UNIDAD IV.
DISTRIBUCIÓN DE
CABOS Y CABLES A
BORDO
DOCENTES:
TTE. NAV. [Link]. JOSÉ GUADALUPE OROPEZA
MARTÍNEZ
TTE. NAV. [Link]. GERARDIT RAMIREZ SANCHEZ
4.1 GENERALIDADES
• AL CONJUNTO DE
CABOS Y CABLES
UTILIZADOS A BORDO
SE LE DENOMINA
JARCIA.
Durante los cientos de años en que los
barcos navegaron a vela, la jarcia existente
a bordo se clasificó en dos tipos, la jarcia
firme o muerta, o conjunto de cabos y
cables que sostienen la arboladura, y jarcia
de labor, o conjunto de cabos y cables
móviles o que laborean.
Con el advenimiento de los buques de
propulsión mecánica, comenzó a cobrar
importancia la jarcia de amarre o conjunto
de cabos y cables utilizados en el
amarrado de los buques.
4.2 JARCIA DE LABOR
• SON LOS DIFERENTES
CABOS O CABLES QUE
SIRVEN PARA IZAR, ARRIAR
Y ORIENTAR LAS VELAS
CUADRAS.
DRIZA
CABO O APAREJO QUE SIRVE
PARA IZAR UNA VERGA, PICO O
VELA. LABOREA EN SENTIDO
VERTICAL, EMPLEANDOSE
ESTE TERMINO PARA DESIGNAR
LOS CABOS CON QUE SE IZAN
LAS BANDERAS.
OSTA
• CABO, CABLE O
APAREJO QUE
MANTIENE EN POSICIÓN
EN EL PLANO
HORIZONTAL TANTO EL
PICO DE UNA CANGREJA
COMO EL PUNTAL DE
UNA PLUMA.
Cangreja: es un tipo de vela de forma trapezoidal.
ESCOTA
• CABO, CABLE O APAREJO
QUE POSICIONAN EN EL
PLANO LONGITUDINAL LA
BOTAVARA DE UNA
CANGREJA U OTRA VELA.
BRAZA
• LAS BRAZAS MUEVEN A LAS
VERGAS EN EL PLANO
HORIZONTAL CON OBJETO DE
ORIENTAR LAS VELAS AL
VIENTO. A ESTA OPERACIÓN
SE LE LLAMA BRACEAR LAS
VERGAS.
AMANTILLO
• CABO, CABLE O APAREJO
QUE LABOREA EN
DIRECCIÓN OBLICUA PARA
MANTENER EN POSICION
EN EL PLANO VERTICAL
UNA VERGA, BOTAVARA O
PICO.
4.3 MANIOBRA DE LA
JARCIA DE AMARRE
• SE DENOMINA ASI, AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES
UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE.
• ESTA INTEGRADA POR CABLES, Y PRINCIPALMENTE,
POR CABOS DE FIBRAS VEGETALES Y SINTÉTICAS DE
GRAN MENA.
• LOS CABOS UTILIZADOS SUELEN SER GUINDALEZA O
TRENZADOS DE OCHO CORDONES.
A las amarras de fibra vegetal o sintética se las denominaban vulgarmente estachas.
4.3 MANIOBRA DE LA JARCIA DE AMARRE
• LAS AMARRAS RECIBEN UN NOMBRE CARACTERISTICO
DEPENDIENDO DE LA FORMA EN QUE TRABAJAN CON
RELACIÓN AL BUQUE:
• SI SALIENDO DE PROA, LA AMARRA TRABAJA HACIA LA
PROA, O SALIENDO DE POPA TRABAJA HACIA LA POPA,
ENTONCES SE DICE QUE TRABAJA POR LARGO O
SIMPLEMENTE QUE ES UN LARGO.
• SI, POR EL CONTRARIO, LA AMARRA SALE DE LA PROA
HACIA POPA Y DE LA POPA HACIA PROA, SE DICE QUE
TRABAJA DE ESPRIN, DE RETENIDA O DE CODERA.
• SI LA AMARRA, TANTO EN PROA
COMO EN POPA O CENTRO, SALE
EN DIRECCIÓN TRANSVERSAL AL
BUQUE, SE DICE QUE TRABAJA
DE TRAVÉS, O BIEN QUE ES UN
TRAVÉS.
4.3 MANIOBRA DE LA JARCIA DE AMARRE
• DURANTE LA MANIOBRA DE ATRACADO, ES RECOMENDABLE ENUMERAR LAS
AMARRAR.
4.3 MANIOBRA DE LA JARCIA DE AMARRE
Guía: se llama guía a un cabo delgado y resistente utilizado para tender
amarras en las distintas maniobras de atraque, remolque, amarre a una boya,
etc. La guía es normalmente un vaivén o un merlín y últimamente se fabrica
de nylon, muy ligeras y resistentes para utilizar con un fusil lanzacabos.
La guía lleva en un extremo una piña o peso para poder lanzarla a distancia.
• Lanzamientos de guías: se aduja ésta en
la mano izquierda, empezando el
adujado por el chicote opuesto al
contrapeso, tras lo cual se cogen con la
mano derecha la mitad aproximada de
las adujas. A continuación, se lanzan las
de la mano derecha, a ser posible en
contra del viento, dejando ir las de la
mano izquierda cuando hayan salido las
anteriores.
• Si la guía es fina, se puede lanzar
también haciendo orbitar el contrapeso
con un trozo de chicote.
• Utilización del cabrestante o chigre:
estos mecanismos sirven para
realizar esfuerzos con los cabos y
para ayudar a entrar (tirar) de las
amarras y colaborar en la atracada
del buque.
• El cabrestante consta de un tambor
vertical y el chigre de dos tambores
solidarios y giratorios horizontales.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
