Reporte Semanal de Aprendizaje
Educación Dual
Alumno: Sergio Rodolfo Arostegui Stivalet
Empresa: Automotriz RyR Tuxpan
Carrera: Motores a diésel Grupo:508
Estado: Veracruz Plantel: Tuxpan 165 “Jesús Reyes Heroles”
Reporte Semanal No. 21 28-01-09-23
Descripción de actividades realizadas
LUNES:
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Cambio de junta de tapa de punterías
DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO:
[Link] quitando los tornillos con un dado se punta torx 30, extensión de media entrada de un ¼ y
una matraca de ¼
[Link] tiendo todos los tornillos flojos retiramos la tapa de punterías.
[Link] unas toallas empezamos a limpiar el aceite de las punterías y donde va colocada la tapa.
[Link] desengrasante empezamos a limpiar muy bien la tapa de punterías y le retiramos unos pequeños
bujes que lleva con los tornillos para poder quitar la junta vieja.
[Link] teniendo bien limpia la tapa, empezamos a colocar la junta con su debida forma y metemos los bujes
bien para que no se nos mueva o caiga.
[Link] otra vez la tapa en la culata y empezamos a llegar con la matraca de un ¼ y la punta torx los
tornillos.
[Link] estando todo llegados les damos el torque que nos marca el manual que son 10+1 Nm y tambien
siguiendo su orden de apriete para no deformar o romper la junta, al torquímetro le tuvimos que poner
un adaptador de ¼ a ⅜ para poder torquiar.
[Link] estando todo bien torqueado encendemos el vehículo para verificar que no tenga fugas, pero todo
quedo bien.
EQUIPO Y HERRAMIENTAS: Matraca de ¼, extensión mediana de ¼, dado de punta torx 30, torquimetro
de 0-20 Nm, toallas y desengrasante
MEDIDAS DE SEGURIDAD FÍSICAS Y DE ENTORNO: Guantes
MARTES:
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Servicio de 45,000 mil
DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO:
Empezamos metiendo el carro a la rampa y a poniéndole el freno de mano, empezamos a checar toda la
carrocería que no tenga rayones ni golpes, después los interiores que no este rotor o fallando algo,
abrimos el cofre y llenamos el deposito de limpia parabrisas, con la herramienta especial empezamos a
sacarle el líquido de freno y terminando le echamos el nuevo al nivel correcto, empezamos a calibrar las
llantas y también la de refacción, ponemos las patas al vehículo y levantamos, empezamos a checar
pastillas, bujes y que no haya fugas (si es así lo anotamos y cotizamos), con una llave 19 mm empezamos a
aflojar el tapón del cárter y ponemos el deposito de aceite para comenzar a drenarlo, con el dado para
filtros aflojamos el filtro de aceite y esperamos a que escurra todo el aceite. Ya echo todo eso empezamos
a poner el nuevo filtro de aceite y lo apretamos a 22 n.m, después el tapón del aceite y apretamos a 34
n.m y empezamos a bajar el vehículo, ya estando abajo le sacamos las patas y empezamos a echarle el
nuevo aceite, ya estando todo eso le metemos el escáner y reiniciamos el servicio. Y por último lo
mandamos a lavado.
EQUIPO Y HERRAMIENTAS: Dado 19mm, llave 19mm, torquimetro de 10 a 50 n.m, herramienta especial
para el líquido de frenos, dado para filtros, deposito de aceite, rampas, manguera de aire y escáner.
MEDIDAS DE SEGURIDAD FÍSICAS Y DE ENTORNO: Guantes y botas
MIÉRCOLES:
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Cambio de pastillas de frenos delanteras
DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO:
1. Poner el vehículo en la rampa y poner las patas en su respectivo lugar (por la
parte de abajo del vehículo tenemos unas pequeñas marcas que son para poner
las patas de la rampas)
2. Aflojar las llantas, dando una vuelta de 180 grados para aflojar.
3. Levanta el vehículo a una altura adecuada, quita los tornillos de las llantas con el
dado y retira la llanta. Ponemos la llanta en un lado de la rampa.
4. Estando quitadas las llantas, gira la dirección para empezar a quitar los tornillos
del caliper con un dado 13 mm y una matraca de 3/8, ya estando quitados los
tornillos retiramos el caliper y poniendolo en una parte donde no se estire la
línea.
5. Empezamos a sacar las pastillas viejas y ponemos en la caja.
6. Con limpiador para frenos le echamos al disco para que se le caiga toda la
suciedad que queda de las viejas pastillas.
7. Montamos las nuevas pastillas en el porta frenos.
8. Con el opresor de pistones regresamos el pistón del caliper a su lugar.
9. Ya estando el pistón retraído montamos el caliper en el porta frenos.
10. Ponemos los tornillos y le damos su torque que son 30 Nm.
11. Ponemos la llanta y ponemos los tornillos, solo los llegamos los tornillos y se baja
el vehículo. (Checamos por si al cazo el nivel del líquido de frenos)
12. Torque amos llanta a 120 Nm y se le quita las patas de la rampa.
13. Lo mandamos a lavado el vehículo .
EQUIPO Y HERRAMIENTAS: Maneral de ½, dado 17 mm, llave 13 mm, opresor de pistones y rampa
MEDIDAS DE SEGURIDAD FÍSICAS Y DE ENTORNO: guantes y botas
. NÚMERO DE REPORTE_RSA_NOMBRE DEL ALUMNO_AÑO_MES_DÍ[Link]
JUEVES:
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: PDI
DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO: Empezamos inspecciónando el carro que no tenga ningún golpe o rayón
en la carrocería y también checamos que no esté manchado por la parte de adentro, empezamos a checar
las llantas que no les falte aire y si le falta las calibramos, checamos niveles y como a esta que estamos
checando le hace falta vamos a refacciones que nos carguen un litros y rellenamos, ponemos el porta
placas y metemos el escáner para quitar el modo transporte.
EQUIPO Y HERRAMIENTAS: escáner
MEDIDAS DE SEGURIDAD FÍSICAS Y DE ENTORNO: Botas
VIERNES:
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Retroalimentación
DESARROLLO: Ir a checar las materias básicas
EQUIPO Y HERRAMIENTAS:
MEDIDAS DE SEGURIDAD FÍSICAS Y DE ENTORNO:
Adquisición de conocimientos, habilidades y actitudes obtenidas.
(Autoevaluación)
Aprendí más sobre cómo se hacen los pdi para entregar los vehículos a los
dueños y al trabajo limpio que se le deben de hacer a los carros para que no
tengamos fallas ni reclamos.
