PROPUESTA

ARQUITECTURA E INTERVENCIÓN URBANA CAVERO - GARCIA - JUAREZ - PASTOR - OJEDA - ORTIZ - SALINAS Arq. Silva Díaz Herbert Pag.204
 PROPUESTA

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 PROPUESTA

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 PROPUESTA

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 PROPUESTA
OT FIGURA:
Vivienda taller TJR / MasConceptual / Vivienda Taller

ITEM
PORCENTAJE Y ÁREA DE
ASENTAMIENTOS URBANOS
FORMALES E INFORMALES (PA)

OBJETIVO E.
Mejorar la calidad urbana, con
servicios básicos y con buena FUENTE: ArchDaily
El proyecto fue realizado para una pareja de jóvenes artistas locales, con una hija y otro en camino, amantes
accesibilidad.
de la naturaleza y la gastronomía, los cuales buscaban hacer una casa en las afuera de la ciudad con un taller
donde poder trabajar, atender alumnos y recibir gente.
FIGURA:
Casa Deokhyeon-ri con una cafetería / ON Architecture INC / Vivienda Comercio
ESTRATEGIA P.
Expandir la zona consolidada de alta
densidad mediante la implementación
de habilitaciones de uso mixto.

PROYECTO

Tipologías de viviendas unifamiliares,

vivienda taller y vivienda comercio.

FUENTE: ArchDaily
El proyecto buscó que el cliente tenga una casa que fuera también su propio negocio en este caso una cafetería
para prepararse para la vida después de la jubilación. El espacio comercial fue tratado como un elemento
invisible que no existe, haciendo de la cafetería un espacio abierto en la naturaleza. En cuanto al área
residencial, la casa propuesta se cerró al exterior para asegurar la privacidad.

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OT FIGURA:
Viviendas sociales en Ibiza / RipollTizon
ITEM
PORCENTAJE Y ÁREA DE
ASENTAMIENTOS URBANOS
FORMALES E INFORMALES (PA)

OBJETIVO E.
Mejorar la calidad urbana, con
servicios básicos y con buena FUENTE: ArchDaily
accesibilidad. El proyecto nace a partir del deseo de la empresa forestal Arauco de desarrollar un plan para apoyar a sus
trabajadores y contratistas a tener acceso a una vivienda definitiva. El proyecto se trataba de desarrollar unas
tipologías de vivienda innovadoras y competitivas dentro del marco de la política habitacional vigente.
FIGURA:
ESTRATEGIA P. Viviendas Ruca / Undurraga Devés Arquitectos
Expandir la zona consolidada de alta
densidad mediante la implementación
de habilitaciones de uso mixto.

PROYECTO

Zonas de vivienda social asequibles y de

calidad.
FUENTE: ArchDaily
El proyecto se trató de un conjunto de 25 viviendas sociales para una comunidad Mapuche, en Huechuraba, en la
periferia norte de la ciudad de Santiago. El proyecto se inserta dentro de un conjunto mayor compuesto por 415
viviendas sociales tradicionales. Las casas se agruparon de forma continúa sobre una cota horizontal
permitiendo con ello que la longitud de la fachada principal mirara al oriente.

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OT
FIGURA:
ITEM Vivienda Multifamiliar Ventum / Sebastián Gaviria Gómez + Clara Arango
PORCENTAJE Y ÁREA DE
ASENTAMIENTOS URBANOS
FORMALES E INFORMALES (PA)

OBJETIVO E.
Mejorar la calidad urbana, con
servicios básicos y con buena
accesibilidad.

ESTRATEGIA P.
Expandir la zona consolidada de alta
densidad mediante la implementación FUENTE: ArchDaily
de habilitaciones de uso mixto. Este proyecto desafía la lógica del mercado inmobiliario y de los desarrolladores que han poblado el paisaje
urbano con torres indistinguibles. Para lograrlo se plantea como estrategia de expresión formal evidenciar el
inventario de partes que componen el edificio; circulaciones, zonas comunales y tipologías de vivienda. Estas
PROYECTO últimas han sido diseñadas para atender diferentes segmentos de la población de la clase media consolidada,
desde solteros o parejas hasta grupos familiares diversos.

