Universidad Tecnológica De Panamá
Facultad De Ingeniería Eléctrica
Licenciatura en Ingeniería Electromecánica
Mecánica De Fluidos I
Instalación de Bombas Centrífugas
Profesora:
Anet De Palma
Integrantes:
Keilyn Burgos 6-722-1538
Jesús Castillo 4-808-2303
Alejandro González-Revilla 4-807-154
Héctor Murgas 4-808-135
Grupo: 1IE131
Primer Semestre
Fecha de entrega:
Viernes 10 de julio de 2020.
Tabla de Contenido
Introducción 3
Bomba centrífuga 4
Principio de funcionamiento 4
Elementos 4
Clasificación de bombas centrífugas 4
Instalación de la bomba centrífuga 5
Instalación de accesorios y conexiones auxiliares 8
Conclusión 13
Glosario 14
Introducción
En este trabajo, explicaremos tanto como el concepto de una bomba centrífuga,
como los fundamentos que gobiernan el funcionamiento de la misma, también
enunciaremos y explicaremos los elementos que conforman una bomba
centrífuga. Clasificaremos las bombas centrífugas según distintas distinciones
que se pueden dar.
Luego de los enunciados anteriores procederemos a describir el procedimiento
y los fundamentos necesarios para la instalación de una bomba centrífuga, así
como los accesorios necesarios para que la bomba desempeñe ciertas funciones,
así como sus conexiones auxiliares.
Bomba centrífuga
Una bomba centrífuga es una máquina que tiene por objetivo el convertir la energía en
velocidad y luego en energía a presión. Es decir, transforman la energía mecánica en energía
hidráulica. De esta manera, puede mover el mayor volumen de líquido posible.
Entonces, la misma es empleada para hacer circular o mover líquidos en contra de la presión.
Principio de funcionamiento
Para que un fluido fluya desde donde hay mayor presión hasta donde hay menos presión no
se requiere gasto de energía; sin embargo, para realizar el movimiento inverso, es necesaria
una bomba, la cual le transmite al fluido energía, sea de presión, potencial o ambas. Para
esto, se tiene que absorber energía de alguna máquina, ya sea un motor eléctrico, uno de
combustión interna, o una turbina de vapor o gas, etc.
Las bombas están capacitadas para vencer la presión que el fluido encuentra en la descarga
impuesta por el circuito.
Las bombas centrífugas tienen un elemento móvil, el rotor, transfiere la energía que
proporciona el motor de accionamiento al fluido. Esto se puede lograr por un intercambio de
energía mecánica y, por lo tanto, el fluido aumenta su energía cinética y su velocidad.
Además, hay un aumento de presión por el centrifugado debido a que el fluido circula desde
el centro hasta la periferia.
Elementos
Una bomba centrífuga, está conformada por los siguientes elementos; el inductor, es la parte
fija del motor que protege los elementos que lo componen o la carcasa, que protege todos los
mecanismos internos.
El cojinete es el soporte y la guía del eje de la bomba; mientras que el rotor es la parte móvil
que gira. Se compone de refrigeración para evitar el calentamiento del motor, de rodete o
impulsor que bombea el fluido y difusor, que es el encargado de ayudar a la transformación
de la energía cinética en hidráulica.
Por otra parte, los ejes son los elementos de transmisión entre bomba y motor, y el sello
mecánico se encarga de generar un estado de estanqueidad entre la estructura y el eje rotativo
de la bomba centrífuga. Por su parte, las juntas son elementos de sellado y los rodamientos
son los elementos que permiten el giro entre dos piezas.
Clasificación de bombas centrífugas
● Por la dirección del flujo en: radial, axial y mixto.
● Por la posición del eje de rotación o flecha en: horizontales, verticales e inclinados.
● Por el diseño de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.
● Por el diseño de la mecánico coraza en: axialmente bipartidas y las radialmente
bipartidas.
● Por la forma de succión en: sencilla y doble.
Instalación de la Bomba Centrífuga
En este espacio describiremos las medidas y los pasos a seguir para desarrollar una debida
instalación de una bomba centrífuga
Paso 1:
Leer el manual completamente
A la hora de comprar una bomba en el catálogo de elección hay bombas de todo tipo y colores
y nosotros tendremos a disposición de escoger la que más nos convenga para el tipo de trabajo
que se requiera.
Paso 2:
Delimitar el área de trabajo
Debemos escoger el lugar para ubicar la bomba y poder trabajar adecuadamente con esta.
