F FRENOS

SECCIÓN
SISTEMA DE FRENOS
BR B

E
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 3 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO ........................ 13 BR
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR Inspección en el vehículo ....................................... 13
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del sistema de INSPECCIÓN DE PÉRDIDAS ............................. 13
seguridad complementario (SRS) ............................ 3 Desmontaje y montaje ............................................ 13 G
Precauciones para el mantenimiento de la batería..... 3 DESMONTAJE .................................................... 13
Precauciones para el sistema de frenos .................. 3 MONTAJE ............................................................ 13
PREPARACIÓN .......................................................... 4 Componentes ......................................................... 14
H
Herramientas especiales de servicio ....................... 4 Desarmado y armado ............................................. 14
Herramientas comerciales de servicio ..................... 4 MODELOS CON ESP ......................................... 14
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y SERVOFRENO ......................................................... 18
BRUSQUEDAD (NVH) ............................................... 5 Servicio en el vehículo ............................................ 18 I
Cuadro para la investigación de NVH ...................... 5 COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO ..... 18
PEDAL DEL FRENO .................................................. 6 COMPROBACIÓN DE LA HERMETICIDAD ....... 18
Inspección y ajuste ................................................... 6 Desmontaje y montaje ............................................ 18 J
JUEGO Y HOLGURA ENTRE EL PEDAL DE DESMONTAJE .................................................... 19
FRENO Y EL PANEL DEL PISO CON EL PEDAL INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 19
PISADO ................................................................. 6 MONTAJE ............................................................ 19
K
AJUSTE ................................................................ 7 CONDUCCIONES DE VACÍO ................................... 21
Desmontaje y montaje .............................................. 7 Desmontaje y montaje ............................................ 21
LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES ................. 7 Inspección .............................................................. 22
DESMONTAJE ...................................................... 8 INSPECCIÓN VISUAL ........................................ 22 L
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE..... 8 INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN
MONTAJE ............................................................. 8 ... 22
LÍQUIDO DE FRENOS ............................................... 9 FRENO DE DISCO DELANTERO ............................ 23 M
Inspección en el vehículo ......................................... 9 Inspección en el vehículo ....................................... 23
COMPROBACIÓN DE NIVELES .......................... 9 INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTI-
Drenaje y relleno ...................................................... 9 LLAS .................................................................... 23
Purga del sistema de frenos .................................. 10 Componentes ......................................................... 23
TUBERÍA Y LATIGUILLO DE FRENO ......................11 Desmontaje y montaje de pastillas de freno ........... 24
Circuito hidráulico ....................................................11 DESMONTAJE .................................................... 24
Desmontaje y montaje de la tubería de freno delan- COMO APLICAR GRASA A LA PASTILLA DE
tera y el latiguillo del freno ......................................11 FRENOS ............................................................. 25
DESMONTAJE .....................................................11 MONTAJE ............................................................ 25
MONTAJE ........................................................... 12 Desmontaje y montaje del conjunto de la pinza de
Desmontaje y montaje de la tubería de freno trasera freno ....................................................................... 26
y el latiguillo del freno ............................................. 12 DESMONTAJE .................................................... 26
DESMONTAJE .................................................... 12 MONTAJE ............................................................ 26
MONTAJE ........................................................... 12 Desarmado y armado del conjunto de pinzas de
Inspección posterior al montaje ............................. 12

BR-1
 freno ....................................................................... 27 freno ........................................................................33
DESARMADO ..................................................... 27 DESMONTAJE .....................................................33
INSPECCIÓN DE LA PINZA DE FRENO ............ 27 MONTAJE ............................................................33
ARMADO ............................................................. 27 Desarmado y armado del conjunto de pinzas de
INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO .............. 28 freno ........................................................................33
PROCEDIMIENTO DE PULIDO DEL FRENO ... 29 DESARMADO ......................................................33
FRENO DE DISCO TRASERO ................................. 30 INSPECCIÓN DE LA PINZA DE FRENO ............34
Inspección en el vehículo ....................................... 30 ARMADO .............................................................34
INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTI- INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO ..............35
LLAS .................................................................... 30 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Componentes ......................................................... 30 (SDS) .........................................................................36
Desmontaje y montaje de pastillas de freno ........... 31 Especificaciones generales ....................................36
DESMONTAJE .................................................... 31 Pedal de freno .........................................................36
COMO APLICAR GRASA A LA PASTILLA DE Servofreno ..............................................................36
FRENOS .............................................................. 32 Válvula de retención ...............................................36
MONTAJE ............................................................ 32 Freno de disco delantero ........................................36
Desmontaje y montaje del conjunto de la pinza de Freno de disco trasero ............................................37

BR-2
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001
A
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-
RIDAD” del sistema de seguridad complementario (SRS) EFS0049D

El sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI- B

DAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La información necesaria para
revisar el sistema de forma segura está incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de taller. C
ADVERTENCIA:
● Para evitar que el SRS deje de funcionar (lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o
muerte en el caso de una colisión con despliegue del airbag) todo mantenimiento debe realizarse
en un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado. D
● Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener infor-
mación sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo de airbag, consultar la sección SRS. E
● No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalación. BR
Precauciones para el mantenimiento de la batería EFS00400

Antes de desconectar la batería, abrir las ventanillas del conductor y pasajero. Esto evitará cualquier interfe- G
rencia entre el extremo de la ventanilla y el vehículo cuando la puerta se abra o se cierre. Durante el funciona-
miento normal, la ventanilla sube y baja ligeramente de manera automática para evitar cualquier interferencia
entre la ventanilla y el vehículo. La función automática de la ventanilla no se activará con la batería desconec-
tada. H

Precauciones para el sistema de frenos EFS00401

● Se recomienda el líquido de frenos “DOT 3 o DOT 4”. I

● No volver a usar líquido de frenos drenado.
● Tener cuidado de no salpicar líquido de frenos sobre las superficies pintadas.
● Usar líquido de frenos para limpiar o lavar todas las piezas del cilindro maestro y la pinza del freno de J
disco.
● No usar aceites minerales como gasolina o queroseno. Pueden estropear las piezas de goma del sistema
hidráulico. K
● Utilizar una llave para tuercas abocardadas en el desmontaje y
montaje del tubo de freno.
● Al montar la tubería de freno, asegurarse de comprobar el par. L
● Antes de ponerse manos a la obra, poner el interruptor de
encendido en la posición OFF y desconectar los conectores de
la unidad de control o el cable negativo de la batería. M
● Pulir las superficies de contacto de freno tras reparar o sustituir
los tambores o los rotores, tras sustituir las pastillas o los forros,
o en caso de que el pedal de freno esté suave a una velocidad
muy baja.
Consultar BR-29, "PROCEDIMIENTO DE PULIDO DEL SBR820BA

FRENO" .
ADVERTENCIA:
● Limpiar las pastillas de freno y las zapatas con un trapo desechable; a continuación limpiarlas con
un aspirador.

BR-3
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002

Herramientas especiales de servicio EFS0047G

Denominación Descripción

1. Boquilla de tuerca abocardada

Desmontaje y montaje de cada tubería del
a: 10 mm/12 mm
freno
2. Llave dinamométrica

S-NT406

Herramientas comerciales de servicio EFS0047H

Denominación Descripción

PBIC0190E
Desmontar los conjuntos delantero y trase-
Herramienta eléctrica
ro de la pinza de freno, neumáticos

PBIC0191E

BR-4
 Síntoma

×: aplicable
Causa posible y

FRENO
Página de referencia
sustituir las piezas.