Corredores multifamiliares para

maximizar el uso de suelo debido a la
demanda poblacional.

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 PROPUESTA
OT
FIGURA:
ITEM Lote 2. Corona noreste. Uniendo parques urbanos

Número y porcentaje de cuencas

quebradas y lagunas de oxidación.

OBJETIVO E.
Garantizar una zona sin afectaciones
con sus cuencas, quebradas y lagunas
de oxidación.

ESTRATEGIA P.
Diseñar la expansión o la intervención
urbana sin afectaciones por la
quebrada o la laguna de oxidación.

FUENTE: ArchDaily
Este proyecto fue concebido en un espacio urbano integrado en el Lote 2 que se encuentra fuertemente
consolidado por la edificación y ocupado por importantes infraestructuras de comunicaciones. Sin
PROYECTO embargo, también contiene elementos de gran valor ambiental y paisajístico, como son el borde sur de El
Encinar de los Reyes, el Parque de Valdebebas, el Parque Juan Carlos I, el jardín del Capricho o la Cuña de
Corredor verde hacía el lado de la laguna
O’Donnell, Vicálvaro o Parque de Valdebernardo que en sí mismos son piezas verdes de fuerte
de oxidación minimizando así la personalidad e impronta, aunque vinculados casi en exclusividad a los ámbitos urbanos más próximos y
accesibilidad a esta zona. no una red verde. El proyecto se trató de generar una red de comunicaciones verde ó infraestructura
verde, con la finalidad de integrar los parques en este sistema de relaciones, superando el aislamiento y
marginación actuales. De tal forma que la accesibilidad a las zonas verdes mejore y se propicie el uso
metropolitano de las mismas.

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 PROPUESTA
OT
FIGURA:
ITEM Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac: Corredor verde ecológico como oportunidad para la
regeneración urbana de Lima
Nivel de cobertura vegetal

OBJETIVO E.
Fomentar acciones valoradas para la
conservación de la vegetación
existente.

ESTRATEGIA P.

Proteger la vegetación existente de

futuras expansiones urbanas.

FUENTE: ArchDaily
PROYECTO El presente proyecto tiene como objetivo, devolver al Rímac su protagonismo como patrimonio geográfico y eje
vertebrador de la ciudad de Lima, revalorizando el actual corredor ecológico deteriorado, a través de la creación
Corredor multifuncional que sirva de de un sistema de espacios públicos accesibles y sostenibles que ayuden a recuperar este paisaje hídrico,
barrera, delimitando la zona urbana y el área urbano e histórico, además de otorgar una mejor calidad de vida a la población residente y usuaria del Centro
Histórico. El mejoramiento del cauce y entorno ribereño, la creación de nuevos parques y plazas, la
natural.
humanización de calles, la revalorización de canales y monumentos históricos, la implementación de
ciclovías, la construcción de nuevos equipamientos lúdicos, deportivos y culturales, así como de pasarelas
peatonales, no solo permitirán mejorar ambientalmente este eje hídrico, sino que propiciarán paralelamente
la regeneración urbana del Centro Histórico de Lima.

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 PROPUESTA
SV
FIGURA:
ITEM La reforma de la avenida Diagonal de Barcelona y la construcción de sus carriles bici.

Porcentaje de vías primarias y

secundarias

OBJETIVO E.
Mejorar la infraestructura vial de las
vías primarias y secundarias en la
ciudad, con el fin de mejorar la
movilidad y la eficiencia del transporte
urbano.

ESTRATEGIA P.

Garantizar una movilidad eficiente y

segura
FUENTE: Revista On The Waterfront
La Avenida Diagonal es una de las vías más emblemáticas de Barcelona, ha sido
protagonista del desarrollo económico y urbanístico de la ciudad. Ha sido un
PROYECTO laboratorio del urbanismo en el que la práctica y experiencia han dejado un
amplio inventario de intervenciones en el espacio urbano. La arquitectura de la
zona la dotó de una elegancia, su diseño urbano de la vía enalteció su paisaje, los
Vías con medianas que separen los equipamientos vitalizaron la circulación de la población, su longitud y anchura le
carriles de las vías principales otorgaron la jerarquía preferencial que hace de ella uno de los principales ejes
cívicos y de movilidad de Barcelona. Dentro de su revitalización existieron
diversas propuestas la más resaltante fue que el carril bici estuviera paralelo y
contiguo a la posible plataforma de tranvía, con la finalidad de aprovechar la
franja verde que le acompaña, como elemento ambiental.

