Concreto reforzado

El concreto reforzado es uno de los materiales más utilizados en la construcción de

edificios, puentes, carreteras y otras estructuras. Es una combinación de hormigón
y acero, que proporciona una gran resistencia a la compresión y a la tracción. Sin
embargo, para garantizar la seguridad y la calidad de las estructuras de concreto
reforzado, es necesario seguir ciertas normas y reglamentos. Uno de los más
importantes es la norma ACI 318.

ACI significa «American Concrete Institute» (Instituto Americano del Concreto). Es

una organización sin fines de lucro que se dedica a promover el uso del concreto en
la construcción y a establecer normas y pautas para su uso seguro y efectivo. ACI
publica una serie de normas y estándares relacionados con el concreto, entre los
que destaca la norma ACI 318.

La norma ACI 318 es un estándar que establece los requisitos mínimos para el
diseño y la construcción de estructuras de concreto reforzado. Se actualiza
periódicamente para incluir los últimos avances en la tecnología del concreto y las
prácticas de la industria. La última versión de la norma ACI 318 es la ACI 318-22.

Características:

Las estructuras de concreto reforzado tienen muchas ventajas sobre otros

materiales de construcción. Son resistentes a la mayoría de las condiciones
ambientales y tienen una vida útil de varias décadas. Además, son relativamente
económicos y fáciles de construir.

Sin embargo, para garantizar la seguridad y la durabilidad de las estructuras de

concreto reforzado, es necesario tener en cuenta ciertas características. Estas
incluyen:

✓ Una buena relación entre la resistencia a la compresión y a la tracción del

concreto y el acero utilizado.
✓ Una buena adherencia entre el acero y el concreto.
✓ Un diseño adecuado de la estructura, basado en las cargas previstas y las
características del terreno.
 ✓ Una construcción adecuada, que asegure la calidad del concreto y el acero
utilizado y evite defectos y fallas.

Algunas de las nuevas características de la ACI 318-22 incluyen:

✓ Una mayor atención a la durabilidad y la sostenibilidad de las estructuras de

concreto reforzado.
✓ Una mayor flexibilidad en el diseño y la construcción de estructuras (Info

reglamentos, 2023)

También denominado concreto u hormigón armado, es un material compuesto que

resulta convencionalmente de la incorporación de barras o mallas de acero en la
masa del concreto. En otras palabras, es un concreto que cuenta con armadura
metálica interna.

Cabe destacar que el concreto también es reforzado o armado con el uso de fibras
de diferentes clases. Las fibras juegan un rol más similar al de un agregado que al
de una armadura propiamente dicha, pero efectúan la misma función principal,
aunque con ciertas particularidades.

Debido a que el concreto es un material constructivo frágil, cuyo principal defecto

es su escasa resistencia a la tracción (en comparación con su elevada resistencia
a la compresión), este necesita ser reforzado con materiales que sí poseen una gran
resistencia a la tracción, como lo es el acero.

Gracias a que el concreto reforzado presenta una sensiblemente mayor resistencia

a la tracción que el concreto simple, este es capaz de disminuir la formación de
grietas y fisuras durante el fraguado y a lo largo de la vida útil de la estructura.
Asimismo, las deformaciones abruptas por cargas considerables son minimizadas,
ya que el acero de refuerzo también proporciona ductilidad.

Características del concreto reforzado

Además del incremento de la resistencia a la tracción y de la ductilidad, el concreto

armado es un material que posee un amplio conjunto de características, cuyo
estudio es de gran importancia en la ingeniera y construcción civil.

características principales del concreto reforzado y que constituyen la naturaleza de

este material:
✓ Es un material que desarrolla complementariedad mecánica debido a
la compatibilidad existente entre el concreto y el acero. De esta forma,
cuando el concreto se deforma también lo hace el acero, y los esfuerzos son
repartidos entre estos dos materiales.
✓ Existe una equivalencia entre los coeficientes de dilatación del concreto y del
acero, lo cual permite construir elementos de gran volumen sin que se
produzca agrietamiento excesivo, debido a la baja magnitud de las tensiones
térmicas internas.
✓ El concreto y el acero desarrollan gran adherencia fisicoquímica, gracias a
que durante el fraguado el concreto se contrae, reduciendo su volumen y
presionan a la armadura metálica, la cual suele poseer estrías en su
superficie para optimizar la adherencia.
✓ El pH alcalino del cemento protege, en principio, a la armadura de acero por
medio de un proceso llamado pasivación, el cual reduce su tendencia natural
a la oxidación. Pero, la carbonatación del concreto puede revertir la
pasivación e incrementar el riesgo de oxidación.
✓ Durante la elaboración del concreto reforzado se produce un confinamiento
mutuo entre el concreto y la armadura. Por lo que el concreto evita que la
armadura sufra pandeo, y la armadura evita que el concreto resista esfuerzos
de tracción.
✓ Existe un recubrimiento entre el concreto y la armadura, esto es, una
separación mínima entre la superficie del concreto y la armadura de acero.
Esta separación se encarga de proteger al acero de agentes corrosivos y
para favorecer la adherencia con el concreto.
✓ Las piezas de concreto reforzado presentan una elevada relación peso-
volumen, provocada mayormente por el peso específico del concreto común.
Por esto, las piezas de concreto armado se encuentran restringidas
geométricamente.
✓ Es un material constructivo que conserva la simpleza del concreto, por lo que
resulta ser capaz de adquirir un conjunto variado de geometrías (dentro de
sus limitaciones) y no requiere mantenimiento complejo.
Tipos de concreto reforzado

Solamente existe una clasificación del concreto reforzado la cual está dada en
función al tipo de refuerzo que se incorpore en la masa matriz. Por tanto, existen
actualmente a grandes rasgos tres tipos de concretos reforzados, los cuales son:

Concreto reforzado con barras de acero

El concreto reforzado con barras de acero es un concreto cuya armadura interna

está compuesta por barras corrugadas de acero dispuestas en filas y columnas,
encontrándose unidas en los puntos de intersección por medio de medio de
alambres de amarra y de estribo.

