A la

www.armada.mil.co Armada Nacional - República de Colombia Protegemos

el azul de la
bandera

Cotecmar líder innovador de

la industria naval en
Latinoamérica
La Corporación de Ciencia y Tecnología para el
Desarrollo de la Industria naval, marítima y fluvial-
Cotecmar, en su décimo quinto aniversario se consolida
como un referente a nivel regional y líder de la industria
naval colombiana.
Año 15 - Edición 133
Septiembre de 2015
Distribución gratuita
ISSN-1692-5009
 Índice
80 años
de la Escuela
Naval de Cadetes
4
“Almirante
Padilla”

Buque Escuela
ARC “Gloria” 7
ARC “7 de
9
Multibanca Colpatria Establecimiento Bancario

Agosto”

Buque
Hospital
USNS
12 Concurso de Fotografía

COLOMBIA EN AZUL
“Comfort”

Operación
Hydra 25 #ColombiaEnAzul
Jefe Grupo de Comunicaciones
Estratégicas
CN Guillermo Laverde Rendón

Editor
TO Juan Manuel Zamora

Diagramadora
TS 12 Mariam Hernández P.

Fotografo - Publicista
S3 Edy Marchena

Agradecimiento especial a
todas las unidades de la
Armada Nacional
por su colaboración.
Corrector de Estilo
Roberto Sepúlveda

Impresión y retoque fotográfico

Rasgo & Color SAS

Las opiniones expresadas por nuestros colaboradores

son de su propia responsabilidad y no reflejan
necesariamente el pensamiento de la Institución.
Sus artículos, fotografías y comentarios envíelos al
Grupo de Comunicaciones Estratégicas a nuestro
correo: [email protected]
y encuentre nuestro periódico en:
www.armada.mil.co
Carrera 54 No. 44 A - 27 / Teléfono: 2222974
Bogotá, Colombia

A la Mar
2 Año 15 • Edición 133
 Editorial

COTECMAR
líder innovador de la industria
naval en Latinoamérica
Colombia, por su posición geográfica e intereses
económicos, es un país con una natural vocación
marítima y fluvial, puesta de manifiesto en sus cerca
de un millón de kilómetros cuadrados de espacios
marítimos en el Océano Pacífico y el Mar Caribe, así
como en su red fluvial de más de 15.000 kilómetros,
gran parte de ella navegable y bajo responsabilidad de VICEALMIRANTE
LEONARDO SANTAMARÍA GAITÁN
la Armada Nacional. Comandante Armada Nacional

ANTERIORMENTE, EL PAÍS SATISFACÍA sus nece- ciones logísticas de transporte de material, vehículos Trabajamos por consolidar una empresa que sea
sidades de buques en el exterior, principalmente militares, suministros, combustible y personal, no solo un fuerte soporte a las actividades de la Armada
como destinatario de transferencias de poten- para el ámbito militar sino utilizadas ampliamente Nacional y del país, un motor de desarrollo de
cias amigas con las cuales existe una alineación como apoyo a poblaciones costeras de difícil acceso, nuestra industria y de nuestra independencia
geopolítica y problemas estratégicos e intereses y que dependen de manera vital de su conexión por tecnológica, orgullo y referente en el plano
compartidos. vía marítima y fluvial con el resto del territorio. regional y mundial, y en ello se centran los es-
fuerzos diarios que han ido más allá de nuestras
Esta situación ha mutado a partir de la creación Todas estas experiencias constituyen gigantes pasos
expectativas.
de la industria naval, marítima y fluvial - COTEC- en el gran propósito de consolidar a COTECMAR para
MAR, que ha sabido articular proyectos Estado el año 2.030, como el líder innovador de la industria Hoy, todos nos sorprendemos al observar el fru-
– Universidad – Empresa en pro de lograr ca- naval en Latinoamérica, meta a la cual esperamos to de esa empresa que ya se posiciona y aporta
pacidades propias, y desarrollar una estrategia arribar con el apoyo de nuestros aliados estratégicos de manera importante al presente y futuro del
de gestión del conocimiento y generación de y con la dedicación y el profesionalismo que ha sido desarrollo de Colombia como país marítimo.
capacidades tecnológicas, que le permiten ser la pauta de esta corporación en su corta existencia.
Como comandante de la Armada Nacional y
líder en el mercado nacional y competitivos en el
Contamos con una empresa en permanente creci- como colombiano, los invito a que sigamos so-
mercado internacional.
miento, donde a la par de ella y en igual medida se ñando en grande pero “con los pies en la tierra”,
Hoy, quince años después, COTECMAR puede ha- desarrollan quienes en ella laboran, personas en su para volver estos sueños realizables como ha sido
cer gala de importantes hitos de ingeniería, que mayoría oriundos del sector costero, a quienes se brinda el camino recorrido por COTECMAR en su corto
han quedado registrados con letras doradas en un ambiente y condiciones de trabajo dignas, amables, pero fructífero trayecto, lo que le ha permitido
la historia de la industria naval colombiana, como promotoras del desarrollo humano, generadoras de posicionarse en el lugar que hoy ocupa en bene-
son la modernización de las unidades de Superfi- capacitación y abiertas a la creatividad y a la innovación. ficio de esta Armada.
cie y submarinas, la construcción de las Patrulleras
de Apoyo Fluvial, anteriormente conocidas como
buques nodriza, que junto con las Lanchas Patru-
lleras de Río, han sido desequilibrantes en las capa-
cidades de combate, y han contribuido a alcanzar
un grado de control favorable al Estado en los ríos
navegables colombianos.
Se suman a estos logros, la construcción de los bu-
ques Patrulleros de Zona Económica Exclusiva, unida-
des de alta permanencia en el mar con unos costos
de operación moderados y que gracias al esfuerzo
de nuestros ingenieros se han modificado algunos
sistemas adaptándolos a las necesidades particulares
de la Armada Nacional, alcanzando un alto grado de
flexibilidad operacional. Así mismo se han desarrolla-
do patrulleras de costa, a partir de diseños propios y
construidos en Colombia, siendo unos de los pocos
astilleros en América Latina que construye buques de
guerra con desarrollos originales y que representan
soluciones contra los riesgos y amenazas transnacio-
nales de la región.
Continuando con esta tarea innovadora, contamos
con los Buques de Desembarco Anfibio, unidades
de apoyo para transporte marítimo y fluvial de alto
desempeño y con diseño dual, que constituyen solu-

Año 15 • Edición 133

3 A la Mar
Escuela Naval

80 años de la Escuela Naval de Cadetes

Por: Brigadier General de Infantería de Marina (RA)
Jorge Antonio Sánchez Ramírez
“Almirante Padilla”
Al celebrar los 80 años de vida ES REALMENTE MERITORIO LO que nues- Es ampliamente conocida la labor cumplida
tra Escuela Naval ha cumplido, a través de por los Oficiales de Planta de la Escuela en sus
de nuestra Escuela Naval de Cadetes ocho décadas de su existencia, en virtud diferentes grados, que se han comprometido,
“Almirante Padilla” es muy honroso a una organización y reglamentación que con hondo sentido de patriotismo y admirable
garantiza su misión en la compleja forma- vocación de servicio, en el progreso de nuestra
para mí recordar la noble y heroica ción profesional de sus futuros Oficiales. Alma Mater.
trayectoria del nacimiento, desarrollo Al mismo tiempo, tiene la flexibilidad su-
Muchos de ellos, en el transcurso del tiempo
ficiente para ir avanzando en medio de las
y consolidación de ella, que tan se han incorporado a la leyenda de los hechos
estrategias cambiantes del Poder Naval,
nacionales, consagrándose dentro de las páginas
cercana ha estado a las inquietudes, constituido por la Fuerza de Superficie, por
del libro de los forjadores de la Armada Nacional.
la Fuerza Submarina, por la Aviación Na-
esperanzas y necesidades de la val, por la Infantería de Marina y la Marina Me apasiona ver como la historia de la Escuela
Mercante. Naval coincide con los factores determinantes
Armada Nacional y del país.