PIEZAS SOSPECHOSAS

Ruido
Sacudida
Zigzagueo, saltos
Pastillas - dañadas BR-23 , BR-30

×
×
Pastillas - desgaste desigual BR-23, BR-30

×
Suplementos dañados BR-23, BR-30
Cuadro para la investigación de NVH

×
×
Desequilibrio del rotor —

Daño del rotor —

BR-5
Descentramiento del rotor BR-28, BR-35

×
Deformación del rotor —

×
Desviación del rotor —

×
Oxidación del rotor —

×
Variación del grosor del rotor BR-28, BR-35

×
Tambor ovalado —

×
×
ÁRBOL PROPULSOR NVH en la sección PR
×

DIFERENCIAL NVH en la sección RFD

EJE Y SUSPENSIÓN NVH en las secciones FAX, RAX y FSU, RSU

×
×
×
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

NEUMÁTICOS NVH en la sección WT

×
×
×

×
×
×

RUEDAS NVH en la sección WT

INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

× × PALIER NVH en la sección RAX

×
×
×

DIRECCIÓN NVH en la sección PS

PFP:00003

EFS00403

Utilizar el siguiente cuadro como referencia para detectar la causa del síntoma. Si fuera necesario, reparar o

L
K
E
B
A

H
D
C

M
BR
 PEDAL DEL FRENO

PEDAL DEL FRENO PFP:46501

Inspección y ajuste EFS00404

JUEGO Y HOLGURA ENTRE EL PEDAL DE FRENO Y EL PANEL DEL PISO CON EL PEDAL
PISADO
1. Comprobar la altura libre del pedal de freno desde el panel infe-
rior.
2. Ajustar la altura siguiendo las siguientes especificaciones.

PFIA0260E

Modelo cond. izq.

H Altura del pedal de freno
154 - 164 mm
(desde la superficie superior del panel inferior)
D Altura del pedal pisado [con una fuerza de 490 N
Más de 90 mm
(50 kg) y el motor en funcionamiento]
C1 o C2 Holgura entre la goma de tope, el extremo ros-
0,74 - 1,96 mm
cado del contacto de la luz de freno y el contacto
de cancelación de ASCD.
A Juego del pedal 3 -11 mm
Modelo cond. dch.
H Altura del pedal de freno
153 - 163 mm
(desde la superficie superior del panel inferior)
D Altura del pedal pisado [con una fuerza de 490 N
Más de 85 mm
(50 kg) y el motor en funcionamiento]
C1 o C2 Holgura entre la goma de tope, el extremo ros-
0,74 - 1,96 mm
cado del contacto de la luz de freno y el contacto
de cancelación de ASCD.
A Juego del pedal 3 -11 mm

BR-6
 PEDAL DEL FRENO

AJUSTE
1. Aflojar el contacto de la luz de freno y el contacto de cancela- A
ción de ASCD girándolo 45° a la izquierda.
2. Aflojar la contratuerca de la varilla de entrada (A) y, a continua-
ción, girar la varilla para ajustar el pedal a la altura especificada, B
y apretar la contratuerca (A). Consultar BR-18, "Desmontaje y
montaje" .
PRECAUCIÓN: C
Confirmar que el extremo roscado de la varilla de entrada
permanece dentro de la horquilla.
3. Con el pedal pisado y sujeto con la mano, pulsar el contacto de D
la luz de freno y contacto de cancelación de ASCD hasta que su
extremo roscado hace contacto con el tope de goma.
4. Con el extremo roscado del contacto de la luz de freno tocando
el tope de goma y el contacto de cancelación de ASCD, girar el E
contacto hacia la derecha 45° para asegurarlo.
PRECAUCIÓN:
Comprobar que la holgura (C) entre el tope de goma y el BR
extremo roscado del contacto de luz de freno y del contacto
de cancelación de ASCD está dentro de las especificacio-
nes. G
5. Comprobar el juego del pedal.
PRECAUCIÓN: SFIA0160E

Asegurarse de que la luz de freno se apague al soltar el H

pedal.
6. Arrancar el motor para comprobar la altura del pedal del freno pisado.
Desmontaje y montaje EFS00405
I
LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES

SFIA1865E

1. Pasador de horquilla 2. Pasador de retención 3. Contacto de la luz de freno

4. Clip 5. Goma de tope 6. Almohadilla del pedal
7. Conjunto del pedal de freno 8. Contacto de cancelación de ASCD

BR-7
 PEDAL DEL FRENO

DESMONTAJE
1. Desmontar el panel de instrumentos inferior del conductor. Con-
sultar IP-11, "CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMEN-
TOS" .
2. Desmontar la columna de dirección. Consultar PS-9,
"COLUMNA DE DIRECCIÓN" .
3. Desmontar el contacto de la luz de freno y el de cancelación de
ASCD del conjunto del pedal del freno.
4. Desmontar el pasador de resorte y el pasador de horquilla del
servofreno.
5. Desmontar las tuercas y el perno de montaje del soporte y des- SFIA0159E
montar el conjunto del pedal del vehículo.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
● Asegurarse de que los remaches de la parte superior del pedal
de freno no están deformados.
● Asegurarse de que el soporte auxiliar y la placa deslizante tie-
nen una separación de al menos 5 mm.

SFIA1299E

● Comprobar el pedal de freno por si las piezas soldadas estuvie-

sen dobladas, deterioradas o presentasen grietas. Sustituir la
pieza correspondiente si se detecta algún fallo.
● Comprobar el pasador de horquilla y el tope de resina por si pre-
senta daños o deformaciones. Si se detecta un fallo, sustituir el
pasador de horquilla.

SBR997

MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje, prestando atención a lo siguiente.
● Después de montar el conjunto del pedal de freno en el vehículo, ajustar el pedal de freno.

BR-8
 LÍQUIDO DE FRENOS

LÍQUIDO DE FRENOS PFP:KN100

A
Inspección en el vehículo EFS00406

COMPROBACIÓN DE NIVELES
● Comprobar que el nivel del líquido del depósito de reserva se B
halla dentro de los valores estándar (entre las líneas MAX y
MIN).
● Comprobar visualmente el depósito de reserva para detectar
pérdidas de líquido. C
● Si el nivel del líquido es excesivamente bajo, comprobar el sis-
tema de frenos para detectar pérdidas.
D
● Si el testigo se mantiene encendido después de soltar la
palanca de estacionamiento, comprobar el sistema de frenos en
busca de pérdidas.
SBR451D
E
Drenaje y relleno EFS00407

PRECAUCIÓN:
● Rellenar con líquido de frenos nuevo “DOT 3 o DOT 4 ”. BR
● No volver a usar líquido de frenos drenado.
● Tener cuidado de no salpicar líquido de frenos sobre superficies pintadas; puede dañar la pintura.
G
Si se derrama líquido de frenos sobre zonas pintadas, lavarlas inmediatamente con agua.
1. Conectar un tubo de vinilo a la válvula de purga.
2. Pisar el pedal de freno, aflojar la válvula de purga y eliminar gra- H
dualmente el líquido de frenos.
3. Girar el interruptor de encendido a la posición OFF y quitar el
cable negativo de la batería.
I

BRA0007D
K

4. Comprobar que no haya elementos extraños en el depósito de

reserva y rellenar con líquido de frenos nuevo. L
5. Apoyar el pie en el pedal de freno. Aflojar la válvula de purga.
Pisar lentamente el pedal hasta que se detenga. Apretar la vál-
vula de purga. Soltar el pedal del freno. Repetir este proceso
varias veces; a continuación, hacer una pausa para añadir M
líquido de frenos nuevo al cilindro maestro. Continuar hasta que
fluya el líquido de frenos nuevo.
Purgar el aire. Consultar BR-10, "Purga del sistema de frenos" .

