UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LA MIXTECA
PRINCIPALES PRUEBAS EN ASFALTOS
PAVIMENTOS Y TERRACERIAS
DR. HÉCTOR GERARDO CAMPOS SILVA
2023-B
RAMOS CASTRO MARTIN 2020320529
INGENIERÍA CIVIL, SEXTO SEMESTRE
10 DE MAYO DE 2023
10) DUCTIBILIDAD
Esta prueba permite determinar la capacidad para deformarse sin romperse, de los cementos asfálticos,
del residuo de la prueba de película delgada y de los
residuos asfálticos obtenidos por destilación de
emulsiones. La prueba consiste en medir la máxima
distancia a la cual una briqueta de dichos materiales,
de geometría y bajo condiciones de temperatura y
velocidad de deformación específicas, puede ser
estirada sin romperse.
11) PERDIDA POR CALENTAMIENTO
También llamada prueba de la película delgada; esta
prueba estima el endurecimiento que sufren los asfaltos
después de calentarse a temperaturas extremas (163° C)
además nos determina los cambios que sufre el material
durante el transporte, almacenamiento, calentamiento,
elaboración y tendido de mezcla. Se efectúa en películas
de pequeño espesor que se someten a los efectos del calor
y el aire, con ellos se evalúa el endurecimiento que
presenta y la pérdida de su propiedad; después
de efectuado este ensáyese efectúan pruebas de
viscosidad, ductilidad, penetración y pérdida de peso.
•Para determinar el endurecimiento del cemento asfáltico se realiza ensayos de penetración,
viscosidad y ductilidad antes y después de introducir el material al horno.
•La penetración, la viscosidad y la ductilidad del cemento asfáltico se expresan después del tratamiento,
como porcentaje del ensayo realizado antes del tratamiento
REQUISITOS DE CALIDAD Y PRUEBAS PARA EMULSIONES ASFALTICAS ANIONICAS
12) CONTENIDO DE CEMENTO ASFALTICO EN MASA %
La prueba consiste esencialmente en efectuar la destilación de
una muestra de emulsión asfáltica, hasta una temperatura
máxima de 260°C, para separarla en residuo asfáltico, agua y
disolventes. En el residuo asfáltico se realizan otras pruebas que
ayudan a identificar la emulsión. Cuando se requiera también
identificar los disolventes, se separa de ellos una porción
representativa de tamaño suficiente para su posterior análisis.
13) ASENTAMIENTOS EN 5 DIAS
Esta prueba permite determinar el grado de homogeneidad que conservan las emulsiones asfálticas
catiónicas o aniónicas, después de haber sido almacenadas durante periodos prolongados. La prueba
consiste en dejar reposar muestras de emulsión asfáltica durante un tiempo especificado y
posteriormente, determinar la diferencia de concentración de asfalto a diferentes niveles de la muestra.
14) RETENIDO EN LA MALLA NUM 20
Esta prueba permite cuantificar el asfalto de una emulsión que se retiene en las mallas N°20 y N°60,
cuando contiene glóbulos de asfalto relativamente grandes, para estimar la uniformidad de la emulsión.
La prueba consiste en hacer pasar a través de las mallas N°20 y N°60 una cantidad de emulsión y
calcular los porcentajes de asfalto que se retienen en ellas.
15) CUBRIMIENTO DEL GRADO PETREO Y
CUBRIMIENTO DEL AGREGADO EN HUMEDO
Esta prueba permite estimar la estabilidad de las emulsiones durante el
proceso de elaboración de las mezclas asfálticas, relacionándola con la
facilidad de incorporación de la emulsión al material pétreo, cuando lo
cubre formando una película resistente al mezclado y que soporte la
acción del agua. El procedimiento consiste en someter a una mezcla de
emulsión asfáltica y material pétreo húmedo o seco, preferentemente de
origen calizo, preparada bajo ciertas condiciones, a un proceso de lavado
con agua y estimar el cubrimiento final del material pétreo con el asfalto.
La prueba, mediante el rompimiento de la emulsión, permite identificar el
tipo de ésta, y puede utilizarse para conocer las características de adhesividad de las emulsiones con
otros materiales pétreos de diversos orígenes.
16) MISCIBILIDAD CON CEMENTO PORTLAND
Esta prueba permite estimar la estabilidad de las emulsiones asfálticas de rompimiento lento al
mezclarse con un material fino. El procedimiento consiste en incorporar a la emulsión una cantidad
determinada de cemento Portland, mediante un proceso de mezclado durante el cual se le incorpora
también agua destilada, y transcurrido el tiempo establecido para dicho proceso, determinar la
proporción de cemento asfáltico proveniente del rompimiento de la emulsión que queda retenido en la
malla N°14.
17) CARGA ELECTRICA DE LA PARTICULA
Esta prueba permite determinar la polaridad eléctrica de los
glóbulos de asfalto en las emulsiones, con el propósito de
identificarlas como aniónicas cuando los glóbulos tienen una carga
eléctrica negativa y como catiónicas cuando su carga es positiva.