A la Mar
4 Año 15 • Edición 133
que han ido configurando el avance de la Armada
Nacional, hacia la seguridad y control de sus mares, sus
Es ampliamente conocida la labor
ríos, sus territorios marítimos, insulares y litorales, con cumplida por los Oficiales de Planta de
una amplia y arraigada vocación institucional.
la Escuela en sus diferentes grados,
Por todo ello, la Escuela Naval de Cadetes “Almirante
Padilla” ha dado honor y grandeza a la Armada y a
que se han comprometido, con hondo
Colombia en estos 80 años de vida fecunda. sentido de patriotismo y admirable
Pertenecí a la Escuela Naval como Oficial de Planta, vocación de servicio, en el progreso de
por traslado del Batallón de I. M. en octubre de 1945.
Fui Instructor y profesor de aspectos militares duran- nuestra Alma Mater.
te 5 Años, inculcando las virtudes propias del Oficial
de la Armada.
que constituyó la razón de ser de sus sueños, fomen-
La Escuela Naval se encontraba en el antiguo edificio tando el Espíritu de Cuerpo de los nuevos oficiales.
de Bocagrande, con un cupo máximo de 100 cadetes
“La Escuela es una maravillosa contribución a la
y una nómina de 8 oficiales, incluyendo a algunos de
creación de nuestra oficialidad, que ha trazado allí su
ellos como profesores de planta.
propia grandeza, quedando como ejemplo perenne
La incalculable trascendencia que la Escuela Naval tie- de coraje, de consagración, de constancia y de entre-
ne hoy en su elevado propósito de formar y capacitar ga total a la Armada”.
a la oficialidad, en defensa de la soberanía se incre-
Estos hechos, durante los 74 años de mi vida militar,
menta hoy con la fuerza impulsadora de la educación
en actividad y en retiro, marcan una etapa de inva-
profesional universitaria, con sus facultades, especia-
luables significados, que guardo con orgullo total y
lizaciones y maestrías, al más alto nivel profesional,
me colocan frente a una época que ofrece a mi vida
constituyendo un formidable vínculo institucional. Pabellón Nacional listo
hoy, en la Armada como Infante de Marina, nuevas
Dentro de los oficiales que escribieron esas páginas perspectivas, nuevos retos y mayores compromisos para ceremonia el 3 de
iniciales del progreso en la Escuela Naval, recuerdo con mi querida institución. julio de 1946, aniversario
con afecto, gratitud y admiración a muchos de ellos, de la Escuela.
Este octogésimo aniversario de nuestra Escuela
como símbolo por lo que sus méritos personales
Naval es una muy grata oportunidad para enviar
encerraron y, por lo que fue su mística y su colabora-
ción incansable y decidida para enaltecer a nuestra
mi sincera felicitación a sus Oficiales Exdirectores, Listo para honores así:
a su Director actual Señor Contralmirante Antonio
Armada Nacional.
Martínez Olmos, a sus Oficiales, hombres y mujeres,
Abanderado ST Jorge
Bien pudiera decir que ellos formaron parte de la vida a su Cuerpo de Profesores, Guardiamarinas, Alfére-
que dio bases firmes a la organización de la Escuela ces, Cadetes y Personal Civil que hoy la conforman Sánchez Ramírez; escoltas
Naval. Quienes personalmente conocimos y valora- y mi reconocimiento por lo que sus miembros Cadetes Alfonso Díaz, Magín
mos sus vidas, hoy evocamos sus nombres con gra- cumplieron en el pasado y por lo que realizan en el Ortiga, Eduardo. Otros
titud. Ellos se entregaron con sacrificio ejemplar en el presente, para asegurar el compromiso de su noble escoltas no identificados.
empeño de continuar la Formación de la Escuela, lo misión en la Armada Nacional.

Año 15 • Edición 132

5 A la Mar
 Caja Honor
avanza y se transforma
LA CAJA PROMOTORA DE Vivienda Militar y de Policía
es una entidad que trabaja para edificar los sueños de los
hombres y mujeres que conforman las Fuerzas Militares y de
la Policía Nacional en el país; en 2015 ha dado un gran paso
hacia la transformación con su cambio de marca, ahora como
Caja Honor ofrece una renovación que trae consigo múltiples
beneficios para los afiliados.
Consciente de que el honor en las Fuerzas Militares y en la
Policía Nacional es una riqueza moral y es una virtud que se
vive a través del respeto a la palabra, la mística, el valor, el
coraje, la excelencia, el sentido de pertenencia y el orgullo
por la patria, Caja Honor tiene el propósito fundamental de
servir con excelencia, mejorando cada uno de los procesos;
tecnificando los puntos de atención a nivel nacional y es-
forzándose por estar más cerca de los afiliados a través de
múltiples opciones como el vehículo de atención móvil, el
portal transaccional, el contac center y las redes sociales.
Como cada año, la entidad se ha fijado para el 2015 una meta
de cumplimiento con la cual espera poder llevar felicidad a
cerca de 12 mil hogares de la Fuerza Pública; una inversión
que superará los 776 mil millones de pesos, cifras que hacen
referencia a las soluciones de vivienda que se otorgan en los
diversos modelos con que cuenta Caja Honor.

HONOR
HOGAR El bienestar para un mañana seguro se construye
con las decisiones del presente.

ORGULLO

Con dos años de afiliación a Caja Honor o 24 cuotas aportadas puede hacer
realidad el sueño de acceder a una vivienda a través de Leasing Habitacional.
Ahora, los más jóvenes de la Fuerza Pública empezarán a construir su futuro.

Centro de Contacto al Ciudadano CCC

Teléfono en Bogotá D.C. (1) 220 7282 VIVIENDA LEASING
Línea gratuita nacional 018000919429

A la Mar
6 Año 15 • Edición 133
 Buque Escuela

47 años forjando patria

en los mares del mundo

Durante sus 47 años de vida, el Buque

Escuela ARC “Gloria” ha recorrido cientos
de puertos, forjando el temple y carácter
marinero necesarios para los que llevamos
con orgullo e hidalguía un mensaje de
esfuerzo y compromiso patrio, a los
puertos y mares del mundo.

ESTE VELERO ES UN bien de interés cultural para los colombianos

y un símbolo nacional que inspira en todos los que han tenido la
oportunidad de conocerlo, sentimientos de admiración y pertenencia.
El Buque Escuela es una ventana hacia el mundo. En alianza con Pro-
Colombia se ha desarrollado una experiencia única para el visitante,
quien tendrá la oportunidad de aprender de Colombia viendo unas
espectaculares fotos, mientras escucha una breve historia de Realismo
Luego de unas reparaciones decenales, donde
Mágico. Por otra parte, el buque servirá como plataforma de ruedas renovaron todos los sistemas del buque, este cuenta
de negocios y festivales que acercarán al turista a nuestro país y a un
mar de oportunidades que tenemos para ofrecer al mundo. con la más alta tecnología integrada a su silueta
marinera. Así, el ARC “Gloria”, con sus 83 tripulantes
y 69 cadetes, se hizo a la mar a mostrar lo mejor de
Colombia ante el mundo.

Records
Total Millas Navegadas 808.146
Total Días Navegados 7.844
Total Puertos Visitados No. Países 187 en 74 Países
Cruce del Meridiano 180 12 Veces
Cruce de la Línea del Ecuador 44 Veces
Cruce del Meridiano 0 38 Veces
Pierna más Larga de Navegación 52 Días (Cape Town to Sidney)
Vuelta al Mundo 1970 – 1997 (2 Veces)
Número Crucero de Cadetes 51 (este año se haría el 52)
Número Crucero Grumetes 24

Año 15 • Edición 133

7 A la Mar
 Educación
Para cursos de
Oficial, Suboficial,
Patrullero o Reservista
de Honor, el ICETEX
tiene una línea
especial que financia
el 100% del valor de la
matrícula, crédito que
el beneficiario puede
pagar en su totalidad
una vez finalizado su
programa de estudios.

