Universidad Privada Del Bajío
Ingeniería Mecánica Automotriz
Reporte De Investigación Y Realización De Go
Kart.
Asignatura:
Elementos Estructúrales Del Vehículo, Mecánica
Nombre Del Alumno:
González Salvador Ismael Uriel.
Nombre Del Docente:
ING. Sánchez Reséndiz Alejandro.
SAN JUAN DEL RIO,QUERETARO
MEXICO FEBRERO 2024
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
1
INDICE
Contenido
INVESTIGACION DE DOCUMENTO. ...................................................................................4
DISEÑO DE GO KART .......................................................................................................5
PRESUPUESTÓ DE CONSTRUCCIÓN. .............................................................................6
Tubo de ¾ ........................................................................................................................7
Uso correcto de una pulidora ..........................................................................................7
I. Preparación del área de trabajo: ...........................................................................7
II. Preparación de la superficie ..................................................................................7
III. Selección de accesorios y productos: ..................................................................8
IV. Ajuste de la pulidora: ...........................................................................................8
V. Aplicación del compuesto de pulido:......................................................................8
VI. Proceso de pulido:.............................................................................................8
VII. Inspección y acabado: .......................................................................................8
COMO USAR CORRECTAMENTE UN DOBLADOR DE TUBOS ..................................9
I. Preparación del tubo y el doblador: ....................................................................10
II. Coloca el tubo en el doblador: .............................................................................10
III. Aplica presión gradual: ...................................................................................10
IV. Verifica el ángulo de doblez:................................................................................10
V. Completa el doblez: ............................................................................................10
VI. Retira el tubo del doblador: ............................................................................11
VII. Verifica la calidad del doblez: ..........................................................................11
EJE DE TRANSMISIÓN ................................................................................................11
I. Transmisión de potencia .....................................................................................11
II. Proporciona tracción ..........................................................................................11
III. Estabilización de la dirección ..............................................................................12
IV. Soporte estructural .........................................................................................12
EJE DE DIRECCION.....................................................................................................12
I. Control de dirección ...........................................................................................12
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
2
II. Conexión con el volante o manillar ......................................................................12
III. Componentes asociados.......................................................................................12
IV. Estabilidad y maniobrabilidad: .......................................................................12
SISTEMA DE FRENOS..................................................................................................13
I. Funcionamiento ..................................................................................................13
II. Ventajas .............................................................................................................13
CONSTRUCCIÓN DE GO KART......................................................................................14
Boca de pescado..............................................................................................................14
I. Marca el área de la boca de pescado: ...................................................................14
II. Corta el tubo: .....................................................................................................14
III. Ajusta la forma: .............................................................................................15
IV. Lima y suaviza los bordes: ..................................................................................15
V. Inspecciona y ajusta: ..........................................................................................15
Como soldar correctamente ............................................................................................15
I. Preparación del área de trabajo: .........................................................................15
Selección del equipo y materiales adecuados: .........................................................16
Preparación del equipo de soldadura: ..........................................................................16
II. Soldadura propiamente dicha: ............................................................................16
III. Post-soldadura: ..............................................................................................16
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
3
INVESTIGACION DE DOCUMENTO.
Empezamos buscando documentos en internet relacionados al chasis del go kart y
encontramos un archivo(UPS-CT007735.pdf) en el cual nos daba referencias para
empezar hacerlo al final optamos por ese ya que tenia un diseño que se acopa ocupa muy
poco material y más aparte es resistente
El diseño tuvo un par de modificaciones que le hicimos para tratar de ahorrar material y que
sea menos costoso y más resistente conservando el diseño original ya que el objetivo del
proyecto es tratar de ser lo menos costoso pero con un diseño bueno, resistente y con un
coste bajo al final el casis quedo
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
4
También realizamos una maqueta a escala para ver que tipo de material y que estructura se
iba a hacer yo opte por hacer un con tubos de madera cilíndricos con eso ya me fui
haciendo una idea de como iba a quedar el diseño
Al terminar la investigaciones del diseño pasamos a realizar el diseño en físico para tratar
de sacar medidas y ver como se iba a realizar
DISEÑO DE GO KART
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
5
El diseño del go kart lo pasamos a físico con ayuda de un gis Íbamos poniendo las medidas
conforme iban en el archivo para ver la medida exacta y cuanto abarcaba el go kart para
medir cuanto material se iba a a pedir y empezar a armar un presupuesto
Ya teniendo las medidas aproximadas que necesitábamos para el go kart procedimos a
armar un presupuesto contactando a variar ferreterías preguntando por el precio de tubo de
3/4 el cual es un poco más barato y resistente para el tipo de estructura que íbamos a ocupar
PRESUPUESTÓ DE CONSTRUCCIÓN.