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 PROPUESTA
SV
FIGURA:
ITEM ‘Smartquesinas’: mobiliario inteligente para el ciudadano en el Paseo de Gracia de Barcelona

Porcentaje de vías primarias y

secundarias

OBJETIVO E.
Mejorar la infraestructura vial de las
vías primarias y secundarias en la
ciudad, con el fin de mejorar la
movilidad y la eficiencia del transporte
urbano.
FUENTE: Hora punta
Barcelona hace varios años atrás, implemento una estrategia para mejorar la movilidad urbana de su ciudad,
rediseñando las tradicionales parada de buses mediante la creación de un nuevo mobiliario urbano llamado
ESTRATEGIA P. también como smartquesina, dotado de nuevas tecnologías, una de ellas es la integración de una pantalla
táctil interactiva que permite al usuario acceder a diferentes aplicaciones, como la información sobre el
Garantizar una movilidad eficiente y transporte público en tiempo real (TMB App); el servicio “A prop d’aquí”, que muestra los puntos de interés más
segura cercanos a la ubicación de la marquesina; una guía con la oferta turística de la ciudad (TMB Turisme);
descubrir los elementos singulares del paisaje urbano de Barcelona o bien informarse sobre el servicio
municipal del Bicing.

PROYECTO Entre las funciones de la marquesina están presenten, la

compra de billetes de autobús con el teléfono móvil para
evitar realizar el pago correspondiente de manera
Pequeños paraderos en las vías presencial, comprar entradas de espectáculos y hasta
principales que faciliten una movilidad objetos que se publicitan. La parada, además es sostenible
ya que posee placas fotovoltaicas en el techo y unas
más accesible dentro del conjunto
turbinas mini eólicas para generar energía, es capaz
habitacional.
incluso de contar las personas que están esperando para
regular la intensidad de la luz y el gasto energético y de
reconocer su sexo para personalizar la publicidad.

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 PROPUESTA
SV
FIGURA:
ITEM Proyecto de carril bici bien diseñado: el Passeig Sant Joan en Barcelona.

Porcentaje de vías primarias y

secundarias

OBJETIVO E.
Mejorar la infraestructura vial de las
vías primarias y secundarias en la
ciudad, con el fin de mejorar la
movilidad y la eficiencia del transporte
urbano.

ESTRATEGIA P.

Garantizar una movilidad eficiente y

segura FUENTE: ArchDaily
La remodelación del Paseo Sant Joan - Barcelona, incluyo el uso de un pavimento mixto de hormigón hidráulico y
césped, que minimiza el mantenimiento de este último y otorga una fuerte dosis de color a la ruta; además también se
desarrollo la reorganización de la sección de la calle con la finalidad de ubicar el carril de bicicletas al centro.
PROYECTO Asimismo se proyectaron grandes aceras de poco más de 5 metros de ancho a cada lado de la calle, las cuales
conservaron el pavimento por excelencia de la ciudad, se agregó una zona entre la acera y la calzada pensada como
un espacio de permanencia con una fuerte dosis de vegetación, que busca generar un corredor verde en la calle, con
Carriles para bicicletas (Ciclovías), pasos todas estás estrategias se logro pacificar el tránsito, potenciar el espacio de peatones y revitalizar la actividad
de peatones seguros y aceras amplias en comercial de la zona. se proyectó una ciclovía segregada. Lo más interesante del proyecto es la solución del carril
las vías principales para promover la bici el cual fue situado en el centro de la sección, y separado de las calzadas a través de una zona verde de 1m de
movilidad urbana. ancho, esto se realizo con la finalidad de:
Evitar problemas de convivencia entre peatones, vehículos a motor y ciclistas.
Mejorar la seguridad y el confort de todos ellos.
Se consiguió tener una ciclovía continua dentro de una zona urbana consolidada sin perjudicar a los otros usuarios.