En concreto, la armadura de este tipo de concreto es un conjunto de retículas de

acero que se desarrollan longitudinal y transversalmente, para resistir los esfuerzos
tensionales (tracción) y flexionantes, por un lado, y a los esfuerzos cortantes, por
otro lado.

Concreto reforzado con malla electrosoldada

De forma similar al tipo anterior, el concreto reforzado con malla
electrosoldada posee una armadura reticular interna de acero, pero que está
formada por varillas finas de acero las cuales se encuentran unidas en los puntos
de intersección por medio de soldaduras.

Concreto reforzado con fibras

A diferencia de los demás tipos, el concreto reforzado con fibras es un material que
no posee una armadura interna en el sentido tratado. Más bien, es un material que
se origina del mezclado de agregados gruesos (gravas), agregados finos (arena),
cemento, agua y fibras (también se pueden adicionar aditivos a la mezcla).
Hormigón reforzado con fibras de acero

Las fibras de refuerzo son filamentos discontinuos de grosor determinado que son
repartidos aleatoriamente en la masa del concreto. Estas fibras se ocupan de
incrementar la resistencia a la tracción del concreto, para reducir la fisuración por
retracción del fraguado, el agrietamiento en condiciones de servicio y para aumentar
la dureza.

Las fibras que se han utilizado para reforzar al concreto son de diferentes
naturalezas, entre las usadas se encuentran las siguientes:

• Fibras de vidrio.
• Fibras de acero.
• Fibras de polipropileno.
• Fibras de carbono.
• Fibras de aramida.

Usos del concreto reforzado

El concreto reforzado es un material constructivo que se utiliza en todas las ramas
de la ingeniería civil, debido principalmente a su asequibilidad y simpleza. No
obstante, cada tipo de concreto armado tiene un rango de aplicación determinado:

➢ El concreto reforzado con barras de acero es utilizado principalmente en el

campo estructural para construir columnas, vigas y cimentaciones.
➢ Por su parte, el concreto armado con malla electrosoldada se emplea
mayormente en la construcción de pavimentos y losas, aunque también es
de vital importancia en la construcción proyectiva de túneles, presas, etc.
➢ El concreto reforzado con fibras es el principal rival del concreto reforzado
con malla electrosoldada en la pavimentación de instalaciones industriales,
pistas de aeropuertos y túneles. E incluso puede ser utilizado para construir
elementos estructurales delgados.

A pesar de que el concreto reforzado con fibras compite contra los concretos con
armaduras internas, este tipo de concreto reforzado puede combinarse con los
últimos para constituir un sistema estructural con mayor resistencia a la tracción.

Además, en el caso de la pavimentación industrial, tanto el concreto armado con

malla electrosoldada como el concreto reforzado con fibras pueden ser mejorados
mediante tratamientos químicos, encargados de elevar ciertas propiedades
fisicoquímicas del concreto. (Becosan, 2020)

Concreto reforzado del reglamento de construcción.

Concreto estructural reforzado con no menos de la cantidad mínima especificada
de acero de refuerzo no presforzado.

Resistencia a compresión

Los concretos Clase 1A, Clase 1B y Clase 2 deberán cumplir con las resistencias a
compresión establecidas en la tabla 2.2.1 Se podrán usar concretos de resistencia
a compresión mayor que el límite superior de concretos Clase 1B si el responsable,
el Revisor o el director presenta evidencia de que la estructura puede alcanzar los
niveles de resistencia y ductilidad apropiados para las demandas sísmica y de viento
correspondientes. Para concretos con resistencia entre 70 y 100 MPa (700 y 1 000
kg/cm2) se deberá cumplir lo indicado en 15.2.

La resistencia a compresión f´c de concretos Clase 1A, 1B y 2 se determinará en

especímenes cilíndricos de 150 x 300 mm a la edad de 28 días, de acuerdo con
NMX-C-083-ONNCCE-2014. Para concretos de alta resistencia, entre 70 y 100
MPa, (700 y 1 000 kg/cm2) (véase 15.2) se deberán usar especímenes cilíndricos
de 100 x 200 mm a la edad de 28 días, de acuerdo con la NMX-C-83-ONNCCE-
2014.

Los límites inferiores de f´c deberán cumplir con lo establecido en la tabla 2.2.6.3 y
son aplicables para concreto de peso normal y concreto ligero.
Acero

Como refuerzo ordinario para concreto pueden usarse barras de acero y/o malla de
alambre soldado. Las barras serán corrugadas, con la salvedad que se indica
adelante, y deben cumplir con las Normas NMX-C-407-ONNCCE o NMX-B-457
CANACERO; se tomarán en cuenta las restricciones al uso de algunos de estos
aceros incluidas en las presentes Normas. La malla cumplirá con la norma NMX-B-
290-CANACERO. Se permite el uso de barra lisa de 6.4 mm de diámetro (número
2) para estribos donde así se indique en el texto de estas Normas, conectores de
elementos compuestos y como refuerzo para fuerza cortante por fricción (inciso
5.3.3). El acero de presfuerzo cumplirá con las Normas NMX-B-292 o NMX-B-293.

Para elementos secundarios y losas apoyadas en su perímetro, se permite el uso

de barras que cumplan con las Normas NMX-B-18, NMX-B-32 y NMX-B-72.

