Inyección Electrónica
Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
Un sensor de velocidad, también conocido como VSS
(por sus siglas en inglés) es un dispositivo
electromecánico que detecta la velocidad a la que giran
las ruedas del auto, convirtiendo esta información en una
señal eléctrica que es interpretada por la computadora
del vehículo. Generalmente va instalado en el tacómetro o
en la transmisión. El sensor de velocidad se encuentra
ubicado en donde anteriormente iba el cable del
velocímetro, específicamente sobre el trans-eje.
Su funcionamiento básico implica la detección de la
rotación de una parte móvil del auto como la rueda o un
eje, y la conversión de este movimiento en eléctrico. Los
sensores de velocidad de rueda suelen funcionar
mediante la detección de sus dientes (rueda dentada)
en el cubo de esta o mediante un sistema de imanes que
generan pulsos eléctricos a medida que giran. Estos
pulsos se transmiten a la computadora que los interpreta
para calcular la velocidad.
La unidad de mando (ECU) necesita saber la velocidad
del vehículo para ajustar el ralentí, por ejemplo. Si circulas
en punto muerto a cierta velocidad, veréis que el motor gira
a un régimen más alto que cuando estás parados por
completo. Esto lo hace para asegurar que hay suficiente
vacío para el sistema de frenado y así evitar que te
estampes porque hay que hacer mucha fuerza sobre el
pedal de freno.
El sensor de velocidad del vehículo es del tipo Hall (como,
por ejemplo, el CMP). Los sensores Hall se activan a través
de un campo magnético externo. Cuando la densidad del
flujo magnético alrededor del sensor sobrepasa cierto
límite, éste lo detecta y emite un pequeño voltaje. Este
voltaje es tan pequeño (del orden de micro Voltios) que
normalmente se amplifica, y esta es la señal que se manda
a la ECU.
Características de funcionamiento del sensor de
velocidad
El sensor de velocidad manda señales al motor
dependiendo de la velocidad que el conductor accione
mediante el acelerador, es decir que si el conductor
maneja lentamente, el sensor enviara frecuencias
bajas al motor, y si maneja de forma rápida, el sensor
enviara frecuencias altas.
El sensor cumple también la función denominada cut-
off la cual es encargada de que el auto no consuma
combustible mientras el conductor no pise el
acelerador.
El sensor está compuesto por un imán, el cual se
mueve a medida que el motor se acelere, generando
un campo magnético que es el que forma la corriente
en la bobina.
Tipos de sensor de velocidad
Existen varios tipos de estos sensores en los vehículos
modernos como:
Sensor de velocidad de rueda: Se encuentra en una
de las ruedas y mide la velocidad de rotación. Puede
estar basado en tecnologías como el sistema Hall, que
utiliza campos magnéticos o por el sistema de
reluctancia variable, que detecta cambios en el flujo
magnético.
Sensor de velocidad de transmisión: Se encuentra
dentro de la transmisión y mide la velocidad de
rotación del eje de salida. Este tipo de sensor es muy
común en autos automáticos.
Sensor de velocidad de eje de cigüeñal: Mide la
velocidad de rotación del cigüeñal del motor y es
esencial para el funcionamiento del motor y la
transmisión.
Tipos de sensores
1. Sensores de velocidad basados en el efecto Hall
2. Sensores de velocidad con espiga mecánica
3. Sensores de velocidad inductivos
Efecto Hall
VSS se alimenta con + 12V desde la llave de contacto.
Cuando el cable de velocidad del tacómetro gira, el
interruptor Hall se enciende y apaga consecutivamente,
enviando una señal rectangular a la computadora a bordo.
La frecuencia de esta señal indica la velocidad del
automóvil.
Sensor de velocidad mecánico
La señal de la rueda motriz giratoria tiene una forma
rectangular. El voltaje de la señal varía de 0V a +5 V o 0V a
un valor cercano al nominal de la batería del automóvil. El
ciclo de trabajo de los pulsos es entre 40% y 60%.
Sensor de velocidad inductivo
La señal de la rueda motriz giratoria tiene una forma
sinusoidal (corriente alternativa). La señal cambia
dependiendo de la velocidad de las ruedas como cada
sensor inductivo, por ejemplo, el sensor ABS.
Revisar el funcionamiento del sensor VSS
VSS generalmente se encuentra en la transmisión.