BRA0006D

BR-9
 LÍQUIDO DE FRENOS

Purga del sistema de frenos EFS00408

PRECAUCIÓN:
Durante la purga, prestar atención al nivel del líquido del cilindro maestro.
1. Poner el interruptor de encendido en posición “OFF”.
2. Modelo de cond. izq.: conectar un tubo de vinilo a la parte trasera derecha de la válvula de purga.
Modelo de cond. dch.: conectar un tubo de vinilo a la parte trasera izquierda de la válvula de purga.
3. Pisar a fondo el pedal de freno de 4 a 5 veces.
4. Con el pedal de freno pisado, aflojar la válvula de purga de la salida y, a continuación apretar inmediata-
mente.
5. Repetir los pasos 3 y 4 hasta que no salga más aire.
6. Apretar la válvula de purga al par especificado. Consultar BR-23, "Componentes" (OPB27VA), BR-30,
"Componentes" (OPB13VB).
7. Modelo de cond. izq.: pasos 2 a 6, con el depósito de reserva del cilindro maestro lleno al menos hasta la
mitad, purgar el aire desde la rueda delantera izquierda, trasera izquierda, y delantera derecha, siguiendo
ese orden.
Modelo de cond. dch.: pasos 2 a 6, con el depósito de reserva del cilindro maestro lleno al menos hasta la
mitad, purgar el aire desde la rueda delantera derecha, trasera derecha, y delantera izquierda, siguiendo
ese orden.

BR-10
 TUBERÍA Y LATIGUILLO DE FRENO

TUBERÍA Y LATIGUILLO DE FRENO PFP:46210

A
Circuito hidráulico EFS00409

BR

SFIA1653E
G
PRECAUCIÓN:
● Asegurarse de no torcer o romper cuando se conecta.
H
● Asegurarse de que no hay interferencias con otras piezas cuando se gira la dirección hacia la
derecha o izquierda.
● La tubería del freno es una pieza de seguridad importante. Si se detecta una pérdida de líquido de
frenos, desarmar siempre las piezas. Sustituir la pieza correspondiente por una nueva, si fuera I
necesario.
● Tener cuidado de no salpicar líquido de frenos sobre superficies pintadas; puede dañar la pintura.
Si se derrama líquido de frenos sobre zonas pintadas, lavarlas inmediatamente con agua. J
● No doblar ni torcer bruscamente el latiguillo del freno ni tirar de él enérgicamente.
● Cuando se desmontan las piezas, cubrir las conexiones para que el polvo, suciedad u otras mate-
rias extrañas entren en contacto con ellas. K
● Rellenar con líquido de frenos “DOT 3” o “DOT 4” nuevo.
● No volver a usar líquido de frenos drenado.
L
Desmontaje y montaje de la tubería de freno delantera y el latiguillo del freno
EFS0040B

DESMONTAJE
1. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-9, "Drenaje y relleno" . M
2. Con una llave para tuercas abocardadas, desmontar el tubo del latiguillo de freno.
3. Utilizando la llave para tuercas abocardadas, desmontar del latiguillo de freno el tubo de freno del lado de
la pinza.
4. Quitar la tuerca y la placa de bloqueo y desmontar del vehículo el latiguillo del freno.

BR-11
 TUBERÍA Y LATIGUILLO DE FRENO

MONTAJE
1. Conectar la manguera de freno al vehículo y apretar la tuerca al
par especificado.
Tuerca : 19,6 - 23,5 N·m (2,0 - 2,3 kg-m)
Perno : 10,8 - 15,6 N·m (1,1 - 1,5 kg-m)
2. Conectar el lado de la pinza del tubo al latiguillo de freno, apre-
tar parcialmente la tuerca abocardada con la mano tanto como
sea posible y, a continuación, apretar al par especificado con
una llave dinamométrica.
3. Conectar el latiguillo al tubo, apretar parcialmente la tuerca abo-
cardada con la mano tanto como sea posible y, a continuación, PFIA0229E

asegurar el soporte con la placa de bloqueo.

4. Utilizando una llave dinamométrica, apretar la tuerca abocardada al par especificado.
5. Rellenar con líquido de frenos y purgar el aire. Consultar BR-10, "Purga del sistema de frenos" .
Desmontaje y montaje de la tubería de freno trasera y el latiguillo del freno
EFS0040D

DESMONTAJE
1. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-9, "Drenaje y relleno" .
2. Con una llave para tuercas abocardadas, desmontar el tubo del latiguillo de freno.
3. Utilizando la llave para tuercas abocardadas, desmontar del latiguillo de freno el tubo de freno del lado de
la pinza.
4. Quitar el perno y la placa de bloqueo y desmontar del vehículo el latiguillo del freno.
MONTAJE
1. Conectar la manguera de freno al vehículo y apretar el perno al
par especificado.
: 19,6 - 23,5 N·m (2,0 - 2,3 kg-m)

2. Conectar el lado de la pinza del tubo al latiguillo de freno, apre-

tar parcialmente la tuerca abocardada con la mano tanto como
sea posible y, a continuación, apretar al par especificado con
una llave dinamométrica.
3. Conectar el latiguillo al tubo, apretar parcialmente la tuerca abo-
cardada con la mano tanto como sea posible y, a continuación,
PFIA0234E
asegurar el soporte con la placa de bloqueo.
4. Con una llave dinamométrica para tuercas abocardadas, apretar al par especificado.
5. Rellenar con líquido de frenos y purgar el aire. Consultar BR-10, "Purga del sistema de frenos" .
Inspección posterior al montaje EFS0040E

PRECAUCIÓN:
Si se detecta alguna pérdida en las conexiones, volver a apretar. Si fuera necesario, sustituir la pieza
dañada.
1. Comprobar el latiguillo, el tubo y las conexiones por si presentan pérdidas, daños, torceduras, deforma-
ción, conexiones sueltas y hacen contacto con otras piezas.
2. Mientras se pisa el pedal con una fuerza de 785 N (80 kg) con el motor funcionando durante aproximada-
mente 5 segundos, comprobar cada pieza por si presenta pérdidas de líquido.