La educación superior
cuenta ahora con crédito educativo renovado
cidad de pago, no requerirá el aval de un codeudor.
El 2015 es un año de transformación para el crédito educativo. En cuanto a los estudios de posgrado en el exterior,
La financiación de los estudios de educación superior se renueva, el monto a financiar pasa de US$16.000 a US$25.000,
y se elimina la cuota de pago durante la época de
consolidando el propósito nacional de brindar una educación estudios (la cual era del 20%).
superior de calidad con garantías para los estudiantes de las Los colombianos que realicen sus estudios en otro
país con crédito del ICETEX podrán hacer su pago al
familias de menores recursos económicos. finalizar el programa de posgrado, durante el plazo
de amortización que equivale hasta 5 años después
‘ TÚ ELIGES’, SE LLAMA el nuevo crédito • Pago del 25% durante la carrera: El estudiante
de terminados los estudios.
educativo que brinda el ICETEX para pre- podrá realizar el pago del 75% restante del crédi-
grado y posgrado, dentro y fuera del país, to un año después de finalizar sus estudios y en
en el que los jóvenes colombianos escogen el doble tiempo de la duración de su programa Crédito especial para Oficial, Suboficial,
la línea de crédito que más se adecúe a su académico. La línea está dirigida a jóvenes estrato Patrullero o Reservista de Honor
capacidad de pago durante sus estudios y 1, 2 y 3, se priorizará a través del corte Sisbén y el Para cursos de Oficial, Suboficial, Patrullero o Reser-
después de estos. puntaje de la Prueba Saber 11 será de 280. vista de Honor, el ICETEX tiene una línea especial que
Las modalidades ahora contemplan una • Pago del 50% durante la carrera: dirigida a todos financia el 100% del valor de la matrícula, crédito que
financiación de hasta la totalidad de la matrí- los jóvenes colombianos, se tendrá en cuenta el beneficiario puede pagar en su totalidad una vez
cula. Además, son una respuesta a las necesi- el puntaje obtenido en la Prueba Saber 11 que finalizado su programa de estudios. Para oficiales se
dades de jóvenes y familias que no cuentan deberá ser igual o superior a 280. El beneficiario gira hasta 15 Salarios Mínimos Mensuales Legales Vi-
con los recursos suficientes para estudiar una realizará el pago del 50% restante del crédito, gentes (SMMLV) y para suboficiales hasta 11 SMMLV,
carrera. Los estudiantes colombianos ahora después de graduarse en el mismo número de los cuales incluyen el valor del equipo de dotación.
pueden elegir entre cinco líneas de crédito, años que tomó el estudio de su carrera. Para esta línea especial, los interesados deben contar
de corto, mediano y largo plazo, para sufra- • Pago del 100% durante la carrera: el estudiante pa- con un puntaje de las Prueba Saber 11 igual o supe-
gar los costos de sus estudios de pregrado y gará la totalidad de la matrícula mientras realiza sus rior a 280. Además, el interés es de una tasa real de
posgrado, dentro y fuera del país, a partir del estudios. Está dirigida a todos los jóvenes colombia- cero, si cumple con los puntos de corte del Sisbén, o
segundo semestre del 2015: nos y se tendrá en cuenta el puntaje de la Prueba el IPC más 10 puntos si no los cumple.
• 0% durante la carrera: en esta línea el estu- Saber 11 que deberá ser igual o superior a 280. Ingresando a www.icetex.gov.co, encuentran todas
diante no paga nada en época de estudios. Para posgrados, este nuevo sistema de crédito edu- las opciones de financiación, así como las caracterís-
Una vez termine su programa académico cativo podrá financiar 40 salarios mínimos legales ticas y requisitos para acceder al crédito educativo, el
podrá realizar el pago de la totalidad del vigentes por año y si el estudiante demuestra capa- cual ahora es mucho más simple de acceder.
crédito un año después de finalizar sus es-
tudios y en el doble tiempo de la duración
de su programa académico. Está dirigida a
jóvenes de estrato 1, 2 y 3, y se priorizará a
través del corte Sisbén y el puntaje mínimo
en la Prueba Saber 11 será de 310.
• Pago del 10% durante la carrera: el benefi-
ciario podrá realizar el pago del 90% restan-
te del crédito un año después de finalizar
sus estudios y en el doble tiempo de la
duración de su programa académico. Está
dirigida a jóvenes estrato 1, 2 y 3, se prio-
rizará a través del corte Sisbén y el puntaje
mínimo de la Prueba Saber 11 será de 300.

A la Mar
8 Año 15 • Edición 133
 Operaciones Navales Internacionales

El ARC “7 de Agosto”
en la Operación “Atalanta”y en la Ocean Shield
Es la primera vez que un buque de guerra de la
Armada Nacional de Colombia surca el atlántico para
integrarse a una Fuerza de Tarea Multinacional.

EL PATRULLERO OCEÁNICO ARC “7 de Agos- de la Base Naval de Cartagena con 83 tripulantes,

para hacer parte de la Operación Internacional
Apoyó la labor
to” durante su tránsito por el Mar Mediterráneo,
realizó ejercicios de maniobras navales en el “Atalanta” que se desarrolló en inmediaciones del de proteger el
mar, con la Patrullera Misilera “Hyane” de la Golfo de Adén, el Cuerno de África y el Océano Ín-
dico, en apoyo a la labor de proteger el Programa
Programa Mundial
Armada Alemana, en aguas de la Isla de Creta.
En el entrenamiento, las unidades efectuaron
Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas y el de Alimentos de las
tráfico de buques mercantes que permiten que
diferentes ejercicios y maniobras navales en
los países que dependen en más del 96% de las
Naciones Unidas y
el mar para elevar el entrenamiento a nivel
unidad y compartir experiencias con los
exportaciones e importaciones por mar, cuenten el tráfico de buques
con un entorno marítimo global estable.
navegantes de la patrullera misilera alemana. mercantes que
El buque zarpó de Souda, en la mítica Isla de Creta,
Estos ejercicios fueron coordinados desde Grecia, para cruzar el canal de Suez, límite entre los permiten que los
Colombia con el Agregado Naval de Alema-
nia, en el marco de cooperación de las Arma-
continentes de África y Asia, e integrarse a la Fuerza países que dependen
de Tarea Multinacional de la operación “Atalanta”.
das que buscan contribuir a la estabilidad, la Luego participó en la Operación Ocean Shield. en más del 96% de
seguridad mundial, el apoyo y la asistencia
humanitaria en sectores donde habita po- Con estas operaciones, Colombia demuestra las exportaciones e
su compromiso como actor contribuyente a
blación vulnerable, como es el caso de los
la seguridad, apoyando causas humanitarias y
importaciones por
refugiados en Somalia asistidos por el Progra-
ma Mundial de Alimentos (WFP) que lidera la demostrando sus capacidades y su vocación de mar, cuenten con
paz, aportando a la seguridad marítima global a
Organización de las Naciones Unidas.
través del desarrollo de operaciones navales de un entorno
El buque ARC “7 de Agosto” construido en preservación del orden en el mar contra amenazas marítimo global
los astilleros de COTECMAR en Cartagena, de carácter transnacional y de protección a los
Colombia, zarpó el pasado 27 de junio des- buques que transitan por la zona. estable.

Año 15 • Edición 133

9 A la Mar
Nuestra Fuerza

Sembrando
EL PROGRAMA DA SU primer paso con la instalación
de un parque en el barrio el “Barack”, el cual fue donado
por la empresa PROVIGAS, transportado por la Armada

parques en San Andrés

Nacional hasta la isla, e instalado por los ingenieros
del Ejército Nacional, garantizando de esta manera la
generación de espacios armoniosos de recreación y
deporte, tanto para niños como jóvenes y adultos.
En la ceremonia inaugural se contó con la presencia de
la Junta de Acción Comunal del barrio y de la Defensora
del Pueblo, doctora Tonney Gene, quien actuó como
Como parte de la estrategia de mejoramiento de la interventora en la entrega y recepción del parque infan-
til; asignándole a la comunidad la responsabilidad de la
calidad de vida en la población raizal, desarrollada por conservación y mantenimiento del parque, a la vez de ad-
la Armada Nacional en el Archipiélago de San Andrés, quirir un compromiso para que sobre este espacio se de-
sarrollen otras ideas que complementen la infraestructura
el Comando Específico de San Andrés y Providencia recreacional para coadyuvar en la armonía ciudadana.
junto con la empresa privada implementó el programa Con ese tipo de actividades, la Armada Nacional rati-
fica su compromiso de llevar a cabo actividades para
“SIEMBRA UN PARQUE POR SAN ANDRÉS”, el cual beneficio de las comunidades más necesitadas del
consiste en gestionar, construir y donar un parque a Archipiélago, ratificando que “Las Fuerzas Militares
estamos en el corazón de los colombianos y ahí nos
los barrios vulnerados socialmente. vamos a quedar”.

Nuevo Camuflado
EN EL PROCESO DE transformación hacia el futuro en la parte tec- poner las coderas y en el pantalón poner las rodilleras y usar el uniforme
nológica de preparación y táctica, la Armada Nacional en el 2014 como parte del mimetismo; es un uniforme muy liviano y se adapta a
decidió que su cuerpo de Infantería de Marina tuviera identidad todas las condiciones operacionales a las que se enfrenta la Armada Na-
propia en cuanto al uniforme camuflado; fue así como se seleccio- cional. Este uniforme debe ser utilizado por las tropas de Infantería de Ma-
nó un equipo conformado por Oficiales, Suboficiales e Infantes de rina y personal del componente naval que desarrolle operaciones o en los
Marina Profesionales, quienes tuvieron como tarea mirar los pro y ambientes operacionales que requieran de este uniforme”, aseguró el Jefe
los contra de este uniforme durante los últimos veinte años. del Estado Mayor de Infantería de Marina, Luis Miguel Cote Gómez.
“Como estamos sometidos a muchas operaciones en las lanchas y los “Adaptamos los colores a las condiciones meteorológicas y opera-
buques donde hay mucho manejo de materiales inflamables, protejamos cionales a las cuales se enfrenta la Armada Nacional y finalmente
la vida humana por unos segundos más y que exista una buena reacción”. tenemos este nuevo uniforme de campaña”, puntualizó el oficial de
“Que los codos de las camisas y en los pantalones viniera el bolsillo para Infantería de Marina.

A la Mar
10 Año 15 • Edición 133
 Nuestra Fuerza

Ceremonia de
reconocimiento
al Comandante de la Armada

En la bahía interior de Cartagena,

se llevó a cabo la ceremonia de
reconocimiento del señor Vicealmirante
Leonardo Santamaría Gaitán, nuevo
Comandante de la Armada Nacional.