CONTROL DE GASTOS
MATERIALES TIPO DIAMETRO PRECIO
Tubo acero Cedula 30 3/4 - 6 mts $ 439.00
Tubo acero Cedula 31 3/4 - 6 mts $ 439.00
Disco desbaste metal 27 4-12"x6.4mm $ 40.00
Disco desbaste metal 27 4-12"x6.4mm $ 40.00
Bolsa de electrodos 5018 3/16" $ 95.00
Doblador de tubo Metal 3/4. $ 650.00
Kit trasero ***** ***** $ 2,248.00
Kit cremallera ***** ***** $ 1,804.00
TOTAL $ 5,755.00
El presupuesto se saco a través del material comprado que fue tubo de 3/4 cedula 30 fueron
2 tramos de 6 metros el costo fue de $439 pesos.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
6
Tubo de ¾
Un tubo de 3/4 cédula 30 se refiere a un tipo específico de tubería de acero.
➢ 3/4: Esto se refiere al diámetro nominal del tubo, en este caso, 3/4 de pulgada. Sin
embargo, es importante tener en cuenta que el diámetro real del tubo puede variar
ligeramente.
➢ Cédula 30: La "cédula" se refiere al grosor de la pared del tubo y se utiliza para
determinar la presión que el tubo puede soportar. En este caso, una cédula 30 indica
un grosor de pared específico según un estándar particular. Cuanto mayor sea el
número de cédula, más gruesa será la pared del tubo y más presión podrá soportar.
En resumen, un tubo de 3/4 cédula 30 es un tubo de acero con un diámetro nominal de 3/4
de pulgada y una pared de grosor estándar según la cédula 30, lo que indica su capacidad
para soportar cierta presión.
Se estuvo cooperando para la compra de material para una pulidora como discos de corte de
pulido y de acabado también un kilo de electrodos 3/16¨ 5018 fue en total $175 pesos.
Uso correcto de una pulidora
I. Preparación del área de trabajo:
• Asegúrate de trabajar en un área bien ventilada y limpia, lejos de objetos que
puedan ser dañados por el polvo generado durante el proceso de pulido.
• Si es necesario, protege áreas delicadas o que no deben ser pulidas con cinta
de enmascarar o cualquier otro material adecuado.
II. Preparación de la superficie:
a. Limpia la superficie que vas a pulir para eliminar cualquier suciedad, polvo
o contaminantes que puedan interferir con el proceso de pulido.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
7
b. Si hay rayones profundos o imperfecciones, considera usar un compuesto de
corte antes de comenzar el proceso de pulido para eliminarlos.
III. Selección de accesorios y productos:
a. Elige el disco de pulido y el compuesto adecuados para el material que estás
trabajando. Por ejemplo, para pulir metales, se utilizan discos y compuestos
específicos para metal.
b. Sigue las recomendaciones del fabricante de la pulidora y del producto de
pulido en cuanto a velocidad, presión y técnicas de aplicación.
IV. Ajuste de la pulidora:
a. Ajusta la velocidad de la pulidora según las especificaciones del disco y el
compuesto que estés utilizando. Comienza a una velocidad baja y aumenta
gradualmente según sea necesario.
b. Asegúrate de que el disco esté correctamente instalado y seguro en la
pulidora.
V. Aplicación del compuesto de pulido:
a. Aplica una pequeña cantidad de compuesto de pulido en el área a trabajar o
en el disco de pulido según las instrucciones del fabricante.
b. Distribuye el compuesto de manera uniforme sobre la superficie a pulir para
evitar la concentración excesiva en un área.