BR-12
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

CILINDRO MAESTRO DEL FRENO PFP:46010

A
Inspección en el vehículo EFS0040F

INSPECCIÓN DE PÉRDIDAS
● Comprobar la superficie del cilindro maestro por si presenta pérdidas, la superficie de montaje del depó- B
sito de reserva, y las conexiones del tubo de freno.
Desmontaje y montaje EFS0040G

PRECAUCIÓN: C
Tener cuidado de no salpicar líquido de frenos sobre superficies pintadas; puede dañar la pintura. Si
se derrama líquido de frenos sobre zonas pintadas, lavarlas inmediatamente con agua.
D
DESMONTAJE
1. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-9, "Drenaje y relleno" .
2. Desmontar el conector de la instalación sensor de superficie de fluido.
E
3. Con una llave para tuercas abocardadas, desconectar el conjunto del cilindro maestro y el tubo de freno.
4. Quitar la tuerca del conjunto del cilindro maestro y desmontar conjunto del cilindro maestro del vehículo.
Consultar BR-18, "Desmontaje y montaje" .
BR
MONTAJE
PRECAUCIÓN:
● Rellenar con líquido de frenos “DOT 3” o “DOT 4” nuevo. G
● No volver a usar líquido de frenos drenado.
1. Conectar el conjunto del cilindro maestro al conjunto del servo-
freno y apretar la tuerca al par especificado. Consultar BR-18, H
"Desmontaje y montaje" .
PRECAUCIÓN:
Los vehículos equipados con ESP requieren una atención I
especial al realizar el siguiente montaje.
● Asegurarse de que la superficie deslizante de la varilla
del pistón primario no está dañada, y que ninguna mate- J
ria extraña entra en contacto.
● No volver a utilizar la junta tórica en el extremo trasero
del cilindro maestro ya que no es una parte reutilizable. SFIA1302E

K
● Aplicar grasa de silicona del kit interior, sobre y alrededor de la junta tórica en el extremo tra-
sero del cilindro maestro, así como en el interior del servofreno.
2. Montar el tubo del freno al conjunto del cilindro maestro y apretar temporalmente las tuercas abocarda-
L
das con la mano.
3. Apretar las tuercas abocardadas del tubo de freno al par especificado con una llave dinamométrica. Con-
sultar BR-11, "Circuito hidráulico" .
M
4. Rellenar con líquido de frenos y purgar el aire. Consultar BR-10, "Purga del sistema de frenos" .

BR-13
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

Componentes EFS0040H

SFIA1654E

1. Depósito de reserva 2. Tapón del depósito 3. Colador de aceite

4. Pasador 5. Cuerpo del cilindro 6. Tope del pistón
7. Arandela 8. Conjunto del pistón secundario 9. Conjunto del pistón primario
10. Junta tórica 11. Anillo elástico 12. Conjunto guía
13. Placa

Desarmado y armado EFS0040I

MODELOS CON ESP

Desarmado
PRECAUCIÓN:
● Mientras se trabaja, cubrir la varilla del pistón primario con un trapo para prevenir que se dañe.
● Desmontar el depósito de reserva sólo cuando sea completamente necesario.
1. Colocar el lado del cuerpo del cilindro que tiene el orificio bise-
lado para el pasador mirando hacia arriba, y asegurar la sección
de la brida del cuerpo del cilindro con un tornillo de banco como
se muestra en la ilustración.
PRECAUCIÓN:
Al asegurarlo en el tornillo, utilizar placas de cobre o un
trapo para proteger la brida.

BRA0558D

2. Utilizando un punzón (herramienta comercial de servicio: 4 mm

diá.), desmontar el pasador de montaje del depósito de reserva.
3. Desmontar el conjunto del cilindro maestro del tornillo de banco.
4. Desmontar el depósito de reserva y la arandela del cuerpo del
cilindro.

BRA0559D

BR-14
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

5. Presionar el pistón primario y extraer del orificio saliente del

lado secundario del cuerpo del cilindro el pasador del tope. A

BRA0560D

D
6. Quitar el anillo elástico mientras se presiona el pistón primario
para evitar que el pistón salga despedido.
7. Sujetando la varilla del pistón primario, extraer el conjunto del E
pistón primario, la placa y la guía.
8. Desmontar la placa y la guía del pistón primario.
PRECAUCIÓN: BR
Al desmontar la placa de la varilla del pistón primario, ase-
gurarse de que el interior de la placa no daña la varilla.
G
BRA0561D

9. Golpear la brida utilizando un bloque de algún material blando, H

como por ejemplo madera, y tirar con cuidado y sin desviarse
del conjunto del pistón secundario para evitar estropear la pared
interior del cilindro.
I

BRA0033D K
Inspección posterior al desarmado
Cilindro maestro
L
● Asegurarse de que no existen daños, roces, oxidación o perforaciones en la pared interna del cilindro, y
sustituir en caso de encontrar alguna circunstancia anormal.
Armado M
PRECAUCIÓN:
● No utilizar nunca aceites minerales, como queroseno o gasolina, durante el proceso de limpieza y
armado.
● Asegurarse de que ninguna materia extraña, tal como suciedad o polvo, entren en contacto con
las paredes del cilindro, el pistón o la junta del tapón. Tener el cuidado para evitar dañar las piezas
con las herramientas para el armado.
● No dejar caer las piezas. Si se cae una pieza, desecharla.

BR-15
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

1. Aplicar líquido de frenos a la superficie interior del cuerpo del

cilindro y a la superficie de contacto del conjunto del pistón. Apli-
car también grasa de silicona del kit interior a la varilla del pistón
primario.
2. Insertar el pistón primario y secundario dentro del cuerpo del
cilindro.
PRECAUCIÓN:
● No volver a utilizar los conjuntos del pistón primario y
secundario.
● Asegurarse de sustituir el conjunto sin desmontar el
nuevo kit interior. PFIA0263E

● Prestar atención a la orientación de la copa del pistón e insertarla sin desviarse para evitar que
quede atrapada con la pared interior del cilindro.

3. Inspeccionar visualmente la ranura del pistón secundario a tra-

vés del orificio de montaje del tope del pistón y, a continuación,
montar el tope del pistón mientras se empuja el pistón primario.

BRA0560D

4. Insertar la placa y la guía dentro del cuerpo del cilindro.

PRECAUCIÓN:
● Asegurarse de no dañar la varilla del pistón primario.

● Prestar atención a la orientación del conjunto de la guía.

● No dejar caer la junta tórica.

● Asegurarse de que la guía y/o la placa no están inserta-

das en ángulo.

SFIA1293E

5. Cubrir la varilla del pistón primario con un trapo para evitar que
resulte dañado y colocar el anillo elástico presionando hacia el
interior el pistón primario.
PRECAUCIÓN:
● Asegurarse de que la zona alrededor del anillo elástico
queda ajustada con la ranura en el cuerpo del cilindro.
● No volver a utilizar el anillo elástico.

BRA0561D

BR-16
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

6. Aplicar el líquido de frenos a la arandela y montar el depósito de

reserva en el cilindro maestro. A
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la arandela.
NOTA: B
Montar el depósito de reserva con la orientación mostrada en la
ilustración.
C

BRA0568D

D
7. Colocar el lado del cuerpo del cilindro que tiene el orificio bise-
lado para el pasador mirando hacia arriba, y asegurar la sección
de la brida del cuerpo del cilindro con un tornillo de banco.
E
PRECAUCIÓN:
Al asegurarlo en el tornillo, utilizar placas de cobre o un
trapo para proteger la brida.
BR

G
BRA0558D

8. Elevar el depósito de reserva de manera que el pasador de H

montaje pueda insertarse como se muestra en la ilustración y, a
continuación, insertar el pasador de montaje. Cuando el pasa-
dor de montaje atraviese el orificio para pasador del cilindro
I
maestro, volver a colocar el depósito de reserva a su posición.
Insertar el pasador de montaje en el orificio del lado opuesto del
depósito de reserva de manera que quede igual que el lado de
inserción. J
PRECAUCIÓN:
● Asegurarse de insertar el pasador por el orificio biselado
del cuerpo del cilindro. SFIA0702E K
● No volver a usar el depósito de reserva y el pasador de
montaje.
L

BR-17
 SERVOFRENO

SERVOFRENO PFP:47200

Servicio en el vehículo EFS0040J

COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

Con el motor parado, rectificar el vacío de la presión atmosférica
pisando el pedal del freno varias veces. A continuación con el pedal
totalmente presionado, arrancar el motor y cuando la presión de
vacío alcance el valor estándar, asegurarse de que el espacio entre
el pedal de freno y el panel del piso disminuye.
PRECAUCIÓN:
El intervalo para pisar el pedal debe ser aproximadamente 5
segundos.