El módulo de elasticidad del acero de refuerzo ordinario, Es, se supondrá igual a

2105 MPa (2106 kg/cm2) y el de torones de presfuerzo se supondrá de 1.9105
MPa (1.9106 kg/cm2). En el cálculo de resistencias se usarán los esfuerzos de
fluencia mínimos, fy, establecidos en las Normas citadas.

Comentario:

Las Normas citadas son las siguientes:

NMX-C-407-ONNCCE Industria de la construcción-varilla corrugada de acero

proveniente de lingote o palanquilla para refuerzo de concreto. Especificaciones y
métodos de prueba.

NMX-B-290-CANACERO. Malla electrosoldada de acero liso o corrugado para

refuerzo de concreto – Especificaciones y métodos de prueba.

NMX-B-292-CANACERO. Torón de siete alambres sin recubrimiento con relevado

de esfuerzos para concreto presforzado – Especificaciones y métodos de prueba.
NMX-B-293-CANACERO. Alambre de acero sin recubrimiento con relevado de
esfuerzos para usarse en concreto presforzado - Especificaciones y métodos de
prueba.
NMX-B-32 Varilla corrugada y lisas de acero procedente de eje.

NMX-B-72 Varilla corrugada de acero grado 60 laminada en frío para refuerzo de

concreto – Especificaciones y método de prueba.

NMX-B-457-CANACERO. Varillas corrugadas de acero de baja aleación procedente

de lingote o palanquilla para refuerzo de concreto.

Estructuras y usos en los que es posible implementar

el diseño de elementos de concreto.

Una estructura de concreto es una construcción que vincula varios elementos entre
sí, con el objetivo de darle resistencia a una edificación.

Dependiendo de las características de la obra a construir, estos componentes

pueden adoptar una gran variedad de formas (puente, viviendas, edificios, y más).

De todas maneras, a grandes rasgos podemos distinguir 4 tipos de estructuras de

concreto diferentes:

• Sistema aporticado: está compuesto por vigas y columnas. Suelen disponer

de una serie de pórticos, en un mismo sentido, sobre los cuales se coloca un
forjado.
• Muros estructurales: sistema de resistencia sísmica en la que los muros
acaparan el 70% de la fuerza cortante de la base. Puede haber pórticos si se
quiere lograr una estructura mucho más resistente.
• Sistema dual: sistema mixto de pórticos reforzados por muros de carga o
diagonales de arriostramiento.
• Muros de ductilidad limitada: en este sistema la resistencia sísmica y de
cargas está dada por muros de concretos armados con espesores reducidos,
en los que se prescinde de extremos confinados y el refuerzo vertical está
dispuesto por una sola capa.
en la actualidad encontramos estructuras simples, que se suelen utilizar en túneles
y puentes.

También están las reforzadas, que están acompañadas de una varilla de acero para
reducir el encogimiento del concreto. Se usan para la construcción de columnas y
vigas.

Por su parte, las estructuras de concreto porosas son aquellas que solemos
encontrar en estacionamientos y orillas de albercas.

Principales elementos estructurales de concreto

Las estructuras de concreto están construidas para soportar las cargas que toda
edificación posee. Los materiales y dimensiones van a depender del tamaño y uso
que se le dé a la obra.

En la mayoría de los casos, están constituidas por:

✓ Columnas: elementos estructurales verticales que tienen que tener la

capacidad de soportar pesos muy grandes. Pueden ser de tabique, concreto
armado o reforzadas.
✓ Vigas: elemento horizontal que funciona como apoyo en una edificación.
Pueden ser de riostra, carga y amarre.
✓ Losas: macizas o planas, tienen como misión principal reforzar la estructura
de concreto.

Estructuración

Sistema estructural resistente a fuerzas gravitacionales y sísmicas El Sistema

Estructural Resistente a Fuerzas Gravitacionales y Sísmicas (SERFGS) está
constituido por todos los elementos estructurales que transmiten las fuerzas de la
parte superior de la estructura a la cimentación. El Corresponsable en Seguridad
Estructural (CSE) deberá establecer o verificar que esté establecido claramente en
la memoria de cálculo cuál es el SERFGS de la obra y cuál es la trayectoria de
fuerzas y acciones correspondiente. Todos los elementos estructurales que forman
parte del SERFGS deberán cumplir las especificaciones sobre estados límite de
resistencia y servicio de estas Normas. Las uniones o conexiones entre elementos
estructurales deberán permitir que las fuerzas puedan transmitirse a través de ellas.

Las irregularidades de los SERFGS se tomarán en cuenta de acuerdo con lo

dispuesto en el capítulo 5 de las Normas Técnicas Complementarias para Diseño
por Sismo.

Comentario:

En algunas revisiones de estructuras construidas o de planos y memorias de cálculo

no ha sido posible identificar claramente cuál es el sistema estructural que debe
resistir las cargas gravitacionales y las acciones sísmicas, Por esta razón se
introduce en esta edición de las Normas el concepto de Sistema Estructural
Resistente a Fuerzas Gravitacionales y Sísmicas (SERFGS) para referirse al
conjunto de elementos estructurales, como losas, columnas, vigas, muros,
conexiones, a través de los cuales se transmiten las cargas y las acciones sísmicas
desde el punto en que se originan hasta la cimentación. Estos sistemas deben estar
claramente señalados en los planos y memorias de cálculo de tal manera que un
revisor independiente del proyectista estructural pueda verificar si la estructura
puede cumplir con los estados límites de falla y servicio especificados en estas
Normas.

Restricciones y limitaciones para SERFGS que deban resistir acciones sísmicas El

sistema básico estructural o SERFGS debe conformarse con alguno de los tipos
indicados en la tabla 4.2.1 de las Normas Técnicas Complementarias para Diseño
por Sismo o una combinación de sistemas en las direcciones de análisis.