VI. Proceso de pulido:
a. Enciende la pulidora y coloca el disco en contacto con la superficie a pulir.
b. Muévete de manera uniforme y constante, superponiendo los movimientos
para garantizar una cobertura completa.
c. Aplica una presión moderada y mantén la pulidora en movimiento para
evitar quemar la superficie.
VII. Inspección y acabado:
a. Detén la pulidora periódicamente para inspeccionar el progreso y asegurarte
de que estás obteniendo los resultados deseados.
b. Una vez que hayas logrado el nivel de brillo deseado, limpia la superficie
para eliminar cualquier residuo de compuesto de pulido.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
8
Se compro un doblador de tubos de costo $650
COMO USAR CORRECTAMENTE UN DOBLADOR DE
TUBOS
Doblar un tubo con un doblador de tubo conduit 3/4 es un proceso relativamente
sencillo, pero requiere cuidado y precisión para asegurar que el tubo se doble
correctamente sin dañarlo. Aquí tienes los pasos básicos para doblar un tubo
conduit utilizando un doblador de tubo conduit 3/4:
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
9
I. Preparación del tubo y el doblador:
• Asegúrate de tener el tubo conduit de 3/4 de pulgada y el doblador de tubo
conduit 3/4 adecuados para el trabajo.
• Mide y marca el punto en el tubo donde deseas realizar el doblez. Utiliza
una cinta métrica y un marcador para hacer una marca clara.
II. Coloca el tubo en el doblador:
• Abre el doblador y coloca el tubo en la ranura del doblador, asegurándote de
que la marca que hiciste esté alineada con el punto de doblado en el
doblador.
III. Aplica presión gradual:
• Aplica presión gradualmente en las asas del doblador para comenzar a
curvar el tubo. Es importante aplicar presión de manera uniforme y
controlada para evitar deformaciones excesivas o rupturas del tubo.
IV. Verifica el ángulo de doblez:
• Utiliza una escuadra o un nivel para verificar que el ángulo de doblez sea el
adecuado según tus necesidades. Ajusta la presión en el doblador si es
necesario para corregir el ángulo.
V. Completa el doblez:
• Una vez que hayas alcanzado el ángulo de doblez deseado, continúa
aplicando presión gradual hasta que el tubo se doble completamente.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
10
VI. Retira el tubo del doblador:
• Con cuidado, retira el tubo del doblador una vez que hayas completado el
doblez. Asegúrate de hacerlo con suavidad para evitar dañar el tubo o la
curva que has creado.
VII. Verifica la calidad del doblez:
• Inspecciona visualmente el doblez para asegurarte de que esté suave y
uniforme, sin grietas ni deformaciones excesivas. Esto garantizará que el
tubo conduit doblado sea seguro y funcional para su propósito previsto.
Con eso fuimos sacando lo demás, se compro el paquete de la dirección como el de eje
trasero para la colocación de las llantas con lo que incluía el volante. Solo falta la
cotización de las llantas, el motor y la transmisión lo cual ya se está tomando en cuenta
aproximadamente unos $5,000 lo cual por persona se estará cooperando de $1,000 a $1,500
pesos aproximadamente.
EJE DE TRANSMISIÓN
I. Transmisión de potencia: El eje de transmisión transfiere la potencia generada por
el motor a las ruedas traseras del go kart. Esto permite que el vehículo se mueva
hacia adelante.
II. Proporciona tracción: Al transmitir la potencia a las ruedas traseras, el eje de
transmisión permite que el go kart traccione en diversas superficies, como asfalto,
tierra o grava.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
11
III. Estabilización de la dirección: En algunos diseños de go kart, especialmente
aquellos con dirección de eje trasero, el eje de transmisión también puede ayudar a
estabilizar la dirección del vehículo. Esto puede mejorar la maniobrabilidad y la
estabilidad durante la conducción.
IV. Soporte estructural: El eje de transmisión también puede servir como componente
estructural del chasis del go kart, ayudando a mantener la integridad y rigidez del
vehículo.
EJE DE DIRECCION
I. Control de dirección: El eje de dirección es responsable de convertir el
movimiento del volante o manillar en un movimiento lateral de las ruedas delanteras
del go kart. Esto permite al conductor dirigir el vehículo hacia la izquierda o hacia
la derecha.
