Logística
Integral
Logística Interna
Según TRANSEOP (2020) La logística integral reúne y ordena todas las ac-
ciones relacionadas con la obtención y gestión de información requeridos
para la circulación de componentes y productos de una empresa. Resulta
muy necesario saber que cada uno de los departamentos y acciones de
una empresa se dirigen en coordinación hacia el mismo fin y siendo cons-
cientes del valor de los procesos para alcanzar una buena organización.
La logística integral es el servicio que se encarga de gestionar cada uno de
los procedimientos y movimientos internos o externos de una planta o
centro. No es mover una mercancía de un sitio a otro únicamente, sino, ad-
ministrar toda la información y de productos desde los proveedores al
cliente. El fin principal de la logística integral es a través de su correcta ges-
tión conseguir la mayor eficacia posible en distribución y esto lo consigue
llevando los productos al lugar y en la circunstancia oportuna.
Para que todos estos procesos se gestionen de una manera óptima, las em-
presas deben estar centradas en el valor añadido que van a aportar sus
productos al cliente, al igual que del "core-business", es decir, aquellas acti-
vidades que son capaces de proporcionar ese valor añadido estableciendo
una ventaja competitiva para nuestro negocio. Además, se recomienda
que se trabaje en un entorno colaborativo entre las distintas partes intervi-
nientes y, por supuesto, la utilización de las nuevas tecnologías que hacen
que el flujo informativo y de comunicación de la cadena de suministro sea
mucho más sencillo.
Todas las empresas que actúen con un proceso logístico integral tendrán la
capacidad para conseguir una mayor flexibilidad, reducir costos, como
también reducir el tiempo de respuesta, dar un servicio ventajoso al con-
junto de los clientes y mejorar el rendimiento y los beneficios de todo el
proceso productivo de esta.
Ventajas de la Logística Integral
• Rapidez en los procesos: Con una logística integral optimizada, habrá
más rapidez en el proceso y menos gastos de administración, así como una
mejora en la política de negocios.
• Aumenta la competitividad: El negocio logrará dificultar las acciones a la
competencia, expandirse de forma más sencilla y estudiar los mercados
internacionales.
• Menos costos: Con más información de la cadena de suministro, se
podría; controlar mejor el stock y el transporte. Optimizando los procesos y
las acciones la cadena de producción podrá tener un mayor rendimiento y
en el futuro menores costos.
• Más calidad: La elaboración de los productos se irá mejorando y los artí-
culos tendrán cada vez más calidad.
• Flexibilidad: Una organización de empresa muy rígida no facilita el hecho
de implantar un sistema de logística integral. La flexibilidad es una cuali-
dad fundamental en las nuevas compañías.
• Respuesta rápida y mejor servicio: Una de las diferencias que pueden
hacer que superemos a la competencia es ser lo más rápidos posible en
nuestra respuesta de cara al cliente, implantando una logística integral
que facilite la información para este servicio.
• Más rentabilidad: Un mayor rendimiento en la cadena de producción
supone un beneficio en la rentabilidad.
Con el fin de conseguir estas ventajas, lo ideal será empezar por pensar en
la ejecución de un método de gestión logística integral, en la empresa, me-
diante el cual tendremos la posibilidad de perfeccionar cada uno de los
procesos relacionados con el transporte, almacenaje y distribución de la
carga dentro de la misma. Para alcanzar nuestro fin, por tanto, tenemos
que fijarnos en los siguientes aspectos:
• Producción de las mercancías: Debemos realizar una estimación sobre la
fabricación de nuestros artículos para cerciorarnos de que se está realizando
correctamente, además de la calidad de los procedimientos y componente.
• Cadena de suministro: Tampoco debemos olvidarnos todos los actores
que intervienen en la cadena de suministro y los procesos que realizan,
para poder tener un mayor control sobre estos procesos y, de esta manera,
detectar errores mucho más rápidamente.
• Materiales y aprovisionamiento: Esto supone tanto la gestión de nuestros
proveedores, con los que debemos mantener la mejor relación posible,
como un correcto control de inventarios.
• Previsión de la demanda: Otro aspecto a tener en cuenta será la previsión
de la demanda, la cual debemos estimar haciendo un balance entre la
fabricación de nuestra empresa y la demanda del mercado actualmente.
De esta forma, se intentará solventar todos aquellos gastos en los que se
esté incurriendo de manera innecesaria para poder invertir ese dinero en
otros procesos que sean ventajosos para nosotros y, por supuesto, para el
cliente final.
• Inventario: El inventario es un factor a considerar puesto que nos permite
obtener datos de los distintos procesos de la cadena de suministro que nos
serán muy útiles para darnos cuenta de los errores y volver a reestructurar
el trabajo nuevamente.
• Almacenes: También debemos prestar mucha atención a la organización
de los almacenes, puesto que podríamos estar perdiendo mucho tiempo y,
en consecuencia, dinero, realizando las operaciones de la cadena de sumi-
nistro de manera inadecuada y poco beneficiosa.
• Procesos de transformación y medios utilizados: Para un correcto fun-
cionamiento de este factor debemos tener muy en cuenta el sistema de
almacenaje utilizado, así como la disposición de nuestro centro de distribu-
ción de la mercancía, intentando que ambos mantengan la mayor cohe-
rencia posible.