Comentario:

En la tabla a que se hace referencia se presentan los tipos de SERFGS más usuales
en la práctica para estructuras de concreto. Tablas similares se presentan en las
mismas Normas para otros materiales. Puede observarse que para cada tipo se
especifican de uno a tres grados de ductilidad con los que se pueden diseñar las
estructuras correspondientes, ductilidad baja, ductilidad media y ductilidad alta; y
para cada tipo de estructura y grado de ductilidad, se especifican también los
valores del coeficiente de comportamiento sísmico, Q, que pueden usarse y las
distorsiones máximas de entrepiso, γmax, permisibles. Algunos tipos de estructuras
capaces de desarrollar un comportamiento dúctil pueden diseñarse con cualquiera
de los grados de ductilidad, como los marcos monolíticos, mientras que otros que
no tienen esa capacidad o que no poseen la ventaja de constituir estructuras
redundantes o hiperestáticas, sólo pueden diseñarse con criterios de baja ductilidad,
como los Sistemas con base en columnas de concreto en voladizo. Algunos
sistemas pueden diseñarse con ductilidades media o alta, pero deben cumplir con
las condiciones especificadas en la tabla 4.2.1 de las Normas Técnicas
Complementarias para Diseño por Sismo, como los marcos de elementos
prefabricados. En los comentarios a esas Normas se incluyen aclaraciones y
observaciones adicionales a los distintos tipos de estructuración de la Tabla 4.2.1.

Una vez que se ha definido el tipo de estructuración y el grado de ductilidad, el

diseño de los elementos estructurales se hace conforme a lo estipulado en estas
Normas. Su organización es tal que en el capítulo 7 se presentan las
especificaciones para elementos diseñados con ductilidad baja, en el capítulo 8 para
elementos con ductilidad media, y en el capítulo 9 para elementos con ductilidad
alta. En los capítulos mencionados también se incluyen especificaciones para los
nudos o conexiones entre los elementos.

Análisis

Aspectos generales

Las estructuras de concreto se analizarán con los métodos prescritos en los

capítulos 2, 6 y 7 de las Normas Técnicas Complementarias de Diseño por Sismo,
según sea el caso.

Análisis lineal

Cuando se apliquen métodos de análisis lineal, en el cálculo de las rigideces de los

miembros estructurales se tomará en cuenta el efecto del agrietamiento. Se admitirá
que se cumple con este requisito si las rigideces de los elementos se calculan con
el módulo de elasticidad del concreto, Ec, y con los momentos de inercia de la tabla
3.2.1.

En estructuras constituidas por losas planas y columnas, las rigideces se calcularán

con las hipótesis de los incisos 3.4.2 y 3.4.3. Los momentos de inercia obtenidos
con estas hipótesis se modificarán con los factores aplicables a vigas y columnas
de la tabla 3.2.1 para tomar en cuenta el efecto del agrietamiento. En estructuras
continuas se admite redistribuir los momentos flexionantes obtenidos del análisis
elástico, satisfaciendo las condiciones de equilibrio de fuerzas y momentos en vigas,
nudos y entrepisos, pero sin que ningún momento se reduzca, en valor absoluto,
más de 20 por ciento en vigas y losas apoyadas en vigas o muros, ni que se reduzca
más de 10 por ciento en columnas y en losas planas.

Comentario:

En el caso de estructuras que no sufren desplazamientos laterales significativos, las

acciones internas obtenidas de los análisis estructurales lineales dependen
principalmente de las rigideces a flexión relativas entre los miembros, y los
momentos flexionantes, fuerzas cortantes y fuerzas axiales obtenidas no cambian
mucho usando distintas hipótesis para calcular las rigideces a flexión, siempre que
se usen las mismas para todos los elementos. Sin embargo, en estructuras que
sufren desplazamientos grandes, tanto la magnitud de esos desplazamientos como
las acciones internas calculadas, dependen mucho de las hipótesis con las que se
calculen los momentos de inercia y las rigideces a flexión de los elementos. Por esta
razón, varios investigadores han planteado propuestas para estimar un momento
de inercia efectivo con el cual se puedan realizar análisis elásticos que proporcionen
resultados de acciones internas y de desplazamientos semejantes a los obtenidos
con análisis más elaborados o ensayes de laboratorio (Kuntia y Ghosh, 2004;
Elwood y Eberhard, 2009; Rodríguez y Restrepo, 2012). En general, se ha
encontrado que, si se calculan desplazamientos en elementos sujetos a flexión o a
flexo compresión con los momentos de inercia de secciones gruesas, Ig, dichos
desplazamientos resultan menores que los medidos experimentalmente para el
momento en que empieza a fluir el acero de refuerzo longitudinal. Las propuestas
consisten en expresiones para tomar en cuenta las variables que han encontrado
más importantes para explicar las diferencias entre valores teóricos y
experimentales, y las especificaciones de la tabla 3.2.1 son una simplificación de
estas propuestas.

Análisis no lineal

Los métodos de análisis no lineal para estructuras de concreto son, en general, del
tipo denominado de plasticidad concentrada. En estos métodos los miembros
estructurales, diseñados para que los daños que puedan ocurrir sean
predominantemente por flexión, se modelan con una barra que en su parte central
tiene un comportamiento elástico y en sus extremos tiene zonas de comportamiento
inelástico llamadas articulaciones plásticas, figura 3.2.1. La zona central puede
considerarse de comportamiento lineal con una rigidez a flexión efectiva como la
usada en los métodos de análisis lineal, ver párrafo anterior, o bien, como se
establece en la ecuación D.2.1 del Apéndice D. Las zonas de los extremos, a partir
de que se presente el fenómeno de plastificación, pueden considerarse como
resortes elásticos con una rigidez mucho menor, la cual puede determinarse como
se indica en los incisos 3.6.1 y 3.6.2. Las articulaciones plásticas se diseñarán de
acuerdo con lo prescrito en las secciones 8.1 y 9.1.

