• CACÑAHUARAY OBLITAS, PAOLA
• PAREDES GUTIERREZ, FIORELLA CAROLINA
• SANCHEZ CARRASCO, AUGUSTO GONZALO
• LOPEZ CHAUCA, JOSE LUIS
❑ Se realizaron ensayos de prueba
experimentales tomando en cuenta el
comportamiento del agua a una
temperatura de 26 °C con el fin de
conocer las gradientes de presión que se
necesitan para lograr flujos volumétricos
en una tubería horizontal.
❑ Los resultados obtenidos en esta
experimentación se compararon la
gradiente experimental junto con los
valores teóricos derivados del tipo de
metodología usada.
❑ Finalmente, la correlación que existe
entre el factor de fricción y el número de
Reynolds demuestra el comportamiento
del fluido como turbulento para valores
que se encuentren entre 117320 y
339963.
En la instalación semi-industrial de
hidrotransporte se realizan las
investigaciones que se encuentran
relacionadas a fluidos de flujo laminar,
transición y turbulento, con el fin de
determinar la reología del fluido, la
presión, la densidad y la temperatura
del mismo en diferentes puntos, para
poder conseguir datos más precisos.
Además, se busca proponer una
metodología de cálculo que se adapte al
comportamiento reológico del fluido a
ensayar en nuestro sistema de
instalaciones, con el objetivo de definir
parámetros del hidrotransporte, es decir
la gradiente de presión el cual permita
lograr flujos volumétricos en un
régimen turbulento en un horizontal
de la tubería.
✓ Gradientes de presión
✓ Pendiente hidráulica
✓ Velocidad
✓ Factor de fricción
✓ Número de Reynolds
ANALISIS DE PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS
En el ensayo se considera al agua como un
fluido newtoniano. Esto significa que su
viscosidad es una constante a través del
tiempo. Del mismo modo, mantiene su misma
temperatura a lo largo de todo el sistema en
un régimen turbulento.
INFLUENCIA DE LA RUGOSIDAD DE LOS TUBOS EN EL FACTOR DE FRICCIÓN
Para calcular el número de Reynolds Se calcula el número de Karman según
se determina de manera que: la siguiente ecuación:
𝐷 ∗< 𝑉 > 𝑝 ∗ 𝐷 ∗< 𝑉 >
𝑅𝑒 = = 𝐷 ∗< 𝑉 >∗ 𝑝 ∆𝑃 ∗ 𝐷
𝑣 𝑢 𝑅𝑒 𝑓 =
𝑢 𝐿 ∗ 2 ∗ 𝑝 ∗< 𝑉 >2
p: Densidad del fluido
u: Viscosidad dinámica del fluido Re√f: Número de Karman
(Adimensional)
v: Viscosidad cinemática del fluido
Re: Número de Reynolds (Adimensional)
D: El diámetro del conducto
f: Factor de fricción (Adimensional)
V: Velocidad media del fluido
u: Viscosidad dinámica
p: Densidad
∆P: Diferencia de presión
<V>: Velocidad
Conservando la función en base a la
Se procede a aplicar la ecuación
rugosidad relativa tal que:
modificada de Colebrook:
1
1 4.67 = 2.28 − 4log(𝐸𝑟)
= 2.28 − 4log(𝐸𝑟 + ) 𝑓
𝑓 𝑅𝑒 𝑓
Por último, para hallar el número de
Er: Rugosidad relativa
Reynolds se divide el número de
f: Factor de fricción Karman sobre la raíz del factor de
Re: Número de Reynolds fricción obtenido:
𝑅𝑒 𝑓
𝑅𝑒 =
𝑓
En métodos técnicos especializados se considera el factor de fricción como f en función de Re y
(Er/D) de forma gráfica por medio del diagrama de Moody:
Para determinar la pendiente hidráulica
Para el estudio del flujo de líquidos, la
experimental se calcula de la siguiente
pendiente hidráulica teórica se
manera:
determina mediante la siguiente
ecuación obtenida tras despejar la ∆𝑃 𝑃0 − 𝑃1
𝑖𝑒 = =
longitud en la ecuación general de 𝐿 𝐿
pérdida de presión: ie: Pendiente hidráulica experimental
(Pa/m)
∆𝑃 𝑝 ∗ 𝑓 ∗< 𝑉 >2
𝑖𝑡 = = P0: Presión registrada en el manómetro P0
𝐿 2∗𝐷
(Pa)
it: Pendiente hidráulica teórica (Pa/m)
P1: Presión registrada en el manómetro P1
f: Factor de fricción
(Pa)
p: Densidad (kg/m^3)
∆P: Diferencia de presión (Pa)
Esta se expresa como un porcentaje de la
<V>: Velocidad (m/s) diferencia de pendientes experimentales y
D: Diámetro interior de la tubería (m) teóricas sobre la pendiente experimental.
𝑖𝑒 − 𝑖𝑡
𝐸𝑝 = ∗ 100
𝑖𝑒
Instalación de Hidrotransporte
Sensor de Presión SIEMENS SITRANS P PED: SEP CЄ Flujómetro Electromagnético
GRADIENTE DE PRESIÓN
1200
PENDIENTE HIDRALICA
1000
800
(PA/M)
600
It(Pa/m)
400 Iexp(Pa/m)
200
0
0.75 1 1.25 1.5 1.75 2 2.25 2.5 2.75
VELOCIDAD (M/S)
▪ Con la correlación entre el factor de
fricción y el número de Reynolds para los
valores 117 320 y 339 963
respectivamente, se comprueba el
comportamiento del fluido en la zona de
flujo turbulento.
▪ El método aplicado en este experimento es
para condiciones específicas por lo que se
dará un error máximo relatico puntual de
7.65 y una efectividad de 92%