ESTA CEREMONIA HACE PARTE de las tradiciones navales y se realiza Biografía del Comandante
cuando un nuevo Comandante de la Armada Nacional asume el mando de la Armada Nacional
de la institución naval o para el caso de reconocimiento al Comandante El Vicealmirante Santamaría nació en la ciudad de Barranquilla,
General de las Fuerzas Militares, cuando este es un oficial naval. Atlántico, e ingresó a la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Pa-
Durante la ceremonia, las diferentes unidades de la Fuerza Naval del dilla” en 1977, graduándose como Teniente de Corbeta el primero
Caribe, como fragatas, patrulleras, submarinos y unidades de Guardacos- de junio de 1981. Ascendió al grado de Vicealmirante el 5 de
tas, fondearon en la bahía y sus tripulantes estuvieron en formación. El noviembre de 2013. Su último cargo antes de su nombramiento
Comandante de la Armada, acompañado del Comandante de la Fuerza como Comandante, fue el de Jefe de Operaciones Navales.
Naval del Caribe, realizó un recorrido a bordo de otra unidad menor y al Su especialidad es de Superficie, profesional en Ingeniería Naval
paso por el frente de cada uno de los buques, se efectuaron los corres- con orientación Electrónica y Ciencias de la Administración; títulos
pondientes honores. otorgados por la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla”. Rea-
lizó el Curso de Estado Mayor en la Academia de Guerra Naval de
la Armada de Chile y es diplomado en Estado Mayor de la Escuela
Superior de Guerra de las Fuerzas Militares. Adelantó una Maestría
en Seguridad y Defensa Nacionales, y Especialización en Estado
Mayor en la Escuela Superior de Guerra.
Durante su carrera se ha desempeñado como Comandante de
la Fuerza Naval del Caribe, Director General Marítimo, Jefe del
Departamento de Operaciones de la Fuerza Naval del Caribe, Co-
mandante de la Fragata ARC “Caldas”, Comandante del Comando
Específico de San Andrés y Providencia, Jefe del Departamento
de Operaciones Navales de la Escuela Superior de Guerra, Agre-
gado Naval ante el Reino Unido y Representante Permanente de
Colombia ante la Organización Marítima Internacional (OMI), Jefe
del Departamento Armada de la Escuela Superior de Guerra y
Ayudante Privado del Comando Armada.

Año 15 • Edición 133

11 A la Mar
Jornada Humanitaria

Buque Hospital
USNS “Comfort”
“La Promesa Continua 2015”

La Armada Nacional dio la bienvenida a la

tripulación de este buque de los Estados Unidos que
presta apoyo a la comunidad vulnerable del principal
puerto del Pacífico colombiano.

ESTE GIGANTE DE LOS mares del mundo llegó a aguas del

Pacífico colombiano, para brindar atención a los habitantes
del puerto de Buenaventura entre el 9 y el 17 de julio, como
parte de la misión Promesa Continua 2015, que beneficia a 11
países de América Latina y del Caribe.
La Promesa Continua es el nombre del esfuerzo anual del Co-
mando Sur de los Estados Unidos, que este año por invitación
de la Armada Colombiana y el apoyo logístico del Departa-
mento de Prosperidad Social, la Unidad Administrativa de
Consolidación Territorial y la Alcaldía Municipal brindan aten-
ción general y especializada en el área de medicina, asistencia
humanitaria y apoyo cívico a las comunidades del principal
puerto de Colombia en el Pacífico, como una extensión de la
cooperación entre Colombia y Estados Unidos.
Son 1.000 integrantes de la tripulación del USNS “Comfort”,
entre personal militar de los Estados Unidos, fuerzas de las na-
ciones aliadas y socorristas civiles voluntarios, quienes proveen
servicios médicos, quirúrgicos, dentales y veterinarios, además
de mejoras en infraestructura y construcción en beneficio de
la población vulnerable.
Dos mujeres de la Armada Nacional de Colombia hacen parte
de esta misión, que cuenta con 42 médicos especialistas. La
Teniente de Corbeta Narda Juliana Corredor y la Suboficial

A la Mar
12 Año 15 • Edición 133
Segundo Miller Cortés, Médico y Auxiliar de enfermería serán la cara co-
lombiana de la atención médica de Promesa Continua.
El buque hospital USNS “Comfort”, el coliseo central del casco urbano de
Buenaventura y la Escuela de Juanchaco fueron los lugares donde se prestó
la atención a la población bonaverense, de 8.00 de la mañana a las 4.00 de
la tarde, en jornada continua.
Durante su estadía en Buenaventura, benefició a más de 10.000 personas
y realizó hasta 100 cirugías a bordo del buque, que tiene 12 quirófanos,
además de un banco de sangre y una unidad de cuidados intensivos.
En el marco de esta estrategia de cooperación y apoyo en beneficio de la
población civil también se realizó la feria de atención al ciudadano, donde se
contó con la participación de 88 entidades de la administración pública que
brindaron todos los servicios a la comunidad de Buenaventura en busca del
mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos. Entre los principales
servicios se encuentran la definición de situación militar, trámites de identi-
ficación ante la Registraduría Nacional, atención integral a víctimas, servicio
de vacunación, consulta de historia laboral, RUT y oferta educativa.
Esta misión que inició en el año 2007 ha prestado más de 38 mil servicios
médicos y odontológicos, realizando 4.300 cirugías, así como atención a 21.400
animales y la construcción y renovación de 86 proyectos de infraestructura.
Como estrategia de cooperación internacional y de intención país, la Ar-
mada Nacional en coordinación con países amigos y entidades estatales,
continuará desarrollando estrategias de apoyo a la población, contribu-
yendo a la estabilidad y seguridad del país.

Año 15 • Edición 133

13 A la Mar
Entrevista

Entrevista con el
señor Almirante
Jorge Enrique
Carreño Moreno,
Presidente de
COTECMAR.

COTECMAR Corporación de Ciencia y Tecnología para el

Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial
de cada uno de nuestros productos puestos en las aguas
En el año 2000 iniciamos operaciones marítimas y fluviales de Colombia y del continente. Conse-
reparando embarcaciones y a través de los años guimos dar el salto tecnológico navegando con disciplina,
conocimiento, investigación y compromiso en el camino
hemos evolucionado hasta llegar al diseño y hacia resultados que se convierten finalmente en soluciones
construcción de buques de importancia nacional a las necesidades de cada uno de nuestros clientes.

como el ARC “20 de Julio”, ARC “7 de Agosto”, Dos buques de Desembarco Anfibio,
ARC “Punta Espada”, ARC “Golfo de Tribugá” y el ARC “Golfo de Tribugá” y el ARC “Golfo
de Urabá”, fueron incorporados, cuéntenos
ARC “Golfo de Urabá”, entre otros. ¿cuáles son sus características?
¿Cómo ha sido la evolución de Cotecmar Siempre hemos apostado a soluciones para nuevos esce-
en estos 15 años de existencia? narios centrando nuestro desarrollo en tecnologías de uso
dual. Estos nuevos productos están dirigidos al mercado civil
Durante 15 años de historia hemos impulsado la gestión y el y militar con múltiples ventajas competitivas para seguir con-
desarrollo del conocimiento, materializado en satisfacer las tribuyendo a la paz y equidad colombiana. Hoy concentra-
necesidades y requerimientos de la Armada Nacional de Co- mos nuestros esfuerzos en la segunda generación de Buques
lombia como nuestro cliente principal. Esto nos ha permitido de Desembarco Anfibio (BDA MKII) o los llamados Buques
ser protagonistas del desarrollo de la industria naval, marítima de Apoyo Logístico y de Cabotaje BAL- C como solución
y fluvial en Colombia y un ejemplo de compromiso con el país, integral a las necesidades de impacto social para las zonas
gracias a la implementación de innovación en todos los proce- costeras de difícil acceso. Un ejemplo de sus capacidades se
sos. En el año 2000 iniciamos operaciones reparando embarca- pudo observar con la participación del ARC “Golfo de Tribu-
ciones y a través de los años hemos evolucionado hasta llegar gá” en la Operación “Hydra”, durante la que transportó desde
al diseño y construcción de buques de importancia nacional, la ciudad de Esmeraldas – Ecuador hasta Tumaco más de un
como el ARC “20 de Julio”, ARC “7 de Agosto”, ARC “Punta Espa- millón y medio de litros de agua, en 7 viajes, logrando saciar
da”, ARC “Golfo de Tribugá” y ARC “Golfo de Urabá”, entre otros. la sed de la comunidad tumaqueña, afectada por la crisis
ambiental causada por la voladura del Oleoducto Trasandino.
Colombia pasó de ser comprador de buques
en el exterior a ser exportador de tecnología ¿Cuántas LPR (Lanchas Patrulleras
naval y fluvial a nivel continental ¿cómo de Río) proyecta construir Cotecmar?
se logró dar ese salto tecnológico? En ¿cuánto tiempo? y ¿tendrán
Durante nuestros años de operación, nos hemos retado día modificaciones importantes?
a día para alcanzar altos estándares en innovación y tecno- Estas embarcaciones 100% colombianas, planeadas, diseña-
logía. Gran parte de estos logros se deben al aprendizaje y das, construidas y puestas en funcionamiento por Cotecmar,
a los conocimientos aplicados a nuestros procesos que se son una realidad hoy. Gracias a sus considerables capacida-
han convertido en un pilar fundamental de nuestra cultura des la convierten en una embarcación versátil que se adapta
corporativa. La innovación incremental es el eje que impul- a las necesidades regionales. En la actualidad la República
sa nuestro crecimiento, aplicada en el diseño y construcción Federativa del Brasil cuenta con 4 de ellas operativas, com-

