¨AÑO DE LA UNIDAD LA PAZ Y EL DESARROLLO¨
TEMA: COMODORO
CURSO: SELECCIÓN DE TRANSPORTE Y ENBALAJE
DOCENTE: ENCO SALDAÑA JHONY ELI
INTEGRANTES:
MARIN GOMEZ ARELY
PAIVA FLORES JADE
CARRERA: ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
SEMESTRE: lll
2023
¿Describe los principales problemas de Comodoro?
Existencia de una penalidad contractual en donde COMODORO tendría que asumir
el 2% del monto mensual contratado si EMRESA paraliza sus operaciones.
Exceso de producción de EMRESA de 200,000 a 250,000 galones de aceite liviano.
Errada decisión del superintendente de la planta N de no descargar el aceite liviano
que provenía de EMRESA por preferir el uso del aceite que se producía en su
planta.
La existencia de12 camiones tanque paralizados en la planta N sin que se les
pudiese descargar.
No existe en la planta N un tanque de almacenaje para descargar el aceite liviano.
Falta de comunicación entre el Gerente de Compras y el Gerente de Tráfico ante el
aumento de la producción.
¿Describe las principales causas de Comodoro?
Inadecuada ubicación geográfica de las plantas de COMODORO.
La gerencia desconoce sobre la mejora técnica que se ha implementado en las
plantas.
Inadecuado manejo de información entre los departamentos de la empresa.
No cuentan con un estudio sobre el comportamiento de la demanda de aceite.
No se han determinado correctamente las condiciones en el contrato, sobre el
volumen de producción de EMRESA y sobre las prácticas en la Planta N en cuanto
al uso de aceite, ya que prefieren utilizar el aceite que tienen localmente antes de los
que se traen de “C”, con el fin de ahorrar costos.
Falta de mayores indicadores sobre el registro y estado de los tanques.
¿Si usted fuera el gerente de Trafico cuál sería su negociación a fin de abastecer la
negociación?
Primero busco alternativas de solución, entendiendo que en algunas de estas alternativas
tanto COMODORO como EMRESA saldremos de alguna manera perjudicados.
Luego establezco cuales son las prioridades que debo atender y las opciones de solución
más
idóneas. Establezco una reunión con EMRESA a fin de discutir sobre la situación y darle
claridad a nuestro contrato, estableciendo las pautas que se puedan haber pasado por alto
en un inicio, de esta manera le doy confianza y legitimidad a mi actuación, y fortalezco
nuestras relaciones. También debo fortalecer mis canales de comunicación y las
actividades de monitoreo a fin de tener información en tiempo real de cuál es la situación
tanto en plantas como en el transporte de materiales, de ser necesario deberé invertir en
tecnología.
¿Grafica el nuevo planteamiento como gerente de Tráfico?
La disposición actual de todas las instalaciones que se utilizan, tanto de COMODORO
como EMRESA, obedecen a una situación geográfica y a la disponibilidad de terrenos, por
lo tanto, una reubicación de instalaciones no solo va a demandar tiempo sino también
dinero. Así que básicamente mantendría el mismo esquema, pero añadiría un tanque de
almacenaje en la Planta N, uno adicional en la Planta C, y apertura nuevos mercados para el
aceite liviano lo que me conlleva a desplegar instalaciones de despacho en la Planta C.
¿Define las personalidades Gerentes (General, Compras, Trafico)
Gerente General
El caso no presenta información sobre el Gerente General, pero por ser la cabeza y no
apreciarse ninguna participación, podemos intuir que carecía de liderazgo, iniciativa y
control.
Gerente de Compras
Pedro Ripias, un personaje muy exasperado, nos muestra con sus actitudes que es un
tipo
conformista, nada proactivo y que simplemente busca un responsable. No ve más allá,
no
busca soluciones.
Gerente de Tráfico
Jorge Arrios, un profesional poco proactivo, muy confiado, bastante corto en el uso de
tecnologías que le permitan estar informado realmente de la situación de las plantas y el
transporte.
