DIVISIÓN INDUSTRIAL | PINTURA TRÁFICO.
PINTURA TTP 110 C
DESCRIPCIÓN USOS RECOMENDADOS
Recomendado para señalización horizontal en carreteras, pisos de
Pintura formulada a base de resinas alquídicas y caucho clorado, de concreto y/o asfalto o playas de estacionamiento.
rápido secado, gran durabilidad y buena adhesión.
Cumple con las Especificaciones Técnicas de Pinturas Base Solvente del PRESENTACIONES
MTC para Obras Viales, Manual de Carreteras. “Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción”. (EG – 2000) Tamaño de envases disponibles: Lata x 3.785 L
Lata x 18.952 L
Cilindro x 55 gal
Colores disponibles: Blanco, Amarillo, Azul, otros.
CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
ACABADO Semi Mate % SOLIDOS EN VOLUMEN 54 ± 2
% PIGMENTO EN PESO NEGRO min 53% VISCOSIDAD (KU) ASTM NEGRO 75 - 90
NTP 319.004 D562
DENSIDAD (g/ml) NEGRO 1.36 FINEZA (H)
3
ASTM D1475 ASTM D1210
NEGRO min 71% V.O.C. (g/L)
% MATERIA NO VOLATIL 150 máximo
ASTM D3960 - 05
La película de pintura no presenta
RESISTENCIA AL AGUA ablandamiento, arrugamiento, perdida de
SANGRADO ASTM D8680-10 Δβ ≤ 0.05(2)
ASTM D1308 adhesión, cambio de colores u otra evidencia de
deterioro.
110-115 metros lineales
RESISTENCIA A LA ABRASIÓN
150 mínimo RENDIMIENTO TEÓRICO en una franja de 10 cm.
(litros de Arena) - ASTM D968
11.5 m 2 /gal a 7 mils de espesor seco
TIEMPO DE SECADO
ESPESOR DE PELÍCULA SECA 7 a 10 mils (No Pick up) 10 min máximo
ASTM D711
ESTABILIDAD AL La película de pintura no presenta coagulación o
DILUCIÓN 5-10 % máx CONGELAMIENTO floculación, ni cambio en la viscocidad en mas de
Y EL DESHIELO (3 CICLOS) 10 KU.
DILUYENTE SOLVENTE PARA TRAFICO CURADO Evaporación de solvente
FACTOR DE LUMINANCIA (β) Blanco ≥ 0.85 OPACIDAD (Rc) Blanco ≥ 0.95
ASTM D1535 Amarillo ≥ 0.40 ASTM D2805 Amarillo ≥ 0.90
TIEMPO DE SECADO CONDICIONES DE APLICACIÓN
AL TACTO 10 minutos
AL TACTO DURO 1 hora
REPINTADO 1 hora
La temperatura de superficie debe de ser 3°C mayor que el
punto de rocío
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
DOSIFICACIÓN DE MICROESFEREAS DE VIDRIO
La superficie a recubrir debe estar libre de polvo, grasa o
sustancia contaminante, que pueda interferir con la adherencia Pistas de aereopuertos 4.5 Kg / gal
de la pintura. Carreteras y autopistas 3.5 Kg / gal
Vias Urbanas 2.7 Kg / gal
* Datos estimados
MÉTODOS DE APLICACIÓN
1. Equipo Airless PRECAUCIONES
Equipo Graco 208-663, con bomba Bulldog o King y relación de presión
30:1, tamaño de boquilla entre 0.013”a 0.019”, presión de salida de 1000 Lea cuidadosamente la Hoja de Seguridad de cada Producto.
a 1800 psi. Los productos contienen solventes volátiles e inflamables, por los
2. Equipo convencional de alta presión que recomendamos utilizarlos en ambiente abiertos y/o bien
3. Brocha y rodillo, recomendado para áreas pequeñas y retoques. Usar ventilados.
un rodillo de pelo corto y alma resistente a los solventes Un uso o manipuleo inapropiado de este producto puede ser
nocivo para la salud o causar explosión.
CARÁCTERÍSTICAS DE APLICACIÓN Así mismo recomendamos tomar todas las precauciones
necesarias de seguridad, como evitar cercanía a fuentes de calor,
Adelgazante : diluyente para tráfico iluminación a prueba de explosión, chipas eléctricas, evitar la
% Adelgazante respecto al volumen de la pintura 10 concentración de vapores, entre otros que colaboren con la
Solvente para limpieza de equipos : diluyente para tráfico seguridad.
Viscosidad de aplicación : 75 mín. Usar ropa de seguridad y evitar el contacto con la piel y ojos.
(KU 25 °C) Si usted necesita mayores detalles, consultar con el
Espesor recomendado : 15 mils por capa (375 micrómetros) Departamento Técnico de INDIGO QUIMICA.
de película húmeda
Espesor recomendado : 6 mils por capa (150 micrómetros)
de película seca
REVISIÓN: ABRIL 2023
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Todos nuestros productos son fabricados con insumos de la más alta performance, y de acuerdo con los controles de calidad est ablecidos por Indigo Quimica. La compañía no se responsabiliza por el resultado que pueda obtenerse con los
mismos, sea por el rendimiento, su almacenamiento, o el uso particular que se pueda realizar con ellos, debido a que no podemos tener un control de las condiciones de aplicación y/o servicio a los cuales estarán sujetos. Nuestra
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