A la Mar
14 Año 15 • Edición 133
pradas a Cotecmar, dos de ellas por el Ejército y Las características de esta embarcación diseñada y construida por COTECMAR son:
las otras dos por la Armada de ese país.
Hemos construido 11 unidades y tenemos con- ESLORA TOTAL INCLUYENDO CASTILLOS DE PROA 49.0 M
tratada la construcción de 9 más en el periodo
ESLORA LÍNEA DE AGUA DISEÑO 43,8 M
2015 – 2018. Ellas tendrán importantes modi-
ficaciones basadas en la curva de aprendizaje MANGA MOLDEADA 11,0 M
y experiencias obtenidas gracias a la optimiza-
MANGA EN LÍNEA DE AGUA DISEÑO 11,0 M
ción en su proceso constructivo, con la que
hemos logrado aumentar considerablemente PUNTAL DE TRAZADO EN CUBIERTA PRINCIPAL 3,10 M
la velocidad utilizando los mismos motores, con CALADO MEDIO DE TRAZADO A DESPLAZAMIENTO DE PRUEBAS 1,50 M
igual potencia, así como los mismos sistemas y
accesorios.

Unidades CPV (Coastal DESPLAZAMIENTO DE PRUEBAS 574,6T

Patrol Vessel) como la ARC
“Punta Espada” ¿por qué son VELOCIDAD MÁXIMA 9 NUDOS@ 95% MCR, EN ESTADO DE MAR 1 NATO
tan importantes y cuántas
planean construir? AUTONOMÍA NO INFERIOR A 2º DÍAS (CON 51 PERSONAS)
Nos llena de mucha satisfacción este tipo de em-
barcación porque su diseño es 100% colombia- 40 DÍAS (CON 15 PERSONAS)
no y porque es una muestra más de los avances
en conocimiento y experiencia de la ingeniería ALCANCE EN DESPLAZAMIENTO DE PRUEBA NO INFERIOR
naval colombiana. Otro aspecto que podemos A 1.500 MILLAS NÁUTICAS @ 9 NUDOS
destacar es su uso, puesto que desempeña fun-
ciones de patrullaje y vigilancia costanera, misio-
nes de búsqueda y rescate, apoyo a la población, 2500 MILLAS NÁUTICAS @ 9 NUDOS
registro y control, apoyo para operaciones de
interdicción, soporte de operaciones de control CAPAC. DE ALOJAMIENTO 15 TRIPULANTES, MÁS 36 PERSONAS (TROPA) Y 4
de fronteras y de abastecimiento de combustible PERSONAS EN EL CUARTO DE HOSPITALIZACIÓN
para botes de reacción rápida (URR).
La Armada Nacional tiene hoy en operación tres CAPAC. DE CARGA SOBRE CUBIERTA NO INFERIOR A 5 T7M2
CPV: el ARC “Punta Espada” construido en nues-
tro astillero en Cartagena y, en el marco de un PLANTA ELÉCTRICA 02 GRUPOS ELECTRÓGENOS PRINCIPALES CON
proceso de transferencia tecnológica, nosotros CAPACIDAD DE SUPLIR CADA UNO TODA LA
licenciamos a Corea el diseño del ARC “Punta Sol- CARGA REQUERIDA POR EL BUQUE EN CONDICIO
dado” y el ARC “Punta Ardita” para que las cons- NES NORMALES DE NAVEGACIÓN ACUERDO AL
truyeran bajo nuestra supervisión y a su vez nos BALANCE DE CARGA DEL BUQUE
brindaran transferencia de conocimiento para
aplicarlo posteriormente en nuestros procesos
PLANTA ELÉCTRICA DE EMERGENCIA GRUPO ELECTRÓGENO DE EMERGENCIA QUE
constructivos. Conforme con los requerimientos
GARANTICE LA OPERACIÓN DE LOS EQUIPOS
de la Armada Nacional establecidos en el plan
ESENCIALES (APROX. 50 KVA).
de desarrollo estratégico se planean construir un
total de 16 de estas unidades.

Año 15 • Edición 133

15 A la Mar
 Nuestra misión se deriva
de la misión de la Armada
Nacional alineada al desarrollo
del poder marítimo nacional, a ser más competitivos y por ende nos lleva a ser mirados como
referente de desarrollo en la región.
generando riqueza, bienestar y
La clave está en que tenemos una industria de síntesis en donde
desarrollo para el país los actores de la cadena están involucrados en el crecimiento del
sector. Apostamos al clúster para fortalecer la competitividad in-
dustrial de la región y el país, así como para ser fuertes frente a las
exigencias del mercado.
¿Cómo ve el desarrollo de la industria Desde esta perspectiva, hacemos un importante aporte con in-
naval colombiana y cómo ve a Cotecmar novación incremental en los productos de seguridad, defensa y
en las próximas décadas? apoyo a las comunidades ofreciendo productos de uso dual como
El desarrollo de la industria naval colombiana ha demostrado avan- solución integral a las necesidades sociales, de salud y de apoyo a
ces considerables en el desarrollo de ingeniería, optimización de siniestros ambientales de las diferentes áreas del país y de la región.
procesos, costos de producción y alto crecimiento del estándar de
calidad, liderados principalmente por Cotecmar y seguido por otras ¿Cómo son las Plataformas
empresas del sector que han decidido apuntarle y aportarle al desa- Estratégicas de Superficie?
rrollo de la misma. Pero por otro lado, la industria tiene restricciones Las Plataformas Estratégicas de Superficie, como su nombre lo indica,
debido a una protección negativa existente para el sector que no son las unidades que una vez construidas y puestas en servicio se
permite ser competitivos y, por supuesto, nos pone en desventaja convierten en una reserva estratégica de una nación. Las actuales
ante empresas internacionales que también diseñan y construyen fueron diseñadas, construidas y adquiridas fuera del país. El gran reto
embarcaciones; esta situación hace que los armadores se interesen que nos hemos planteado con la Armada Nacional desde nuestros
por las ventajas favorables económicas y miren más las opciones ex- inicios es lograr un desarrollo y construcción propios, con conoci-
ternas que las nacionales, lo que se convierte en una desmotivación miento y mano de obra colombianos, que sin duda será el resultado
al desarrollo que todos queremos y estamos deseosos de generar. de consolidar el aprendizaje, el conocimiento, experiencia e ingenie-
También es importante mencionar que existe una gran oportuni- ría adquiridos durante nuestros procesos de construcción en los que
dad de desarrollo del sector si se tienen en cuenta las necesidades hemos desarrollado embarcaciones de diferentes tipos, como PAF
fluviales y marítimas del país, para las cuales Cotecmar ha venido liviana y pesada, LPR, BDA, CPV, OPV primera y segunda generación,
preparándose para la adquisición de un considerable conocimien- que nos llevarán a lograr el gran reto llamado PES.
to, aprendizaje y experiencia ingenieril y del talento humano que
se han ido materializado a través del tiempo con el logro de los Cuáles son los logros más destacados
productos navales puestos en el mercado y probados con éxito en de Cotecmar en 15 años de existencia?
diferentes operaciones.
En estos 15 años hemos construido y botado al agua 94 buques
que han servido, tanto a la defensa y seguridad nacional como a los
¿Por qué es tan importante para armadores y diferentes empresas colombianas y por lo tanto al país,
Colombia desarrollar su propia industria naval? hemos generado conocimiento y tecnología de punta que nos ha
Para Colombia es importante desarrollar su propia industria naval permitido impulsar la industria naval. Cotecmar es hoy el líder nacio-
porque lleva a generar ingresos considerables al país y también a nal más importante y más grande, como también es referente regio-
disminuir las brechas del estado del arte frente a la industria naval nal en el diseño de buques, lo que potencializa la línea de negocios
mundial; el sector y la industria naval aportan significativamente a de defensa y comercial con países hermanos como Brasil, Ecuador,
posicionar a un país en la región y generan impactos de crecimiento Guatemala, Honduras y Panamá, entre otros. Cotecmar ha logrado
en mano de obra, especialización y experticia en tareas propias na- implementar y madurar un modelo de gestión humana, un modelo
vales y lo más importante, genera una independencia tecnológica de aprendizaje y un modelo de gestión del conocimiento que a tra-
creando valor agregado a la industrialización del país, llevándonos vés de la innovación genera crecimiento y potencializa el desarrollo.

