C.P.I.F.P.

Profesor
José Luis Graiño

ORGANIZACIÓN DEL
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
1º TyL
Mónica Hidalgo Jurado
 UNIDAD DIDÁCTICA 2

VARIABLES QUE DETERMINAN LOS COSTES DE EXPLOTACIÓN EN EMPRESAS

DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS
 ¿QUÉ VAMOS A VER?
• Concepto de coste. Diferencia entre coste, gasto y pago.
• Estructura de costes de la empresa de transporte de
mercancías. Costes fijos y variables. Costes directos e
indirectos. Coste total. Centros de costes. Coste de
mantenimiento anual.
• Coste de amortización. Normativa y métodos de cálculo.
• Métodos de imputación de costes indirectos y costes fijos.
• Modelos de cálculo de costes. Costes por vehículo, por viaje
o por tonelada. Cálculo de costes con hojas de cálculo.
• Evaluación de los costes por líneas y por flotas. Asignación
de cargas en función de los costes.
• Observatorios de costes de empresas de transporte.
 Introducción
¿Cuál es el principal objetivo de las empresas?
Rentabilidad económica Satisfacción del cliente

Para conseguirlo, debemos controlar los COSTES DE

EXPLOTACIÓN.
 Costes de Explotación

¿Qué son? Los costes de funcionamiento del

negocio:
- Alquileres
- Suministros
- Vehículos
- Amortizaciones
¿Por qué es necesario analizar los costes?
Competitividad de sus tarifas
 Tarifa-Precio de venta
¿Son lo mismo?

Tarifa: prestación de un servicio

Precio de venta: producto tangible

Cualquier empresa de transporte (mercancías/pasajeros)

tiene que fijar unos precios de los transportes que los clientes
encarguen
¿Crees que las empresas de transporte tienen fijado
un precio por la administración publica?

Tarifas obligatorias Tarifas de Referencia

 Gasto| Coste | Pago
Gasto Coste Pago

• Adquisición de • El dinero que • Desembolso de

bienes/servicios necesita una dinero. Sufraga
destinados a la empresa para una obligación.
prestación de ofrecer un • Ej. Desembolso
un servicio. servicio. Ayuda de dinero al
• Ej. Adquisición a establecer el proveedor de
de neumáticos, precio de venta. carburante
combustible • Ej. Coste de las
mercancías
transportadas/
km recorrido

Los costes son necesarios para fabricar un producto u ofrecer un servicio,

mientras que los gastos son indispensables para que la empresa funcione.
Estructura de costes de la empresa de
transportes de mercancías
¿Por qué es importante realizar una buena
gestión de los costes? R-E-N-T-A-B-I-L-I-D-A-D
Funciones. Cuantificar los costes de los servicios
prestados para la elaboración de las cuentas anuales.
FACTORES IMPLICADOS
PRECIO
KILOMETRAJE DE VIDA ÚTIL
COMBUSTIBLE Y CONSUMIBLES
LOS VEHÍCULOS VEHÍCULOS
LUBRICANTE

TIEMPOS EN
CAPITAL/INTERESES
OPERACIÓN
Tipos de costes: Directos e indirectos
COSTES DIRECTOS
Costes asociados directa con el servicio de
transporte.

Pueden ser fijos o variables

Tipos de costes: Directos e indirectos
COSTES INDIRECTOS. Comunes a varios
servicios. Afectan al proceso en su conjunto, por
lo que no pueden ser medidos técnica o
económicamente de forma precisa.
Costes Costes de
comerciales administración

Costes de Costes de
espacio manipulación
 Practicamos
De los siguientes tipos de costes, indica cuáles son costes
indirectos para una empresa de transporte de mercancías.