BRA0037D

COMPROBACIÓN DE LA HERMETICIDAD
● Hacer funcionar el motor al ralentí durante aproximadamente 1
minuto, y detenerlo después de aplicar vacío al servofreno.
Pisar el pedal del freno de manera normal para rectificar el
vacío de la presión atmosférica. Asegurarse de que la distancia
entre el pedal del freno y el panel del piso aumenta gradual-
mente.
● Pisar el pedal de freno con el motor en marcha y a continua-
ción, parar el motor mientras se sigue pisando el pedal. La
carrera del pedal no debe cambiar después mantener el pedal
pisado durante 30 segundos.
PRECAUCIÓN: SBR365AA

El intervalo para pisar el pedal debe ser aproximadamente 5

segundos.
Desmontaje y montaje EFS0040K

SFIA1867E

1. Depósito de reserva 2. Cilindro maestro 3. Junta

4. Pedal del freno 5. Servofreno

BR-18
 SERVOFRENO

DESMONTAJE
PRECAUCIÓN: A
● Tener cuidado de no deformar ni doblar la tubería de freno mientras se desmonta y se monta el
servofreno.
● Sustituir el pasador de horquilla si está estropeado. B
● Tener cuidado de no dañar las roscas de los pernos espárrago del servofreno. Si el servofreno se
inclina durante el montaje, el tablero de instrumentos puede dañar las roscas.
● Montar la válvula de retención con la orientación correcta. C
1. Desmontar la manguera de vacío del servofreno. Consultar BR-21, "CONDUCCIONES DE VACÍO" .
2. Desmontar el cilindro maestro del freno. Consultar BR-13, "Desmontaje y montaje" .
3. Desmontar las tuberías del freno entre el cilindro maestro y el actuador. Consultar BR-11, "Circuito D
hidráulico" .
PRECAUCIÓN:
Para los modelos T/M desmontar las tuberías del freno después de quitar el perno del depósito de E
reserva del embrague.
4. Desmontar los pasadores de resorte y de horquilla del accesorio del pedal de freno del interior del vehí-
culo. BR
5. Quitar las tuercas del servofreno y del conjunto del pedal de freno.
6. Desmontar el conjunto del servofreno del compartimento del motor.
G
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
Inspección de la longitud de la varilla de salida
1. Con una bomba de vacío manual, aplicar un vacío de - 66,7 kPa H
(- 500 mmHg) al servofreno.
2. Comprobar la longitud de la varilla de salida.
I

SBR208E K

Dimensiones estándar cuando se aplica un vacío de – 66,7 kPa (– 500 mmHg):

L
– 6,2 mm
MONTAJE
1. Aflojar la contratuerca para ajustar la longitud de la varilla de entrada de manera que la longitud B (en la M
ilustración de la derecha) cumple el valor especificado.
Longitud “B” : 125 mm

SGIA0060E

2. Después de ajustar “B”, apretar provisionalmente la contratuerca para montar el conjunto del servofreno
en el vehículo. En este momento, asegurarse de montar una junta entre el conjunto del servofreno y el
vehículo.
3. Conectar el pedal de freno con la horquilla de la varilla de entrada.

BR-19
 SERVOFRENO

4. Montar las tuercas de montaje del soporte del pedal y apretarlas al par especificado.
5. Montar las tuberías del freno entre el cilindro maestro y el actuador. Consultar BR-11, "Circuito hidráulico"
.
6. Montar el cilindro maestro en el conjunto del servofreno. Consultar BR-13, "Desmontaje y montaje" .
7. Ajustar la altura y el juego del pedal del freno.
8. Apretar la contratuerca de la varilla de entrada al par especificado.
9. Rellenar con líquido de frenos nuevo y purgar el aire. Consultar BR-10, "Purga del sistema de frenos" .

BR-20
 CONDUCCIONES DE VACÍO

CONDUCCIONES DE VACÍO PFP:41920

A
Desmontaje y montaje EFS0040L

MODELOS COND. IZQ.

B

BR

SFIA1208E
G
1. Marca de posición de la válvula de 2. Colector de admisión 3. Abrazadera
retención
4. Tuberías de vacío 5. Manguera de vacío 6. Servofreno
H
MODELOS COND. DCH.

M
SFIA1209E

1. Marca de posición de la válvula de 2. Colector de admisión 3. Abrazadera

retención
4. Manguera de vacío 5. Servofreno

PRECAUCIÓN:
● Puesto que la manguera de vacío contiene una válvula de retención, debe montarse con la orien-
tación correcta. Consultar la marca estampada o la etiqueta para confirmar el montaje correcto. El
servofreno no funcionará correctamente si la manguera no está montada en la dirección correcta.

BR-21
 CONDUCCIONES DE VACÍO

● Insertar la manguera de vacío al menos 24 mm.

● No lubricar durante el armado.

SBR225B

Inspección EFS0040M

INSPECCIÓN VISUAL
Comprobar si el armado es correcto, si presenta daños y envejecimiento.
INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN
Inspección de la hermeticidad
Utilizar una bomba manual de vacío para comprobar.
Cuando esté conectada al lado del servofreno (1):
La reducción del vacío no deberá superar
1,3 kPa (10 mmHg) durante 15 segundos en
unas condiciones de vacío de -66,7 kPa
(-500 mmHg)
Cuando esté conectada al lado del motor (2):
No se aplicará vacío
SFIA1306E

BR-22
 FRENO DE DISCO DELANTERO

FRENO DE DISCO DELANTERO PFP:41000

A
Inspección en el vehículo EFS0040S

INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTILLAS

● Inspeccionar el grosor de la pastilla a través del orificio de ins- B
pección de la pinza. Si es necesario, utilizar una regla para la
inspección.
Estándar C
Grosor estándar : 9,3 mm
Grosor del límite de : 2,0 mm
reparación D

PFIA0228J
E
Componentes EFS0040T

NOTA:
Consultar BR-25, "COMO APLICAR GRASA A LA PASTILLA DE FRENOS" para la aplicación de grasa a las BR
pastillas de frenos.

SFIA1313E

1. Pistón 2. Junta del pistón 3. Funda de pistón

4. Tapón 5. Válvula de purga 6. Arandela
7. Perno 8. Presillas 9. Pasadores de pastilla
10. Pinza 11. Pastilla interna 12. Ballesta transversal
13. Pastilla externa 14. Sensor de desgaste de la pastilla

BR-23
 FRENO DE DISCO DELANTERO

PRECAUCIÓN:
● Limpiar el polvo de la pinza y la pastilla de freno con aspirador. No soplar con aire comprimido.
● Mientras las pastilla del freno y el cuerpo del cilindro están separados, el pistón podría salir des-
pedido. No pisar el pedal de freno.
● Aparte del armado, desarmado o sustitución de la pinza, no hay necesidad de desmontar los per-
nos de la pinza o bien el latiguillo o el tubo de freno.
● No dañar la funda del pistón.
● Mantener el rotor limpio de líquido de frenos.
Desmontaje y montaje de pastillas de freno EFS0040U

DESMONTAJE
1. Desmontar las ruedas del vehículo.
2. Desmontar la presilla del pasador de la pastilla.