II. Conexión con el volante o manillar: El eje de dirección se conecta al volante o
manillar a través de una serie de componentes, como barras de dirección y bielas.
Cuando el conductor gira el volante o manillar, este movimiento se transmite a
través del eje de dirección para girar las ruedas delanteras en la dirección deseada.
III. Componentes asociados: Además del propio eje de dirección, el sistema de
dirección de un go kart puede incluir otros componentes como barras de dirección,
terminales de dirección, rótulas, y/o sistemas de dirección asistida dependiendo del
diseño y las especificaciones del vehículo.
IV. Estabilidad y maniobrabilidad: Un eje de dirección bien diseñado y ajustado
contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad del go kart. Un sistema de dirección
preciso y sensible facilita el control del vehículo, especialmente en curvas y
maniobras exigentes.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
12
SISTEMA DE FRENOS
I. Funcionamiento:
• Cuando el conductor presiona el pedal de freno, se activa el sistema de
frenado, ya sea mediante un cable o un sistema hidráulico.
• La pinza de freno se cierra, presionando las pastillas de freno contra el disco
de freno.
• La fricción entre las pastillas y el disco de freno convierte la energía cinética
del movimiento en calor, lo que ralentiza las ruedas y detiene el kart.
II. Ventajas:
• Potencia de frenado: Los frenos de disco pueden proporcionar un frenado
potente y rápido, lo que es especialmente importante en situaciones de
emergencia o en circuitos con curvas cerradas.
• Control: Los frenos de disco permiten un control preciso sobre la cantidad
de frenado aplicada, lo que es útil para ajustar la velocidad en curvas o al
entrar en boxes.
• Durabilidad: Los frenos de disco suelen ser duraderos y requieren menos
mantenimiento en comparación con otros tipos de frenos, como los frenos de
tambor.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
13
PLANEACIÓN DE CONSTRUCCIÓN
Al ya tener un diseño dibujado con medidas exactas se procedió a medir con tubos para
saber cuánto exactamente íbamos a ocupar y los dobleces que se iban a requerir para que
quede la estructura lo mas parecido al pdf de donde se sacó el diseño
Ya al sacar el diseño y medir se hizo las medidas de corte.
CONSTRUCCIÓN DE GO KART
Al tener la medida se procedió a hacer los cortes y sobreponerlos para saber cómo se iba a
realizar, al ya tener los cortes se procedió a hacer los correspondientes bocas de pescado
para empezar a soldar los tubos
Boca de pescado
I. Marca el área de la boca de pescado:
• Utiliza un marcador para marcar el área del tubo que deseas convertir en la
boca de pescado. La marca debe estar cerca del extremo del tubo y
determinará la longitud de la boca de pescado.
II. Corta el tubo:
• Utilizando el esmeril angular, corta el tubo siguiendo la marca que hiciste
para la boca de pescado. Asegúrate de cortar limpiamente y en un ángulo
apropiado para crear la forma de la boca de pescado deseada.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
14
III. Ajusta la forma:
• Una vez que hayas cortado el tubo, utiliza el esmeril para dar forma a la
boca de pescado. Esto puede implicar biselar los bordes cortados para crear
la forma característica de la boca de pescado. Trabaja con cuidado para
obtener la forma y el ángulo deseados.
IV. Lima y suaviza los bordes:
• Después de dar forma a la boca de pescado con el esmeril, utiliza una lima
para suavizar los bordes y eliminar cualquier rebaba o borde afilado que
pueda quedar.
V. Inspecciona y ajusta:
• Una vez completada la forma de la boca de pescado, inspecciona el tubo
para asegurarte de que esté bien formado y sin imperfecciones significativas.
Realiza ajustes adicionales si es necesario.
Al ya tenerlos se procedió a acomodarlos para empezar a soldar
Como soldar correctamente
I. Preparación del área de trabajo:
• Asegúrate de tener un área de trabajo limpia y bien ventilada.
• Limpia las superficies a soldar para eliminar cualquier suciedad, óxido o
recubrimiento que pueda afectar la calidad de la soldadura.
• Utiliza herramientas como un cepillo de alambre, papel de lija o solventes
para limpiar las superficies.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
15
Selección del equipo y materiales adecuados:
• Utiliza un equipo de soldadura adecuado para el tipo de metal y el tipo de
soldadura que vas a realizar (por ejemplo, soldadura por arco, soldadura
MIG, soldadura TIG).
