FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CLASIFICACION DE PUENTES

AUTORES:

Chumbes Reyes Jose Emerson ([Link]/0000-0002-1777-9933)

Huaman Morales, Oscar Martin Guadalupe ([Link]/0000-0001-6335-4146)

Moscol Tesen Anghelo ([Link]/0009-0007-4011-2719)

Sandoval Rosales Fabricio Anghelo ([Link]/0000-0001-7951-6998)

DOCENTE:

Ing. Diaz García Gonzalo Hugo

CURSO:

BRIDGES AND ART WORKS

CHIMBOTE - PERÚ 2024 - I

 INTRODUCCIÓN
Los puentes son estructuras fundamentales en el ámbito de la ingeniería civil,
permitiendo la conexión entre puntos separados por obstáculos naturales o
artificiales, como ríos, valles, carreteras u otros cuerpos de agua. Desde tiempos
antiguos hasta la actualidad, los puentes han desempeñado un papel crucial en la
facilitación del transporte y el desarrollo de las sociedades.

La clasificación de puentes es un proceso esencial que permite comprender y

categorizar las diversas estructuras según sus características geométricas,
materiales de construcción, métodos de soporte y otros factores relevantes. Esta
clasificación proporciona una base sólida para el diseño, la evaluación y el
mantenimiento de puentes, así como para la selección de la estructura más
adecuada para una determinada ubicación y propósito.

En este informe, explicaremos las diferentes clasificaciones de puentes, desde una

perspectiva amplia que abarca aspectos como su diseño estructural, su función y su
entorno de ubicación. Analizaremos los diversos tipos de puentes según su forma,
su método de soporte, los materiales utilizados en su construcción y otros criterios
importantes. Al comprender las distintas categorías de puentes y sus características
únicas, los ingenieros civiles, diseñadores y planificadores pueden tomar decisiones
informadas durante el proceso de diseño y construcción, asegurando la eficiencia, la
seguridad y la durabilidad de estas importantes infraestructuras. Examinaremos
ejemplos de diferentes tipos de puentes, desde los clásicos puentes de arco y
puentes colgantes hasta las modernas estructuras de vigas y los innovadores
puentes móviles. También discutiremos las consideraciones ambientales y sociales
que influyen en la clasificación y selección de puentes, destacando la importancia
de un enfoque holístico y sostenible en el diseño de infraestructuras.

Ya sea que sea un estudiante de ingeniería civil, un profesional experimentado en el

campo de la construcción o simplemente un entusiasta de la arquitectura y la
ingeniería, este manual le proporcionará una comprensión completa de la
clasificación de puentes y su importancia en el desarrollo y la conectividad de las
comunidades en todo el mundo.
OBJETIVOS
Objetivos Generales
"Identificar y comprender los diferentes tipos de puentes, sus características
estructurales y funcionales, así como sus aplicaciones específicas, con el fin de
proporcionar un marco de referencia para el diseño, la construcción y el
mantenimiento de infraestructuras viales seguras y eficientes."
Objetivos Específicos

1. Analizar las características estructurales y funcionales de distintos tipos de

puentes, como puentes colgantes, arco, atirantados, entre otros, para
comprender cómo se adaptan a diferentes condiciones geográficas y de
tráfico.
2. Identificar los criterios de clasificación de puentes, tales como el material de
construcción, el diseño estructural, la función y el tipo de obstáculo que
atraviesan, con el fin de entender las diferentes categorías y subtipos
existentes.
3. Evaluar las ventajas y limitaciones de cada tipo de puente en términos de
resistencia, durabilidad, costos de construcción y mantenimiento, para
determinar la idoneidad de su aplicación en proyectos específicos.
4. Investigar las técnicas de construcción asociadas con cada tipo de puente,
incluyendo métodos de cimentación, ensamblaje de estructuras y sistemas de
soporte, con el propósito de comprender los procesos de edificación y
asegurar la seguridad durante la construcción.
5. Estudiar casos de estudio y ejemplos prácticos de puentes clasificados en
diferentes categorías, con el objetivo de aprender de experiencias pasadas y
aplicar mejores prácticas en futuros proyectos de ingeniería civil.
 MARCO TEÓRICO
1.1 Desarrollo Conceptual
1.1.1 PUENTE
Un puente es una estructura que se construye para superar obstáculos naturales o
artificiales, como ríos, valles, vías férreas o carreteras, con el propósito de conectar
diferentes caminos para el tráfico de personas, animales y mercancías. El diseño de
cada puente varía según su función y el terreno donde se erige, influido por factores
como los materiales disponibles, las técnicas de construcción y consideraciones
económicas. La calidad del suelo y las condiciones del agua son críticas para
garantizar la durabilidad del puente.