Coste de
carburante

Sueldo del Alquiler de

gerente de instalacion
la empresa es

Amortización
de vehículos
 Tipos de costes: variables
Varían cuando se produce un aumento o disminución
del nivel de actividad de la empresa.
- Combustible. 35%. Peso de la carga, tipo de
conducción, orografía, velocidad.
- Neumáticos. Modelo, presión, equilibrado de
ruedas, intercambio posición de ruedas.
- Lubricantes. Elementos esenciales para
mantenimiento del vehículo
- Mantenimiento & reparaciones. Programa de
mantenimiento periódico para evitar averías.
- Peajes & dietas. Especialmente en recorridos
internacionales. Establecido convenio colectivo.
 Tipos de costes: fijos
No tienen relación directa con el mayor/menor número de
servicios que realiza un vehículo.
¿Cuáles son los principales costes fijos?
- Coste de personal (salario bruto, SS)
- Tributos: IRPF, IS (Impuesto Sociedades), IVA, Cotizaciones a
la SS, Impuestos sobre hidrocarburos, IAE (Actividades
Económicas) IBI.
- Seguros
- Gastos financieros. Financiación externa. Leasing y Renting
- Amortizaciones. Dotación anual de fondos para la reposición
de vehículos
 Tributos específicos transporte por
carretera
- Visado o autorizaciones
necesarias para el derecho a
desarrollar la actividad.
- La inspección técnica de
vehículos (ITV)
- Impuesto de vehículos de
tracción mecánica (IVTM)
- Revisión del tacógrafo
- Inspecciones ADR (Mercancías
Peligrosas), ATP (Mercancías
Perecederas)
 Practicamos
¿Cuál NO es un coste fijo?
Intereses de un
préstamo para
ITV
adquirir 3 cabezas
tractoras

Compra de
Salario bruto de 3
neumáticos
conductores
recauchutables
 Coste total

Seguros

Coste de
Costes
personal
financieros
(Conductores)

Costes
Tributos Amortizaciones
Directos Fijos
 Coste Total

Dietas
conductores
Compras
Reparaciones, (Combustible,
peajes lubricante,
etc)

Costes
Directos
Variables
 Coste Total

Coste
CDF CDV Directo
Total

Costes Costes Coste

Directos Indirectos Total
¿Cómo calculamos la tarifa de venta
en la prestación del servicio de
transporte?
 Practicamos los tipos de costes
Relaciona
Coste directo
Sueldo del puesto de [Link] de la empresa variable
Coste variable
Compra de lubricante para dos vehículos
articulados unitario

Tarifa por revisar cuatro tacógrafos Coste indirecto

Coste variable
Coste de los neumáticos de un vehículo
unitario
 Umbral de rentabilidad
¿En qué consiste? En calcular la cantidad de producto
que se tiene que vender a un determinado precio, para
cubrir los costes fijos y los costes variables de fabricación
del producto. En este punto el beneficio es nulo.

¿Qué volumen de negocio debe alcanzar la empresa para

cubrir sus costes fijos?
 ¿Cómo se calcula?
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒𝑠 𝑓𝑖𝑗𝑜𝑠 (𝐶𝐹)
𝑃𝑟𝑒𝑐𝑖𝑜 𝑉𝑒𝑛𝑡𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑃 − 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 (𝐶𝑉)

¿Por qué es importante?

Instrumento de planificación para la empresa
Si el volumen de negocio mínimo no alcanza el
umbral de rentabilidad, es una señal de
advertencia.
 Cómo calculamos los costes directos
Costes unitarios sin IVA
Dirección General de Transporte Terrestre –
Observatorio de Costes del Transporte por Carretera
Amortización
Conceptos Clave
Financiación
Personal de conducción
Seguros del vehículo
Costes fiscales
Dietas personal conducción
Combustible
Disolución de urea
Neumáticos
Mantenimiento
 El coste de amortización
¿Qué es? Coste directo fijo.
Depreciación que sufren los activos fijos de una empresa por la
perdida de sus propiedades originales, consecuencia de su uso
u obsolescencia.
¿Cómo se calcula?
𝐶−𝑅−𝑁
𝐴=
𝑣
C: valor de adquisición
R: Valor residual
N: Valor de los neumáticos
v: vida útil
Concepto clave: Inmovilizado
 El coste de amortización|
Inmovilizado
¿Qué es? El conjunto de elementos que constituyen las
inversiones permanentes de la empresa, formando parte de su
patrimonio durante más de un año.

Inmovilizado Inmovilizado
material Intangible
Bienes tangibles, Sin apariencia física.
bienes o inmuebles Valoración
económica
 Practicamos
Indica, de los siguientes elementos de inmovilizado
los que son materiales:

Vehículo articulado
Derechos de traspaso
de carga general

Instalaciones de
Software informático
recepción de
específico para el
mercancías propiedad
cálculo de flotas
de la empresa
 El coste de amortización
Los bienes de inmovilizado se deprecian por el
uso, el paso del tiempo o por quedar obsoletos.
¿Qué pretendemos? Reponer los activos del
inmovilizado en un futuro.
 El coste de amortización| Normativa
Nuevo Plan General de Contabilidad que toma como
referencia NIIF (Normas Internacionales de Información
Financiera)
- Real Decreto 14/2007 que aprueba el Plan General de
Contabilidad
- Real Decreto 1159/2010, por que el se aprueban las
Normas para la Formulación de las Cuentas Consolidadas
y se Modifica el Plan General de Contabilidad anterior.
 El coste de amortización| Normativa
¿Hay mínimos y máximos?
El Ministerio de Economía y Hacienda fija un
mínimo y máximo de cuotas de amortización
que son fiscalmente deducibles. Al final del
texto normativo (RD 1717) anterior encontrarás
la tabla de coeficientes de amortización,
prestando especial interés a las tablas referidas
en el grupo 7 “transporte y comunicaciones.
 Métodos de cálculo: conceptos
previos
Valor amortizable o Base de Amortización. Valor que debe
amortizarse (valor de adquisición – valor residual)