En los momentos de diseño y en las deformaciones laterales de las estructuras

deben incluirse los efectos de esbeltez valuados de acuerdo con el inciso 3.2.2
Factores de resistencia De acuerdo con las Normas Técnicas Complementarias
sobre Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones, las
resistencias deben afectarse por un factor de reducción, FR. Con las excepciones
indicadas en el texto de estas Normas, los factores de resistencia tendrán los
valores siguientes:

a) FR = 0.9 para flexión.

b) FR = 0.75 para cortante y torsión.

c) FR = 0.65 para transmisión de flexión y cortante en losas o zapatas.

d) Para flexocompresión:

FR = 0.75 cuando el elemento falle en tensión;

FR = 0.75 cuando el núcleo esté confinado con refuerzo transversal circular que
cumpla con los requisitos del inciso 6.1.4, o con estribos que cumplan con los
requisitos de los incisos 7.3.4, 8.3.4 o 9.3.4, según el valor de Q usado.

FR = 0.65 si el núcleo no está confinado y la falla es en compresión.

e) Para aplastamiento: FR = 0.65

Para calcular los factores de reducción FR de elementos a flexión o flexocompresión

se permite usar las disposiciones del apéndice A.

Las resistencias reducidas (resistencias de diseño) son las que, al dimensionar, se

comparan con las fuerzas internas de diseño que se obtienen multiplicando las
debidas a las cargas especificadas en las Normas Técnicas Complementarias sobre
Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones, por los factores
de carga ahí prescritos.

Comentario: Los factores de resistencia, FR, han cambiado respecto a los de

versiones anteriores de estas Normas, excepto el de flexión que conserva su valor
de 0.90. Debe tenerse presente que los factores de carga también han cambiado.
En el Apéndice A se presenta un método alternativo para calcular factores de
resistencia para elementos sujetos a flexocompresión que permite una transición
gradual en el valor de los factores entre secciones en las que el acero de tensión
fluye ampliamente antes del aplastamiento del concreto y aquellas en las que se
aplasta el concreto antes de que fluya el acero.

Dimensiones de diseño

Para calcular resistencias se harán reducciones de 20 mm en las siguientes

dimensiones:

a) Espesor de muros;

b) Diámetro de columnas circulares;

c) Ambas dimensiones transversales de columnas rectangulares;

d) Peralte efectivo correspondiente al refuerzo de lecho superior de elementos

horizontales o inclinados, incluyendo cascarones y arcos; y

e) Ancho de vigas y arcos. Estas reducciones no son necesarias en dimensiones

mayores de 200 mm, ni en elementos donde se tomen precauciones que garanticen
que las dimensiones resistentes no serán menores que las de cálculo y que dichas
precauciones se consignen en los planos estructurales.

Revestimientos

Los revestimientos no se tomarán en cuenta como parte de la sección resistente de

ningún elemento, a menos que se suministre una liga con él, la cual esté diseñada
para transmitir todos los esfuerzos que puedan presentarse y que dichos
revestimientos no estén expuestos a desgaste o deterioro.

REQUISITOS DE DURABILIDAD

La durabilidad será tomada en cuenta en el diseño, mediante la determinación de la

clasificación de exposición de acuerdo con la sección 4.2 y, para esa clasificación,
cumpliendo con los siguientes requisitos:

a) Calidad y curado del concreto, de acuerdo con las secciones 4.3 a 4.6;

b) Restricciones en los contenidos químicos, de acuerdo con la sección 4.8;

c) Recubrimiento, de acuerdo con la sección 4.9; y

d) Precauciones en la reacción álcali–agregado, de acuerdo con la sección 4.10.

Comentario:

La durabilidad se define indirectamente como la capacidad de soportar el uso y el

deterioro esperado durante la vida de proyecto de la estructura sin la necesidad de
mantenimiento excesivo. El uso y el deterioro esperados pueden incluir la influencia
del intemperismo, el ataque químico y la abrasión. Es un asunto complejo que
envuelve un gran número de factores interrelacionados tales como:

a) Atención a los detalles de diseño, incluyendo esquema del refuerzo y previsiones

para el escurrimiento de agua en las superficies expuestas y al ataque químico al
que puede estar expuesto el concreto, ya sea por contacto con el terreno o con
sustancias corrosivas.

b) Buen diseño de mezclas y

c) Prácticas constructivas correctas, incluyendo la fijación adecuada del refuerzo y

la colocación, compactación y curado del concreto.

La durabilidad de una estructura de concreto depende de un adecuado régimen de

mantenimiento preventivo, constante y permanente a lo largo de la vida útil. El sismo
del 19 de septiembre de 2017 evidenció el efecto negativo de la falta de
mantenimiento que exacerbó la intensidad y distribución del daño.
Estas especificaciones establecen el procedimiento para diseñar por durabilidad;
incluye la clasificación de la exposición, seguida por consideraciones sobre la
calidad del concreto, el contenido de químicos y el recubrimiento. Reconocen a la
corrosión del acero de refuerzo como la forma más común y obvia de las fallas por
durabilidad. Se puede manifestar como cualquiera, o una combinación, de las
siguientes evidencias: manchas superficiales, agrietamiento a lo largo del refuerzo
cercano a una superficie y despostillamiento de la superficie, o puede permanecer
sin detectarse.