1.1.2 PARTES DE UN PUENTE

Los puentes constan de dos partes principales: la superestructura, que incluye los
tramos que atraviesan los espacios entre los soportes, y la infraestructura,
compuesta por los cimientos, estribos y pilares que sostienen los tramos. Estas
partes pueden subdividirse en los siguientes componentes fundamentales:
● ESTRIBOS: Los estribos se encuentran en los extremos del puente y
sostienen los terraplenes que conducen a él. A veces, se reemplazan por
pilares hincados para permitir el movimiento del suelo a su alrededor.
● PILARES: Pilares hincados que funcionan como apoyos intermedios en
puentes con dos o más tramos.
● CIMIENTOS: Consisten en rocas, terreno o pilotes que sustentan el peso de
los estribos y pilares.
● TRAMOS: Los tramos más cortos que conducen al puente principal se
denominan tramos de acceso y son considerados parte integral de la
estructura general. Cada tramo comprende una o varias armaduras de
 soporte, una plataforma o superficie de paso, y elementos de refuerzo lateral
o vientos.
● TABLERO: El tablero del puente sostiene las cargas dinámicas del tráfico y
transmite las tensiones a los estribos y pilares a través de las armaduras.
Estas tensiones se transmiten luego a los cimientos, donde se dispersan en
la roca o el terreno circundante.
El tablero se compone de un piso formado por planchas, vigas longitudinales
o largueros que sostienen el piso, y vigas transversales que brindan apoyo a
los largueros. En algunos puentes, los largueros descansan directamente
sobre las pilas o estribos. En otros modelos, solo las vigas transversales, que
están muy unidas, sostienen el tablero sin la necesidad de largueros.
También hay puentes donde el piso descansa sobre el armazón sin utilizar
vigas.
● ARMADURAS: estas pueden ser placas, vigas y jabalcones, que transmiten
las cargas mediante flexión o curvatura principalmente; cables, que las
soportan por tensión; vigas de celosía, cuyos componentes las transmiten por
tensión directa o por compresión; y, finalmente, arcos y armaduras rígidas
que lo hacen por flexión y compresión a un tiempo.
Los puentes de gran envergadura generalmente se apoyan en cimientos de roca o
tosca, incluso si deben encontrarse a profundidades superiores a los 30 metros bajo
el nivel del agua. Cuando estos estratos están muy profundos, se requiere el uso de
pilares de profundidad adecuada para garantizar la capacidad de carga necesaria.
En el caso de puentes más pequeños, pueden cimentarse sobre grava o arcilla
compacta, siempre y cuando sus pilares y estribos tengan la profundidad suficiente
para resistir la acción erosiva del agua. Los pilotes se emplean cuando la
cimentación no es lo suficientemente resistente o cuando es necesario prevenir los
riesgos de erosión. A continuación, se mostrará una figura que identifica algunas
partes de un puente.
1.2 TIPOS DE PUENTES
El diseño de cada puente se adapta según su propósito y las características del
terreno donde se erige. Los puentes pueden clasificarse de diversas maneras, como
por el material de construcción, el obstáculo que atraviesan, el propósito para el cual
se construyen y los elementos estructurales que los componen. En función de su
fundamento arquitectónico, pueden categorizarse de la siguiente manera:
● PUENTES DE VIGA
El puente más básico, derivado del diseño de tronco y utilizado para tramos
cortos o intermedios, como las pasarelas peatonales sobre autopistas. Como
su nombre sugiere, consisten en vigas, es decir, elementos horizontales
rectos apoyados en dos o más puntos que resisten las cargas mediante su
capacidad para soportar flexiones.

● PUENTES DE ARCO
Un puente de arco es una estructura que tiene apoyos en los extremos del
espacio entre ellos, donde se sitúa una forma curvada que transmite las
cargas. El tablero puede estar apoyado o suspendido de esta estructura
principal, generando diversos tipos de puentes (arco con tablero superior,
intermedio o inferior). Estos puentes distribuyen el peso sobre los pilares de
apoyo, los arcos adyacentes y los apoyos en tierra, permitiendo una mayor
distancia entre los pilares. A continuación, se proporciona una figura para
ilustrar el concepto mencionado anteriormente.
● PUENTES CANTILEVER
Se trata de un puente que se edifica utilizando mensulas consecutivas, las
cuales son estructuras horizontales que se extienden en el espacio y están
sostenidas únicamente en un extremo. Para puentes peatonales pequeños,
se pueden construir con vigas simples, pero para puentes más grandes se
emplean grandes estructuras reticuladas de acero. Estos puentes pueden
construirse utilizando la técnica de voladizos sucesivos, lo que requiere
apenas una mínima estructura provisional. En este tipo de puentes, la parte
superior de la estructura funciona bajo tracción, mientras que la parte inferior
lo hace bajo compresión. A continuación, se presenta una figura para ilustrar
el concepto descrito anteriormente.