· Fundación sólida: El lugar donde vayamos a plantar nuestro Motor-Bomba debe ser
robusta y nivelada que soporte una gran capacidad de peso y pueda sostener la bomba
mediante unos pernos.
· Área de seguridad: Debemos mantener un área delimitada por seguridad mínima de
70 cm por cada lado de la instalación
· Soporte de tuberías: En el área de trabajo debemos asegurarnos de colocar los
soportes correspondientes de las tuberías para evitar fracturas y desalineamientos de la
juntura Motor-Bomba.
Para bombas de descripción de sección en aspiración.
Paso 3:
Inclinación ascendente y filtro de succión
Si tenemos una bomba la cual succiona el fluido de un tanque que está por debajo de la altura
determinada de la bomba necesitaremos una inclinación ascendente para las tuberías de
succión para evitar bolsas de aire en la entrada de la bomba.
Adicionalmente, debemos contar con una válvula de pie y un filtro el cual tendrá como
función filtrar el fluido que estaremos manejando para que no pase ningún tipo de residuos
sólidos y evitar daños en nuestra bomba.
Nota: asegurar que la velocidad del fluido no debe sobrepasar los 2 m/s la cual es la velocidad
máxima de una bomba centrífuga en la entrada.
Para bombas con descripción de tuberías de sección con carga.
Paso 4:
Inclinación descendente
En el caso contrario el cual nuestra fuente de fluido está por encima de la altura de nuestra
bomba debemos tener en cuenta que necesitaremos tuberías con un ángulo descendente para
evitar de igual forma las bolsas de aire que se puedan producir en las bombas centrífugas.
Asegurándonos también de que los diámetros de las tuberías coinciden con los diámetros de
las bridas d nuestras bombas para así evitar pérdidas debido a cambio de sección de área.
Nota: La velocidad máxima permitida para este caso es de 2.5 m/s.
Paso 5:
Accesorios de línea de sección con bomba en carga
Siguiendo con el apartado de este tipo de bomba tenemos algunos accesorios que se
incorporan en la bomba para su funcionamiento
· Filtro en Y: este filtro en Y se utiliza principalmente para evitar pasar los residuos
sólidos que pueda llegar a absorber en la tubería y así evitar daños en las bombas. La
superficie de filtrado debe contar con al menos 3 veces la sección de la tubería para que
logre un buen desempeño en la filtración.
· Tramo estabilizador: esta tubería de longitud de al menos 10 veces la longitud de la
brida de nuestra bomba se utiliza para mantener el flujo laminar en todo el proceso.
· Reducción excéntrica: Cuando tenemos diámetros distintos en la sección de acople
de tubería y bomba debemos tener presente uno de estos accesorios para evitar las bolsas
de aire que son perjudiciales para nuestra bomba.
Paso 6:
Descripción de la tubería de impulsión
La tubería de impulsión se debe colocar verticalmente, también se le debe equipar algunos
accesorios
· Ampliación concéntrica: Esta se implementa para evitar las pérdidas por fricción y
esta debe tener un diámetro mayor a que la de la bomba.
· Válvula de cheque o retención: Esta se utiliza principalmente para evitar golpes de
ariete.
· Válvula de regulación y cierre: Esta Válvula se utiliza para remitir a la bomba al punto
de operación. Al inicio de la bomba esta válvula se encuentra totalmente cerrada y se va
abriéndose gradualmente.
· Junta de expansión: Esta se implementa al sistema ya que al momento de transportar
los fluidos puede haber desalineamiento de tuberías, vibraciones y la función de junta es
evitar las cargas que se le pueden aplicar a las bridas de la bomba.
Montaje del conjunto Motor - Bomba
Paso 7:
Verificación de las tuberías: las tuberías deberían estar en buen estado y también se debe
asegurar limpiándolas, ya que pueden mantener con algún residuo sólido dentro de ellas,
Paso 8:
Anclaje a la fundación y conexiones de tuberías: con algunos pernos se ancla el conjunto
Motor-Bomba a la fundación y también se atornillan las tuberías a las bridas y acoples del
sistema.
Paso 9:
Protecciones de la bomba
· Retirar las protecciones de la boca de la bomba y conectar seguidamente las tuberías
correspondientes para evitar que se mentas residuos sólidos dentro de la bomba.
