por arbitrios.
- Mejora en la calidad de los servicios públicos.
- Fomento de la recreación.
- Mayor movimiento comercial.
- Integración de autoridades con su población
6. METAS DEL PROYECTO.
 Calzada con Pavimento rígido de Concreto, colocada sobre una base granular compactada,
teniendo 12,164.14 m2 de pavimento. (como se muestra en el cuadro N° 06)
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CUADRO Nº 06
Pavimentación de Concreto f´c= 210kg/cm2 e=0.20m
DESCRIPCION SUB TOTAL TOTAL

JR. SANTIESTEBAN 2,776.74

JR. SAN MARTIN 2,705.09
CALLE CAJAMARCA 1,954.96
PASAJE CARMELITANA 1350.8
12,164.14 m2
JR. BOLIVAR 413.65
PASAJE GUILLERMO BENEL 486.97
JR. JOAQUIN BERNAL 1,301.64
JR. EMILIO MONTOYA 1,174.29

 Construcción de 3,132.88 m2 de veredas de concreto f’c=175 Kg. /cm2.

CUADRO Nº 07
Veredas – Concreto f´c= 175kg7cm2, e=0.10m
DESCRIPCION SUB TOTAL TOTAL

CALLE CAJAMARCA 77.95

JR. SILVA SANTIESTEBAN 829.75
JR. SAN MARTIN 987.49
PSJE GUILLERMO BENEL 155.03
3,132.88 m2
PASAJE LA CARMELITANA 56.4
JR SIMON BOLIVAR 84.64
JR. JOAQUIN BERNAL 479.64
JR. EMILIO MONTOYA 461.98

 Construcción de 697.07 m de sardinel peraltados de concreto f’c=175 Kg. /cm2.

CUADRO Nº 08
Sardinel – Concreto f´c= 175kg7cm2
DESCRIPCION SUB TOTAL TOTAL

CALLE CAJAMARCA 345.76

JR. SANTIESTEBAN 150.42
JR. SAN MARTIN 91.99
PSJE GUILLERMO BENEL 4.29 697.07
PASAJE LA CARMELITANA 49.93
JR. JOAQUIN BERNAL 13.47
JR. EMILIO MONTOYA 41.21
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 Construcción de 246.03 m3 de concreto en cunetas de concreto.

CUADRO Nº 09
Cunetas – Concreto f´c= 175kg7cm2, e=0.20m
DESCRIPCION SUB TOTAL TOTAL

JR. SANTIESTEBAN 89.68

JR. SAN MARTIN 76.45
CALLE CAJAMARCA 33.96
246.03 m3
PSJE GUILLERMO BENEL 12.27
JR. JOAQUIN BERNAL 29.31
JR. EMILIO MONTOYA 4.36

 Para lograr el cometido se ha previsto:

- Área de terreno de uso público de propiedad de la Municipalidad Distrital de Hualgayoc.

- Estado Situacional de las redes de Agua Potable y Alcantarillado, así como eléctricas.
- Levantamiento Topográfico de la zona en estudio.
- Estudio de Mecánica de Suelos.

7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE.

Actualmente en las vías, los vehículos transitan con dificultad y a baja velocidad, debido a que su
superficie de rodadura presenta fuertes pendientes, ondulaciones y encalaminado, situación que se
agrava en épocas de precipitaciones pluviales, donde se activan las quebradas quedando
intransitable por la falta de mantenimiento y la antigüedad de las vías.

Las vías pavimentadas de la calle Cajamarca, Jr. Silva Santisteban, Jr. San Martin, Jr. Joaquín
Bernal, Pasaje Carmelitana, Jr. Simón Bolívar y Jr. Emilio Montoya, se encuentran en mal estado
ya que éste pavimento rígido ha cumplido su vida útil, actualmente estas vías generan un mal aspecto
para el turismo, en épocas de lluvias el agua se infiltra por las fisuras del pavimento ingresando a las
viviendas, ocasionando asentamientos y derrumbes.

El Psje. Guillermo Benel es una vía que se encuentra con pavimento en mal estado, la presencia de
fuertes vientos propicia el levantamiento de polvo que afectan negativamente la salud de la población
en general y en especial de la población que adolece de enfermedades de las vías respiratorios y de
los órganos visuales, y particularmente el lodo que se forma durante periodos lluviosos.
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El distrito de Hualgayoc y sus alrededores, sufre los embates de los fenómenos pluviales, sobre todo
en la población que se ubica en lugares donde la evacuación de aguas es deficiente. En esta zona la
formación de charcos o lodo permite la proliferación de organismos que trasmiten diversas
enfermedades como el cólera, la malaria, el dengue, paludismo, entre otros.
El problema ha existido desde hace muchos años y esta situación empeorará debido a la precariedad
y diseño inadecuado de la vía, así como la inexistencia de las obras de arte y drenaje, impidiendo la
prestación de un servicio de calidad que beneficie a los pobladores de la zona de estudio.

8. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

 Diseño Vial Urbano:
Calle Cajamarca: tiene una longitud de 270.22 m, un ancho variable de 4 a 6 m de calzada, se proyecta
veredas, sardineles y cunetas, el tipo de superficie a proyectar será de concreto rígido, cuya vía
presenta una pendiente de 6% y bombeo de 2%.

Jr. Silva Santisteban: tiene una longitud de 437.24 m, un ancho variable de 4 a 6 m de calzada, se
proyecta veredas, sardineles y cunetas, el tipo de superficie a proyectar será de concreto rígido, cuya
vía presenta una pendiente de 5% y 9% y bombeo de 2%:

Jr. San Martin: tiene una longitud de 397.68 m, un ancho variable de 4 a 6 m de calzada, se proyecta
veredas, sardineles y cunetas, el tipo de superficie a proyectar será de concreto rígido, cuya vía
presenta una pendiente de 7% y bombeo de 2%.

Pasaje Guillermo Benel: tiene una longitud de 84.42 m, un ancho variable de 4 a 6 m de calzada, se
proyecta veredas, sardineles y cunetas, el tipo de superficie a proyectar será de concreto rígido, cuya
vía presenta una pendiente de -5% y bombeo de 2%.

Jr. Joaquín Bernal: tiene una longitud de 240.00 m, un ancho variable de 4 a 6 m de calzada, se
proyecta veredas, sardineles y cunetas, el tipo de superficie a proyectar será de concreto rígido, cuya
vía presenta una pendiente de 4% y bombeo de 2%.

Jr. Simón Bolivar: tiene una longitud de 50.00 m, un ancho variable de 4 a 6 m de calzada, se proyecta
veredas, sardineles y cunetas, el tipo de superficie a proyectar será de concreto rígido, cuya vía
presenta una pendiente de 5% y bombeo de 2%.
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Jr. Emilio Montoya: tiene una longitud de 222.63 m, un ancho variable de 4 a 6 m de calzada, se
proyecta veredas, sardineles y cunetas, el tipo de superficie a proyectar será de concreto rígido, cuya
vía presenta una pendiente de 12% y bombeo de 2%.

Pasaje Carmelitana: tiene una longitud de 88.78 m, un ancho variable de 9 a 10 m de calzada, se

proyecta veredas y cunetas, el tipo de superficie a proyectar será de concreto rígido, cuya vía presenta
una pendiente de 2% y bombeo de 2%.

 Pavimentos. -
Construcción de Pavimento rígido con concreto simple f’c=210 kg/cm2, espesor de losa e=0.20 m.

 Veredas. -
Construcción de veredas de concreto simple f’c=175 kg/cm2, espesor de losa e=0.10 m, el ancho de
las veredas serán de 1.20 m.

 Sardineles de concreto. -
Construcción de sardinel de concreto simple f’c=175 kg/cm2, con dimensiones de 0.20 m de ancho y 0.65
m de altura.

 Obras de arte
- Sistema de evacuación de aguas pluviales:
Se complementa con cunetas de evacuación pluvial de 50 cm x 20 cm y e = 20 cm.
- Muros de Contención. -
Construcción de muros de contención de concreto armado f’c=210 kg/cm2, según las dimensiones
señaladas en los planos.

 Señalización. -
Se colocará señalización horizontal y vertical, contará con letreros reglamentarios informativos y
preventivos (según reglamento).
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9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La modalidad de ejecución del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES DE LA LOCALIDAD DE HUALGAYOC, DISTRITO DE
HUALGAYOC - HUALGAYOC - CAJAMARCA” es por contrata, con sistema de contratación a suma
alzada.
10. VIDA ÚTIL DEL PROYECTO.
En el diseño de pavimento, se ha considerado un periodo de diseño de 20 años.

11. RESUMEN DEL PRESUPUESTO

:

Hoja resumen
Obra 0201006 "Mejoram iento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal
de las Calles de la Localidad de Hualgayoc, Distrito de Hualgayoc -
Localización 060703 Hualgayoc - Cajam arca".
Fecha Al 31/10/2021
Presupuesto base
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
UTILIDADES

SUB TOTAL
IGV (18%)

VALOR REFERENCIAL
EXPEDIENTE TECNICO
SUPERVISIÓN

PRESUPUESTO TOTAL
Descompuesto del costo directo

MANO DE OBRA S/.

MATERIALES S/.
EQUIPOS S/.

SUBCONTRATOS S/.

Total descompuesto costo directo S/.

Nota : Los precios de los recursos no incluy en I.G.V. son 31/10/2021
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 COSTO DE SUPERVISION
El costo de LA SUPERVISION para el proyecto asciende a

 COSTO DE EXPEDIENTE TÉCNICO.

.

12. PLAZO DE EJECUCION.

El tiempo estimado para la ejecución del proyecto será de ciento ochenta (180) días calendario.