● PUENTES DE ARMADURA
La armadura en una viga consiste en una disposición de barras rectas unidas
entre sí en sus extremos para formar un armazón rígido con forma triangular.
Este armazón es capaz de soportar cargas en su plano, especialmente en las
juntas. Todos los elementos de la armadura trabajan ya sea en tracción o en
compresión, sin experimentar flexión ni corte. Este sistema permite la
construcción de estructuras de metal que pueden abarcar desde treinta hasta
más de cien metros de longitud, a un costo razonable y utilizando una
cantidad mínima de material. Esto sería económicamente inviable para
estructuras que funcionan principalmente mediante flexión, como las vigas
simples. A continuación, se presenta una figura para ilustrar el concepto
descrito anteriormente.
● PUENTES COLGANTES
Estos puentes son apoyados por un arco invertido compuesto por múltiples
cables de acero, desde el cual se cuelga el tablero del puente mediante
tirantes verticales. Al igual que en los puentes de arco, su resistencia se basa
en su forma. Las principales fuerzas en este tipo de puentes actúan en
tracción sobre los cables principales y en compresión en los pilares. A
continuación, se proporciona una figura para ilustrar el concepto mencionado
anteriormente.

● PUENTES ATIRANTADOS
Un puente atirantado se caracteriza por tener su tablero suspendido de uno o
varios pilones centrales mediante tirantes. Su estructura básica está
compuesta por pilares, tirantes y tablero. Se diferencia de los puentes
colgantes en que estos últimos tienen cables principales que se extienden de
pilar a pilar, sosteniendo el tablero con cables secundarios verticales.
Además, los puentes colgantes principalmente trabajan bajo tracción,
mientras que los atirantados tienen partes que trabajan tanto en tracción
como en compresión. A continuación, se proporciona una figura para ilustrar
el concepto descrito anteriormente.
PUENTES SEGÚN EL OBSTÁCULO QUE SALVAN
1. ACUEDUCTOS: Soportan un canal o conductos de agua
2. VIADUCTOS: Puentes construidos sobre terrenos secos o en valles y está
conformado por un conjunto de tramos cortos.
3. PASARELA: Puentes que cruzan autopistas,carreteras o vías de tren.
4. CARRETERA ELEVADA: Puente bajo, pavimentado, sobre aguas
pantanosas y formado por muchos tramos cortos.
5. ALCANTARILLAS: Un puente por debajo del cual transitan las aguas de un
río o quebrada.
CONCLUSIONES
1. La clasificación de puentes es fundamental para comprender la diversidad de
estructuras disponibles y sus características específicas. Al categorizar los puentes
según criterios como el material de construcción, el diseño estructural y la función,
se puede seleccionar la mejor opción para cada situación, teniendo en cuenta
factores como el entorno geográfico, el tráfico esperado y los recursos disponibles.

2. La variedad de puentes existentes refleja la capacidad de la ingeniería civil para

adaptarse a diferentes desafíos y necesidades. Desde puentes colgantes que
atraviesan profundos cañones hasta puentes de arco que abrazan elegantes formas
curvas, cada tipo de puente ofrece soluciones únicas para conectar puntos
separados por obstáculos naturales o artificiales.

3. La clasificación de puentes también es importante para el avance continuo en el

campo de la ingeniería civil. Al estudiar y analizar las características y el rendimiento
de diferentes tipos de puentes en diversos contextos, los ingenieros pueden
aprender lecciones valiosas que ayudan a mejorar el diseño, la construcción y el
mantenimiento de futuras estructuras, contribuyendo así al desarrollo sostenible de
infraestructuras viales seguras y eficientes.
BIBLIOGRAFÍA

Gamboa Asch, Federico, Manual de inspección de puentes Ministerio de

Obras Públicas y Transportes. San José, Costa Rica, (1972).

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Galeón (Pagina web en línea). Disponible en:

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Pelandintecno (Pagina web en linea). Disponible en:

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