Temática

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1. ¿Qué son los Incoterms? Easy to change colors,

photos and Tet.

2. ¿Qué regulan y que no regulan los Incoterms?

3. Incoterms 2020
4. Clasificación de los Incoterms
5. Variantes en los Incoterms
6. Los Incoterms en los documentos de comercio exterior
7. Uso de los Incoterms
TÉRMinos de COmercio INternacional

Términos publicados por la Cámara de Comercio

Internacional

Definen condiciones de entrega de mercancías en

operaciones de compraventa internacional

Constituyen normativa de derecho privado

Su uso no es obligatorio en las operaciones de comercio

exterior
 Lugar de entrega de la mercancía

Qué regulan los Transmisión de riesgos en el transporte

Documentos y trámites aduaneros

Reparto de costes logísticos entre vendedor y comprador

 El comercio de servicios

Qué no regulan
La propiedad de la mercancía
los
El plazo de pago

Especificación de las mercancías, garantías,

indemnizaciones, demoras, derechos de propiedad
intelectual, causas de rescisión del contrato, etc.
 Las obligaciones del vendedor/exportador terminan cuando
se pone a disposición del comprador/importador la
EXW mercancía en sus instalaciones, momento en que todos los
gastos pasan a manos del comprador, estando el primero
Ex Works exento de toda responsabilidad, tanto de la carga de la
(En Fábrica) mercancía como de los trámites aduaneros de exportación.
Modalidad de transporte: Polivalente.
 FCA Fábrica: utilizado para cargas completas (remolque o
contenedor). El vendedor deberá cargar la mercancía en el
transporte y, a partir de ese momento, la mercancía pasará a
ser responsabilidad del comprador. El término FCA Fábrica
FCA sustituye perfectamente al término EXW, ya que soluciona
los riesgos y los problemas que ocasiona al vendedor.
Free Carrier
(Franco FCA Terminal (otro lugar designado por el comprador): debe
utilizarse sólo para cargas fraccionadas. El vendedor sólo
Transportista)
deberá entregar la mercancía en el lugar designado. La
descarga de la mercancía y su posterior manipulación y
consolidación en otro transporte van a cargo y riesgo del
comprador.
 La entrega se produce en el país de origen, cuando el
FAS vendedor deja la mercancía en el muelle del puerto y con el
despacho de exportación ya realizado. En ese lugar termina
Free Alongside
para el vendedor la responsabilidad sobre daño o pérdida de
Shipe (Franco al
la mercancía, la que, por consiguiente, asume el comprador.
Costado del Buque) No incluye subirla a bordo del buque.
 La entrega se produce en el país de origen, cuando el
FOB vendedor deja la mercancía en la bodega del buque, cargada
y estibada, y con el despacho de exportación ya realizado.
Free On Board La responsabilidad del vendedor por cualquier daño o
(Franco a pérdida de la mercancía se transmite al comprador una vez
que la mercancía ha sido declarada a bordo del buque, lo que
Bordo) implica que el transportista tiene la custodia y control de los
bienes.
 El transporte principal lo paga el vendedor, pero el riesgo en
CFR este trayecto es del comprador. El comprador debe tener
claro que el seguro de la mercancía va a su cargo. La entrega
Cost and se produce cuando las mercancías son puestos a bordo del
Freight (Costo buque, igual que en FOB, teniendo como diferencia
sustancial que con CFR el vendedor debe contratar el
y Flete) transporte internacional y pagar el flete.
 El transporte principal lo paga el vendedor, pero el riesgo en
ese tramo es del comprador. El seguro de la mercancía lo
CIF paga el vendedor, que ha de poner al comprador como
beneficiario. La entrega se produce cuando las mercancías
Cost, Insurance son puestos a bordo del buque.
and Freight
El vendedor está obligado a obtener un seguro con cobertura
(Costo, Seguro y mínima a favor del comprador (ICC C). Sin embargo, puede
Flete) pactar otra cobertura previo acuerdo con el comprador.
 El transporte principal lo paga el vendedor, pero el riesgo en
CPT este trayecto es del comprador. Si son varios transportistas,
se da cuando se entrega al 1er. transportista en el punto
Carriage Paid elegido por el vendedor, sobre el cual, el comprador no tiene
To (Transporte ningún control. Se debe especificar en el contrato si desean
Pagado Hasta) que el riesgo se transmita en una etapa posterior.
 El transporte principal y el seguro lo paga el vendedor, pero
el riesgo en este trayecto es del comprador. El comprador
asume el riesgo desde que la mercancía sale del país de

CIP origen, cuando se entrega al transportista principal. El

vendedor deberá poner al comprador como beneficiario del
Carriage and seguro.
Insurance Paid To El vendedor está obligado a obtener un seguro con cobertura
(Transporte y máxima a favor del comprador (ICC A). Se puede pactar otra
Seguro Pagados cobertura previo acuerdo con el comprador. También es
Hasta) práctica habitual cubrir el 110% del costo total de la
operación.
En caso de varios transportistas, se da cuando se entrega al
1er. transportista en el punto elegido por el vendedor, sobre
el cual, el comprador no tiene ningún control. Se puede
especificar en el contrato si desean que el riesgo se
transmita en una etapa posterior.
DAP La entrega se produce en cualquier lugar del país de destino,
pero siempre sobre vehículo (DAP fábrica, DAP transportista,
Delivered At etc.) y sin el despacho de aduana de importación.
Place (Entregada
en Lugar)
 La entrega de la mercancía se produce en el país de destino
DPU sin el despacho de importación, en el punto de destino
convenido. Es la única regla Incoterms que obliga al
Delivered at vendedor a realizar la descarga en destino.
Place Unloaded Este Incoterms está diseñado para empresas que quieren
(Entregada en controlar la cadena logística de origen a destino por las
Lugar particularidades de su negocio o mercancía, o donde tienen
Descargada) que realizar la puesta en funcionamiento de la mercancía
vendida en las instalaciones del comprador.
 La entrega se produce en cualquier lugar del país de destino,
pero siempre sobre vehículo (DDP fábrica, DDP transportista,
DDP etc.). Dentro del precio DDP se incluyen los aranceles y los
impuestos interiores.
Delivered Duty Es aconsejable usar DDP para mercancías de poco valor
Paid (Entregada donde el transporte empleado es tipo Courier. El objetivo es
Derechos prestar un servicio rápido al cliente que tiene una urgencia,
Pagados) como por ejemplo el envío de una pieza para una máquina
que el comprador tiene parada. Se trata de que la pieza llegue
rápido para que la fábrica siga funcionando. Aquí lo
importante no es el costo sino la urgencia del envío.
Clasificación de
los
Clasificación de
los
 Objeto de precisar reparto de costes y riesgos / No recogidas
en las reglas Incoterms 2020 / Práctica usual en comercio

Variantes de los EXW cargado (loaded)

CIP o CIF máxima cobertura (maximun cover)

DDP IVA no pagado (VAT unpaid) o DDP IVA excluido (VAT

excluded)
 Ofertas comerciales

Facturas proforma y facturas comerciales

en los documentos Contratos de compraventa

de comercio
Contratos de transporte
exterior
Contratos de seguro

Créditos documentarios