TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
PRÁCTICA IDENTIFICACION Y REPARACION DE DEFECTOS EN EL PROCESO DE
REPINTADO DEL AUTOMOVIL.
PRACTICA IDENTIFICACION Y REPARACIÓN EN PROCESOS DE REPINTADO
DEL AUTOMOVIL
El objetivo de esta practica es identificar defectos reales en el proceso de repintado
de un automóvil.
Para ello, con la pieza que cada alumno ha reparado a lo largo del curso en esta
asignatura (quien no haya terminado de pintarla puede coger la de un compañero),
debe identificar mínimo cinco defectos que haya en el acabado final de la pintura.
Para identificar los defectos el alumno podrá hacer uso de la luz solar, o de la pistola
Sun Gun de 3M.
Una vez identificados los defectos (mínimo cinco, pero pueden ser todos los que
encuentre) el alumno procederá a adjuntar en un archivo las fotos de los mismos, y a
continuación de cada foto pondrá que tipo de defecto es, a que se debe la aparición
de ese defecto, y que considera oportuno hacer para solucionarlo.
El alumno puede hacer el trabajo en WORD o POWER POINT pero debe entregarse
en formato PDF aunque se podrán subir los originales también.
El trabajo debe constar de un mínimo de 3 defectos identificados, pero pueden ser
más.
El nombre del fichero debe ser Apellido_Nombre.pdf.
El trabajo sólo podrá ser entregado a través de du enlace establecido en el Aula
virtual dentro del plazo establecido. No se aceptarán trabajos por otras vías ni fuera
de plazo.
No cumplir estas condiciones dará lugar a la no aceptación
del trabajo.
1
Grietas: Causadas por falta de plastificante en la pintura. La solución sería lijar las
capas afectadas y volver a pintar con el aditivo echado. (en este caso al no haber
aditivo este fallo no tiene solución).
2
Descuelgues: Provocado por una distancia cercana, una velocidad demasiado lenta a
la hora de la aplicación y poco tiempo de espera entre capas. La solución es lijar la
zona o quitar los descuelgues con el diamante. Despues lijar o volver a pintar.
3
Inclusiones de polvo: Causadas por restos de polvo en la cabinas o por una limpieza
previa inadecuada. Las soluciones pueden ser cortar con el diama
4
Falta de cubrición (Y descuelgues): Este fallo es debido a una aplicación irregular de
la pintura, y poco tiempo de espera en el secado entre capas. La solución es aplicar de
nuevo pintura de acabado
5
Marcas de lijado: Debido a un mal salto en la granulometría. La solución es lijar y
eliminar las rajas y matizar la pieza saltando adecuadamente de tamaño del grano.
6
Hervidos: Causados por una presión insuficiente, un tiempo de aireación insuficiente,
un espesor de capa elevado o un secado por infrarrojos incorrecto. La solución en este
caso al no ser muy grande seria pulir.
7