PFIA0274E

3. Desmontar el pasador de la pastilla mientras se sujeta la

ballesta transversal y, a continuación, desmontar de la pinza la
ballesta.

BRB0328D

4. Utilizando unas tenazas, desmontar la pastilla de la pinza.

BRB0329D

BR-24
 FRENO DE DISCO DELANTERO

COMO APLICAR GRASA A LA PASTILLA DE FRENOS

Lado de la pastilla A
Aplicar aproximadamente 0,5 g de grasa PBC (Poly Butyl Cuprysil) o
grasa con base de silicona en ambas superficies del lado de la con-
traplaca de la pastilla interna y externa. (Consultar la ilustración) B
PRECAUCIÓN:
Comprobar ningún material extraño quede pegado a la grasa.
C

D
PFIA0235E

MONTAJE E
1. Insertar el pistón en la posición donde está ajustada la pastilla.
NOTA:
Si se utiliza una herramienta para el pistón del freno de disco (herramienta de servicio comercial), etc., BR
será más fácil ejercer la presión en el pistón.
PRECAUCIÓN:
Empujando el pistón hacia el interior, el líquido de frenos vuelve al depósito del cilindro maestro.
G
Observar el nivel de la superficie del depósito de reserva.
2. Montar la pastilla.
PRECAUCIÓN: H
● Montar la pastilla con el sensor de desgaste hacia el exte-
rior.
● El lado del suplemento con los cortes mayores debe
estar hacia el exterior en el lado de entrada de la curva I
del rotor del disco.

PFIA0275E

3. Insertar el pasador de la pastilla superior desde el lado interior K

del cilindro y, a continuación insertar firmemente en el lado exte-
rior del cilindro a través del orificio en la parte superior de las
pastilla. L
4. Como se muestra en la ilustración, colocar la parte superior de
la ballesta transversal sobre el pasador superior, presionar
sobre la ballesta, introducir el pasador inferior desde el lado M
interior del cilindro hacia el exterior, y asegurar la ballesta.
5. Insertar la grapa de anclaje en el orificio pequeño en el extremo
del pasador.
PRECAUCIÓN: PFIA0276E

Si la grapa no queda totalmente ajustada, el pasador o la

pastilla podría desprenderse mientras el vehículo está en movimiento.
6. Montar las ruedas al vehículo.

BR-25
 FRENO DE DISCO DELANTERO

Desmontaje y montaje del conjunto de la pinza de freno EFS0040V

DESMONTAJE
1. Desmontar del vehículo las ruedas.
2. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-9, "Drenaje y relleno" .
3. Desmontar la pastilla de freno. Consultar BR-24, "Desmontaje y montaje de pastillas de freno" .
4. Desmontar la tuerca del tubo de freno con una llave para tuer-
cas abocardadas.
5. Desmontar el soporte del tubo de freno de la articulación de la
mangueta.
6. Desmontar el perno de la pinza y el conjunto de la pinza de
freno del vehículo.
7. Desmontar el rotor de disco.

SFIA1213E

MONTAJE
PRECAUCIÓN:
● Rellenar con líquido de frenos “DOT 3” o “DOT 4” nuevo.
● No volver a usar líquido de frenos drenado.
1. Montar el rotor de disco.
2. Montar el conjunto de la pinza al vehículo y apretar los pernos al par especificado.
PRECAUCIÓN:
Cuando se monta el conjunto de la pinza al vehículo, elimi-
nar el aceite de la superficie de las arandelas de la articula-
ción de la mangueta y del accesorio del conjunto de la
pinza.
3. Montar el tubo de freno al conjunto de la pinza y apretar parcial-
mente para apretar la tuerca abocardada.

SFIA1213E

4. Conectar el soporte del tubo de freno a la articulación de la

mangueta y apretar al par especificado. Consultar BR-11, "Des-
montaje y montaje de la tubería de freno delantera y el latiguillo
del freno" .
5. Utilizando una llave dinamométrica, apretar la tuerca abocar-
dada al par especificado. Consultar BR-11, "Circuito hidráulico" .
6. Montar la pastilla de freno. Consultar BR-24, "Desmontaje y
montaje de pastillas de freno" .
7. Rellenar con líquido de frenos nuevo y purgar el aire. Consultar
BR-10, "Purga del sistema de frenos" .
PFIA0229E
8. Montar las ruedas al vehículo.

BR-26
 FRENO DE DISCO DELANTERO

Desarmado y armado del conjunto de pinzas de freno EFS0040W

DESARMADO A
1. Colocar un trozo de madera como se muestra en la figura, insu-
flar aire a través del orificio de montaje de la tuerca abocardada
y desmontar el pistón y la funda del pistón. Si los cuatro pisto- B
nes no salen al mismo tiempo, presionar el pistón o los pistones
que hayan salido y volver a insuflar aire.
PRECAUCIÓN: C
Tener cuidado de no pillarse los dedos con el pistón.
2. Desmontar la funda del pistón.
D
BRB0261D

3. Con un destornillador de punta plana, extraer la junta del pistón. E

PRECAUCIÓN:
● Tener cuidado de no dañar la pared interna del cilindro.

● Nunca quitar los cuatro pernos del lado interior y exterior BR

de la pinza. Tampoco se deben apretar más.

PFIA0270E H
INSPECCIÓN DE LA PINZA DE FRENO
Pinza
I
PRECAUCIÓN:
● Utilizar líquido de frenos nuevo para limpiar. No usar aceites minerales como gasolina o quero-
seno.
● Comprobar si existe corrosión, desgaste o daños en la pared interna del cilindro, y sustituir la J
pinza por si existe alguna condición anormal.
Pistón K
PRECAUCIÓN:
● Debido a que la superficie del pistón está niquelada, no reparar utilizando papel de lija.
● Comprobar la superficie del pistón en busca de corrosión, desgaste y daños. Sustituir la pieza L
pertinente si se detecta cualquier anomalía.
ARMADO
PRECAUCIÓN: M
No utilizar grasa de goma NISSAN (KRE00 00010, KRE00 00010 01) durante el armado.
1. Aplicar grasa de goma a la junta del pistón y montar en el
cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar las juntas de los pistones.

PFIA0271E

BR-27
 FRENO DE DISCO DELANTERO

2. Aplicar líquido de frenos o grasa de goma a la funda del pistón,

colocarlo en el pistón e insertar firmemente el labio del lado del
cilindro en la funda del pistón en la ranura del cuerpo del cilin-
dro.
3. Montar el pistón manualmente dentro del cuerpo del cilindro e
insertar firmemente el labio del lado del cilindro en la funda del
pistón dentro de la ranura del cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
Presionar uniformemente el pistón y cambiar el punto de
presión para evitar rozar la pared interior del cilindro.
4. Montar el suplemento y la cubierta del suplemento a la pastilla y
montar la pinza.