La siguiente explicación simplificada del proceso de corrosión ayudará a los

usuarios entender las bases de las medidas propuestas en estas Normas para
prevenir este tipo de falla por durabilidad. Por sencillez, el proceso de corrosión
puede dividirse en dos fases: iniciación y propagación. Generalmente el refuerzo
está protegido contra la corrosión por la alcalinidad del concreto que lo rodea. La
fase de iniciación se considera que es el periodo en el cual la alcalinidad se reduce
a niveles a los cuales puede comenzar la corrosión activa. La fase de propagación
se considera que abarca desde el inicio de la corrosión hasta la etapa donde los
productos de corrosión causan la falla del concreto circundante.

En la fase de iniciación, la protección proporcionada por la alcalinidad del concreto

puede reducirse por los procesos: carbonatación (neutralización del pH alto por
infiltración del dióxido de carbono atmosférico, en un proceso lento pero continuo) y
por ionización (un incremento en la concentración de iones reactivos tales como los
cloruros, en un proceso aleatorio, relativamente rápido).

En la etapa de propagación, el refuerzo se corroe a una velocidad que depende de

la disponibilidad de oxígeno y humedad, la temperatura del concreto, la presencia
de iones reactivos y la alcalinidad residual.

Los iones de cloruros se pueden introducir al concreto a través de los aditivos,

agregados contaminados, depósitos de sales en el refuerzo y cimbras, o pueden
permear en el concreto endurecido durante el tratamiento con ácido o del rociado
de sales depositadas en la superficie del miembro. Se establecen límites de la
cantidad de cloruros que se pueden introducir en el concreto fresco.
El procedimiento dado en la especificación de diseño por durabilidad involucra en
primer lugar la clasificación de la severidad del ambiente al cual quedará expuesta
la superficie de concreto. Para esa clasificación de exposición, se especifica una
calidad mínima del concreto a través de la resistencia, y se requiere un
recubrimiento mínimo para la protección del refuerzo. El principio básico es que
donde la corrosión del refuerzo, una vez iniciada, sea rápida, se requieren mayores
niveles de protección. Ambientes más severos requieren mayor protección y esto
se refleja en mejor calidad del concreto y recubrimientos más grandes.

Debido a que la resistencia puede ser especificada y medida fácilmente, la

resistencia a compresión especificada, fc´, es, en el mejor de los casos, solamente
una medida indirecta de la calidad; representa la calidad del concreto después de
28 días de curado en cuarto húmedo. Esta calidad de curado, en la práctica, nunca
se alcanza en el sitio.

Las investigaciones han mostrado la importancia de un curado oportuno y continuo

y esto es la base para los requisitos de curado del concreto en las varias
clasificaciones de exposición. Después del curado inicial, son dudosas las mejoras
adicionales en las propiedades del concreto debidas a la exposición al ambiente, ya
que depende en gran medida de la orientación del miembro y de las condiciones
climáticas locales.

Estados límite de falla y servicio

Estados límite de falla

Según el criterio de estados límite de falla, las estructuras deben dimensionarse de

modo que la resistencia de diseño de toda sección con respecto a cada fuerza o
momento interno que en ella actúe, sea igual o mayor que el valor de diseño de
dicha fuerza o momento internos. Las resistencias de diseño deben incluir el
correspondiente factor de resistencia, FR, prescrito en la sección 3.6. Las fuerzas y
momentos internos de diseño se obtienen multiplicando por el correspondiente
factor de carga los valores de dichas fuerzas y momentos internos calculados bajo
las acciones especificadas en las Normas Técnicas Complementarias sobre
Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones.

Comentario:

El procedimiento para dimensionar de acuerdo con el criterio de estado límite de

falla es el conocido generalmente como dimensionamiento plástico, por resistencia
última o a la rotura. Al aplicarlo, se logra que el grado de seguridad de la estructura
contra la falla quede en un nivel que se juzga aceptable.

El término “resistencia de diseño” de un elemento es la resistencia nominal

calculada de acuerdo con las disposiciones y suposiciones establecidas en este
Reglamento, multiplicada por un factor de resistencia FR que es menor que uno.

Los propósitos del factor de resistencia FR son: (1) tomar en consideración la

probabilidad de presencia de elementos con una menor resistencia, debida a la
variación en la resistencia de los materiales y en las dimensiones, (2) tomar en
consideración las inexactitudes de las ecuaciones de diseño, (3) reflejar el grado de
ductilidad y confiabilidad requerida en elementos bajo los efectos de la carga
sometida a consideración y, (4) reflejar la importancia del elemento en la estructura.
Por ejemplo, se utiliza un FR para columnas menor que para vigas, pues las
columnas generalmente tienen menor ductilidad, son más sensibles a las
variaciones de resistencia de concreto y por lo general, soportan áreas cargadas
mayores que las vigas. Además, a las columnas con refuerzo helicoidal se les
concede un FR más alto que las columnas con estribos, puesto que poseen mayor
ductilidad.

Estados límite de servicio

Sea que se aplique el criterio de estados límite de falla o algún criterio optativo,
deben revisarse los estados límite de servicio, es decir, se comprobará que las
respuestas de la estructura (deformación, agrietamiento, etc.) queden limitadas a
valores tales que el funcionamiento en condiciones de servicio sea satisfactorio.

Comentario:
Con la revisión de los estados límite de servicio, se trata de lograr que el
funcionamiento de la estructura en las condiciones en que da servicio sea
satisfactorio. En estructuras de concreto, esta revisión incluye deformaciones,
agrietamiento, vibraciones y resistencia al fuego.

Esfuerzos permisibles en el concreto columna La cantidad de torones y el nivel de

presfuerzo se determinarán de manera que los esfuerzos a compresión y tensión
en el concreto no excedan los valores de la sección

para cargas muerta y viva de servicio.

