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Limitaciones Operativas del Helicóptero

El documento presenta las limitaciones y especificaciones de operación de un helicóptero, incluyendo su certificación para operaciones VFR diurnas y nocturnas, el número máximo de pasajeros permitidos, las limitaciones de velocidad, altitud, temperatura ambiental, tripulación requerida según la carga, y más.
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El documento presenta las limitaciones y especificaciones de operación de un helicóptero, incluyendo su certificación para operaciones VFR diurnas y nocturnas, el número máximo de pasajeros permitidos, las limitaciones de velocidad, altitud, temperatura ambiental, tripulación requerida según la carga, y más.
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APROBADO POR LA FAA 205A-1 MANUAL DE VUELO Sección 1

Octubre 18, 1968

TIPO DE OPERACIÓN
El helicóptero está certificado para operaciones terrestres en condiciones VFR
(Reglas de vuelo visual) diurnas y nocturnas, sin formación de hielo. La operación
de vuelo también está aprobada para lo siguiente: uno o ambos paneles con
bisagras instalados o retirados y una o ambas puertas corredizas cerradas con
llave o retiradas. Las puertas para tripulantes deberán ser simétricas, estar
instaladas o retiradas. Consulte Limitaciones de velocidad aérea.

NOTA
Con el panel con bisagras retirado, la puerta corredera correspondiente deberá estar
cerrada
abierto o eliminado.

Volar con las puertas removidas o con las puertas


corredizas abiertas resulta en un cambio trasero
máximo
en CG de la siguiente manera:
*Puertas de la tripulación removidas: 0,9 Pulgadas en
popa.
*Paneles con bisagras removidas: 0,2 Pulgadas en popa.
*Puertas corredizas removidas: 0,3 Pulgadas en popa.
* Puertas corredizas abiertas completamente: 1,5 pulgadas
en popa.

LIMITACIONES DE VUELO NOCTURNO


Se autoriza la operación de noche en condiciones de vuelo de contacto visual, en las que
la orientación se mantiene por referencia visual a objetos terrestres únicamente como
resultado de luces en tierra o iluminación celeste adecuada.
APROBADO POR LA FAA 205A-1 MANUAL DE VUELO Sección 1
Octubre 18, 1968

BHT-205A1-FM-1
CERTIFICACION DE PASAJEROS
El helicóptero está certificado para operar como helicóptero de 15 asientos, con el Kit de
asientos utilitarios para pasajeros instalado.

OPERACIÓN DE AERONAVEGABILIDAD MÚLTIPLE


Se autoriza la operación del helicóptero, sin carga en el Kit de Suspensión de Carga
Externa, sin retirar la unidad del helicóptero. Con la carga unida al conjunto de
suspensión, la operación se llevará a cabo de acuerdo con FAR Parte 21 y Parte 133 y el
suplemento por Operación de Carga Externa.

LIMITACIONES DE LA TRIPULACIÓN DE VUELO

La tripulación de vuelo mínima está formada por un piloto que operará el helicóptero
desde el asiento derecho de la tripulación.
El asiento izquierdo de la tripulación se puede usar para un piloto adicional cuando están
instalados los controles duales aprobados y los kits de instrumentos del copiloto.

OPERACIONES DE CARGA INTERNA


La tripulación de vuelo mínima consiste en un piloto cuando la carga está constituida de
materiales no inflamables/no peligrosos.
La tripulación de vuelo mínima consta de un piloto y un miembro de la tripulación cuando
la carga interna consiste en materiales inflamables/peligrosos. El miembro de la
tripulación es requerido únicamente por motivos de seguridad y deberá realizar las tareas
de extinción de incendios y/o ventilación de la cabina para eliminar humos, vapores
tóxicos, etc. en caso de emergencia.
Se requiere equipo respiratorio protector aprobado para cada miembro de la tripulación
cuando se transporte carga inflamable/peligrosa en la cabina.
APROBADO POR LA FAA 205A-1 MANUAL DE VUELO Sección 1
Octubre 18, 1968

LIMITACIONES DE LA TEMPERATURA DEL AIRE AMBIENTE


La temperatura ambiente máxima al nivel del mar para operaciones aprobadas es de
+53°C.
(+127°F) y disminuye con la altitud a la velocidad de lapso estándar (2,0°C/1000 pies).
(Consulte la tabla de límites de temperatura del aire ambiente).
La temperatura ambiente mínima para operaciones aprobadas es -54°C (-65°F) para
cualquier altitud. El deshielo del motor se activará para vuelos con humedad visible a
temperaturas por debajo de +4,4°C (+40°F). La temperatura ambiente máxima para el uso
del deshielo del motor es de +4,41 °C (+40 °F).
APROBADO POR LA FAA 205A-1 MANUAL DE VUELO Sección 1
Octubre 18, 1968

B1HT-205A1-FM-1

LIMITACIONES DE ALTITUD

Funcionamiento máximo: altitud de presión de 20 000 pies.


Consulte las reglas de operación aplicables para conocer los requisitos de oxígeno a gran
altitud.

LIMITACIONES DE VELOCIDAD AÉREA

Nota
Los valores de velocidad aérea a lo largo de este Manual de vuelo son
Velocidad aérea calibrada (CAS), excepto cuando la Velocidad aérea indicada
(IAS) es específicamente
fijado.

7500 LIBRAS DE PESO BRUTO

Vne 120 Nudos - Nivel del mar.


Se Disminuye Vne 3 nudos por cada 1000 pies.

7500 A 8500 LIBRAS DE PESO BRUTO

Vne 115 Nudos - Nivel del mar.


Disminuya Vne 3 nudos por 1000 pies.

8500 LIBRAS Y MÁS DE PESO BRUTO

Vne 110 Nudos - Nivel del mar.


Se Disminuye Vne 3 nudos por 1000 pies.

PUERTAS BLOQUEADAS ABIERTAS O QUITADAS

Condición simétrica: Vne 100 nudos, nivel del mar hasta 3300 pies.
Disminuya Vne 3 nudos por 1000 pies por encima de 3300 pies.
Condición asimétrica: Vne 60 nudos.

OPERACIÓN EN EL RANGO DE POTENCIA DE DESPEGUE


Vne es 80 KIAS para todos los pesos brutos cuando están por encima del máximo
continuo
torsión (47,5 psi de torsión).

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