A la Mar
16 Año 15 • Edición 133
Nuestra misión se deriva de la misión de la Armada Nacional alinea- sino que se modernizaron las Fragatas de la clase ARC “Almirante
da al desarrollo del poder marítimo nacional, generando riqueza, Padilla” y los Submarinos Oceánicos de la clase 209. Actualmente,
bienestar y desarrollo para el país. En el transcurso de estos años estos buques se encuentran operativos, cumpliéndose en el tiem-
hemos sido fieles a nuestro objeto social, generar conocimiento po y costos pactados pero sobre todo con altísimos estándares de
que materializamos en productos innovadores y en desarrollo calidad, teniendo un permanente respaldo y atención continuada.
tecnológico, con lo cual hemos podido atender las necesidades de
Otra de nuestras fortalezas es la exportación de servicios de repa-
la Armada Nacional de Colombia. Hemos diseñado y construido
raciones. En los últimos tres años, hemos atendido anualmente un
importantes buques para la Fuerza de Superficie, Guardacostas e
promedio de 40 buques de armadores de Latinoamérica, Europa
Infantería de Marina, como también efectuamos la modernización
y Asia. Esta situación nos ha permitido generar más empleos y di-
y extensión de la vida útil de las fragatas y submarinos oceánicos
visas, convirtiéndose en unos de los principales impactos de esta
en forma exitosa. Con certeza puedo decir que los ríos colombianos
actividad que tanto requiere el país en estos momentos. Así mismo,
son más seguros, gracias a los Buques Patrulleros de Apoyo Fluvial
hemos desarrollado una oficina de diseño e ingeniería, quizás la
Pesados, Livianos y las Lanchas Patrulleras de Río que hemos cons-
más importante y grande en Latinoamérica.
truido y entregado un total de 17 embarcaciones y tenemos 9 en
construcción.
Finalmente un saludo para los más de
De la misma manera, Guardacostas cuenta ya con dos buques OPV 35.000 hombres y mujeres de la ARC que
y tres CPV, proyectos desarrollados con talento e ingeniería nacional a diario protegen el azul de la bandera.
y que le han permitido a Colombia, por primera vez, desarrollar una
expedición científica a la Antártida a bordo del ARC “20 de Julio” y De parte de los 1.300 hombres y mujeres que conformamos Co-
desarrollar operaciones de mantenimiento de la paz y apoyo a la tecmar, presento el más cordial saludo a todos los que protegen
seguridad alimentaria en el cuerno de África, como es el caso del el azul de la bandera y quienes día a día han ayudado al creci-
ARC “7 de Agosto” en la actualidad. miento y desarrollo de nuestro astillero, a los que han confiado
en nuestras capacidades y a quienes consideramos como nuestro
Las unidades a flote de la Armada Nacional ya no requieren ser principal y más importante aliado. No dejaremos de trabajar hasta
mantenidas o modernizadas fuera del país. Años tras año, en no lograr la plena satisfacción de la Armada Nacional y nuestros
nuestras plantas y en los cuatro puntos cardinales de Colombia, clientes en la prestación de nuestros servicios y ser la mejor
desarrollamos los planes de carena que acordamos con la Jefatura solución integral. Velaremos permanentemente para que los
de Material Naval, para garantizar el alto nivel de alistamiento de tripulantes de los buques que construimos, mantenemos y repa-
una Armada moderna y altamente operativa. Hemos desarrollado ramos en su empresa “COTECMAR”, sientan la seguridad de que
proyectos retadores, como ha sido el Plan Orión, en el marco del están navegando sobre los más altos estándares de innovación y
cual no sólo se construyeron buques fluviales y de Guardacostas, desarrollo tecnológico y seguridad.

Hemos construido 11
unidades y tenemos
contratada la construcción
de 9 más en el periodo
2015 – 2018. Ellas
tendrán importantes
modificaciones basadas
en la curva de aprendizaje
y experiencias obtenidas
gracias a la optimización
en su proceso
constructivo.

Año 15 • Edición 133

17 A la Mar
Novedades

Acomodaciones y
Habitabilidad
a Bordo de las Unidades a Flote

ayudan a reducir la fatiga del personal y de igual modo a

El diseño de los espacios interiores incrementar la seguridad y calidad de vida.
de cualquier buque es una de las tareas más El proyecto tomó como caso de estudio los espacios inte-
riores de la Patrullera de Apoyo Fluvial Pesada (PAF-P), las
importantes durante la fase de desarrollo de cuales fueron completamente diseñadas y construidas en
cualquier artefacto naval. Existen consideraciones COTECMAR. La tercera generación de estas unidades repre-
senta un producto de varios años de innovaciones desde
especiales a tener en cuenta para el adecuado 1998 que ahora incluye al elemento humano dentro de las
uso del espacio donde el usuario final y su consideraciones de diseño.
antropometría son los elementos más importantes Dentro de varios estándares se seleccionó la guía ABS 2001
como criterio de análisis del ambiente físico, para este caso
dentro del proceso de diseño. particular se evaluaron a bordo tres elementos importantes:
Ruido, Iluminación y Temperatura, siguiendo los protocolos
Por: Capitán de Fragata Angela L. Lossa Ch. para la recolección de datos en diferentes condiciones de
Jefe Sección Sistemas Auxiliares y Equipo navegación. Después de esta primera etapa se realizó un
& Habilitación –JEMAT- minucioso análisis para determinar los problemas críticos
y así mismo las diferentes áreas para realizar intervenciones
COTECMAR INICIÓ EN EL año 2009 un programa de in- ergonómicas.
vestigación en diseño de buques centrado en el elemento
Para evaluar lo concerniente a carga física se selecciona-
humano, de modo que se mejoraran las prácticas de diseño
ron la norma ABS “Guía para la aplicación de ergonomía a
en lo concerniente a operatividad, mantenimiento, y habi-
sistemas marinos” 2003, la norma ISO 11228 “Ergonomía”
tabilidad en las nuevas embarcaciones.
y la norma ISO 11226 “Evaluación de posturas de trabajo
El propósito del programa fue mejorar y optimizar la habita- estáticas”; en esta fase del proyecto se determinó como
bilidad, por lo tanto, se creó una medida de mérito, la cual prioridad la evaluación de las actividades directamente
se determinó como “Riesgo ergonómico” donde se toman relacionadas con la operación del buque, especialmente
en cuenta 1) El ambiente físico, 2) Carga física, 3) Carga aquellas con posturas repetidas o que pudieran causar
mental de los tripulantes. Todas las mejoras en estas áreas algún nivel de incomodidad. Las posturas fueron evalua-

A la Mar
18 Año 15 • Edición 133
Cada vez que se desarrolla un nuevo diseño
se van mejorando las condiciones y se van
haciendo implementaciones a los espacios y al
mobiliario en aras de ofrecer mayor comodidad
a los tripulantes, garantizando así el excelente
nivel operativo de la Unidad.

das determinando los niveles reales de riesgo y el tipo

de intervención requerida para mejorar las condiciones
a bordo. Al cruzar toda la información obtenida resultó
que para el caso de estudio los espacios más impor-
tantes eran el Puente de Gobierno y el CIC, debido a la
carga de trabajo física y cognitiva manejada en estos dos
compartimentos por la tripulación.
Las mejoras para el Puente de Gobierno se enfocaron en
el rediseño de la consola principal. La meta era lograr el
acceso fácil a cada uno de los controles contenidos den-
tro de la misma y la colocación óptima de las pantallas
dentro del campo de visión primario del tripulante. El otro
elemento clave para mejorar las condiciones de confort
fue la silla del piloto, la cual se resolvió con una silla com-
pletamente ajustable, tanto en alturas como en desplaza-
miento hacia popa y proa; esto teniendo en cuenta la po-
blación de personal femenino sirviendo a bordo no solo
en este sino en otras unidades de la Armada colombiana.
En el caso del CIC las mejoras en el diseño radicaron en
una mejor distribución de los equipos de comunicaciones
para mejorar las posturas del operario, de igual modo, se
realizó una reacomodación del mobiliario de modo tal
que se pudiera circular al interior de este espacio sin in-
terrumpir a los otros tripulantes y facilitando la maniobra
de evacuación.
Cada vez que se desarrolla un nuevo diseño se van me-
jorando las condiciones y se van haciendo implementa-
ciones a los espacios y al mobiliario en aras de ofrecer
mayor comodidad a los tripulantes, garantizando así el
excelente nivel operativo de la Unidad. Una buena Habi-
tabilidad siempre viene de la mano de un buen proceso
de diseño en el cual se reconoce la importancia del ser
humano dentro de la seguridad y operación efectiva de
los buques.