• Distribución: Consistente en valorar los transportes que resultan más
convenientes para nuestros productos y las opciones que estos nos propor-
cionan para decidir con los menores errores posibles. De igual manera, esto
se encuentra bastante relacionado con la manera en la que gestionamos el
almacenamiento de los artículos para proceder a distribuirlos con posterio-
ridad. (TRANSEOP, 2020)
Tipos de integración
• Integración funcional: El procedimiento logístico no comienza con la pre-
paración del pedido ni con su expedición. El trabajo de aprovisionamiento
para la fabricación tiene que estar coordinada con los departamentos co-
merciales y con sus previsiones de venta y también, su ejercicio dependerá
de las necesidades y la política de producción de la empresa, por lo que,
ocurre de la misma manera con el sector de marketing dentro del negocio.
Trabajar de forma unificada es mucho mejor, favorece la comunicación y la
consciencia de cada labor, facilitando así el trabajo de los demás, así obte-
nemos un mejor resultado definitivo. Si todos los departamentos realiza
sus acciones de manera individual, es decir, sin que exista una conexión
con los demás, cómo es de esperar, podemos tener posibilidades de pro-
blemas casi aseguradas.
• Integración Empresarial: Debemos incluir en nuestra planificación a
nuestros operadores logísticos, proveedores, distribuidores, clientes etc,
todas las personas que integran la cadena de suministro. Necesitamos de
esa colaboración colectiva para establecer el tiempo que tardamos en pro-
porcionar al cliente los artículos solicitados, la puntualidad en las entregas,
el conocimiento de la demanda inmediata y muchas otras variables.
• Integración Espacial: Una determinación fundamental es la ubicación de
proveedores, socios y clientes. Tenemos que tener una visión muy global de
la cadena de suministro y conocer perfectamente los lugares dónde pode-
mos tomarnos la libertad de establecer nuestra ubicación para fijar nues-
tra logística, ya que resulta un aspecto fundamental para la buena gestión
de la empresa.
• Integración Estratégica: Resulta fundamental el hecho de integrar insta-
laciones, empresas y gremios de trabajadores. Con este objetivo, se reque-
rirá un manual en el que aparecerán las acciones que debemos llevar a
cabo para poder empezar a formar nuestro pensamiento de cadena de su-
ministro ideal en la que nos queremos convertir. Para ello, lo principal será
pensar en los procesos que beneficiarían a nuestro negocio en este senti-
do, de manera que vamos formando la clase de negocio que somos.
(TRANSEOP, 2020)
Objetivos de la Logística Integral
Según TRANSEOP (2020) la logística integral reúne un conjunto de proce-
sos que permiten la optimización de la cadena de suministro del negocio,
pero ¿Qué objetivos concretos persigue esta técnica?
• Generar respuestas rápidas: La capacidad de respuesta debe enfocarse
principalmente en dos aspectos: eliminar los obstáculos o elementos que
no producen valor en las cadenas productivas y, al mismo tiempo, respon-
der con acierto a las inquietudes de los clientes.
• Mejorar la calidad de los productos: La logística integral no consiste úni-
camente en el artículo en sí sino que lo hace también en las fases de diseño
y elaboración. El reto en este caso es llevar a cabo una política de negocio
que sea cero tolerante con los defectos y que aspire a la máxima calidad y
gestión de los productos.
• Disminuir los costos: Es uno de los fines por los que más empresas optan
por un modelo de logística integral. Si se optimizan las tareas y los procesos
internos, lo más normal es que las cadenas productivas cuenten con una
mayor eficacia, lo cual supone menores gastos e inversiones a largo plazo.
• Reducir el inventario: El objetivo en este caso no es eliminar del todo el
inventario, pues es un elemento clave para saber con qué recursos conta-
mos en una cadena productiva. En su lugar se trata de eliminar los elemen-
tos que no reportan beneficios o que implican muchos gastos innecesarios.
Logística integral vs. Cadena de suministro: diferencias.
Normalmente, es habitual creer que la logística integral y la cadena de su-
ministro son aspectos muy similares, e incluso que son lo mismo. En este
sentido, existen diferencias que son las que hacen que podamos diferen-
ciar más fácilmente entre los dos términos.
Para empezar, la distribución de la que se encarga la logística integral con-
siste en llevar a cabo los envíos requeridos por nuestros clientes en el
menor tiempo que podamos. Por su parte, en la cadena de suministro los
procesos están mayormente basadas en disminuir los tiempos de cada
proceso de suministro y transporte por el que pasa la mercancía.
Por tanto, la logística integral tiene un carácter mucho más concreto
puesto que se encarga solo de las actividades que tienen que ver con la
logística, mientras que la cadena de suministro se encarga de todos los
procesos de los que hablábamos, es decir, compras y operaciones deriva-
das de la gestión de dicha cadena. (TRANSEOP, 2020)
Bibliografía:
• Javier Fernández de los Ríos., (2019). Optimización de la cadena logística.,
Madrid-España: [Link].L
• Julio Juan Anaya Tejero., (2015), Logística integral: la gestión operativa de
la empresa., Madrid-España: ESIC Editorial.
• Francisco Álvarez Ochoa., (2015), Soluciones logísticas para optimizar la
cadena de suministro., Barcelona-España: Marge.
• TRANSEOP. (2020). ¿Qué es la logística integral? ¿Cuáles son sus ventajas?