· Retirar la protección de eje de acople del conjunto Motor-Bomba y verificar si el rotor
funciona debidamente aplicando una rotación con nuestras manos, seguidamente,
verificación de la linealidad de los ejes, si este no está alineado proceder a la alineación.
Por último, colocar de nuevo la protección del rotor/eje de Motor-Bomba.
· Y por último comprobar el sentido del giro del motor según el sentido de giro de la
bomba, esta se debe hacer con la bomba llena de líquido o desacoplando la tubería de
acople de esta.
Si sigue estos pasos debidamente garantizara una mejor operación de la bomba y una mayor
confiabilidad en su proceso.
Instalación de Accesorios y Conexiones Auxiliares
Muchas veces es necesario hacer instalación de elementos adicionales ya sea por control o
por funcionamiento, a continuación, les estaremos dando recomendaciones para la
instalación de estos accesorios:
● Para la instalación de manómetros y los manovacuómetros debemos tener claro que
deben montarse sobre soportes y conectarlos en los puntos de medición en las bocas
de las bombas, utilizando tubo de unos 8 mm. en espiral para disminuir las
vibraciones. Para seguridad, antes de estos instrumentos debemos colocar una válvula
de cierre y un purgador de aire (como en la imagen a continuación).
● Los termómetros deben colocarse en los puntos donde adecuados y donde queramos
tener la lectura de temperatura (como se muestra en la imagen).
● Cada bomba posee las conexiones para vaciado. Si es necesario, para el vaciado y
recogida de las pérdidas de los cierres mecánicos se puede instalar un tubo de unión
a un recipiente colocado sobre el pavimento. La tubería de unión para el drenaje de
la bomba debe estar provisto de un grifo de cierre; todo el conjunto debe resistir la
presión máxima que en cada caso soporta la bomba.
● Para evitar daños en los rodetes y anillos de desgastes se suele instalar en la tubería
de impulsión, después de la bomba y antes de la válvula de regulación, una válvula
de caudal mínimo, que garantice automáticamente el retorno al circuito de aspiración
de un caudal superior mínimo, cuando se cierra total o parcialmente la válvula de
regulación. Cuando se trabaja por debajo del caudal mínimo el líquido puede sufrir
evaporaciones por ende se puede producir cavitación que esto es lo que dañaría estás
piezas.
● También para garantizar el caudal mínimo requerido se suele instalar el By-Pass
(como otra opción para regular el caudal mínimo), uniendo la tubería de impulsión,
antes de la válvula de regulación, con la tubería de aspiración y colocando un orificio
tarado para garantizar siempre un caudal mínimo requerido. (a continuación, se les
colocará dos animaciones sobre el uso del by-pass).
● La instalación de un controlador eléctrico nos permitirá comprobar el funcionamiento
de la bomba, verificando el consumo máximo y mínimo de la bomba en
funcionamiento, de esta manera podremos detectar y evitar el mal funcionamiento
(por ejemplo: funcionamiento en seco, fuera de curva, etc.).
● Para evitar el funcionamiento en seco de la bomba es necesario instalar en la tubería
de impulsión un detector de caudal: que nos permitirá controlar que en la tubería de
salida exista siempre líquido en circulación.
● Para el correcto control de la bomba de accionamiento magnético (TBK, TBAK,
TCK) se recomienda la instalación de una sonda termométrica para medir la
temperatura en la zona del acoplamiento magnético (la bomba tiene una conexión
roscada para tal fin). a continuación, colocaremos una sonda termométrica.
● El arrancador estrella-triángulo o progresivo es recomendable para las bombas de
accionamiento magnético con potencia superior a 3 kW y para todas las bombas con
potencias superiores a 7,5 kW. A continuación les mostraremos una imagen del
arrancador progresivo y de su conexión.
● Colocar una sonda acelerométrica en el soporte de la bomba cerca del alojamiento de
los cojinetes nos permitirá controlar las vibraciones. Un correcto y atento análisis de
los valores de las vibraciones, nos permite diagnosticar y prevenir mal
funcionamientos mecánicos, como puede ser la cavitación hidráulica.
● La refrigeración, calefacción, los líquidos de los cierres mecánicos y posteriores o
eventuales conexiones deben conectarse solo y exclusivamente en las conexiones
previstas en la bomba para tal fin. Todas las tuberías y conexiones previstas no
deberán ser de medida inferior a la nominal de la bomba. Debemos proveer la
ventilación adecuada (por ejemplo, para el soporte y el motor) con el fin de trasladar
el calor generado.