Año 15 • Edición 133

19 A la Mar
 Fuerza Naval del Caribe

Tricolor nacional izado en Isla Bolívar-Archipiélago de San Andrés y Providencia Monumento Identidad de Ríohacha

“Viaje al corazón del Caribe”

UN IMPONENTE ESCENARIO EN la Escuela de Aviación Naval mues-
El ensordecedor ruido del helicóptero Bell tra la importancia de la ceremonia y con la presencia de los directivos
regionales del Canal TeleCaribe, Caracol Radio y altos mandos de la
412 dio inicio a la jornada de los marinos de Armada Nacional, iniciaron el acto oficial del proyecto que busca
la Base Naval No1, donde el Contralmirante visibilizar todas aquellas historias que encierra el Caribe colombiano,
recorrido entre Barranquilla y Valledupar.
Evelio Enrique Ramírez Gáfaro, Comandante de
El equipo de viajeros realizó la ruta del “Cacique” y llegó a Carrizal, el
la Fuerza Naval del Caribe, junto con un equipo lugar donde vivió Diomedes Díaz, por el lugar se percibió la pasión y
altamente entrenado, inició la travesía por el alegría que aun causa este artista en propios y visitantes; en la Junta
la romería es mayor al llegar a la tienda donde está la “Ventanita Ma-
Caribe colombiano, entre el 7 y el 29 de mayo; rroncita”, que inspiró al Cacique a componer la canción con la que
se embarcaron rumbo a Barranquilla. conquistó a la mujer que siempre amó.
A las dos de la tarde y bajo un fuerte calor el equipo expedicionario
inició una nueva travesía, hacia el Archipiélago de San Andrés, Pro-
videncia y Santa Catalina; las islas que están al Norte de Colombia y
Por: Teniente Efectivo de Infantería de Marina
Jhon Alexander Hernández Trujillo donde viven más de 76.000 colombianos que también tienen muchas
GECOMES historias por contar. Es el día cinco y la azafata del vuelo anunció la
llegada al aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla. Con los primeros rayos del
sol inició el sexto día del recorrido, esta vez la travesía fue larga y luego
de navegar en el ARC “Punta Espada” más de 16 Millas Náuticas, vimos
la Isla Bolívar, una parte de tierra colombiana que emerge del azul del

Vehículos del Batallón

de Movilidad No. 13
en San Pablo-Bolívar
Drill Instructor de la Base de Entrenamiento de I.M., Coveñas-Sucre

A la Mar
20 Año 15 • Edición 133
 Expedición en la Alta Guajira.

mar y que está custodiada por 10 Infantes de Marina que con su

presencia hacen soberanía y defienden esta parte del país.
Esa vez se sientió más el calor del Caribe colombiano, llegamos a
Riohacha, la ciudad que vio nacer a nuestro máximo prócer Naval
de todos los tiempos, el Almirante José Padilla; la fuerte tempe-
ratura fue opacada por la intensa brisa que sopla refrescando los
rostros de la gente que allí habita. Bajo el intenso sol, llegamos
a los complejos más grandes que tiene el país en la producción
minera, el Cerrejón y la Estación de Ballenas. Acompañada por dos
Hammer del Batallón de Movilidad No. 13 continuó la expedición,
rumbo a la bahía más linda de Suramérica, en Santa Marta; los ex-
pedicionarios se alistaron para conocer la tierra de Gabriel García
Márquez y es la casa museo famosa en Aracataca, la encargada de
contar la historia y el legado cultural del nobel colombiano. Armada Nacional, Caracol Radio, con el futuro del folclor Vallenato en Valledupar.
Destino próximo, los Montes de María; un lugar lleno de historia y
muy significativo para la Armada Nacional, este fue el primer lugar
consolidado del territorio nacional, donde la Infantería de Marina
ofrendó muchas vidas para lograr que hoy sean tierras prósperas,
tranquilas y despensa de la Costa Caribeña, gracias a su variedad
de clima y productividad agraria; lo que antes parecía increíble hoy
se puede ver, patrullar en vehículos de movilidad táctica terrestre
de la Armada Nacional, lugares como el cerro la Cansona, Chalán,
Ovejas, Colosó, se convierte en una realidad. Tras 4.624 kilómetros
recorridos y con una brisa que refresca la temperatura de más de
40 grados, los vehículos de la Caravana llegaron a Coveñas- Sucre,
exactamente a la Base de Entrenamiento de Infantería de Marina,
el centro de la mística y la milicia del brazo fuerte de la Armada
Nacional; un lugar donde se entrenan y capacitan los hombres y
mujeres en técnicas de combate, operaciones de conflicto interno
y externo, derechos humanos, para liderar las tropas que le brindan
seguridad a la población donde la Armada Nacional hace presencia.
Luego la expedición se dirigió hacia Montería, la capital del Departa-
mento de Córdoba, centro de desarrollo ganadero, agroindustrial y
Visita de la Armada Nacional a Ranchería de la Alta Guajira.
cultural de la región caribeña; allí nos recibe la brisa refrescante del
río Sinú. Después de 5.099 kilómetros nos dirigimos a Barranquilla,
la puerta de oro de Colombia,y de ahí a Cartagena, la casa de la
Armada Nacional. Allí fue la parada final. Transcurren más de 6.000
kilómetros por tierra, mar y aire, en más de 20 municipios de 9 de-
partamentos del Caribe, llegamos al final de una travesía de 32 días.

Equipo de trabajo desde Cartagena de Indias. Héroes de los Montes de María en Chalán, Sucre.

Año 15 • Edición 133

21 A la Mar
Invitado

Por: C apitán de Fragata CC

Bertha Reaño Vidal,
Oficial de la Marina
de Guerra del Perú
Ceremonia de lanzamiento y bautizo del casco BEV “UNIÓN” dic. 2014

Buque Escuela
a vela “Unión”
Los grandes veleros son un símbolo
de las más puras tradiciones navales, y
como marinos sabemos claramente la
importancia de un Buque Escuela a vela,
pues un marino necesita incrementar y
perfeccionar su entrenamiento en el mar;
y este tipo de embarcaciones, además de
ser la mejor expresión de buena voluntad,
le permite a un marino comprender el mar,
entenderlo, respetarlo y conocer todo lo
que le ofrece.

NAVEGAR A VELA ES una experiencia única e importante

que permite forjar el carácter, el espíritu de cuerpo y amor
a la patria; contribuyendo a consolidar las decisiones futu-
ras que nuestros jóvenes marinos tomarán a lo largo de su
carrera naval.
Por ello, la Marina de Guerra del Perú se siente orgullosa de
próximamente, formar parte de los tradicionales encuentros
de velas, de las Marinas de la región; los cuales, embuídos del
espíritu marinero, navegarán a bordo de sus imponentes Ve-
leros, cientos de millas náuticas arribando a diferentes países
con un mensaje de paz y de fraternidad.

Infografía Diario El Comercio, Lima - Perú, información suministrada por la Marina de Guerra del Perú.

A la Mar
22 Año 15 • Edición 133
 Puesta de quilla diciembre 2012

Durante muchas décadas, nuesto gran anhelo,

como peruanos y marinos, ha sido contar con un
buque Escuela a Vela, y hoy es una maravillosa rea-
lidad, porque en los próximos meses, demostrando
gran profesionalismo, tenacidad y perseverancia, el
Servicio Industrial de la Marina – SIMA, concluirá la
construcción de uno de los másmodernos y grandes
veleros del mundo construídos en América, para
orgullo de la industria nacional peruana, al que se le
ha denominado B.E.V “Unión” y que se hará a la mar
en el primer trimestre del próximo año, al iniciar su
primera navegación en el VIEX 2016, formando parte
de los futuros encuentros de velas a nivel mundial
portando nuestro bicolor nacional, por los diferentes
océanos y mares del mundo con diestros marineros;
uniéndose así a cada uno de los países hermanos
que cuentan con un Buque Escuela a Vela.
Reafirmando así el concepto de que los grandes
velerosson custodios de la herencia que se va a
transmitir a las futuras generaciones de marinos
profesionales.
Así, nuestro Buque Escuela a Vela “Unión” tiene ya
un gran significado nacional, será un Embajador
Itinerante, ya que es parte de nuestro territorio pe-
ruano…se constituirá en la mejor expresión naval de
los pueblos con tradición marinera y será un símbolo
de la capacidad de nuestro país para aprovechar
el mar y tener presencia en el desarrollo marítimo
mundial; fortaleciendo aún más los lazos de unión
y confraternidad existentes, como países hermanos
que somos, trascendiendo más allá de las distancias
que impone el mar.

El Buque
Escuela a vela
unión iniciara su
travesía con el
viaje de instrucción
al extranjero (VIEX
2016), arribando a
12 puertos, entre
los que destaca
Cartagena de
Indias a donde
arribará en mayo
del 2016. Buque Escuela “UNIÓN” con sus cuatro mástiles instalados - agosto 2015.

Año 15 • Edición 133

23 A la Mar
Fuerza Naval del Sur

Culminó IX Jornada de apoyo al desarrollo

Colombia-Perú 2015
Luego de 72 días a bordo de los buques ARC “Igaraparaná”,
ARC “Leticia”, el bongo hospital de la Armada Nacional y los
buques B.A.P “Loreto” y B.A.P “Morona” de la Marina de Guerra del
Perú, finalizó en julio una de las operaciones humanitarias más
significativas de Latinoamérica, desarrollada entre mayo y junio.