Valor de adquisición. Precio de compra

Valor residual. Valor que se espera recuperar por la venta

Valor actual. Precio de mercado en el presente

Vida útil. Período en el que se estima que un activo

producirá rendimientos
 Métodos de cálculo: conceptos
previos
Momento de inicio del proceso de amortización.
Inmovilizado entra en funcionamiento

Cuota de amortización. Valor contable que toma

la depreciación

Fondo de amortización. Suma de todas las

amortizaciones

Tipo de amortización. Coeficiente aplicado para

calcular la cuota de amortización
Método de cálculo: constante o lineal
¿En qué consiste? Amortizar la enésima parte
del elemento de transporte.
Las cuotas van a ser iguales todos los años
𝐕𝐀 𝐕𝐚𝐥𝐨𝐫 𝐝𝐞 𝐚𝐝𝐪𝐮𝐬𝐢𝐜𝐢ó𝐧 −𝐕𝐑 (𝐯𝐚𝐥𝐨𝐫 𝐫𝐞𝐬𝐢𝐝𝐮𝐚𝐥)
CA=
𝐍 (𝐯𝐢𝐝𝐚 ú𝐭𝐢𝐥)

La empresa L&T adquiere un vehículo cisterna por valor de

85.000 €, y se prevé que por su venta se pueda obtener 25,000
€ tras transcurrir los 6 años de vida útil. ¿Cuál es el fondo de
amortización que se tiene que crear anualmente?
 Practicamos

La empresa La Giralda adquiere un autobús para

transporte escolar, cuyo servicio va a comenzar a
prestar en breve. El vehículo lo ha adquirido por
valor de 78,000 €,y se prevé que transcurridos 7
años de vida útil pueda venderlo por un valor de
18,000 €. Realiza la amortización utilizando el
método de cuota constante o lineal.
 Método de cálculo: suma de dígitos
decreciente
La pérdida de valor que sufre un elemento de
transporte es superior en sus primeros años de
vida.
¿Se permite SIEMPRE esta aceleración de las
dotaciones de amortización? No, hay que cumplir
una serie de requisitos:
- Los activos amortizables deben tener una vida
útil igual o superior a tres años
- Deben ser adquiridos nuevos
- Elementos de inmovilizado material
 Método de cálculo: suma de dígitos
decreciente
¿Cómo se calcula?
Serie numérica decreciente asignando al primer número
de la serie un valor igual al número de años de vida útil, y
se suma.

Se obtiene la cuota de amortización por dígito,

dividiendo la base amortizable entre la suma de los
dígitos.
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝐴𝑚𝑜𝑟𝑡𝑖𝑧𝑎𝑏𝑙𝑒 (𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑎𝑑𝑞𝑢𝑖𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛 −𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑑𝑢𝑎𝑙)
𝑆𝑢𝑚𝑎 𝑑í𝑔𝑖𝑡𝑜𝑠

Multiplicamos el dígito por la cuota por dígito,

obteniendo de esta manera la Cuota de Amortización
Anual
 Practicamos
La empresa Transportes Díez S.L adquiere un
vehículo rígido de carga general para su
actividad de transporte. El vehículo se ha
adquirido por 60,000 €, su valor residual es de
5,000 € y su vida útil de 10 años. Aplicando este
método, ¿Cuál es la cuota de amortización para
cada año?
 Practicamos
La empresa de transporte de mercancías
peligrosas “Actuación en Carretera”, adquirió un
vehículo cisterna propio para el tipo de
mercancía que transportaba para sus clientes. La
compra del vehículo se realizó hace 9 años por
58,000 €, y en la actualidad lo vende por 12,000.
Para contabilizar la dotación a amortización del
vehículo, utilizaron el método de suma de
dígitos decreciente. ¿Cuál ha sido la cuota de
amortización del último año?
 Método de cálculo suma de dígitos
creciente
Con este método, se produce un aumento de las cuotas de
amortización en cada uno de los años de vida del inmovilizado.
Serie numérica creciente asignando al primer número de
la serie un valor igual al número de años de vida útil, y se
suma.

