Estudiante: Karol Sánchez Calderón
FORO: MODELO UPPSALA
Proceso internacionalización. Ampliar la comercialización y producción en otros países
UPPSALA, Proceso Gradualista, paso a paso, etapa a etapa, incrementar gradualmente
los recursos a mayor experiencia
Patrones:
1. Las empresas buscan la mayor experiencia primero en el mercado local
2. Tener afinidad con países geográfica y culturalmente, establecer flujos de
información más sencillos.
3. Con la experiencia, expansión a Mercados más lejanos, una buena adaptación.
4 etapas:
1. Actividades exportaciones no habituales: para conocer el mercado hacer una
prueba de exportación, los pro y contra de llevar productos a otro país.
2. Exportaciones a través de representantes independientes: elegir representante
local en el país extranjero para comercializar los productos
3. Establecimiento de una sucursal comercial en país extranjero: establecer puntos
de ventas, filiales propios. Análisis costos y ventajas, atractivo del mercado
4. Establecimiento de unidades productivas en el país extranjero: establece la
producción con el expertis de mercado
Con este modelo gradual, desarrollar una buena estrategia, para llevar paso a paso los
productos o servicios a mercados en otro país, identificando Fortalezas, Oportunidades,
Debilidades y Amenazas en el mercado, en el entorno a desarrollarse. Se analiza
obstáculos, el desarrollo con socios comerciales, la estrategia para dar a conocer el
producto, la competencia, la gestión de flujo de información, con la finalidad de ampliar
la producción, obtener mayores ganancias, mejorar la reputación, crecer en la
especialización.
Un ejemplo:
Internacionalización fue Volvo–fabricante de automóviles
Desarrollo sus operaciones internacionales en pasos pequeños, en lugar de hacer
grandes inversiones de producción extranjera, y para ello utilizan dos variables:
1. nivel de compromiso en un determinado país anfitrión
2. nivel de conocimiento del mercado para dirigir la dirección de la expansión
Los pasos de la marca hacia su internacionalización fueron lentos, pero seguros. En 1927
solo se exportaron 24 unidades, y en 1929 se exportaron 3 unidades más. El primer país
al cual se exportó un vehículo Volvo fue Finlandia, pero muy poco tiempo después sus
exportaciones se dirigieron también a Dinamarca, Cuba, Holanda, Palestina, Siria,
Egipto, Marruecos y Argentina.
La exportación a Estados Unidos se inició en 1955. Vender automóviles en Norteamérica
era considerado como un gran reto por la fuerte competencia que caracteriza a ese
mercado.
En los años 30 hubo una fuerte inspiración en Volvo por parte de ingenieros suecos que
estuvieron trabajando en Estados Unidos, donde aprendieron del diseño y tecnología
propios de América del Norte
En los años 50 los italianos dictaban las reglas a seguir en cuanto a diseño se refiere.
Conscientes de la importancia del diseño, Volvo Car Corporación nombre por primera
vez a un jefe de diseño, quien combinó la inspiración italiana con la funcionalidad sueca.
En 1959 Volvo revoluciono el mundo de la automoción cuando introdujo el cinturón de
seguridad de 3 puntos, inventado por la empresa Nils Bohlin. Tan importante fue que, el
cinturón de seguridad es una de las innovaciones más importantes y que más vidas ha
salvado en la historia del automóvil, y aún sigue siendo la base de seguridad de cualquier
automóvil moderno. El primer premio de Volvo por la seguridad de sus vehículos llego en
1962.
A todo esto, se suma una gran capacidad dinámica de sus vehículos que paulatinamente
cambiara la imagen de Volvo durante los años 90.
Actualmente los automóviles Volvo son una clara muestra de que la belleza, la
funcionalidad, la seguridad habilidad y el desarrollo pueden ir de la mano