La Armada Nacional
ratifica su compromiso
con las comunidades
más necesitadas de
la frontera Colombo –
Peruana, contribuyendo
con el mejoramiento de
las condiciones de vida
de los pobladores de
estas regiones.

ESTA IMPORTANTE CAUSA, LIDERADA por las Armadas de planificación, control y crecimiento, nutrición, ecografía, control
Colombia y Perú, cuyo objetivo principal fue visitar comunida- prenatal, fisioterapia, recreación, servicios de identificación, así
des apartadas del territorio nacional, ubicadas en la frontera como capacitación para las escuelas de las poblaciones visitadas.
de Colombia y Perú; contó con la articulación interagencial De igual forma, la entrega de más de 80 toneladas de donaciones.
de diferentes instituciones públicas y privadas, entre las que
La ceremonia de clausura que se llevó a cabo en Caballo Cocha,
se destacan: el Ministerio de Defensa, la Cancillería, el Minis-
Perú, contó con la presencia del embajador de Perú en Colom-
terio de Salud, el Ministerio de Cultura, el Departamento de la
bia, Nestor Popolizio Bardales; el Segundo Comandante General
Prosperidad Social, la Unidad Administrativa de Consolidación
de Operaciones de la Amazonía y Quinta Zona Naval de Perú,
Territorial, la Agencia Presidencial de Cooperación Internacional
Contralmirante Jorge Luis Rocha Carvajal; el Comandante de la
de Colombia, el Instituto Nacional de Salud, la Registraduría
Fuerza Naval del Sur, Brigadier General de Infantería de Marina
Nacional, Migración Colombia, el DANE, la DIAN, Coldeportes,
Oscar Eduardo Hernández Durán, entre otras autoridades mili-
el SENA, ICBF, la Gobernación del Putumayo, la Alcaldía de
tares, civiles y eclesiásticas.
Leguízamo, entre otras.
El Comandante de la Fuerza Naval del Sur agradeció el compromi-
En esta operación se recorrieron más de 2000 kms de nave-
so, así como el trabajo arduo de los más de 450 marinos involucra-
gación entre el río Putumayo y Amazonas, atendiendo 143
dos en la operación. “Este es un agradecimiento a los gobiernos
poblaciones, 64 peruanas y 79 colombianas, superando los
de ambos países, Perú y Colombia, quienes con su apoyo lograron
45.346 servicios prestados y las 19.135 personas beneficiadas.
beneficiar a las poblaciones de la Amazonía, reescribiendo esta
Entre los servicios prestados se destacan: medicina general historia efemérides que ennoblece nuestra investidura militar y
y especializada, odontología, laboratorio clínico, vacunación, fortalece nuestra razón de ser”.

A la Mar
24 Año 15 • Edición 133
 Fuerza Naval del Pacífico

Operación Hydra
Unidos para calmar la sed de Tumaco

CALIFICADA COMO LA PEOR tragedia ambiental de la última

década en el país, el atentado contra el Oleoducto Trasandino,
el 10 de julio, que causó el derramamiento de 410.000 galo-
nes de crudo a la cuenca de los ríos Guisa y Mira de las que se
surte de agua el acueducto de Tumaco, rebasó el escenario de
afectación a la infraestructura energética para convertirse en
una emergencia humanitaria de grandes proporciones. El reto
para las autoridades se concentró en atender la necesidad del
suministro de agua para los más de 160 mil habitantes del casco
urbano y área rural de Tumaco, quienes demandaban un flujo
diario de 600 mil litros de agua.
En cabeza del gobierno nacional, se estudiaron las alternativas
para mitigar el efecto del daño ecológico y la respuesta institucio-
nal a la necesidad básica del líquido vital; durante una reunión con
la participación de las autoridades departamentales, municipales,
ministros y altos funcionarios del Gobierno, la Armada Nacional se
comprometió a suministrar 110 mil litros diarios de agua potable
puestos en el muelle del puerto nariñense, compromiso que ha
sido cumplido y superado en miles de litros diarios de lo propues-
to. Luego de 15 días continuos de la operación y de entregados
más de dos millones de litros de agua, finalmente se realizó la
reapertura de la bocatoma del acueducto, luego que el Instituto
Nacional de Salud certificara la no presencia de crudo en la bo-
catoma del río; sin embargo, la operación “Hydra” de la Armada
Nacional continúa hasta que se restablezca totalmente el servicio.

Armada presente durante la emergencia

94 Marinos a bordo de tres Unidades de la Armada Nacional, adscritas a la
Fuerza Naval del Pacífico, trabajaron para mantener el puente marítimo in-
ternacional que permitió entregar en el muelle de Tumaco cerca de dos mi-
llones 300 mil litros de agua potable, traída desde Bahía Málaga, Buenaven-
tura, y Esmeraldas en Ecuador. El buque ARC “Golfo de Tribugá” entregó una
nueva carga de agua con más de 200 mil litros del líquido. Para el desarrollo
de esta operación de ayuda humanitaria la Armada Nacional contó con el
apoyo logístico de la Armada del Ecuador en conjunto con instituciones
locales del Puerto de Esmeraldas, quienes brindaron todas las condiciones
para el abastecimiento del agua potable requerida para transportar hasta
el municipio de San Andrés de Tumaco. El gobierno nacional realizó coordi-
naciones con el gobierno de Ecuador a través de la Cancillería colombiana.

Año 15 • Edición 133

25 A la Mar
Infantería de Marina

18 Comandantes
de Infantería de Marina de las
Américas reunidos en Cartagena
La anfitriona fue la Armada
Nacional Colombiana con su
Infantería de Marina. Sirvió
para estrechar los lazos de
cooperación y fraternidad
entre las Infanterías de Marina
del continente y plantear
estrategias de acción para
enfrentar emergencias que
afectan a los países amigos.

Con el lema “La aproximación regional a la Atención de

Desastres y Asistencia Humanitaria”. Se reunieron delegados
de Argentina, Belice, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia,
República Dominicana, Ecuador, El Salvador, Estados Unidos,
Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay,
Perú, Uruguay.

DURANTE LA CONFERENCIA SE trataron representante del Comandante de la Infantería de

varios temas relacionados con la experien- Marina de los Estados Unidos.
cia de las Fuerzas Militares y en especial de
las Infanterías de Marina en la atención de Antecedentes Guayaquil- Ecuador, 2001, “Capacidades y
desastres, asistencia humanitaria y atención estructura organizacional de los Cuerpos de
de desastres. Adicional a las conferencias, se La Conferencia de Líderes de Infantería de Marina de Infantería de Marina del Hemisferio”.
llevaron a cabo unos grupos de discusión en las Américas (por sus siglas en inglés MLAC) es un
evento de carácter internacional que se realiza para Cartagena – Colombia, 2004, “Rol de las
los que se conocieron las capacidades claves Infanterías de Marina y Navales en la lucha
fortalecer el compromiso entre los comandantes de
de colaboración en especialidades, entrena- contra el narcotráfico, el terrorismo y otras
cuerpos de Infantería de Marina o Fuerzas de Infan-
miento y equipos de los países de la región amenazas transnacionales que afectan a la
tería Naval del Hemisferio Occidental. En 1999, du-
para responder ante una crisis; así mismo, se región”.
rante una reunión bilateral, entre el Comandante del
realizaron reuniones bilaterales entre repre-
Cuerpo de Infantería de Marina de los EE.UU., General Santiago de Chile- Chile, 2006, “Desafíos en
sentantes de diferentes países para fomentar
James Joles, y el Comandante del Cuerpo de Infan- operaciones de seguridad y estabilidad”.
trabajo en equipo.
tería de Marina de Argentina, Contralmirante Oscar
Los anfitriones del evento fueron por parte Monnereau, se consideraron formas de promover la Río de Janeiro - Brasil, 2009, “Operaciones
de la Armada Nacional, el Mayor General de cooperación militar interamericana y así se dio inicio Humanitarias y Operaciones de Paz”.
Infantería de Marina Luis Jesús Suárez Castillo, a este importante certamen. Desde entonces se han Lima – Perú, 2011, ” Participación de las
Comandante de la Infantería de Marina de celebrado cinco versiones de estas conferencias con Infanterías de Marina de la región en opera-
Colombia, y el Teniente General Robert Neller, diferentes temáticas, así: ciones de seguridad”.

A la Mar
26 Año 15 • Edición 133
 Nuestros Tripulantes

Juraron servir a la patria

ante el Pabellón Nacional
El 28 de agosto, 1642 Infantes de Marina del 2°
contingente del 2015, en Coveñas, juraron ante Dios y la
Patria defender la soberanía nacional y brindar seguridad a
los habitantes de las diferentes regiones del país, donde su
esfuerzo y valentía serán garantes del gran compromiso de la
Armada Nacional para la consolidación de la tan anhelada paz.

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