Revise el conector VSS por corrosión o daños mecánicos.
Asegúrese de que los pines del conector estén firmemente
ajustados en sus lugares y si hacen un buen contacto con
el sensor VSS.
Retire la cubierta protectora de goma del conector del
sensor VSS.
Encuentre la fuente de alimentación, la tierra y los
terminales de señal.
Conecte el cable de tierra del osciloscopio a la tierra del
chasis.
Conecte el extremo activo de la sonda del osciloscopio al
terminal de señal del VSS.
La señal se genera cuando las ruedas motrices del
automóvil giran. Esto se puede lograr de las siguientes
maneras:
o Empuja el auto hacia adelante.
o Levante el automóvil en rampa o gato para que las
ruedas motrices puedan girar libremente.
o Gire las ruedas a mano para obtener impulsos
¿Cómo cambiar el sensor de velocidad?
Muchas veces el velocímetro del auto se daña, por lo cual
se debe hacer el reemplazo del sensor de velocidad, a
continuación te indicamos como puedes sustituirlo tú
mismo siempre y cuando el sensor de velocidad nuevo, sea
del mismo modelo del anterior.
En primer lugar debes conocer la ubicación del sensor
de velocidad en tu vehículo, se encuentra por debajo
del motor, por lo cual deberás levantar el auto con la
ayuda de un gato hidráulico.
Desconecta la batería del auto.
Ubicaras el sensor de velocidad que se encuentra en la
transmisión del carro
Con la ayuda de un destornillador, desconecta las
mangueras del conjunto de entrada de aire.
Encuentra la caja del filtro y quita en perno para abrirla
Quita el conjunto de entrada de aire y encontraras el
sensor de velocidad, deberás desatornillarlo y quitarlo
Procederás a colocar el engranaje del sensor viejo en
el sensor nuevo.
Luego limpia la caja del filtro y la pestaña del sensor a
profundidad
Conecta el sensor nuevo al conector eléctrico y el
conjunto de entrada de aire
Nuevamente conecta las mangueras de vacío para el
conjunto de admisión de aire.
Por último conecta la batería, y ya habrás cambiado el
anterior sensor de velocidad.
Sensor de velocidad fallas más comunes
El sensor de velocidad puede fallar debido a dos
causas; la primera de ellas es que entre el sensor y la
rueda reductora (se encarga de la lectura del sensor),
existan partículas de suciedad u oxidación lo que trae
como consecuencia una mala lectura enviada a la
ECM.
Otra de las causas de fallas del sensor es causada por
un corto circuito interno en la bobina.
Suciedad presente en los conectores
Cableado defectuoso, entre otros.
Datos relevantes y aplicaciones del sensor de
seguridad
Los datos que proporciona este dispositivo son esenciales
para varios sistemas y funciones internas dentro del
vehículo como:
Sistema de frenado antibloqueo (ABS): Este utiliza los
datos de velocidad de las ruedas para evitar su bloqueo
durante una frenada brusca, mejorando así la capacidad de
maniobra y el control del vehículo.
Control de crucero: El sensor de velocidad permite que el
control de crucero mantenga una velocidad constante sin la
intervención de un/a conductor/a.
Transmisión automática: Utiliza la información de
velocidad para cambiar de marcha de manera eficiente.
Sistemas de seguridad: Algunos sistemas de seguridad,
como los airbags, pueden utilizar los datos de velocidad
para determinar cuándo y cómo desplegarse en caso de
accidentes.
Medidores de velocidad en el tablero: Obtienen la
información a través del sensor.
Como puedes ver, un sensor de velocidad es
un importante componente de los vehículos
modernos, que proporciona datos esenciales para el
funcionamiento adecuado de varios sistemas. Desde la
seguridad hasta el rendimiento y la comodidad de quien
conduce. Este dispositivo juega un gran papel en la
experiencia de conducción, su capacidad para medir la
velocidad de las ruedas, otros componentes del vehículo y
convertirla en información útil destaca su importancia en el
diseño y fabricación de automóviles de alta calidad y
rendimiento.
Contactores de seguridad del regulador de velocidad
Estos contactores se montan en el pedal:
De freno (Conector rojo)
De embrague (Conector blanco). Informan al calculador
cualquier acción sobre estos pedales.
El calculador neutraliza entonces la función del regulador
de velocidad. La información suministrada por estos
detectores puede utilizarse para mejorar la conducción