Conclusión
Para concluir este trabajo resaltamos los siguientes puntos:
● Se debe tener un conocimiento de cómo funciona una bomba, es decir que es lo que
hace, que en este caso de la bomba centrífuga que convierte energía en velocidad y
luego en energía a presión, para así entender cómo se instala cada parte que tenga la
bomba, ya que así se conoce su funcionamiento y se puede establecer un proceso que
sigue cada parte de la bomba.
● Las bombas son utilizadas para transportar un fluido de un punto de menor presión a
un punto de mayor presión, en este caso hay un aumento de presión debido al
centrifugado.
● Las bombas pueden clasificarse por: su dirección de flujo, por la posición del eje de
rotación, por el diseño de la coraza, por el diseño mecánico y por la forma de succión.
Esta clasificación resulta útil para conocer de forma adecuada, para que tipo de uso
resulta mejor la utilización de los distintos tipos de bombas.
● Los accesorios que se instalan en una bomba centrífuga, son necesarios para cuando
una bomba requiere realizar una tarea específica, por ejemplo, se instalan
controladores eléctricos cuando se requiere saber el consumo máximo y mínimo para
tener control sobre la fuente de alimentación de esta.
Glosario
● Manómetro: es un instrumento de medida de la presión en fluidos (líquidos y gases)
en circuitos cerrados. Miden la diferencia entre la presión real o absoluta y la presión
atmosférica, llamándose a este valor, presión manométrica.
● Manovacuómetro: son el tipo de medidor de presión con capacidad para medir
presiones relativas por encima de la presión atmosférica y por debajo de la misma.
● Purgador: aparato que elimina de una instalación un fluido que, por su presencia o
exceso, dificulta el funcionamiento de esta.
● Anillos de Desgaste: Sirven para disminuir los escurrimientos(recirculación) de los
líquidos manejados por las bombas, siendo además elementos fáciles y baratos de
remover en aquellas partes en donde, debido a las cerradas holguras que se producen
entre el impulsor que gira y la carcasa fija, la presencia del desgaste es casi segura.
De esta forma, en lugar de tener que cambiar el impulsor o la carcasa (lo que resultaría
muy costoso) solamente se quitan los anillos, los cuales pueden estar montados en la
carcasa, en el impulsor, o en ambos.
● Rodetes: es un tipo de rotor situado dentro de una tubería o un conducto y encargado
de impulsar un fluido.
● By-Pass: en el lenguaje técnico indica una desviación, colocada en paralelo en un
circuito hidráulico o eléctrico, que permite poner en comunicación directa dos puntos.
En los circuitos hidráulicos el by-pass sirve para regular la presión y el caudal (como
en las turbinas de vapor o de gas, las calderas, las bombas, etc.), o también para dejar
fuera de servicio un dispositivo particular del circuito en el caso de que haya sufrido
algún daño.
● Sonda Termométrica: es un dispositivo que, por medios mecánicos o eléctricos,
transmite de un lugar (emisor) a otro (receptor) la temperatura del emisor. Su función
es diferente que la de un termostato: éste actúa cuando la temperatura del emisor llega
a cierto punto determinado (temperatura de consigna), abriendo o cerrando un
contacto; eso quiere decir que el termostato es, en sí mismo, el receptor. Por el
contrario, la sonda es solo un transmisor: mide la temperatura del emisor, y lo
transmite para que el receptor actúe como convenga. Tampoco debe confundirse con
un termómetro, dispositivo que se limita a medir la temperatura y reflejarla en un
lector, sin ninguna otra acción después.
● Arrancador Estrella-Triángulo: Es un método de arranque muy sencillo y
relativamente de bajo costo por ello es muy difundido en los sistemas
electromecánicos de arranque por tensión reducida. Este método de arranque se puede
aplicar tanto a motores de rotor devanado como a motores de rotor en jaula de ardilla,
la única condición que debe de cumplir el motor para que pueda aplicarse este método
de arranque es que tenga acceso completo a los devanados del estator (6 bornes de
conexión); situación que no se da en todos los motores, como por ejemplo en las
bombas sumergibles; y que la tensión para conexión triángulo coincida con la tensión
de línea de la red, o lo que es lo mismo, que la tensión para la cual fue calculado el
arrollamiento de cada fase coincida con la tensión de línea disponible. Por lo general
este tipo de arranque se utiliza para motores pequeños.