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 PROPUESTA
EU FIGURA:
Centro educativo para jóvenes en riesgo social

ITEM

NÚMERO DE EQUIPAMIENTOS DE
EDUCACIÓN

OBJETIVO E.
Garantizar que haya suficientes
recursos y facilidades para brindar una
educación de calidad FUENTE: ArchDaily
Proyecto desarrollado para proporcionar alojamiento seguro y nuevas oportunidades de educación para
jóvenes sin hogar, en riesgo social o viviendo con alguna discapacidad significativa.

FIGURA:
ESTRATEGIA P. Centro Educativo en Consell

Implementar espacios educativos que

sean integrales

PROYECTO

Centros de formación de
integración especial/profesional

FUENTE: ArchDaily
Un nuevo edificio que supone ampliar las instalaciones existentes del centro Bartomeu Ordines en Consell
con 6 aulas educación infantil (para niños de entre 3 y 5 años), un aula de psicomotricidad y un comedor.

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 PROPUESTA
EU
ITEM

NÚMERO DE EQUIPAMIENTOS DE
RECREACIÓN FIGURA:
Parque Tecnológico-Educativo

OBJETIVO E.
Proporcionar espacios y
facilidades adecuadas para que
las personas disfruten de sus
actividades

ESTRATEGIA P.

Garantizar espacios recreativos

que sean versátiles y adaptables

FUENTE: ArchDaily
PROYECTO Proyecto desarrollado para fomentar un aprendizaje moderno y motivador, buscando además crear espacios
Parques adaptables y flexibles abiertos y flexibles con circulaciones vidriadas mirando a la plaza o cumpliendo el rol de ingreso.
Parques y áreas recreativas en
armonía con el entorno

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EU

ITEM FIGURA:
Proyecto de corredor comercial peatonal en Guadalajara, México
NÚMERO DE EQUIPAMIENTOS DE
COMERCIO

OBJETIVO E.
Promover un entorno comercial
adecuado y favorable para el
desarrollo de actividades
comerciales.

ESTRATEGIA P.
Implementar ideas innovadoras
en el diseño de los espacios
comerciales.

FUENTE: ArchDaily
PROYECTO Proyecto pensado en ser el primer espacio que genere una experiencia urbanística vinculando elementos de
vivienda, culto, comercio, trabajo, cultura, diversión y esparcimiento con los conceptos vanguardistas
Zonas comerciales peatonales referentes a la atención del peatón.

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 PROPUESTA
EU
FIGURA:
ITEM Centro de Atención Primaria

NÚMERO DE EQUIPAMIENTO DE
SALUD

OBJETIVO E.
Mejorar el acceso a servicios de
salud de calidad y promover el
bienestar de la población.

ESTRATEGIA P.

Aplicar infraestructura de salud.

PROYECTO
FUENTE: ArchDaily
La formalización del Centro de Atención Primaria “Santa Eulalia” de l’Hospitalet de Llobregat, ha sido
Centro de atención primaria
absolutamente deudora del emplazamiento y la volumetría, y ha permitido reflexionar sobre reorganización
Centros de rehabilitación espacial en agrupaciones funcionales, identidad de las partes, visualizaciones del conjunto, orientación
espacial del usuario en edificios públicos, etc.

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 PROPUESTA
EU

ITEM
FIGURA:
Observatorio Municipal, que integra seguridad, salud y defensa civil

NÚMERO DE EQUIPAMIENTO DE
SEGURIDAD

OBJETIVO E.

Garantizar la seguridad y
protección de los habitantes de
una ciudad

ESTRATEGIA P. FUENTE: MUNICIPALIDAD DE SAN

BORJA

Proteger la zona urbana

PROYECTO
FUENTE: MUNICIPALIDAD DE SAN BORJA
Centro de monitoreo
Inaguración del Observatorio Municipal, que integra en sus instalaciones los servicios de seguridad
implementando casetas de ciudadana, salud pública y defensa civil, con tecnología de punta y bajo una nueva concepción de estrategias
vigilancia alrededor del sector unificadas que preserva el bienestar de la comunidad.

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