• Selecciona el electrodo, alambre o varilla de soldadura adecuados para el
material que vas a soldar y el proceso de soldadura que estás utilizando.
• Asegúrate de tener el equipo de protección necesario, como una máscara de
soldar, guantes de trabajo y ropa ignífuga.
Preparación del equipo de soldadura:
• Ajusta los parámetros de soldadura según las recomendaciones del
fabricante y el grosor del material que estás soldando.
• Verifica que todos los cables y conexiones estén en buen estado y
correctamente conectados.
II. Soldadura propiamente dicha:
• Enciende el equipo de soldadura y ajusta la corriente o el voltaje según sea
necesario.
• Sostén el electrodo, la antorcha o la pistola de soldadura en un ángulo
adecuado con respecto a la pieza de trabajo y haz contacto con la superficie.
• Mantén un movimiento suave y constante mientras aplicas el material de
soldadura para asegurar una unión uniforme.
• Asegúrate de fundir el material de relleno lo suficiente para que se una
completamente con las piezas a soldar.
III. Post-soldadura:
• Deja que la soldadura se enfríe naturalmente.
• Inspecciona la soldadura para asegurarte de que esté completa y de calidad
adecuada.
• Realiza cualquier limpieza adicional según sea necesario.
•
El tipo de soldadura que usamos fue electrodos 3/16¨ 5018 Los electrodos 3/16" 5018 son
un tipo de electrodo de soldadura utilizado comúnmente en aplicaciones de soldadura por
arco manual (SMAW o "stick"). Aquí tienes más detalles sobre estos electrodos:
I. Tamaño: El diámetro del electrodo es de 3/16 de pulgada, lo que equivale a
aproximadamente 4.76 mm.
II. Tipo de electrodo: El "5018" indica el tipo específico de electrodo. En este caso, el
electrodo 5018 pertenece a la clasificación AWS (American Welding Society) A5.1,
que se refiere a electrodos recubiertos de bajo hidrógeno de uso general.
III. Características:
• Electrodos de bajo hidrógeno: Los electrodos 5018 son del tipo de bajo
hidrógeno, lo que significa que están diseñados para reducir al mínimo la
absorción de humedad y la presencia de hidrógeno en la soldadura.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
16
• Alta resistencia a la fisuración por hidrógeno: Esta característica los hace
ideales para soldar aceros de alta resistencia y aceros de baja aleación que
son susceptibles a la fisuración por hidrógeno.
• Buena soldabilidad: Los electrodos 5018 ofrecen una buena estabilidad del
arco y facilidad de operación, lo que los hace adecuados para una variedad
de aplicaciones de soldadura.
IV. Aplicaciones:
• Los electrodos 5018 son adecuados para una amplia gama de aplicaciones de
soldadura, incluyendo la construcción de estructuras metálicas, fabricación
de maquinaria, reparaciones industriales, construcción naval, y más.
• Son especialmente útiles en la soldadura de aceros de alta resistencia, aceros
de baja aleación, aceros estructurales y otros materiales similares.
V. Proceso de soldadura:
• Los electrodos 5018 se utilizan comúnmente con corriente de polaridad
directa (DC+) en el proceso de soldadura por arco manual (SMAW o
"stick").
• Requieren un amperaje de soldadura adecuado que depende del tamaño del
electrodo, el espesor del material a soldar y otras condiciones de soldadura.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
17
Se realizo el acabado para que quedara liso y derecho y evitar las deformaciones en el
chasis a causa de la soldadura
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
18
Al final se le fueron soldando los demás tubos que ya se tenían para formar el chasis
Se tomo la participación de todos los integrantes para la realización del proyecto ya que la
mayoría anduvo participando ya sea en soldando o realizando el acabado
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
19
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
20
Al ya realizar todo por parte del equipo se realizo la estructura del chasis con los planes que
se tenia al principio buen diseño buena construcción y buena rigidez.
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
21
GONZALEZ SALVADOR ISMAEL URIEL PROYECTO GO KART 21/02/2024 05:47:31 p. m.
22