El procedimiento consiste en inducir una corriente eléctrica a través
de la emulsión, mediante dos electrodos y observar a cuál de ellos
son atraídos los glóbulos de asfalto.
18) DEMULSIBILIDAD
Esta prueba permite estimar la facilidad con que rompen las emulsiones asfálticas, con el propósito de
determinar el tiempo disponible para incorporar la emulsión durante la elaboración de las mezclas
asfálticas. El procedimiento consiste en determinar el porcentaje de material asfáltico de la emulsión
diluida con una solución de cloruro de calcio o de dúctil sulfosuccinato de sodio, según su carga
eléctrica, que se retiene en una malla de 1,4 mm de abertura, respecto al residuo asfáltico de la
emulsión.
19) INDICE DE RUPTURA %
Esta prueba permite determinar la cantidad de material fino sílico,
necesario para hacer romper 100.g de emulsión asfáltica catiónica.
Como son pruebas muy parecidas a las antes mencionadas solo se
hará referencias a esta.
Punto de inflamación tag.
Viscosodad Saybolt-Furol a 50 y 60C
Contenido de solvente por destilación
Contenido de cemento asfaltico por destilación
Contenido de agua por destilación
Viscosidad dinámica
Penetración
Ductibilidad
Solubilidad
20) PENETRACION
Las emulsiones asfálticas son materiales asfálticos líquidos estables, constituidos por dos fases no
miscibles, en los que la fase continua de la emulsión está formada por agua y un agente emulsificante,
y la fase discontinua por pequeños glóbulos de cemento asfáltico. Se clasifican en emulsiones asfálticas
catiónicas cuando el agente emulsificante confiere carga positiva a los glóbulos y en emulsiones
asfálticas aniónicas cuando les confiere carga negativa. B.1. Las emulsiones asfálticas, tanto catiónicas
como aniónicas, pueden ser de los siguientes tipos de acuerdo con su rompimiento, indicándose a
continuación sus usos más comunes.
. Si en su elaboración se utilizan asfaltos modificados con polímero, las emulsiones asfálticas catiónicas
modificadas se clasifican en. De rompimiento rápido de alta viscosidad ECR-68P que se utilizan para
carpetas por el sistema de riegos.
Según su contenido de cemento asfáltico en masa, su tipo y polaridad, las emulsiones asfálticas
catiónicas, aniónicas y catiónicas modificadas.
21) VISCOSIDAD ROTACIONAL BROOKFIELD A 135C
Esta prueba permite determinar la consistencia de los cementos asfálticos, en un rango de 38 a 260°C,
mediante la determinación de la resistencia que ofrece una muestra de prueba a la deformación. La
prueba consiste en determinar el par de torsión que es
necesario aplicar en un eje rotacional, en el seno de una
muestra de prueba colocada dentro de un contenedor,
bajo condiciones controladas de temperatura, para que
gire a una cierta velocidad.
22) RECUPERACION ELASTICA POR TORSION
Esta prueba permite determinar la capacidad de
recuperación elástica de los materiales asfálticos
modificados. La prueba consiste en inducir una
deformación angular mediante un cilindro de acero de
dimensiones específicas, embebido en una muestra de
cemento asfáltico modificado, con el objeto de observar
su capacidad de recuperación.
23) RESILIENCIA
Esta prueba permite conocer la resiliencia en
materiales asfálticos modificados sometiendo un
espécimen a una prueba de
penetración, con el fin de
predecir el comportamiento
futuro del asfalto.
Esta prueba permite conocer la
resiliencia en materiales asfálticos modificados sometiendo un espécimen a
una prueba de penetración, con el fin de predecir el comportamiento futuro del
asfalto, la capacidad de recuperarse el cemento ante adversidades tras un
desastre.
24) RECUPERACION ELÁSTICA EN DUCTILIMETRO
Esta prueba permite determinar la recuperación elástica del residuo de la
prueba de película delgada y de los residuos asfálticos obtenidos por destilación de emulsiones. La
prueba consiste en mantener una muestra de prueba estirada en un ductilómetro durante un tiempo
determinado, después del cual se corta por la mitad, se deja reposar y finalmente se observa cuánto
se recupera la deformación.
25) MODULO REOLOGICO DE CORTE DIRECTO
Esta prueba permite determinar el módulo reológico de corte dinámico y el ángulo fase, como
propiedades viscoelásticas lineales
de un cemento asfáltico, sometiendo
una muestra a esfuerzos de torsión
utilizando un reómetro dinámico de
corte. Es aplicable a cementos
asfálticos con módulos complejos en
el rango de 0,1 a 1 000 kPa, los que
se obtienen en forma típica entre 5 y
85°C.
26) SEPARACION ANILLO Y ESFEERA EN CEMENTO ASFALTICO MODIFICADO
La prueba consiste en comparar el punto de reblandecimiento (anillo y esfera) en las partes superior e
inferior en las muestras tomadas de un tubo con asfalto modificado con polímero y sellado.