Se obtiene la cuota de amortización por dígito,

dividiendo la base amortizable entre la suma de los
dígitos.
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝐴𝑚𝑜𝑟𝑡𝑖𝑧𝑎𝑏𝑙𝑒 (𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑑𝑞𝑢𝑖𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛−𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑑𝑢𝑎𝑙)
𝑆𝑢𝑚𝑎 𝑑í𝑔𝑖𝑡𝑜𝑠

Multiplicamos el dígito por la cuota por dígito,

obteniendo de esta manera la Cuota de Amortización
Anual
 Practicamos
La empresa Onuba S.L adquiere un vehículo de cisterna
articulada de alimentación. El vehículo se ha adquirido por
76,500 €, y esperan venderlo por 10,400 € al final de su vida
útil de 8 años. Aplicando el método de suma de dígitos
creciente, ¿Cuál es la cuota de amortización?

Una empresa de transporte de mercancías perecederas está

realizando un estudio económico y contable de sus cuentas.
Hace 3 años compraron un vehículo para el transporte de
mercancías por 83,000 €, con una vida útil de 10 años,
siendo el valor residual el mismo 13,000 €. ¿Cuál es su
cuota de amortización para este ejercicio económico?
 Amortización de elementos usados
¿Cuándo se usa? Elementos del activo usados
Se reduce a la mitad el período máximo de
amortización
 Financiación
¿Qué implica? Suma de los costes anuales de
financiación de los diferentes elementos que se
hayan adquirido
 Combustible
¿Qué implica? Suma de los costes anuales de combustible (vehículo de
tracción y equipos)
 Neumáticos
¿Qué implica? Suma de los costes anuales de los
diferentes tipos de neumáticos del vehículo
 Mantenimiento
¿Qué implica? Coste anual del mantenimiento del
vehículo y de los equipos.
 Reparaciones
¿Qué implica? Coste total anual de las
reparaciones del vehículo y de los equipos
 Ejemplo de cálculo de costes de
Vehículo articulado de carga general
Vehículo articulado de carga general
Vehículo articulado de carga general
 Aplicaciones informáticas de cálculo
de costes: hojas de cálculo
• Software específico de gestión de costes
adaptados a cada empresa
• Software específico creado por la Dirección
Gnral. de Transporte Terrestre- ACOTRAM
• Aplicaciones informáticas libres o de uso
gratuito. Hoja de cálculo
 Los centros de costes
¿Qué son? Unidades contables donde se localizan los
costes de los factores antes de su imputación a la
terminación del coste de los productos o servicios.
Objetivos
• Facilitar la asignación de costes indirectos a los
productos
• Ejercer el control de las actividades y operaciones
• Análisis y asignación de las desviaciones que resulten
Repartir costes entre los departamentos
 Imputación de los costes indirectos
Cada coste indirecto puede tener un criterio de asignación diferente.
¿Cómo repartir el salario de la persona gerente para obtener el coste
anual del vehículo?
Opción 1. % sobre el total de los vehículos de la flota
Opción 2. % sobre el total de los km recorridos.
Salario: 45,000 €
20% vehículo articulado de carga general
40% vehículo para mercancías peligrosas
40% vehículo cisterna
Se pueden seguir múltiples criterios, desde reparto lineal por
kilómetro recorrido hasta repartos proporcionales por
contribución a la facturación. Cualquier método es bueno,
siempre y cuando utilicemos siempre el mismo.
Modelo de cálculo de costes

Coste por Coste por

vehículo servicio

Coste de
la flota
 Observatorio de costes de empresas
de transporte
Ministerio de Transportes, Movilidad y
Agenda Urbana
Trata de orientar sobre los elementos
que intervienen en la contratación de
los servicios de transporte de
mercancías, para conocer su
rentabilidad
Gran referencia para pequeñas y
medianas empresas que tienen
dificultades para gestionar los costes
 Observatorio de costes de empresas
de transporte
¿Qué muestra?
- Costes directos de los vehículos
- Coste por km y su evolución anual
- Influencia de la variación de los
COMBUSTIBLES
NO INCLUYE
- Costes indirectos, ya que dependen de la
estructura y tamaño de cada empresa
 Programa Acotram. Utilidades
Software informático de simulación de costes
 Programa Acotram. Resultados
Dividido en 2 partes: Cálculo personalizado y Observatorio de
Costes