Esfuerzos permisibles en el acero de presfuerzo Después del anclaje del tendón,

0.70fsr.

Deflexiones

Las deflexiones en losas postensadas deberán calcularse para carga viva según su
distribución más desfavorable (deflexiones inmediatas) y para carga sostenidas
(flechas diferidas). Para calcular las flechas diferidas, sólo se considerará la carga
sostenida en exceso a la equilibrada por el postensado.

Agrietamiento

En regiones de momento positivo, cuando el esfuerzo a tensión en el concreto en

condiciones de servicio (después de considerar las pérdidas de presfuerzo) sea
mayor que 0.16 de refuerzo corrugado adherido igual a f c ’ , en MPa (0.5 f c ’ , en
kg/cm2 ), se colocará un área mínima de refuerzo corrugado adherido igual a.

Donde Nc es la fuerza a tensión en el concreto debida a cargas muerta y viva de

servicio. En esta expresión el esfuerzo especificado de fluencia fy no deberá ser
mayor de 420 MPa (4200 kg/cm2). El refuerzo tendrá una longitud mínima de un
tercio del claro libre y deberá ser centrado en la región de momento positivo. Se
deberá colocar lo más cercano a la fibra extrema a tensión y se deberá distribuir
uniformemente sobre la zona a tensión precomprimida. Se aplicarán las
disposiciones sobre separación máxima de la sección 6.3 y 6.4. en zonas de
momento negativo sobre las columnas se colocará una área mínima de acero
adherido sin presforzar en ambas direcciones igual a

Donde Acf es el área bruta de la banda viga-losa mayor en dos marcos equivalentes
ortogonales intersectando a la columna en losas que trabajan en ambas direcciones.
Dicho refuerzo debe de ser distribuido entre líneas que están 1.5h fuera de las caras
opuestas del soporte de la columna. Por lo menos se deben colocar cuatro barras.
El espaciamiento del refuerzo adherido no deberá de exceder 200 mm.

Cuando se construyan las losas postensadas en varios tramos, se emplearán

separaciones temporales cuyo ancho deberá ser suficiente para postensar los
tendones. En estas separaciones se deberá colocar refuerzo para resistir los
momentos flexionantes y fuerzas cortantes que ocurrirían como si la losa fuera
continua. El acero se anclará en las losas a ambos lados de dicha separación de
acuerdo con los requisitos de la sección 6.1 que sean aplicables. La separación se
cerrará mediante la colocación de concreto con las mismas características que las
empleadas en la losa.

Corrosión

Los tendones no adheridos estarán completamente recubiertos por un material

idóneo que asegure su protección contra la corrosión. La funda deberá ser continua
en toda la longitud no adherida, deberá prevenir la penetración de pasta de cemento
y deberá ser resistente al manejo durante la construcción. Las zonas de anclaje
deberán protegerse contra la corrosión mediante dispositivos probados o materiales
que garanticen dicha protección. Si se emplean concretos o morteros fluidos, éstos
deberán estar libres de cloruros.

Resistencia al fuego
El recubrimiento mínimo sobre los tendones postensados será de 20 mm para
cualquier tipo de edificio.

Zonas de anclaje

Las zonas de anclaje deberán resistir la máxima fuerza aplicada durante el tensado.
El esfuerzo permisible de aplastamiento en el concreto será el indicado en el inciso
11.6.1.3 cuando han ocurrido las pérdidas de presfuerzo.

Para resistir las fuerzas de tensión que ocurren adelante del anclaje en la dirección
del espesor de la losa, se deberá usar cuando menos dos barras de 9.5 mm de
diámetro (número 3) para cada anclaje, colocadas a una distancia de 1.5h adelante
del anclaje. La separación no deberá exceder de 300 mm ni 24 veces el diámetro
de las barras (figura 11.7.2). El refuerzo se deberá anclar cerca de las caras de la
losa con ganchos estándar

Se deberá proveer refuerzo en el plano de la losa, perpendicular al eje del

monotorón, para resistir las fuerzas de tensión en el plano de la losa a lo largo del
borde de la misma. Cuando menos se colocarán dos barras paralelas al borde de la
losa inmediatamente adelante de los anclajes; las barras deberán incluir a todos los
anclajes adyacentes. El refuerzo se colocará arriba y abajo del plano de los
tendones. Además, se colocará refuerzo para tomar las fuerzas delante de los
anclajes; este refuerzo se distribuirá sobre la longitud de la zona de anclaje. Se
deberá colocar otro par de barras paralelas al borde de la losa a una distancia desde
los anclajes igual a la mitad de la separación entre tendones (figura 11.7.2). Estas
barras deberán extenderse más allá del último tendón con una distancia igual a la
longitud de desarrollo de las barras.
A continuación, se mostrarán algunos artículos del reglamento de
construcciones para el distrito federal acerca de los estados límites de falla y
servicio.

CAPÍTULO III

ARTÍCULO 146.- Toda edificación debe contar con un sistema estructural que
permita el flujo adecuado de las fuerzas que generan las distintas acciones de
diseño, para que dichas fuerzas puedan ser transmitidas de manera continua y
eficiente hasta la cimentación. Debe contar además con una cimentación que
garantice la correcta transmisión de dichas fuerzas al subsuelo considerando las
condiciones en materia de hundimientos, emersiones, agrietamientos del subsuelo,
oquedades o galerías de minas.

ARTÍCULO 147.- Toda estructura y cada una de sus partes deben diseñarse para
cumplir con los requisitos básicos siguientes:

I. Tener seguridad adecuada contra la aparición de todo estado límite de falla

posible ante las combinaciones de acciones más desfavorables que puedan
presentarse durante su vida esperada, y

II. No rebasar ningún estado límite de servicio ante combinaciones de acciones que
corresponden a condiciones normales de operación.