SFIA1314E

INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO

Inspección visual
Comprobar la superficie del rotor de disco en busca de desgaste desigual, grietas y daños graves. Sustituir la
pieza pertinente si se detecta cualquier anomalía.
Inspección del descentramiento
1. Fijar el rotor de disco al cubo de la rueda con tuercas para ruedas (2 posiciones o más).
2. Comprobar el descentramiento con un calibrador de cuadrante.
Valor estándar
(medido a 10 mm del interior del borde del disco)
Límite de descentramiento : 0,040 mm o
(acoplado al vehículo) menos
Límite de descentramiento (sólo : 0,040 mm o
rotor del disco) menos
OBSERVACIÓN:
Asegurarse de que el juego axial del cojinete de rueda está den-
BRA0580D
tro de las especificaciones antes de medir el descentramiento.
Consultar FAX-4, "INSPECCIÓN DE COJINETE DE RUEDA" .
3. Si el descentramiento está fuera del límite, buscar el punto de descentramiento mínimo trasladando un
orificio las posiciones de montaje del rotor de disco y del cubo de la rueda.
Inspección del grosor
Comprobar el grosor del rotor de disco con un micrómetro. Si el gro-
sor no se ciñe al estándar, sustituir el rotor de disco.
Estándar
Grosor estándar : 30,0 mm
Límite de desgaste : 28,4 mm
Desgaste desigual : 0,015 mm o menos
máximo
(medición realizada en 8
puntos)
SBR020B

BR-28
 FRENO DE DISCO DELANTERO

PROCEDIMIENTO DE PULIDO DEL FRENO

Pulir las superficies de contacto de acuerdo con el procedimiento siguiente después de reparar o sustituir los A
rotores, las pastillas o si el pedal de freno está demasiado sensible con poco rodaje.
PRECAUCIÓN:
Realizar este procedimiento únicamente bajo condiciones de carretera y tráfico seguras y con B
extremo cuidado.
1. Conducir el vehículo en una carretera uniforme y recta a 50 km/h.
2. Utilizar un pedal de freno o una fuerza de pisado de tipo medio para detener completamente el C
vehículo desde 50 km/h. Ajustar el pedal de freno o la presión del pie de forma que el tiempo de
frenado del vehículo sea de 3 a 5 segundos.
3. Para enfriar el sistema de frenos, conducir el vehículo a 50 km/h durante 1 minuto sin parar. D
4. Repetir los pasos del 1 al 3, 10 veces o más para completar el procedimiento de pulido.

BR

BR-29
 FRENO DE DISCO TRASERO

FRENO DE DISCO TRASERO PFP:44000

Inspección en el vehículo EFS00412

INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTILLAS

● Inspeccionar el grosor de la pastilla a través del orificio de ins-
pección de la pinza. Si es necesario, utilizar una regla para la
inspección.
Estándar
Grosor estándar : 9,1 mm
Grosor del límite de : 2,0 mm
reparación

PFIA0227J

Componentes EFS00413

NOTA:
Consultar BR-32, "COMO APLICAR GRASA A LA PASTILLA DE FRENOS" para la aplicación de grasa a las
pastillas de frenos.

SFIA1320E

1. Pistón 2. Junta del pistón 3. Funda de pistón

4. Tapón 5. Válvula de purga 6. Perno
7. Arandela 8. Pinza 9. Pasadores de pastilla
10. Presillas 11. Pastilla de freno 12. Cubierta de suplemento
13. Sensor de desgaste de la pastilla 14. Ballesta transversal

BR-30
 FRENO DE DISCO TRASERO

PRECAUCIÓN:
● Limpiar el polvo de la pinza y la pastilla de freno con aspirador. No soplar con aire comprimido. A
● Mientras se desmonta el cuerpo del cilindro, no pisar nunca el pedal de freno porque el pistón se
saldría.
● Aparte del armado, desarmado o sustitución de la pinza, no hay necesidad de desmontar los per- B
nos de la pinza o bien el latiguillo o el tubo de freno.
● No dañar la funda del pistón.
● Sustituir siempre la cubierta del suplemento como un conjunto cuando se sustituyen las pastillas C
de frenos.
● Mantener el rotor limpio de líquido de frenos.
D
Desmontaje y montaje de pastillas de freno EFS00414

DESMONTAJE
1. Desmontar del vehículo las ruedas.
E
2. Desmontar la presilla del pasador de la pastilla.

BR

BRD0346D
H
3. Desmontar el pasador de la pastilla mientras se sujeta la
ballesta transversal y, a continuación, desmontar de la pinza la
ballesta. I

K
BRD0347D

4. Utilizando unas tenazas, desmontar la pastilla de la pinza. L

BRD0348D

BR-31
 FRENO DE DISCO TRASERO

COMO APLICAR GRASA A LA PASTILLA DE FRENOS

Lado de la pastilla
Aplicar aproximadamente 0,5 g de grasa PBC (Poly Butyl Cuprysil) o
grasa con base de silicona en ambas superficies del lado de la con-
traplaca de la pastilla interna y externa. (Consultar la ilustración.)
PRECAUCIÓN:
Comprobar ningún material extraño quede pegado a la grasa.

PFIA0235E

Pastilla trasera
Aplicar aproximadamente 1,5 g de grasa PBC (Poly Butyl Cuprysil) o
grasa con base de silicona entre la cubierta del suplemento y la pas-
tilla.
PRECAUCIÓN:
Comprobar ningún material extraño quede pegado a la grasa.

PFIA0236E

MONTAJE
1. Insertar el pistón en la posición donde está ajustada la pastilla.
NOTA:
Si se utiliza una herramienta para el pistón del freno de disco (herramienta de servicio comercial), etc.,
será más fácil ejercer la presión en el pistón.
PRECAUCIÓN:
Al empujar el pistón, el líquido de frenos volverá al depósito de reserva del cilindro maestro, por
lo que es conveniente comprobar el nivel de la superficie del depósito.
2. Montar la pastilla y la cubierta del suplemento.
PRECAUCIÓN:
● Montar la pastilla con el sensor de desgaste hacia el exterior.

● El lado del suplemento con los cortes mayores debe estar hacia el exterior en el lado de entrada
de la curva del rotor del disco.
3. Insertar el pasador de la pastilla superior desde el lado exterior
del cilindro y, a continuación insertar firmemente en el lado inte-
rior del cilindro a través del orificio en la parte superior de las
pastilla.
4. Como se muestra en la ilustración, colocar la parte superior de
la ballesta transversal sobre el pasador superior, presionar
sobre la ballesta, introducir el pasador inferior desde el lado
exterior del cilindro hacia el interior, y asegurar la ballesta.
5. Insertar la grapa de anclaje en el orificio pequeño en el extremo
del pasador.
PRECAUCIÓN: BRD0352D

Si la grapa no queda totalmente ajustada, el pasador o la

pastilla podría desprenderse mientras el vehículo está en movimiento.
6. Montar las ruedas al vehículo.

BR-32
 FRENO DE DISCO TRASERO

Desmontaje y montaje del conjunto de la pinza de freno EFS00415

DESMONTAJE A
1. Desmontar las ruedas del vehículo.
2. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-9, "Drenaje y relleno" .
3. Desmontar la pastilla de freno. Consultar BR-31, "Desmontaje y B
montaje de pastillas de freno" .
4. Desmontar la tuerca del tubo de freno con una llave para tuer-
cas abocardadas. C
5. Desmontar el perno del latiguillo de freno, mover el latiguillo de
freno y desmontar el conjunto de la pinza del vehículo.
6. Desmontar el rotor de disco. D
SFIA1215E

MONTAJE
E
PRECAUCIÓN:
● Rellenar con líquido de frenos “DOT 3” o “DOT 4” nuevo.
● No volver a usar líquido de frenos drenado. BR
1. Montar el rotor de disco.
2. Montar el tubo de freno al conjunto de la pinza y apretar parcialmente para apretar la tuerca abocardada.
3. Montar el conjunto de la pinza al vehículo y apretar el perno al G
par especificado.
4. Apretar la tuerca abocardada al par especificado. Consultar BR-
11, "Circuito hidráulico" . H
5. Montar la pastilla de freno. Consultar BR-31, "Desmontaje y
montaje de pastillas de freno" .
6. Rellenar con líquido de frenos nuevo y purgar el aire. Consultar I
BR-10, "Purga del sistema de frenos" .
7. Montar las ruedas al vehículo.
SFIA1215E J
Desarmado y armado del conjunto de pinzas de freno EFS00416

DESARMADO
1. Colocar un trozo de madera como se muestra en la figura, insu- K
flar aire a través del orificio de montaje de la tuerca abocardada
y desmontar el pistón y la funda del pistón.
PRECAUCIÓN: L
Tener cuidado de no pillarse los dedos con el pistón.
2. Desmontar la funda del pistón.
M

PFIA0281E

3. Con un destornillador de punta plana, extraer la junta del pistón.

PRECAUCIÓN:
● Tener cuidado de no dañar la pared interna del cilindro.

● Nunca quitar los cuatro pernos del lado interior y exterior

de la pinza. Tampoco se deben apretar más.

SFIA1321E

BR-33
 FRENO DE DISCO TRASERO

INSPECCIÓN DE LA PINZA DE FRENO

Pinza
PRECAUCIÓN:
● Utilizar líquido de frenos nuevo para limpiar. No usar aceites minerales como gasolina o quero-
seno.
● Comprobar si existe corrosión, desgaste o daños en la pared interna del cilindro, y sustituir la
pinza por si existe alguna condición anormal.
Pistón
PRECAUCIÓN:
● Debido a que la superficie del pistón está niquelada, no reparar utilizando papel de lija.
● Comprobar la superficie del pistón en busca de corrosión, desgaste y daños. Sustituir la pieza
pertinente si se detecta cualquier anomalía.
ARMADO
PRECAUCIÓN:
No utilizar grasa de goma NISSAN (KRE00 00010, KRE00 00010 01) durante el armado.
1. Aplicar grasa de goma a las juntas de los pistones y montar
éstas en el cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar las juntas de los pistones.

SFIA1322E

2. Aplicar líquido de frenos o grasa de goma a la funda del pistón,

colocarlo en el pistón e insertar firmemente el labio del lado del
cilindro en la funda del pistón en la ranura del cuerpo del cilin-
dro.
3. Montar el pistón manualmente dentro del cuerpo del cilindro e
insertar firmemente el labio del lado del cilindro en la funda del
pistón dentro de la ranura del cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
Presionar uniformemente el pistón y cambiar el punto de
presión para evitar rozar la pared interior del cilindro.

SFIA1323E

BR-34
 FRENO DE DISCO TRASERO

INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO

Inspección visual A
Comprobar la superficie del rotor de disco en busca de desgaste desigual, grietas y daños graves. Sustituir la
pieza pertinente si se detecta cualquier anomalía.
B
Inspección del descentramiento
1. Fijar el rotor de disco al cubo de la rueda con tuercas para ruedas (2 posiciones o más).
2. Comprobar el descentramiento con un calibrador de cuadrante. C
Estándar (medido a 10 mm del interior del borde del
disco)
Límite de descentramiento : 0,070 mm o menos D
(montado en el vehículo)
Límite de descentramiento : 0,040 mm o menos
(sólo rotor del disco) E
NOTA:
Asegurarse de que el juego axial del cojinete de rueda está den-
tro de las especificaciones antes de medir el descentramiento. BRA0581D
BR
Consultar RAX-5, "INSPECCIÓN DE COJINETE DE RUEDA" .
3. Si el descentramiento está fuera del límite, buscar el punto de descentramiento mínimo trasladando un
orificio las posiciones de montaje del rotor de disco y del cubo de la rueda. G
Inspección del grosor
Comprobar el grosor del rotor de disco con un micrómetro. Si el gro-
sor no se ciñe al estándar, sustituir el rotor de disco. H

Estándar
Grosor estándar : 22,0 mm I
Límite de desgaste : 20,2 mm
Desgaste desigual máximo : 0,015 mm o menos
(medido en 8 posiciones) J

SBR020B
K

BR-35
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

Especificaciones generales EFS00417

Unidad: mm
Freno delantero Modelo de freno OPB27VA
Diámetro exterior del rotor × grosor 324 × 30,0
Pastilla 117,1 × 53,3 × 9,3
Longitud × anchura × grosor
Diámetro interior del cilindro 38 × 2 + 44 × 2
Freno trasero Modelo de freno OPB13VB
Diámetro exterior del rotor × grosor 322 × 22
Pastilla 76,6 × 45 × 9,1
Longitud × anchura × grosor
Diámetro interior del cilindro 40,0 × 2
Cilindro maestro Diámetro interior del cilindro 26,99
Válvula de control Modelo de válvula Distribución de la fuerza del freno
Modelo del servofreno M215T
Servofreno Pri: 230
Diámetro del diafragma
Sec: 205
Líquido de frenos recomendado DOT 3 ó DOT 4

Pedal de freno EFS0048Z

Modelo cond.
154 - 164 mm
Altura del pedal de freno (desde la superficie superior del izq.
tablero inferior de instrumentos) Modelo cond.
153 - 163 mm
dch.
Modelo cond.
Más de 90 mm
Altura del pedal pisado [con una fuerza de 490 N (50 kg) y el izq.
motor en funcionamiento] Modelo cond.
Más de 85 mm
dch.
Holgura entre la goma de tope, el extremo roscado del contacto de la luz de
0,74 - 1,96 mm
freno y el contacto de cancelación de ASCD
Juego del pedal 3 - 11 mm

Servofreno EFS00419

Tipo de vacío
Unidad: mm
Pérdidas de vacío
Dentro de 3,3 kPa (25 mmHg) de vacío durante 15 segundos
[a un vacío de – 66,7 kPa (– 500 mmHg)]
Dimensión estándar del montaje de la varilla de entrada 125

Válvula de retención EFS0041A

Pérdidas de vacío
Dentro de 1,3 kPa (10 mmHg) de vacío durante 15 segundos
[a un vacío de – 66,7 kPa (– 500 mmHg)]

Freno de disco delantero EFS0041B

Modelo de freno OPB27VA

Grosor estándar (nuevo) 9,3 mm
Pastilla de freno
Grosor del límite de reparación 2,0 mm

BR-36
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Modelo de freno OPB27VA

A
Grosor estándar (nuevo) 30,0 mm
Grosor del límite de reparación 28,4 mm
Desgaste desigual máximo (medido en 8 posicio- B
0,015 mm o menos
nes)
Rotor de disco
Límite de descentramiento
0,040 mm o menos
(acoplado al vehículo)
C
Límite de descentramiento
0,040 mm o menos
(sólo el rotor del disco)

Freno de disco trasero EFS0041C D

Modelo de freno OPB13VB

Grosor estándar (nuevo) 9,1 mm E
Pastilla de freno
Grosor del límite de reparación 2,0 mm
Grosor estándar (nuevo) 22,0 mm
Grosor del límite de reparación 20,2 mm BR
Desgaste desigual máximo (medido en 8 posicio-
0,015 mm o menos
nes)
Rotor de disco
Límite de descentramiento
G
0,070 mm o menos
(acoplado al vehículo)
Límite de descentramiento
0,040 mm o menos H
(sólo el rotor del disco)

BR-37
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

BR-38