El cumplimiento de estos requisitos se comprobará con los procedimientos

establecidos en este Capítulo y en las Normas.

Los criterios generales de diseño aplicables a todos los tipos de estructuras se

definen en las Normas sobre Criterios y Acciones de Diseño.347

ARTÍCULO 148.- Se considerará como estado límite de falla cualquier situación que
corresponda al agotamiento de la capacidad de carga de la estructura o de
cualquiera de sus componentes, incluyendo la cimentación, o al hecho de que
ocurran daños irreversibles que afecten significativamente su resistencia ante
nuevas aplicaciones de carga.
Las Normas establecerán los estados límite de falla más importantes para cada
material y tipo de estructura.

ARTÍCULO 149.- Se considerará como estado límite de servicio la ocurrencia de

desplazamientos, agrietamientos, vibraciones o daños que afecten el correcto
funcionamiento de la edificación, pero que no perjudiquen su capacidad para
soportar cargas. Los valores específicos de estos estados límite se definen en las
Normas.

ARTÍCULO 150.- En el diseño de toda estructura deben tomarse en cuenta los

efectos de las cargas muertas, de las cargas vivas, del sismo, del viento cuando
este último sea significativo. Las intensidades de estas acciones y sus
combinaciones habrán de considerarse en el diseño y la forma en que deben
calcularse sus efectos se especifican en las Normas correspondientes.

Cuando sean significativos, deben tomarse en cuenta los efectos producidos por
otras acciones, como los empujes de tierras y líquidos, los cambios de temperatura,
las contracciones de los materiales, los hundimientos de los apoyos y las
solicitaciones originadas por el funcionamiento de maquinaria y equipo que no estén
tomadas en cuenta en las cargas especificadas en las Normas correspondientes.

ARTÍCULO 151.- Se considerarán tres categorías de acciones, de acuerdo con la

duración en que obren sobre las estructuras con su intensidad máxima, las cuales
están contenidas en las Normas correspondientes.

ARTÍCULO 152.- Cuando deba considerarse en el diseño el efecto de acciones

cuyas intensidades no estén especificadas en este Reglamento ni en sus Normas,
estas intensidades deberán establecerse siguiendo los procedimientos aprobados
por el Instituto y con base en los criterios generales que se mencionan en las
Normas.

ARTÍCULO 153.- La seguridad de una estructura debe verificarse para el efecto

combinado de todas las acciones que tengan una probabilidad no despreciable de
ocurrir simultáneamente, considerándose dos categorías de combinaciones que se
describen en las Normas.
ARTÍCULO 154.- Derogado.

ARTÍCULO 155.- Las fuerzas internas y las deformaciones producidas por las
acciones se determinarán mediante un análisis estructural realizado por un método
reconocido que tome en cuenta las propiedades de los materiales ante los tipos de
carga que se estén considerando.

ARTÍCULO 156.- Los procedimientos para la determinación de la resistencia de

diseño y de los factores de resistencia correspondientes a los materiales y sistemas
constructivos más comunes se establecen en las Normas de este Reglamento. En
los casos no comprendidos en las Normas mencionadas, la resistencia de diseño
se determinará con procedimientos analíticos basados en evidencia teórica y
experimental, o con procedimientos experimentales de acuerdo con el artículo 157
de este Reglamento. En ambos casos, el procedimiento para la determinación de la
resistencia de diseño deberá ser aprobado por un Corresponsable en Seguridad
Estructural y con el visto bueno del Instituto, que podrá exigir una verificación directa
de la resistencia por medio de una prueba de carga realizada de acuerdo con lo
descrito en el capítulo XII de este Título.351

ARTÍCULO 157.- La determinación experimental de la resistencia contemplada en

el artículo anterior debe llevarse a cabo por medio de ensayes diseñados para
simular, en modelos físicos de la estructura o de porciones de ella, el efecto de las
combinaciones de acciones que deban considerarse de acuerdo con las
Normas.352

Cuando se trate de estructuras o elementos estructurales que se produzcan en

forma industrializada, los ensayes se harán sobre muestras de la producción o de
prototipos. En otros casos, los ensayes podrán efectuarse sobre modelos de la
estructura en cuestión.

La selección de las partes de la estructura que se ensayen y del sistema de carga

que se aplique, debe hacerse de manera que se obtengan las condiciones más
desfavorables que puedan presentarse en la práctica, pero tomando en cuenta la
interacción con otros elementos estructurales.
Con base en los resultados de los ensayes, se deducirá una resistencia de diseño,
tomando en cuenta las posibles diferencias entre las propiedades mecánicas y
geométricas medidas en los especímenes ensayados y las que puedan esperarse
en las estructuras reales.

El tipo de ensaye, el número de especímenes y el criterio para la determinación de

la resistencia de diseño se fijarán con base en criterios probabilísticos y deben ser
aprobados por el Instituto, el cual podrá exigir una comprobación de la resistencia
de la estructura mediante una prueba de carga de acuerdo con el Capítulo XII de
este Título. 353

ARTÍCULO 158.- Se revisará que para las distintas combinaciones de acciones y

para cualquier estado límite de falla posible, la resistencia de diseño sea mayor o
igual al efecto de las acciones que intervengan en la combinación de cargas en
estudio, multiplicado por los factores de carga correspondientes, según lo
especificado en las Normas. Párrafo Segundo Derogado.

También se revisará que, bajo el efecto de las posibles combinaciones de acciones

sin multiplicar por factores de carga, no se rebase algún estado límite de servicio.